Đang tải... (xem toàn văn)
Nội dung của đề tài này giúp em hệ thống được những kiến thức đã học, nâng cao tìm hiểu các hệ thống của ôtô nói chung và hệ thống lái của ôtô Hyundai Grand i10 nói riêng, từ đây có thể đi sâu nghiên cứu về chuyên môn. Bố cục luận văn gồm 4 chương, như sau: Chương 1: Tổng quan về hệ thống lái Chương 2: Kết cấu hệ thống lái xe HYUNDAI GRAND I10 Chương 3: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống lái xe HYUNDAI GRAND I10 Chương 4: Thiết kế mô hình nâng hạ kính xe ô tô
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC ĐIỆN TRÊN XE HYUNDAI GRAND I10 THIẾT KẾ MƠ HÌNH NÂNG HẠ KÍNH XE Ơ TƠ Ngành: KỸ THUẬT Ơ TƠ Chun ngành: CƠ KHÍ Ơ TƠ Giảng viên hướng dẫn : ThS Nguyễn Văn Thắng Sinh viên thực MSSV: 18H1080099 : Trần Minh Tiền Lớp: CO18CLCB TP Hồ Chí Minh, 2023 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN LỜI CẢM ƠN Trong chương trình đào tạo Kỹ Sư ngành Cơ Khí Ơ TƠ luận văn tốt nghiệp khơng thể thiếu, điều kiện tất yếu quan trọng mà sinh viên cần phải hoàn thành, để hiểu biết cách chặt chẽ nắm vững sâu ô tô Trong q trình học tập, tích lũy kiến thức, việc bắt tay vào khảo sát hệ thống xe hay tổng thể xe việc quan trọng Điều củng cố kiến thức học, thể am hiểu kiến thức vận dụng lý thuyết vào thực tế cho hợp lý: nghĩa lúc sinh viên làm việc cán kỹ thuật Hệ thống lái ô tô hệ thống quan trọng xe, dùng để giữ cho tơ chuyển động theo hướng xác định đấy, thay đổi hướng chuyển động cần thiết theo yêu cầu động xe Nên hệ thống lái ô tô cần phải đảm bảo: chuyển động thẳng ổn định, tính động cao, động học quay vòng đúng, giảm va đập, điều khiển nhẹ nhàng để tăng tính an tồn cho tơ vận hành Trong tập đồ án tốt nghiệp em nhận đề tài “Khai thác hệ thống lái trợ lực điện xe Hyundai Grand i10.Thiết kế mơ hình nâng hạ kính xe tô ” Nội dung đề tài giúp em hệ thống kiến thức học, nâng cao tìm hiểu hệ thống ơtơ nói chung hệ thống lái ơtơ Hyundai Grand i10 nói riêng, từ sâu nghiên cứu chuyên môn Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn: ThS Nguyễn Văn Thắng bảo tận tình thầy giáo mơn, tận tình giúp đỡ, hướng dẫn em hồn thành tốt nội dung đề tài đồ án TP.Hồ Chí Minh , ngày … tháng … năm 2023 Sinh viên thực Trần Minh Tiền LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN TÓM TẮT LUẬN VĂN Nội dung đề tài giúp em hệ thống kiến thức học, nâng cao tìm hiểu hệ thống ơtơ nói chung hệ thống lái ôtô Hyundai Grand i10 nói riêng, từ sâu nghiên cứu chuyên môn Bố cục luận văn gồm chương, sau: Chương 1: Tổng quan hệ thống lái Chương 2: Kết cấu hệ thống lái xe HYUNDAI GRAND I10 Chương 3: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái xe HYUNDAI GRAND I10 Chương 4: Thiết kế mơ hình nâng hạ kính xe tô LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN LỜI CẢM ƠN .3 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI 1.1 Nhiệm vụ - Yêu cầu - Phân loại hệ thống lái 1.1.1 Nhiệm vụ 1.1.2 Yêu cầu 1.1.3 Phân loại 1.2 Kết cấu hệ thống lái thường gặp ô tô 1.2.1 Hệ thống lái với cấu trục vít - cung 1.2.2.Hệ thống lái với cấu trục vít - lăn 1.2.3 Hệ thống lái với cấu trục vít – chốt quay 1.2.4 Hệ thống lái với cấu liên hợp 1.2.5 Hệ thống lái với cấu bánh – 10 1.3 Dẫn động lái 11 1.3.1 Dẫn động lái bốn khâu 11 1.3.2 Dẫn động lái sáu khâu 12 1.4 Trợ lực lái thường dùng ô tô 12 1.4.1 Vai trò trợ lực lái 12 1.4.2 Phân loại trợ lực lái 13 1.4.2.1 Trợ lực khí 13 1.4.2.2 Trợ lực thủy lực 14 1.4.2.3 Trợ lực điện 16 CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI XE HYUNDAI GRAND I10 .17 Giới thiệu chung xe Hyundai Grand i10 17 2.2 Kết cấu hệ thống lái trợ lực điện Grand i10 25 2.3 Sơ đồ cấu tạo hệ thống lái xe Grand i10 26 2.4.Nguyên lý hoạt động hệ thống lái xe Grand i10 27 2.5 Các chi tiết hệ thống lái trợ lực điện xe grand i10 28 2.6 Phương pháp điều khiển trợ lực hệ thống lái trợ lực điện 30 CHƯƠNG 3: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI 3.1 Khái niệm bảo dưỡng sửa chữa ôtô……………………………………… 36 3.2 Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng chi tiết hệ thống lái trợ lực điện……….37 3.2.1 Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng chi tiết cụm trục lái………… 37 3.2.2 Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng cấu lái…………………………… 40 3.2.3 Tháo lắp kiểm tra bảo dưỡng dẫn động lái…………………………… 49 3.2.4 Kiểm tra bảo dưỡng cầu dẫn hướng……………………………………… 56 3.2.5 Tháo lắp , kiểm tra bảo dưỡng trợ lực điện-điện tử…………………………60 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN 3.3 Các hư hỏng thường gặp quy trình sửa chữa chi tiết hệ thống lái……65 3.3.1 Các hư hỏng thường gặp……………………………………………………… 65 3.3.2 Quy trình sửa chữa chi tiết hệ thống lái……………………………… 74 3.3.3 Kiểm nghiệm hệ thống sau sửa chữa……………………………………….80 CHƯƠNG : THIẾT KẾ MƠ HÌNH NÂNG HẠ KÍNH XE Ơ TƠ ………82 4.1 Mục đích………………………………………………………………………….82 4.2 Chuẩn bị vật tư……………………………………………………………………82 4.3 Phương pháp cắt……………………………………………………………….….82 4.4 Các bước tiến hành hoàn thiện mơ hình…………………………………….…83 4.5.Qua mơ hình thực tế thấy rõ cấu tạo,nguyên lý hoạt động hệ thống84 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI 1.1 Nhiệm vụ - Yêu cầu - Phân loại hệ thống lái: 1.1 Nhiệm vụ Hệ thống lái hệ thống điều khiển hướng chuyển động xe Bởi chức hệ thống lái giữ nguyên hay thay đổi hướng chuyển động xe theo ý muốn người điều khiển 1.1.2 Yêu cầu Hệ thống lái sử dụng ô tô cần phải đảm bảo yêu cầu tối thiểu an tồn xe hàng hóa q trình sử dụng vận chuyển, hệ thống lái phải đảm bảo yêu cầu sau: - Đảm bảo tính vận hành cao tơ có nghĩa khả quay vịng nhanh ngoặt thời gian ngắn diện tích bé - Lực cần thiết đặt vành tay lái nhẹ, vành tay lái phải nằm vị trí tiện lợi người lái để tạo cảm giác thỏa mái cho người lái trình điều khiển - Đảm bảo động học quay vòng để bánh xe không bị trượt - Hệ thống trợ lực phải đảm bảo xác, tính chất tùy động đảm bảo phối hợp chặt chẽ tác động hệ thống lái quay vòng bánh xe dẫn hướng - Đảm bảo quan hệ tuyến tính góc quay vành tay lái quay vịng bánh xe dẫn hướng - Cơ cấu lái phải đặt phần treo để kết cấu hệ thống treo trước khơng ảnh hưởng đến tính động học cấu lái - Hệ thống lái phải bố trí cho thuận tiện cho q trình bảo dưỡng, sửa chữa 1.1.3 Phân loại Hệ thống lái phân loại sau: * Theo bánh dẫn hướng : - Hệ thống lái dẫn hướng hai bánh trước - Hệ thống lái dẫn hướng hai bánh sau - Chuyển hướng tất bánh xe Ký hiệu 4WS * Theo đặc điểm truyền lực: - Hệ thống lái khí (hệ thống lái thường) - Hệ thống lái khí có trợ lực * Theo kết cấu cấu lái : LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN - Cơ cấu lái kiểu trục vít – lăn - Cơ cấu lái kiểu trục vít – trục êcu bi - Cơ cấu lái kiểu trục vít – trượt - Cơ cấu lái kiểu bánh – * Theo cách bố trí vành tay lái: - Bố trí vành tay lái bên trái dùng cho nước thừa nhận luật đường theo phía bên trái - Bố trí vành tay lái bên phải dùng cho nước thừa nhận luật đường theo phía bên phải * Theo phương pháp trợ lực : - Trợ lực khí nén - Trợ lực thủy lực - Trợ lực điện - Trợ lực điện kết hợp với trợ lực thủy lực 1.2 Kết cấu hệ thống lái thường gặp ô tô 1.2.1 Hệ thống lái với cấu trục vít - cung Loại có ưu điểm kết cấu đơn giản, làm việc bền vững Tuy có nhược điểm hiệu suất thấp, điều chỉnh khe hở ăn khớp phức tạp bố trí cung mặt phẳng qua trục trục vít Cung cung thường đặt mặt phẳng qua trục trục vít (hình 1.1) Cung đặt bên có ưu điểm đường tiếp xúc cung trục vít trục vít quay dịch chuyển toàn chiều dài cung nên ứng suất tiếp xúc mức độ mài mòn giảm, tuổi thọ khả tải tăng Cơ cấu lái loại thích hợp cho xe tải cỡ lớn Trục vít có dạng trụ trịn hay lõm Khi trục vít có dạng lõm số ăn khớp tăng nên giảm ứng suất tiếp xúc mài mịn Ngồi cịn cho phép tăng góc quay cung mà không cần tăng chiều dài trục vít 10 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN Hình 3.20: Tháo điều khiển gạt nước 1- Khóa hộp điều khiển; 2- Đầu nối điện gạt nước - Bước 4: Tháo điều khiển đánh lửa (hình 4.4) Hình 3.21 : Tháo điều khiển đánh lửa 1- Đầu nối điện điều khiển đánh lửa; 2- Vít Trước tiên ta ngắt kết nối điều khiển với đầu nối điện (1), sau tháo vít (2) tháo điều khiển đánh lửa - Bước 5: Tháo ổ khóa điện (hình 4.5) Hình 3.22 : Tháo ổ khóa điện 1- Khóa điều khiển; 2- Clê lỗ cạnh loại 2,5mm Vặn khoá khởi động quay vị trí số I (1), tháo ổ khố điện cách ấn vào định vị lò xo clê lỗ cạnh loại 2,5 mm (2) công cụ thích hợp khác, kéo ổ khố khỏi ống hộp điều khiển - Bước 6: Tháo hộp điều khiển (hình 4.6) Tháo đầu nối điện cịi (1), tháo vít giữ hộp điều khiển (2) tháo hộp điều khiển 78 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN Hình 3.23: Tháo hộp điều khiển 1- Đầu nối điện cịi; 2- vít; - Bước 7: Tháo trục lái Đánh dấu vị trí lắp ráp trục trung gian trục lái (1), sau tháo bulơng siết đầu trục trung gian với trục lái tháo đai ốc (3) giá đỡ bắt trục lái với vỏ xe Tiếp theo tháo đai ốc (4) giá đỡ tháo trục lái trục trung gian Hình 3.24 : Tháo giá đỡ trục lái 1- Lấy dấu; 2- Bulông siết; 3- Đai ốc dưới; Hình 3.25: Tháo giá đỡ trục lái 4- Đai ốc - Bước 8: Tháo trục lái từ ống trục lái 79 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN Hình 3.25 : Tháo trục lái 1- Vịng hãm; 2,4- Long đen; 3- lò xo; 5- Bi định vị; 6- Tháo trục lái chính; Sau tháo trục lái khỏi vỏ xe ta tháo trục lái từ ống trục lái Theo thứ tự ta tháo vòng hãm (1), long đen (2), lò xo (3), long đen (4), cuối tháo bi định vị (5) rút trục lái xuống b Tháo cấu lái hình thang lái - Bước 1: Tháo hai bánh xe cầu trước (cầu dẫn hướng), tháo mối ghép đầu trục bánh trụ xoắn với trục trung gian - Bước 2: Tháo liên kết cụm cấu lái Hình 3.26: Tháo khớp nối đầu lái cam quay 1- Chốt hãm; 2- Đai ốc hoa; 3- Thiết bị tháo liên kết khớp cầu Ta tháo chốt hãm (1), tháo đai ốc hoa (2) sử dụng dụng cụ tách đầu lái khỏi cam quay (hình 4.10) 80 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN Hình 3.27: Tháo bulong giá giữ cấu lái 3- Bu lông; 4- Giá giữ; - Bước 3: Tháo điều chỉnh ăn khớp bánh trụ xoắn Hình 3.28 : Bộ điều chỉnh ăn khớp bánh trụ xoắn 1- Đai ốc chỉnh; 2- Nêm chỉnh; 3- Lò xo chỉnh; Tháo đai ốc chỉnh, nêm chỉnh, lò xo chỉnh dẫn hướng - Bước 4: Tháo trục bánh trụ xoắn Hình 3.29: Tháo nắp che bụi, vòng hãm 1- Nắp che bụi; 2- vòng hãm; Tháo nắp che bụi (1), vòng hãm (2), nắp che trục (3) đai ốc khóa trục bánh trụ xoắn (4) Chú ý tháo đai ốc khóa cần giữ trục khơng làm hỏng bánh trụ xoắn Dùng búa đóng dột dẹt (5) để tháo trục bánh trụ xoắn, đóng cần giữ cho đột thẳng hàng với trục bánh Sau dùng búa cao su tháo ổ bi tháo đệm kín (7), ổ bi (8), vịng hãm (9) 81 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN Hình 3.30: Tháo nắp che đai ốc khóa trục bánh trụ xoắn 3-Nắp che dưới; 4-đai ốc khóa; Hình 3.31: Tháo trục bánh trụ xoắn 5, 6- Đột dẹt; 7- Đệm kín; 8- ổ bi trên; -Vòng hãm; - Bước 5: Tháo Hình 3.32: Tháo 1- Thanh răng; 2- Thanh kéo bên; 3- Đầu lái Trước tiên tháo ống cao su che bụi răng, dễ tháo trước tháo bơi lớp mỡ lên kéo bên Tiếp tháo đầu lái (3), trước tháo đầu lái phải lấy dấu kéo bên, đai ốc khóa đầu lái đầu lái vị trí lắp ráp chúng để sau dễ dàng điều chỉnh độ chụm xe, sau vặn đai ốc khố ngược chiều kim đồng hồ, tháo đầu nối tháo đai ốc khóa Để tháo khớp cầu kéo bên kẹp vào bàn kẹp (êtô), trước kẹp phủ lên vải không kẹp vào bàn kẹp hai mặt tránh làm hư hỏng dùng mỏ nếp để tháo 82 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN 3.3.2.2 Quy trình lắp hệ thống lái Quy trình lắp đặt ngược lại với trình tháo cần ý điểm sau: - Trước lắp đặt cần kiểm tra hư hỏng sửa chữa thay cần sau làm tất chi tiết bôi trơn đầy đủ - Đối với mối ghép có ren cần ý đến momen siết phù hợp tránh làm hỏng mối ghép - Q trình lắp phải đảm bảo xác, sau lắp chi tiết vận hành tốt có độ tin cậy cao 3.3.3 Kiểm nghiệm hệ thống sau sửa chữa Sau kiểm tra, sửa chữa lắp ráp chi tiết hệ thống lái có trợ lực cần kiểm tra lại làm việc hệ thống thông số kĩ thuật kèm theo * Kiểm tra lại độ dơ vành lái Hình 3.33 Kiểm tra độ dơ vành tay lái Cho ô tô đứng phẳng, hai bánh xe dẫn hướng vị trí chạy thẳng Dùng thước đặt thước đo cố định sát vành l Xoay vành lái hai bánh xe trước bắt đầu dịch chuyển đến đòn quay đứng bắt đầu dịch chuyển Dùng phấn đánh dấu thước vành láXoay từ từ ngược lại đến hai bánh trước đòn quay đứng bắt đầu dịch chuyển Đánh dấu phấn thước trùng với dấu vành lái đánh lúc trước.Khoảng cách hai vị trí đánh dấu thước độ dơ lỏng cửa vành tay lái 83 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN *Kiểm tra độ dơ dọc dơ ngang trục lái Hình 3.34 Kiểm tra độ dơ dọc dơ ngang - Nắm vành tay lái đẩy lên xuống để xách định độ dơ dọc - Đẩy vành tay lái phía trước, phía sau để đo độ dơ ngang Loại ơtơ Ơtơ (12 chỗ) Ơtơ tải Độ dơ cho phép(độ) 10 20 25 a Kiểm tra kinh nghiệm nặng tay lái: Xoay vành tay lái, cảm nhận lực phản từ vành tay lái vành tay lái sau kiểm tra ,sửa chữa phải xem lại nguyên nhân để tim cách sửa chữa b Chạy thử xe đường Cho xe chạy mặt đường rộng tốc độ thấp đánh hết lái phía phải ,về phía trái tạo lên chuyển động rắc cho xe Tiến hành kiểm tra tốc độ cao cho xe chạy với 50% vận tốc giới hạn Ơtơ phải đảm bảo chuyển động linh hoạt, tay lái nhẹ đạt yêu cầu 84 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN Chương Thiết kế mô hình nâng hạ kính xe tơ 4.1 Mục đích : cắt bổ hệ thống nâng hạ kính tơ để thấy cấu tạo , nguyên lý hoạt động bên Từ hiểu rõ việc bảo dưỡng sửa chữa hệ thống 4.2 Chuẩn bị vật tư : mua tháo cụm hệ thống nguyên, chuẩn bị dụng cụ cắt, dụng cụ hàn, sắt để làm khung mơ hình, bánh xe để di chuyển mơ hình khung tên ghi nhóm sinh viên thực 4.3 Phương pháp cắt: để thấy rõ cấu tạo hệ thống: Động điện, bánh răng, tay đòn dạng chữ X bệ đỡ kính 4.4 Các bước tiến hành hồn thiện mơ hình hệ thống phanh treo cầu sau Bước 1: Tiến hành tháo rã chi tiết từ xe Camry: Bước 2: Vệ sinh tất chi tiết Bước 3: Tiến cắt chi tiết đợt Bước 4: Lắp ráp chi tiết thành cụm, tiến hành cắt chi tiết đợt 2, để lộ kết cấu bên hệ thống Bước 5: Tiến hành phun sơn chi tiết thành màu đen Bước 6: Xác định kích thước khung giá đỡ, bảng tên mơ hình, gia cơng phần khung sàn, hàn bánh xe di chuyển mơ hình 85 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN Hình 4.1 cơng tắc nâng hạ kính 86 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN hình 4.2 motor nâng hạ kính 4.5 Qua mơ hình thực tế thấy rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống: Nguyên lý hoạt động: Khi động quay tác động tới chuyển động bánh Bánh khớp khí với bánh cánh tay địn kéo theo di chuyển, giúp chữ “X” nâng lên hạ xuống Theo chiều quay động cơ, cửa kính tơ nâng lên hạ xuống Cơ cấu chuyển động không sử dụng dây cáp, dễ dàng sửa chữa lắp đặt Hệ thống nâng hạ kính kết nối với hệ thống điện, chủ yếu dùng mạch chuyển hoạt động (Rơ-le) để điều khiển động quay thuận, nghịch để đóng mở cửa kính Khi sử dụng, người dùng thao tác ấn liền kính để mở từ từ nhả 87 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN tay đến vị trí mong muốn Ngược lại, người lái kéo nút lên để cửa kính từ từ đóng lại Chức nâng hạ cửa kính trang bị tất tay cửa ô tô Tại vị trí lái xe, người điều khiển kiểm sốt tất cửa kính thơng qua bảng điều khiển tích hợp cửa bên phía ghế lái Hệ thống nâng hạ kính tơ bao gồm tính năng: • Tính Auto linh hoạt: cần ấn lần tất kính đóng mở tức khắc, dễ dàng sử dụng • Tính khóa cửa: Có tín hiệu đến tín hiệu gửi hệ thống ECU tơ để thực khóa cửa tơ Sơ đồ hệ thống nâng hạ kính tơ 88 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN * Một số lỗi thường gặp hệ thống nâng hạ kính tơ Trong q trình sử dụng, hệ thống nâng hạ kính tơ đơi gặp vấn đề trục trặc Nguyên nhân xuất phát từ yếu tố sau: • Motor hỏng: Khơng có âm phát khơng có chuyển động bấm nút lên xuống kính • Một số bánh bị mịn, chí gãy sức nặng cửa kính Hoạt động điều khiển lên xuống thường xuyên đẩy nhanh tình trạng xuống cấp bánh * Nguyên nhân cách khắc phục hệ thống nâng hạ kính gặp lỗi Dựa vào cấu tạo mặt khí mà hệ thống có nguyên nhân hư hỏng khác nhau: • Hệ thống điện bị trục trặc, cuộn hút Rơ-le bị hỏng khiến động không cấp điện Vì vậy, động khơng thể hoạt động • Các bánh bị va chạm liên tục với dẫn đến tượng bào mòn làm cho hiệu hoạt động hệ thống bị giảm sức kéo không đảm bảo 89 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN Việc bảo quản bảo dưỡng xe việc làm thường xuyên liên tục người lái xe thợ sửa chữa, người sử dụng xe Có bảo quản bảo dưỡng xe thường xuyên kịp thời phát khắc phục hư hỏng xe đồng thời bảo đảm tốt yêu cầu làm việc chi tiết, cụm chi tiết xe, đảm bảo cho xe hoạt động tốt điều kiện đồng thời nâng cao tính kinh tế, khả đảm bảo an tồn cho người, hàng hóa, phương tiện Có sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng tốt thực giữ tốt dùng bền, an toàn, tiết kiệm Tiến hành chăm sóc bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống xe phải tn theo qui trình cơng nghệ định Hệ thống lái xe ôtô hệ thống địi hỏi phải chăm sóc, bảo quản, bảo dưỡng thường xuyên yêu cầu kỹ thuật Hệ thống lái phải đảm bảo cho ôtô chạy hướng mong muốn, điều kiện đường xá tốc độ ôtô Người lái nhiều công sức để điều khiển vành tay lái, xe chạy thẳng thao tác lái Trong trình vận hành sử dụng xe, chi tiết hệ thống lái thường xuyên làm việc Các chi tiết chịu ma sát bị mịn, dẫn đến rơ lỏng làm sai lệch động học quay vòng, lốp bị mòn nhanh dẫn đến khơng an tồn chuyển động Vì vậy, phải thường xuyên theo dõi, kiểm tra nhằm kịp thời phát hiện, sửa chữa, điều chỉnh để phục hồi trạng thái kỹ thuật, điều kiện làm việc bình thường cho hệ thống lái, nhằm đảm bảo an toàn chuyển động cho xe 90 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN KẾT LUẬN Sau quãng thời gian thực đồ án với đề tài “Khai thác hệ thống lái trợ lực điện dựa xe sở Hyundai Grand i10.Thiết kế mơ hình nâng hạ kính xe tô ”, đến đồ án em hồn thành Qua q trình tìm hiểu nghiên cứu tài liệu hướng dẫn thầy: ThS.Trần Văn Thắng , em nhận thấy kiến thức em cải thiện đặc biệt kết cấu hệ thống lái xe oto con, phần quan trọng tảng kiến thức chuyên nghành kỹ sư khí tơ Để hồn thành đồ án trước hết em xin cảm ơn toàn thể thầy giáo viện Cơ khí trường Đại học Giao Thơng Vận Tải TP.Hồ Chí Minh bảo giúp đỡ em nhiều suốt quãng thời gian qua Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn: ThS.Trần Văn Thắng thầy tạo điều kiện tận tình giúp đỡ hướng dẫn em suốt trình thực đồ án Do thời gian có hạn, kiến thức tài liệu tham khảo cịn hạn chế thiếu kinh nghiệm thực tiễn đồ án tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy góp ý để đồ án em hồn thiện phát triển thành tài liệu tham khảo hữu ích cho bạn sinh viên chun nghành CƠ KHÍ Ơ TÔ Em xin chân thành cảm ơn! 91 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: TRẦN MINH TIỀN TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Lý thuyết ôtô máy kéo - Năm 1993 Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng [2] Thiết kế tính tốn ơtơ - máy kéo - Năm 1971 Trương Minh Chấp, Dương Đình Khuyến, Nguyễn Khắc Trai [3] Chi tiết máy Tập I, tập II - Năm 1997 Nguyễn Trọng Hiệp [4] Cấu tạo gầm xe con, Nhà xuất giao thông vận tải - Năm 1996 Nguyễn Khắc Trai [5] Thiết kế đồ án công nghệ chế tạo máy Trần Văn Địch [6] Thiết kế hệ thống lái ôtô - máy kéo bánh xe, Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội - Năm 1991 Phạm Minh Thái [7] Một số tài liệu hướng dẫn kỹ thuật hãng: Hyundai, Toyota, Kia… [8] Tập giảng thiết kế tính tốn ơtơ Nguyễn Trọng Hoan [9] Kỹ thuật chẩn đốn ô tô, Nhà xuất giao thông vận tải – Năm 2007 Nguyễn Khắc Trai [10] Giáo trình bảo dưỡng sữa chữa ô tô, Trường đại học công nghệ giao thơng vận tải Nguyễn Văn Chót 92