Đang tải... (xem toàn văn)
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI VŨ TIẾN HIỆP NGHIÊN CỨU CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ TRONG XU THẾ HỘI NHẬ[.]
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI VŨ TIẾN HIỆP NGHIÊN CỨU CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ TRONG XU THẾ HỘI NHẬP LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGÀNH: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI MÃ SỐ: 62.84.01.03 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS Từ Sỹ Sùa PGS.TS Nguyễn Hồng Thái Hà Nội - 2016 i CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc Hà Nội, ngày tháng năm 2016 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận án công trình nghiên cứu khoa học độc lập riêng tơi Các số liệu, kết nội dung nghiên cứu luận án có nguồn gốc rõ ràng, đảm bảo tính trung thực chưa cơng bố cơng trình khoa học Nghiên cứu sinh Vũ Tiến Hiệp ii MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ 22 1.1 Tổng quan cạnh tranh .22 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh 22 1.1.2 Đặc điểm cạnh tranh 26 1.1.3 Vai trò cạnh tranh 26 1.1.4 Phân loại cạnh tranh 27 1.1.5 Phân tích lợi cạnh tranh phương thức vận tải 30 1.1.6 Nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp 33 1.1.6.1 Các nhân tố bên doanh nghiệp 39 1.1.6.2 Các nhân tố bên doanh nghiệp 43 1.2 Năng lực cạnh tranh 47 1.2.1 Các quan niệm lực cạnh tranh doanh nghiệp 47 1.2.2 Phân biệt khái niệm lợi cạnh tranh, vị cạnh tranh lực cạnh tranh doanh nghiệp .53 1.3 Đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp môi trường hội nhập 57 1.3.1 Tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp .57 1.3.2 Nguồn gốc lợi cạnh tranh doanh nhiệp 58 1.3.3 Một số tiêu thức đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp.62 1.3.3.1 Khả trì mở rộng thị phần 63 1.3.3.2 Hiệu hoạt động cao 63 1.3.3.3 Chất lượng sản phẩm trình: 64 1.3.3.4 Khả đổi doanh nghiệp 64 1.3.3.5 Khả Năng đáp ứng nhu cầu khách hàng .65 1.3.3.6 Khả tiếp cận khai thác có hiệu nguồn lực phục vụ trình kinh doanh .66 1.3.3.7 Khả liên kết , hợp tác với doanh nghiệp khác hội nhập kinh tế quốc tế 68 1.3.3.8 Uy tín, thương hiệu doanh nghiệp sản phẩm 69 iii 1.4 Phương pháp công cụ đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp 70 1.4.1 Phương pháp sử dụng chuỗi giá trị 70 1.4.2 Phương pháp tiếp cận dựa nguồn lực 71 1.4.3 Một số công cụ đánh lực cạnh tranh doanh nghiệp .73 1.4.3.1 Sử dụng ma trận hình ảnh cạnh tranh 73 1.4.3.2 Sử dụng ma trận phân tích lợi bất lợi cạnh tranh 75 1.5 Kinh nghiệm phát triển tuyến vận tải khách liên tỉnh số nước khu vực .78 1.5.1 Tại Trung Quốc 79 1.5.2 Tại Thái Lan: .80 1.5.3 Tại Ấn Độ 81 Kết luận chương .82 CHƯƠNG PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CẠNH TRANH CỦA VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ Ở VIỆT NAM 83 2.1 TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ơ TƠ 83 2.1.1 Q trình phát triển vận tải hành khách ô tô Việt Nam 83 2.1.2 Đánh giá kết hoạt động vận tải hành khách ô tô Việt Nam .86 2.2 Thực trạng vận tải hành khách ô tô Việt Nam 88 2.2.1 Thực trạng vận tải hành khách theo tuyến cố định .88 2.2.2 Hiện trạng vận tải hành khách tuyến cố định quốc tế .92 2.2.3 Hiện trạng hoạt động vận tải hành khách ô tô tuyến cố định liên tỉnh 92 2.2.4 Hiện trạng bến xe khách, trạm dừng nghỉ đường .93 2.2.4.1 Hiện trạng bến xe khách đường nước 93 2.2.4.2 Hiện trạng trạm dừng nghỉ quốc lộ 95 2.2.4.3 Hiện trạng đơn vị kinh doanh, phương tiện vận tải hành khách ô tô .95 2.2.5 Hiện trạng vận tải hành khách ô tô số vùng kinh tế tiêu biểu 96 2.2.5.1 Hiện trạng vận tải hành khách ô tô Tây Nam Bộ 96 iv 2.2.5.2 Hiện trạng vận tải hành khách ô tô Tây Bắc 98 2.3 Thực trạng lực cạnh tranh vận tải hành khách ô tô Việt Nam .101 2.3.1 Thực trạng chất lượng dịch vụ vận tải hành khách ô tô Việt Nam .102 2.3.1.1 Phân tích, đánh giá thực trạng chế quản lý Nhà nước ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải hành khách ô tô Việt nam 103 2.3.1.2 Phân tích, đánh giá thực trạng phương thức quản lý doanh nghiệp ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải hành khách ô tô Việt Nam .107 2.3.1.3 Phân tích, đánh giá thực trạng sở hạ tầng kỹ thuật phục vụ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải hành khách ô tô Việt Nam .111 2.3.2 Thực trạng lực cạnh tranh vận tải hành khách ô tô Việt Nam .112 2.3.2.1 Chính sách pháp luật Nhà nước lĩnh vực quản lý đường ảnh hưởng đến lực cạnh tranh vận tải hành khách ô tô: 113 2.3.2.2 Tổ chức máy công tác quản lý đối tượng tham gia kinh doanh vận tải: 114 2.3.2.3 Qui mô doanh nghiệp vận tải hành khách ô tô: .114 2.3.2.4 Công tác quản lý tổ chức kinh doanh vận tải hành khách ô tô: .115 Kết luận chương .116 CHƯƠNG ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ TRONG XU THẾ HỘI NHẬP 117 3.1 Cơ hội thách thức tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế ngành vận tải đường bộ: 117 3.1.1 Các thuận lợi là: 117 3.1.2 Các hội là: 117 3.2 Quan điểm mục tiêu phát triển 119 v 3.2.1 Quan điểm phát triển 119 3.2.2 Mục tiêu phát triển 119 3.2.3 Phát triển ngành đường ( hạ tầng vận tải) 120 3.2.3.1 Các vấn đề 120 3.2.3.2 Ưu tiên chiến lược 122 3.2.3.3 Một số vấn đề thể chế pháp chế .125 3.3 Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 127 3.3.1 Phát triển thị trường vận tải 127 3.3.1.1 Vận tải đường 127 3.3.1.2 Vận tải đường sắt 127 3.3.1.3 Vận tải đường thủy nội địa 128 3.3.1.4 Vận tải đường biển .128 3.3.1.5 Vận tải đường hàng không 129 3.3.1.6 Vận tải đa phương thức dịch vụ Logistics 129 3.3.1.7 Vận tải hành khách công cộng đô thị .130 3.3.2 Chiến lược phát triển phương tiện vận tải 130 3.3.2.1 Phương tiện vận tải đường .130 3.3.2.2 Phương tiện vận tải đường sắt 131 3.3.2.3 Phương tiện vận tải đường thủy nội địa .132 3.3.2.4 Đội tàu vận tải biển 133 3.3.2.5 Đội tàu bay 133 3.3.3 Chiến lược phát triển lực lượng kinh doanh vận tải 134 3.4 Quy hoạch mạng lưới tuyến vận tải hành khách ô tô đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 135 3.4.1 Quy hoạch tuyến vận tải hành khách liên tỉnh: .135 3.4.2.Quy hoạch lưu lượng khai thác, vận chuyển hành khách ô tô tỉnh (đi - đến): .137 3.5 Một số giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao khả cạnh tranh vận tải hành khách ô tô xu hội nhập .138 3.5.1 Lựa chọn phạm vi kinh doanh doanh nghiệp vận tải hành khách ô tô 138 3.5.2 Xây dựng sách giá linh hoạt có tính cạnh tranh cao 138 vi 3.5.3 Hồn thiện sách Marketing doanh nghiệp 139 3.5.3.1 Thành lập phận Marketing 139 3.5.3.2 Nâng cao công tác dự báo lập kế hoạch vận tải 141 3.5.3.3 Xây dựng chiến lược quảng cáo, thông tin, tiếp thị 142 3.6 Phương thức quản lý doanh nghiệp vận tải hành khách ô tô 144 3.7 Xây dựng chiến lược kinh doanh cho doanh nghiệp vận tải hành khách ô tô 145 3.8 Năng lực tài doanh nghiệp vận tải hành khách ô tô 145 3.9 Năng lực công nghệ doanh nghiệp vận tải hành khách ô tô 146 Kết luận chương .150 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 151 vii DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Mơ hình ma trận phân tích SWOT 12 Bảng Xếp hạng đặc điểm đường vận chuyển 33 Bảng 1.3: Các nguồn lực khả doanh nghiệp 61 Bảng 1.4 Các tiêu thức kiểm định nguồn lực khả doanh nghiệp nhằm xác định lợi cạnh tranh bền vững 71 Bảng 1.5: Một số kết luận rút từ kết kiểm tra bốn tiêu thức 72 Bảng 1.6: Ma trận hình ảnh cạnh tranh 73 Bảng 1.7: Ma trận phân tích lợi bất lợi 77 Bảng 1.8: Tóm tắt kết phân tích lợi bất lợi .78 Bảng 1.9 Thống kê tuyến xe khách liên tỉnh Trung Quốc 79 Bảng 1.10 Quản lý tuyến vận tải khách liên tỉnh .80 Bảng 1.11 Các vấn đề nảy sinh cạnh tranh: 81 Bảng 2.1 Phân loại đường theo cấp quản lý 85 Bảng 2.2: Khối lượng vận chuyển hành khách giai đoạn 2005 - 2015 .87 Bảng 2.3: Khối lượng luân chuyển hành khách giai đoạn 2005 - 2015 88 Bảng 2.4: Hiện trạng phân loại tuyến VTHK cố định theo cự ly .90 Bảng 2.5 Hiện trạng tuyến theo tính chất bến xe đầu - cuối 91 Bảng 2.6: Phân loại tuyến theo cự ly 91 Bảng 2.7: Hiện trạng bến xe toàn quốc 93 Bảng 2.8 Hiện trạng đơn vị kinh doanh vận tải hành khách ô tô 95 Bảng 2.9: Hiện trạng phương tiện vận tải hành khách theo khu vực 96 Bảng 3.1Các chiến lược chuyên ngành 123 Bảng 3.2: Quy hoạch mạng lưới tuyến vận tải hành khách ô tô 136 Bảng 3.3: Quy hoạch mạng lưới tuyến vận tải hành khách tơ 137 viii DANH MỤC HÌNH Hình 1.1.Phân loại cạnh tranh Hình 1.2 Mơ hình phân tích nhân tố cạnh tranh M.Porter .34 Hình 1.3: Mơ hình Abell xác định phạm vi kinh doanh doanh nghiệp .40 Hình 1.4 Nhân tố ảnh hưởng đến khả cạnh nh doanh nghiệp 46 Hình 1.5 Mơ hình chuỗi giá trị M.Porter 59 Hình 3.1: Nhu cầu vận tải hành khách tỷ phần phương thức hành lang biển Bắc - Nam 135 Hình 3.2: Mơ hình tổ chức cơng tác Marketing doanh nghiệp 140 Hình 3.3: Mơ hình hoạt động hệ thống DragonFly 148 ix LỜI CẢM ƠN Nghiên cứu sinh Vũ Tiến Hiệp ( NCS ) xin trân trọng cảm ơn: Khoa Vận tải Kinh tế, phòng đào tạo sau đại học quan tâm, hỗ trợ tạo điều kện giúp đỡ NCS hoàn thiện thủ tục suốt trình NCS học tập, nghiên cứu trường Đại học Giao thông Vận tải Để hoàn thành nội dung luân án ngày hôm nay, NCS nhận nhiều hỗ trợ, giúp đỡ tận tình từ tổ chức, cá nhân ngồi trường… NCS xin tỏ lịng biết ơn xin gửi lới cảm ơn chân thành đến: Quý Thày, Cô trong: Khoa Vận tải Kinh tế; Bộ môn Vận tải Đường Thành phố; Hội đồng chấm chuyên đề luận án; Hội đồng Semina luận án; Hội đồng chấm luận án cấp sở nhà Khoa học… dóng góp nhiều ý kiến q báu giúp NCS kịp thời bổ sung, hồn thiện nội dung luận án Gia đình, đồng nghiệp người trước luôn bên cạnh hỗ trợ, giúp đỡ NCS tinh thần chia sẻ khó khăn suốt q trình học tập, nghiên cứu NCS Đặc biệt lời cảm ơn sâu sắc đến tập thể thầy hướng dẫn: PGS.TS.NGƯT Từ Sỹ Sùa; PGS.TS Nguyễn Hồng Thái tận tình giúp đỡ, chia sẻ kiến thức kinh nghiệm suốt q trình trực tiếp hướng dẫn NCS hồn thành nội dung luận án Một lần nữa, cho phép NCS xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội Ngày tháng Nghiên cứu sinh Vũ Tiến Hiệp năm 2016 ... từ có giải pháp nâng cao lực cạnh tranh vận tải hành khách ô tô cho phù hợp với xu hội nhập kinh tế quốc tế Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu cạnh tranh lực cạnh tranh vận tải hành khách ô tô Việt... nâng cao lực cạnh tranh vận tải hành khách ô tô xu hội nhập Ý nghĩa khoa học thực tiễn - Luận án hệ thống hóa sở lý luận làm sáng tỏ thêm cạnh tranh lực cạnh tranh vận tải hành khách ô tô - Nghiên. .. tranh vận tải hành khách ô tô Việt nam - Chương III: Đề xu? ??t giải pháp nâng cao lực cạnh tranh vận tải hành khách ô tô xu hội nhập 7 TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU TRONG NƯỚC VÀ TRÊN THẾ GIỚI VỀ CẠNH