đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty hoàng tây

Công ty cổ phần Hoàng Tây là một công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu không tránh khỏi được sự cạnh tranh mạnh mẽ, vì vậy công ty luôn quan tâm chú ý để nân

KHOA THƯƠNG MẠI

CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP

ĐẨY MẠNH KINH DOANH DNCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

CỦA CÔNG TY HOÀNG TÂY

GVHD : LÊ QUANG HUY SVTH : ĐỖ THN THÙY VI LỚP : 10CKQ1

MSSV : 1013060188

Marketing đã hết lòng truyền đạt kiến thức và những kinh nghiệm quý báu cho em trong thời gian học tại trường

Qua thời gian thực tập tại công ty TNHH Hoàng Tây đã giúp em tích lũy những kiến thức một cách khoa học và nâng cao sự hiểu biết về thực tế Để có được diều đó

là nhờ sự tận tình chỉ dạy của các anh chị phòng giao nhận và phòng chứng từ tại công

ty, giúp em có thể làm quen với thực tế và hoàn thành bài báo cáo này Hơn nữa em cũng xin gởi lời cảm ơn chân thành đến thầy Lê Quang Huy đã tận tình giúp đõ em trong suốt thời gian nghiên cứu và viết bài báo cáo thực tập này

Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô và các anh chị trong công ty TNHH

Hoàng Tây Xin nhận nơi em lời chúc sức khỏe, thành công và hạnh phúc

TPHCM, ngày 9 tháng 5 năm2012 Sinh viên

Đỗ Thị Thùy Vi

FCL- Full Container Load- Gửi nguyên container

XNK- Xuất nhập khNu

ICD- Inland Container/ Customer Deport- Trạm container/ Địa điểm kiểm tra hải

quan nội địa

CY- Container Yard- Bãi container

FOB- FULL On Board

EXW- Ex Works ( insert named place of delivery)

B/L: Bill of Loading

D/O: Delivery Order

WTO: World Trade Organization

DANH MỤC CÁC BẢNG

Bảng 2.1: Tình hình lao động của công ty cổ phần Hoàng Tây

Bảng 2.2: Lợi nhuận của công ty qua các năm

Bảng 2.3: Doanh thu giao nhận theo kim ngạch xuất nhập khNu của công ty

Bảng 2.4: Cơ cấu doanh thu theo loại hình dịch vụ

Bảng 2.5: Cơ cấu doanh thu theo phương thức vận tải

Bảng 2.6: So sánh doanh thu theo phương thức vận tải của công ty

Bảng 2.7: Thị trường vận chuyển của công ty

Bảng 2.8 : Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển của công ty Hoàng Tây

Bảng 2.9: Tình hình giao nhận hàng nhập khNu bằng đường biển theo cơ cấu mặt hàng của công ty Hoàng Tây

Bảng 2.10: Tình hình giao nhận hàng hóa xuất khNu bằng đường biển theo cơ cấu mặt hàng của công ty Hoàng Tây

Bảng 3.1: Các chỉ tiêu dự báo ngành giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam

DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ, BIỂU ĐỒ

Hình 1.1: Sơ đồ phạm vi dịch vụ người giao nhận

Hình 2.1: Sơ đồ tổ chức của công ty Hoàng Tây

Hình 2.2 Biểu đồ doanh thu và lợi nhuận của công ty

Hình 2.3: Biểu đồ doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa theo kim ngạch xuất nhập khNu

Hình 2.4: Biểu đồ cơ cấu doanh thu theo loại hình dịch vụ

bằng đường biển của công ty Hoàng Tây

Hình 2.7: Biểu đồ doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập khNu bằng đường biển của công ty Hoàng Tây

Chương 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP

KHẨU 1

1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận 1

1.1.1 Khái niệm 1

1.1.2 Phương thức và nguyên tắc giao nhận 2

Phương thức giao nhận 2

Nguyên tắc giao nhận 2

1.2 Khái niệm về người giao nhận – quyền hạn, nghĩa vụ, trách nhiệm của người giao nhận 3

1.2.1 Khái niệm về người giao nhận 3

1.2.2 Quyền hạn và nghĩa vụ người giao nhận 3

1.2.3 Trách nhiệm của người giao nhận 4

1.2.3.1 Khi người giao nhận là đại lý 4

1.2.3.2 khi đóng vai trò là người chuyên chở 4

1.2.4 Phạm vi dịch vụ người giao nhận 5

1.2.4.1 Dịch vụ thay mặt người gửi hàng 6

1.2.4.2 Dịch vụ thay mặt người nhận hàng 7

1.2.4.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt 8

1.2.4.4 Dịch vụ khác 8

1.3 Quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển 8

1.3.1 Quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất khNu 8

Tìm kiếm khách hàng 9

Báo giá 9

Kí kết hợp đồng 10

ChuNn bị giao hàng cho người vận tải 10

Giao hàng cho người vận tải 10

Lập bộ chứng từ thanh toán 11

Quyết toán 12

1.3.2 Quy trình kinh doanh dịch vụ hàng nhập khNu 12

1.3.2.1 Nghiên cứu thị trường 12

1.3.2.2 Tổ chức giao dịch đàm phán và kí kết hợp đồng 13

Tìm kiếm khách hàng 13

Báo giá 13

Kí kết hợp đồng 13

ChuNn bị trước khi nhận hàng 13

Tổ chức dỡ và nhận hàng từ người vận tải 13

Làm thủ tục hải quan 14

Kiểm hàng, giao hàng 15

Quyết toán 15

1.4 Các yếu tố tác động tới hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập khNu 15

1.4.1 Nhân tố nhận khNu học 15

1.4.2 Yếu tố tự nhiên 16

1.4.5Đối thủ cạnh tranh 18

1.4.6 Cơ sở vật chất kĩ thuật 19

1.4.7 Nhân tố con người 19

1.4.8 Nhà phân phối 20

1.4.9 Nhà cung cấp 20

Kết luận chương 1 21

Chương 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC KINH DOANH DNCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HOÀNG TÂY 22

2.1 Giới thiệu về công ty cổ phần Hoàng Tây 22

2.1.1 Sơ lược về công ty Hoàng Tây 22

2.1.2 Cơ cấu tổ chức 25

2.2 Phân tích tình hình kinh doanh chung của công ty Hoàng Tây 28

2.2.1 Các lĩnh vực kinh doanh của công ty cổ phần Hoàng Tây 28

2.2.2 Phân tích kết quá kinh doanh của công ty Hoàng Tây trong thời gian qua 29

2.2.2.1 Phân tích doanh thu lợi nhuận qua các năm 29

2.2.2.1.1Phân tích doanh thu theo kim ngạch xuất nhập khNu 31

2.2.2.1.2 Phân tích doanh thu theo cơ cấu mặt hàng vận chuyển của công ty Hoàng Tây 32

2.2.2.1.3 Phân tích doanh thu theo các hình thức vận tải của công ty 35

2.2.2.2 Phân tích thị trường vận chuyển của công ty qua các năm 37

2.3 Phân tích quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty cổ phần Hoàng Tây 39

Quy trình thực tế về thực hiện và kinh doanh dịch vụ giao nhận của công ty

Hoàng Tây 40

Tìm kiếm khách hàng 40

Chào giá, báo giá 41

Kí kết hợp đồng 42

Book tàu 43

ChuNn bị giao hàng cho người vận tải 43

Giao hàng cho tàu 44

Lập bộ chứng từ thanh toán 46

Quyết toán 47

2.3.2 Quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất khNu bằng đường biển 47

2.3.2.1 Sơ đồ cụ thể quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận một lô hàng nhập của công ty Hoàng Tây 47

2.3.2.2 Quy trình thực tế về thực hiện dịch vụ giao nhận hàng 49

Tìm kiếm khách hàng 49

Chào giá 50

Kí kết hợp đồng 51

ChuNn bị trước khi nhận hàng 51

Tổ chức dỡ và nhận hàng từ người vận tải 52

Làm thủ tục hải quan 53

Kiểm hàng, giao hàng 54

Quyết toán 55

biển của công ty cổ phần Hoàng Tây 56

2.4.2 Phân tích doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển theo cơ cấu mặt hàng của công ty cổ phần Hoàng Tây 58

2.5 Phân tích các yếu tố tác động tới hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển của công ty cổ phần Hoàng Tây 61

2.5.1 Nhà cung ứng 61

2.5.2 Tỷ giá đồng ngoại tệ giữa các quốc gia 61

2.5.3 Đối thủ cạnh tranh 61

2.5.4 Nhân tố con người 62

2.5.5 Cơ sở vậy chất kỉ thuật 62

2.5.6 Lượng vốn đầu tư 62

2.5.7 Khách hàng 63

2.6 Thị trường Việt Nam đối với hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận bằng đường biển 63

2.6.1 Vị trí địa lý Việt Nam và thực trạng cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt đông kinh doanh giao nhận bằng đường biển 63

2.6.2 Vài nét về kinh tế Việt Nam 66

2.6.3 Tình hình chung giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu của Việt Nam 67

Nhận xét chung về thị trường giao nhận 67

Cạnh tranh trong kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu 68 2.7 Đánh giá chung về hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển cuả công ty Hoàng Tây 68

BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HOÀNG TÂY 73

3.1 Định hướng phát triển của công ty trong thời gian tới 73

3.2 Giải pháp đNy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ của công ty Hoàng Tây 75

3.2.1 Giải pháp về tài chính 75

3.2.2 Giải pháp về nhân sự 75

3.2.3 Giải pháp về cơ sở hạ tầng 77

3.2.4 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ 78

3.2.5 Giải pháp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa của công ty 79

3.2.6 Giải pháp về khách hàng 80

3.2.7 Giải pháp phát triển mở rộng thị trường giao nhận của công ty 82

3.2.8 Giải pháp về chiến lược quảng bá công ty 83

3.3 Kiến nghị 84

3.3.1 Đối với công ty 84

3.3.3.1 Mở rộng quan hệ đại lý giao nhận 84

3.3.3.2 Tham gia tổ chức giao nhận 84

3.3.2 Đối với nhà nước 85

Kết luận chương 3 91

KẾT LUẬN

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC

Giao nhận và vận tải hàng hóa là yêu cầu tất yếu của trao đổi, mua bán hàng hóa, nó là một khâu không thể thiếu được trong quá trình lưu thông, nhằm đưa hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Trong kinh doanh ngoại thương, giao nhận và vận tải hàng hóa càng có vai trò quan trọng, nó ảnh hưởng tới phạm vi mặt hàng, khối lượng và kim ngạch buôn bán của các quốc gia, cũng như của các doanh nghiệp Trước kia, giao nhận có thể do người kinh doanh xuất nhập khNu, nhà vận tải tiến hành Khi vận tải và buôn bán quốc tế phát triển, đòi hỏi sự phân công lao động và chuyên môn hóa trong lĩnh vực xuất nhập khNu, vận tải, giao nhận Kết quả là giao nhận tách khỏi xuất nhập khNu và vận tải, sinh ra các tổ chức giao nhận chuyên nghiệp, phục vụ vận tải và buôn bán quốc tế Các tổ chức này hình thành dưới dạng các hãng, công ty

Đối với nước ta hiện nay, trong quá trình hội nhập kinh tế khu vực và thế giới, cùng với sự tác động của quá trình toàn cầu hóa, tự do hóa thương mại quốc tế, việc phát triển các hoạt động giao nhận vận tải quốc tế có một ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần làm cho kinh tế đất nước phát triển nhanh mạnh hòa nhịp cùng xu thế phát triển của thời đại

Công ty cổ phần Hoàng Tây là một công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu không tránh khỏi được sự cạnh tranh mạnh mẽ, vì vậy công ty luôn quan tâm chú ý để nâng cao năng lực cạnh tranh của mình đệ phục vụ tốt hơn cho khách hàng, các biện pháp nâng cao năng lực cạnh tranh không bao giờ là thừa nhất là trong thời kì hội nhâp hiện nay.Trong khi thực tập tại công ty, em nhận thấy vấn đề em xin chon đề tài ĐẨY MẠNH KINH DOANH DNCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN HOÀNG TÂY

cụng như hạn chế của công ty , từ đó đưa ra các giải pháp khắc phục hạn chế, phát huy tối đa điểm mạnh của công ty để đN y mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ của công ty trong thời gian tới

3 Đối tượng nghiên cứu:

Hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khN u bằng đường biển

4 Phạm vi nghiên cứu

- Không gian: Công ty Hoàng Tây

- Thời gian: Năm 2009 - 2012

5 Phương pháp nghiên cứu

Một số phương pháp được sử dụng:

- Phương pháp nghiên cứu địa bàn: Các thông tin về tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa Việt Nam mấy năm gần đây, số liệu thể hiện thực trạng của kho bãi, cầu cảng của Việt Nam hiện nay được thống kê trên Internet, sách báo, các số liệu nội

bộ của công ty Hoàng Tây

- Phương pháp chuyên gia: xin ý kiến từ giảng viên hướng dẫn và các anh chị trong ngành

- Phương pháp phân tích và tổng hợp: từ số liệu cơ bản thu thập được, tiến hành tổng hợp thông tin theo từng nội dung cụ thể, từ đó phân tích và đưa ra nhận xét, sau đó kết luận về vấn đề nghiên cứu

6 Kết cấu đề tài

Chương 1:Cơ sở lí luận về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu

Chương 2:Thực trạng năng lực kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập

khNu bằng đường biển của công ty Hoàng Tây

Chương 3:Định hướng về giải pháp đNy mạnh về hoạt động kinh doanh dịch vụ giao

nhận hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển của công ty Hoàng Tây

CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ HOẠT DỘNG GIAO NHẬN

HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU

1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận

1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận

Để cho quá trình vận tải trong ngoại thương được bắt đầu - tiếp tục - kết thúc, tức là hàng hóa từ người bán đến tay người mua, ta cần phải thực hiện một loạt các công việc khác nhau liên quan đến quá trình vận chuyển như đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp- dỡ, giao hàng cho người nhận ở nơi đến…Tất cả các công việc này được gọi chung là “Nghiệp vụ giao nhận – Forwading”

Theo qui tắc mẫu của FIFA (liên đoàn quốc tế những hiêp hội của người giao nhận ) về dịch vụ giao nhận(1), dịch vụ giao nhận được định nghĩa như bất kì loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên kể cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa

Theo điều 136 của Luật Thương mại Việt Nam, ban hành ngày 23-5-1997 (2) “ Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác.”

Người kinh doanh dịch vụ giao nhận ( a frieght forwarder ) là một người đại lý hoa hồng (commission agent ) thay mặt người xuất nhập khNu thực hiện các công việc thông thường như bốc dỡ hàng, lưu kho hàng, sắp xếp việc vận chuyển trong nước, nhận thanh toán cho khách hàng của mình…Tuy nhiên, do việc bành trướng mậu dịch quốc tế và do

(1) Theo qui tắc mẫu của FIFA (liên đoàn quốc tế những hiêp hội của người giao nhận ) về dịch vụ giao nhận

(2) Theo điều 136 của Luật Thương mại Việt Nam, ban hành ngày 23-5-1997

việc phát triển các phương thức vận chuyển khác nhau trong nhiều năm qua đã kéo theo việc mở rộng phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhận cho tới nay, người giao nhận đã đóng một vai trò quan trọng trong mậu dịch và vận tải qui6c1 tế Trên bình diện quốc tế, các dịch vụ mà người giao nhận đảm bảo nhận bao gồm từ các công việc bình thường và cơ bản như lưu khoang tàu ( booking of space ) hay khai hải quan ( customs clearance ) cho đến việc thực hiện trọn gói các dịch vụ trong toàn bộ quá trình vận chuyển và phân phối Trong nhiều nước người giao nhận ( frieght forwarder ) được gọi bằng nhiều tên khác nhau như “ Đại lý hải quan “ (customs House Agent );

“Đại lý khai hải quan “ ( clearing Agent ), “Người môi giới hải quan” (Customs Broker ), “Đại lý gởi hàng và giao nhận” (Shipping and Forwarding Agent ) và trong một sồ trường hợp người hành xử như “Người vận chuyển chính” ( principal carrier ); nhưng dù có gọi bằng tên gì đi nữa, người giao nhận vẫn gọi là người bán dịch vụ ( to sell services only)

1.1.2 Phương thức và nguyên tắc giao nhận

Phương thức giao nhận

Là giao nhận hàng hóa giữa người vận chuyển với người nhận hàng Lúc này người giao nhận có thể là chủ hàng hay một đại lý giao nhận hàng nào đó

Các phương thức giao nhận hàng hóa:

− Giao nhận nguyên bao, nguyên kiện, nguyên bó

− Giao nhận nguyên ham, giao nhận còn cặp chì

− Giao nhận theo số lượng, trọng lượng hoặc thể tích

− Giao nhận theo mớn nước

− Giao nhận nguyên container

Nguyên tắc giao nhận

− Có chứng từ hợp lệ để nhận hàng, thanh toán mọi chi phí cho cảng

− Phải nhận hàng liên tục trong một thời gian ấn định (do thỏa thuận giữa cảng và người nhận)

− Hàng phải có ký mã hiệu, trừ trường hợp hàng trần, hàng rời, giao nhận theo tập quán thương mại quốc tế Nếu ký mã hiệu sai sót gây sự nhầm lẫn, chậm trễ cho việc giao nhận hàng hóa giữa cảng và người nhận thì cảng không chịu trách nhiệm

Nếu bao kiện còn nguyên vẹn, còn seal, chì thì cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa chứa bên trong có hư hỏng hay không, có bị thiếu hay không

1.2 Khái niệm về người giao nhận – Quyền hạn, nghĩa vụ, trách nhiệm và vai trò của người giao nhận

1.2.1 Khái niệm về người giao nhận

Hiện nay chưa có một định nghĩa thống nhất nào về người giao nhận Người ta thường hiểu người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay các doanh nghiệp giao nhận là

“Người giao nhận” – Forwarder, Freight Forwarder

Theo FIATA, “Người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa”.(3)

Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Theo Luật Thương mại Việt Nam thì người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa là thương nhân có chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

1.2.2 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận

Luật Thương mại(4) Việt Nam quy định người giao nhận có quyền và nghĩa vụ sau

Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác Thực hiện nghĩa vụ đầy đủ của mình theo hợp đồng

Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng

Sau khi ký kết hợp đồng nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để nhận chỉ dẫn thêm

Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng

1.2.3 Trách nhiệm của người giao nhận

1.2.3.1 Khi người giao nhận là đại lý (Agent)

Phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng và phải chịu trách nhiệm về những sơ suất, lỗi lầm và thiếu sót như:

+ Giao hàng không đúng chỉ dẫn

+ Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có hướng dẫn + Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan

+ Chở hàng sai nơi quy định

+ Giao hàng cho người không phải là người nhận

+ Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng

+ Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn thuế

+ Những thiệt hại về người và tài sản đã gây ra cho người thứ ba trong hoạt động của mình

Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận khác…nếu như họ chứng minh được là đã lựa chọn cNn thận

Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “Điều kiện kinh doanh tiêu chuNn – Standard Trading Conditions” của mình

1.2.3.2Khi đóng vai trò là người chuyên chở (Principal)

Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu

Họ phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên chở, của

người giao nhận khác mà họ đã thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể đó là hành vi và thiếu sót của mình

Người giao nhận vận tải đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp họ tự vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện vận tải của mình (performing carrier) mà còn trong trường hợp họ phát hành chứng từ vận tải của mình bằng cách này hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở (người thầu chuyên chở - Contracting carrier) Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói, bốc xếp hay phân phối… thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện và người của mình, hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm như một người chuyên chở

Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuNn thường không áp dụng mà áp dụng các công ước quốc tế hoặc các quy tắc do Phòng Thương mại quốc tế ban hành

Tuy nhiên, người giao nhận sẽ không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hóa phát sinh trong những trường hợp sau đây:

+ Do lỗi của khách hàng hoặc của người được uỷ thác

+ Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp

1.2.4 Phạm vi dịch vụ của người giao nhận

Đây là nội dung cơ bản của dịch vụ kho vận Người gửi hàng và người nhận hàng

có thể tham gia vào bất kỳ khâu thủ tục, chứng từ nào đó nhưng thông thường người

hàng hóa qua các công đoạn cho đến tay người nhận cuối cùng Người giao nhận có thể làm dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ

ba khác

Hình 1.1 Sơ đồ phạm vi dịch vụ người giao nhận

1.2.4.1Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất kh u)

Theo chỉ dẫn của người gửi hàng, người giao nhận sẽ làm các công việc sau đây:

− Chọn tuyến đường, phương thức vận tải và người chuyên chở thích hợp sao cho hàng được di chuyển nhanh chóng, an toàn, chính xác, tiết kiệm

− Lưu cước với người chuyên chở đã chọn

− Nhận hàng, thiết lập và cung cấp những chứng từ cần thiết như giấy chứng nhận nhận hàng của người giao nhận

− Nghiên cứu các điều kiện của thư tín dụng (L/C) và các văn bản luật pháp của chính phủ liên quan đến vận chuyển hàng hoá của nước xuất khNu, nước nhập khNu,

kể cả các quốc gia chuyển tải (transit) hàng hoá, cũng như chuNn bị các chứng từ cần thiết

− Ðóng gói hàng hoá (trừ khi hàng hoá đã đóng gói trước khi giao cho người giao nhận)

− Lo liệu việc lưu kho, cân đo, mua bảo hiểm cho hàng hóa khi khách hàng yêu cầu

Phạm vi dịch vụ của người giao nhận

Thay mặt người gửi haàng

Thay mặt người nhận haàng

Dịch

vụ khác

Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt

− Vận tải hàng hóa đến cảng, thực hiện việc khai báo hải quan, các thủ tục chứng từ liên quan và giao hàng cho người chuyên chở

− Thực hiện giao dịch ngoại hối (nếu có)

− Thanh toán phí và những chi phí khác bao gồm cả tiền cước

− Nhận vận đơn đã ký của người chuyên chở giao cho người gửi hàng

− Thu xếp việc chuyển tải trên đường nếu cần thiết

− Giám sát việc vận tải hàng hóa trên đường gửi tới người nhận hàng thông qua những mối liên hệ với người chuyên chở và đại lý của người giao nhận ở nước ngoài

− Ghi nhận những tổn thất của hàng hóa (nếu có)

− Giúp đỡ người gửi hàng tiến hành khiếu nại với người chuyên chở về tổn thất hàng hóa (nếu có)

1.2.4.2 Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập kh u)

Theo những chỉ dẫn của khách hàng, người giao nhận sẽ:

− Thay mặt người nhận hàng giám sát việc vận tải hàng hóa khi trách nhiệm vận tải hàng hóa thuộc về người nhận hàng

− Nhận và kiểm tra tất cả những chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa, quan trọng nhất là vận đơn

− Nhận hàng của người chuyên chở và nếu cần thì thanh toán cước

− Thu xếp việc khai báo hải quan và trả lệ phí, thuế và những phí khác cho hải quan

và những cơ quan liên quan

− Thu xếp việc lưu kho quá cảnh nếu cần

− Giao hàng đã làm thủ tục hải quan cho người nhận hàng

− Giúp đỡ người nhận hàng tiến hành khiếu nại đối với người chuyên chở về tổn thất hàng hóa (nếu có)

− Giúp người nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối hàng hóa nếu hai bên có hợp đồng

1.2.4.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt

Giao nhận hàng hóa đặc biệt khác giao nhận hàng hóa thông thường ở chỗ công việc này đòi hỏi người giao nhận phải có thêm các thiết bị chuyên dùng, đồng thời cũng yêu cầu người giao nhận phải có trình độ chuyên môn vững chắc Đó là do hàng hóa đặc biệt không đồng nhất mà có thể là hàng bách hóa bao gồm nhiều loại thành phNm, bán thành phNm, hay hàng sơ chế hoặc những hàng hóa khác giao lưu trong buôn bán quốc tế Một số dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt mà người giao nhận thường gặp hiện nay như: giao nhận hàng công trình, giao nhận quần áo treo trên mắc, giao nhận hàng triển lãm,

1.2 4.4Dịch vụ khác

Ngoài những dịch vụ nêu trên, người giao nhận còn cung cấp các dịch vụ khác theo yêu cầu của khách hàng như dịch vụ gom hàng, tư vấn cho khách hàng về thị trường mới, tình huống cạnh tranh, chiến lược xuất khNu, các điều kiện giao hàng phù hợp, v.v

1.3 Quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập kh!u

1.3.1 Quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất kh!u

1.3.1.1 Nghiên cứu thị trường

Nghiên cứu thị trường là công việc đầu tiên mà doanh nghiệp thực hiện khi kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu.Nghiên cứu thị trường về giá cả hàng hóa, đối thủ cạnh tranh và các thong tin về thị trường và các điều kiện thương mại là vấn đề rất quan trọng đối với các doanh nghiệ kinh doanh dịch vụ giao nhận, nhất là các doanh nghiệp mới bắt đầu kinh doanh, chưa có kinh nghiệm, cũng như thiếu thông tin về thị trường Hoạt động này giúp cho doanh nghiệp nhận ra đâu là thị trường tiềm năng, phù hợp với doanh nghiệp, từ đó doanh nghiệp có thể đưa ra những chiến lược kinh doanh phù hợp như: cách thức tiếp cận, giá cả, phương thức giao dịch hay các hoạt động marketing

Thu thập thông tin

Thu thập thông tin là bước đầu tiên phải làm trong nghiên cứu thị trường Thu thập thông tin bao gồm thông tin sơ cấp và thông tin thứ cấp

Thông tin thứ cấp là thông tin báo quát chung về thị trường đó.Bao gồm các thông tin

về các chỉ số về kinh tế (GDP, GNP), kim ngạch xuất nhập khNu, cán cân xuất nhập khNu, pháp luật về vận tải quốc tế… Các thông tin này đước lấy từ các tổ chức kinh tế thế giới, các tổ chức giao nhận trong và ngoài nước

Thông tin sơ cấp là các thông tin liên quan trực tiếp đến kinh doanh dịch vụ giao nhận, các thông tin nghiên cứu như: nhu cầu về dịch vụ giao nhận, giá cả trên thị trường, các đối thủ cạnh tranh…Doanh nghiệp thu thập thông tin này từ việc khảo sát thị trường hoặc nhờ các công ty chuyên nghiên cứu về thị trường

Phân tích và xử lí thông tin

Phân tích thông tin về mo6g kinh doanh có ảnh hưởng trực tiếp đến các phương thức knh doanh của công ty

Phân tích về nhu cầu của khách hàng giúp doanh nghiệp lựa chọn chiến lước marketing phù hợp

Sau khi thu thập và xử lí thông tin , doanh nghiệp sẽ chọn phương thức kinh doanh

và xây dựng kế hoạch kinh doanh

1.3.1.2Tổ chức giao dịch ,đàm phán và kí kết và thực hiện hợp đồng giao nhận

Tìm kiếm khách hàng

Nhân viên sales căn cứ vào giá chào của các hãng tàu(giá này được cập nhật mỗi tháng), tính toán chi phí và tiến hành chào giá cho khách hàng, nếu đồng ý thì khách hàng sẽ gởi lại cho nhân viên sales một yêu cầu đặt chỗ để xác nhận lại thông tin hàng hóa liên quan

Báo giá

Công ty sẽ gửi email đến cho các công ty có nhu cầu vân chuyển, công ty sẽ chào các loại dịch vụ mà công ty đang hoạt động để cho khách hàng tìm hiểu nếu

cónhu cầu Nhân viên sale sẽ gọi điện thoại để tìm kiếm khách hàng có nhu cầu hoặc khách hàng sẽ gọi cho nhân viên sales( nếu là khách hàng quen) và thông báo có hàng cần đi và cung cấp cụ thể chi tiết hàng hóa

Kí kết hợp đồng

Hợp đồng giao nhận là sự thỏa thuận giữa khách hàng và công ty trong đó quy định quyền lợi và nghĩa vụ các bên

+ Khách hàng: cung cấp hàng hóa, chứng từ liên quan

+ Công ty giao nhận: nhận hàng và vận chuyển hàng hóa

Hợp đồng giao nhận có một số đặc điểm sau đây:

Tên hàng, số lượng hàng, bảo hiểm…

Chu n bị hàng giao cho người vận tải

Chu n bị hàng hoá, nắm tình hình tàu:

Nghiên cứu hợp đồng mua bán và L/C để chuNn bị hàng hoá ChuNn bị các chứng từ cần thiết để làm thủ tục hải quan Tiến hàng lưu cước Lập Bảng danh mục hàng xuất khNu gửi hãng tàu

Kiểm tra hàng hóa

Về số lượng, trọng lượng, phNm chất có phù hợp với hợp đồng mua bán hay không Xin kiểm nghiệm, giám định, kiểm dịch (nếu cần) và lấy giấy chứng nhận hay biên bản thích hợp

Giao hàng cho người vận tải

Làm thụ tục hải quan

Đăng ký tờ khai hải quan Tính thuế sơ bộ và ra thông báo thuế Kiểm hoá Tính lại thuế và nộp thuế

Giao hàng xuất khảu cho tàu

• Đối với hàng đóng trong container

+ Nếu gửi hàng nguyên container (FCL)

Người gửi hàng điền và ký Booking note rồi giao lại cho đại diện hãng tàu để

xin ký cùng Bản danh mục hàng xuất khNu

Hãng tàu ký Booking note, cấp lệnh giao vỏ cotainer để chủ hàng mượn

Người gửi hàng đưa container rỗng về kho của mình để đóng hàng vào, lập Bản chi tiết đóng gói, mang hàng ra cảng để làm thủ tục hải quan

Giao hàng cho tàu tại CY quy định, lấy Biên lai thuyền phó để lập B/L

Cảng bốc container lên tàu, người gửi hàng mang Biên lai thuyền phó đến hãng tàu hoặc đại lý để lấy B/L

Thanh lý, thanh khoản tờ khai hải quan

• Đối với hàng hoá thông thường

Người gửi hàng trực tiếp giao hàng cho tàu hay uỷ thác cho cảng để cảng giao hàng cho tàu, cũng có thể giao nhận tay ba (người gửi, cảng, tàu) theo các bước: Trước khi xếp phải vận chuyển hàng từ kho cảng, lấy lệnh xếp hàng

Tiến hành bốc và giao hàng cho tàu

Sau khi xếp hàng lên tàu, cảng sẽ lập Bản tổng kết xếp hàng lên tàu

Lấy Biên lai thuyền phó để trên cơ sở đó lập B/L

Thông báo cho người mua về việc giao hàng và mua bảo hiểm cho hàng hoá (nếu cần)

Lập bộ chứng từ thanh toán

Căn cứ vào hợp đồng mua bán và L/C, cán bộ giao nhận phải lập hay lấy các chứng từ cần thiết để tập hợp thành bộ chứng từ thanh toán và xuất trình cho ngân hàng để thanh toán tiền hàng

Quyết toán

Thanh toán các chi phí liên quan đến quá trình giao nhận: chi phí bốc xếp, vận chuyển, bảo quản, lưu kho… Thanh toán tiền thưởng phạt xếp dỡ (nếu có)

1.3.2 Quy trình kinh doanh dich vụ giao nhận hàng nhập kh!u

1.3.2.1 Nghiên cứu thị trường

Nghiên cứu thị trường là công việc đầu tiên mà doanh nghiệp thực hiện khi kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu.Nghiên cứu thị trường về giá cả hàng hóa, đối thủ cạnh tranh và các thông tin về thị trường và các điều kiện thương mại là vấn đề rất quan trọng đối với các doanh nghiệm kinh doanh dịch vụ giao nhận, nhất là các doanh nghiệp mới bắt đầu kinh doanh, chưa có kinh nghiệm, cũng như thiếu thông tin

về thị trường Hoạt động này giúp cho doanh nghiệp nhận ra đâu là thị trường tiềm năng, phù hợp với doanh nghiệp, từ đó doanh nghiệp có thể đưa ra những chiến lược kinh doanh phù hợp như: cách thức tiếp cận, giá cả, phương thức giao dịch hay các hoạt động marketing

Thu thập thông tin

Thu thập thông tin là bước đầu tiên phải làm trong nghiên cứu thị trường Thu thập thông tin bao gồm thông tin sơ cấp và thông tin thứ cấp

Thông tin thứ cấp là thông tin báo quát chung về thị trường đó.Bao gồm các thông tin

về các chỉ số về kinh tế (GDP, GNP), kim ngạch xuất nhập khNu, cán cân xuất nhập khNu, pháp luật về vận tải quốc tế… Các thông tin này đước lấy từ các tổ chức kinh tế thế giới, các tổ chức giao nhận trong và ngoài nước

Thông tin sơ cấp là các thông tin liên quan trực tiếp đến kinh doanh dịch vụ giao nhận, các thông tin nghiên cứu như: nhu cầu về dịch vụ giao nhận, giá cả trên thị trường, các đối thủ cạnh tranh…Doanh nghiệp thu thập thông tin này từ việc khảo sát thị trường hoặc nhờ các công ty chuyên nghiên cứu về thị trường

Phân tích và xử lí thông tin

Phân tích thông tin về mo6g kinh doanh có ảnh hưởng trực tiếp đến các phương thức knh doanh của công ty

Phân tích về nhu cầu của khách hàng giúp doanh nghiệp lựa chọn chiến lước marketing phù hợp

Sau khi thu thập và xử lí thông tin , doanh nghiệp sẽ chọn phương thức kinh doanh và

xây dựng kế hoạch kinh doanh

1.3.2.2 Tổ chức giao dịch đàm phán, ki kết và thực hiện hợp đồng giao nhận

Tìm kiếm khách hàng

Nhân viên sales căn cứ vào giá chào của các hãng tàu(giá này được cập nhật mỗi tháng), tính toán chi phí và tiến hành chào giá cho khách hàng, nếu đồng ý thì khách hàng sẽ gởi lại cho nhân viên sales một yêu cầu đặt chỗ để xác nhận lại thông tin hàng hóa liên quan

+ Khách hàng: cung cấp hàng hóa, chứng từ liên quan

+ Công ty giao nhận: nhận hàng và vận chuyển hàng hóa

Hợp đồng giao nhận có một số đặc điểm sau đây:

Tên hàng, số lượng hàng, bảo hiểm…

Chu n bị trước khi nhận hàng

Nắm thông tin về hàng và tàu, về thủ tục hải quan… Nhận các giấy tờ như: thông báo tàu đến, B/L và các chứng từ khác về hàng hoá…

Tổ chức dỡ và nhận hàng từ người vận tải

Đối với hàng nhập đóng trong container

- Đối với hàng nguyên container (FCL)

Khi nhận được Thông báo hàng đến từ hãng tàu hay đại lý, người nhận mang B/L

gốc đến hãng tàu để lấy D/O và đóng lệ phí

Mang D/O đến Hải quan làm thủ tục, nộp thuế nhập khNu và đăng ký kiểm hoá Mang bộ chứng từ đến văn phòng quản lý tàu để xác nhận D/O

Người nhận hàng mang 2 bản D/O đã có xác nhận của hãng tàu đến bộ phận kho vận làm phiếu xuất kho và nhận hàng

Đối với hàng nhập thông thường

Hàng nhập không đóng trong container có thể gồm: nguyên tàu, nguyên hầm tàu hay rời từng lô nhỏ Việc giao nhận những loại hàng này có thể tiến hành giữa cảng với tàu, giữa người nhận với tàu hay giao nhận tay ba (tàu, cảng, người nhận)

- Trước khi dỡ hàng, tàu hoặc đại lý phải cung cấp cho cảng Bản lược khai hàng hoá, Sơ đồ hầm tàu

- Người nhận hàng và đại diện tàu tiến hành kiểm tra tình trạng hầm tàu

- Dỡ hàng bằng cần cNu của tàu hoặc của cảng và xếp lên phương tiện vận tải để đưa về kho bãi

- Lập Bản kết toán nhận hàng với tàu

- Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận như Biên bản hư hỏng đổ vỡ, Biên bản giám định, hay Giấy chứng nhận hàng thiếu (nếu cần)

Làm thủ tục hải quan

Sau khi có B/L và D/O có thể tiến hành làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khNu Thủ tục hải quan thường qua các bước:

- ChuNn bị hồ sơ hải quan

- Khai và tính thuế nhập khNu Người nhận tự khai và áp mã tính thuế

- Đăng ký tờ khai

- Đăng ký kiểm hoá

- Tiến hành kiểm hoá

- Kiểm tra thuế

- Nhận thông báo thuế, đóng thuế và lệ phí hải quan

Cũng như các ngành kinh doanh khác ngành kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập

khNu chịu nhìu ảnh hưởng mạnh mẽ bởi các nhân tố vi mô và vĩ mô

1.24.1 Nhân tố nhân kh!u học

Những nhân tố thuộc nhân khNu học ảnh hưởng tới tổng cầu và cơ cấu của thị trường vì vậy nó ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất kinh doanh của mọi doanh nghiệp Cầu của thị trường giao nhận là cầu của công nghiệp nó xuất phát từ cầu của hàng

tiêu dùng, sinh hoạt đặc biệt là những hàng hóa có nhu cầu xuất nhập khNu Trong

kinh doanh dịch vụ giao nhận có hai yếu tố môi trường nhân khNu học tác động tới đó

là môi trường nhân khNu học trong nước và môi trường nhân khNu học ngoài nước Môi trường nhân khNu học trong nước như: tổng số dân, cơ cấu dân số theo giới tính, tuổi, nghề nghiệp…có ảnh hưởng tới tổng kim nhạch nhập khNu và cơ cấu mặt hàng nhập khNu do đó ảnh hưởng tới cầu và cơ cấu của thị trường giao nhận

Tổng số dân vá cơ cấu dân của các nước có mối quan hệ ngoại thương với Việt Nam ảnh hưởng tới kim ngạch xuất khNu và cơ cấu các mặt hàng xuất khNu do đó ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu

Khi xem xét các yếu tố thuộc môi trường nhân khNu học với vai trò là ngou7i2

kinh doanh trên thị trường công nghiệp không thể bỏ qua những yếu tố nhân khNu của

Sự ảnh hưởng đầu tiên được thể hiện ở chỗ: yếu tố tự nhiên ảnh hưởng tới lợi thế

so sánh về các sản phNm xuất nhập khNu do đó nó ảnh hưởng tới ngành dịch vụ giao nhận

Điều kiện tự nhiên có ảnh hưởng trực tiếp đến các hình thức vận tải có thể được sử dụng Việt Nam có đường bờ biển dài thuận lợi thuận lợi phát triển phương thức vận tải hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển , có mật độ sông ngòi lớn phát triển vận tải thủy nội địa, có dòng biên giới kế cận nhiều nước với địa hình dài, thuận lợi phát triền vận tỉa đường sắt Nam – Bắc và xuyên lục địa

Kinh doanh dịch vụ giao nhận chịu ảnh hưởng trực tiếp của sự phát triển ngành vận tải, ngành vận tải lại chịu ảnh hưởng sự tác động mạnh mẽ của giá xăng, dầu, nhiên liệu

Ngày nay sự thiếu hụt tài nguyên, nhiên liệu năng lượng là một vấn đề bức xúc trên toàn thế giới, giá nhiên liệu năng lượng liên tục tăng ảnh hưởng mạnh mẽ tới ngành vận tải và do đó cũng ảnh hưởng tới ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu

Yếu tố khí hậu, thời tiết có ảnh hưởng tới hoạt động giao nhận thông qua sự tác động của nó tới ngành vận tải Khí hậu thời tiết ảnh hưởng tới tuyến dòng vận tải, phương thức vận tải thích hợp, thời gian vận chuyển

1.4.3Thuế xuất nhập kh!u

Đặc biệt tình hình xuất nhập khNu hàng hoá của Việt Nam là yếu tố ảnh hưởng mạnh

mẽ nhất đến hoạt động của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế của Việt Nam, bởi giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế là một ngành kinh

tế phục vụ cho hoạt động xuất nhập khNu hàng hoá Mối quan hệ giữa thương mại quốc tế - vận tải - giao nhận thường là mối quan hệ tỉ lệ thuận Ngoại thương của đất nước có phát triển, khối lượng hàng hoá xuất nhập khNu tăng lên nhu cầu vận chuyển hàng hoá gia tăng thì các doanh nghiệp kinh doanh giao nhận vận tải quốc tế cũng có xu hướng tăng theo Phạm vi hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau Yếu tố pháp luật ở đây được hiểu là luật pháp giữa các quốc gia có liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu Sự thay đổi một nghị định hay một thông tư cũng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu của công ty

Chính sách thuế quan nhằm mục đích hạn chế hoặc khuyến khích xuất khNu một mặt hàng nào đó đây là chính sách quan trọng nhất Chính sách thuế quan đã sửa đổi theo hướng hội nhập, thúc đNy xuất nhập khNu, góp phần tăng trưởng kinh tế, đồng thời đã có tác dụng nhất định đối với việc bảo vệ môi trường Hầu hết các mặt hàng xuất khNu của nước ta được hưởng mức thuế xuất khNu gần như bằng không (0%) Đối với thuế nhập khNu, đã áp dụng mực thế cao đối với các loại hàng hóa có hại cho môi trường và mức thuế thấp, thuế ưu đãi, thậm chí miễn thuế hoàn toàn theo mức độ có tác động tích cực bảo vệ môi trường

1.4.4 Tỉ giá hối đoái

Tỉ giá hối đoái đơn giản đó là giá cả của hai đồng tiền giữa hai quốc gia khác nhau,

tỉ giá hối đoái biểu hiện nội dung và tình trạng kinh tế của mỗi quốc gia.Kinh tế quốc gia tăng trưởng thì giá trị của đồng tiền cũng tăng, và ngược lại kinh tế của quốc gia suy thoái thì giá trị của đồng tiền cũng sẽ giảm Và sự thay đổi giá trị của tiền tệ sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động ngoại thương của một quốc gia hay nói cách khác là ảnh

hưởng trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khNu cụng nhu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu

Tỉ giá hối đoái thay đổi sẽ làm cho giá trị hàng hóa của quốc gia có thương mại qua lại với nhau thay đổi, điều này sẽ làm thay đổi cán cân thương mại giữa hai quốc gia, bởi vì sự thay đổi tỉ giá hối đoái sẽ tác động trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khNu Tỉ giá hối đoái ảnh hưởng lớn len kim ngạch xuất khNu, cơ cấu hàng xuất khNu Điều đó tác động đến khách hàng của công ty, khi tỉ giá hối đoái thay đổi cũng dẫn đến biến động về khách hàng, công ty phải thay đổi giá cước cho phù hợp, đến khả năng huy động cointainer rỗng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển Chẳng hạn giá cước của các bên quá cao sẽ ảnh hưởng tới lợi nhuận của các bên

1.4.5 Đối thủ cạnh tranh

Việt nam đang trong quá trình hội nhập nền kinh tế toàn cầu điều đó tạo ra cho các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu bằng đường biển những cơ hội và thách thức, tính cạnh tranh ngày càng gay gắt hơn khi ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu không còn là một ngành mới mẻ gì ? các doanh nghiệp tham gia vào kinh doan dịch vụ giao nhận ngày càng nhiều, cần phải phân tích đối thủ cạnh tranh để đưa ra các chiến lược kinh doanh phù hợp

Trong kinh doanh dịch vụ giao nhận, bên cạnh việc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp giao nhận với nhau còn có sự cạnh tranh giữa ngành giao nhận và ngành vận tải Các hãng cung cấp dịch vụ vận tải như: các hãng tàu, các hãng hàng không …cũng kiêm luôn cả việc kinh doanh dịch vụ giao nhận Do vậy số lượng các đối thủ cạnh tranh trong thị trường giao nhận là rất lớn, tiếm lực thường mạnh, với những biện pháp chiến lược kinh doanh tinh vi và biến đổi khôn lường lươn là thử thách đầy căm go cho mỗi doanh nghiệp kinh doanh trong ngành Lợi thế cạnh tranh giúp tạo ra giá trị khách hàng ưu việt so với đối thủ trên thị trường Tính chất cuối cùng của giá trị khách hàng là giá trị vượt trội Giá trị khách hàng được xây dựng dựa trên tương quan với giá trị đối thủ cạnh tranh mang lại, điều này khiến cho kiến thức về đối thủ trở thành một

thành phần thiết yếu trong chiến lược Định hình đối thủ hỗ trợ những mục tiêu chiến lược theo 3 cách Thứ nhất là xác định được nhược điểm của đối thủ để tấn công Thứ

2 là cho phép dự báo được bước đi và phản ứng chiến lược của đối thủ trước những chiến lược của mình, chiến lược của các đối thủ cạnh tranh khác, và những thay đổi của môi trường kinh doanh Thứ ba là tạo ra sự linh hoạt cho chiến lược của tổ chức Những chiến lược tấn công có thể được triển khai một cách nhanh chóng nhằm khai thác cơ hội và các thế mạnh Tương tự, các chiến lược phòng vệ cũng được triển khai một cách khéo léo nhằm đối mặt với những đe dọa từ các đối thủ khi họ tấn công vào điểm yếu của mình

1.4.6 Cơ sở vật chất kĩ thuật

Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm như văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hoá,… Để tham gia hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập khNu nhất là trong điều kiện container hoá như hiện nay, người giao nhận cần có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại để phục vụ cho việc gom hàng, chuNn bị và kiểm tra hàng Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, người giao nhận đã có thể quản lý mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI) Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khách hàng và duy trì mối quan hệ lâu dài

1.4.7 Nhân tố con người

Một nhân tố có ảnh hưởng không nhỏ đến kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập khNu là trình độ của người tổ chức điều hành cũng như người trực tiếp tham gia quy trình Quy trình giao nhận hàng hoá có diễn ra trong khoảng thời gian ngắn nhất

để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình Nếu người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thì sẽ xử lý thông tin thu được

trong khoảng thời gian nhanh nhất Không những thế chất lượng của hàng hoá cũng sẽ được đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hoá khác nhau

Vì thế, trình độ của người tham gia quy trình bao giờ cũng được chú ý trước tiên,

nó là một trong những nhân tố có tính quyết định đến chất lượng quy trình nghiệp vụ giao nhận và đem lại uy tín, niềm tin của khách hàng

Các đại lý này vừa là nguồn hàng của công ty vừa là nhà phân phối giúp hoàn tất các khâu dịch vụ mà công ty đảm nhận với khách hàng

Mạng đại lý vừa là điều kiện tồn tại của công ty vừa là động lực giúp công ty phát triển Với vai trò quan trọng đó, công ty cần phải tìm hiểu nhu cầu , ước muốn của các đại lý, có chính sách khuyến khích hỗ trợ, tìm hiểu mục tiêu và giải quyết các mâu thuẫn giữa các thành viên nhằm tăng cường sự hợp tác giữa công ty và mạng đại lý cho công ty phát triển

1.4.9 Nhà cung ứng

Bản thân công ty cung ứng dịch vụ cho khách hàng thông qua việc thuê các nhà cung ứng khác như: các hãng tàu, hãng hàng không cung cấp dịch vụ vận tải từ cảng tới cảng, hãng vận tải o6to, hãng đường sắt, vận tải thủy nội địa để vận chuyển hàng hóa

từ kho tới cảng và ngược lại Ngoài ra trong quá trình đó còn tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng, công ty có thể sử dụng thêm các dịch vụ kho bĩa, kiểm dịch, đóng gói hàng hóa của các hãng cung ứng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Như vậy hoạt động kinh doanh của công ty phụ thuộc vào hoàn toàn cào các nhà cung ứng, công ty có rất ít quyền chủ động do đó chịu sự chi phối mạnh mẽ của các nhà

cung ứng Những hoạt động làm thiệt hại cho nhà cung ứng đối với công ty là rất bất lợi

Ảnh hưởng của nhà cung ứng có thể nói vừa mang tính trực tiếp vừa mang tính gián tiếp có tác động trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của công ty

Kết luận chương 1

Qua nghiên cứu chương 1, ta thấy dịch vụ giao nhận vận tải tạo ra một loại sản phNm vô hình đặc biệt đó là dịch vu đưa hàng từ nơi gửi tới nơi nhận hàng Đối tượng phục vụ chính của hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu là hàng hóa xuất nhập khNu của ngành ngoại thương, do đó khi phân tích hoạt động của ngành cần phải xem xét trong mối quan hệ chặt chẽ với ngoại thương, kinh tế đối ngoại

Hoạt đông giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu được cấu thành từ nhiều bộ phận như cơ sở hạ tầng,phương tiện vận chuyển, hàng hóa, các công ty giao nhận vận tải, các bộ phận này có mối quan hệ chặt chẽ với nhau và chịu ảnh hưởng của các bên liên quan như cơ quan pháp luật, các ngành tham gia quản lý xuất nhập khNu

Ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu ra đời đã hỗ trợ rất nhiều cho các công

ty xuất nhập khNu trong khâu tổ chức thực hiện hợp đông ngoại thương Do vậy, đây được xem là một lĩnh vực dịch vụ đã và đang có đóng góp to lớn đến ngoại thương và nền kinh tế hướng ngoại Việt Nam việc nghiên cứu chặt chẽ cơ sở lý luận, phân tích thực tiễn hoạt động để từ đó rút ra bài học kinh nghiêm va giải pháp để phát triển loại hình dịch vụ này rất quan trọng đối với các công ty kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu và đối với nền kinh tê Việt Nam

CHƯƠNG 2 : THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH DNCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK BẰNG ĐƯỜNG

BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN HOÀNG TÂY

2.1 Giới thiệu về công ty cổ phần Hoàng Tây

2.1.1 Sơ lược về công ty cổ phần Hoàng Tây

Công ty Cổ phần Hoàng Tây thành lập vào năm 2009 Công ty có tư cách pháp nhân trong hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khNu, được sử dụng con dấu riêng

và mở tài khoản tại ngân hàng theo quy định của nhà nước Cộng Hoà Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam.Công ty cổ phần Hoàng Tây hoạt động trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển hàng hoá xuất nhập khNu Công ty ra đời trong bối cảnh có sự cạnh tranh khốc liệt giữa các công ty làm dịch vụ giao nhận và vận chuyển trong nền kinh tế thị trường Công ty Hoàng Tây gặp nhiều khó khăn bởi sức ép khá lớn của các doanh nghiệp cùng ngành có tiềm lực kinh tế lớn mạnh Cùng với sự cố gắng, đoàn kết của đội ngũ nhân viên cùng với sự quan tâm chỉ đạo của Ban lãnh đạo, Công ty đã từng bước vượt qua khó khăn để đứng vững và đã tạo được niềm tin với khách hàng, không ngừng phát triển và khẳng định vị thế của mình trên thị trường

− Tên doanh nghiệp trong nước: CÔNG TY TNHH HOÀNG TÂY

− Tên tiếng anh: HOÀNG TÂY COMPAINY LIMITED

− Trụ sở: 142/14 Bàu Cát 2, phường 12, quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh

− Số đăng kí: 4102038590

− Ngày thành lập: 18/04/2006

− Mã số thuế: 030429982

− Người đại diện: Nguyễn Quốc Trung

− Điện thoại: 08 39492041/ 39492042 Fax: 848 – 39492043

− Email: hotaco_imex@hcm.fpt.vn

Mục tiêu

Với phương châm hoạt động “chất lượng hàng đầu – đáp ứng nhanh chóng – phục

vụ chu đáo”, Công ty luôn đặt cho mình những mục tiêu không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ để tăng sức cạnh tranh và tiềm kiếm khách hàng để tăng lợi nhuận như:

o Chủ động đề ra nhiều chiến lược dài hạn nhằm sử dụng hiệu quả các khoản đầu

tư mở rộng mạng lưới kinh doanh

o Tiềm kiếm đối tác trong và ngoài nước, thực hiện hợp tác kinh doanh trong lĩnh vực dịch vụ đại lý, ủy thác giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khNu

o Tạo uy tín và lòng tin nơi khách hàng nhằm tạo dựng thương hiệu dịch vụ có chất lượng

o Giảm chi phí thất thoát đến mức thấp nhất để có mức giá cạnh tranh tăng lợi nhuận

o Xây dựng môi trường làm việc khoa học, đoàn kết, năng động, hiện đại và hiệu quả

Nhiệm vụ

Công ty sẽ cung cấp các dịch vụ thuộc lĩnh vực giao nhận và vận chuyển theo yêu cầu của người gửi hàng và nhận hàng như sau:

− Thay mặt người gửi hàng:

+ Lưu khoang với hãng tàu đã chọn

+ Nhận hàng và cung cấp những chứng từ thích hợp như: chứng nhận nhận hàng, giấy chứng nhận chuyên chở

+ Nghiên cứu những qui định trong điều khoản thanh toán (nếu thanh toán bằng tín dụng thư cần nghiên cứu kỹ), các thông lệ quốc tế khi vận chuyển hàng

+ Làm chứng từ cần thiết để có lợi cho việc xuất nhập khNu hàng hoá như:

o Xin giấy chứng nhận xuất xứ C/O (Certificate of Origin)

o Xin giấy chứng nhận phun trùng (Certificate of Fumigation)

+ Gom hàng, cân đo, đóng gói hàng hoá

+ Vận tải hàng hóa nơi khách hàng yêu cầu (kho, nhà riêng, cửa hàng) đến cảng để kiểm hóa, khai báo thủ tục hải quan, đóng hàng

+ Lưu kho hàng hóa khi hàng chưa đủ điều kiện xuất nhập khNu

+ Mua bảo hiểm nếu người gửi hàng bán theo điều kiện: CIF, CIP hay người gửi hàng muốn bảo vệ những hàng của mình khi rủi ro vận tải xảy ra cho hàng hoá dẫn tới gây tổn thất cho bản thân mình

+ Nhận vận đơn có ký tên của hãng tàu giao cho người gửi hàng

+ Thu xếp việc chuyển tải nếu cần thiết

+ Thanh toán phí và những chi phí khác có liên quan đến cước, tổn thất

+ Giám sát việc vận tải hàng hóa trên đường đi đến nơi nhận hàng thông qua cách tiếp xúc với hãng tàu và đại lý giao nhận khác ở nước ngoài Nơi người nhận ở đây có thể là cảng hoặc một địa điểm cụ thể do người gửi hàng chỉ định

+ Giúp người gửi hàng tiến hành việc khiếu nại với người vận chuyển nếu có tổn thất xảy ra

− Thay mặt người nhận hàng cung cấp các dịch vụ nếu có yêu cầu như:

+ Thay mặt người nhận hàng giám sát việc vận tải hàng hóa

+ Nhận và kiểm tra mọi chứng từ liên quan đến chuyển dịch hàng hóa

+ Nhận hàng từ người vận tải và thanh toán cước

+ Thu xếp khai báo hải quan, trả lệ phí, thuế và những chi phí khác cho hải quan

và những cơ quan khác

+ Giao hàng đã làm thủ tục hải quan cho người nhận

+ Sắp xếp việc lưu kho quá cảnh (nếu cần)

- Quyền hạn

Công ty được quyền kí kết các hợp đồng kinh tế và giải quyết các thương vụ trong phạm vi dược phép, có quyền giao dịch với các cơ quan trong nước ngoài nước các ngành hữu quan ở địa phương để khai thác hàng hoá, phương tiện và các công việc có

liên quan đến sản xuất- kinh doanh, chủ động trong công tác kinh doanh dịch vụ, dược quyền tạo nguồn vốn tự có để phát triển hoạt động kinh doanh trên cơ sở pháp luật cho phép và đựơc mở tài khoản tại ngân hàng địa phương, được khen thưởng bằng vật chất những tập thể, cá nhân đã hoàn thành tốt công tác và tạo hiệu quả cao cho công ty theo quy chế của nhà nước Đồng thời công ty phải chịu trách nhiệm trước pháp luật hiện hành về toàn bộ tài sản,nguồn vốn, cơ sở vật chất kĩ thuật đang quản lý những hoạt động có liên quan đến sản xuất – kinh doanh và quản lý nội bộ, số liệu sổ sách kế toán, báo cáo thống kê và tính pháp lý của chứng từ

2.1.2 Cơ cấu tổ chức

Sơ đồ tổ chức

Công ty Cổ phần Hoàng Tây gồm 26 nhân viên được chia thành 5 phòng ban, mỗi phòng có những chức năng khác nhau Tuy thành lập chưa lâu nhưng cơ cấu khá chặt chẽ và hoạt động phù hợp với ngành nghề kinh doanh, thích hợp với hệ thống quản trị vận hành nhanh chóng, chính xác và hiệu quả

Bảng2.1.Tình hình lao động của công ty cổ phần Hoàng Tây

Nhân sự các phòng và

bộ phận

Số lượng

Tỷ trọng (%)

Hình 2.1: Sơ đồ tổ chức của Công ty

Giám đốc Quyết định phương hướng kế hoạch, dự án kinh doanh và các chủ trương lớn của công ty Quyết định về việc chuyển nhượng, mua bán, cầm cố các loại tài sản cố định, quyết định về việc tuyển dụng, phân công, sử dụng lao động và các vấn đề khác như \

Bộ phận kinh doanh Đây là phòng phụ trách công việc nghiên cứu thị trường, giới thiệu với khách hàng hình ảnh của công ty cùng các loại hình dịch vụ mà công ty cung cấp Tham mưu cho Ban Giám đốc ký kết các hợp đồng kinh tế với các đơn vị trong và ngoài nước

• Phòng sales & marketing

− Tìm kiếm khách hàng ở thị trường trong và ngoài nước

− Thương lượng, đàm phán để có thể ký kết hợp đồng với khách hàng

− Nắm bắt những nhu cầu của khách hàng, tư vấn và giải đáp để có lợi cho hai bên

− Tạo và giữ mối quan hệ với khách hàng mới cũng như khách hàng cũ

BỘ PHẬN SALES- MARKETING

BỘ PHẬN KINH DOANH

BỘ PHẬN

KẾ TOÁN

BỘ PHẬN KHO