Chiến lược phát triển thị trường của công ty liên doanh chế tạo xe máy lifan việt nam với tình huống nghiên cứu tại chi nhánh hà nội

SƠ LƯỢC VỀ CÔNG TY LIÊN DOANH CHẾ TẠO XE MÁY LIFAN VIỆT NAM

Quá trình hình thành và phát triển của Công ty liên

Tên đầy đủ : CÔNG TY LIÊN DOANH CHẾ TẠO XE MÁY LIFAN VIỆT NAM

Tên gọi tắt : Công ty LIFAN - VIỆT NAM

Tên tiếng anh : LIFAN - VIET NAM Motor Co Ltd Địa chỉ : Xã Nghĩa Hiệp - huyện Yên Mỹ - tỉnh Hưng Yên

Tiền thân của Công ty Lifan Việt Nam là Công ty Vina - Hua Wei, được thành lâp từ năm 1998 theo giấy phép đầu tư Số 20/GP-HN ngày 15/04/1988 do UBND thành phố Hà nội cấp phép, nhằm thực hiện hợp đồng liên doanh chế tạo xe máy tại Việt Nam, giữa Công ty xuất nhập khẩu và đầu tư VIEXIM của Việt Nam và Công ty TNHH sản xuất xe cơ giới Huawei, Trùng Khánh - Trung Quốc, thời hạn hoạt động của công ty liên doanh là 30 năm, tổng số vốn đầu tư là 4.700.000 USD, vốn pháp định là 1.570.000 USD (trong đó bên Trung Quốc góp vốn 70%, bên Việt Nam góp vốn 30%)

Ngày 28/06/2000 UBND thành phố Hà Nội cấp giấy phép đầu tư sửa đổi số 20A/GPC2-HN cho phép chuyển đổi từ hợp đồng liên doanh thành Công ty liên doanh chế tạo xe máy Vina-Huawei có trụ sở tại nhà máy xe lửa Gia Lâm - thị trấn Gia Lâm - Thành phố Hà Nội.

Ngày 18/01/2002, UBND thành phố Hà Nội đã cấp giấy phép đầu tư sửa đổi số 20A/GPĐTC2-HN cho phép chuyển nhượng phần vốn của đối tác phía Trung Quốc là Công ty TNHH sản xuất xe cơ giới Huawei Trùng Khánh cho công ty TNHH công nghiệp HONGDA- Lifan Trùng Khánh và chuyển tên Công ty từ Công ty Liên doanh chế tạo xe máy Vina-Huawei thành Công ty liên doanh chế tạo xe máy Lifan Việt Nam (Lifan - Việt Nam Motor co.Ltd)

Ngày 21/06/2002, UBND tỉnh Hưng yên cấp giấy phép đầu tư sửa đổi 20A/GPĐC2-HN- GPĐC2-HY về việc chuẩn y chuyển địa điểm của Công ty từ Nhà máy xe lửa Gia Lâm - Hà Nội về xã Nghĩa Hiệp - huyện Yên Mỹ - tỉnh HưngYên.

Ngày 04/04/2003, UBND tỉnh Hưng Yên cấp giấy phép đầu tư sửa đổi số 20A/GPĐC2-HN-GPĐC2-HY về việc tổng hợp lại tất cả các Giấy phép đã cấp. Ngày 23/01/2006, UBND tỉnh Hưng Yên cấp Giấy phép đầu tư sửa đổi 20A/GPĐC2-HN-GPĐC2-HY phê chuẩn việc Công ty phát triển xuất nhập khẩu và đầu tư VIEXIM chuyển nhượng 30% quyền lợi và nghĩa vụ trong Công ty Liên doanh cho Công ty TNHH xây dựng Hoàng Hiệp.

Hiện nay Công ty liên doanh chế tạo xe máy Lifan Việt Nam là Công ty liên doanh giữa: Công ty tập đoàn Công nghiệp Lifan Trung Quốc và Công ty TNHH xây dựng Hoàng Hiệp. Để đảm bảo chất lượng tốt nhất cho những sản phẩm Lifan sản xuất tại Việt Nam, Tập đoàn Lifan Trùng Khánh đã mời một số doanh nghiệp chuyên sản xuất linh phụ kiện xe máy và động cơ quan trọng sang Việt Nam đầu tư xây dựng nhà xưởng, đến nay đã thành lập được 7 công ty liên doanh và 1 công ty chuyên cung cấp linh kiện, đó là Công ty Lifan - Tongsheng, Công ty Lifan - Xingyong, Công ty Lifan - Jili, Công ty Lifan - Zhicheng, Công ty Lifan - Zhuoli, Công ty Lifan - Chuanyu Jinggong, Công ty Cơ khí Hưng Yên và Công ty TNHH Động lực Hưng Yên Như vậy, tại Hưng Yên đã xây dựng được một khu công nghiệp Lifan với 9 công ty, diện tích mặt bằng 70.000 m 2 , diện tích xây dựng 40.000 m 2 , tổng số vốn đầu tư hơn 20 triệu đô la Mỹ, tổng số cán bộ nhân viên hơn 2000 người, có khả năng sản xuất, lắp ráp xe máy, động cơ xe máy nguyên chiếc và các linh kiện quan trọng khác, có thực lực về kinh tế và kỹ thuật nhất định.

Tuy thành lập là không dài, nhưng với sự lãnh đạo sáng suốt của Ban giám đốc, cùng với sự nỗ lực cống hiến của toàn thể cán bộ công nhân viên trong công ty, công ty Lifan Việt Nam đang ngày một bước những bước tiến vững chắc và khẳng định sản phẩm cũng như thương hiệu của mình trên thị trường Đến tháng

3 năm 2005, Công ty chính thức thành lập Chi nhánh Miền Bắc tại 68 Tây Sơn – Đống Đa – Hà Nội Chi nhánh này thực sự đã trở thành bộ mặt của công ty, là nơi kinh doanh và giao dịch làm ăn giữa công ty với các đối tác ở Hà Nội và các địa phương lân cận.

Chức năng và nhiệm vụ của Công ty Lifan Việt Nam

Công ty liên doanh chế tạo xe máy Lifan có chức năng chính là sản xuất và kinh doanh các loại xe máy, ô tô và các linh kiện máy móc phục vụ cho tiêu dùng trong nước và đôi khi cả xuất khẩu Phạm vi hoạt động kinh doanh của công ty là :

- Nhập khẩu: Vật tư, nguyên nhiên liệu, máy móc thiết bị phục vụ cho sản xuất các sản phẩm máy móc, ô tô, xe máy,

- Sản xuất kinh doanh các loại ô tô, xe máy và các linh kiện máy móc mang nhãn hiệu Lifan.

Là một doanh nghiệp liên doanh có giấy phép liên doanh, được mở tài khoản riêng trong ngân hàng và trong các hoạt động kinh tế của công ty, công ty phải chịu mọi trách nhiệm vật chất và pháp luật về các cam kết của mình đối với mọi tổ chức và các cá nhân theo hợp đồng kinh tế

- Xây dựng và thực hiện kế hoạch sản xuất, kinh doanh theo đúng ngành nghề được ghi trong giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh.

- Tổ chức nghiên cứu sản phẩm, nâng cao năng suất lao động, áp dụng những tiến bộ khoa học kỹ thuật nhằm nâng cao năng suất, chất lượng cho phù hợp với thị trường.

- Thực hiện việc chăm lo và không ngừng cải thiện điều kiện làm việc, đời sống vật chất tinh thần, bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên ôn nghiệp vụ cho người lao động.

- Tuân thủ các quy định của Nhà Nước về bảo vệ công ty, bảo vệ môi trường, bảo vệ di tích lịch sử, văn hóa, danh lam thắng cảnh của đất nước, trật tự và an toàn xã hội.

1.2.3 Với chi nhánh Hà Nội

Ngoài các chức năng và nhiệm vụ của cả Công ty, Chi nhánh Lifan ở HàNội là một trong hai nhà đại diện lớn nhất của Lifan Việt Nam, được coi là bộ mặt của Lifan Việt Nam còn có những chức năng và nhiệm vụ riêng biệt nữa.Hiện nay, chức năng chủ yếu của Chi nhánh Công ty là buôn bán và là nhà phân phối các loại xe máy nguyên chiếc, linh kiện xe máy do Công ty Lifan sản xuất.

Thị trường mà Chi nhánh cung cấp chủ yếu là trên địa bàn Hà Nội và một số tỉnh lân cận Mặt khác, Chi nhánh công ty cũng không ngừng nghiên cứu, nắm bắt kịp các nhu cầu mới nảy sinh trên thị trường và tìm mọi cách thỏa mãn tốt nhất các nhu cầu đó Đi đôi với chức năng như vậy là một số nhiệm vụ sau:

- Xây dựng các phương án kinh doanh, phát triển kế hoạch và mục tiêu chiến lược của công ty và kiến nghị đề xuất khó khăn vướng mắc trong hoạt động sản xuất kinh doanh với công ty.

- Nghiên cứu nhu cầu phát triển và tìm kiếm thị trường trong và ngoài nước để môi giới tổ chức cho các đơn vị sản xuất, tiếp nhận các đơn đặt hàng.

- Chi nhánh công ty phải tuân thủ luật pháp, quản lý tài chính, quản lý xuất nhập khẩu và thực hiện tốt các hợp đồng ngoại thương.

- Chi nhánh công ty có trách nhiệm tuân thủ theo các chương trình và điều luật của trụ sở chính của công ty tại Hưng Yên.

Cơ cấu tổ chức và bộ máy hoạt động của Công ty

Cơ cấu tổ chức bộ máy của Công ty liên doanh chế tạo xe máy Lifan ViệtNam được biểu diễn qua sơ đồ 1 với một số chức năng quyền hạn của bộ máy đứng đầu như sau:

Sơ đồ 1: SƠ ĐỒ TỔ CHỨC BỘ MÁY QUẢN LÝ TẠI CÔNG TY CHẾ TẠO XE MÁY LIFAN - VIỆT NAM

(Nguồn: Phòng nhân sự chi nhánh Hà nội của công ty)

PHÓ TỔNG GIÁM ĐỐC THỨ

TRỢ LÝ TỔNG GIÁM §ỐC

Phòng kỹ thuật và KCS

VP đại diện Miền Bắc

VP đại diện Miền Nam

Kho trung chuyển Tiền Giang

*Trách nhiệm và quyền hạn của Tổng giám đốc công ty:

- Tổng giám đốc điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty và chịu trách nhiệm trước các thành viên sáng lập về việc thực hiện nhiệm vụ và quyền hạn được giao.

- Tổng giám đốc là chủ tài khoản của Công ty và chịu trách nhiệm trước pháp luật về việc chấp hành các qui định của luật Công ty

- Thay mặt công ty để ký kết các hợp đồng kinh tế và văn bản giao dịch theo phương hướng và kế hoạch của công ty, đồng thời chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện các văn bản đó.

- Tổ chức thu thập, xử lý thông tin giúp Công ty trong việc xây dựng khách kế hoạch hàng năm.

- Đảm bảo an ninh trật tự và an toàn lao động trong toàn Công ty, cũng như việc đưa cán bộ công nhân viên đi phục vụ bên ngoài.

- Tổng giám đốc được quyền tuyển dụng hoặc cho thôi việc người làm công không đáp ứng yêu cầu sản xuất kinh doanh, có quyền buộc thôi việc người làm công vi phạm nội qui, vi phạm qui chế hoạt động của Công ty

- Tổng giám đốc có quyền quyết định việc bổ nhiệm, khen thưởng và bãi miễn, kỷ luật nhân viên giúp việc sau khi tham khảo ý kiến của các thành viên sáng lập Công ty.

- Xem xét việc tham gia hoặc rút lui của các thành viên sau khi bàn bạc với các thành viên sáng lập Công ty

*Trách nhiệm và quyền hạn của các Phó Tổng giám đốc:

Giúp việc cho Tổng giám đốc có hai Phó tổng giám đốc, được Tổng giám đốc phân công phụ trách các lĩnh vực sản xuất, kinh doanh và Trợ lý Tổng Giám đốc do Tổng Giám đốc bổ nhiệm Khi vắng mặt Tổng giám đốc uỷ quyền cho Phó tổng giám đốc điều hành công việc Trực tiếp ký các chứng từ - hoá đơn liên quan đến các lĩnh vực được phân công sau khi được giám đốc phê duyệt.

Ngoài việc được uỷ quyền chịu trách nhiệm cá nhân trước Tổng giám đốc và trước Pháp luật Nhà nước về phạm vi công việc Các Phó Tổng giám đốc có trách nhiệm báo cáo lại cho Tổng giám đốc những công việc để giải quyết khi giám đốc đi vắng.

*Trách nhiệm và quyền hạn của kế toán trưởng:

Kế toán trưởng là người giúp việc cho Tổng giám đốc về việc thực hiện công tác tài chính, kế toán của công ty, chịu trách nhiệm về việc mở số sách theo đúng pháp lệnh thống kê, kế toán Kế toán trưởng chịu sự chỉ đạo trực tiếp của Tổng giám đốc và giúp Tổng giám đốc chỉ đạo thực hiện toàn bộ công tác kế toán và báo cáo kết quả hoạt động của công ty theo quy định của Nhà nước.

Kế toán trưởng chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc, tổng hợp các số liệu về hoạt động sản xuất kinh doanh, hàng quý báo cáo phân tích hoạt động kinh tế trong công ty từng tháng, từng quý, lên được bản nhu cầu về tài chính để giám đốc xử lý. Được quyền kiểm tra giá cả các loại hàng hoá, vật tư, nguyên liệu mua về. Được tham dự các cuộc họp của lãnh đạo bàn về công tác sản xuất kinh doanh, công tác kế toán tài chính, thi đua, khen thưởng.

Dưới quyền kế toán trưởng còn có 10 kế toán viên chuyên phụ trách về việc ghi chép, phản ánh các nghiệp vụ kinh doanh hàng ngày, chịu trách nhiệm về tính chính xác, chân thực của các số liệu hàng ngày.

* Chức năng nhiệm vụ chủ yếu của các đơn vị phòng ban trong công ty.

- Phòng hành chính: có nhiệmvụ tập hợp, lưu trữ, quản lý, chuyển thông tin, văn bản pháp lý hành chính trong và ngoài công ty, truyền đạt ý kiến, chỉ thị của ban giám đốc xuông các cá nhân đơn vị, chủ trì tổ chức, điều hành, thực hiện các hội nghị.

- Phòng kế hoạch có nhiệm vụ lập kế hoạch tài chính hàng năm; thực hiện nghĩa vụ đối với Nhà nước trong việc khai báo, nộp thuế, thực hiện các giao dịch thanh toán đúng hạn các khoản vay, thu hồi vốn; kịp thời báo cáo với Tổng giám đốc về việc hay động sử dụng vốn, khai thác nguồn vốn, ghi chép phản ánh đúng về các hoạt động tài chính.

- Phòng kỹ thuật và KCS là nơi nghiên cứu, chế tạo các sản phẩm mới, công nghệ tự động hoá nhằm áp dụng cho công ty nâng cao chất lượng sản phẩm cũng như giải pháp ứng dụng vao sản xuất, tham mưu cho Tổng giám đốc nhập hoặc mua mới dây chuyền sản xuất sao cho có hiệu quả nhất.

- Phòng tiêu thụ có chức năng quản lý việc tiêu thụ tại các Chi nhánh, quản lý về giao dịch thương mại, triển khai và thực hiện chương trình Marketing, nghiên cứu thu thập, tổng hợp thông tin, chính sách, văn bản pháp quy trong và ngoài nước để tạo dựng các mối quan hệ kinh doanh trứơc mắt và lâu dài gắn với chiến lược phát triển của công ty Lập kế hoạch sản xuất kinh doanh ngắn hạn và dài hạn, nghiên cứu nhu cầu của thị trường để nắm bắt, tham mưu định hướng cho công ty Lập và theo dõi, đôn đốc giải quyết vướng mắc, hướng dẫn khách hàng làm thủ tục khi thực hiện hợp đồng và giao nhận vật tư hoặc hàng hoà hay bán thành phẩm khi xuất hiện vào công ty Ngoài ra còn thực hiện các hợp đồng trực tiếp hoặc uỷ thác vật tư, thiết bị hàng hoá,… phục vụ cho công việc sản xuất kinh doanh theo chỉ đạo của Tổng giám đốc, là đơn vị trực tiếp triển khai các nội dung của chiến lược kinh doanh, đặc biệt là chiến lược phát triển thị trường của công ty.

* Chức năng nhiệm vụ của các xưởng, phân xưởng sản xuất.

Giám đốc xưởng, quản đốc phân xưởng là những người trực tiếp chịu trách nhiệm về mặt quản lý, tổ chức điều hành, sử dụng các tiềm năng lao động thiết bị nguồn lực khác sao cho đảm bảo số lượng, chất lượng kịp thời và đúng tiến độ, có nhiệm vụ hợp tác chặt chẽ với các đơn vị có liên quan để đảm bảo hoàn thành nhiệmvụ được giao đúng kế hoạch, đúng kỹ thuật, nâng cao hiệu suất lao động.

Các mặt hàng kinh doanh

Sản phẩm chủ yếu của Công ty Lifan Việt Nam là xe máy và động cơ xe máy, sản lượng đăng kí là 200.000 xe máy/năm, 700.000 động cơ xe máy/năm.

Dự án đầu tư này đã trình Chính phủ Việt Nam tháng 10 năm 2001, đến ngày 18/01/2002 được UBND thành phố Hà Nội cấp giấy phép đầu tư số 20A/GPĐC2/HN, ngày 18/07/2002 được Bộ Mậu dịch đối ngoại Trung Quốc cấp "Giấy chứng nhận phê chuẩn gia công lắp ráp ở nước ngoài" số 54 (2002). Ngoài sản phẩm chính là xe máy ra, công ty còn sản xuất một số sản phẩm khác như ô tô, một số sản phẩm máy móc gia dụng như quạt điện, máy bơm, đã và đang được tiêu thụ rất tốt không chỉ ở thị trường Việt Nam mà còn ở các nước khác trong khu vực và trên thế giới Tuy nhiên, do hạn chế của đề tài, em chỉ xin được nghiên cứu vấn đề phát triển thị trường của mặt hàng xe máy

Một số sản phẩm xe máy chính thường được người tiêu dùng biết đến là:LIFAN 250-B, LIFAN R, LIFAN REVO, LIFAN 110-8F, LIFAN V, hay các loại động cơ xe máy: Động cơ VLF1P52QMI , động cơ MẮT THẦN, động cơPHL…

THỰC TRẠNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG CỦA CÔNG TY LIÊN DOANH CHẾ TẠO XE MÁY

Tiềm năng phát triển thị trường của Công ty Lifan Việt Nam, thuận lợi và khó khăn

2.1.1.1 Nhu cầu thị trường tăng cao

Trong những năm gần đây, việc thực hiện chính sách mở cửa và hội nhập kinh tế quốc tế khu vực và kinh tế thế giới đã làm cho nền kinh tế Việt Nam phát triển và đạt được những thành tựu đáng kể Sự phát triển đó đã ảnh hưởng trực tiếp tích cực đến đời sống của người dân, cụ thể là chất lượng đời sống được từng bước cải thiện và nâng cao rõ rệt Đời sống người dân ngày một tăng cao và sự di cư của một đại bộ phận lớn dân cư ra các thành phố lớn đã đẩy mạnh nhu cầu tiêu dùng phương tiện vận chuyển phục vụ cho các mục đích sinh sống và làm việc, các loại phương tiện giao thông phong phú được ra đời, trong đó xe máy được coi là phương tiện thông dụng nhất nhờ giá thành và tính năng cơ động của nó Theo số liệu từ tổng cục thống kê, tính đến 0h ngày 1/4/2009, tổng số dân của Việt Nam là 85.789.573 người, hiện Việt Nam là nước đông dân thứ

3 ở khu vực Đông Nam Á và đứng thứ 13 trong tốp các nước đông dân nhất trên thế giới (nguồn: http://gso.gov.vn) Điều đó chứng tỏ, thị trường Việt Nam chính là một thị trường tiểm năng và đã tạo ra một cơ hội rất lớn cho các công ty sản xuất và liên doanh xe máy, trong đó có Lifan Việt Nam

Một lý do đáng kể để việc phát triển thị trường xe máy ở Việt Nam vẫn còn thu hút các nhà đầu tư nữa là, do cơ sở hạ tầng giao thông công cộng chưa phát triển hoàn và hệ thống đường sá chưa thuận lợi cho di chuyển bằng ô tô, nên xe máy đặc biệt phổ biến tại Việt Nam Thị trường xe máy vẫn làm ăn rất phát đạt với mức tăng trưởng sản lượng đầy ấn tượng Vụ Kinh tế công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa cho biết, giá trị sản xuất công nghiệp xe máy trong nước đã đạt mức tăng trưởng mạnh trong quý 1/2010 Cụ thể, ước tính trong 3 tháng đầu năm đã 882.000 xe máy được lắp ráp và sản xuất tăng trưởng 40,4% so với cùng kỳ năm 2009 ( nguồn: website của thời báo kinh tế Việt Nam http://vneconomy.vn ngày 27/3/2010 Số lượng xe máy được tiêu thụ tại các thành phố lớn cũng có mức tăng cao Theo thống kê của Bộ Công thương, lượng xe máy lưu hành tại 20 tỉnh, thành phố lớn và đông dân cư như TPHCM, Hà Nội, Nghệ An, Thanh Hóa,

An Giang, Bình Dương, Đồng Nai…đã chiếm tới 2/3 lượng xe máy lưu hành trên cả nước Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công thương) cũng cho hay, đến năm 2020, xe máy vẫn là sản phẩm tiêu dùng quan trọng trong đời sống của đa số người dân (nguồn: website của Phòng thương mại và công nghiệp Việt nam http://www.vcci.com.vn/kinh-te ).

Theo số liệu của Tổng cục thống kê, cả nước hiện có khoảng 17 triệu xe máy đang lưu hành ( http://www.gso.gov.vn/ ) Đây quả là một con số đầy bất ngờ, bởi theo thống kê thì vào năm 2000, lượng xe máy được đăng ký trong cả nước chỉ có 6,478 triệu chiếc Thực tế này chứng tỏ, thị trường xe máy ở Việt Nam đã và vẫn còn đang rất màu mỡ, đặc biệt là đối với các nhà sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài.

Như chúng ta đã biết, thị trường xe máy trong những năm gần đây đã thực sự trở nên sôi động, trên thị trường xuất hiện rất nhiều hãng xe máy có tên tuổi như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,… với các mặt hàng mẫu mã đa dạng, tuy nhiên, các sản phẩm này lại có giá thành tương đối cao Đánh vào điều này, các doanh nghiệp chế tạo xe máy Trung Quốc trong đó có Lifan phát triển sản phẩm của mình theo hướng cạnh tranh bằng giá rẻ nhằm phục vụ cho một bộ phận dân số và những người sống ở khu vực nông thôn Người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu về xe gắn máy song lại có thu nhập thấp hoặc có nhu cầu đổi xe nhưng lại không có đủ tiền thì ngoài các sản phẩm đã bày bán trên thị trường là của những hãng xe lớn tên tuổi ra, giờ đây họ còn có thế có một sự lựa chọn nữa là các dòng xe liên doanh với Trung Quốc và thỏa mãn nhu cầu của mình bằng những sản phẩm đa dạng, phong phú mà giá bán lại rất rẻ Đơn cử là chiếc LF 100 – 4C của Lifan, mẫu mã kiểu dáng giống hệt Super Dream của hãng Honda nhưng giá lại chỉ có 5,7 triệu đồng, trong khi giá của sản phẩm Super Dream lại là 16,39 triệu đồng tại chính nhà máy Hay như dòng tay ga thì để mua được một chiếc xe ga của các hãng nổi tiếng hơn như Honda, Yamaha thì giá cả dao động khoảng từ

24 – hơn 100 triệu đồng, nhưng với sản phẩm của Lifan Việt Nam thì một chiếc xe tay ga 150cc chỉ có giá là 19,5 triệu đồng với kiểu dáng cũng khá là bắt mắt. Hơn nữa, thời gian gần đây có tình trạng giá cả xe máy của Honda, Yamaha tại các đại lý của hãng trên thị trường khi đến tay người tiêu dùng chênh lệch một khoản khá lớn so với giá mà công ty đề xuất, thường phải từ 1-2,5 triệu đồng, thậm chí có dòng xe vào thời điểm hàng hóa khan hiếm hoặc không sản xuất nữa thì giá chênh lệch đến tận 7 triệu đồng (dòng xe Lead vào thời điểm tết năm

2008, nguồn: http://vietbao.vn ), trong khi với Lifan Việt Nam thì điều này chưa từng xảy ra, giá cả tại công ty và chi nhánh Hà Nội luôn luôn thống nhất, đây là một thế mạnh nữa với Lifan Việt Nam Nắm bắt được tất cả các điều này, Lifan vẫn có cơ hội tồn tại và phát triển tại thị trường Việt Nam nhằm đáp ứng được một lượng lớn nhu cầu đi lại của người dân lao động và giới bình dân, mặc dù biết là chất lượng không cao như mong muốn nhưng họ vẫn mua vì hợp với túi tiền của họ

2.1.1.3 Thuận lợi đến từ môi trường vĩ mô

- Chính sách thông thoáng của Chính phủ và Nhà Nước về việc các đối tác đầu tư nước ngoài đầu tư sản xuất và kinh doanh trên lãnh thổ Việt Nam, đặc biệt các chính sách ưu đãi về thuế quan, hạn ngạch đối với mặt hàng xe máy, về vấn đề nhập khẩu các linh kiện lắp ráp từ Trung Quốc Theo website của Trung tâm hỗ trợ pháp luật và phát triển nguồn nhân lực (Nguồn: http://www.lchr.com.vn/ ) đề nghị của Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính) là trong năm 2010 sẽ có nhiều ưu đãi về thuế, phí đã và đang thực hiện năm 2009 theo chính sách kích cầu của Chính phủ vẫn được tiếp tục thực hiện, trong đó năm 2010 tiếp tục thực hiện giảm 50% thuế giá trị gia tăng cho 16 nhóm hàng hóa như than, hóa chất, sản phẩm cơ khí là tư liệu sản xuất; ô tô các loại; khuôn đúc các loại; vật liệu nổ; ván ép nhân tạo; sản phẩm bê tông công nghiệp; lốp và bộ săm lốp; ống thủy tinh trung tính; vận tải; kinh doanh khách sạn; du lịch; in; giấy các loại…Theo đó, các doanh nghiệp sản xuất xe máy, trong đó có Lifan Việt Nam sẽ có cơ hội giảm chi phí sản xuất, giảm giá cả mặt hàng và có khả năng cạnh tranh tốt hơn trên thị trường Việt Nam.

- Cơ sở hạ tầng: Buôn bán các loại mặt hàng về phương tiện giao thông như xe cộ nói chung phụ thuộc rất nhiều vào cơ sở hạ tầng, bởi lẽ như vậy là do đặc điểm của loại mặt hàng này đòi hỏi phải có nền móng trình độ vật chất như đường xá cầu cống, vì nếu như cơ sở hạ tầng chưa phát triền, việc đi lại của người dân vẫn còn khó khăn thì tất nhiên là việc kinh doanh buôn bán các loại xe cộ phương tiện vận chuyển không thể phát triển được Hiện nay, vấn đề cơ sở hạ tầng giao thông tại Việt Nam cũng khá ổn với hệ thống điện đường trường trạm khá tốt, việc giao lưu đi lại giữa các nơi hầu hết đã dễ dàng và vẫn còn đang được tiếp tục hoàn thiện Đây là tiền đề tốt cho hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh các mặt hàng giao thông vận tải nói chung Ngoài ra, Việt Nam được coi là một quốc gia khá ổn định về tình hình trật tự an ninh, thuộc nhóm các quốc gia ít xảy ra tình trạng bạo động nhất thế giới, điều này là một thuận lợi không nhỏ, vì Lifan Việt Nam là một doanh nghiệp liên doanh giữa doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp Trung Quốc, nếu như an ninh Việt Nam tốt thì doanh nghiệp Trung Quốc cũng sẽ an tâm hơn khi đầu tư và kinh doanh tại thị trường này.

Bên cạnh đó, không thế không kể đến một lợi thế rất to lớn mà Chính phủ các Quốc gia mang lại, đó là việc từ ngày 1/1/2010, Hiệp định thương mại tự do giữa ASEAN - Trung Quốc (ACFTA) chính thức đi vào hoạt động, dỡ bỏ hàng rào thuế quan cho phép tự do thương mại đối với hơn 90% loại hàng hóa giao dịch trừ một số mặt hàng như dệt may và điện tử được coi là mặt hàng khá nhạy cảm và đến năm 2015 hiệp định sẽ chính thức có giá trị trong toàn khu vực (nguồn: http://ngoaivuhagiang.gov.vn bài đăng ngày 05/01/2010) Đây là một thuận lợi rất lớn đối với các công ty Trung Quốc như Lifan Vì Lifan là một doanh nghiệp liên doanh giữa doanh nghiệp Việt Nam và Trung Quốc nên ít nhiều vẫn phải nhập linh kiện từ Trung Quốc, do đó khi mà Việt Nam giảm dần thuế quan từ mức 5% hiện nay xuống còn 0 % vào năm 2010 thì việc nhập khẩu các máy móc thiết bị từ Trung Quốc sang sẽ giống như là vận chuyển trong khu vực vậy Điều này đồng nghĩa với việc doanh nghiệp mất ít thuế hơn hoặc không mất thuế sẽ làm giá cả các nguyên vật liệu đầu vào rẻ đi đáng kể, kéo theo giá sản phẩm sẽ rẻ theo, tăng sức cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường

2.1.2.1 Khó khăn đến từ các đối thủ cạnh tranh khác trên thị trường

Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh là một vấn đề không thể tránh khỏi đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào, cho dù doanh nghiệp đó đang tiến hành kinh doanh ở bất kỳ một lĩnh vực nào thì vấn đề cạnh tranh luôn song hành với sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp đó Hiểu được các đối thủ cạnh tranh của mình là điều cực kỳ quan trọng để có thể lập kế hoạch phát triển thị trường hiệu quả, các doanh nghiệp phải thường xuyên so sánh sản phẩm của mình, giá cả, các kênh và hoạt động khuyến mãi của mình với đối thủ cạnh tranh Nhờ vậy mà họ có thể phát hiện được những lĩnh vực mà mình có ưu thế hơn cạnh tranh hay bất lợi trong cạnh tranh Công ty có thể tung ra những đòn tiến công chính xác hơn vào đối thủ cạnh tranh cũng như chuẩn bị phòng thủ vững chắc hơn trước các cuộc tiến công.

Việc hiểu biết về các đối thủ cạnh tranh có một ý nghĩa quan trọng đối với các hãng do nguyên nhân: các đối thủ cạnh tranh quyết định tính chất và mức độ cạnh tranh trên thị trường Mức độ cạnh tranh phụ thuộc vào mối tương quan giữa các yếu tố như số lượng hãng tham gia thị trường, mức độ tăng trưởng của ngành, cơ cấu chi phí cố định Ngành xe máy là một trong những ngành mà sự cạnh tranh diễn ra khốc liệt nhất tại thị trường Việt Nam Hiện cả nước có 52 doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp xe máy, trong đó có 22 doanh nghiệp Nhà nước và 7 liên doanh, điều đó cũng đồng nghĩa với việc các đối thủ của Lifan trên thị trường không phải là ít Xin được đơn cử ra 3 doanh nghiệp có thể coi là đối thủ nặng ký nhất của Lifan trên thị trường xe máy Việt Nam:

- Honda Việt Nam: Công ty Honda Việt Nam là liên doanh giữa công ty Honda Motor Nhật Bản, công ty Asian Honda Motor Thái Lan và Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam, được thành lập từ tháng 3 năm

1996 Từ đó đến nay Honda Việt Nam luôn được người tiêu dùng Việt Nam biết đến với uy tín và chất lượng của một tập đoàn sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới Các sản phẩm của Honda Việt Nam từ khi bắt đầu xâm nhập vào thị trường đến nay như Honda Cub 50, Cub 70, đến các dòng xe hiện đại ngày nay như Airblade, Honda Click, thường chinh phục được lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam bằng chất lượng và sự tiện dụng của nó Người Việt Nam biết đến xe máy chính là do tập đoàn Honda mang lại, thậm chí thời gian đầu người ta còn gọi chiếc xe máy là chiếc Honda Xe máy của tập đoàn Honda luôn mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam cảm giác an toàn, sự tin tưởng vào chất lượng và độ bền của xe Với phương châm là “you meet the nicest people on a Honda”, cho đến nay Honda Việt Nam đã có hơn 2,5 triệu sản phẩm được khách hàng trong nước sử dụng Bên cạnh đó, với bộ máy quản trị chặt chẽ, thống nhất từ tổng giám đốc tới các giám đốc, phòng ban, phân xưởng, tổ sản xuất, chất lượng xe máy của Honda Việt Nam luôn được kiểm tra sát sao, chặt chẽ trước khi xuất xưởng và bán đến tận tay người tiêu dùng Sản phẩm của Honda Việt Nam đã đạt tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO 9002 Chính vì thế xe máy của tập đoàn Honda Việt Nam luôn mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam cảm giác an toàn, sự tin tưởng vào chất lượng và độ bền của xe Quy mô của công ty cũng ngày càng được mở rộng, tháng 7/2007 công ty này đã xây dựng thêm nhà máy mới với số vốn đầu tư trên 65 triệu USD trên diện tích 280.000m² Theo thống kê của Honda Việt Nam, tổng lượng xe máy tiêu thụ trên toàn thị trường Việt Nam năm 2009 là 2,75 triệu chiếc, tăng 8% so với năm 2008 Nhằm đáp ứng nhu cầu cao của thị trường, hạn chế tình trạng các cửa hàng xe máy tăng giá bán xe, Honda Việt Nam đã tăng công suất từ 1,23 triệu xe (theo kế hoạch) lên 1,372 triệu xe trong năm 2009 Hiện Honda Việt Nam đã tăng từ 2 ca sản xuất lên 3 ca/ ngày, dự kiến lượng xe máy đưa ra thị trường năm 2010 là 1,65 triệu chiếc, tăng 5% so với 2009.(nguồn: http://www.baomoi.com/ ) Sau hơn 10 năm đi vào hoạt động, công ty Honda Việt Nam đã từng bước trưởng thành và đứng vững trên thị trường xe máy Việt Nam, xứng đáng được coi là đối thủ nặng ký nhất của Lifan Việt Nam.

Chiến lược phát triển thị trường của công ty

Lifan là một công ty liên doanh giữa Tập đoàn Lifan Trung Quốc và công ty VIEXIM Việt Nam, nguồn vốn đầu tư chính từ chủ đầu tư Trung Quốc, Tổng giám đốc cũng là người Trung Quốc, do đó phương châm và chiến lược kinh doanh đều ảnh hưởng bởi cách kinh doanh của người Trung Quốc Khi xâm nhập vào thị trường Việt nam, công ty Lifan Việt Nam đã áp dụng chiến thuật kinh doanh của người Trung Hoa, đó là: Lãi ít trên một sản phẩm, bù lại thu lãi lớn nhờ bán được số lượng sản phẩm vượt trội, nói vắn tắt, chiến thuật này là "lãi ít, lượng nhiều” và "người tốt hơn, ta rẻ hơn" Hai chiến thuật này không phải lần đầu tiên do Lifan áp dụng ở Việt Nam mà trước đó khá nhiều công ty Châu á áp dụng và được cả Lifan áp dụng ở các mặt hàng khác và các thị trường khác Lấy chuyện sản xuất xe hơi của Hàn Quốc và Trung Quốc làm ví dụ Xe hơi là sản phẩm dường như là của riêng các nước Âu Mỹ và Nhật Bản Ngành công nghiệp ô tô của Hoa Kỳ luôn được coi là kinh tế mũi nhọn của nước này và trên thực tế xe hơi Anh, Pháp, Đức, Hoa Kỳ luôn khống chế thị trường ô tô thế giới Chỉ tới những năm 60 của thế kỷ XX, xe ô tô Nhật Bản mới len lỏi được vào thị trường

Hoa Kỳ Trái ngược với xe Mỹ to vật, kềnh càng nghênh ngang chạy trên đường và ngốn xăng khủng khiếp thì xe Nhật nhỏ gọn, ít hao xăng Vào thị trường Mỹ đúng vào thời kỳ khủng hoảng năng lượng, xe Nhật đã chiếm ưu thế Các nước đi sau như Hàn Quốc, Trung Quốc rất khó lọt vào thị trường Âu Mỹ Nhưng với chiến thuật "đi sau một bước", Hàn, Trung đã tìm cách kết hợp công nghệ cao từ những công ty đa quốc gia chuyên sản xuất xe hơi với lao động rẻ ở nước mình để tạo ra loại xe thích hợp, rồi từ đó tự thiết kế những mẫu xe mới dáng đẹp, ít hao xăng và bán với giá rẻ Hãng Huyndai của Hàn Quốc từ chỗ là ông vua của loại xe giá rẻ vài ngàn đô một chiếc đã tiến đến sản xuất những dòng xe Sedan giá từ 30.000 đô la - 40.000 đô la được thị trường Âu - Mỹ ưa chuộng (trong khi các dòng xe đắt tiền ở những nước này giá thường gấp đôi) Còn Trung Quốc, hãng Lifan kiên trì với xe giá rẻ, mới đây đã xuất vài chục nghìn xe hơi giá vài nghìn USD vào thị trường châu Âu đã khiến người tiêu dùng ở đây thích thú và các nhà sản xuất ô tô khác kinh ngạc Trong thời buổi lạm phát, giá xăng tăng vùn vụt, những chiếc xe của Lifan, Huyndai quả là một giải pháp tốt cho việc đi lại Như thế dù đi sau người, nhưng có chiến lược đúng và chiến thuật thích hợp, xe hơi Trung Quốc, Hàn Quốc vẫn từng bước len chân vào thị trường Âu - Mỹ khó tính vốn được các đại gia o bế Trở về với xe máy Lifan tại thị trường Việt Nam, cụ thể là Lifan đã sử dụng “chiến thuật” là theo mẫu của các động cơ có sẵn trên thị trường đã sản xuất một loạt sản phẩm xe máy với giá bán thấp kỷ lục để xuất trên thị trường Đông Nam Á, Châu phi, trong đó có Việt Nam Ý đồ này đã thực sự thành công trên thị trường Việt Nam vì một phần lớn người lao động Việt Nam có nhu cầu mua xe máy song lại có thu nhập thấp, hoặc những người có nhu cầu đổi xe máy mới nhưng lại không đủ tiền, Ưu điểm vượt trội của xe máy Lifan Việt Nam là giá bán rất thấp, tùy thuộc vào từng chủng loại, động cơ mà giá bán chỉ dao động khoảng 7 – 10 triệu đồng (xe số) Người Việt Nam đã có thể thỏa mãn nhu cầu của mình với những sản phẩm đa dạng, phong phỳ mà giỏ bỏn chỉ bằng 1/3 đến ẵ giỏ bỏn của một số hóng nổi tiếng hơn như: Honda, Yamaha, Tuy chất lượng của các loại xe máy này vẫn không thể tốt bằng xe máy của các hãng tên tuổi khác, nhưng bước đầu Lifan vẫn xâm nhập tốt và hiện nay vẫn đang phát triển trên thị trường Việt Nam Nhờ hai chiến thuật về giá này mà Lifan đã tìm được chỗ đứng vững trên thị trường Việt Nam, theo số liệu công ty tháng 1 năm 2010, số lượng xe máy Lifan đã tiêu thụ trên thị trường trong 7 năm qua là 100.000 xe

2.2.2 Chiến lược xúc tiến khuyếch trương:

Chiến lược xúc tiến, khuyếch trương bao gồm mọi hoạt động của công ty nhằm truyền bá những thông tin về sản phẩm và dịch vụ của công ty với đối tượng là toàn bộ công chúng nói chung và người tiêu dùng - khách hàng mục tiêu nói riêng, nhằm mục đích giới thiệu, kích thích, thuyết phục khách hàng hiểu biết, chấp nhận, ưa thích, tin tưởng cuối cùng là mua hàng Chiến lược này được chia thành các nội dung cụ thể, đó là:

- Quảng cáo: Hoạt động quảng cáo mà công ty thực hiện là toàn bộ những phương thức nhằm thông tin với người tiêu dùng và thuyết phục họ mua sản phẩm của nhà máy Mỗi đợt quảng cáo gắn với một sản phẩm và một giai đoạn tiêu thụ nhất định Tuy nhiên các hoạt động quảng cáo đều thống nhất trong chiến lược chung Công ty khi tiến hành truyền thông phải xác định có người tiếp nhận thông tin của mình người nhận tin chính là khách hàng mục tiêu của công ty Đối với mỗi sản phẩm hình thức quảng cáo lại khác nhau cho phù hợp với đặc tính của sản phẩm.

- Quyết định nội dung truyền đạt: Đối với sản phẩm Lifan ra đời từ 2000 đến nay đã không còn quá xa lạ với người tiêu dùng Bởi vậy mục tiêu của hoạt động quảng cáo trong giai đoạn hiện nay là:

+ Làm cho hình ảnh xe Lifan luôn ở vị trí hàng đầu trong tâm trí người tiêu dùng, tăng số lượng hàng tiêu thụ trên thị trường truyền thống.

+ Thuyết phục mọi người sử dụng sản phẩm xe máy Lifan, mỗi thị trường mới, khẳng định lại uy tín và chất lượng của từng loại sản phẩm Mục tiêu này đã được thực hiện hết sức thành công qua việc lựa chọn khẩu hiệu quảng cáo: ” ENJOY LIFAN, ENJOY LIFE” Khẩu hiệu này đã khẳng định được vị trí của sản phẩm xe máy Lifan trên thị trường, khuyến thích người Việt Nam dùng xe Lifan.

Hoạt động khuyến mại của Công ty Lifan Việt Nam rất đa dạng và phong phú nhưng có thể chia thành ba loại theo đối tượng mục tiêu của các chương trình khuyến mãi cụ thể:

+ Khuyến mãi nhằm thúc đẩy, hỗ trợ, và khuyến khích nỗ lực bán hàng của lực lượng bán hàng.

+ Khuyến mãi vào lực lượng bán hàng của công ty chủ thông qua hình thức thi đua và thưởng trên doanh số tiêu thụ ở cửa hàng hoặc địa phương mà mình quản lý.

+ Khuyến mãi nhằm khuyến khích người tiêu dùng dùng hoặc tiếp tục sử dụng những sản phẩm của công ty, thông qua một số chương trình như chiết khấu giảm giá khi khách hàng mua nhiều, phát hành miễn phí cho người tiêu dùng, phiếu mua hàng, trả lại một phần tiền, thi cá cược, trò chơi, thưởng tiền đồ vật, hay tặng mũ bảo hiểm, áo mưa khi khách hàng mua xe trong những đợt khuyến mại hay cho những lại xe mà công ty mới tung ra thị trường, hoặc cho những lại xe có đơn giá thấp mà doanh thu cao Hoạt động này là một công cụ rất tốt để thu hút khách hàng trong khi ngân sách cho khuyến mại nhỏ hơn nhiều so với quảng cao về mức tiêu thụ nên rất hay được công ty sử dụng.

2.2.3 Chiến lược phát triển thị trường mới (hay xâm nhập những khúc thị trường mới):

Ngoài thị trường Việt Nam, Lifan Việt Nam còn hướng đến thị trường xe máy các nước khác trong khu vực như Lào, Camphchia, Chiến lược này đã được đề ra ngay từ khi Lifan Việt Nam xác định đầu tư vào thị trường Việt Nam.Ngày 28/7/1995, Việt Nam chính thức tham gia Khu vực mậu dịch từ doASEAN (AFTA) và thực hiện Hiệp định về Thuế quan Ưu đãi có Hiệu lựcChung (CEPT) về việc miễm giảm dần thuế quan xuống còn 0-5% đối với những hàng hóa không nằm trong loại hàng hóa nhạy cảm là điện tử, dệt may, sang thị trường các nước trong khối ASEAN và sẽ hoàn thành vào năm 2013 Đây là một thuận lợi rất tốt cho hàng hóa Việt Nam Xe máy là mặt hàng kinh doanh của Lifan không nằm trong danh mục các mặt hàng nhạy cảm nên ngay từ đầu việc liên doanh sản xuất và lắp ráp xe máy tại Việt Nam, sau đó xuất khẩu đi sang các nước trong khu vực sẽ là một lợi thế rất lớn đối với Lifan, vì vừa tận dụng quyền hạn sản phẩm được miễn giảm thuế quan của các nước trong cùng khu vực do đó sẽ được hưởng mức thuế quan thấp và sau đó là bằng 0, vừa khiến cho việc vận chuyển hàng hóa của Lifan sang các nước khác trong khu vực được gần hơn và thuận tiện hơn, giúp hàng hóa của Lifan có chi phí đầu vào rẻ, tăng sức cạnh tranh trên thị trường ASEAN Tuy đến 1/1/2010, Hiệp định thương mại mậu dịch của Trung Quốc và ASEAN chính thức có hiệu lực, hàng hóa xuất khẩu từ Trung Quốc sang các nước ASEAN cũng được nhận sự ưu đãi giống như từ Việt Nam nhưng những gì mà Lifan làm được trong hơn 10 năm qua về việc phát triển thị trường mới thực sự là một bước đi lớn nhằm mở rộng hơn nữa sự lớn mạnh của thương hiệu Lifan trên khu vực và thế giới.

Kim ngạch xuất khẩu xe máy nguyên chiếc 4 tháng gần đây

Thời gian Lượng (nghìn chiếc) Giá trị (triệu USD)

Nguồn: Tổng cục Thống kê 2.2.4 Chiến lược phát triển sản phẩm :

Với việc cải tiến quy trình sản phẩm, công ty Lifan nhận ra rằng 80% chi phí sản xuất và chất lượng sản phẩm được quyết định trong giai đoạn đầu khi phát triển sản phẩm Vì thế, công ty lập ra phòng VIP thuộc tổ hợp Phòng kỹ thuật và khu chế xuất (Value Innovation Project), là nơi mà trong vòng ba tháng sẽ hình thành các quá trình lập kế hoạch cho sản phẩm, nghiên cứu thị trường,thiết kế, tiếp thị và phân phối Các kỹ sư và thiết kế hàng đầu của Lifan ViệtNam được đưa đến phòng VIP để hoàn thành một nhiệm vụ phát triển sản phẩm quan trọng nào đó, sao cho phù hợp với tình hình cuộc sống của người dân ViệtNam Mặt khác, Lifan cũng tạo ra hệ thống chiến lược lập trình sẵn thời gian biểu chặt chẽ cho mọi hoạt động sản xuất Chẳng hạn mỗi năm, sau khi nhân viên đưa ra ý tưởng mới về mẫu mã sản phẩm (tháng 3, 4) thì giám đốc chi nhánh sẽ trình lên hội đồng quản trị (tháng 5, 6) Ba ý tưởng xuất sắc nhất sẽ được lựa chọn làm sản phẩm chiến lược của công ty trong năm kế tiếp Áp dụng nghiêm túc thời gian biểu này, mọi bộ phận, phòng ban có thể hợp tác chặt chẽ với nhau để cho ra đời các mẫu sản phẩm mới tốt nhất chất lượng của sản phẩm cũng vì thế mà ngày càng được tăng lên.

Ngoài các sản phẩm làm theo kiểu dáng của các hãng khác trên thị trường, Lifan còn có những sản phẩm rất riêng như các loại xe phân khối lớn, các loại xe đua công thức 1, nhằm phục vụ cho nhu cầu của không ít khách hàng trên thị trường Ví dụ như các loại xe LIFAN 250-B, LIFAN WIN, LIFAN R, …

2.2.5 Các chiến lược áp dụng tại chi nhánh Hà Nội

Riêng với các chiến lược được áp dụng tại Chi nhánh Hà Nội của công ty, chi nhánh này có chức năng bán buôn, bán lẻ các sản phẩm xe máy và các mặt hàng khác mà Công ty đang kinh doanh, tìm hiểu diễn biến thị trường nhất là nhu cầu phổ biến, cơ bản của khách hàng tiêu dùng để tư vấn cho việc kinh doanh cũng như là nguồn khai thác thông tin thị trường cho Công ty Chi nhánh còn làm đại lý, nơi giới thiệu với khách hàng các sản phẩm về xe, được coi là đầu mối tiêu thụ hàng quan trọng tại các địa phương phía bắc, không chỉ phục vụ cho những khách hàng có nhu cầu mua xe tại Hà Nội mà còn là văn phòng giao dịch ký kết những hợp đồng làm ăn lớn mở thêm các đại lý nhỏ tại các địa phương khác và cùng với Chi nhánh Thành phố Hồ Chí Minh là 1 trong 2 nguồn đem lại doanh thu chính cho toàn công ty Để phát triển thị trường tốt, với mỗi một giai đoạn khác nhau thì Chi nhánh Hà Nội lại có những chiến lược cụ thể phục vụ cho từng giai đoạn.

Về chiến lược bán hàng:

- Chiến lược hớt váng chớp nhoáng: là chiến lược được Chi nhánh sử dụng khi tung ra thị trường với giá cao và khuyến mãi cao Chi nhánh công ty tính giá cao để đảm bảo lãi gộp trên đơn vị sản phẩm ở mức cao nhất Việc cho khá nhiều cho khuyến mãi nhằm thuyết phục thị trường về lợi ích của sản phẩm ngay cả với giá cao, hoạt động khuyến mãi ở mức độ cao là nhằm tăng nhanh nhịp độ xâm nhập thị trường, và chiến lược này thường được chi nhánh áp dụng với những thị trường mới chưa biết đến thương hiệu Lifan như các địa phương xa xôi như Tuyên Quang, Cao Bằng,… và đã thu được thành công đáng kể.

- Chiến lược xâm nhập chớp nhoáng: là việc Chi nhánh tung sản phẩm ra thị trường với giá thấp và chi phí nhiều cho khuyến mại Chiến lược này hứa hẹn đem lại nhịp độ xâm nhập thị trường nhanh nhất và thị phần lớn nhất, tuy nhiên

Tình hình tiêu thụ thị trường của Công ty Lifan Việt Nam

2.3.1 Theo khu vực địa lý: Đối với quy mô công ty, với hơn 20 năm thành lập (từ 1988 đến nay), công ty Lifan đã đạt được những bước phát triển đáng kể, doanh thu và lợi nhuận hàng năm tăng trưởng ổn định phát triển từ 5 cơ sở sản xuất kinh doanh lớn nhỏ đặt tại các tỉnh thành phố, trong đó trụ sở chính đặt tại Hưng Yên và 2 chi nhánh – văn phòng đại diện lớn đặt ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh Hàng năm, các đơn vị kinh doanh này đều mang về một nguồn thu lớn cho doanh nghiệp với mức tăng trưởng khả quan.

Hiện nay, việc tiêu thụ sản phẩm xe máy được rải ra ở hầu hết các tỉnh thành trên cả nước, tuy nhiên các thị trường chính vẫn là Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh và Đà nẵng

So với năm 2006, khu vực thị trường Hà Nội chiếm 48% trong tổng cơ cấu doanh thu của công ty, thị trường Hồ Chí Minh chiếm 40% và thị trường Đà Nẵng chỉ chiếm 12% thì đến năm 2009, tốc độ tăng trưởng này đã được phân bố lại Theo số liệu của công ty năm 2008, thị trường Hà Nội chiếm 47%, thị trường

Hồ Chí Minh chiếm 45% và thị trường Đà Nẵng chiếm 8%, kéo theo sự thay đổi về doanh thu trên các khu vực thị trường.

Thị trường miền Bắc vẫn gần như luôn luôn là thị trường chiếm ưu thế do miền Bắc có trụ sở chính và các phân xưởng sản xuất được đặt tại Hưng Yên, văn phòng đại diện chính đặt tại Hà Nội Tại chi nhánh này, hàng hóa được giao dịch với các bạn hàng tại các địa phương khác như Hải Phòng, Lai Châu, Nam Định,

Sang đến năm 2009 đã có một số thay đổi về tỷ trọng doanh thu tại các thị trường, cụ thể là thị trường trong nam đã ngày càng chiếm tỷ trọng cao và đến năm 2009 đã có tỷ trọng doanh thu bằng với thị trường Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những thành phố lớn với nhịp độ phát triển khá sôi động, do vậy nhu cầu sử dụng các phương tiện vận tải như ô tô, xe máy, đặc biệt là xe máy cũng lớn hơn nhiều so với các địa phương khác Người dân trong thị trường này thường có lối sống tiêu xài lớn hơn dân số ở miền Bắc rất nhiều,nghĩa là chạy theo mốt nhiều hơn là tích lũy để tiêu dùng cho tương lai, vì thể tỷ trọng thị trường này ngày một tăng lên cũng không có gì khó hiểu Việc thay đổi chiến lược thị trường hướng vào thành phố Hồ Chí Minh và tỷ trọng doanh số này ngày một tăng lên cũng thấy rõ được sự nhạy bén của công ty với thị trường xe máy và cũng chứng tỏ thương hiệu xe máy Lifan ngày càng được người dân biết đến và sử dụng nhiều hơn. Đến cuối năm 2008 đầu năm 2009, cùng với sự biến động của thị trường tài chính thế giới và mức độ gia tăng lạm phát trong nước thì lại có sự biến động về nhu cầu cũng như doanh thu về phát triển thị trường theo khu vực địa lý Nếu như ở khu vực Hà Nội, trong năm 2008 mức tăng so với 2007 vẫn là 0% thì ở Đà Nẵng lại giảm đi 3%, và đến cuối năm 2009, khi tình hình kinh tế trong nước đã đi vào ổn định thì tỷ trọng của thị trường khu vực Hà Nội lại giảm đi 1% do mức độ tiêu thụ của TP Hồ Chí Minh tăng lên và tỷ lệ của Đà Nẵng vẫn ổn định ở mức 0% Tuy nhiên, do đặc tính của hàng hóa xe máy Lifan có giá rẻ nên sự biến động này cũng không nặng nề như là đối với các hãng xe máy có giá cao khác, bằng chứng là doanh số hàng năm của công ty vẫn tăng đều

Ta có thể thấy rõ hơn tình trạng này trong bảng 2 và biểu đồ 1,2:

Bảng kết quả phát triển thị trường theo khu vực địa lý (2006 - 2009) Đơn vị : 1000 đồng

( Nguồn: Phòng kinh doanh Chi nhánh Hà Nội)

Biểu đồ 1:Biểu đồ doanh thu của từng khu vực qua các năm

Khu vực Hà Nội Khu vực TP HCM Khu vực Đà Nẵng

(Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội)

Biểu đồ 2: Biểu đồ doanh thu của từng khu vực trong năm 2009

Khu vực Hà Nội Khu vực Đà Nẵng Khu vực TP HCM

(Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội)

Hiện nay mà Công ty Lifan Việt Nam đang sử dụng các phương thức và hình thức tiêu thụ sau:

- Tiêu thụ trực tiếp tại kho của Công ty, phương thức này được Công ty thực hiện với các khách hàng mua với những khối lượng hàng lớn và có phương tiện vận chuyển, doanh thu từ phương thức bán hàng này chiếm khoảng 20% trong tổng doanh thu hàng năm của Công ty Phương thức bán hàng này có ưu điểm là: khách hàng lấy trực tiếp tại kho của Công ty do đó việc bốc hàng, thủ tục giấy tờ, thanh toán được nhanh chóng do có sẵn lực lượng nhân viên chuyên làm việc này, Công ty không cần phải huy động phương tiện vận chuyển, từ đó làm cho giá thành của sản phẩm hạ do không có chi phí vận chuyển, nâng cao tính cạnh tranh về giá Tuy nhiên, trong cơ chế thị trường hiện nay khi mà sự cạnh tranh chủ yếu bằng các phương thức phục vụ khách hàng thì hình thức này tỏ ra không đáp ứng được điều này.

- Tiêu thụ tại các Chi nhánh: phương thức này chiếm đến 80% tổng doanh số của công ty Vào thời điểm cuối năm 2000 đầu năm 2001, khi mà xe máy Lifan Việt Nam chính thức xuất hiện trên thị trường thì Công ty Lifan Việt Nam đã tiêu thụ và mở rộng phạm vi kinh doanh của mình đến các địa phương trên khắp cả nước bằng cách ky hợp đồng làm ăn giao dịch với 5 công ty khác, 5 công ty này được chỉ định là nhà phân phối chính thức xe máy Lifan ở Việt Nam, đó là Công ty may xuất khẩu Minh Thành (Hải Phòng), Công ty thiết bị nghe nhìn Nam Định, Công ty thiết bị vật tư nông sản Hà Nội, Công ty thực phẩm Miền Trung, Công ty TNHH sản xuất và thương mại Tiến Lộc (TP HCM),

5 công ty này đều có dịch vụ bảo hành riêng của họ và khá hoàn thiên Đó cũng chính là lý do kiến tập đoàn Lifan chọn các đối tác này Tập đoàn Lifan cung cấp cho các công ty trên linh kiện, phụ tùng chính hãng để thay thế, các thiết bị kiểm tra, hiệu chỉnh và cả tài chính nữa Khi đó, với mỗi khách hàng mua xe máy của Lifan tại 5 nhà phân phối xe Lifan ở Việt Nam nói trên đều được đảm bảo và được bảo hành tại chính 5 công ty này, điều này cũng khiến tạo được lòng tin nơi khách hàng Hiện nay, Lifan Việt Nam đã lập ra 2 văn phòng đại diện chính ở miền Bắc và miền Nam, cụ thể là tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh với quy mô to hơn, thống nhất hơn Các chi nhánh này là nơi trưng bày, bán và giao dịch và bảo hành chủ yếu cho các sản phẩm máy móc của công ty Điều này đã thực hiện được mục tiêu của công ty khi mới gia nhập vào thị trường, đó là sẽ thống nhất lại mạng lưới bảo hành, chủ yếu để cho người tiêu dùng có thể phân biệt được rõ ràng hệ thống bảo hành xe của Lifan với xe của các hãng khác Ngoài 2 chi nhánh to này ra, khách hàng còn có thể mua sản phẩm của Lifan tại các cửa hàng ủy nhiệm của Lifan trên khắp các địa phương trong cả nước.

Riêng với Chi nhánh Hà Nội của công ty, hiện nay chi nhánh đang sử dụng nhiều hình thức phù hợp nhằm tiêu thụ tốt lượng xe trên thị trường.

Với hình thức bán thì có các loại hình thức sau:

- Mua xe trả góp: Hình thức này thường chỉ chiếm tỷ trọng rất nhỏ trong hình thức bán hàng của Chi nhánh vì thứ nhất là giá cả của xe máy Lifan không cao, do đó hầu hết các khách hàng đều có khả năng thanh toán ngay khi mua, thứ hai là thủ tục này thường rất rườm rà vì khách hàng muốn mua trả góp phải chứng minh tình hình tài chính của mình Ngoài ra tại Chi nhánh của công ty cũng có liên kết với các ngân hàng Techcombank là ngân hàng có hỗ trợ vốn cho người mua xe từ đầu năm 2008 Khi khách hàng đến mua xe tại các cửa hàng có liên kết với ngân hàng có thể được tài trợ vốn để mua xe và trả góp theo tháng. Khách hàng sẽ được tư vấn điền vào đơn đề nghị vay vốn, nếu đủ điều kiện sẽ được ngân hàng giải ngân hàng trong vòng 48 tiếng Theo hình thức liên kết này, khách hàng có thể vay tới 200 triệu đồng trong thời gian tối đa là 36 tháng. Khách hàng sau khi mua xe sẽ được nhận xe ngay và ngân hàng tiến hành giải ngân cho cửa hàng Lãi suất tính theo dư nợ giảm dần và cách trả gốc và lãi theo dư nợ giảm dần làm giảm gánh nặng trả nợ cho khách hàng Đây là một hình thức khuyến khích người mua tiêu dùng sản phẩm, và nhờ hình thức này mà lượng bán hàng của chi nhánh nói riêng và công ty nói chung năm 2008 và 2009 đã tăng lên đáng kể so với năm 2007 (số liệu ở bảng kết quả kinh doanh mục 2.4).

- Hình thức bán trực tiếp: hình thức này là chiếm tỷ trọng chủ yếu trong lĩnh vực bán hàng của Chi nhánh công ty Chi nhánh của công ty cũng là nơi trưng bày các sản phẩm của công ty, là nơi khách hàng đến xem hàng, lấy hàng và thanh toán trực tiếp Tại Chi nhánh, ngoài các mẫu xe đang trưng bày thì khách hàng còn được xem xét hàng hóa qua catalogue bán hàng, từ đó có thể chọn ra mẫu xe, màu sắc, giá cả của xe Bộ phận bán hàng của công ty gồm một đội ngũ nhân viên kinh doanh có trình độ chuyên môn cao, có khả năng giao tiếp, thái độ tận tình giúp cho các khách hàng giải đáp các thắc mắc, có mối quan hệ sâu rộng cũng như am hiểu về tình hình thị trường Đây là lượng quan trọng trong công việc tạo ra khách hàng và thu nhập cho Chi nhánh cũng như toàn công ty, do đó thường được Chi nhánh chú ý đào tạo, chế độ đãi ngộ đảm bảo. Ngoài phần lương cố định, các nhân viên bán hàng sẽ được nhận từ 3,5 – 10% tổng doanh thu bán hàng của mình trong tháng, bình quân mức thu nhập cũng trên 2,5 triệu đồng/tháng ( nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh công ty).

Với hình thức phân phối, hiện nay, Chi nhánh Hà Nội của công ty đã sử dụng 2 loại phân phối là kênh phân phối trực tiếp và kênh phân phối gián tiếp vào quá trình phân phối của mình.

- Kênh phân phối trực tiếp:

Chi nhánh công ty đưa sản phẩm đến tận tay người tiêu dùng mà không cần qua bất kỳ một khâu trung gian nào Khách hàng của kênh phân phối này là các cửa hàng lớn, các trung gian thương mại, các cơ sở sản xuất ở trong, và người tiêu dùng cá nhân trong và ngoài thành phố Hà Nội Họ mua sản phẩm trực tiếp từ Chi nhánh công ty tại Hà Nội, kênh phân phối này có lượng hàng bán tương đối lớn như năm 2009 vừa qua doanh thu bán hàng từ kênh phân phối này chiếm tới 40% doanh thu toàn Công ty.

- Kênh phân phối gián tiếp:

Có 1 khâu trung gian: Công ty Người bán lẻ Người tiêu dùng Người bán lẻ là các hộ bán lẻ, đại lý bán lẻ, cửa hàng nhỏ Các đại lý, cửa hàng này nhận hàng từ các Chi nhánh công ty và chỉ được phép bán hàng, theo giá do Công ty quy định Còn đối với cửa hàng, đại lý lấy hàng theo giá bán buôn và hưởng chênh lệch giá khi bán cho người tiêu dùng cuối cùng Kênh này chiếm khoảng 15% doanh thu của chi nhánh và chiếm 6% doanh thu toàn Công ty, có vai trò quan trọng họ thường xuyên tiếp xúc với khách hàng rồi phản ánh thông tin đó đến cho Công ty

Công ty Người bán buôn Người bán lẻ Người tiêu dùng

Kênh này chủ yếu là phục vụ thị trường ngoài tỉnh, người bán buôn là cácCông ty, cá nhân kinh doanh sản phẩm của Chi nhánh công ty, họ lấy hàng theo giá bán buôn của Công ty, còn công tác vận chuyển là tuỳ theo sự thoả thuận giữa 2 bên Kênh này có doanh thu cũng còn chưa được lớn cho Công ty chiếm khoảng 10% doanh thu của Chi nhánh và chiếm 4% doanh thu toàn Công ty.Hiện nay Công ty đã có đại lý bán buôn trên thị trường một số tỉnh như:Thái Nguyên, Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Hà Tây… điều đó đã và sẽ giúp cho sản lượng bán hàng của Chi nhánh công ty tăng lên.

Phân tích kết quả kinh doanh của Công ty Lifan Việt Nam

Sau đây là một số kết quả đạt được trong công tác tiêu thụ hàng hóa tại công ty trong các năm gần đây:

Bảng 3: Bảng khái quát tình hình thực hiện chỉ tiêu tài chính qua các năm gần đây Đơn vị tính: 1000 đ

STT Chỉ tiêu Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

2 Tổng doanh thu bán hàng 274.739.914 297.976.520 330.464.529 367.677.000

5 Tổng số lao động (người) 502 536 600 630

6 Thu nhập BQ 1 người/ tháng 1.474 1.726 1.851 1.965

(Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội)

2.4.1 Về doanh thu và chi phí sản xuất kinh doanh

Trong giai đoạn qua doanh thu của Công ty đã liên tục tăng, đặc biệt là năm

2008 và 2009 Qua bảng số liệu ta thấy doanh thu của Công ty năm 2006 là 274.739,914 triệu đồng, năm 2007 là 297.976,52 triệu đồng, năm 2008 là 330.464,529 triệu đồng và đến năm 2009 là 367.677,00 triệu đồng, như vậy, mức tăng doanh thu ngày một lớn, doanh thu năm 2007 nhiều hơn so với 2006 chỉ là 23.236,606 triệu đồng nhưng đến năm 2008 thì mức tăng doanh thu so với năm trước đã là 32.488,009 triệu đồng, gấp gần 1,5 lần Và thực gần đây nhất là doanh thu năm 2009 đã tăng so với 2008 là 37.212,471 triệu đồng, gấp 1,15 lần. Mức tăng doanh thu này có nhiều nguyên nhân song chủ yếu là do:

Thứ nhất: Mức sống của người dân ngày một tăng lên, nhu cầu đi lại của người dân cũng vì thế mà tăng lên theo, do đó Lifan cũng như các hãng xe máy khác đều tiêu thụ được lượng hàng hóa tăng lên theo hàng năm là điều không có gì khó hiểu.

Thứ hai: Như chúng ta đã biết, đến cuối năm 2008 đầu năm 2009 Việt Nam cũng như các nước khác trên thế giới đều chịu ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế toàn cầu, giá cả hàng hóa hầu hết leo thang, trong khi số người thất nghiệp hoặc làm việc trong các công ty, nhà máy không có việc để làm, trong khi nhu cầu đi lại vẫn là rất cần thiết Vì vậy thay bằng chọn phương tiện đắt tiền thì người ta lựa chọn loại phương tiện giao thông rẻ tiền hơn mà vẫn đáp ứng được nhu cầu.

Thứ ba: Lifan mỗi năm đều cho ra các loại sản phẩm mới đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, đặc biệt là những loại xe máy phân khối lớn, kiểu dáng to mà ít các công ty chế tạo xe máy khác có, mà chất lượng các loại xe cũng được đảm bảo hơn Điều này cũng tạo lên sự dị biệt về hàng hóa của Lifan so với các hãng chế tạo xe máy khác Bên cạnh đó, mối quan hệ lâu năm với nhóm khách hàng truyền thống của Công ty vẫn được duy trì tốt, mặt khác lượng mặt hàng xuất khẩu của Công ty cũng tăng lên Điều đó đã ảnh hưởng tới mức tiêu thụ sản phẩm của công ty trong giai đoạn vừa qua.

Là một doanh nghiệp sản xuất nên chi phí chủ yếu là chi phí nguyên vật liệu,cùng với tốc độ tăng doanh thu, chi phí đầu vào cũng tăng qua các năm, đặc biệt là những năm 2008, 2009 Nguyên nhân chủ yếu là do sự biến động của thị trường, giá cả nguyên vật liệu tăng lên, đặc biệt là sự tập trung đầu tư công nghệ sản xuất, tập trung đầu tư cho các sản phẩm mới, các loại phụ tùng, cộng với việc gia tăng chất lượng bảo hành xe của hãng cũng khiến cho chi phí hàng năm tăng lên

Biểu đồ 3: Chi phí đầu vào qua các năm của công ty

( Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh công ty)

2.4.2 Về lợi nhuận qua các năm

Qua bảng số liệu ta thấy lợi nhuận trong 4 năm vừa qua là khá đều, mức tăng lợi nhuận hàng năm đều vào khoảng 11-12 triệu đồng Nguyên nhân là do có sự tăng lên của doanh thu nhưng chi phí hàng năm cũng tăng lên theo, tuy doanh thu của năm 2008 tăng mạnh hơn các năm khác nhưng đó là năm suy thoái kinh tế nên dù có cùng chi một khoản như nhau nhưng do giá cả leo thang nên mức chi phí cũng tăng nhiều hơn, do đó lợi nhuận trong năm này cũng không tăng hơn so với các năm khác là mấy Điều này càng khẳng định thêm cho chiến lược : “Lãi ít,lượng nhiều” mà công ty sử dụng trong kinh doanh Đến năm 2009, nền kinh tế nước ta đã dần bình ổn, lợi nhuận của công ty cũng đã ổn định trở lại, đạt95.596,02 triệu đồng, tăng 1,8 lần so với 2008.

Mối quan hệ giữa tốc độ tăng doanh thu, chi phí, lợi nhuận qua các năm Đơn vị: 1000 đồng

Chỉ tiêu Năm 2007/2006 Năm 2008/2007 Năm 2009/2008

( Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội của công ty)

Biểu đồ thể hiện mối quan hệ tốc độ tăng doanh thu, chi phí, lợi nhuận

Tốc độ tăng lợi nhuận Tốc độ tăng chi phí

Tốc độ tăng doanh thu

(Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội)

Qua biểu đồ ta thấy những năm 2007, 2008, 2009 hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty có kết quả tốt, thể hiện ở tốc độ tăng của doanh thu và chi phí. Xét trong mối quan hệ giữa hai đại lượng này thì nhìn chung tốc độ tăng của doanh thu luôn cao hơn tốc độ tăng của chi phí điều này phản ánh đúng quy luật hiệu quả trong sản xuất kinh doanh Tốc độ tăng giảm không đều qua các năm chứng tỏ việc sản xuất kinh doanh của công ty còn phụ thuọc nhiều vào môi trường bên ngoài Những năm gần đây tốc độ tăng lợi nhuận đã tăng lên đều hơn đó là một tín hiệu rất mừng đối với công ty.

2.4.3 Đóng góp cho ngân sách Nhà nước

Các khoản nộp ngân sách hàng năm của Công ty trong quá trình sản xuất và kinh doanh là thuế thu nhập, thuế sử dụng đất, thuế giá trị gia tăng Nguồn đóng góp chủ yếu cho ngân sách của công ty là thuế giá trị gia tăng và thuế thu nhập. Trong những năm vừa qua, khoản nộp ngân sách của doanh nghiệp đều tăng Sở dĩ có điều đó là do khoản nộp cho ngân sách Nhà nước này phụ thuộc vào Lợi nhuận trước thuế của công ty, tức là phụ thuộc cả vào chi phí và doanh thu Vì mức lợi nhuận trước thuế trong các năm qua đều tăng lên khoản nộp ngân sách nhà nước cũng tăng là điều dễ hiểu Qua bảng 3 cho thấy năm 2009 đóng góp của công ty cho ngân sách Nhà nước là lớn nhất ( 38.267,1 triệu đồng) do trong năm này công ty làm ăn có hiệu quả Đây là thành tích rất đáng được ghi nhận.

Chỉ tiêu lợi nhuận và Ngân sách nộp Nhà Nước của công ty qua các năm Đơn vị: 1000 đồng

Chỉ tiêu Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Lợi nhuận trước thuế 30.526.302 41.193.527 53.146.483 95.596.020

( Nguôn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội)

Chỉ tiêu lợi nhuận và nộp Ngân sách của công ty qua các năm

Lợi nhuận trước thuế Nộp ngân sách Nhà nước

(Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội)

2.4.4 Kết quả sử dụng lao động của công ty

Nhân tố con người luôn được công ty coi trọng vì con người vừa là động lực vừa là mục tiêu của sự phát triển Với tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh như hiện nay, mức thu nhập của người lao động trong công ty cũng đã được thể hiện ở bảng trên Ta thấy, do kinh doanh tốt, quy mô trong công ty ngày một tăng lên, số lao động cũng được tăng lên theo, cụ thể là trong năm

2006, số lao động trong toàn công ty là 502 người, năm 2008 là 600 người, 2009 là 630 người, chưa kể còn số cộng tác viên thị trường bên ngoài Con số công nhân này là khá cao, điều này cũng đồng nghĩa với việc đã giải quyết công ăn việc làm được cho khá nhiều dân cư ở Hưng yên, Hà Nội và thành phố Hồ ChíMinh, đấy là còn chưa kể đến các cửa hàng ủy nhiệm trên khắp các tỉnh thành của công ty nữa Về thu nhập bình quân đầu người/ tháng thì cũng qua bảng số liệu, ta thấy thu nhập bình quân đầu người theo tháng đã tăng dần qua từng năm,tuy vậy so với mức thu nhập đối với các công ty cùng ngành thì mức thu nhập này chưa cao Sự mất cân đối trong thu nhập cũng xảy ra trong khi có công nhân lao động trực tiếp chỉ có thu nhập 750.000 đồng thì có những lao động gián tiếp thu nhập 250.000.000 đồng (thường là nhân viên kinh doanh, ).

Bảng 6: Cơ cấu lao động của Công ty Đơn vị: %

Loại lao động Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

(Nguồn: Phòng nhân sự Chi nhánh Hà Nội)

Biểu đồ 6: Biểu đồ cơ cấu lao động của công ty

Có bằng trung học Cán bộ khác

( Nguồn: Phòng nhân sự chi nhánh Hà Nội)

Từ những kết quả đạt được cũng như việc hoàn thành các kế hoạch đã đề ra cho thấy công ty đang có một triển vọng và đà phát triển rất tốt, chỉ với bảng doanh thu và số liệu kinh doanh khác ta cũng có thể dự đoán được tổng doanh thu sẽ còn tăng trong những năm tiếp theo.

Đánh giá về công tác phát triển thị trường của chi nhánh công ty

Trong những năm qua, Công ty liên doanh chế tạo xe máy Lifan Việt Nam đã đạt được những thành tựu đáng ghi nhận trong việc duy trì và mở rộng và phát triển thị trường

Trước hết, các sản phẩm của công ty đã được khách hàng biết đến cả ở trong và ngoài nước Thị trường nội địa không chỉ bó hẹp ở khu vực phía Bắc – là nơi gần với khu chế tạo sản xuất của công ty - mà ngay từ đầu đã mở rộng đến cac tỉnh miền Trung, miền Nam Thị trường miền Bắc tuy tiêu thu được rất nhiều hàng hóa, vẫn còn giữ vai trò là nơi tiêu thụ sản phẩm chính nhưng so với thị trường miền Nam vẫn không hơn là mấy Thị trường nước ngoài đã được mở rộng thông qua việc giá trị xuất khẩu tăng lên, đặc biệt từ năm 2005 đã bắt đầu ký kết và thực hiện được những hợp đồng xuất khẩu xe máy sang Lào và Campuchia.

Thứ hai, các kênh phân phối hiện có của Công ty đã được tận dụng triệt để, gồm các đại lý, cửa hàng giới thiệu ở hai thành phố lớn nhất và trên toàn quốc đã phát huy được năng lực trong những năm gần đây Công ty đã chú trọng đến việc phát triển mạng lưới và kênh phân phối, để thúc đẩy hoạt động tiêu thụ sản phẩm.

Thứ ba, bộ phận marketing của công ty và các chi nhánh công ty đã có ý thức trong việc nghiên cứu và tiếp cận thị trường, biết phối hợp với các bộ phận chức năng của công ty trong chiến lược thị trường Trong bối cạnh trạnh tranh gay gắt giữa các hãng chế tạo xe máy liên doanh trong nước và cạnh tranh với các hàng ngoại nhập, doanh thu của công ty vẫn tăng đều.

Thứ tư, sản phẩm của công ty đã được người tiêu dùng biết đến qua giá rẻ, kiểu dáng mẫu mã đẹp, hợp với khả năng chi trả của người tiêu dùng, cuối tháng 8/2002 đã đưa ra thị trường sản phẩm động cơ xe máy mang thương hiệu Lifan được sản xuất tại Việt Nam với tỷ lệ nội địa hóa 25% Công ty Lifan đã có hơn

15 năm chinh phục thị trường trong nước và quốc tế Lắng nghe ý kiến khách hàng, Lifan liên tục cập nhật và ứng dụng công nghệ tiên tiến của các hãng xe máy hàng đầu thế giới nhằm tạo ra những loại xe mới với chất lượng cao, giá cả phù hợp và tiết kiệm nhiên liệu Sản phẩm của Tập đoàn LIFAN không những chỉ được người Việt Nam và Trung Quốc biết đến mà đã được xuất khẩu đi 20 nước trên thế giới như Bun-ga-ri, I-ran, Pa-kisxtan, Nam Phi, Ni-giê-ri-a, Ac- hen-ti-na, In-đô-nê-xi-a , lập Văn phòng đại diện ở hơn 20 quốc gia như Mỹ,

Anh Riêng ở Việt Nam, động cơ Lifan chiếm tới 60-70% thị phần đối với xe gắn máy xuất xứ từ Trung Quốc Về chất lượng, xe Lifan được đảm bảo thể hiện ở việc hãng đã cấp chứng chỉ mô hình đảm bảo khai thác thiết kế, sản xuất, tiêu thụ và dịch vụ theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 9000.(nguồn: báo cáo nghiên cứu thị trường chi nhánh Hà Nội 2009).

2.5.2 Hạn chế và nguyên nhân

Bên cạnh những thành tự mà công ty đạt được, công ty còn gặp phải nhiều khó khăn, đặc biệt trong việc chiếm lĩnh và mở rộng thị trường.

- Thị trường tiêu thụ sản phẩm của công ty còn mất cân đối Thị trường trong nước vẫn tập trung nhiều ở miền Bắc và miền Nam, còn thị trường miền Trung thì thường đứt đoạn theo thời gian hợp đồng Thị trường nước ngoài vẫn còn hạn chế chưa được mở rộng, công ty mới chỉ có một số bạn hàng nhỏ lẻ ở một số thị trường nước láng giềng như Lào, Campuchia, sản lượng xuất khẩu vẫn chưa cao.

- Công tác marketing vẫn chưa được chú trọng hoàn toàn Ngoài thế mạnh giá rẻ ra chất lượng xe máy Lifan Việt Nam tuy có đạt tiêu chuẩn quốc tế ISO

9000 nhưng vẫn còn bị nhiều người tiêu dùng chê nhiều, hệ thống dịch vụ sau bán hàng như bảo hành, bảo trì tuy có nhưng vận hành vẫn chưa tốt, trong khi đó một trong những đối thủ cạnh tranh lớn là Yamaha Việt Nam lại đầu tư rất lớn vào vấn đề này và một lượng lớn xe Yamaha tiêu thụ trên thị trường là do chính dịch vụ sau bán hàng ấy

- Công tác tiếp thị, điều tra nhu cầu và dự báo thị trường chưa kịp thời nên việc phát triển thị trường trong thời gian qua còn chậm, nhiều mặt thua kém đối thủ cạnh tranh nên thị phần trên thị trường dần bị thu hẹp, theo số liệu của công ty năm 2009, trong suốt thời gian hoạt động tại thị trường Việt Nam thì số lượng xe máy bán ra của công ty mới chỉ là 100.000 xe máy, trong khi Honda Việt Nam trong năm 2009 bán được con số kỷ lục là 2,75 triệu chiếc, tăng 8% so với năm 2008 (Nguồn: website: http://www.baomoi.com )

- Công tác tiêu thụ sản phẩm còn gặp nhiều khó khăn, chỉ số tăng trưởng cao biểu hiện chủ yếu qua mức doanh thu, tuy nhiên tính hiệu quả trong sản xuất kinh doanh còn chưa đồng nhất giữa số lượng và chất lượng sản xuất Trở ngại này gây tâm lý không tin tưởng ở khách hàng.

- Bộ phận xúc tiến hỗn hợp chưa phát huy mạnh mẽ, tên tuổi công ty chưa được biết đến nhiều qua các phương tiện thông tin đại chúng mặc dù Công ty liên doanh chế tạo xe máy Lifan Việt Nam bắt đầu được thành lập từ 1998 và có mặt ở thị trường Việt Nam từ năm 2000 Một số sản phẩm chưa được quảng cáo đúng mức, đầu tư cho phát triển những dòng sản phẩm mới còn hạn chế.

Kênh phân phối sản phẩm chưa hoàn chỉnh và chưa đủ vươn xa để bao trùm toàn bộ thị trường mục tiêu.

Những tồn tại trong việc phát triển thị trường của công ty trong thời gian qua là do những nguyên nhân chủ yếu sau:

- Thị trường miền Trung chưa phát triển mạnh mẽ là do cách trở về không gian, chi phí vận chuyển cao Hiện Lifan mới chỉ có văn phòng đại diện ở miền Bắc và miền Nam và trạm trung chuyển ở miền Trung, mặt khác lại phải cạnh tranh gay gắt với các công ty cùng ngành tại thị trường này.

- Thị trường tiêu thụ sản phẩm gặp khó khăn do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan:

+ Do hiện này trên thị trường có rất nhiều hãng cạnh tranh, hơn nữa các hãng này được đánh giá cao hơn Lifan về chất lượng Do đó lợi thế giá rẻ của Lifan sẽ không phát huy được lợi thế lâu, nhất là khi mức sống của người dân ngày một nâng cao, nhu cầu của người dân không chỉ dừng lại ở việc có một phương tiện để đi lại nữa mà phải là phương tiện đẹp, tốt, vì thế nếu Lifan không có một giải pháp phát triển sản phẩm nhấn mạnh vào chất lượng hàng hóa thì chỉ một thời gian nữa là sẽ bị các sản phẩm khác trên thị trường chiếm thị phần nhiều hơn.

MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG CỦA CÔNG TY LIÊN DOANH CHẾ TẠO

Định hướng chiến lược phát triển thị trường của Công ty trong thời gian tới

3.1.1 Dự báo nhu cầu thị trường

Thị trường Việt Nam được đánh giá vẫn đang là mảnh đất màu mỡ cho các hãng chế tạo và lắp ráp xe máy Có thể nói, sử dụng xe gắn máy với người dân trong nước đang là nhu cầu thực, vừa vì tính năng cơ động của nó, vừa vì giá tiền của nó hợp với mức thu nhập của số đông người dân và cả vì cơ sở hạ tầng kèm theo nó cũng rất hợp với điều kiện của Việt Nam Theo số liệu tại tổng cục thống kê, năm 2010 tổng số xe máy lưu hành trong nước vào khoàng 17 triệu xe, không những vậy, khi mức sống của khu vực nông thôn từ nay đến năm 2020 dần được nâng cao, hệ thống đường nông thôn tiếp tục được cải thiện, nâng cấp thì nhu cầu đi lại vận chuyển bằng xe máy tại khu vực này cũng tiếp tục gia tăng. Các chuyên gia dự báo này, xe máy sẽ còn đóng vai trò quan trọng trong giao thông đường bộ ở Việt Nam ít nhất là tới năm 2020 với tổng lượng xe máy lưu hành là 33,5 triệu chiếc Điều này cũng có nghĩa là thị trường xe máy vẫn còn đang phát triển rất tốt trong hiện tại và trong tương lai gần Bằng chứng là các doanh nghiệp chế tạo lắp ráp xe máy Việt Nam thi nhau xây dựng thêm cơ sở sản xuất, như Honda Việt Nam đã xây dựng nhà máy số 2 tại ngay bên cạnh nhà máy thứ nhất tại trụ sở của Honda tại Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc vào năm 2008 (http://Honda.com.vn ) và Yamaha xây dựng thêm một nhà máy thứ 2 tại KCN Nội Bài ngoài nhà máy thứ nhất tại Sóc Sơn (nguồn: phòng thương mại và công nghiệp Việt nam) Ông Ngô Văn Trụ, Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công thương) cho hay, đến năm 2020, xe máy vẫn là sản phẩm tiêu dùng quan trọng trong đời sống của đa số người dân Theo như giám đốc một doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước cho rằng: “So với mức trên thì ở nước ta phải đến 32 triệu xe máy thì mới bão hòa, còn hiện nay mới hơn 17 triệu chiếc thì chưa là vấn đề ” (Nguồn: http://vnexpress.vn).Thị trường xe máy vẫn làm ăn rất phát đạt với mức tăng trưởng sản lượng đầy ấn tượng Năm 2009, số lượng xe máy đăng kiểm trong cả nước khoảng gần 7 triệu chiếc, với khoảng 7000 xe máy được nhập khẩu về nước Trong số này, các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài chiếm tới 60,25% Đây cũng là mức tăng đột biến, bởi năm 2006, lượng xe máy đăng kiểm là 2,55 triệu chiếc và năm 2005 là 2,1 triệu chiếc, số lượng xe máy được tiêu thụ tại các thành phố lớn cũng có mức tăng cao (Nguồn: http://tintuconline.vietnamnet.vn) Viện Nghiên cứu Chiến lược và Chính sách Công nghiệp cho biết, thị trường xe máy thế giới vẫn đang tăng trưởng với mức từ 5-6%/năm, các nước đang phát triển là khu vực sản xuất và tiêu thụ xe máy lớn nhất Hiện sản lượng xe máy cả thế giới đạt 43 triệu xe/năm Châu Á là thị trường tiêu thụ xe máy lớn nhất chiếm khoảng 87% toàn thế giới trong đó Trung Quốc khoảng 10 triệu xe/năm, Ấn Độ 5 triệu xe/năm, Indonesia 5 triệu xe/năm, Thái Lan 2 triệu xe/năm, Việt Nam 2 triệu xe/năm, Nhật Bản và Đài Loan khoảng 10 triệu xe/năm.(Nguồn: Website Viện nghiên cứu chiến lược và chính sách công nghiệp http://ips.gov.vn ).

Như vậy, có thể nói, thị trường xe máy Việt Nam hứa hẹn còn rất nhiều tiềm năng và hy vọng Tuy nhiên đó chỉ là tiềm năng trong thời gian gần, nhưng nếu tính đến xa hơn thì thị trường xe máy sẽ phải đối mặt với một khó khăn lớn hơn đến từ sự phát triển của ngành ô tô Các nhà nghiên cứu cho rằng, chỉ trong một thời gian ngắn nữa thì thị trường ô tô tại Việt Nam sẽ thực sự chiếm lĩnh thị phần Sở dĩ có thể nói điều này là vì một số yếu tố sau:

- Thứ nhất: Mức sống của người dân sẽ ngày càng được cải thiện Theo số liệu thống kê năm 2009 tại Hà Nội, với mức tăng trưởng ngoạn mục nửa cuối năm đã khiến GDP của thủ đô tăng xấp xỉ 6,7% và đưa thu nhập bình quân đầu người năm 2009 đạt 32 triệu đồng tức khoảng 1700 USD / năm (nguồn: http://www.vnexpress.net ) Mức sống của người dân tăng lên cũng khiến cho nhu cầu nghỉ ngơi trong dân cư ngày càng tăng về chất lượng và số lượng và kéo theo sử dụng các phương tiện giao thông tăng lên đáng kể Nhu cầu đi lại cao, khi đó việc mua ô tô để đi công tác hoặc là đi du lịch xa nhà ví dụ như từ Hà Nội đi Hải phòng, Cửa lò,…hay thậm chí đi xa hơn vào trong Nam cũng không phải một điều quá xa xỉ trong khi xã hội ngày một phát triển Điều này tạo cho cầu của mặt hàng ô tô tăng lên.

- Thứ hai: Hạ tầng giao thông càng ngày càng phát triển, càng ngày càng nhiều tuyến đường cao tốc được mở ra và tu bổ lại nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân giữa các tỉnh, các địa phương, ví dụ như dự án đường cao tốc quốc lộ 5 kéo dài từ Hà Nội đi Hải Phòng, qua Hưng yên, Hải Dương, với 12 làn đường dành riêng cho các loại xe ô tô… , thì khi đó thì xe ô tô cũng trở thành phương tiện phổ biến Mặt khác, hiện nay tại Việt Nam vẫn còn tình trạng đường phố chật hẹp, giao thông ùn tắc nhưng trong tương lai, hiện tượng này sẽ được cải thiện rất nhiều qua các công trình xây chung cư, các tòa cao ốc, các tòa nhà làm văn phòng đại diện,…sẽ ngày càng phát triển đáp ứng nhu cầu ở của người dân, khi đó việc giài phóng mặt bằng mở rộng các tuyến đường sẽ dễ dang hơn, thuận tiện cho giao thông hơn.

- Thứ ba: Giá các loại xe ô tô sẽ càng ngày càng rẻ Hiện nay giá của các loại ô tô trên thị trường Việt Nam khá đa dạng về chủng loại và giá cả, cả xe nhập khẩu lẫn các loại xe lắp ráp tại Việt Nam Càng ngày càng có nhiều công ty, cửa hàng, đại lý bán ô tô ra đời chứng tỏ càng ngày nhu cầu dùng ô tô càng tăng lên Ví dụ như với 604 triệu đồng, khách hàng đã có thể sở hữu một chiếc ô tô HYUNDAI i30 1.6 122 hp 4 chỗ khá đẹp, hay cao cấp hơn là chiếc HYUNDAI Tucson 2.0 141 hp với giá 848,5 triệu đồng hoặc HYUNDAI Santa

Fe 2.0 136 hp giá 1.023 triệu đồng Một sự lựa chọn mới với những khách hàng ít tiền hơn, chỉ với 2000USD khách hàng đã có thể sở hữu một chiếc xe NANO mới tinh là sản phẩm mới của hãng Tata Motors (hãng ô tô lớn nhất của Ấn Độ). Như vậy, với thu nhập bình quân hiện nay của người dân, mà đơn cử là tại Hà Nội là 1700USD tức khoảng 32 triệu/ năm thì việc sở hữu một chiếc ô tô cho gia đình cũng không phải là chuyện quá khó

3.1.2 Định hướng chiến lược phát triển thị trường của Công ty

Với điều kiện cạnh tranh thị trường khá gay gắt như ngày nay, nhu cầu của thị trường trước mắt là khá lớn như thế thì nhiệm vụ chính của công ty bây giờ là phải làm sao mở rộng và phát triển được thị trường của mình, tăng được thị phần trong tổng lượng thị trường của cả nước Chỉ có như vậy công ty mới có thể tận dụng được những cơ hội hấp dẫn đang mở ra trước mắt, đồng thời chỉ có mở rộng và phát triển thị trường trong nước mới có thể giúp doanh nghiệp làm ăn hiệu quả, tăng doanh số lợi nhuận, từ đó có cơ hội đầu tư để phát triển thị trường của công ty tiến xa hơn nữa Đối với bộ phận tiêu thụ sản phẩm như các chi nhánh, đặc biệt là Chi nhánh Hà Nội thì việc tăng cường phát triển thị trường lại là một vấn đề quan trọng hơn nữa.

Hoạt động trong nền kinh tế thị trường cạnh tranh khốc liệt, cũng giống như bất cứ doanh nghiệp nào khác thì Lifan Việt Nam cũng gặp phải rất nhiều khó khăn trong hoạt động sản xuất kinh doanh của mình Nhưng với sụ năng động và thích ứng kịp thời của công ty cùng với sự nỗ lực của toàn thể nhân viên công ty đã giúp cho Lifan Việt Nam vượt qua được các khó khăn và vẫn đững vững trên thị trường Để phát triển thị trường sản phẩm của công ty trong thời gian tới, thực hiện mở rộng thị trường, công ty và Chi nhánh Hà Nội đã có một số một số định hướng phát triển như sau:

- Về sản phẩm: Với phương châm lấy chất lượng làm đầu, công ty đã không ngừng nâng cao cả về mẫu mã chủng loại sản phẩm cũng như chất lượng của sản phẩm nhằm nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm và tạo vị thế cũng như uy tín cho sản phẩm và công ty trên thị trường

- Về cơ cấu tổ chức: Công ty đặc biệt là Chi nhánh đang từng bước sắp xếp và hoàn thiện hơn nữa cơ cấu tổ chức của các phòng ban theo hướng chuyên môn hóa theo sự lớn mạnh của công ty và chi nhánh, chú trọng hơn đến sự phân bổ của phòng kinh doanh, phòng marketing, phòng thị trường, và phòng bán hàng.

- Về thị trường: Mở rộng và phát triển thị trường tiêu thụ sản phẩm, ngoài các thị trường truyền thống như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh thì còn mở rộng ra cả thị trường miền Trung nữa, thay bằng trạm trung chuyển thì sẽ đặt cả văn phòng đại diện tại Đà Nẵng nhằm phục vụ cho nhu cầu mua xe máy của người dân ở đây Riêng với chi nhánh Hà Nội cần chú trọng việc phát triển thị trường, có những kế hoạch cụ thể và chất lượng về nghiên cứu thị trường, nghiên cứu khách hàng… Trong chiến lược thị trường cần phải lưu ý thị trường trọng điểm, nghĩa là cần phải xác định được thị trường nào, khách hàng nào, thị hiếu nào Doanh nghiệp cần đặc biệt quan tâm và có những giải pháp lớn để xâm nhập và mở rộng thị trường

- Về khách hàng: Cần xác định được rằng khách hàng là những người có nhu cầu mua hàng và có khả năng thanh toán hàng hóa mà mình đã mua Vì vậy mỗi doanh nghiệp nói chung cũng như Lifan Việt Nam cần phải có chiến lược khách hàng nhằm thu hút khách hành đến với doanh nghiệp mình, đến với sản phẩm của mình Trong trường hợp này, khách hàng của Lifan Việt Nam hướng tới chính là những người có thu nhập thấp nhưng có nhu cầu đi lại cao.

- Về lao động: Công ty và Chi nhánh Hà Nôi nên liên tục có những chính sách khuyến khích tinh thần lao động của nhân viên trong công ty cả về tinh thần lẫn vật chất như tổ chức các chuyến đi tham quan, vui chơi… nhằm làm cho nhân viên gắn bó thêm với công ty hơn.

Bảng 7: Kế hoạch hoạt động kinh doanh của Lifan Việt Nam năm 2010 Đơn vị: triệu đồng

Số lượng xe máy tiêu thụ (chiếc) 3000

( Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội của công ty)

Bảng 8: Kế hoạch hoạt động của Chi nhánh Hà Nội năm 2010

Lượng xe máy tiêu thụ (chiếc) 1200

(Nguồn: Phòng kinh doanh chi nhánh Hà Nội của công ty)

Một số giải pháp hoàn thiện chiến lược phát triển thị trường của Công ty Lifan Việt Nam

Sự cạnh tranh giữa các hãng chế tạo xe máy trên thị trường ngày càng gay gắt, nhu cầu đòi hỏi của người tiêu dùng ngày càng khắt khe về mặt chất lượng,gia cả và phương thức phục vụ Những vướng mắc và hạn chế mà Công ty đang mắc phải nếu không có những biện pháp tháo gỡ sẽ dẫn đến bị tụt hậu, hoạt động kinh doanh sẽ gặp nhiều khó khăn Do đó, qua những phân tích như ở trên, em xin được đưa ra một số kiến nghị rằng công ty nên thực hiện các chiến lược nhằm hoàn thiện chiến lược phát triển thị trường của công ty như sau:

Thứ nhất : Tăng cường hoạt động nghiên cứu và dự báo thị trường

Hoạt động nghiên cứu thị trường thời gian qua của cả Lifan Việt Nam nói chung và của chi nhánh Hà Nội nói riêng tuy đã có nhưng vẫn còn yếu kém như còn chưa được tổ chức đồng bộ, chặt chẽ, các hình thức thu thập thông tin thị trường còn quá ít… Để khắc phục tình trạng này cần:

- Tuyển dụng các cán bộ chuyên sâu, có năng lực chuyên nghiên cứu thị trường Vì đây là doanh nghiệp sản xuất tư liệu sản xuất nên nhất thiết phải chú trọng đến bán hàng cá nhân, để nhân viên bán hàng có thể trả lời những câu hỏi của khách hàng hay có thể tư vấn cho khách hành về những thông số, đặc tính kỹ thuật của xe máy thì người bán hàng phải được đào tạo và phải có trình độ kỹ thuật từ trung cấp trở lên Đối với lao động phổ thông, ngoài việc có những chương trình huấn luyện nội bộ cho các công nhân mới để họ có thể theo nâng cao tay nghề của đội ngũ lao động thấp, giúp họ theo kịp với trình độ chung của công ty, thì công ty cũng cần có những khóa huần luyện giúp cho cán bộ công nhân viên đã làm việc từ lâu tiếp cận với những khoa học kỹ thuật mới trên thế giới về ngành cơ khí hay các phát minh có liên quan Tổ chức các cuộc hội thảo, rút kinh nghiệm, báo cáo kinh nghiệm trong phạm vi chi nhánh cũng như toàn công ty, tổ chức các cuộc thi khéo tay cho công nhân hay có những phần thưởng cho nhân viên bán hàng có doanh số cao,…

- Tổ chức tốt các hoạt động nghiên cứu thị trường dưới nhiều hình thức hơn nữa: nghiên cứu qua các loại tài liệu, sách báo, niên giám thống kê, qua hội nghị khách hàng…ví dụ như, kết hợp với chương trình giới thiệu sản phẩm hoặc các chương trình tài trợ thì Chi nhánh Hà Nội có thể sử dụng các phiếu thăm dò khách hàng thường xuyên ở mức độ 6 tháng/lần nhằm đảm bảo tính kịp thời về các thông tin, trên phiếu có thể có các thông tin về thu nhập của khách hàng,mức độ sẵn sàng chi trả cho mặt hàng xe máy của các khách hàng là bao nhiêu,các thông số hay là các đặc tính mà khách hàng cần ở mặt hàng xe máy là những gì,… đồng thời thông qua hình thức đó cũng có thể giới thiệu thương hiệu Lifan đến với người tiêu dùng Hoạt động này Chi nhánh Hà nội đã có thực hiện và được chịu trách nhiệm bởi phòng ban thị trường riêng, tuy nhiên tần suất thực hiện là quá ít và khoảng cách giữa các lần thực hiện là quá xa, khoảng 3 năm/lần,như thế thì không thể điều tra sát sao sự biến động của thị trường được, và khi đó kể cả nếu công ty có chế tạo những sản phẩm hoặc các bộ phận sản phẩm theo các thông tin nghiên cứu thì đến khi tung ra được thị trường cũng phần nào bị lỗi mốt, do đó đòi hỏi phải thực hiện ở mức độ thường xuyên hơn.

- Quản lý chặt chẽ các nguồn thông tin giữa các đại lý, chi nhánh, gửi báo cáo hàng tháng về tình hình tiêu thụ sản phẩm, cử các chuyên viên xuống các địa bàn để khảo sát và đánh giá tình hình thực tế, nhất là các thị trường ở khu vực nông thôn.

- Cần phân đoạn thị trường cho từng loại sản phẩm để làm cho công tác thị trường đơn giản và hiệu quả hơn Cụ thể: công việc của các phòng ban thị trường đặc biệt là tại các chi nhánh lớn phải xác định:

+ Đâu là thị trường triển vọng nhất, hay lĩnh vực nào là phù hợp với hoạt động kinh doanh của công ty mình nhất, ví dụ như với Chi nhánh Hà Nội thì thị trường triển vọng là các tỉnh phía Bắc và các vùng nông thôn lân cận Hà Nội, đó là nơi dân số còn nghèo, khả năng chi trả cho xe cộ không cao nhưng vẫn có nhu cầu đi lại nhiều, và mặt hàng chủ đạo là xe máy.

+ Khả năng bán được những mặt hàng đó trên thị trường là bao nhiêu, cùng với đó là những chính sách cụ thể, ví dụ như nếu tiêu thụ nhiều thì có thế lập thêm các chi nhánh nhỏ, đại lý ủy quyền, hoặc nếu như tiêu thụ không nhiều thì chỉ ký hợp đồng với các cửa hàng kinh doanh xe máy trên địa bàn,

Về công tác dự báo thị trường thì một mặt công ty phải sử dụng triệt để các kết quả của hoạt động nghiên cứu thị trường, một mặt phải áp dụng các công tác dự báo định lượng để phân tích xu hướng vận động nhu cầu của thị trường, từ đó giúp công ty xác định hướng được các phương thức sản xuất và tiêu thụ sản phẩm một cách chính xác hơn.

Riêng đối với các chi nhánh mà nhất là chi nhánh Hà Nội, Chi nhánh cần nâng cao hơn nữa năng suất hoạt động của phòng marketing và nâng cao nhiệm vụ của phòng này theo hướng: Khảo sát thị trường, thường xuyên nghiên cứu thị trường, xác định phạm vi nghiên cứu thị trường của những loại xe máy hiện có và dự đoán nhu cầu của những loại xe mới, hướng bán hàng, nghiên cứu xu hướng phát triển của khối lượng và cơ cấu nhu cầu, xác định và đánh dấu từng đặc thù của các khu vực, từng địa phương và các đoạn thị trường.

Thứ hai: Nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm

Lifan Việt Nam hiện nay đang phải cạnh tranh với rất nhiều các đối thủ khác nhau, vì vậy việc nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm là hết sức cần thiết với công ty Để làm được điều này công ty cần nâng cao chất lượng sản phẩm, tạo bước đột phá cải tiến trong chất lượng sản phẩm, mà cụ thể là một số biện pháp:

- Nâng cao chất lượng công nghệ sản xuất: mở rộng dây chuyền sản xuất, mở rộng quy mô sản xuất bổ sung dây chuyền công nghệ hiện đại và đồng bộ hơn nữa ngoài các dây chuyền IKD từ năm 2001 đã có, đây chính là nền tảng, là cơ sở để nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm, góp phần tạo ra bước đột phá trong việc cải tiến chất lượng sản phẩm của công ty.

- Nâng cao chất lượng thiết kế kỹ thuật như: chú ý đảm bảo tuyệt đối các thông số, tiêu chuẩn kỹ thuật của sản phẩm về động cơ, phanh, Xe máy của Lifan vẫn còn nhiều hạn chế về các khâu độ bền của máy móc, tiếng nổ của máy, xe đi vẫn còn ăn xăng nhiều và thải ra nhiều khói bụi cũng như tiếng ồn hơn so với các loại xe khác trên thị trường, do đó bộ phận kỹ thuật của công ty cần phải chú trọng hơn nữa trong việc thiết kế khắc phục được những nhược điểm trên, thân thiện hơn với môi trường mà vẫn đảm bảo giá thành có tính cạnh tranh Đồng thời, thực hiện thêm nhiều hơn nữa các nghiên cứu và đề xuất cải tiến mẫu mã, tính năng ưu việt của sản phẩm, nâng cao chất lượng đội ngũ kỹ sư, cán bộ thiết kế kỹ thuật.

- Dị biệt hóa sản phẩm: Các sản phẩm xe gắn máy có mặt trên thị trường Việt Nam hiện nay rất đa dạng, phong phú về màu sắc cũng như kiểu dáng Một khi đời sống của người dân ngày một cao hơn thì nhu cầu đi lại của họ không chỉ là phương tiện đơn thuần mà còn là loại phương tiện gì Chính vì vậy mà công tyLifan Việt Nam không nên chỉ dừng lại ở việc sản xuất các loại xe máy có giá bán phù hợp với người dân lao động mà công ty nên có một chiến lược dị biệt hóa sản phẩm, cụ thể là Lifan cần phải năng động hơn nữa trong việc đáp ứng các nhu cầu của thị trường tiêu thụ, sản xuất được cả những sản phẩm có chất lượng cao chứ không chỉ dừng lại ở việc sản xuất theo các kiểu dáng đã có sẵn trên thị trường, kiểu dáng đẹp, tính năng mới lạ, hấp dẫn, phù hợp với nhu cầu của tầng lớp có thu nhập cao, tuy nhiên vẫn phải giữ được ưu điểm là giá cả cạnh tranh Có như vậy Lifan Việt Nam mới có thể củng cố hơn nữa chỗ đừng trên thị trường.

Thứ ba: Chú trọng tăng cường các hoạt động giao tiếp khuếch trương

Giao tiếp khuếch trương là một công cụ bổ trợ có hiệu quả nhằm nâng cao hình ảnh chất lượng hàng hóa, uy tín nhãn hiệu trong tâm trí người tiêu dùng. Ngoài các việc đã làm được như là thực hiện các chiến lược quảng cáo, tham gia trưng bày sản phẩm tại siêu thị hay tham gia vào một số chương trình tài trợ… thì công ty, mà cụ thể là các chi nhánh công ty cần phải tăng cường và hoạt động hiệu quả hơn nữa các biên pháp sau: