Thực trạng công tác giám định và bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại công ty cổ phần bảo hiểm bưu điện pti

Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT………………………………………………… DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU…………………………………………… ……4 LỜI MỞ ĐẦU…………………………………………………………………….……5 CHƯƠNG I :MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ BHHHXNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN……………………………………………………………… 1.1 Khái quát chung BHHHXNK vận chuyển đường biển………………….7 1.1.1Sự cần thiết khách quan BHHHXNK vận chuyển đường biển ……….7 1.1.2 Nội dung nghiệp vụ BHHHXNK vận chuyển đường biển9 1.1.2.1 Đối tượng phạm vi bảo hiểm……………………………………………….9 1.1.2.2 Các rủi ro tổn thất………………………………………………………… 10 1.1.2.3 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm………………………….15 1.1.2.4 Các điều kiện bảo hiểm……………………………………………………… 17 1.1.2.5 Hợp đồng bảo hiểm……………………………………………………………22 1.2 Công tác giám định bồi thường tổn thất BHHHXNK vận chuyển đường biển…………………………………………………………………………….24 1.2.1 Công tác giám định tổn thất………………………………………………… 24 1.2.1.1 Vai trị……………………………………………………………………………24 1.2.1.2 Nội dung………………………………………………………………………….25 1.2.2 Cơng tác giải khiếu nại bồi thường tổn thất………………… 26 1.2.2.1 Vai trò…………………………………………………………………………….26 1.2.2.2 Nội dung………………………………………………………………………….27 CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯỜNG NGHIỆP VỤ BHHHXNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI PTI…………………………………………………………………………………….31 2.1 Giới thiệu chung PTI………………………………………………………….31 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển…………………………………………… 31 2.1.2 Cơ cấu tổ chức…………………………………………………………………35 2.1.3 Mục tiêu chiến lược……………………………………………………………36 SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền 2.1.4 Kết hoạt động kinh doanh chung PTI năm gần đây…….38 2.2 Thực trạng công tác giám định tổn thất…………………………………………43 2.2.1 Quy trình giám định tổn thất…………………………………………… 43 2.2.2 Kết công tác giám định tổn thất BHHHXNK vận chuyển đường biển PTI………………………………………………………………………………….49 2.3 Thực trạng công tác giải khiếu nại bồi thường tổn thất………………….52 2.3.1 Quy trình giải khiếu nại bồi thường tổn thất……………………………52 2.3.2 Kết công tác giải bồi thường tổn thất BHHHXNK vận chuyển đường biển PTI………………………………………………………………… 58 CHƯƠNG III : MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT BHHHXNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI PTI…………………………………………………… 62 3.1 Thuận lợi khó khăn PTI …………………………………………………62 3.1.1 Thuận lợi………………………………………………………………………62 3.1.2 Khó khăn………………………………………………………………………63 3.2 Phương hướng hoạt động kinh doanh PTI thời gian tới…………….65 3.3 Một số giải pháp công tác giám định giải bồi thường…………68 3.3.1 Công tác giám định tổn thất………………………………………………… 68 3.3.2 Công tác giải bồi thường tổn thất……………………………………….69 3.4 Một số kiến nghị…………………………………………………………… 71 3.4.1 Đối với Nhà nước hiệp hội BHVN…………………………………………71 3.4.2 Đối với công ty ……………………………………………………………… 72 KẾT LUẬN………………………………………………………………………… 74 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT PTI : Công ty Cổ phần bảo hiểm Bưu điện BH HHXNK: Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập GĐTT: Giám định tổn thất STBH: Số tiền bảo hiểm GTBH: Giá trị bảo hiểm HĐBH: Hợp đồng bảo hiểm XNK: Xuất nhập TTC: Tổn thất chung TTR: Tổn thất riêng SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU Danh mục sơ đồ Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức PTI Sơ đồ 2.2: Sơ đồ quy trình giám định tổn thất BH HHXNK PTI Sơ đồ 2.3: Sơ đồ quy trình bồi thường tổn thất BH HHXNK PTI Danh mục bảng biểu Bảng 2.1: Danh sách cổ đông sáng lập Bảng 2.2: Bảng cấu doanh thu giai đoạn 2007- 2009 Bảng 2.3 : Tóm tắt số hoạt động kinh doanh PTI ( 2005- 2009) Bảng 2.4 : Tăng trưởng doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm gốc( 2007- 2009) Bảng 2.5 : Tình hình chi bồi thường bảo hiểm gốc PTI ( 2005- 2009) Bảng 2.6 : Hoạt động kinh doanh nhận tái bảo hiểm( 2005- 2009) Bảng 2.7: Lợi nhuận từ hoạt động đầu tư PTI ( 2005- 2009) Bảng 2.8: Kết giám định nghiệp vụ BH HHXNK vận chuyển đường biển PTI ( 2007-2009) Bảng 2.9: Tình hình bồi thường tổn thất nghiệp vụ BH HHXNK vận chuyển đường biển PTI ( 2007-2009) Bảng 3.1 : Kế hoạch doanh thu PTI năm 2010 SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền LỜI MỞ ĐẦU Trong năm qua, kinh tế nước ta có bước phát triển mạnh mẽ đáng khích lệ Đóng góp khơng nhỏ cho thành cơng khơng thể khơng nhắc đến vai trò hoạt động xuất nhập Với đặc điểm nước ta có điều kiện địa lý thuận lợi, có 3000km đường biển mà giao thông vận tải biển đóng vai trị đặc biệt quan trọng q trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập Tuy nhiên, giống phương thức vận tải nào, vận tải đường biển tránh khỏi rủi ro lường trước xảy với chuyến chở hàng Do đó, để đảm bảo tài cho chủ hàng doanh nghiệp kinh doanh, bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển đời Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển triển khai từ sớm phát triển nhiều nơi giới Do hoạt động xuất nhập tăng nhanh nên nhu cầu bảo hiểm hàng hóa xuất nhập ngày lớn hoạt động bảo hiểm hàng hóa xuất nhập trở thành tập quán hoạt động ngoại thương nên nghiệp vụ nghiệp vụ quan trọng công ty bảo hiểm Vì vậy, việc phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển yêu cầu quan trọng phát triển cơng ty bảo hiểm nói riêng tồn ngành bảo hiểm nói chung Song Việt Nam nay, triển khai nghiệp vụ gặp nhiều khó khăn cịn nhiều vấn đề cần giải Hiện nay, tỷ trọng hàng nhập bảo hiểm công ty bảo hiểm nước chiếm khoảng 33%, hàng xuất bảo hiểm chiếm khoảng 5% Một vấn đề công ty bảo hiểm cần quan tâm để triển khai tốt nghiệp vụ trọng đến chất lượng dịch vụ, có cơng tác giám định bồi thường tổn thất cho khách hàng Nhận biết tầm quan trọng đó, sau thời gian thực tập Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu Điện (PTI), định hướng giáo viên hướng dẫn cán phòng Hàng hải em chọn đề tài “Thực trạng công tác giám định bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty cổ phần BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN ( PTI)” làm chuyên đề thực tập tốt nghiệp SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền cho Mục đích nghiên cứu đề tài phân tích, đánh giá thực trạng cơng tác giám định bồi thường tổn thất cho khách hàng PTI thời gian vừa qua, từ rút kinh nghiệm cần thiết để hoàn thiện nghiệp vụ hoàn chỉnh đồng thời nâng cao tốt chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng thời gian tới Ngoài lời mở đầu kết luận, kết cấu chuyên đề gồm chương: CHƯƠNG I :Một số vấn đề lý luận bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển CHƯƠNG II : Thực trạng công tác giám định bồi thường nghiệp vụ BH HHXNK vận chuyển đường biển PTI CHƯƠNG III : Một số giải pháp kiến nghị công tác giám định bồi thường tổn thất BH HHXNK vận chuyển đường biển PTI Em xin chân thành cảm ơn Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền trực tiếp hướng dẫn đề tài cho em anh chị phòng Hàng hải – PTI tận tình giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành chuyên đề cách tốt đẹp Do thời gian thực tập khơng nhiều, trình độ hạn chế mặt lý luận kinh nghiệm thực tế nên chuyên đề tránh khỏi thiếu xót Em mong nhận đóng góp thầy để chun đề hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền CHƯƠNG I: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ BHHHXNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ BHHHXNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1.1 Sự cần thiết khách quan BHHHXNK vận chuyển đường biển Từ xưa đến nay, việc bn bán hàng hóa có vai trò quan trọng tất quốc gia Để vận chuyển hàng hóa xuất nhập người ta sử dụng nhiều phương thức khác như: đường bộ, đường biển, đường sắt, đường hàng không… Tuy nhiên, nay, vận tải đường biển giữ vị trí quan trọng thương mại quốc tế Vận chuyển đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Có vai trò quan trọng vận chuyển đường biển có số ưu điểm sau: * Vận tải đường biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng hố bn bán quốc tế * Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên * Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nhìn chung lực chuyên chở phương thức vận tải đường biển không bị hạn chế phương thức vận tải khác * Chi phí dành cho việc bảo dưỡng, cải tạo đường biển thấp đa số tuyến đường giao thơng tự nhiên * Vận chuyển đường biển có chi phí thấp so với phương thức vận chuyển khác Ví dụ: cước phí trung bình để vận chuyển loại hàng hóa đường biển 70$/kg, đường hàng khơng 75$/kg [3] * Vận chuyển đường biển góp phần phát triển tốt mối quan hệ với nước, góp phần làm thay đổi cấu hàng hóa, cấu thị trường bn bán quốc tế Như thấy, q trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển có nhiều ưu điểm vượt trội, có nhiều yếu tố đe dọa đến độ an tồn tàu hàng hóa SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền Một số nhược điểm điển hình vận chuyển đường biển như:  Do hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên nên vận chuyển đường biển gặp nhiều rủi ro Các rủi ro yếu tố tự nhiên, yếu tố kỹ thuật yếu tố xã hội, người … - Do yếu tố tự nhiên: Vận chuyển hàng hóa biển phụ thuộc nhiều vào - điều kiện thiên nhiên Những yếu tố thời tiết, khí hậu ảnh hưởng trực tiếp đến trình chuyên chở Do yếu tố kỹ thuật: Ngày nay, khoa học kỹ thuật ngày phát triển - người không ngừng ứng dụng vào thực tế Nhưng dù máy móc có đại đến đâu khơng thể tránh khỏi trục trặc xảy lúc từ gây đổ vỡ, mát hàng hóa q trình XNK Do yếu tố xã hội, người: chuyên chở hàng hóa biển, hàng hóa bị cắp, cướp,…  Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hóa thương mại quốc tế Tuy nhiên, tốc độ tàu biển chậm, việc tăng tốc độ khai thác tàu cịn hạn chế, hành trình biển dài nên xác suất rủi ro tai nạn biển cao việc ứng cứu rủi ro, tai nạn khó khăn  Trong vận chuyển, hàng hóa chủ phương tiện chịu trách nhiệm trách nhiệm lại hạn chế phạm vi, thời gian mức độ Đặc biệt, với phát triển kinh tế - xã hội, chuyến tàu thường có giá trị lớn giá trị tàu hàng hóa chở tàu Do vậy, rủi ro xảy gây tổn thất lớn tài sản, trách nhiệm người Do đó, chủ hàng thường phải tìm biện pháp để chống lại tác động xấu trên, số biện pháp hữu hiệu bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập “Bảo hiểm hoạt động dịch vụ tài chính, thơng qua cá nhân hay tổ chức có quyền hưởng bồi thường chi trả tiền bảo hiểm rủi ro hay kiện bảo hiểm xảy nhờ vào khoản đóng góp phí bảo hiểm cho hay cho người thứ ba khoản tiền bồi thường chi trả tổ chức đảm nhận, tổ chức có trách nhiệm trước rủi ro hay kiện bảo hiểm bù trừ chúng theo SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền quy luật thống kê”.(Giáo trình kinh tế bảo hiểm –PGS.TS Nguyễn Văn Định, NXB Thống kê-2004) Ngành bảo hiểm đời có tồn khách quan rủi ro mà người lường trước Nếu rủi ro xảy mà khơng có bù đắp thiệt hại kịp thời nhà bảo hiểm, đặc biệt rủi ro mang tính thảm họa gây tổn thất lớn chủ tàu hàng gặp nhiều khó khăn mặt tài khắc phục hậu Vì vậy, đời việc bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển cần thiết khách quan Tác dụng cụ thể việc bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển: Một là, hàng hóa vận chuyển đường biển giảm bớt rủi ro nhờ tăng cường việc bảo quản kiểm tra đồng thời có biện pháp hữu hiệu để đề phịng hạn chế tổn thất Hai là, doanh nghiệp bị tổn thất nhà bảo hiểm bồi thường số tiền định giúp họ bảo vệ lợi ích tạo tâm lý an tâm kinh doanh Ba là, mua bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển tập quán thương mại quốc tế Khi hàng hóa xuất nhập gặp rủi ro xảy tổn thất bên tham gia cơng ty bảo hiểm giúp đỡ mặt pháp lý, tránh xảy tranh chấp bên liên quan Bốn là, bảo hiểm hàng hóa XNK đem lại lợi ích cho kinh tế quốc dân lớn, góp phần tiết kiệm tăng thu ngoại tệ cho quốc gia Chính nhờ có hoạt động bảo hiểm nước mà chủ hàng mua bảo hiểm nước 1.1.2 Nội dung nghiệp vụ BH HHXNK vận chuyển đường biển 1.1.2.1 Đối tượng phạm vi bảo hiểm Đối tượng bảo hiểm nghiệp vụ BH HHXNK vận chuyển đường biển hàng hóa q trình vận chuyển xếp dỡ hàng đường biển Ở Việt Nam, vào Quyết định số 254/TCCDBN ngày 25/5/1990 Bộ tài chính, hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển hoạt động nội địa va hàng hải Việt nam không phân biệt thành phần kinh tế tham gia bảo hiểm công ty bảo hiểm Bộ tài cấp giấy phép hoạt động SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 10 GVHD: Th.S Nguyễn Thị Lệ Huyền Phạm vi bảo hiểm giới hạn rủi ro bảo hiểm giới hạn trách nhiệm người bảo hiểm Hàng hóa bảo hiểm theo điều kiện rủi ro tổn thất quy định điều kiện bồi thường Phạm vi trách nhiệm bảo hiểm rộng rủi ro bảo hiểm nhiều đồng nghĩa phải chịu mức phí lớn Trong BH HHXNK vận chuyển đường biển, đơn bảo hiểm áp dụng cho tất loại hàng hóa kê khai danh mục, bị tổn thất hay bị thiệt hại, mát cách ngẫu nhiên, bất ngờ lý nguyên nhân bị loại trừ 1.1.2.2 Các loại rủi ro tổn thất 1.1.2.2.1 Các loại rủi ro Rủi ro hàng hải rủi ro xảy biển thiên tai, tai nạn bất ngờ không lường trước làm hư hỏng hàng hóa phương tiện chuyên chở Nói cách khác, rủi ro bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển tai họa, tai nạn, cố bất ngờ ngẫu nhiên nối đe dọa nguy hại, xảy gây nên tổn thất cho đối tượng bảo hiểm Ví dụ: tàu đắm, hàng bị mất, hư hỏng …… Trong hoạt động hàng hải, có nhiều loại rủi ro ảnh hưởng đến hàng hóa phương tiện vận chuyển Dựa vào khác để phân loại rủi ro * Căn theo nguyên nhân, rủi ro chia làm loại sau: - Rủi ro thiên tai: Đây rủi ro tượng tự nhiên gây như: biển động, bão, … - Rủi ro tai nạn bất ngờ biển bao gồm: mắc cạn, cháy, nổ, đâm va với tàu vật khác mà nước - Rủi ro người gây như: ăn trộm, cướp, chiến tranh, đình cơng ,… Ngồi cịn có loại rủi ro ngun nhân khác như rủi ro lúc xếp hàn, hàng bị cong, vênh, lây bẩn …… * Căn theo nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro chia làm loại: Loại 1: Rủi ro thông thường bảo hiểm SV: Nguyễn Thùy Linh Mã SV: CQ481587