TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI “NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM (SOTRANS) HÀ NỘI
Tính cấp thiết của đề tài
Giao nhận vận tải là hoạt động thiết yếu trong việc trao đổi hàng hóa, giữ vai trò quan trọng trong quá trình lưu thông từ sản xuất đến tay người tiêu dùng Khi kinh tế phát triển, lượng hàng hóa giao nhận tăng lên, khiến vận tải hàng hóa trở nên ngày càng quan trọng, ảnh hưởng đến phạm vi mặt hàng, khối lượng và kim ngạch của quốc gia và doanh nghiệp Thị trường giao nhận tại Việt Nam đang có tiềm năng phát triển lớn với sự gia nhập của nhiều công ty trong nước và quốc tế Sự hội nhập kinh tế toàn cầu và sự cạnh tranh gia tăng yêu cầu các công ty phải nâng cao năng lực cạnh tranh để tồn tại và phát triển.
Công ty Cổ phần Sotrans Hà Nội, hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải, đã khẳng định vị thế của mình trên thị trường Việt Nam từ những ngày đầu khi lĩnh vực này còn mới mẻ Để tồn tại và phát triển trong bối cảnh cạnh tranh hiện tại, Sotrans cần tăng cường các hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh Qua quá trình thực tập tại công ty, tôi nhận thấy việc đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển là cần thiết, nhằm xác định điểm mạnh và điểm yếu của Sotrans, từ đó đề xuất các giải pháp cải thiện năng lực cạnh tranh trong dịch vụ này.
TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNGBIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM(SOTRANS) HÀNỘI”.
Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu nghiên cứu lý luận là hệ thống hóa cơ sở lý luận về khả năng cạnh tranh và đề xuất các giải pháp nâng cao khả năng cạnh tranh trong quá trình giao nhận vận tải bằng đường biển của doanh nghiệp.
Mục tiêu của nghiên cứu này là phân tích và đánh giá khả năng cạnh tranh của Công ty Cổ phần Sotrans Hà Nội, đồng thời so sánh với các đối thủ trong ngành để xác định vị thế của công ty trên thị trường.
Mục tiêu về giải pháp: Đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh bằng đường biển của công ty cổ phần Sotrans Hà Nội.
Phạm vi nghiên cứu
Bài viết này tập trung vào việc phân tích khả năng cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển tại công ty Sotrans Hà Nội Nghiên cứu sẽ làm rõ các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và vị thế cạnh tranh của công ty trong lĩnh vực logistics.
Không gian: Tại công ty cổ phần kho vận Sotrans Hà Nội.
Thời gian: Sau thời gian thực tập tại công ty qua các số liệu thực tế năm 2013,
2014, 2015 Đề xuất giải pháp cho công ty trong những năm tiếp theo.
Phương pháp nghiên cứu
1.4.1 Phương pháp thu thập và xử lý dữ liệu sơ cấp 1.4.1.1 Phương pháp phỏng vấn
Phương pháp phỏng vấn là phương pháp hữu hiệu được áp dụng để tăng tính xác thực cho các thông tin thu thập được Được tiến hành qua 4 bước:
Bước 1: Xây dựng câu hỏi phỏng vấn Bước 2: Phỏng vấn đối tượng cần phỏng vấn Bước 3: Ghi chép lại thông tin
Bước 4: Thu thập, phân tích và xử lý thông tin
Quan sát là phương pháp ghi nhận có kiểm soát các sự kiện và hành vi của con người Phương pháp này thường được kết hợp với các kỹ thuật khác để xác thực độ chính xác của dữ liệu thu thập được Quan sát có thể được phân loại thành hai loại chính.
Quan sát trực tiếp là quá trình theo dõi các sự kiện đang diễn ra, trong khi quan sát gián tiếp tập trung vào việc xem xét kết quả hoặc tác động của hành vi mà không quan sát hành vi đó một cách trực tiếp Phương pháp quan sát này mang lại ưu điểm lớn về tính hiện thực, giúp người nghiên cứu có cái nhìn chân thực hơn về tình huống cần phân tích.
Nhược điểm: kết quả quan sát được không có tính đại diện cho số đông
1.4.2 Phương pháp thu thập và xử lý dữ liệu thứ cấp 1.4.2.1 Phương pháp thống kê kinh tế Đây là phương pháp phổ biến nhằm nghiên cứu các hoạt động Kinh Tế - Xã Hội.
Phương pháp này bao gồm việc tổ chức điều tra và thu thập dữ liệu Sau khi tổng hợp và phân tổ thông tin, cần tiến hành đối chiếu và so sánh để phân tích, từ đó rút ra kết luận chính xác về thực trạng vấn đề nghiên cứu.
1.4.2.2 Phương pháp phân tích và xử lý số liệu
Sau khi thu thập và phân tích số liệu, quá trình xử lý được thực hiện bằng máy tính bỏ túi và máy vi tính, sử dụng các phần mềm hỗ trợ như Excel để đảm bảo hiệu quả và chính xác trong việc xử lý dữ liệu.
1.4.2.3 Phương pháp so sánh Đây là phương pháp được sử dụng rộng rãi, phổ biến và lâu đời So sánh trong phân tích và đối chiếu các chỉ tiêu, các hiện tượng kinh tế xã hội đã được lượng hóa có cùng nội dung, một tính chất tương tự để xác định xu hướng, mức độ bình quân của chỉ tiêu Trên cơ sở đánh giá các mặt phát triển hay không phát triển, hiêu quả hay không hiệu quả để tìm ra các giải pháp tối ưu trong từng trường hợp tùy thuộc vào mục đích phân tích mà ta xác định phương pháp so sánh.
Kết cấu khóa luận
Gồm 4 chương : CHƯƠNG 1: Tổng quan nghiên cứu đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh quá trình giao nhận vận tải bằng đường biển của công ty Cổ phần Sotrans Hà Nội.
CHƯƠNG 2: Một số lý luận về nâng cao năng lực cạnh tranh trong quá trình giao nhận vận tải bằng đường biền của công ty Cổ phần Sotrans Hà Nội.
CHƯƠNG 3: Thực trạng năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận đường biển của công ty Cổ phần Sotrans Hà Nội.
CHƯƠNG 4: Định hướng và một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần Sotrans Hà Nội.
MỘT SỐ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH
Một số khái niệm cơ bản
2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế Đặc điểm của buôn bán quốc tế là người mua và người bán ở những nước khác nhau Sau khi hợp đồng mua bán được ký kết, người bán thực hiện việc giao hàng, tức là hàng hóa được vận chuyển từ người bán sang người mua Để cho quá trình vận chuyển đó được bắt đầu - tiếp tục - kết thúc, tức là hàng hóa đến tay người mua, cần phải thực hiện hàng loạt các công việc khác liên quan đến quá trình chuyên chở như bao bì, đóng gói, lưu kho, đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, vận tải hàng hóa đến cảng đích, dỡ hàng ra khỏi tàu và giao cho người nhận hàng…
Những công việc đó được gọi là giao nhận vận tải hàng hóa.
Theo quy tắc của Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận (FIATA), dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế được định nghĩa là các dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan đến hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ giữa hai quốc gia khác nhau.
Theo Luật Thương mại Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hóa được định nghĩa là hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, và thực hiện các công việc như lưu kho, làm thủ tục giấy tờ cùng các dịch vụ liên quan để chuyển giao hàng hóa cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc các dịch vụ giao nhận khác.
Giao nhận hàng hóa quốc tế là tổng hợp các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận giữa hai quốc gia khác nhau.
Ngày nay, thuật ngữ “cạnh tranh” đã trở nên rất quen thuộc đối với mọi nền kinh tế.
Cạnh tranh là một khái niệm phức tạp với nhiều định nghĩa khác nhau, tùy thuộc vào cách tiếp cận của từng người Theo cách hiểu thông thường, cạnh tranh được xem là quá trình mà các chủ thể nỗ lực tìm kiếm các biện pháp để vượt trội hơn so với đối thủ trong một lĩnh vực nhất định.
Cạnh tranh đặc biệt phát triển cùng với nền sản xuất tư bản chủ nghĩa Theo C Mác
Cạnh tranh tư bản là một cuộc ganh đua khốc liệt giữa các nhà tư bản nhằm giành giật điều kiện sản xuất và tiêu thụ để tối đa hóa lợi nhuận C Mác đã chỉ ra rằng trong nền kinh tế tư bản chủ nghĩa, vấn đề cạnh tranh thường được nhìn nhận từ góc độ tiêu cực do những hạn chế về điều kiện lịch sử và kinh tế.
Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh không chỉ là điều kiện cần thiết mà còn là yếu tố thúc đẩy kinh doanh và phát triển sản xuất Cạnh tranh được xem như một quy luật khách quan của sản xuất hàng hóa, đóng vai trò quan trọng trong cơ chế vận động của thị trường.
Khi sản xuất hàng hóa gia tăng, số lượng hàng hóa bán ra và người cung ứng cũng tăng theo, dẫn đến sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt Kết quả của sự cạnh tranh này là những doanh nghiệp hoạt động kém hiệu quả sẽ bị loại bỏ, trong khi các doanh nghiệp biết áp dụng quy luật cạnh tranh sẽ ngày càng phát triển mạnh mẽ trong nền kinh tế thị trường.
Cạnh tranh được hiểu là cuộc ganh đua quyết liệt giữa các chủ thể trên thị trường nhằm giành lấy điều kiện thuận lợi để tiêu thụ hàng hóa và dịch vụ, từ đó tối đa hóa lợi nhuận và thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế.
2.1.3 Khái niệm năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
Theo quan điểm của M.Poter:
Theo quan điểm quản trị chiến lược của M Porter, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp được hiểu là khả năng chiếm lĩnh thị trường và tiêu thụ sản phẩm tương tự hoặc thay thế Trong cách tiếp cận này, năng lực cạnh tranh của mỗi ngành, cả trong và ngoài nước, phụ thuộc vào các yếu tố quan trọng.
- Số lượng các doanh nghiệp mới tham gia, Sự có mặt của các sản phẩm thay thế
- Vị thế của khách hàng, uy tín của nhà cung ứng
Trong nền kinh thế thị trường:
Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp là khả năng duy trì vị trí lâu dài trên thị trường, đảm bảo tỷ lệ lợi nhuận tối thiểu để tài trợ cho các mục tiêu của doanh nghiệp, đồng thời thực hiện hiệu quả các mục tiêu đã đề ra.
2.1.4 Khái niệm năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận bằng đường biển
Năng lực cạnh tranh trong dịch vụ giao nhận đường biển là khả năng tối ưu hóa nguồn lực và cung cấp dịch vụ chất lượng cao với chi phí hợp lý, giúp doanh nghiệp vượt trội hơn so với các đối thủ trong ngành.
Phân loại cạnh tranh và vai trò cạnh tranh
2.2.1 Các loại hình cạnh tranh
Cạnh tranh hoàn hảo là hình thức thị trường với nhiều người bán nhỏ lẻ, không ảnh hưởng đến giá cả chung Mỗi nhà sản xuất có thể bán hết sản phẩm của mình theo mức giá thị trường hiện hành mà không cần giảm giá Họ cũng không thể tăng giá vì sẽ mất khách hàng vào tay đối thủ cạnh tranh Do đó, các hãng sản xuất luôn tìm cách giảm chi phí để tăng lợi nhuận Thị trường cạnh tranh hoàn hảo không có hiện tượng cung cầu giả tạo và không bị ràng buộc bởi các biện pháp hành chính, giúp giá cả dần tiệm cận với chi phí sản xuất.
Cạnh tranh không hoàn hảo xảy ra khi một sản phẩm có khả năng tác động đáng kể đến giá cả thị trường, dẫn đến sự không đồng nhất giữa các sản phẩm Mặc dù có nhiều nhãn hiệu khác nhau, sự khác biệt giữa chúng thường không lớn Mỗi sản phẩm mang một uy tín và hình ảnh riêng, cùng với các điều kiện mua bán khác nhau Người bán có thể thu hút khách hàng qua nhiều phương thức như quảng cáo, khuyến mại, dịch vụ khách hàng, tín dụng và chiết khấu giá Hiện nay, loại hình cạnh tranh không hoàn hảo đang trở nên phổ biến trong nền kinh tế thị trường.
Cạnh tranh độc quyền là hình thức cạnh tranh trên thị trường, nơi có một số nhà bán sản phẩm đồng nhất hoặc nhiều nhà bán sản phẩm không đồng nhất, cho phép họ kiểm soát hầu hết lượng hàng hóa tiêu thụ Thị trường này kết hợp giữa độc quyền và cạnh tranh, được gọi là thị trường cạnh tranh độc quyền, nơi các nhà độc quyền cạnh tranh với nhau Việc gia nhập hoặc rút lui khỏi thị trường này gặp nhiều khó khăn do yêu cầu vốn đầu tư lớn hoặc độc quyền công nghệ Trong thị trường cạnh tranh độc quyền, không có sự cạnh tranh về giá cả, mà các nhà bán hàng có quyền quyết định giá cả sản phẩm.
Cạnh tranh nội bộ ngành là sự ganh đua giữa các doanh nghiệp trong cùng lĩnh vực sản xuất và tiêu thụ hàng hóa hoặc dịch vụ Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp thường xuyên so sánh và đánh giá lẫn nhau Những doanh nghiệp thành công sẽ có cơ hội mở rộng hoạt động trên thị trường, trong khi những doanh nghiệp kém hiệu quả có thể phải thu hẹp quy mô hoặc đối mặt với nguy cơ phá sản.
Cạnh tranh giữa các ngành kinh tế diễn ra khi các doanh nghiệp cố gắng giành lấy lợi nhuận tối đa Trong quá trình này, các nhà đầu tư thường chuyển vốn từ các ngành kém sinh lời sang những ngành có tiềm năng lợi nhuận cao hơn Qua thời gian, điều này dẫn đến sự phân phối vốn hợp lý giữa các ngành sản xuất Kết quả là, các doanh nghiệp đầu tư với số vốn tương đương ở nhiều ngành khác nhau và đạt được lợi nhuận trung bình như nhau, hình thành tỷ suất lợi nhuận bình quân cho tất cả các ngành.
2.2.2 Vai trò của cạnh tranh đối với doanh nghiệp
Cạnh tranh là yếu tố không thể thiếu trong môi trường kinh tế thị trường, buộc các doanh nghiệp phải nỗ lực không ngừng để nâng cao vị thế và giành chiến thắng Đây được xem như một cuộc đua khốc liệt, nơi mà việc tìm kiếm lợi thế cạnh tranh là điều bắt buộc.
Cạnh tranh thúc đẩy doanh nghiệp nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ, đồng thời cải tiến mẫu mã để đáp ứng nhu cầu khách hàng Nó khuyến khích việc áp dụng công nghệ mới và sử dụng hiệu quả nguồn lực nhằm giảm giá thành và tạo ra sản phẩm khác biệt, có sức cạnh tranh cao Sự cạnh tranh khốc liệt không chỉ kiểm chứng "bản lĩnh" của doanh nghiệp mà còn giúp doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ hơn khi vượt qua áp lực thị trường Do đó, việc nâng cao khả năng cạnh tranh là yêu cầu tất yếu trong nền kinh tế thị trường hiện nay.
Cạnh tranh là quy luật khách quan trong nền kinh tế thị trường, và Việt Nam đang xây dựng một nền kinh tế hàng hóa nhiều thành phần theo định hướng xã hội chủ nghĩa, với sự quản lý vĩ mô của nhà nước và thành phần kinh tế nhà nước là chủ đạo Tất cả các doanh nghiệp, bất kể thuộc thành phần nào, đều phải tuân theo quy luật của nền kinh tế thị trường; nếu không, chúng sẽ bị loại bỏ Do đó, chấp nhận cạnh tranh và nâng cao khả năng cạnh tranh là cách mà doanh nghiệp tìm kiếm sự sống còn và phát triển.
Các công cụ cạnh tranh của doanh nghiệp
2.3.1 Giá thành và giá cả của dịch vụ
Giá thành dịch vụ bao gồm toàn bộ chi phí như nhân công, quảng cáo và cơ sở vật chất, là căn cứ để các công ty định giá bán Giá bán dịch vụ thường dao động trong một biên độ nhất định, được xác định bởi cung và cầu trên thị trường Dịch vụ có giá bán thấp hơn thường có khả năng cạnh tranh cao hơn, vì vậy doanh nghiệp cần tìm cách hạ giá thành để giảm giá bán Điều này yêu cầu sử dụng hiệu quả nguồn lực như lao động và tài nguyên thiên nhiên, đồng thời nâng cao quản lý và áp dụng công nghệ thông tin để tăng cường sức cạnh tranh.
Chất lượng dịch vụ đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao sức cạnh tranh Với xu hướng phát triển hiện nay, nhu cầu và tiêu chuẩn của người tiêu dùng ngày càng tăng cao Khách hàng hiện nay không ngần ngại chi trả nhiều hơn cho những dịch vụ tương tự nhưng có chất lượng vượt trội.
Chất lượng dịch vụ thể hiện tính quyết định sức cạnh tranh của dịch vụ của doanh nghiệp ở chỗ:
-Chất lượng sẽ làm tăng giá trị và giá trị sử dụng của dịch vụ.
Dịch vụ cũng có chu kỳ sống giống như sản phẩm hữu hình Việc nâng cao chất lượng dịch vụ không chỉ kéo dài chu kỳ sống của nó mà còn tăng lợi nhuận và mở rộng thị phần trên thị trường.
-Ngoài ra nâng cao chất lượng dịch vụ sẽ làm tăng tốc độ tiêu thụ dịch vụ, tăng khối lượng dịch vụ bán ra.
Chất lượng dịch vụ tốt không chỉ nâng cao uy tín của doanh nghiệp mà còn giúp duy trì và mở rộng thị phần Điều này đồng nghĩa với việc tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp trên thị trường.
Hệ thống phân phối đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối dịch vụ từ nhà cung cấp đến người tiêu dùng, giúp khắc phục các khác biệt về thời gian, địa điểm và quyền sở hữu Đây là một phần không thể thiếu trong chiến lược Marketing, tạo lợi thế cạnh tranh bền vững cho doanh nghiệp Một hệ thống phân phối hiệu quả sẽ đảm bảo dịch vụ được cung cấp nhanh chóng, đáp ứng kịp thời nhu cầu thị trường về số lượng và chất lượng Ngoài ra, thiết kế hệ thống phân phối hợp lý còn giúp mở rộng thị phần, phù hợp với phong tục tập quán địa phương và khả năng thanh toán của khách hàng.
2.3.4 Uy tín của doanh nghiệp
Uy tín doanh nghiệp đóng vai trò quan trọng trong tâm lý người tiêu dùng và quyết định mua sắm của khách hàng Một thương hiệu uy tín sẽ tạo dựng lòng tin từ khách hàng, nhà cung cấp và các đối tác kinh doanh, mang lại nhiều lợi ích và ưu đãi trong quan hệ thương mại Đây được coi là tài sản vô hình của doanh nghiệp; khi giá trị này cao, doanh nghiệp sẽ dễ dàng thâm nhập thị trường trong và ngoài nước, tăng khối lượng tiêu thụ sản phẩm và doanh thu, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh.
Các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
2.4.1 Thị phần của doanh nghiệp Độ lớn của chỉ tiêu này nói lên mức độ lớn của thị trường và vai trò vị trí của doanh nghiệp Thông qua sự biến đổi của chỉ tiêu này ta có thể đánh giá mức độ hoạt động có hiệu quả hay không của doanh nghiệp bởi vì nếu như tiềm năng của thị trường đang tăng lên mà phần thị trường của doanh nghiệp vẫn không đổi thì doanh nghiệp đạt tốc độ tăng trưởng bằng tốc độ tăng trưởng của thị trường Lượng tuyệt đối của thị phần thị trường tăng lên nhưng lượng tuyệt đối của thị trường không tăng thì chứng tỏ khả năng cạnh tranh đã bị giảm sút do các đối thủ khác đang thực hiện chiến lược tăng tốc Vì vậy, doanh nghiệp phải luôn quan tâm đúng mức đến thị phần thị trường của doanh nghiệp bằng cách điều chỉnh các chính sách, chiến lược một cách phù hợp nhằm đạt hiệu quả kinh doanh cao Thị phần thị trường của doanh nghiệp phải luôn tăng cả về lượng tuyệt đối cũng như tương đối thì mới nâng cao được khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp
2.4.2 Doanh thu của doanh nghiệp Đây là chỉ tiêu phản ánh số tương đối doanh thu của doanh nghiệp với doanh thu của đối thủ cạnh tranh Chỉ tiêu này cho phép doanh nghiệp có thể so sánh trực tiếp năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp với các doanh nghiệp khác nhằm đánh giá kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp mình Nếu chỉ tiêu trên buộc doanh nghiệp phải tìm hiểu điều tra một cách đầy đủ thị trường của các đối thủ cạnh tranh cùng loại sản phẩm thì chỉ tiêu này cho phép doanh nghiệp lựa chọn đối thủ cạnh tranh mạnh nhất hoặc phù hợp nhất về qui mô cơ cấu, so sánh, rút ra những mặt mạnh, những tồn tại để khắc phục trong thời gian tới Chỉ tiêu này đơn giản và dễ tính hơn, những thị phần mà doanh nghiệp mạnh chiếm giữ thường là khu vực thị trường có lợi nhuận cao và rất có thể doanh nghiệp cần chiếm lĩnh khu vực thị trường này Đây cũng là cơ hội để doanh nghiệp tìm hiểu sâu hơn về những đối thủ cạnh tranh chủ yếu.
Chẳng hạn các hãng sản xuất máy tính, phần mềm thường so sánh với Công ty Microsoft gây áp lực cạnh tranh với công ty khổng lồ này
Mặc dù chỉ tiêu doanh thu phản ánh kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty, nhưng nó cũng có những hạn chế nhất định Chỉ tiêu này không thể hiện đầy đủ điểm mạnh và điểm yếu của doanh nghiệp, vì doanh thu là tổng hợp từ nhiều lĩnh vực khác nhau Do đó, để có cái nhìn chính xác về tình hình công ty, doanh nghiệp cần phải phân tích sâu vào nhiều khía cạnh, điều này đòi hỏi nhiều công sức, chi phí và không mang tính thời điểm.
Các nhân tố ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp
2.5.1 Các yếu tố thuộc môi trường bên ngoài doanh nghiệp
2.5.1.1 Các yếu tố thuộc về môi trường vĩ mô.
Các yếu tố kinh tế đóng vai trò quyết định trong việc hình thành và hoàn thiện môi trường kinh doanh, đồng thời ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Những nhân tố này bao gồm tốc độ tăng trưởng kinh tế, giá trị hối đoái, lãi suất ngân hàng và lạm phát.
Các yếu tố chính trị và pháp lý đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra một môi trường kinh doanh thuận lợi Một thể chế chính trị vững mạnh và hệ thống pháp luật rõ ràng, ổn định sẽ đảm bảo sự bình đẳng giữa các doanh nghiệp, đồng thời cung cấp hành lang pháp lý chắc chắn để bảo vệ quyền lợi của doanh nghiệp khi tham gia vào thị trường.
Khoa học và công nghệ đóng vai trò quyết định trong việc nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Nhờ vào sự tiến bộ trong khoa học công nghệ, doanh nghiệp có thể giảm chi phí sản xuất và tạo ra sản phẩm chất lượng cao Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ, sản phẩm có thể bị lão hóa nhanh, dẫn đến vòng đời sản phẩm ngắn hơn Do đó, các doanh nghiệp cần đầu tư vào máy móc và công nghệ hiện đại để duy trì lợi thế cạnh tranh.
Các yếu tố văn hóa xã hội như phong tục tập quán, lối sống, thói quen và tín ngưỡng tôn giáo của người tiêu dùng có ảnh hưởng lớn đến nhu cầu thị trường Tại các khu vực địa lý khác nhau, sở thích và nhu cầu của người tiêu dùng cũng sẽ khác biệt, do đó, doanh nghiệp cần xây dựng chính sách sản phẩm và chiến lược tiêu thụ phù hợp với từng thị trường cụ thể.
* Các yếu tố về tự nhiên : Các yếu tố về tự nhiên bao gồm: tài nguyên thiên nhiên, vị trí địa lý.
Vị trí địa lý thuận lợi của các tổ chức kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng thị trường và khuếch trương sản phẩm Điều này giúp giảm chi phí thương mại, chủ động cung ứng các yếu tố đầu vào, và đáp ứng kịp thời nhu cầu của thị trường, từ đó tăng cường khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp.
2.5.1.2 Các yếu tố về môi trường vi mô.
Doanh nghiệp phải đối mặt với sức ép từ khách hàng, không chỉ trong việc bán hàng mà còn trong việc duy trì mối quan hệ lâu dài với họ Để đạt được điều này, doanh nghiệp cần liên tục nâng cao uy tín và chất lượng sản phẩm, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng và mang lại sự hài lòng Việc này cần được thực hiện trong khuôn khổ nguồn lực của doanh nghiệp để đạt hiệu quả kinh tế cao nhất.
Các doanh nghiệp cần phân tích đối thủ cạnh tranh trực tiếp để xây dựng các biện pháp phản ứng hiệu quả Việc này giúp họ đánh giá cường độ cạnh tranh trong ngành, từ đó xác định chi phí cạnh tranh và cơ hội có thể đạt được Để hiểu rõ cường độ cạnh tranh, cần xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến ngành nghề mà doanh nghiệp dự định tham gia.
- Tốc độ tăng trưởng ngành.
- Mức độ hiểu biết về nhau giữa các đối thủ trong ngành.
- Số lượng doanh nghiệp trong ngành.
- Công suất máy móc thiết bị của doanh nghiệp sản xuất
- Rào cản gia nhập ngành và rút lui khỏi ngành.
Cạnh tranh trong ngành ngày càng gia tăng khi có sự xuất hiện của các doanh nghiệp mới, đặc biệt nếu những đối thủ này có nguồn lực tài chính lớn và công nghệ vượt trội Các doanh nghiệp hiện tại mặc dù có lợi thế về kinh nghiệm, uy tín và mạng lưới phân phối, nhưng vẫn phải đối mặt với nguy cơ từ những đối thủ mới Để bảo vệ vị thế của mình, họ cần áp dụng các biện pháp chủ động, như liên kết với nhau để tạo ra hàng rào cản, tập trung vào các thị trường trọng điểm hoặc kiến nghị với nhà nước Khi hàng rào gia nhập ngày càng thấp, nguy cơ từ các đối thủ mới cũng gia tăng, làm giảm khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp nếu không có biện pháp hữu hiệu.
Các nhà cung ứng nguyên vật liệu đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp các yếu tố đầu vào cho sản xuất và có thể chia sẻ lợi nhuận của doanh nghiệp nếu doanh nghiệp có khả năng chi trả cho các chi phí tăng thêm Nếu các nhà cung cấp sở hữu những lợi thế nhất định, họ có thể có quyền ép giá, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.
Doanh nghiệp cần đa dạng hóa nguồn cung cấp để tránh rơi vào thế yếu trong mối quan hệ với nhà cung cấp độc quyền Việc chỉ phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất có thể tạo ra rủi ro lớn cho doanh nghiệp, làm giảm khả năng thương lượng và kiểm soát chi phí Do đó, việc tìm kiếm nhiều đối tác cung cấp là điều cần thiết để đảm bảo sự ổn định và phát triển bền vững.
- Doanh nghiệp không phải là khách hàng quan trọng của nhà cung cấp.
- Loại vật tư của nhà cung cấp là yếu tố quan trọng của doanh nghiệp quyết định đến quá trình sản xuất, chất lượng sản phẩm.
- Nhà cung cấp có đủ khả năng về nguồn lợi để khép kín sản xuất
Sự xuất hiện của sản phẩm thay thế là điều không thể tránh khỏi, nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng đa dạng và phong phú Các sản phẩm thay thế này không chỉ làm giảm tính cần thiết mà còn giảm mức độ quan trọng của những sản phẩm truyền thống bị thay thế.
2.5.2 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp
Nguồn nhân lực là yếu tố quyết định sự phát triển bền vững của tổ chức trong tương lai Trong lĩnh vực dịch vụ, chi phí lao động gia tăng nhanh chóng, do đó, việc nâng cao chất lượng và năng suất lao động trở nên cực kỳ quan trọng Nguồn nhân lực trong doanh nghiệp được phân chia thành ba cấp độ khác nhau.
Quản trị viên cấp cao, bao gồm ban giám đốc và các trưởng phó phòng ban, đóng vai trò quan trọng trong việc ảnh hưởng đến kết quả sản xuất kinh doanh Sự thành công của doanh nghiệp phụ thuộc vào trình độ quản lý, kinh nghiệm thương trường và khả năng đánh giá cũng như quan hệ đối ngoại của họ Những yếu tố này quyết định sức cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường.
- Quản trị viên cấp trung gian: Đây là đội ngũ đòi hỏi phải có kinh nghiệm công tác, khả năng ra quyết định và điều hành công tác.
Đội ngũ quản trị viên cấp cơ sở đóng vai trò quan trọng trong khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp, ảnh hưởng đến năng suất lao động, trình độ tay nghề, ý thức trách nhiệm, kỷ luật lao động và sự sáng tạo Những yếu tố này không chỉ nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn giúp hạ giá thành và tạo ra sự độc đáo cho dịch vụ Chất lượng nguồn nhân lực cũng phản ánh qua trình độ quản lý của đội ngũ quản trị viên trong doanh nghiệp.
2.5.2.2 Cơ sở vật chất kỹ thuật.
Tình trạng hệ thống thiết bị và công nghệ của doanh nghiệp ảnh hưởng mạnh mẽ đến khả năng cạnh tranh Nó thể hiện năng lực sản xuất và tác động trực tiếp đến chất lượng sản phẩm Doanh nghiệp sở hữu máy móc hiện đại và công nghệ tiên tiến có thể nâng cao chất lượng sản phẩm, giảm chi phí nguyên liệu và nhân công, từ đó tạo lợi thế cạnh tranh thông qua việc tối ưu hóa giá cả trên thị trường.
2.5.2.3 Quy mô và năng lực sản xuất.
- Quy mô và năng lực sản xuất : Doanh nghiệp có quy mô lớn sẽ có lợi thế trong cạnh tranh so với doanh nghiệp nhỏ như :
+ Số lượng sản phẩm lớn sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp thoả mãn được nhiều hơn nhu cầu khách hàng, qua đó chiếm được thị phần lớn hơn.
+ Doanh nghiệp có quy mô và năng lực sẽ có ảnh hưởng lớn hơn đối với người tiêu dùng so với các doanh nghiệp nhỏ.
THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM(SOTRANS) HÀ NỘI
Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận bằng đường biển tại Sotrans Hà Nội
Từ năm 2013, khối lượng hàng hóa giao nhận tại Sotrans Hà Nội có sự tăng trưởng nhẹ, đạt 8% Tuy nhiên, vào năm 2014 và 2015, hoạt động của chi nhánh đã có những tín hiệu khả quan hơn với tổng khối lượng hàng hóa tăng cao Điều này cho thấy, mặc dù thị trường đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt, Sotrans Hà Nội vẫn khẳng định được vị thế của mình.
Bảng 3.1: Khối lượng hàng nhập-hàng xuất trong vòng 3 năm
Tốc độ tăng(%) 8 11 9 Hàng xuất Số tuyệt đối 89.672 94.248 99.356
Tốc độ tăng(%) 11 5 6 Hàng nhập Số tuyệt đối 95.879 106.872 120.648
(Nguồn:Báo cáo tổng kết cuối năm của Sotrans Hà Nội)
Sản lượng hàng hóa nhập khẩu trong tổng khối lượng hàng hóa giao nhận thường cao hơn hàng xuất khẩu, chủ yếu do Việt Nam phụ thuộc vào nhập khẩu phụ tùng, linh kiện máy móc và hàng hóa từ nước ngoài Tuy nhiên, tỷ lệ này đã được cân đối hơn trong những năm gần đây.
Sotrans Hà Nội cung cấp một cơ cấu mặt hàng giao nhận đa dạng, bao gồm hàng nguyên liệu, hàng tiêu dùng, hàng công trình và hàng thủ công mỹ nghệ Các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu là giày dép, dệt may, thủ công mỹ nghệ và than đá, phản ánh thế mạnh xuất khẩu của Việt Nam Thị trường chính của Sotrans Hà Nội bao gồm Mỹ, EU và Nhật Bản, nơi có những đối tác truyền thống lâu dài và trung thành trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa.
Bảng 3.2: Tình hình giao nhận cơ cấu theo mặt hàng(Hàng XK) ĐVT: Triệu tấn
(Nguồn : Báo cáo kế toán của Sotrans Hà Nội ) Bảng 3.3: Tình hình giao nhận theo cơ cấu mặt hàng(Hàng NK) ĐVT: Triệu tấn
Sotrans Hà Nội đặc biệt chú trọng đến hàng công trình, do sự gia tăng đầu tư vào nhiều dự án lớn trong những năm qua Hàng công trình yêu cầu sự hỗ trợ từ các thiết bị chuyên dụng như cần cẩu nặng và xe vận tải ngoại cỡ trong quá trình giao nhận.
Vào năm 2014 và 2015, lượng hàng hóa xuất-nhập khẩu tăng mạnh, dẫn đến nhu cầu giao nhận cao hơn Sotrans Hà Nội đã ghi nhận sự gia tăng nhanh chóng trong khối lượng hàng hóa giao nhận Dự báo trong năm nay và những năm tới, lượng hàng hóa từ các nước sẽ tiếp tục tăng, cùng với lượng hàng xuất khẩu từ Việt Nam Để đáp ứng nhu cầu này và cạnh tranh hiệu quả với các doanh nghiệp khác, Sotrans Hà Nội cần nâng cao chất lượng giao nhận thông qua cải thiện trang thiết bị, phương tiện vận chuyển, thủ tục pháp lý và hệ thống kho bãi, đảm bảo hàng hóa được giao nhận nhanh chóng, an toàn và giữ nguyên chất lượng.
Thực trạng các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển so với các đối thủ canh tranh
3.2.1 Doanh thu của công ty so với các đối thủ canh tranh
Doanh thu là chỉ tiêu quan trọng để đánh giá khả năng cạnh tranh của một công ty Doanh thu cao từ sản phẩm hoặc dịch vụ cho thấy chúng đáp ứng nhu cầu khách hàng hiệu quả Trong lĩnh vực giao nhận quốc tế, doanh thu lớn không chỉ phản ánh khối lượng hàng hóa giao nhận mà còn cho thấy sức cạnh tranh mạnh mẽ của công ty trong ngành.
Bảng 3.4 : So sánh doanh thu của Sotrans với các đối thủ canh tranh từ 2013-2015
( Nguồn : Tổng hợp từ các báo cáo tài chính của các công ty).
Doanh thu của công ty Sotrans trong các năm 2013, 2014 và 2015 lần lượt đạt 10,468 tỷ đồng, 11,683 tỷ đồng và 12,184 tỷ đồng, cho thấy sự tăng trưởng liên tục qua các năm Cụ thể, doanh thu năm 2014 tăng 11.26% so với năm trước, và năm 2015 tăng 4.29% Mặc dù doanh thu của Sotrans vẫn thấp hơn so với các đối thủ như Vinatrans và Gemadept, nhưng trong khi doanh thu của các công ty này có xu hướng giảm, Sotrans lại khẳng định được vị thế của mình với sự tăng trưởng ổn định Điều này chứng tỏ tiềm năng ngày càng lớn mạnh của công ty trên thị trường giao nhận vận tải hàng hóa.
3.2.2 Thị phần của công ty so với các đối thủ canh tranh
Bảng 3.5 So sánh thị phần của Sotrans với các đối thủ cạnh tranh
Công ty 2013 2014 2015 Sotrans Hà Nội 7% 8% 8%
(Nguồn : Tổng hợp từ báo cáo tài chính của các công ty).
Dựa vào bảng số liệu, thị phần của Sotrans Hà Nội trong năm 2014 đã tăng 1%, nhưng năm 2015 lại giữ nguyên ở mức 8% Trong khi các đối thủ như Vinatrans, Gemadept và Vosa đều giảm thị phần, Sotrans vẫn duy trì sự ổn định Nguyên nhân một phần là do sự gia tăng doanh nghiệp trong lĩnh vực logistics và sự suy thoái kinh tế, dẫn đến việc giảm số lượng khách hàng sử dụng dịch vụ Tuy nhiên, hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam vẫn phát triển ổn định qua các năm Nhận thấy cơ hội này, Sotrans Hà Nội đã tập trung vào việc tìm kiếm khách hàng tiềm năng mới, giúp thị phần không bị giảm trong năm 2015.
Thực trạng các các công cụ cạnh tranh trong quá trình giao nhận bằng đường biển của công ty
3.3.1 Giá thành và giá cả dịch vụ
Chi phí dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao khả năng cạnh tranh của dịch vụ vận tải Chi phí cao làm tăng giá trị hàng hóa, vì vậy các nhà sản xuất thường ưu tiên lựa chọn doanh nghiệp giao nhận có chi phí thấp nhất để giảm chi phí và cải thiện sức cạnh tranh cho sản phẩm của họ.
Chi phí dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế bao gồm các thành phần cơ bản sau:
- Chi phí thông quan cho hàng hoá.
- Chi phí vận chuyển hàng hoá.
* Chi phí thông quan cho hàng hoá.
Chi phí mở tờ khai hải quan cho doanh nghiệp theo quy định của nhà nước là giống nhau, nhưng các doanh nghiệp thường phải chi thêm nhiều khoản phí khác do các yếu tố nhạy cảm Chẳng hạn, khi cần nhập kho gấp một lô hàng vào ban đêm, doanh nghiệp có thể phải gửi công văn xin mở tờ khai ngoài giờ làm việc của Hải quan Ngoài ra, để được ưu tiên giải quyết sớm, doanh nghiệp có thể phải trả thêm phụ phí, điều này phụ thuộc vào mối quan hệ của họ với Hải quan, khiến việc so sánh trở nên khó khăn.
Công ty Sotrans đã xây dựng mối quan hệ tốt với các đơn vị hải quan, giúp thủ tục khai hải quan diễn ra nhanh chóng, chuyên nghiệp và chính xác Điều này không chỉ giảm thiểu chi phí và thời gian mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh cho công ty Đây là một trong những ưu điểm quan trọng mà Sotrans cần phát huy để nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường.
* Chi phí vận chuyển hàng hoá.
Chi phí vận chuyển hàng hóa là yếu tố chính trong dịch vụ giao nhận, chiếm hơn 64% tổng chi phí Loại chi phí này bao gồm nhiều thành phần như chi phí bốc xếp, chi phí vận chuyển từ cảng về kho, và chi phí nhân công quản lý.
Công ty hiện đang nỗ lực tối ưu hóa chi phí nhằm cung cấp dịch vụ với mức giá cạnh tranh hơn Để đạt được điều này, công ty mở rộng mối quan hệ với nhiều hãng tàu, từ đó có thể thương thảo và nhận được mức giá cước tốt nhất.
Sau đây là một số bảng giá tham khảo so sánh giá với các đối thủ cạnh tranh chính của Sotrans Hà Nội
Bảng 3.6 So sánh phí dịch vụ hàng xuất-nhập khẩu hàng lẻ đường biển: ĐV : VNĐ
Công ty Hàng lẻ Nhập khẩu Xuất khẩu
Từ 03 – 08 m 3 950.000 VNĐ 750.000 VNĐ Trên 08 m 3 1.100.000 VNĐ 850.000 VNĐ
Từ 03 – 08 m 3 920.000 VNĐ 720.000 VNĐ Trên 08 m 3 1.050.000 VNĐ 820.000 VNĐ
Từ 03 – 08 m 3 930.000 VNĐ 740.000 VNĐ Trên 08 m 3 1.080.000 VNĐ 820.000 VNĐ
Đối với giao nhận hàng xuất-nhập lẻ, chi phí dịch vụ sẽ thay đổi tùy thuộc vào tổng khối lượng và thể tích hàng hóa, với mức phí tăng theo thể tích Dựa trên bảng số liệu, mức phí dịch vụ hàng lẻ đường biển của Sotrans không chênh lệch nhiều so với các đối thủ cạnh tranh Với kinh nghiệm lâu năm và uy tín, mức phí dịch vụ của Sotrans được đánh giá là ổn định và phù hợp trên thị trường giao nhận.
Bảng 3.7 So sánh phí dịch vụ hàng xuất-nhập khẩu hàng container đường biển: ĐV : VNĐ
Xuất khẩu Sotra ns Hà Nội
Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là phương thức chủ yếu trong thương mại quốc tế, chiếm tỷ lệ lớn trong tổng khối lượng hàng hóa được vận chuyển Phương thức này có nhiều ưu điểm, bao gồm khả năng vận chuyển khối lượng lớn và khả năng chạy nhiều tàu cùng lúc trên cùng một tuyến đường Bên cạnh đó, chi phí vận chuyển đường biển cũng khá hợp lý Dữ liệu cho thấy phí dịch vụ hàng hóa của Sotrans ổn định và cạnh tranh so với các đối thủ, tạo nên lợi thế cho Sotrans trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
Trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế, chất lượng dịch vụ đóng vai trò quan trọng không kém gì giá cả, ảnh hưởng trực tiếp đến sức cạnh tranh của dịch vụ Việc nâng cao chất lượng dịch vụ là yếu tố quyết định giúp các doanh nghiệp nổi bật trên thị trường.
Mặc dù các công ty logistics tại Việt Nam đang phát triển, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn chưa chú trọng đến việc nâng cao chất lượng dịch vụ để cải thiện năng lực cạnh tranh Hệ quả là chất lượng dịch vụ giao nhận vẫn còn hạn chế Công ty Sotrans Hà Nội cũng không nằm ngoài tình trạng này, phản ánh thực tế chung của ngành logistics.
Chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế hiện nay chưa được đo lường bằng tiêu chuẩn cụ thể, nhưng thường được đánh giá qua các tiêu chí như thời gian giao hàng đúng hẹn và độ an toàn cho hàng hóa.
Mặc dù công ty đã nỗ lực cải thiện tình trạng giao hàng không đúng hẹn và giảm thiểu mất mát, hư hỏng hàng hóa, nhưng vẫn gặp khó khăn do năng lực quản lý hạn chế và tác phong làm việc chưa khoa học Bên cạnh đó, nhiều yếu tố khách quan đặc trưng của ngành cũng góp phần vào việc này, dẫn đến tình trạng giao hàng không đúng hạn vẫn thường xuyên xảy ra.
Bảng 3.8 So sánh chất lượng dịch vụ của Sotrans với đối thủ cạnh tranh
Công ty Dịch vụ giao nhận vận tải Sotrans Hà Nội 4
Vinatrans 5 Vosa 4 Gemadept 5 Thamico 4 (Nguồn: Vietship.vn)Trên đây là bảng so sánh chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải với các đối thủ cạnh tranh của Sotrans Hà Nội thông qua các nhà báo mạng Chất lượng dịch vụ được đánh giá theo thang điểm 5 Chất lượng dịch vụ của công ty hiện đang được quản lý theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 Qui trình phục vụ khách hàng đang được xây dựng theo Quy trình nghiệp vụ chuẩn (SOP), đây là qui trình do công ty Sotrans Hà Nội tự xây dựng riêng cho hệ thống khách hàng của mình Và quản lý hệ thống khách hàng bằng Phần mềm quản lý quan hệ khách hàng (CRM)
Quy trình nghiệp vụ chuẩn (SOP) là hướng dẫn công việc cho nhân viên và khách hàng của Sotrans Logistics trong giao nhận vận tải Mặc dù chất lượng dịch vụ của Sotrans đã đạt được uy tín và ổn định, nhưng vẫn còn thấp hơn so với các đối thủ lớn trong ngành Do đó, công ty cần nâng cao chất lượng dịch vụ để tăng cường khả năng cạnh tranh.
Sotrans Hà Nội cung cấp dịch vụ chủ yếu thông qua các văn phòng đại diện và đại lý tại Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh Nhân viên sales được phân chia theo khu vực, giúp họ hiểu rõ thị trường địa phương nhưng cũng tạo ra khó khăn trong việc hỗ trợ lẫn nhau Hệ thống đại lý rộng khắp giúp Công ty tiếp cận khách hàng dễ dàng, tìm kiếm khách hàng mới và mở rộng thị phần.
3.3.4 Uy tín của doanh nghiệp
Uy tín thương hiệu là lợi thế lớn nhất của Sotrans Hà Nội trong cạnh tranh Với hơn 40 năm phát triển, công ty cam kết phục vụ khách hàng bằng chất lượng và sự tin cậy Để bảo vệ uy tín, Sotrans không ngần ngại từ chối những đơn hàng có rủi ro hoặc không rõ ràng từ khách hàng Trước khi ký hợp đồng vận chuyển, đội ngũ nhân viên kinh doanh sẽ đánh giá năng lực của từng khách hàng.
Thực trạng các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh trong quá trình
3.4.1 Các yếu tố thuộc môi trường bên ngoài doanh nghiệp
3.4.1.1 Các nhân tố thuộc về môi trường vĩ mô.
Môi trường kinh tế hiện nay ảnh hưởng trực tiếp đến dịch vụ giao nhận vận tải, với sự tăng trưởng hoặc chững lại của nền kinh tế tác động đến sự phát triển của thị trường Khi nền kinh tế tăng trưởng, quy mô sản xuất mở rộng, dẫn đến khối lượng hàng hóa cần vận chuyển tăng, từ đó thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải Mặc dù kinh tế toàn cầu vẫn gặp khó khăn, nhưng tăng trưởng kinh tế Việt Nam được xem là khả quan Kể từ sau cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu năm 2008, tình hình kinh tế Việt Nam có những dấu hiệu tích cực, tuy nhiên nhiều công ty trong ngành logistics vẫn gặp khó khăn do nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm mạnh, ảnh hưởng đến doanh thu và lợi nhuận.
Theo kế hoạch phát triển kinh tế giai đoạn 2011-2015, Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng bình quân từ 6,5-7% mỗi năm, với hai năm đầu ưu tiên tăng trưởng từ 6-6,5% nhằm kiềm chế lạm phát và ổn định kinh tế vĩ mô Điều này không chỉ đảm bảo an sinh xã hội mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng nhanh trong những năm tiếp theo Nhờ đó, các doanh nghiệp giao nhận Việt Nam có thể lạc quan về triển vọng tích cực của ngành giao nhận trong tương lai.
- Các nhân tố về chính trị:
Việt Nam nổi bật với nền chính trị ổn định, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp phát triển sản xuất và kinh doanh Sự ổn định này không chỉ mang lại sự yên tâm cho các doanh nghiệp trong nước mà còn là một lợi thế cạnh tranh đáng kể cho Sotrans Hà Nội so với các đối thủ nước ngoài.
- Các nhân tố về pháp luật:
Theo cam kết hội nhập trong lĩnh vực dịch vụ logistics, Chính phủ Việt Nam và các Bộ, Ngành đã có những động thái tích cực như ban hành Nghị định 140/2007/NĐ-CP cùng nhiều quy phạm pháp luật liên quan đến giao thông vận tải, cảng biển, xuất nhập khẩu, hải quan và thuế Đặc biệt, các quy hoạch về giao thông vận tải, cảng biển và các khu logistics đã được phát triển đến năm 2020 và tầm nhìn 2030 Những hành lang pháp lý này đã có tác động tích cực đến sự phát triển của thị trường dịch vụ logistics, giúp Sotrans Hà Nội kinh doanh thuận lợi và cạnh tranh hiệu quả với các công ty nước ngoài.
Tuy vậy, hành lang pháp lý cho hoạt động dịch vụ logistics từ Luật Thương mại
Nghị định 2005 và Nghị định 140/2007/NĐ-CP không còn đủ mạnh và phù hợp để thiết lập một thị trường dịch vụ logistics lành mạnh Điều này dẫn đến tình trạng thiếu minh bạch và cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần trong ngành, đồng thời thiếu chính sách để nuôi dưỡng và thúc đẩy các hoạt động logistics.
-Các nhân tố khoa học công nghệ :
Kể từ khi gia nhập WTO, Việt Nam đã đạt nhiều tiến bộ nổi bật trong lĩnh vực đầu tư phát triển cảng biển, đặc biệt là các cảng nước sâu với trang thiết bị hiện đại và năng suất bốc dỡ cạnh tranh trong khu vực Việc mở rộng kết nối giữa các cảng với khu công nghiệp và đô thị, cùng với sự phát triển của đường cao tốc, cảng cạn (ICD), khu logistics và hệ thống kho bãi hiện đại, đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc hình thành trung tâm logistics khu vực và toàn cầu Mặc dù còn nhiều thách thức do suy thoái kinh tế thế giới, nhưng nền tảng vững chắc này hứa hẹn sẽ mang lại sự tiến bộ cho hoạt động kinh doanh của Sotrans Hà Nội và cải thiện khả năng cạnh tranh đáng kể.
3.4.1.2 Các nhân tố thuộc môi trường vi mô.
- Khách hàng : Khách hàng luôn là thế lực mạnh nhất và đáng quan tâm nhất đối với một công ty.
Sotrans Hà Nội hiện phục vụ hơn 500 doanh nghiệp trong và ngoài nước, bao gồm các khách hàng tiêu biểu như Samsung, Cargill và P&G Để nâng cao chất lượng dịch vụ, công ty đang xây dựng hệ thống quy trình hoạt động chuẩn (SOP) và phần mềm quản lý mối quan hệ khách hàng (CRM), nhằm quản lý chuyên biệt và đồng nhất cho từng khách hàng.
Trong thời gian tới, công ty dự kiến phát triển thêm các hệ thống như Đặt hàng qua mạng và hệ thống kiểm tra hàng hóa trực tuyến để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng.
Sotrans Hà Nội sở hữu một hệ thống khách hàng lớn và đáng tin cậy, điều này giúp công ty duy trì hoạt động ổn định và mở rộng thị phần trong ngành Sự tin tưởng từ khách hàng thể hiện khả năng cạnh tranh mạnh mẽ của Sotrans.
Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt hiện nay, áp lực từ khách hàng là điều không thể tránh khỏi Sotrans Logistics đã chủ động xây dựng các quy trình hoạt động chuẩn mực nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh và giảm bớt áp lực từ phía khách hàng, từ đó phục vụ khách hàng một cách tốt nhất.
-Các đối thủ cạnh tranh hiện có và các đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn:
Sotrans Hà Nội hiện đang đối mặt với 5 đối thủ cạnh tranh chính trong ngành logistics, bao gồm Vinatrans, Vina Freight, Gemadept, Thamico và Vosa Hầu hết các công ty này cung cấp các dịch vụ chủ yếu như đại lý hãng tàu, giao nhận nội địa và quốc tế, cùng với dịch vụ hải quan Một số công ty còn sở hữu đội tàu con để vận chuyển hàng hóa đến các cảng trung chuyển trong khu vực như Singapore, Malaysia và Đài Loan Sotrans Hà Nội không chỉ cung cấp hầu hết các dịch vụ tương tự mà còn đang mở rộng danh mục dịch vụ của mình để đáp ứng đầy đủ nhu cầu trong chuỗi logistics.
Hà Nội hiện không có đội tàu chở hàng đến các cảng trung chuyển như Gemadept, cũng như không có đội xe chuyên dụng như Thamico, và thiếu hệ thống Online Booking, Online Tracking cho khách hàng Đây là những bất lợi mà Sotrans Logistics cần khắc phục để nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành Các đối thủ cạnh tranh của Sotrans tại Hà Nội rất mạnh và có nhiều lợi thế, họ luôn chú trọng vào việc cải thiện khả năng cạnh tranh, điều này làm giảm khả năng cạnh tranh của Sotrans nếu công ty không thay đổi và không ngừng cải tiến.
Sotrans Hà Nội hiện không sở hữu đội tàu, máy bay hay hệ thống xe tải để vận chuyển hàng hóa, do đó, sự phụ thuộc vào các nhà cung ứng đầu vào là rất lớn Công ty đã thiết lập mối quan hệ tốt với nhiều hãng tàu biển như Maersk Line, K Line, Wanhai, Hanjin, MSC, cũng như các hãng hàng không như Vietnam Airlines, Pacific Airlines, DHL, TNT và các dịch vụ vận chuyển khác tại Việt Nam Sotrans Hà Nội cam kết xây dựng mối quan hệ hợp tác bền vững với các nhà cung ứng, đồng thời đa dạng hóa nguồn cung để giảm áp lực từ từng nhà cung ứng, góp phần nâng cao hiệu quả dịch vụ.
Các mối quan hệ vững chắc với các nhà cung cấp uy tín sẽ gia tăng sự tin tưởng của khách hàng đối với dịch vụ của Sotrans Hà Nội, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh cho công ty.
Sản phẩm thay thế là dịch vụ từ các doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng không, hàng hải và vận tải nội bộ, đang có tiềm năng lớn tại Việt Nam do chính sách mở cửa ngành này Sự gia tăng các sản phẩm thay thế trong tương lai có thể khiến Sotrans Hà Nội mất thị phần nếu không cải thiện hệ thống cung ứng để phục vụ khách hàng tốt hơn.
ĐỊNH HƯỚNG VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM(SOTRANS) HÀ NỘI
Định hướng nâng cao năng lực cạnh tranh của Sotrans trong những năm tới
Công ty hiện đang thực hiện các mục tiêu chiến lược nhằm hoàn thiện hoạt động kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh và xây dựng thương hiệu mạnh Những mục tiêu này được cụ thể hóa trong báo cáo hoạt động kinh doanh hàng năm cùng với các kế hoạch kinh doanh chi tiết.
+ Tiếp tục phát triển quan hệ sẵn có, kí hợp đồng trực tiếp với các hãng tàu, duy trì quan hệ khách hàng…
+ Đẩy mạnh công tác hỗ trợ, tư vấn cho các công ty xuất nhập khẩu vừa, nhỏ và mới thành lập.
Để nâng cao hiệu quả kinh doanh, doanh nghiệp cần đa dạng hóa ngành hàng và tìm kiếm nguồn hàng từ các công ty xuất nhập khẩu lớn trong nước cũng như các công ty có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam.
Để thu hút thêm khách hàng, cần hoàn thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ khai thuê hải quan, đặc biệt là trong các thủ tục chứng từ phức tạp liên quan đến hoạt động xuất nhập hàng hóa.
+ Hoàn thiện dịch vụ kinh doanh thương mại, tiến tới hoạt động xuất, nhập khẩu và ủy thác xuất, nhập khẩu
Công ty sẽ sớm triển khai hệ thống Đặt hàng qua mạng (Online Booking) và mở rộng các gói dịch vụ, đặc biệt là các dịch vụ hải quan, nhằm mang đến nhiều tiện ích và sự lựa chọn mới cho khách hàng.
Giải pháp để công ty nâng cao năng lực canh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
4.2.1 Nâng cao chất lượng dịch vụ :
Trong lĩnh vực dịch vụ vận tải biển, chất lượng dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong việc tạo dựng niềm tin và sự an tâm cho khách hàng, đảm bảo rằng hàng hóa của họ được bảo quản an toàn và sẽ đến tay người nhận đúng hẹn.
Cạnh tranh bằng chất lượng là yếu tố quan trọng giúp công ty giảm bớt áp lực từ cuộc chiến giá cả Trong bối cảnh này, các công ty trong nước khó có thể cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài có nguồn vốn mạnh mẽ.
Chất lượng dịch vụ là yếu tố quyết định thành công của doanh nghiệp, giúp tạo ra lợi thế cạnh tranh lớn Để nâng cao chất lượng dịch vụ, các công ty cần triển khai những giải pháp cụ thể và hiệu quả.
Công ty cần cải tiến và nâng cao chất lượng các dịch vụ hiện tại, đồng thời bổ sung thêm các dịch vụ mới để đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng.
-Gia tăng các dịch vụ giá trị gia tăng cho khách hàng.
- Dịch vụ xếp, dỡ hàng hoá xuất nhập khẩu cũng cần được quan tâm nhiều hơn nữa.
Công ty cần chuẩn bị đầy đủ phương tiện và thiết bị cần thiết, đồng thời tổ chức các đội công nhân bốc xếp để sẵn sàng thực hiện việc xếp dỡ hàng hóa theo yêu cầu của khách hàng Điều này đảm bảo quá trình xếp dỡ diễn ra một cách khoa học và nhanh chóng.
Dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu là một yếu tố quan trọng không thể thiếu trong kinh doanh Khách hàng yêu cầu tính chuyên nghiệp cao, đặc biệt khi khối lượng hàng hoá lớn Do đó, việc đảm bảo vận chuyển nhanh chóng và an toàn là yêu cầu bắt buộc đối với mọi công ty cung cấp dịch vụ này.
Dịch vụ của công ty cần đáp ứng yêu cầu nhanh chóng, chính xác và an toàn với chi phí tối ưu Để đạt được điều này, công ty nên thiết lập các chỉ tiêu như thời gian hoàn thành hợp lý, theo dõi kết quả dịch vụ và đánh giá từ khách hàng Về lâu dài, việc xây dựng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9002, tiêu chuẩn do Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế ban hành, sẽ là một bước đi quan trọng.
Năm 1987, để đạt được chứng chỉ chất lượng, các doanh nghiệp cần cải thiện toàn diện không chỉ dịch vụ mà còn cả chất lượng nhân sự Việc cung cấp dịch vụ tốt bao gồm việc tư vấn cho khách hàng về thị trường cạnh tranh, hoạt động ngoại thương và luật pháp quốc tế Doanh nghiệp cũng cần cung cấp thông tin về đối tác xuất nhập khẩu, đưa ra lời khuyên về các điều khoản trong hợp đồng mua bán ngoại thương và giải thích rõ ràng các điều khoản phức tạp để tránh hiểu lầm, dẫn đến tranh chấp Những dịch vụ bổ sung này không chỉ duy trì và củng cố mối quan hệ với khách hàng mà còn nâng cao vị thế cạnh tranh của công ty.
4.2.2 Giảm chi phí cho hoạt động giao nhận
Giá cả là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định tiêu dùng dịch vụ tại Việt Nam, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp liên doanh và doanh nghiệp Việt Nam, họ thường tìm kiếm dịch vụ với mức giá ưu đãi hơn Để tận dụng tiềm năng của thị trường này, công ty cần áp dụng các biện pháp cắt giảm chi phí dịch vụ logistics, bao gồm chi phí vận chuyển, nhân lực và thông quan Việc thiết lập mối quan hệ tốt với các hãng vận tải và ký hợp đồng lâu dài sẽ giúp công ty thương lượng mức cước vận chuyển thấp hơn Ngoài ra, công ty cần xây dựng mối quan hệ vững chắc với các cơ quan hải quan và các tổ chức nhà nước để đảm bảo quy trình thông quan diễn ra thuận lợi, từ đó giảm thiểu chi phí phát sinh và nâng cao sức cạnh tranh của dịch vụ.
Công ty cần cơ cấu lại tổ chức để phù hợp với quy trình giao nhận và trình độ phát triển hiện tại Việc xác định chức năng, nhiệm vụ và mối quan hệ giữa các cấp quản trị là rất quan trọng Đồng thời, tổ chức và đào tạo nhân sự một cách hợp lý sẽ giúp phát huy tối đa khả năng của từng nhân viên Cần tổ chức lại các phòng ban chức năng và quy định rõ trách nhiệm, quyền hạn để tránh chồng chéo trong hoạt động giao nhận và thực hiện chiến lược kinh doanh.
Tối ưu hóa quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu giúp giảm thiểu chi phí xếp dỡ, vận chuyển, và thuê kho bãi cũng như cảng biển, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Xây dựng kế hoạch chi phí cho từng thời kỳ kinh doanh và tiến hành điều trình cho phù hợp với điều kiện thực tế.
Mặc dù giá cả không phải là yếu tố chính trong việc nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm và dịch vụ, nhưng tâm lý khách hàng thường ưu tiên những dịch vụ có giá thấp hơn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng hợp lý.
4.2.3 Đào tạo và nâng cao ngồn nhân lực
Công ty cần tổ chức thường xuyên các khóa học về nghiệp vụ ngoại thương, giao tiếp khách hàng và luật pháp cho cán bộ kinh doanh Phương châm kết hợp đào tạo ngắn hạn và dài hạn sẽ giúp nhân viên vừa học vừa tích lũy kinh nghiệm Đặc biệt, cần đầu tư vào việc bồi dưỡng cán bộ có kiến thức sâu rộng về vận tải biển, hiểu biết về địa lý và luật lệ của các vùng lãnh thổ khác nhau, đồng thời phát triển kỹ năng thuyết phục khách hàng.
Công ty nên cử cán bộ ra nước ngoài để học hỏi và trao đổi kinh nghiệm, tạo cơ hội cho họ tiếp xúc với thị trường quốc tế Điều này giúp cán bộ tìm kiếm nguồn hàng, thực hiện giao dịch, đàm phán và ký kết hợp đồng mới.
Công ty cần thực hiện quy trình tuyển dụng một cách nghiêm túc và khách quan để lựa chọn những nhân viên trẻ, tài năng và nhiệt huyết, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đào tạo sau này.
Kiến nghị đối với cơ quan Nhà Nước
4.3.1 Hoàn thiện hệ thống pháp luật
Hệ thống luật pháp Việt Nam hiện nay gặp nhiều bất cập do thường xuyên thay đổi, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh quốc tế và kéo dài thời gian thủ tục Các cơ quan hải quan thường xuyên kiểm tra và giám sát, gây khó khăn cho logistics Do đó, nhà nước cần có chính sách giảm bớt thủ tục để tiết kiệm thời gian và chi phí Một hành lang pháp lý với quy định cụ thể, cùng sự đầu tư vào cơ sở vật chất và đào tạo, là yếu tố quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics Việt Nam.
Nhà nước cần nhanh chóng thiết lập một khung pháp lý cho hoạt động logistics, nhằm đảm bảo tính nhất quán, thông thoáng và hợp lý trong các văn bản và quy định liên quan.
4.3.2 Đầu tư xây dựng cơ sở ha tầng
Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải tại Việt Nam vẫn còn hạn chế, bao gồm đường sắt, đường bộ, đường hàng không, đường sông và đường biển Sự yếu kém này dẫn đến chi phí dịch vụ giao nhận tăng cao, ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển và hiệu quả của ngành giao nhận trong nước.
Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng vận tải biển là ưu tiên hàng đầu, bao gồm cảng biển, ICD, kho bãi và các khu đầu mối vận tải Cần nhanh chóng nâng cấp phương tiện vận tải biển và thiết bị xếp dỡ hàng hóa, đặc biệt là hàng container Đầu tư vào phát triển hạ tầng này cần được thực hiện đồng bộ với các hệ thống đường bộ, đường sắt, đường không và đường thủy nội địa để đảm bảo hiệu quả và tính liên kết trong vận tải.
Cần thiết phải phối hợp quy hoạch và hợp tác phát triển giữa các ngành đường bộ, đường sắt và đường sông để xây dựng các khu đầu mối giao thông, cảng cạn và kho chứa hàng Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc áp dụng quy trình công nghệ vận tải đa phương thức và logistics hiệu quả trong toàn ngành giao thông vận tải.
4.3.3 Nhà Nước thúc đẩy hoạt động thương mại quốc tế và giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu
Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa có mối quan hệ chặt chẽ với giao nhận hàng hóa, vì lượng hàng hóa dồi dào là điều kiện cần thiết để phát triển giao nhận Khi sản lượng và giá trị giao nhận tăng, hoạt động này sẽ phát triển mạnh mẽ hơn Do đó, nhà nước cần thực hiện các biện pháp thúc đẩy và hỗ trợ thương mại quốc tế để đảm bảo sự phát triển bền vững cho ngành giao nhận hàng hóa.
Ủy ban quốc gia về tạo thuận lợi cho giao nhận vận tải hàng hóa được thành lập nhằm đảm bảo sự phát triển và kinh doanh lĩnh vực này theo đúng quy định của pháp luật Việt Nam và các công ước quốc tế Ủy ban sẽ bảo vệ quyền lợi của cả chủ hàng và người giao nhận vận tải, với thành phần bao gồm đại diện từ cơ quan nhà nước cùng các doanh nghiệp nhà nước và tư nhân trong ngành Đồng thời, ủy ban cũng cần thiết lập mối quan hệ hợp tác với các quốc gia trong khu vực và trên thế giới để thúc đẩy hoạt động vận tải hàng hóa.
4.3.4 Xây dựng cơ sở dữ liệu công nghệ thông tin phục vụ cho cộng đồng giao nhận hàng hóa quốc tế tại Việt Nam và các doanh nghiệp xuất nhập khẩu
Cơ sở dữ liệu hệ thống thông tin của Việt Nam, đặc biệt trong ngành Logistics, vẫn còn nhiều hạn chế Các trang web chuyên ngành Logistics chưa đủ mạnh để hỗ trợ doanh nghiệp, với dữ liệu thông tin chưa phong phú và chưa đáp ứng nhu cầu của khách hàng Thực tế, nhiều trang web nước ngoài cung cấp thông tin về Việt Nam phong phú hơn so với các website nội địa Các công ty trong nước chủ yếu chỉ giới thiệu về bản thân và dịch vụ mà họ cung cấp, trong khi các tiện ích như hệ thống Track and Trace để tìm kiếm thông tin lô hàng gần như không tồn tại Do đó, cần xây dựng một hệ thống thông tin hiện đại với cơ sở dữ liệu mạnh mẽ, nhằm tạo cầu nối hiệu quả giữa cộng đồng Logistics Việt Nam và các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
4.3.5 Đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho ngành logistics
- Mở các bộ môn và khoa logistics trong các trường đại học, cao đẳng kinh tế ngoại thương
Tìm kiếm nguồn tài trợ trong nước và quốc tế cho các chương trình đào tạo ngắn hạn là cần thiết để nâng cao chất lượng giáo dục Phối hợp và hợp tác với các tổ chức như FIATA, IATA và các tổ chức phi chính phủ khác sẽ giúp đảm bảo nguồn kinh phí cho các khóa đào tạo diễn ra thường xuyên hơn.
