Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại Kassa

 Định nghĩa thứ hai : theo điều 233 Luật Thương mại Việt Nam 2005: Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi

Sau bốn năm học tại trường Đại học kỹ thuật công nghệ với sự giảng dạy nhiệt tình của quý thầy cô và sự giúp đỡ của bạn bè em đã học hỏi được nhiều điều và hôm nay khi đã sinh viên năm cuối sắp phải rời xa mái trường gắn bó nhiều kỷ niệm của bốn năm sinh viên Em xin gửi lời chúc sức khỏe và lời cảm ơn chân thành nhất đến tất cả thầy cô đã tận tâm chỉ bảo em để em có thể trưởng thành hơn trong học tập và xa hơn nữa là trong công việc sau này của em

Và đặc biệt hơn hết, em xin gửi lời cảm ơn đến cô Trần Thị Trang người đã trực tiếp hướng dẫn em một cách chi tiết tỉ mỉ nhất để em có thể hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp này

Và cũng xin cảm ơn tất cả các anh trong công ty TNHH GNVT quốc tế Kassa đã tạo điều kiện cho em tiếp cận với kiến thức thực tế với

sự chỉ dẫn nhiệt tình và tận tâm đã giúp em có thể thực hành những kiến thức đã học trong trường mà trong lúc học còn nhiều bở ngỡ và hôm nay

em có thể thực hành nó một cách nhanh nhạy hơn và hoàn thành chuyên

đề này với tất cả những gì trong quá trình thực tập tại công ty và sau bốn năm học tại trường

Cuối cùng, em xin một gửi lời cảm ơn sâu sắc và chân thành nhất đến tất cả thầy cô, các anh trong công ty và các bạn đã giúp đỡ em trong quá trình học tập và hoàn thành chuyên đề này Do thời gian thực tập có hạn chắc chắn sẽ còn nhiều thiếu sót rất mong sự góp ý của tất cả thầy

cô, các anh (chị) và các bạn

Em xin chân thành cảm ơn!

CHƯƠNG 1

CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Cơ sở pháp lý và nguyên tắc của giao nhận hàng hóa

1.1.1 Cơ sở pháp lý của giao nhận hàng hóa

Việc giao nhận hàng hoá XNK phải dựa trên cơ sở pháp lý như các quy phạm pháp luật quốc tế, Việt Nam…

Các Công ước về vận đơn, vận tải; Công ước quốc tế về hợp đồng mua bán hàng hoá…

Ví dụ: Công ước Vienne 1980 về buôn bán quốc tế

Các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt nam về giao nhận vận tải; Các loại hợp đồng và L/C mới đảm bảo quyền lợi của chủ hàng XNK

Ví dụ: Luật, bộ luật, nghị định, thông tư

1.1.2 Nguyên tắc của giao nhận hàng hóa

Các văn bản hiện hành đã quy định những nguyên tắc giao nhận hàng hoá XNK tại các cảng biển Việt Nam như sau:

- Việc giao nhận hàng hoá XNK tại các cảng biển là do cảng tiến hành trên cơ

sở hợp đồng giữa chủ hàng và người được chủ hàng uỷ thác với cảng

- Ðối với những hàng hoá không qua cảng (không lưu kho tại cảng) thì có thể

do các chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác giao nhận trực tiếp với người vận tải (quy định mới từ 1991) Trong trường hợp đó, chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác phải kết toán trực tiếp với người vận tải và chỉ thoả thuận với cảng

về địa điểm xếp dỡ, thanh toán các chi phí có liên quan

- Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thoả thuận với cảng và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng

- Khi được uỷ thác giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu với tàu, cảng nhận hàng bằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó

- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hoá khi hàng đã ra khỏi kho bãi, cảng

- Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được uỷ thác phải xuất trình những chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được một cách liên tục trong một thời gian nhất định những hàng hoá ghi trên chứng từ

Ví dụ: vận đơn gốc, giấy giới thiệu của cơ quan…

- Việc giao nhận có thể do cảng làm theo uỷ thác hoặc chủ hàng trực tiếp làm

1.2 Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

1.2.1 Khái niệm

Đặc điểm nổi bật của buôn bán quốc tế là người mua và người bán ở các quốc gia khác nhau Để hàng hóa từ tay người bán đến được tay người mua phải thông qua vận tải hàng hóa quốc tế Giao nhận là một khâu quan trọng trong vận tải hàng hóa quốc tế Vậy giao nhận là gì?

Có rất nhiều định nghĩa về giao nhận

 Định nghĩa thứ nhất : theo Quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao

nhận quốc tế (FIATA): (Giáo trình vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu - PGS TS Hoàng Văn Châu) Dịch vụ giao nhận (Freight forwarding service) là bất

cứ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ hoặc có liên quan đến các dịch vụ trên kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng

từ liên quan đến hàng hóa

 Định nghĩa thứ hai : theo điều 233 Luật Thương mại Việt Nam 2005: Dịch

vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhân khác (gọi chung

là khách hàng)

=> Như vậy, về cơ bản: giao nhận hàng hóa là tập hợp những công việc có liên

quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng)

1.2.2 Vai trò và chức năng của nghiệp vụ giao nhận

Vai trò quan trọng của giao nhận ngày càng được thể hiện rõ trong xu thế toàn cầu hóa như hiện nay Thông qua:

- Giao nhận tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm mà không cần có sự tham gia của người gửi cũng như người nhận tác nghiệp

- Giao nhận giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng của phương tiện vận tải tận dụng tối đa và hiệu quả sử dụng của các phương tiện vận tải cũng như các phương tiện hỗ trợ khác

- Giao nhận giúp giảm giá thành các hàng hóa xuất nhập khẩu do giúp các nhà xuất nhập khẩu giảm bớt chi phí như: chi phí đi lại, chi phí đào tạo nhân công, chi phí cơ hội,

Theo điều 234 Luật thương mại Việt Nam 2005: người giao nhận là thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh về dịch vụ giao nhận hàng hóa

 Như vậy, người giao nhận có thể là:

 Chủ hàng: khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa của mình

 Chủ tàu: khi chủ tàu thay mặt người chủ hàng thực hiện dịch vụ giao nhận

 Đại lý hàng hóa, công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên chở hay bất kỳ người nào có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

 Nói tóm lại người giao nhận là người:

 Hoạt động theo hợp đồng ủy thác với chủ hàng, bảo vệ lợi ích của chủ hàng

 Lo việc vận tải nhưng chưa hẳn là người vận tải Người giao nhận có thể là

tải hoặc trực tiếp tham gia vận tải Nhưng phải ký hợp đồng ủy thác giao nhận với chủ hàng là người giao nhận chứ không phải là người vận tải

 Làm một số việc khác trong phạm vi ủy thác của chủ hàng

 Nhưng nhìn chung, ở các nước khác nhau tên gọi của người giao nhận có khác nhau (Forwarder, Frieght Forwarder, Forwarding Agent) nhưng điều có chung một tên giao dịch quốc tế là: người giao nhận hàng hóa quốc tế (International freight forwarder) và cùng làm dịch vụ giao nhận

1.3.2 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận

Điều 235 Luật thương mại Việt Nam quy định, người giao nhận có những quyền

và nghĩa vụ sau:

 Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác

 Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình trong hợp đồng

 Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng

 Sau khi ký kết hợp đồng, nếu xảy ra trường hợp dẫn đến việc không thực hiện được toàn bộ hoặc một phần những chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng biết để xin chỉ dẫn thêm

 Trong trường hợp hợp đồng không có thỏa thuận về thời hạn cụ thể thực hiện nghĩa vụ với khách hàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý

 Quyền và nghĩa vụ khi người giao nhận là đại lý

Tùy theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về:

- Giao hàng không đúng chỉ dẫn của khách hàng Mắc phải những lỗi như là xếp dỡ không đúng theo chỉ dẫn tránh mưa, tránh nắng, đổ vỡ…

- Quên không mua bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có chỉ dẫn của khách hàng có thể vì quên hay có tình không mua vì cho không quan trọng Nếu lô hàng bị tổn thất trên đường vận chuyển và không nhận được tiền đền bù, người giao nhận phải chịu trách nhiệm về khoản đền bù đó

- Sai sót trong quá trình làm thủ tục hải quan

- Chở hàng đến sai nơi quy định Có thể là do người giao nhận khi ký kết hợp đồng vận chuyển với người vận tải đã không quy định cụ thể địa điểm đưa hàng đến làm mất thêm khoản chi phí vận chuyển hàng trở về đúng địa điểm, khoản chi phí này người làm dịch vụ giao nhận phải chịu

- Giao hàng cho người không phải là người nhận hàng

- Giao hàng mà không thu tiền người nhận hàng

- Tái xuất không tuân theo những thủ tục cần thiết để xin hoàn thuế lại

- Chịu trách nhiệm về người và tài sản của người thứ ba mà người giao nhận gây ra

- Tuy nhiên, một số trường hợp người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba (người chuyên chở hoặc người giao nhận khác) gây ra…nếu người giao nhận chứng minh được rằng đó là sự lựa chọn cần thiết

- Khi làm đại lý giao nhận phải tuân theo nguyên tắc “ điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Condition) của mình

 Quyền và nghĩa vụ khi người giao nhận là người chuyên chở

Khi là một nhà chuyên chở người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu Người giao nhận phải chịu trách nhiệm về hành vi, lỗi lầm của người chuyên chở, của người giao nhận khác mà người giao nhận thực hiện hợp đồng vận tải như là hành vi và thiếu sót của mình

- Quyền lợi và nghĩa vụ của người giao nhận như thế nào là do luật lệ của các phương thức vận tải đó quy định

- Người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theo giá cả dịch vụ mà người giao nhận cung cấp cho khách hàng chứ không phải khoản hoa hồng Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp tự vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện vận tải của chính mình mà còn trong trường hợp người giao nhận bằng việc phát hành chứng từ vận tải của mình hay bằng cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở (người thầu chuyên chở

- contracting carrier) Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối… thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên

- Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường không áp dụng mà áp dụng các công ước quốc tế hoặc các quy tắc do phòng thương mại quốc tế ban hành

1.3.3 Các trường hợp miễn trách nhiệm cho người giao nhận

Trong một số trường hợp người giao nhận không chịu trách nhiệm về hư hỏng, mất mát của hàng hóa như những trường hợp sau:

- Do lỗi của khách hàng hoặc người được khách hàng ủy quyền

- Đã làm đúng theo chỉ dẫn của khách hàng hoặc người được khách hàng ủy quyền

- Khách hàng đóng gói và ghi mã hiệu hàng hóa không phù hợp

- Do khách hàng hoặc người được khách hàng ủy quyền thực hiện việc xếp, dỡ hàng hóa

- Do khuyết tật của hàng hóa

- Do có đình công hoặc các trường hợp bất khả kháng

- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa cũng không phải chịu trách nhiệm về việc mất khoản lợi đáng lẽ khách hàng được hưởng về sự chậm trễ hoặc giao hàng sai địa chỉ mà không phải do lỗi của mình, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác

1.3.4 Giới hạn trách nhiệm của người giao nhận

- Trách nhiệm của người giao nhận hàng hóa không vượt quá giá trị hàng hóa, trừ khi các bên có thỏa thuận khác trong hợp đồng

- Trong hoạt động giao nhận, người giao nhận không thể có hết trách nhiệm đối với việc làm hàng hóa, mà nó được giới hạn lại xem khi nào người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm trong những công đoạn nào, thời gian nào?

- Người làm dịch vụ giao nhận sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm về những hư hỏng, mất mát nếu không chứng minh được việc mất mát và hư hỏng hàng hóa không phải

do lỗi của mình gây ra

- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không phải chịu trách nhiệm, khi họ không nhận được thông báo về khiếu nại trong thời gian 14 ngày, kể từ ngày giao hàng, không tính ngày chủ nhật, ngày lễ, không nhận được thông báo bằng văn bản

về việc bị kiện tại Tòa Án hoặc Trọng tài trong thời gian 9 tháng, kể từ ngày giao

1.3.5 Khi người giao nhận thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)

Theo chỉ dẫn của người gửi hàng người giao nhận sẽ làm những công việc như sau:

- Chọn tuyến đường, phương tiện vận tải, người chuyên chở thích hợp

- Lưu cước với người chuyên chở đã chọn

- Nhận hàng và cấp những chứng từ thích hợp như: giấy chứng nhận nhận hàng của người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chở của người giao nhận,…

- Nghiên cứu những điều khoản trong tín dụng thư và tất cả những luật lệ của chính phủ áp dụng cho việc giao hàng ở nước xuất khẩu, nước nhập khẩu cũng như bất kỳ những nước quá cảnh nào, và chuẩn bị tất cả những chứng từ cần thiết

- Đóng gói hàng hóa (trừ khi do người gửi hàng làm trước khi giao hàng cho người giao nhận), có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, bản chất của hàng hóa và những luật lệ áp dụng, nếu có ở nước xuất khẩu, nước quá cảnh và nước gửi hàng đến

- Lo liệu việc lưu kho hàng hóa nếu cần

- Cân đo hàng hóa

- Lưu ý người gửi hàng phải mua bảo hiểm và nếu người gửi hàng yêu cầu thì mua bảo hiểm cho hàng

- Vận chuyển hàng hóa đến cảng, lo liệu việc khai báo Hải quan, lo các thủ tục chứng từ liên quan và giao hàng cho người chuyên chở

- Lo việc giao dịch ngoại hối nếu có

- Thanh toán phí và những chi phí khác bao gồm cả tiền cước

- Nhận vận đơn đã ký cho người chuyên chở giao cho người gửi hàng

- Thu xếp việc chuyển tải trên đường nếu cần

- Giám sát việc vận chuyển hàng hóa trên đường đưa tới người nhận hàng thông qua những mối liên hệ với người chuyên chở và đại lý của người chuyên chở

ở nước ngoài

- Ghi nhận tổn thất hàng hóa nếu có

- Giúp đỡ người gửi hàng tiến hành khiếu nại với người chuyên chở về tổn thất hàng hóa nếu có

1.3.6 Khi người giao nhận thay mặt người nhận hàng

Theo những chỉ dẫn của người nhận hàng, người giao nhận sẽ:

- Thay mặt người nhận hàng giám sát việc vận chuyển hàng hóa khi người nhận hàng lo liệu việc vận chuyển hàng hóa

- Nhận và kiểm tra tất cả các chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa

- Nhận hàng của người chuyên chở và nếu cần, thì thanh toán cước

- Thu xếp việc lưu kho quá cảnh nếu cần

- Thu xếp việc khai báo Hải quan và trả lệ phí, thuế và những chi phí khác cho Hải quan và những nhà đương cục khác

- Giao hàng đã làm thủ tục Hải quan cho người nhận hàng

- Nếu cần, giúp đỡ người nhận hàng tiến hành khiếu nại đối với người chuyên chở và tổn thất hàng hóa nếu cần

- Giúp người nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối nếu cần

1.4 Phương thức giao nhận hàng hóa bằng container

1.4.1 Giao nhận hàng nguyên container (Full Container Load)

Các hãng tàu chợ thường định nghĩa thuật ngữ FCL như sau:

FCL là xếp hàng nguyên container, người gửi hàng và người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng gói hàng và dỡ hàng khỏi container Khi người gửi hàng có khối lượng hàng đồng nhất đủ để chứa đầy một container hoặc nhiều container, người ta thuê một hoặc nhiều container để gửi hàng

Những thủ tục chuyên chở hàng FCL

- Container do người chuyên chở cung cấp hoặc chủ hàng thuê của công ty cho thuê container được chủ hàng đóng hàng tại kho của mình hoặc ở những địa điểm nội địa khác, sau khi Hải quan kiểm tra container được kẹp chì

- Sau đó chủ hàng hoặc người giao nhận đưa những container đã được kẹp chì

về bãi container (CY) của người chuyên chở hay bất kỳ bến container nào của cảng được người chuyên chở chỉ định để bốc hàng lên tàu

- Tại cảng đích bằng chi phí của mình người chuyên chở sẽ lo liệu việc dỡ và vận chuyển container xuống bãi container của mình hoặc bãi container của cảng

- Người giao nhận hoặc người nhận hàng chịu chi phí về thu xếp thủ tục Hải quan và đưa container từ bãi container về kho riêng của mình và dỡ hàng ra khỏi container

Theo cách gửi FCL/ FCL, trách nhiệm về giao nhận, bốc dỡ và các chi phí khác được phân chia như sau:

 Trách nhiệm của người gửi hàng (Shipper)

Người gửi hàng FCL sẽ có trách nhiệm:

- Thuê và vận chuyển container rỗng về kho hoặc nơi chứa hàng của mình

để đóng hàng

- Ðóng hàng vào container kể cả việc chất xếp, chèn lót hàng trong container

- Ðánh mã ký hiệu hàng và ký hiệu chuyên chở

- Làm thủ tục hải quan và niêm phong kẹp chì theo quy chế xuất khẩu

- Vận chuyển và giao container cho người chuyên chở tại bãi container (CY), đồng thời nhận vận đơn do người chuyên chở cấp

- Chịu các chi phí liên quan đến các thao tác nói trên

 Trách nhiệm của người chuyên chở ( Carrier)

Người chuyên chở có những trách nhiệm sau:

- Phát hành vận đơn cho người gửi hàng

- Quản lý, chăm sóc, gửi hàng hóa chất xếp trong container từ khi nhận container tại bãi container (container yard) cảng gửi cho đến khi giao hàng cho người nhận tại bãi container cảng đích

- Bốc container từ bãi container cảng gửi xuống tàu để chuyên chở, kể cả việc chất xếp container lên tàu

- Dỡ container khỏi tàu lên bãi container cảng đích

- Giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container

- Chịu mọi chi phí về thao tác nói trên

 Trách nhiệm của người nhận chở hàng

Người nhận chở hàng ở cảng đích có trách nhiệm:

- Thu xếp giấy tờ nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng

- Xuất trình vận đơn (B/L) hợp lệ với người chuyên chở để nhận hàng tại bãi

- Vận chuyển container về kho bãi của mình, nhanh chóng rút hàng và hoàn trả container rỗng cho người chuyên chở (hoặc công ty cho thuê container)

- Chịu mọi chi phí liên quan đến thao tác kể trên, kể cả chi phí chuyên chở container đi về bãi chứa container

1.4.2 Phương pháp gửi hàng lẻ (Less Container Load)

Phương thức này thường áp dụng cho những người gửi hàng không đủ lượng hàng xếp đầy container

Phương pháp gửi hàng LCL chủ hàng sẽ mang đến cho các CFS giao cho người chuyên chở Tại đó, người chuyên chở nhận hàng hóa, sau đó đóng hàng vào container và chuyên chở đến nơi quy định và giao hàng trực tiếp cho người giao nhận

- Sau đó người chuyên chở bốc container lên tàu

- Tại cảng đích, người chuyên chở hoặc người giao nhận sẽ đưa container dỡ

từ tàu đến trạm CFS để dỡ hàng ra khỏi container

- Sau đó các lô hàng lẽ sẽ được lấy đi hoặc giao cho người nhận hàng

 Trách nhiệm của người gửi hàng

- Vận chuyển hàng từ kho hay nơi chứa hàng của mình đến trạm làm hàng lẻ của cảng gửi giao hàng cho người gom hàng và phải chịu chi phí vận chuyển này

- Chuyển các chứng từ cần thiết liên quan đến thương mại, vận tải, thủ tục xuất khẩu cho người gom hàng

- Nhận vận đơn và trả cước hàng lẻ

 Trách nhiệm của người nhận hàng

- Xin giấy phép nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng

- Xuất trình vận đơn hợp lệ cho người nhận hàng

- Nhanh chóng nhận hàng tại trạm CFS

 Trách nhiệm người vận chuyển hàng lẻ

- Có thể là người vận chuyển thực sự (Effective Carrier) tức hãng tàu hoặc có thể là người thầu vận chuyển hàng lẻ nhưng lại không có tàu (NVOCC: Non Vesel Operating Common Carrier)

- Người vận chuyển thực sự (hãng tàu) vận chuyển hàng lẻ với tư cách người gom ký phát vận đơn thực (Master B/L) cho người gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyên chở đến cảng đích và dỡ hàng xuống cảng, giao hàng cho người nhận tại trạm CFS cảng đến

- Người thầu vận chuyển hàng lẻ (NVOCC) thường do công ty giao nhận đảm trách với tư cách người gom hàng, là người chuyên chở theo hợp đồng vận chuyển (Contracting Carrier) chứ không phải là đại lý (Agent)

- Người thầu vận chuyển hàng lẻ chịu trách nhiệm suốt quá trình vận chuyển hàng từ khi nhận hàng tại cảng gửi đến khi giao trả hàng xong tại cảng đích Vận đơn họ ký phát cho người gửi hàng có thể là vận đơn tập thể (House B/L) hoặc vận đơn do Hiệp hội những người giao nhận quốc tế soạn thảo (FIATA B/L) nếu họ là thành viên của hội này

Nói tóm lại, chương 1 sẽ cho chúng ta biết được nghiệp vụ giao nhận hàng hóa tập hợp những công việc có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Và biết được người hoạt động trong lĩnh vực giao nhận là người hoạt động theo hợp đồng ủy thác với chủ hàng, lo việc vận tải hàng hóa (có thể là người vận tải hoặc không) và thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu và một số nhiệm vụ khác theo như hợp đồng với chủ hàng, biết được những chi phí mà người làm dịch vụ giao nhận phải bỏ ra khi tiến hành giao hoặc nhận hàng hóa, nó giúp cho công ty hoạt động giao nhận có thể tính được chi phí và giá cả hợp lý để có thể đưa ra giá dịch vụ cạnh tranh cao Và điều cơ bản nhất là tại Việt Nam hoạt động giao nhận được gọi là dịch vụ logistics

CHƯƠNG 2:

THỰC TRẠNG H Ạ NG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH GNVT QUỐC TẾ

KASSA 2.1 Tổng quan về công ty

2.1.1 Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển

Ngày nay khi sự giao thương giữa các nước ngày càng phát triển và đòi hỏi các doanh nghiệp phải có quan hệ buôn bán và trao đổi hàng hóa với nhau, nhưng không phải doanh nghiệp nào cũng đủ điền kiện để tổ chức được quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa hiệu quả nhất, đó chính là nguyên nhân dẫn đến sự ra đời của của các công ty dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Công ty TNHH giao nhận vận tải quốc tế Kassa cũng ra đời trong hoàn cảnh trên Công ty TNHH giao nhận vận tải quốc tế Kassa là một công ty tư nhân 100% vốn trong nước Công ty được thành lập 2004 theo giấy phép kinh doanh số

43234689 đăng ký ngày 13/04/2004 do Sở Kế Hoạch và Đầu Tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp

 Tên giao dịch tiếng việt : công ty TNHH giao nhận vận tải quốc tế KASSA

 Tên giao dịch quốc tế : KASSA International Transport & Logistics Co., LTD

ty quyết định chuyển sang kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Khi mới chuyển qua kinh doanh l nh vực giao nhận công ty chủ yếu ch làm thủ tục hải quan cho khách hàng và ngày nay đ mở rộng thêm nhiều dịch vục khác như là vận tải, lưu kho, i

Công ty TNHH giao nhận vận tải quốc tế Kassa luôn lấy phương châm “ nhanh nhạy, tận tâm, hiệu quả” làm mục tiêu hoạt động của công ty

2.1.2 Chức năng và lĩnh vực hoạt động của công ty

2.1.2.1 Chức năng của công ty

Công ty thực hiện một số công việc liên quan đến quá trình vận tải và giao nhận hàng hóa như: đưa hàng ra cảng, làm thủ tục Hải quan, tổ chức xếp dỡ, giao hàng cho người nhận tại nơi quy định, h at động ủy thác xuất nhập khẩu

Ngoài chức năng chính là giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển và đường hàng không Công ty còn đảm nhận thêm những dịch vụ khác như: thu gom và chia lẻ hàng, khai thuế Hải quan, tư vấn về hợp tác đầu tư, gia công, kinh doanh hàng xuất nhập khẩu

2.1.2.2 Lĩnh vực hoạt động của công ty

 Dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu

 Dịch vụ khai Hải quan và Hải quan điện tử

 Dịch vụ vận chuyển hàng công trình, hàng dự án

 Dịch vụ vận tải bằng đường biển, đường hàng không

 Dịch vụ cho thuê kho lưu trữ hàng hóa

2.1.3 Cơ cấu tổ chức và chức năng các phòng ban

2.1.3.1 Cơ cấu tổ chức

Sơ đồ 2.1 : Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty

Là doanh nghiệp được thành lập 7 năm nên công tác tổ chức nhân sự của

công ty của công ty cũng tạm đi vào ổn định nhưng do số lượng nhân viên của công

ty không nhiều nên công tác bố trí còn gặp nhiều khó khăn

2.1.3.2 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban

 Giám đốc công ty

Là người điều hành cao nhất của công ty, nhân danh công ty để điều hành

và quyết định m i việc liên quan đến hoạt động kinh doanh của công ty và chịu

trách nhiệm trước pháp luật về quyết định đó

Điều hành, phân công, công tác cho nhân viên của công ty, đồng thời

quyết định những khoản chi liên quan đến việc mua tài sản cố định

Là người đưa ra các phương án kinh doanh, các phương án phát triển của

công ty và chịu trách nhiệm m i vấn đề

Trực tiếp đàm phán với khách hàng và ký kết các hợp đồng dịch vụ

 Phó giám đốc

Là người thay mặt Giám đốc điều hành công việc theo ch đạo trực tiếp

của Giám đốc, có trách nhiệm đôn đốc thực thi các hoạt động kinh doanh, hổ trợ

Giám đốc trong quản lí và hoạch định

 Phòng Marketing – kinh doanh

Là bộ phận rất quan tr ng của công ty v đây là ộ phận tìm nguồn khách

hàng cho công ty, tìm hiểu khách hàng và cung cấp những thông tin cần thiết về

PHÒNG KẾ TOÁN PHÒNG XUẤT NHẬP KHẨU

khách hàng từ đó có thể đề ra phương hướng thu hút được nhiều khách hàng mới

mà vẫn giữ được khách hàng quen thuộc Ngoài ra, phòng còn có thể tìm hiểu tình hình cạnh tranh trên thị trường ( đối thủ cạnh tranh) từ đó có thể cùng Ban Giám Đốc đề ra phương án cạnh tranh

Thường xuyên theo dõi thực hiện việc soạn thư áo giá, liên hệ khách hàng và tham mưu cho Giám Đốc trong việc soạn thảo ký kết hợp đồng giao nhận Ngoài ra, phòng Marketing còn phối hợp với Giám Đốc tiến hành đàm phán ký kết hợp đồng với khách hàng

 Phòng xuất nhập khẩu

Là phòng trực tiếp đảm nhận khẩu nghiệp vụ về thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa, phòng được chia thành 2 bộ phận : bộ phận chứng từ và bộ phận giao nhận

 Bộ phận chứng từ

Nắm bắt được nội dung của chứng từ để tham mưu cho giám đốc trong việc thương lượng đàm phán ký kết hợp đồng với khách hàng Đồng thời cũng đảm nhiệm về tổ chức thực hiện công tác tuyển dụng và đào tạo nhân viên chứng từ

Thường xuyên theo dõi, quản lý, lưu trữ chứng từ, công văn, và giúp

Giám Đốc soạn thảo các chứng từ, tham mưu, àn ạc, đóng góp ý kiến váo các quyết định kinh doanh

Soạn thảo bộ hồ sơ kèm thủ tục Hải quan và các công văn cần thiết để giúp bộ phận giao nhận hoàn thành tốt công việc được giao với thời gian ngắn nhất

Thường xuyên liên lạc với khách hàng để thông báo cho khách hàng biết những thông tin cần thiết về lô hàng

Thường xuyên theo dõi các thông tư, nghi định của chính phủ liên quan đến xuất nhập khẩu hàng hóa và các quy định của Hải quan để kịp thời sửa đổi cho phù hợp

 Bộ phận giao nhận

Tiến hành giao nhận hàng hóa với khách hàng để thực hiện đăng ký các phương tiện vận chuyển hàng hóa Đồng thời chịu trách nhiệm về công việc và tiến hành làm các thủ tục thông quan Hải quan tại cảng để tiến hành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu theo các hợp đồng giao nhận mà công ty đ được khách hàng ủy thác

Vận chuyển , trung chuyển hàng hóa từ kho của các đơn vị sản xuất kinh doanh xuất nhập khẩu ra cảng, sân ay để giao hàng xuất khẩu và ngược lại đối với hàng hóa nhập khẩu, phục vụ yêu cầu của các đơn vị xuất nhập khẩu trong và ngoài nước

2.1.4 Tình hình hoạt động của công ty

Bảng 2.1 : Bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh

Nguồn phòng kế toán

1 Doanh thu thuần 3.578.789.567 4.345.211.000 5.720.300.000

ảng 2.2 ảng so sánh ết quả hoạt động inh doanh

của c ng t năm 2008-2010

STT Chỉ ti u

Tuyệt đối Tương đối Tuyệt đối Tương đối

1 Doanh thu thuần 766.421.433 121,42% 2.375.089.000 154,6%

Qua ảng áo cáo tài chính và ảng so sánh kết quả hoạt động kinh doanh của công ty ta nhận thấy rằng :

 Về doanh thu

Doanh thu năm 2009 so với năm 2008 tăng lên 21,42% tương ứng với 766.421.433 VNĐ Do năm 2008 khủng hoảng kinh tế thế giới làm giá cả nguyên vật liệu nhập khẩu có nhiều biến động, thị trường tài chính bất ổn đ ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu của một số doanh nghiệp mà doanh thu của các công ty giao nhận phụ thuộc vào hoạt động xuất nhập khẩu của công ty sản xuất nên doanh thu năm 2008 của công ty ch đạt 3.578.789.567 VNĐ, sang đến năm 2009 do sự can thiệp của nhà nước đ làm cho nền kinh tế dần dần ổn định, giúp hoạt động nhập khẩu hoạt động lại vì thế Kassa đ đạt được doanh thu là 4.345.211.000 VNĐ

Sang đến năm 2010 do công ty đ đưa ra nhiều biện pháp để tránh những áp lực bên ngoài nên doanh thu tiếp tục tăng lên 54,6% tương ứng với 2.375.089.000 VNĐ

 Về giá vốn hàng bán và chi phí quản lý doanh nghiệp, chi phí bán hàng

Cùng với doanh thu các loại chi phí năm 2009 so với năm 2008 của Kassa đ tăng lên lần lượt như sau giá vốn hàng án tăng 26,37% tương ứng tăng 627.059.093 VNĐ do t nh h nh kinh tế bất ổn và lạm phát đ làm cho giá cả các dịch vụ vận tải như xe tải, đầu kéo container tăng lên làm cho m i chi phí liên quan điều tăng lên, do đầu tư vào hoạt động của bộ phận àn hàng để tìm kiếm nhiều khách hàng t m năng đ đẩy chi phí án hàng tăng lên 6,94% tương ứng tăng 32.828.211 VNĐ, và chi phí quản lý doanh nghiệp tăng 12,26% tương ứng 32.828.211 VNĐ để cải thiện thêm tiền lương của nhân viên thời kỳ lạm phát

Đến năm 2010 chi phí của doanh nghiệp tiếp tục gia tăng nhưng ở mức thấp hơn so với năm đợt gia tăng từ năm 2009 và năm 2008 Tương ứng như giá vốn hàng án tăng 66,09% tương ứng tăng 389.037.100 VNĐ do công ty đ có nhiều thêm hợp đồng giao nhận mới làm chi phí tăng lên, tiếp tục đầu tư ộ phận bán hàng

và trang thiết bị cho bộ phận quản lý doanh nghiệp làm cho chi phí án hàng tăng 38,6% tương ứng 173.678.000 VNĐ, và chi phí quản lý doanh nghiệp tăng 13,53% tương ứng 40.660.000 VNĐ

 Về lợi nhuận

Tuy chi phí tăng lên nhưng cũng không ảnh hưởng nhiều đến lợi nhuận của Kassa so với năm 2008 th năm 2009 lợi nhuận tăng 15,53% tương ứng với 59.490.537 VNĐ

Đến năm 2010, t nh h nh hoạt động của công ty đ đi dần vào ổn định hơn sau đợt khủng hoảng kinh tế năm 2008 và chính phủ đ kiềm chế được lạm phát năm 2009 giúp doanh thu của Kassa tăng 29,61% tương ứng với 131.024.250 VNĐ

2.2 hực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập hẩu tại c ng t NHH

GN quốc tế assa

2.2.1 u tr nh giao nhận hàng hóa nhập hẩu tại c ng t

Căn cứ vào quá trình hoạt động giao nhận của Kassa, về cơ ản thì quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty gồm 6 ước cơ ản sau:

Sơ đồ 2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại Kassa

Sau khi công ty ký kết hợp đồng ủy thác giao nhận với công ty đối tác Công ty Kassa sẽ thay mặt khách hàng đăng ký thủ tục hải quan điện tử Ngày nay việc đăng

ký thủ tục hải quan điện tử được áp dụng cho tất cả các cảng TP Hồ Chí Minh, v vậy khi công ty nào muốn nhập khẩu hay xuất khẩu hàng hóa th phải đăng ký khai hải quan điện tử Khai hải quan điện tử nó giúp cho việc lam thủ tục thông quan hàng hóa giảm được rất nhiều thời gian, giúp cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu tiết kiêm rất nhiều chi phí

Sau khi đăng ký thủ tục hải quan điện tử xong, khách hàng có nhu cầu nhập khẩu hàng hóa sẽ liên hệ với công ty Kassa H sẽ fax những chứng từ cần thiêt cho việc mở tờ khai qua cho công ty Lúc này công ty tiến hành thực hiện những ước sau đây:

hàng, tổng giá trị thanh toán và đồng tiền thanh toán có trùng khớp với trong hợp đồng hay không Tương tự như đối với phiếu đóng gói, tuy nhiên đối với phiếu đóng gói hàng hóa nó giúp nhân viên của công ty biết cách hàng của m nh được đóng gói và số lượng từng kiện hàng được đóng và quy cách đóng hàng như thế nào

để biết khi lấy hàng có thể kiểm tra xem hàng hóa có đúng theo yêu cầu hay không

Và một chứng từ khác rất quan tr ng mà nhân viên chứng từ không thể bỏ qua đó là vận đơn, nhân viên chứng từ thường kiểm tra số và ngày phát hành vận đơn, tên hàng hóa, số container và số seal, bao nhiêu container? và l ai cont là bao nhiêu?

Để biết được số tiền mà công ty sẽ ứng cho nhân viên giao nhận để đi lấy lệnh và làm thủ tục hải quan Nếu trong trường hợp chưa có thông áo hàng đến thì nhân viên chứng từ sẽ phải liên hệ với hàng tàu để có thể biết được ngày dự kiến tàu đến

để lên tờ khai hải quan

Sau khi kiểm tra xong những thông tin trên nếu không có gì sai sót nhân viên chứng từ sẽ lên tờ khai hải quan điện tử Đồng thời, nhân viên chứng từ sẽ liên hệ với công ty khách hàng xem BCT gốc của công ty đ được chuyển tới hay chưa để

có thể liên hệ với ngân hàng để ký hậu, đảm bảo cho việc thực hiện thủ tục hải quan được nhanh chóng và không phải đợi ngân hàng ký hậu chứng từ khi mà tờ khai hải quan đ sẵn sàng

Tuy nhiên, trong quá trình kiểm tra BCT đôi lúc nhân viên chứng từ vì quá quen thuộc với công việc của mình nên cũng sơ suất trong việc kiểm tra kỹ từng thông tin của chứng từ, nên việc kiểm tra mắc phải những lỗi tưởng như là đơn giản nhưng nó ảnh hưởng rất lớn đến việc thông quan hàng hóa Như là, nhầm lẫn số hóa đơn thương mại của hợp đồng này với hợp đồng kia, tên hàng bị sai hoặc thiếu thông tin Chính việc làm theo chiếu lệ và không cẩn thận của nhân viên chứng từ ảnh hưởng đến việc khi lên tờ khai hải quan bị thiếu thông tin cần thiết nên phải liên hệ lại với khách hàng kiểm tra lại thông tin nhưng việc kiểm tra lại thông tin của khách hàng phải mất nhiêu thời gian hơn nên làm trễ thời gian giao nhận hàng làm cho khách hàng không hài lòng ảnh hưởng đến hoạt động của công ty

 ƣ c 2: Lên tờ khai hải quan

Khi kiểm tra xong BCT, nhân viên chứng từ lên tờ khai hải quan, thì ngày nay, tất cả các doanh nghiệp phải sử dụng phần mềm hải quan điện tử

Đầu tiên, khi tiến hành khai tờ khai hải quan điện tử, nhân viên chứng từ cần chú

ý xem doanh nghiệp mà công ty Kassa làm là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài hay là công ty 100% vốn trong nước để biêt mà ch n chi cục hải quan khai báo hợp lý Đối với doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài thì chi cục hải quan cần khai báo mà chi cục hải quan đầu tư Riêng đối với doanh nghiệp có vốn đầu tư trong nước thì tùy theo tàu mà hàng hóa của khách hàng đi cập cảng nào sẽ khai báo tại chi cục hải quan đó

Trong tất cả các thông tin của tờ khai quan điện tử tất cả các thông tin của tờ khai phải hoàn toàn chính xác và không có bất kỳ sai sót nào Đặc biệt nhân viên chứng từ cần đặc biệt chú ý đến những thông tin như là áp m HS, số và ngày vận đơn, số seal, số container, tổng giá trị thanh toán, tr ng lượng hàng hóa, tên doanh nghiệp nhập khẩu và xuất khẩu

Áp m HS đa số công ty dịch vụ điều muốn áp mã số thuế sao cho doanh nghiệp của mình chịu mức thuế ưu đ i nhất, nhưng không làm sai với quy định của hải quan Đó cũng chính là điểm mà hải quan hay không chấp nhận thông tin áp mã HS của công ty Vì thế, khi làm việc áp mã HS phải đòi hỏi nhân viên chứng từ phải hiểu rõ bản chất của hàng hóa và biểu thế xuất nhập khẩu Đa số, nhân viên chứng

từ của công ty ít có sai sót trong việc áp mã HS vì chủ yếu hàng hóa mà công ty làm

là hàng hóa lâu năm nên ít thay đổi Ch có một số ít lần do không cẩn thận trong việc áp mã nên bị hải quan yêu cầu phải xác định lại hàng hóa và công ty đ phải chịu trách nhiệm về khoản chi phí phát sinh này

Đối với việc số và ngày vận đơn cần phải ghi chính xác số và ngày vận đơn nếu ghi sai sẽ không lấy được hàng hóa Tuy nhiên, nhân viên chứng từ của công ty đ lên nhầm một vài lần khi khai áo, công ty đ phải chi thêm chi phí cho hải quan mới có thể thông quan tờ khai và lấy hàng về kho công ty khách hàng chính vì thế

đ làm cho chi phí làm tờ khai hải quan tăng lên, làm cho công ty mất đi khoảng chi phí đáng lẽ sẽ không mất do lỗi của nhân viên chứng từ

Sau khi hoàn thành việc nhập thông tin tờ khai Hải quan Nhân viên chứng từ sẽ truyền thông tin tờ khai qua mạng để hải quan kiểm tra, nhân viên truyền thông tin

tờ khai qua mạng để được nhân viên hải quan kiểm tra và lấy những thông tin sau:

 Số tiếp nhận

 Số tờ khai

 Phân luồng

Luồng xanh : Miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa

Cán bộ hải quan chuyển hồ sơ qua l nh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan

“đ làm thủ tục hải quan” vào tờ khai xuất khẩu

Luồng vàng : Miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, hồ sơ chuyển qua bộ phận tính

giá thuế để kiểm tra chi tiết hồ sơ Nếu hồ sơ hợp lệ sẽ được chuyển hồ sơ qua l nh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan “ đ làm thủ tục hải quan” vào tờ khai xuất khẩu

Luồng đỏ: Tuỳ tỷ lệ phân kiểm hóa của l nh đạo chi cục mà chủ hàng xuất

tr nh 5%, 10% hay 100% hàng để hải quan kiểm tra Sau khi kiểm tra nếu hàng hóa đúng với khai báo của tờ khai và chứng từ liên quan, cán bộ hải quan sẽ bấm niêm phong hải quan vào container và sẽ ghi chú vào tờ khai xác nhận hàng hóa đúng khai báo và chuyển hồ sơ qua l nh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan “đ làm thủ tục hải quan” vào tờ khai xuất khẩu

Việc truyền thông tin tờ khai qua mạng chủ yếu lấy những thông tin trên để khi nhân viên giao nhận đi làm thủ tục hải quan tại cảng, nhân viên giao nhận có thể dựa vào những thông tin trên để có thể chuẩn bị những chứng từ cần thiết cho việc làm thủ tục được thuận lợi và mất ít thời gian làm hàng

Sau khi lấy được tất cả thông tin cần thiết, nhân viên chứng từ sẽ in tờ khai hải quan ra và nhân viên giao nhận sẽ ký tờ khai tại công ty khách hàng và lấy BCT gốc Khi lấy được BCT gốc nhân viên giao nhận phải lý hậu tại ngân hàng, khi có B/L ký hậu nhân viên giao nhận sẽ lên hãng tàu hoặc đại lý h ng tàu để lấy lệnh giao hàng và làm thủ tục còn lại tại cảng

 ƣ c 3: Lấy lệnh giao hàng D/O

Sau khi nhận được vận đơn gốc ( Bill of Lading ) nhân viên giao nhận đi đến hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu lấy lệnh giao hàng ( Delivery Order , khi đến hãng tàu nhân viên giao nhận cần mang theo những chứng từ sau :

 Giấy giới thiệu

 Vận đơn gốc ( Bill of Lading Origin )

 Thông áo hàng đến ( Notice Arrivel )

Nhân viên giao nhận đóng phí nhận D/O và phí cược container còn phí vệ sinh container và phí nâng hạ sẽ được đóng ở phòng thương vụ cảng Giá cược container mỗi hãng tàu khác nhau, và sẽ được đóng tại cảng hay tại h ng tàu Sau khi đóng tiền cước container xong hãng tàu sẽ giữ lại B/L gốc, thông áo tàu đến, giấy giới thiệu và trả lại cho nhân viên giao nhận 2 giấy cược container và bộ lệnh giao hàng

có đóng dấu “ hàng giao thẳng và ngày hết hạn của D/O” hoặc “ hàng rút ruột và ngày hết hạn của D/O” tùy theo khách hàng muốn lấy hàng như thế nào

Khi lấy lệnh giao hàng thì không quá khó nên ít có sai sót, ch có vài thiếu sót khi không xem kỹ ngày hết hạn của lệnh giao hàng nên khi đến lấy lệnh có thể không đủ tiền gia hạn lệnh nên có thể ảnh hưởng đến thời gian chạy đi lại để nhân viên giao nhận lấy tiền gia hạn lệnh

Trong một số trường hợp như khi lấy lệnh cho công ty cổ phần bao bì nhựa Tân Tiến Nhân viên giao nhận đ cầm nhằm lệnh của lô hàng khác, đó là do lỗi của nhân viên giao nhận không kiểm tra kỹ lệnh giao hàng khi nhận lệnh từ nhân viên hãng tàu

 ƣ c 4: Làm thủ tục hải quan tại cảng

Nhân viên giao nhận mang theo bộ chứng từ gồm những chứng từ sau làm thủ tục thông quan:

 Tờ khai hải quan (2 bản)

 Hợp đồng (1 bản sao y)

 Hóa đơn thương mại (1 bản chính)

 Bảng kê chi tiết hàng hóa (1 bản chính)

 Giấy chứng nhận xuất xứ (nếu có)

 Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước (nếu cần)

 Vận đơn (1bản sao y)

Sau đó nhân viên giao nhận nộp bộ chứng từ vào đúng ô ghi trên tờ khai cho nhân viên hải quan đó kiểm tra chi tiết hồ sơ, sau khi kiểm tra nếu không phát hiện sai sót, nhân viên hải quan đó sẽ chuyển tờ khai sang tính thuế nếu là hàng miễn kiểm, và chuyển sang kiểm hóa nếu hàng kiểm Trong lúc đợi nhân viên hải quan kiểm tra bộ chứng từ nhân viên giao nhận sẽ đi đến phòng thương vụ đóng phí nâng

hạ container tại cảng , khi đi đóng phí này nhân viên giao nhận sẽ mang theo lệnh giao hàng ( Delivery Order )

 Kiểm hóa

a Đăng ký cắt seal

Sau khi tìm thấy vị trí Container, nhân viên giao nhận mang một bộ lệnh đến phòng Điều độ của Cảng để đăng ký cắt seal và kiểm hóa Tại đây nhân viên phòng Điều độ của Cảng sẽ đóng dấu cắt seal kiểm hóa lên lệnh và phân đội bốc xếp để cắt seal mở kiểm hóa

Nhân viên giao nhận liên hệ với đội bốc xếp để mở seal và liên hệ trực tiếp với Hải quan kiểm hóa lô hàng m nh để đội bốc xếp cắt seal trước sự chứng kiến của Hải quan kiểm hóa Điều này đảm bảo quyền lợi cho Công ty

b Kiểm hóa

Sau khi việc mở Cont hoàn tất , Hải quan kiểm hóa sẽ tiến hành kiểm hóa thực tế lô hàng Xác suất kiểm tra 5% tương đương với 6 kiện Việc kiểm tra lô hàng này ch cần kiểm tra về loại mặt hàng, hàng mới 100%, xuất xứ hàng hóa

Sau khi các bộ kiểm hóa kiểm tra thực tế lô hàng xong, xác nhận hàng hóa đúng với khai báo của Công ty, cán bộ Hải quan sẽ ghi kết quả kiểm tra lên tờ khai và chuyển tờ khai sang cho người tính thuế

Sau khi tính thuế xong nhân viên hải quan sẽ chuyển tờ khai sang bộ phận trả tờ khai Nhân viên giao nhận sẽ ngồi chờ và xem bảng trả tờ khai để vào nhận tờ khai Nhân viên giao nhận khi nhận tờ khai phải mua tem (lệ phí hải quan) dán tờ khai hải quan để hải quan lưu tờ khai này và nhân viên hải quan sẽ trả cho nhân viên giao nhận 1 tờ khai và phiếu ghi kết quả kiểm hóa (nếu hàng kiểm), phiếu ghi kết quả hồ sơ giấy, tất cả các chứng từ trên đều có đóng dấu xác nhận của hải quan

 Thanh lý

Để được thanh lý cổng nhân viên giao nhận phải xuất trình : một lệnh giao hàng, tờ khai và phụ lục kèm bản chính đ đóng dấu hoàn thành thủ tục Hải quan, tờ khai photo kèm phụ lục tờ khai cũng photo, phiếu EIR

Hải quan cổng sẽ xem xét các chứng từ trên và ký nhận, đóng dấu, ký tên lên phiếu EIR màu xanh, ký tên lên phiếu EIR màu vàng để tài xế ra cổng khi lấy cont Trả lại cho nhân viên giao nhận tờ khai chính, phụ lục chính và các phiếu EIR còn lại

Tài xế xe cont sau khi chở hàng đến kho của công ty khách hàng sẽ nhanh chóng rút hàng khỏi cont Sau khi nhân viên công ty khách hàng nhận hàng và kiểm tra hàng nhận thấy đầy đủ và phù hợp không tổn thất g th xem như việc giao hàng cho khách đ hoàn thành Bước tiếp theo tài xế xe sẽ chở cont rỗng đến đúng địa điểm ghi trên giấy hạ rỗng để trả container cho h ng tàu, đại lý của hãng tàu này sẽ ký nhận vào giấy hạ container để xác nhận rằng container đ được trả rồi

 ƣ c 6: Quyết toán

Sau khi giao hàng cho khách hàng xong, công ty sẽ tiến hành quyết toán với nhân viên giao nhận và sau đó công ty Kassa tiến hành viết giấy báo nợ để gởi đến công ty khách hàng để thông báo cho khách hàng một số chi phí cho quá trình làm hàng Nhân viên giao nhận giao cho nhân viên chứng từ những biên lai lệ phí và bộ chứng từ làm hàng gồm:

 Hóa đơn làm dịch vụ

 Hóa đơn thương mại

 Tờ khai đ hoàn thành thủ tục thông quan (bản chính và 3 bản sao)

 Các chứng từ kèm theo khác (nếu có)

 Biên lai đóng các khoản chi phí mà theo hợp đồng giao nhận bên khách hàng phải chịu (công ty cho nhân viên giao nhận ứng trước để làm hàng cho khách hàng) và các chi phí khác

Nhân viên chứng từ kiểm tra lại và chuyển cho phòng kế toán các hóa đơn Nhân viên kế toán tính phí dịch vụ và các chi phí phát sinh có hóa đơn đính kèm và áo cho khách hàng biết, khách hàng sẽ trả tiền lại cho công ty