Hoan thien cong tac giam dinh va boi thuong ton 191991 khotrithucso com

Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: MỤC LỤC DANH MỤC SƠ ĐỒ BẢNG BIỂU DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT LỜI MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG I: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM Sự cần thiết khách quan bảo hiểm vật chất xe giới .7 Tác dụng bảo hiểm vật chất xe giới 10 2.1 Góp phần ổn định tài cho chủ phương tiện gặp rủi ro tai nạn giao thông 10 2.2 Góp phần ngăn ngừa đề phịng hạn chế tổn thất tai nạn giao thông gây 11 2.3 Góp phần tăng thu cho ngân sách nhà nước tạo thêm việc làm cho người lao động 12 Nội dung bảo hiểm vật chất xe giới 12 3.1 Đối tượng bảo hiểm 12 3.2 Phạm vi bảo hiểm 14 3.3 Số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm 16 Hoạt động giám định bồi thường thiệt hại bảo hiểm vật chất xe giới .21 4.1 Vai trị cơng tác giám định bồi thường .21 4.2 Mục tiêu công tác giám định bồi thường .23 4.3 Nguyên tắc chung công tác giám định bồi thường .23 4.4 Giám định viên .25 4.5 Quy trình giám định tổn thất 27 4.6 Quy trình bồi thường tổn thất 28 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI PJICO 29 Giới thiệu Công ty cổ phần bảo hiểm PETROLIMEX (PJICO) 29 1.1 Quá trình hình thành phát triển 29 1.2 Cơ cấu tổ chức quản lý PJICO 33 1.3 Chức nhiệm vụ PJICO 35 1.4 Kết hoạt động kinh doanh PJICO năm vừa qua.36 Tình hình triển khai bảo hiểm vật chất xe giới PJICO 39 Thực trạng công tác giám định bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới PJICO .42 3.1 Quy trình giám định bảo hiểm vật chất xe giới PJICO 42 3.2 Quy trình bồi thường bảo hiểm vật chất xe giới PJICO 50 3.3 Kết công tác giám định - bồi thường bảo hiểm vật chất xe giới PJICO 54 3.4 Tình hình trục lợi bảo hiểm vật chất xe giới PJICO, 2003-2007 55 3.5 Một số vấn đề tồn công tác giám định bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới PJICO 59 CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI PJICO 62 3.1 Mục tiêu phát triển nghiệp vụ bảo hiểm xe giới PJICO 62 3.2 Những thuận lợi khó khăn liên quan đến việc triển khai nghiệp vụ BH xe giới PJICO 63 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: 3.2.1 Những thuận lợi 63 3.2.2 Những khó khăn .65 3.3 Một số kiến nghị .68 3.3.1 Đối với Nhà nước 68 3.3.2 Đối với Công ty 69 3.4 Giải pháp hồn thiện cơng tác giám định bồi thường tổn thất bảo hiểm vật chất xe giới PJICO 72 3.4.1 Nâng cao trình độ chun mơn giám định viên 72 3.4.2 Thực nghiêm túc biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất 74 3.4.3 Bồi thường kịp thời đầy đủ cho người thụ hưởng quyền lợi bảo hiểm 75 3.4.4 Nhanh chóng phát xử lý trường hợp trục lợi bảo hiểm .76 3.4.5 Thiết lập đường dây nóng 78 KẾT LUẬN .79 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 80 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Số xe giới tham gia giao thông đường Việt Nam (19972007) Bảng 1.2: Tình hình tai nạn giao thông đường Việt Nam (1997-2007) Bảng 1.3: Biểu phí bảo hiểm vật chất xe giới 21 Bảng 2.1: Cơ cấu vốn điều lệ lưu hành thời điểm 31/12/2007 31 Bảng 2.2: Danh sách sáng lập viên PJICO 32 Sơ đồ 2.3: Sơ đồ tổ chức hoạt động PJICO 33 Bảng 2.3: Kết kinh doanh PJICO (2003-2007) .37 Bảng 2.4: Thu nhập bình quân người lao động PJICO (2003-2007) 38 Bảng 2.5: Tình hình khai thác bảo BHVC xe ơtơ PJICO (2003-2007) .40 Bảng 2.6: Cơ cấu doanh thu phí tỷ lệ bồi thường số DNBH 41 Sơ đồ 2.7: Quy trình giám định bảo hiểm vật chất xe giới PJICO .43 Sơ đồ 2.8: Quy trình giải bồi thường bảo hiểm xe giới PJICO 51 Bảng 2.9: Tình hình giám định bồi thường BH vật chất xe ô tô PJICO,54 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT PJICO : Công ty cổ phần bảo hiểm PETROLIMEX DNBH : Doanh nghiệp bảo hiểm BH : Bảo hiểm BHXH : Bảo hiểm xã hội BHYT : Bảo hiểm y tế STBH : Số tiền bảo hiểm GTBH : Giá trị bảo hiểm HĐBH : Hợp đồng bảo hiểm XCG : Xe giới GĐ-BT : Giám định – bồi thường GĐV : Giám định viên BPGĐ : TCKT : Tài kế tốn TNBQ : Thu nhập bình qn Bộ phận giám định Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: LỜI MỞ ĐẦU Hoạt động bảo hiểm có từ xa xưa xã hội đánh giá có đóng góp tích cực vào việc đảm bảo tính liên tục, ổn định hiệu trình sản xuất, lưu thông, tiêu dùng xã hội Bảo hiểm hỗ trợ mặt tài qua cơng tác bồi thường cho đơn vị cá nhân tham gia bảo hiểm có tổn thất thiệt hại hay thương tật thân thể phát sinh từ rủi ro bảo hiểm Ngồi ra, bảo hiểm cịn phương thức huy động vốn để đầu tư phát triển kinh tế-xã hội, đóng vai trị quan trọng phát triển thị trường tài thơng qua hoạt động đầu tư vốn từ quỹ nhàn rỗi hình thành q trình kinh doanh cơng ty bảo hiểm Trong số nghiệp vụ mà công ty bảo hiểm phi nhân thọ triển khai, bảo hiểm kết hợp xe giới (chủ yếu bảo hiểm vật chất bảo hiểm trách nhiệm dân (TNDS) chủ xe giới với người thứ ba) nghiệp vụ chủ yếu Ở Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex (PJICO), nghiệp vụ chiếm tỷ trọng lớn cấu tổng doanh thu Tuy nhiên, công tác giám định bồi thường nghiệp vụ PJICO nhiều hạn chế, bất cập Với mục tiêu phát triển bền vững hiệu quả, PJICO không trọng đến công tác nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng có giải tốt nhu cầu khách hàng, doanh nghiệp có đủ uy tín để tồn môi trường cạnh tranh đầy động ngày Vì lý trên, em chọn đề tài “Hồn thiện công tác giám định bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex” để nghiên cứu Ngoài phần mở đầu phần kết luận, chuyên đề bao gồm ba chương: Chương 1: Những vấn đề lý luận chung nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: Chương 2: Thực trạng công tác giám định, bồi thường tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới PJICO Chương 3: Giải pháp hồn thiện cơng tác giám định-bồi thường tổn thất bảo hiểm vật chất xe giới PJICO Với kiến thức lý luận thực tiễn nhiều hạn chế nên viết Chuyên đề thực tập tốt nghiệp em cịn nhiều thiếu sót, em mong nhận giúp đỡ, đóng góp ý kiến thầy cô để viết em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: CHƯƠNG I: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI Sự cần thiết khách quan bảo hiểm vật chất xe giới Trong sống sản xuất kinh doanh, người phải đối mặt với nhiều rủi ro Ngày nay, phát triển khoa học kỹ thuật giúp người kiểm soát, hạn chế phần số rủi ro Song, bàn tay người lại gây nhiều loại rủi ro khác khơng rủi ro xã hội đại đe doạ sống loài người với mức độ nguy hiểm khôn lường Để bù đắp thiệt hại, tổn thất gặp phải, từ trước đến nay, lồi người có nhiều biện pháp, bảo hiểm coi biện pháp hữu hiệu Có nhiều định nghĩa bảo hiểm, tầm nhìn khái quát, bảo hiểm thường hiểu phương sách xử lý rủi ro, nhờ việc chuyển giao phân tán rủi ro nhóm người thực thông qua hoạt động kinh doanh bảo hiểm tổ chức bảo hiểm Trong kinh tế, giao thông vận tải ngành kinh tế kỹ thuật có vị trí then chốt, huyết mạch có ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp đến ngành khác Ngày nay, kinh tế phát triển ngày mạnh mẽ nhu cầu lại tăng lên cách nhanh chóng Hình thức vận chuyển đa dạng đường thuỷ, đường sắt, đường bộ, đường hàng không Số lượng chất lượng phương tiện vận chuyển ngày tăng Ở Việt Nam nhiều nước giới, giao thông đường phổ biến Bởi vì, xe giới tham gia giao thơng đường có đặc điểm linh hoạt sử dụng địa hình khác nhau, thuận tiện cho việc vận chuyển hành khách hàng hố Do vậy, phủ nước quan tâm đến công tác nâng cấp, phát triển sở hạ tầng giao thông đường để đáp ứng nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa ngày gia tăng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: Tuy nhiên, XCG vận hành lực động tạo nên coi nguồn nguy hiểm cao độ Do vậy, rủi ro tai nạn giao thông đường dễ xảy Sự phát triển xe giới gắn với phát triển sở hạ tầng Nếu hạ tầng giao thông chưa phát triển mà số lượng phương tiện giao thông lại tăng lên q nhanh khơng đồng nguyên nhân khiến cho tai nạn giao thông nhiều thêm Ở Việt Nam nay, số lượng phương tiện giao thông đường 10 năm qua tăng lên nhanh Bảng 1.1: Số xe giới tham gia giao thông đường Việt Nam (1997-2007) So sánh với năm trước Năm Ơ tơ Tăng (giảm) tuyệt đối Tăng (giảm) tương đối So sánh với năm trước Mô tô Tăng (giảm) tuyệt đối (%) Tăng (giảm) tương đối Tổng số (%) 1997 418 768 31 789 8,20 827 219 618 945 14,70 245 987 1998 443 000 24 232 5,80 200 000 372 781 7,70 643 000 1999 465 000 22 000 5,00 585 000 385 000 7,40 050 000 2000 483 917 18 917 4,10 210 823 625 823 11,20 694 740 2001 557 092 73 175 15,10 359 042 148 219 34,60 916 134 2002 607 401 50 309 9,00 10 273 000 913 958 22,90 10 880 401 2003 675 000 67 599 11,10 11 379 000 106 000 10,80 12 054 000 2004 774 824 99 824 14,80 13 375 992 996 992 17,50 14 150 816 2005 891 104 116 280 15,00 16 086 644 710 652 20,30 16 977 748 2006 1026 512 135 408 15,20 18 901 206 814 562 17,50 19 927 718 2007 156 748 15,27 22 350 676 449 470 18,25 23 533 936 1183 260 (Nguồn: Báo cáo Ủy ban an tồn giao thơng) Nếu năm 1997, nước có khoảng 418 768 xe tơ đến năm 2007 có 183 260 xe (tăng 2,8 lần) Trong đó, số lượng xe máy tăng tới 4,6 lần, tăng lên nhiều so với mức tăng phương tiện ô tô tham gia giao thơng Trong tốc độ phát triển hệ thống sở hạ tầng nước ta không đáp ứng nhu cầu tham gia giao thông Đây nguyên nhân quan trọng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B Chuyên đề thực tập tốt nghiệp PGS.TS Nguyễn Văn Định GVHD: khiến cho số vụ tai nạn giao thơng Việt Nam cao Bên cạnh đó, ý thức hiểu biết tôn trọng luật an tồn giao thơng số chủ phương tiện (phóng nhanh, vượt ẩu, chở tải … ) làm cho rủi ro tai nạn giao thông ngày tăng Ngồi ra, cịn phải kể đến ngun nhân tình trạng gia tăng tai nạn giao thơng nước ta phương tiện giao thông đường cũ nát, không đảm bảo chất lượng Bảng số liệu thống kê cho thấy tình hình tai nạn giao thông đường nước ta 10 năm qua Bảng 1.2: Tình hình tai nạn giao thơng đường Việt Nam (1997-2007) Số vụ Số người chết So sánh với năm trước Năm Số vụ Tăng(giảm) tuyệt đối (%) Số người bị thương So sánh với năm trước Tăng(giảm) Số tương đối người (%) chết Tăng(giảm) tuyệt đối (%) So sánh với năm trước Tăng(giảm) Số tương đối người bị (%) thương Tăng(giảm) tuyệt đối (%) Tăng(giảm) tương đối (%) 1997 19159 84 0.44 5680 99 1.77 21905 349 1.62 1998 19975 816 4.26 6067 387 6.81 22723 818 3.73 1999 20733 758 3.79 6670 603 9.94 23911 1188 5.23 2000 22486 1753 8.46 7500 830 12.44 25400 1489 6.23 2001 25040 2554 11.36 10477 2977 39.69 29188 3788 14.91 2002 27134 2094 8.36 12800 2323 22.17 30733 1545 5.29 2003 19852 -7282 -26.84 11319 -1481 -11.57 20400 -10333 -33.62 2004 16911 -2941 -14.81 11739 420 3.71 15142 -5258 -25.77 2005 14141 -2770 -16.38 11184 -555 -4.73 11760 -3382 -22.34 2006 14668 527 3.73 12600 1416 12.66 11253 -507 -4.31 2007 14624 -44 -0.3 13150 550 4.37 10546 -707 -6.28 (Nguồn: Báo cáo Ủy ban An tồn giao thơng ) Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hoàng Liên Lớp: Bảo hiểm 46B