Giả thuyết thống kê Statistical Hypothesis...7 Trang 4 DANH MỤC HÌNH ẢNH VÀ BẢNG BIỂUDANH MỤC HÌNH ẢNHSTT Nội dung TrangHình 1.1 Diện tích để xe chuẩn của xe máy 6Hình 1.2 Một số hình ả
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG CƠ SỞ II TẠI TP HỒ CHÍ MINH -*** BÁO CÁO Môn: NGUYÊN LÝ THỐNG KÊ VÀ THỐNG KÊ DOANH NGHIỆP Giảng viên: Lê Hồng Vân Mã lớp: ML88 CHỦ ĐỀ: KIỂM ĐỊNH DIỆN TÍCH ĐỂ XE TIÊU CHUẨN TẠI SÂN TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG CƠ SỞ II NHĨM Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2023 DANH SÁCH THÀNH VIÊN HỌ VÀ TÊN MSSV MỨC ĐỘ ĐÓNG GÓP Huỳnh Minh Thư 2211215019 100% Trang Kiều Vy 2211215022 100% Lê Trần Như Ý 2211215023 100% Triệu Hoàng Thanh Hà 2214215028 100% Nguyễn Gia Hân 2214215029 100% Nguyễn Phương Thắm 2214215039 100% Quách Thảo Vy 2214215048 100% Bùi Nguyễn Bảo Hân 2215215051 100% Trương Mỹ Hoa 2215215053 100% MỤC LỤC DANH SÁCH THÀNH VIÊN MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH VÀ BẢNG BIỂU .4 PHẦN 1: PHÂN TÍCH CHUNG .5 I Tính cấp thiết đề tài II Xây dựng giả thuyết kiểm định Giả thuyết thống kê (Statistical Hypothesis) Giả thuyết H0 (Null Hypothesis) Giả thuyết H1 (Alternative Hypothesis) Miền bác bỏ Phương pháp kiểm định PHẦN 2: THU THẬP VÀ XỬ LÝ SỐ LIỆU I Dữ liệu thu thập: II Xử lý số liệu 11 Giả thuyết kiểm định .11 a) Các số liệu tổng quan 11 b) Phương pháp kiểm định .12 Kết 13 PHẦN 3: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT 14 TÀI LIỆU THAM KHẢO 16 DANH MỤC HÌNH ẢNH VÀ BẢNG BIỂU DANH MỤC HÌNH ẢNH STT Nội dung Trang Hình 1.1 Diện tích để xe chuẩn xe máy Hình 1.2 Một số hình ảnh nhóm thu thập từ tình trạng đỗ xe đại học Ngoại Thương sở II Hình 1.3 Miền bác bỏ giả thuyết H0 Hình 2.1 Sơ đồ khu vực để xe trưởng Đại học Ngoại thương Cơ sở II 11 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Diện tích để xe tiêu chuẩn loại phương tiện 5-6 Bảng 1.2 Số liệu quan sát xe sân trường FTU2 4ca từ ngày 22/11/2023 đến ngày 8/12/2023 10 - 11 PHẦN 1: PHÂN TÍCH CHUNG I Tính cấp thiết đề tài Việt Nam quốc gia có lưu lượng sử dụng xe máy nhiều giới( nguồn) tình trạng kẹt xe, ách tắc giao thơng ln diễn cao điểm thành phố lớn Hồ Chí Minh, Hà Nội Đây nơi tập trung đông đảo người từ nơi khác đến để sinh sống, đặc biệt sinh viên đến học tập Ở TP.HCM có nhiều trường đại học đào tạo lĩnh vực kinh tế, xã hội, công nghệ…để sinh viên lựa chọn theo học Hằng năm, số lượng sinh viên tăng kéo theo tình trạng tải, trường rơi vào tình trạng sở vật chất không đủ để đáp ứng nhu cầu cho sinh viên Bãi để xe phần khơng thể thiếu hệ thống giao thơng Nó đóng vai trị quan trọng việc quản lý giao thơng tắc nghẽn theo Parmar et al (2020)[1] Trong quy hoạch không nhiều quỹ đất dành cho để giữ xe Do thiếu chỗ để xe nên quản lý tòa nhà, văn phòng, trường học hướng dẫn người để xe khuôn viên hay đường nội khu Và việc thường xun dẫn đến tình trạng cản trở giao thơng, làm mỹ quan thành phố dễ gây số hỏng hóc vật chất xe tình trạng trộm cắp xảy thường xuyên Bên cạnh hậu kéo theo tình trạng hình thành bãi để xe trái phép tượng “ép xe” số xe quy định cho phép số bảo vệ Gây khó khăn cho cơng tác kiểm soát xe[2] Theo quy định xây dựng QCVN 07/2010 chỗ đỗ xe khu vực đỗ xe, bãi đỗ xe cần có hướng thiết kế hợp lý để đáp ứng nhu cầu tất phương tiện đảm bảo an toàn thuận tiện cho người dân học sinh, sinh viên [3] Bảng 1.1 Diện tích để xe tiêu chuẩn phương tiện Phương tiện Diện tích đỗ xe tiêu chuẩn (m2) Xe ô tô 25 Xe máy 2.0 - 2.5 Xe đạp 0.9 Ơ Tơ Bt 40 Ơ Tơ Tải 30 Hình 1.1 Tiêu chuẩn để xe chuẩn xe máy Trường Đại học Ngoại thương Cơ sở II với diện tích khn viên khoảng 5000m 4000 sinh viên theo học Trường khơng có bãi để xe mà tận dụng khoảng sân trường dãy hành lang sau làm chỗ để xe Liệu việc có ảnh hưởng đến tiêu chuẩn diện tích để xe sinh viên hay khơng? Và hệ kéo theo việc gì? Ngồi nhóm nhận phản hồi từ phía sinh viên việc diện tích đỗ xe máy không đạt tiêu chuẩn, dẫn tới số bạn có ghi nhận vỡ, gãy số phận xe, số khác ghi nhận khó khăn vào trường gây số ảnh hưởng tới thời gian học tập Nhóm có tổng hợp số phản hồi bạn sinh viên FTUer gửi cho nhà trường: Nguồn: https://cs2.ftu.edu.vn/y-kien-phan-hoi/ Document continues below Discover more from: thương ngoại namdbph03864 Trường Đại học… 22 documents Go to course Bang-khai1 hoshibeautyvn ngoại thương None YMC VÒNG TEAM 16 ngoại thương None MT bên Bảo Việt - ukkkkk ngoại thương None De luyen thi cao hoc 2010 ngoại thương None Luyen tap duong 11 trung binh cua tam… ngoại thương None Ảnh hình 20231 08-21 lúc 16 ngoại thương None Hình 1.2 Một số hình ảnh nhóm thu thập tình trạng bãi đỗ xe FTU2 Thơng qua tìm hiểu nhóm nghiên cứu tiến hành kiểm định giả thuyết liệu trường bãi đỗ xe đại học Ngoại Thương sở II có tượng vi phạm khoảng cách để xe máy Bộ Xây dựng ban hành hay khơng? Từ đề xuất giải pháp thiết thực từ phía nhà trường phía người học để giải vấn đề hữu Trong kiểm định lần nhóm sử dụng phương pháp thống kê suy luận trung bình tổng thể Nhóm tiến hành quan sát ghi chép lại lượng sinh viên sử dụng bãi giữ xe nhà trường suốt 15 * kể từ ngày 22.11.2023 Theo báo cáo trường cung cấp, khoảng thời gian có biến động lưu lượng sinh viên đến trường Kết kiểm định nhóm tiến hành phần II Xây dựng giả thuyết kiểm định Giả thuyết thống kê (Statistical Hypothesis) Giả thuyết thống kê kết luận, phát biểu, giả sử, nhận định chưa kiểm chứng nói giá trị thực tham số tổng thể Theo V.llakovac (2009)[4] kiểm định giả thuyết thống kê phương pháp suy luận thống kê sử dụng rộng rãi Chúng bao gồm việc xây dựng giả thuyết thống kê sử dụng liệu mẫu để định tính hợp lệ giả thuyết thống kê xây dựng Giả thuyết H0 (Null Hypothesis) Giả thuyết H1 (Alternative Hypothesis) Giả thuyết H0 giả thuyết với mục đích kiểm chứng số liệu, giả thuyết ban đầu nêu ra, kết luận hay tuyên bố tham số tổng thể chưa biết thực tế, hay mối quan hệ hai đối tượng nghiên cứu Giả thuyết H0 chấp nhận liệu mẫu cung cấp thơng tin có tính “thuyết phục”về tổng thể nghiên cứu thơng qua cơng thức tính tốn Giả thuyết H1 giả thuyết đối, hay kết ngược lại giả thuyết H0, gọi giả thuyết thay cho giả thuyết H0 chấp nhận liệu mẫu cung cấp thơng tin có tính “thuyết phục” tổng thể nghiên cứu mà bác bỏ giả thuyết H0, kết luận giả thuyết H0 khơng xác Miền bác bỏ Ta có: n < 30, phương sai chưa biết - Giả thuyết: H0: ≤ H1: Giá trị kiểm định: > Ta có miền bác bỏ vẽ hình, với giả thuyết kiểm định nhóm nhận thấy kiểm định phía Hình 1.3 Miền bác bỏ giả thuyết H0 - Bác bỏ giả thuyết H0 t> Dựa kiện có nhóm nghiên cứu xây dựng cặp giả thuyết kiểm định sau: H0: ≤ 550 Bãi để xe trường Đại học Ngoại thương Cơ sở II chấp hành khoảng cách quy định tiêu chuẩn dành cho bãi để xe H1: > 550 Bãi để xe trường Đại học Ngoại Thương Cơ sở II vi phạm khoảng cách quy định tiêu chuẩn dành cho bãi để xe Phương pháp kiểm định Kiểm định trung bình tổng thể phương pháp sử dụng để so sánh, phân tích giá trị trung bình quần thể với giá trị trung bình giả thuyết hay đơn giản với giá trị trung bình quần thể khác Từ nhà nghiên cứu áp dụng phương pháp để kiểm định số liệu đưa lập luận, nhận định mang đến kết xác Phương pháp kiểm định trung bình tổng thể phía tiến hành sau (dành cho kiểm định nhóm): - Lấy mẫu quan sát n - Lập bảng tần số số xe sân trường ca học - Tính - Tính giá trị - Tìm giá trị tới hạn s Kết luận: Nếu t> Bảng phân phối Student kiểm định H0 bị bác bỏ ngược lại PHẦN 2: THU THẬP VÀ XỬ LÝ SỐ LIỆU I Dữ liệu thu thập: Để thu thập liệu nhóm nghiên cứu dã sử dụng phương pháp quan sát thực nghiệm Theo Lynda M.Baker (2006)[5] nhận định phương pháp quan sát ngày ưa chuộng tính linh hoạt chúng Harlan Campbell cộng (2018) [6] chứng minh nhiễu loạn yếu tố khơng kiểm sốt q trình quan sát (sai số) kiểm soát tuân thủ nguyên tắc thu thập liệu Bằng phương pháp đếm số xe tồn máy quét tổng e-parking khung định, cụ thể kiểm định lần nhóm quan sát ca học sinh viên đại học ngoại thương ) Bảng 2.1 Số liệu quan sát xe sân trường FTU2 4ca từ ngày 22/11/2023 đến ngày 8/12/2023 NGÀY CA CA CA CA 22/11 524 685 820 719 23/11 548 766 741 708 24/11 661 835 803 778 25/11 436 614 726 687 26/11 CHỦ NHẬT 27/11 442 562 689 600 28/11 508 768 813 799 29/11 550 778 799 698 30/11 513 730 715 649 1/12 496 850 764 797 10 2/12 462 3/12 II 673 706 685 CHỦ NHẬT 4/12 465 748 792 589 5/12 491 667 761 801 6/12 546 774 816 705 7/12 539 725 694 791 8/12 529 619 709 834 Xử lý số liệu Giả thuyết kiểm định a) Các số liệu tổng quan Theo thơng tin thu thập được, nhóm có số liệu sau: - diện tích để xe an tồn di chuyển xe mà khơng bị va chạm với xe khác - Diện tích dùng để đỗ xe sinh viên trường Đại học Ngoại thương Cơ sở II xấp xỉ 11 Hình 2.1 Sơ đồ khu vực để xe trưởng Đại học Ngoại thương Cơ sở II - Từ đó, nhóm ước lượng số xe tối đa sân trường để đáp ứng điều kiện diện tích đỗ xe an toàn là: xe * b) Phương pháp kiểm định Dựa theo số liệu thu thập kiến thức học, nhóm lựa chọn phương pháp kiểm định giá trị trung bình phía để kiểm định giả thuyết đề - Độ xác 90%, - Giá trị kiểm định: , = 1,3450 Nhóm bắt đầu kiểm định theo ca, sau: Ca 1: = 514 = 55,61217749 Giá trị kiểm định Vì Vậy chưa thể kết luận số lượng xe ca1 sân trường đáp ứng điều kiện 2m2 an toàn cho xe Ca 2: = 719,6 = 82,10428908 12 Giá trị kiểm định Vì Vậy kết luận bãi xe sân trường FTU2 ca vi phạm tiêu chuẩn khoảng cách an toàn bãi đỗ xe xây dựng quy định 2m cho xe Ca 3: = 756,53 = 47,98194105 Giá trị kiểm định Vì Vậy kết luận bãi xe sân trường FTU2 ca vi phạm tiêu chuẩn khoảng cách an toàn bãi đỗ xe xây dựng quy định 2m cho xe Ca 4: = 722,67 = 75,49613677 Giá trị kiểm định Vì Vậy kết luận bãi xe sân trường FTU2 ca vi phạm tiêu chuẩn khoảng cách an toàn bãi đỗ xe xây dựng quy định 2m cho xe Kết Sau tiến hành kiểm định giả thuyết đưa nhóm nghiên cứu đến kết luận H0 không bị bác bỏ vào ca2, ca3 ca4 Xâu chuỗi liệu chúng tơi thu thập ta kết luận lượng sinh viên thường tập trung lớn khung 13 từ 9h đến 5h chiều khung sinh viên chọn đăng kí tín nhiều nhất( theo thơng tin nhóm tơi thu thập website qldt.ftu2.vn) nên kết cho hoàn tồn có sở Xét ca1 khơng xảy tượng “ép xe” lưu lượng sinh viên đăng kí tín khung thường thấp hẳn ca khác Điều dễ dàng giải thích tâm lý, thói quen bạn sinh viên ngày theo nghiên cứu Đức Hiệp (2022)[7] sinh viên trường đại học y khoa Phạm Ngọc Thạch rõ sinh viên thường làm việc suất vào ban đêm họ dành thời gian buổi sáng để ngủ thêm PHẦN 3: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Nhóm nghiên cứu chúng tơi tiến hành kiểm định giả thuyết H0 đưa phương pháp thống kê suy luận kiểm định trung bình cho tổng thể Kết tượng “ép xe” hay vi phạm khoảng cách bãi để xe thường xuyên xảy vào ca2, ca3 ca4 ca cho kết ngược lại Trên thực tế với diện tích trường khiêm tốn, trường đại học Ngoại Thương tận dụng sân trường số lối sau để làm bãi để xe cho sinh viên nên việc để đảm bảo yêu cầu bãi để xe tiêu chuẩn cịn gặp nhiều khó khăn, lưu lượng sinh viên sử dụng phương tiện cá nhân tăng nhanh qua năm Để giải vấn đề nhóm nghiên cứu đề giải pháp sau: - Về phía nhà trường: + Làm việc với đơn vị tư vấn đơn vị quản lý đất để tìm kiếm phương án mở rộng bãi giữ xe khu vực gần trường; + Mời đơn vị chuyên môn tư vấn phương pháp xây dựng hầm tầng khu vực sân trường làm bãi giữ xe Nhưng phải đảm bảo vấn đề quy hoạch xây dựng; + Cân nhắc vấn đề làm nhà xe khung thép nên tính tốn diện tích để thiết kế đường dẫn xe lên/xuống đảm bảo; + Qua nghiên cứu khảo sát nhóm nghiên cứu nhóm nhận thấy có số địa điểm giữ xe gần trường số 24, số 142 đường D5( đối diện trường) khu vực công viên hẻm 175 đường Nguyễn Gia Trí địa điểm sinh viên thường xuyên để xe phí gửi xe cao khoảng 10,000 đồng/lượt Vào khung am - pm hầu hết bãi để xe chỗ trống, nhà trường nên thử liên hệ để thuê diện tích 14 để xe theo nhằm giúp giảm giá gửi xe sinh viên tận dụng khơng gian trống bãi xe ngồi - Về phía sinh viên, người học: + Sử dụng phương tiện công cộng, dịch vụ gọi xe công nghệ (nếu có thể) để di chuyển đến trường nhằm giảm số lượng xe sân giúp bảo vệ mơi trường; + Thay di chuyển người phương tiện riêng, sinh viên ghép, lớp, tuyến đường share phương tiện để đỡ diện tích để xe vừa giảm khơng gian xe máy lãng phí; + Để giảm khả ùn tắc cổng trường sinh viên lại trường (nên mang theo laptop, điện thoại, sách…) để chờ thời gian cao điểm Trên số đề xuất mà nhóm nghiên cứu rút từ kết nghiên cứu thực trạng trường Đại học Ngoại thương Cơ sở II để giảm tình trạng va quẹt, ùn ứ bãi đỗ xe trường Tuy nhiên, kiểm định số hạn chế định trình thu thập thơng tin đưa đề xuất chưa sát thực so với tình trạng tài địa hình khu vực Nhóm nghiên cứu mong muốn đứng từ phía nhà trường phía người học (sinh viên, người theo học) nên có trách nhiệm việc để xe sân trường có biện pháp phù hợp để giảm nhiễm khí thải phương tiện cảnh quan khuôn viên trường 15 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Parmar, J., Das, P and Dave, S.M., 2020 Study on demand and characteristics of parking system in urban areas: A review , (1), pp.111-124 [1] Huỳnh, N.Q., 2018 (Doctoral dissertation, Trường Đại học Bách khoa-Đại học Đà N›ng) [2] https://eparking.vn/tieu-chuan-thiet-ke-bai-do-xe-may/ [3]https://cucqlxd.gov.vn/media/documents/ qcvn_07_2010_cong_trinh_ha_tang_ky_thuat.pdf [4] Baker, L., 2006 Observation: A complex research method pp.171-189 , (1), [5] Campbell, H and Gustafson, P., 2018 The validity and efficiency of hypothesis testing in observational studies with time-varying exposures , (1), pp.260-291 [6] Trần, Đ.S., 2021 CHẤT LƯỢNG GIẤC NGỦ VÀ THÓI QUEN SINH HOẠT CỦA SINH VIÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC Y KHOA PHẠM NGỌC THẠCH , (2) [7] Ilakovac, V., 2009 Statistical hypothesis testing and some pitfalls , (1), pp.10-16 16 More from: ngoại thương namdbph03864 Trường Đại học… 22 documents Go to course Bang-khaihoshibeautyvn ngoại thương None YMC VÒNG TEAM 16 ngoại thương MT bên Bảo Việt - ukkkkk ngoại thương None None De luyen thi cao hoc 2010 ngoại thương Recommended for you None 29 45 Curnon - thuyết trình kỳ Principle of… 100% (4) Kotler Chapter Principle of… Principle of… 100% (2) Uniqlos Marketing 42 Plan to Expand to… Principle of… 100% (10) Group - Seventh 17 Generation Principle of… 100% (7)