Đang tải... (xem toàn văn)
Chapter 02 TCQLCTXD Mr huy ppt [Compatibility Mode] CHƯƠNG 2 LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG 2 LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG Ô TÔCÔNG TRÌNH ĐƯỜNG Ô TÔ 2 6 Tổ chức thi công[.]
CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG Ơ TƠ 2.6 Tổ chức thi cơng đường ô tô 2.6.2 Xác định khối lượng công tác làm đất Phải xác định khối lượng đào đắp vận chuyển đất xây dựng đường có sở đắn để chọn phương pháp thi cơng chọn máy Sau tính khối lượng đào đắp đường cộng thêm khối lượng thi cơng cơng trình nước, đường giao nhân với hệ số điều chỉnh để tính đổi khối lượng đất đất thành khối lượng đất thùng đấu đào Khi tính tốn khối lượng đào đắp cần phải điều chỉnh khối lượng áo đường chiếm (tính trừ thể tích lịng đường), điều chỉnh khối lượng tăng thêm độ lún đắp đất yếu, đầm nén đường đến độ chặt yêu cầu, đắp góc phần tư nón đầu cầu Do đường đầm nén đến độ chặt yêu cầu, nên khối lượng đất đắp V! khác với khối lượng đất cần lấy đào thùng đấu Vì khối lượng đất cần chuyển từ đào từ thùng đấu đến đắp là: V = K0.V1 ; Trong đó: + V1: khối lượng đất đắp độ chặt yêu cầu + K0: Hệ số điều chỉnh + γyc : Độ chặt yêu cầu, + γ0 : Độ chặt thực tế đất đào hay mỏ, xác định thí nghiệm trường (phễu rót cát dao vịng, ) Trường hợp khơng có điều kiện làm thí nghiệm cóLEthể tham Design by QUANG HUYkhảo theo định mức dự toán XDCT CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CƠNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG Ô TÔ 2.6 Tổ chức thi công đường ô tô 2.6.2 Xác định khối lượng công tác làm đất Vận chuyển Nền đắp, Vđắp, yc Thùng đấu, Vđào, tn tn Vận chuyển Mỏ đất, Vđào Nền đắp, Vđắp, yc Design by LE QUANG HUY CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CƠNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG Ơ TƠ 2.6 Tổ chức thi công đường ô tô 2.6.2 Xác định khối lượng công tác làm đất Bảng hệ số chuyển đổi bình quân từ đất đào sang đất đắp (theo Định mức dự tốn xây dựng cơng Km Ke Đắp đào Tổng cộng Từ đào Từ thùng đấu Design by LE QUANG HUY Khối lượng đất đổ vào đống đất thừa Từ đào Khi đào vét bùn Tổng cộng KL công tác làm đất phải lập dự toán Khối lượng đất đắp Khối lượng Khối lượng đất hữu để đắp lề mái ta luy trình số 1776/BXD-VP năm 2007) CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CƠNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG Ô TÔ 2.6 Tổ chức thi công đường ô tô 2.6.3 Điều phối đất phân đoạn thi công Điều phối đất việc chuyển đất từ đoạn đào sang đoạn đắp Công tác điều phối đất có ý nghĩa kinh tế lớn thi công đường phải trọng làm tốt công tác I- thiết kế Điều phối ngang 1- Điều phối ngang: việc chuyển đất từ phần đào sang phần đắp theo hướng ngang đường 2- Có hình thức điều phối ngang sau: a- Đào khai thác đất thùng đấu chuyển lên đắp đường: trường hợp xảy với đường đắp hoàn tồn: hay xảy với địa hình đồng bằng, đoạn tuyến qua ruộng, Thùng đấu hai bên Design by LE QUANG HUY CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG Ơ TƠ 2.6 Tổ chức thi cơng đường ô tô 2.6.3 Điều phối đất phân on thi cụng Nền đắp, Vđắp Thùng đấu, Vđào=Ke.Vđắp B A Lvc = AB Nền đắp, 1/2Vđắp Thùng đấu, Vđào=1/2Ke.Vđắp A B Lvc = AB Design by LE QUANG HUY CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG Ơ TƠ 2.6 Tổ chức thi cơng đường ô tô 2.6.3 Điều phối đất phân đoạn thi công Trong trường đắp cao, mặt cho phép nên lấy đất thùng đấu hai bên để giảm kích thước thùng đấu Khi đất thùng đấu phía thấp đắp lớp dưới, đất thùng đấu phía cao đắp lớp phía đường + Trình tự tiến hành thiết kế điều phối ngang trường hợp này: - Biết trước đoạn điều phối ngang nên có khối lượng đắp Vđắp - Từ xác định khối lượng đào đất thùng đấu: Vđào= Ke Vđắp - Xác định kích thước thùng đấu: Vđào để thiết kế kích thước thùng đấu Khi thiết kế thùng đấu cần lưu tâm vấn đề sau: / Chiều sâu đào thùng đấu không nên sâu, Hthùng đấu = (1 – 3)m - Tính cự ly vận chuyển trung bình: Lvc = AB, A B trọng tâm hình đào đắp (trọng tâm hình thang giao điểm đường chéo) + Chú ý: trường hợp phải bóc bỏ phần đất hữu bề mặt thùng đấu trước đào lấy đất để đắp phần khối lượng khơng tính vào khối lượng điều phối Design by LE QUANG HUY CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG Ơ TƠ 2.6 Tổ chức thi cơng đường ô tô 2.6.3 Điều phối đất phân on thi cụng Nền đắp, Vđắp Hu đào bỏ B Vđào=Ke.Vđắp A Lvc = AB + Phng ỏn iu phối lấy đất thùng đấu có nhược điểm tốn nhiều mặt xây dựng, diện tích đất ruộng trồng trọt (phải thêm phần diện tích làm thùng đấu) sử dụng nay, trừ trường hợp khan đất đắp, điều kiện mặt cho phép Ví dụ: sau đào lấy đất thùng đấu sử dụng làm mương thuỷ lợi nội đồng: dạng phổ biến ngày trước xây dựng đường vùng nông thôn đồng Bắc Bộ nước ta Design by LE QUANG HUY CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG Ơ TƠ 2.6 Tổ chức thi cơng đường ô tô 2.6.3 Điều phối đất phân đoạn thi công b- Đào đường đổ đất sang bên cạnh: hay xảy với đoạn đào hoàn tồn (hình chữ U, chữ L) + Trong trường hợp đào sâu nên tận lượng đổ đất sang hai bên để giảm cự ly vận chuyển + Khi đào đổ đất sang hai bên trước hết phải đào lớp đổ lên phía trên, lớp đào đổ xuống phía (phía địa hình thấp) để giảm cơng vận chuyển Nếu địa hình cho phép mở cửa phía ta luy thấp để đẩy đất bên ngồi + Khi đổ đất thải phải đổ gọn thành trạch, trạch phía 50 – 100m nên cắt khe dài (5 -10)m để thoát nước, trạch phía đắp thành dải liền để ngăn nước chảy vào lòng đường Design by LE QUANG HUY CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG Ơ TƠ 2.6 Tổ chức thi cơng đường ô tô 2.6.3 Điều phối đất phân đoạn thi cụng A ống đất thải: phải đợc đổ thành hinh tr¹ch Lvc = AB B Lvc1 Lvc2 Design by LE QUANG HUY