(Tiểu luận) báo cáo thực tập tốt nghiệp tìm hiểu quy trình vận tải đường bộ của công ty cổ phần thương mại và vận tải phú thiên hưng

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM _ BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TÌM HIỂU QUY TRÌNH VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI PHÚ THIÊN HƯNG HỌ VÀ TÊN : MÃ SINH VIÊN : 84637 LỚP : LHH60ĐH NHÓM : N25 NGƯỜI HƯỚNG DẪN NGUYỄN PHƯƠNG QUỲNH :HỒNG THỊ NGỌC QUỲNH HẢI PHỊNG – 2023 Contents LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG V VÂ!N TẢI TH#Y V% CHUY&N TẢI H%NG H'A 1.1 Giới thiệu chung ngành vận tải thủy nội địa 1.1.1 Khái niệm chung 1.1.2 Vị trí – Vai trị ngành vân!tải thủy nơi!địa đFi với sH phát triJn kinh tL – xN hôi .! 1.1.3 Phân loại vân! tải thủy nôi!địa 1.1.4 Cơ sU vât !chVt vân!tải thủy 1.1.4.2 Hê !thFng cảng, bLn thủy 1.1.4.3 Phương tiên! vân! tải thủy 1.1.4.4 ĐFi tượng vận tải - Hàng container 7 10 10 1.2 ChuyJn tải hàng hóa 1.2.1 Định nghĩa 1.2.2 Tại cần chuyJn tải hàng hóa 15 15 17 1.2.3 Giá thành vân! chuyJn đưbng thủy nôi!địa 1.2.3.1 Khái niêm! 1.2.3.2 Ý nghĩa 1.2.3.3 Ảnh hưUng đLn kinh tL quFc dân 1.2.3.4 CVu tạo giá thành vân!tải đưbng thủy nôi!địa 17 17 18 18 18 CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH C#A CƠNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI V% VẬN TẢI PHÚ THIÊN HƯNG 24 2.1 Quá trình hình thành phát triJn - Quá trình hình thành phát triJn cơng ty 24 24 2.1.2 Cơ cVu máy quản lý Công ty 24 2.1.3 Các lĩnh vHc hoạt động Công ty 25 2.1.4 Các đFi tác giao dịch thưbng xuyên Công ty 27 2.1.5 Chức năng, nhiệm vụ 27 5 2.1.5.1 Chức 27 2.1.5.2 Nhiệm vụ 28 2.1.6 Tình hình hoạt động sản xuVt kinh doanh cơng ty 2.1.6.1 Tình hình chung 2.1.6.2 Tình hình thHc tiêu doanh thu - sản lượng – tiền lương – bảo hiJm 29 BẢNG TỔNG HyP SẢN LƯyNG VÂ!N CHUY&N NĂM 2022 Tiền lương Bảo hiJm 29 29 30 30 31 2.2 Nghiệp vụ khai thác hàng chuyJn tải từ Cảng Đoạn Xá Hải Phòng đLn Cảng CICT Cái Lân 32 2.2.1 TuyLn vận chuyJn container hàng xuVt từ Cảng Đoạn Xá ( Hải Phòng) – Cảng CICT ( Cảng container quFc tL Cái Lân) 32 2.2.1.1 Đặc điJm mớn nước cảng 32 2.2.1.2 Đặc điJm tuyLn hàng hải Cảng Đoạn Xá – Cảng CICT Cái Lân 35 2.2.1.3 Quy trình khai thác đưa hàng từ Cảng Đoạn Xá tới Cảng CICT Cái Lân 36 2.3 Tình hình khai thác doanh nghiệp .38 CHƯƠNG 3: NHÂ!N X•T V% KI€N NGHI 41 3.1 Nhân! x‚t – đánh giá 41 3.2.1 LỜI K€T 3.2 KiLn nghị giải pháp 41 Phương hướng 41 3.2.2 Biên! pháp hạ giá thành vân! chuyJn 42 3.2.3 Các biên! pháp khuyLn khích, thu hƒt khách hàng 42 3.2.4 Biên! pháp cải thiên! ngu„n nhân lHc 43 .44 PH… L…C T%I LIÊ!U 46 LỜI MỞ ĐẦU Giao thông vận tải ngành kinh tL quan trọng, không trHc tiLp sản xuVt cải vật chVt cho xN hội đảm nhận khâu vận chuyJn từ nơi sản xuVt đLn nơi tiêu thụ, có tác dụng thƒc đẩy sản xuVt phát triJn, trU thành phận quan trọng nhVt lHc lượng sản xuVt kinh tL quFc dân Vận tải thủy với ngành vận tải khác gắn liền với lịch sử dHng nước, giữ nước phát triJn kinh tL Việt Nam Trong giai đoạn công nghiệp hóa, đại hóa nay, Đảng Nhà nước đN khẳng định giao thông vận tải thủy vô quan trọng phát triJn kinh tL đVt nước Do đặc thù kiLn thức ngành Luật hàng hải, em rVt may mắn thHc tập U công ty cổ phần thương mại vận tải Phƒ Thiên Hưng, anh chị cơng ty tận tình giƒp đỡ đJ em hồn thành q trình thHc tập tiLp thu kiLn thức qƒa trình khai thác, trung chuyJn hàng Bằng việc nghiên cứu chứng từ, hợp đ„ng, giVy tb liên quan đLn cơng ty, cơng ty khơng có tàu cơng ty có đơn hàng việc thuê tàu vận tải đưbng biJn kiLn thức mà suFt trình học tập U giảng đưbng em đN tích lũy vận dụng vào q trình thHc tập Tuy báo cáo cịn sF thiLu sót song nhb sH tận tình giƒp đỡ giảng viên Hồng Thị Ngọc Quỳnh, em đN hoàn thành thHc tập Trong báo cáo thHc tập em xin trình bày sF vVn đề em đN tìm hiJu cơng ty CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG V@ VÂBN TẢI THỦY VÀ CHUYỂN TẢI HÀNG HÓA 1.1.Giới thiệu chung ngành vận tải thủy nội địa 1.1.1 Khái niệm chung Nước ta nằm U vùng nhiệt đới gió mùa, sơng ngòi chằng chịt đủ nước cho tàu bè qua lại quanh năm Phần lớn sông thiên nhiên tạo nên Miền Bắc có hệ thFng sơng H„ng, hệ thFng sơng Thái Bình Miền Trung hầu hLt sông ngắn đổ từ dNy Trưbng Sơn biJn Miền Nam có hệ thFng sơng Cửu Long, sông đào, kênh rạch tạo thành mạng lưới giao thơng thủy rVt thuận tiện Nói chung lại, hệ thFng sông U nuớc ta với h„ thiên nhiên h„ nhân tạo đN tạo điều kiện cho vận tải đưbng thủy nội địa phát triJn mạnh Với 2.360 sơng kênh, có tổng chiều dài 42.000km h„, đầm, phá, 3.200km bb biJn hàng nghìn km đưbng từ bb đảo tạo thành hệ thFng vận tải thủy thông thương vùng đVt nước, từ thành thị đLn nông thôn, từ miền nƒi đLn hải đảo, góp phần tích cHc vào việc vận chuyJn hàng hóa hành khách So với nước thL giới, Việt Nam Tổ chức giáo dục, khoa học văn hóa Liên hợp quFc (UNESCO) xLp vào top 10 nước có mạng lưới giao thông – vận tải thủy dày đặc nhVt thL giới Vận tải thủy nội địa ngành vận tải truyền thFng , thuận lợi cho phát triJn thành phần kinh tL rộng rNi với khả thu hƒt vFn đầu tư từ nhiều ngu„n, nhVt cho việc đóng phương tiện ĐFi với an ninh quFc gia, qn sH, quFc phịng nhVt thiLt phải có giao thơng vận tải thủy đJ điều động qn đội, khí tài đLn nơi cần thiLt, nhằm bảo vệ trị an củng cF hịa bình đVt nước Giao thông vận tải thủy ngành sản xuVt vật chVt độc lập đặc biệt, chiLm vị trí quan trọng kinh tL quFc dân, thbi chiLn thbi bình xây dHng đVt nước Vận tải thủy nội địa ngành dịch vụ dịch chuyJn hàng hóa, hành khách từ địa điJm đLn địa điJm khác quFc gia nhằm thỏa mNn nhu cầu ngưbi Tàu, thuyền nước nhận, trả hàng quFc gia coi vận tải thủy nội địa 1.1.2 Vị trí – Vai trị ng nh vân t i th y nôi địa đ i v!i s# phát tri%n kinh t' – x) hôi Giao thông vận tải đưbng thủy nội địa có vai trị quan trọng đFi với sH phát triJn kinh tL - xN hội, bảo đảm an ninh quFc phịng góp phần giao thương với sF quFc gia lân cận, đ„ng thbi ngành có tính chVt xN hội hóa cao, nhiều thành phần kinh tL tham gia vận tải thủy nội địa Đảng Nhà nước rVt quan tâm đLn phát triJn giao thơng thủy vận trai nói chung vận tải sơng nói riêng Trong nghị quyLt Đại hội lần thứ IV Đảng cộng sản Việt Nam đN nêu: “Đưbng sông phải sử dụng rộng rNi, phù hợp với điều kiện sơng nước ta CF gắng khí hóa nhanh vận tải đưbng sông, đẩy mạnh sản xuVt nhiều loại phương tiện vận tải, chƒ trọng xây dHng cảng sông có trình độ khí hóa cao, có mức xLp dỡ lớn” Theo sF thFng kê từ báo cáo ngành cảng biJn năm 2018 từ KIS Việt Nam, sản lượng vận tải qua đưbng thủy nội địa tăng qua hàng năm, đLn năm 2017 đạt mức 250.000 ngàn tVn với tỷ lệ tăng trưUng từ năm 2016-2017 10% 1.1.3 Phân loại vân t i th y nơi địa Vận tải thủy có thJ phân loại sU sF tiêu sau : - Theo đFi tượng vận chuyJn g„m có hàng hóa hành khách Vận tải hành khách g„m vận tải hành khách theo tuyLn cF định, theo hợp đ„ng chuyLn, vận tải hành khách ngang sông - Theo hình thức tổ chức : Tàu tH hành đồn tàu lai - Theo khu vHc hoạt động : Vận tải sông, vận tải h„, vận tải biJn pha sơng Ngồi ra, phương tiện lại vùng nước theo tiêu chuẩn Việt Nam phân cVp theo quy định sau : CVp tàu Chiều cao sóng (m) VR-SB 2,5 VR-SI 2,0 VR-SII 1,2 - Theo hình thức phFi hợp chia thành : Vận tải sông kLt hợp với tàu biJn, vận tải sông kLt hợp với vận tải bộ, vận tải sông kLt hợp với vận tải sắt 1.1.4 Cơ s2 vât ch3t c a vân t i th y 1.1.4.1.Đăc!điJm sản phẩm vân! tải thủy Vân! tải nói chung hay vân! tải thủy nói riêng mơt!ngành cung cVp dịch vụ chuyJn hàng hóa hành khách từ địa điJm đLn địa điJm khác phương tiên! vân! tải thủy nhằm thỏa mNn nhu cầu khách hàng Sản phẩm vân! tải thủy kLt trình hoạt đông! điều kiên! cụ thJ thJ hiên! lượng hàng hóa hay hành khách dịch chuyJn mơt!quNng đưbng nhVt định lượng hàng hóa hay hành khách luân chuyJn quNng đưbng Sản phẩm vân! tải thủy có đăc!điJm: a T nh vô h nh Sản phẩm vân! tải không thJ nhìn thVy, cân đo đong đLm đFi với hàng hóa hữu hình, khơng thJ ước định bUi bVt kỳ công cụ vât lý! thông thưbng không thJ khảo sát trHc tiLp theo hợp đ„ng b T nh không lưu trư Sản phẩm vận tải khác với hàng hóa hữu hình U chỗ chƒng khơng thJ lưu trữ được, khơng có hàng t„n hàng dU dang q trình vận chuyJn c T nh khơng s hưu Trong dịch vụ vận tải, ngưbi mua đN trả tiền cho dịch vụ vận chuyJn họ không sU hữu dịch vụ vận tải tư liệu sản xuVt tạo dịch vụ d S n xu t đôi v i tiêu thu Sản xuVt tiêu thụ hàng hữu hình hai hoạt động rbi rạc ĐFi với trình sản xuVt vận tải, sản phẩm vận tải gắn liền với tiêu thụ, sản xuVt đLn đâu tiêu thụ đLn đó, kLt thƒc hoạt động vận tải khơng cịn sản phẩm chuyLn bị hủy dọc đưbng, tàu không thJ đLn cảng cuFi theo thỏa thuận e T nh thay đ#i Khác với sản phẩm hàng hóa hữu hình, sản phẩm dịch vụ vận tải bao gib đơn nhVt, nghĩa t„n lần khơng bao gib lặp lại cách xác sản phẩm khác Điều kiện thbi tiLt, chVt lượng thủy thủ thuyền viên, tính chVt tuyLn vận chuyJn dịch vụ cảng đN làm cho sản phẩm vận tải thay đổi tàu vận chuyJn hàng hóa tuyLn f T nh th ch %ng Do đặc điJm sản phẩm vận tải khơng có sản phẩm dU dang hay bán thành phẩm loại hàng hữu hình nên dịch vụ vận tải ln thích ứng với yêu cầu thay đổi ngưbi thuê 1.1.4.2 Hê !thFng cảng, bLn thủy Các thành phần vận tải thủy g„m hệ thFng cảng, bLn thủy nội địa đoàn tàu vận tải thủy với cơng trình bảo đảm an tồn cho phương tiện vận tải trình hoạt động chƒng Cảng thủy nội điạ bao g„m khu đVt, khu nước có hệ thFng cơng trình xây dHng đJ phục vụ phương tiện vận tải, phương tiện vận tải thủy neo đậu, thHc hoạt động xLp dỡ, bảo quản hàng hóa, trả đón hành khách thHc dịch vụ hỗ trợ khác Cảng thủy nội địa mắt xích quan trọng chuỗi vận tải thủy có nhiệm vụ : nơi thu hƒt hàng hóa, hành khách cho vận tải thủy, nơi đJ phương tiện vận tải thủy tiLn hành hoạt động xLp dỡ, giao nhận bảo quản hàng hóa, nơi cung cVp dịch vụ kĩ thuật cho việc thành lập, phân tán đoàn phương tiện vận tải theo yêu cầu hoạt động vận tải thủy BLn thủy nội địa cơng trình độc lập có quy mô nhỏ, g„m vùng đVt vùng nước trước bLn đJ phương tiện neo đậu, xLp dỡ hàng hóa, đón trả hành khách thHc dịch vụ hỗ trợ khác BLn thủy nội địa g„m bLn hàng hóa, bLn hành khách, bLn tổng hợp, bLn khách ngang sông, bLn chuyên dùng Cảng bLn thủy nội địa đóng vai trò quan trọng chuỗi vận tải thủy cảng, bLn thủy tổ chức tFt cho việc phục vụ phương tiện vận tải thủy góp phần rƒt ngắn thbi gian chuyLn đi, đảm bảo an toàn cho ngưbi, phương tiện, hàng hóa qua trình vận chuyJn 1.1.4.3.Phương tiên!vân! tải thủy Phương tiện vận tải thủy nội địa ( phương tiện) tàu, thuyền cVu trƒc khác, có động khơng có động cơ, chuyên hoạt động đưbng thủy nội địa Phương tiện thơ sơ phương tiện khơng có động di chuyJn sức ngưbi sức nước bè, mảng, thuyền bu„m,… Vận tải thủy phụ thuộc nhiều vào điều kiện tH nhiên dòng chảy, chiều sâu, chiều rộng, bán kính cong dịng sơng tH nhiên khiLn hạn chL đáng kJ hiêu! khai thác phương tiên! trang thiLt bị vân!tải thủy 1.1.4.4 ĐFi tượng vận tải - Hàng container Vì doanh nghiệp vận chuyJn chủ yLu container nên báo cáo em tìm hiJu mặt hàng container Khái niệm : Theo tiêu chuẩn ISO 668:1995(E), container hàng hóa (freight container) cơng cụ vận tải có đặc điJm sau: - Có đặc tính bền vững đủ độ tương ứng phù hợp cho việc sử dụng lại - Được thiLt kL đặc biệt đJ có thJ chU hàng hay nhiều phương thức vận tải, mà khơng cần phải dỡ đóng lại dọc đưbng; - Được lắp đặt thiLt bị cho ph‚p xLp dỡ thuận tiện, đặc biệt chuyJn từ phương thức vận tải sang phương thức vận tải khác; - Được thiLt kL dễ dàng cho việc đóng hàng vào rƒt hàng khỏi container; - ThJ tích bên m‚t khFi (35,3 ft khFi) ThHc tL thưbng hay gặp thuật ngữ container tiêu chuẩn quFc tL (ISO container), container hàng hóa (như nêu trên) tuân theo tVt tiêu chuẩn ISO liên quan container có hiệu lHc thbi điJm sản xuVt container K ch thư c container 10