Tên đề tài các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của vietnam airlines

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN HỌ VÀ TÊN SINH VIÊN: NGƠ THUỶ TIÊN KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ ĐỐI NGOẠI TÊN ĐỀ TÀI: CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HỐ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG CỦA VIETNAM AIRLINES Hà Nội, năm 2022 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Giáo viên hướng dẫn : Đào Văn Hùng Sinh viên thực : Ngô Thuỷ Tiên Mã sinh viên : 5093106330 Lớp : Kinh tế đối ngoại 9B Hà Nội, năm 2022 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài: “Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường hàng không Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines” cơng trình nghiên cứu hồn tồn độc lập khơng có chép người khác Đề tài sản phẩm mà m đ nỗ lực nghiên cứu suốt trình học tậ t i t ường nghiên cứu tìm hiểu Tổng công ty Hàng không Việt Nam T ong u t nh i t ài c trích dẫn đầy đủ Em xin cam đoan n u c ự tham khảo số tài liệu có nguồn gốc rõ ràng ấn đề em xin chịu hồn tồn trách nhiệm Hà Nội, ngày 27 tháng năm 2022 Sinh viên thực Ngô Thuỷ Tiên i LỜI CẢM ƠN Tham gia thực tập thực t giai đo n cần thi t uan t ọng inh i n n i chung inh i n chuy n ngành inh t n i i ng h ng giúp hồn thành tốt khóa luận tốt nghiệ mà giú inh i n c hội ti xúc thực t ới ho t động sản xuất inh doanh m i t ường làm việc động chuyên nghiệp doanh nghiệp từ đ c c i nh n thực t cho c ng iệc t ong tương lai Để hồn thành tốt khóa luận, em xin gửi lời cảm ơn tới thầy cô t i Học viện Chính sách Phát triển đặc biệt thầy c hoa inh t uốc t đ t o điều kiện giú đỡ cho em hoàn thành khóa luận tốt nghiệ Em xin chân thành cảm ơn PGS TS Đào Văn Hùng – gi o i n hướng dẫn trực ti đ t ao tận tình bảo để giú m hồn thành đề tài nghiên cứu quan trọng B n c nh đ để hồn thành tốt khóa luận, em xin gửi lời cảm ơn tới Ban Gi m đốc, anh chị phận phịng ban Tổng cơng ty Hàng Khơng đ giú đỡ hỗ trợ nhiệt tình thời gian nghiên cứu lấy số liệu để o c o t i Thời gian thực tập thực t t i c ng ty h ng dài m đ ti thu nhiều i n thức quý báu, kể i n thức chuyên ngành lẫn kỹ mềm làm việc nh m tích lũy phần văn h a làm iệc doanh nghiệp Cuối i n thức h n ch thời gian thực tập không nhiều nên nghiên cứu cịn nhiều thi u t ính mong ự g ý giú đỡ từ Ban gi m đốc Doanh nghiệp Quý thầy cô Em xin chân thành cảm ơn! ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ vii DANH MỤC CÁC BẢNG vii DANH MỤC BIỂU ĐỒ viii MỤC LỤC vi PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Đối tượng mục đích nghiên cứu Ph m vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu K t cấu đề tài Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG……………………………………………………………… … 1.1 Khái niệm chung dịch vụ giao nhận 1.1.1 Khái niệm ph m vi ho t động 1.1.2 Vai trò trách nhiệm người giao nhận 1.1.3 Các y u tố ảnh hưởng đ n dịch vụ giao nhận đường hàng khơng 1.2 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường hàng không 15 1.3 Những nhân tố ảnh hưởng đ n dịch vụ giao nhận hàng hố đường hàng khơng 19 1.3.1 Những y u tố khách quan 19 1.3.1.1 Y u tố luật pháp 19 1.3.1.2 Y u tố hính trị, xã hội 20 1.3.1.3 Y u tố công nghệ 20 1.3.1.4 Thời ti t 21 1.3.1.5 Đặc điểm hàng hóa 21 1.3.2 Những y u tố chủ quan 21 iii 1.3.2.1 Cơ h tầng, trang thi t bị, máy móc 21 1.3.2.2 Lượng vốn đầu tư 21 1.3.2.3 T nh độ người tổ chức điều hành, tham gia vào dịch vụ 22 Chương THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM 23 2.1 Khái quát chung tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines Corporation 23 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển Tổng cơng ty Hàng không Việt Nam 23 2.1.2 Cơ cấu tổ chức, chức nhiệm vụ đặc điểm kinh doanh Tổng công ty Hàng không Việt Nam 23 2.1.3 Nguồn lực Tổng công ty Hàng không Việt Nam 27 2.2 Thực tr ng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập Tổng công ty Hàng không Việt Nam 31 2.2.1 K t kinh doanh chung Tổng công ty Hàng không Việt Nam 31 2.2.1.1 Tổng quan m i t ường kinh doanh 33 2.2.1.2 Thị t ường vận tải Hàng không Việt Nam 33 2.2.2 K t ho t động t n c c lĩnh ực 33 2.2.2.1 M ng đường bay 33 2.2.2.2 Lĩnh ực thương m i 34 2.2.3 Thị t ường khả c nh tranh Vietnam Airlines 38 2.3 Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập t i Tổng công ty Hàng không Việt Nam 42 2.3.1 Dịch vụ giao nhận hàng xuất 42 2.3.2 Dịch vụ giao nhận hàng nhập 49 2.4 Một số nhận xét dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập t i Vietnam Airlines 56 2.4.1 Những k t đ t 56 2.4.2 Những tồn t i 57 2.4.3 Nguyên nhân 59 iv Chương MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM 61 3.1 Ảnh hưởng chi n lược xuất đ n năm 2030 dịch vụ vận tải hàng không 61 3.1.1 Quy mô tốc độ tăng t ưởng xuất 61 3.1.2 Cơ cấu hàng hoá xuất nhập 62 3.1.3 Cơ cấu thị t ường xuất 65 3.2 Định hướng phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hố xuất nhập đường hàng khơng Việt Nam 65 3.2.1 Tình hình ho t động dịch vụ giao nhận Việt Nam 65 3.2.2 Dự báo thị t ường dịch vụ vận tải hàng hố hàng khơng Việt Nam 66 3.2.3 Chi n lược phát triển dịch vụ vận tải hàng h ng đ n năm 2030 66 3.3 Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập đường hàng không t i Tổng công ty Hàng không Việt Nam 68 3.3.1 Kinh nghiệm số nước việc tổ chức, quản lý phát triển dịch vụ li n uan đ n giao nhận hàng không 68 3.3.2 Các đề xuất với Nhà nước 69 3.3.3 Giải pháp từ phía Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam 72 3.3.4 Các giải pháp từ phía công ty giao nhận 76 KẾT LUẬN 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO 82 v DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Tên đầy đủ PVTTM Phục vụ ĩ thuật thương m i TCTHKVN Tổng công ty Hàng không Việt Nam VNA Vietnam Airlines HKVN Hàng không Việt Nam DVHK Dịch vụ Hàng khơng ATCL Ban an tồn chất lượng TKHQ Tờ khai Hải quan TTHQ Thủ tục Hải quan DVTTHQ Dịch vụ thủ tục Hải quan 10 HSHQ Hồ Hải quan 11 GCN Giấy chứng nhận 12 GKN Giấy kiểm nghiệm 13 KTTTHH Kiểm tra thực t hàng hố 14 ICAO Tổ chức Hàng khơng Dân dụng Quốc t 15 IATA Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc t 16 TACT Gi cước hàng không vi DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ Tên sơ đồ STT Trang Sơ đồ 2.1 Mối quan hệ phận ph m vi Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam 25 Sơ đồ 2.2 Quy t nh lưu th ng hàng h a xuất vận chuyển qua 41 đường hàng không t i Vietnam Airlines Sơ đồ 2.3 Quy t nh lưu th ng tài liệu hàng hóa xuất vận chuyển ua đường hàng không t i Vietnam Airlines 41 Sơ đồ 2.4 Quy t nh lưu thơng hàng hóa nhập vận chuyển qua đường hàng không t i Vietnam Airlines 48 Sơ đồ 2.5 Quy t nh lưu th ng tài liệu hàng hóa nhập vận 49 chuyển ua đường hàng không t i Vietnam Airlines Sơ đồ 2.6 Quy trình nhận hàng tài liệu t i sân đỗ 50 DANH MỤC CÁC BẢNG STT Tên bảng Trang Bảng 2.1 Năng lực k t hợp chở hàng lo i máy bay có 27 Vietnam Airlines Bảng 2.2 K t kinh doanh Tổng công ty Hàng không Việt Nam 31 Bảng 2.3 K t tổng chuy n bay, vận chuyển hành h ch năm 33 2019/2020 Bảng 2.4 K t vận chuyển hàng ho ưu iện năm 2019/2020 Bảng 2.5 Đ nh gi t phân tích khai thác theo thị t ường 34 Bảng 2.6 Đ nh gi hân tích thị t ường khai thác theo khu vực 35 Bảng 2.7 Vận chuyển hàng ho Bảng 2.8 Cơ cấu thị t ường XKHH Việt Nam thời kỳ 2019 - 2021 ưu iện PA vii 34 35 62 DANH MỤC BIỂU ĐỒ STT Tên biểu đồ Trang Biểu đồ 2.1 Biểu đồ cấu t úc độ tuổi t i Tổng công ty Hàng không Việt Nam 29 viii Mặt h c Vi tnam Ai lin hướng đ n mục tiêu doanh nghiệp hàng không đ t nhóm quy mơ doanh thu khu vực Đ ng Nam Á; hấn đấu đưa Tổng c ng ty đ t nh m 10 h ng hàng h ng ưa thích t i châu Á; t n đặt an toàn chất lượng l n hàng đầu, củng cố dịch vụ ước đưa Vi tnam Ai lin đ t tiêu chuẩn hãng hàng không nhiệm kỳ; thực chuyển đổi công nghệ m nh mẽ hướng tới hãng hàng không công nghệ số trở thành doanh nghiệ ưa thích hàng đầu t i thị t ường lao động Việt Nam 3.3 Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập đường hàng không Tổng công ty Hàng không Việt Nam 3.3.1 Kinh nghiệm số nước việc tổ chức, quản lý phát triển dịch vụ liên quan đến giao nhận hàng khơng a) Quy trình nghiệp vụ TTHQ Thái Lan Thủ tục giải h ng hàng: T ước hi hàng giải phóng khỏi tầm kiểm soát Hải quan, nhà nhập người nhà nhập uỷ quyền Hải quan chấp nhận, phải tuân thủ uy định Luật Hải quan Luật h c li n uan đ n Hải quan, phải khai o hàng h a đầy đủ với Hải quan nộ đủ tiền thu c c lo i thu khác, hay nộp bảo lãnh tiền cho hàng hóa Việc đảm bảo tiền mặt áp dụng th o uy định cụ thể Trong t ường hợp có yêu cầu Hải quan nhận thấy hàng hóa cần giải phóng khẩn cấp, số hàng giải phóng theo điều kiện cụ thể, mà tuân thủ c c điều kiện n u t n T ong t ường hợp hàng phải nộp thu , phải đặt cọc tiền hay khoản bảo đảm khác Th ng thường, hồ đ hoàn chỉnh mà Hải quan yêu cầu để làm thủ tục giải phóng hàng bao gồm: Một tờ khai hải quan; Một không vận đơn; Ho đơn thương m i; Các giấy tờ khác theo yêu cầu (như ảng kê khai chi ti t hàng kiện, C/O, giấy phép hay giấy cấp h n ng ch hàng thuộc diện h n ch NK) Sau hồ kiểm tra tiền thu đ nộp, hàng NK kiểm t a nh thường t i tr m Hải uan nơi nộp tờ hai hàng h a Cơ uan Hải quan cho hàng h a kiểm tra t i nơi h c ngồi t m kiểm tra hàng hóa ngồi phải phép uan chức Hải quan b) Kinh nghiệm Singapore Airlines (SQ) phục vụ hàng hoá Hiện nay, theo thực t dịch vụ hàng hố Vietnam Airlines hầu h t quy trình phục vụ hàng hố t i cảng hàng không Việt Nam giống với quy trình phục vụ hàng hố Singapore Airlines qua nhận xét đ nh gi 67 cán ăn hòng đ i diện SQ t i Việt Nam đưa a số kinh nghiệm SQ t ong uy t nh làm hàng au : SQ c đưa a uy định riêng số ngày lưu ho tối đa cho hàng ho lưu t ong kho, n u người nhận để hàng ho lưu t ong ho u thời h n uy định tiền lưu kho ngày ti p theo tăng l n làm ậy để dành diện tích ho lưu giữ hàng hoá vận chuyển đ n tránh tình tr ng có lo i hàng để lưu ho lâu hàng l i khơng có chỗ để lưu giữ Đối với dịch vụ giải quy t truờng hợp bất thường: công tác giải quy t SQ nhanh ch ng đ t hiệu Th o uy định SQ việc bất thường xảy thị t ường lỗi phận th ăn hòng đ i diện thị t ường đ c c ộ phận gây lỗi phải tự giải quy t au đ h ng ẽ xử ph t hành phận gây thi u tđ iện pháp gắn trách nhiệm trực ti p phận cụ thể nghiệp vụ họ 3.3.2 Các đề xuất với Nhà nước a) Hồn thiện sách kinh t đối ngo i hướng m nh xuất Để mở rộng ho t động kinh doanh vận tải hàng khơng Hãng y u tố then chốt là: Nhà nước cần tăng cường phát triển quan hệ kinh t đối ngo i thông qua chủ t ương đường lối sách cụ thể Đ đảm bảo ổn định trị kinh t , giữ vững bầu khơng khí hồ bình, hữu nghị với c c nước khu vực th giới, t o m i t ường kinh doanh thuận lợi cho ho t động ngo i thương đất nước từ đ g hần thúc đẩy phát triển ngành hàng khơng dân dụng nói chung Vietnam Airlines nói riêng b) Nhà nước cần hỗ trợ đắc lực cho Vietnam Airlines ho t động giao nhận hàng không quốc t Giao nhận hàng không tự thân ngành kinh t đ ng g nhiều cho ngân ch Nhà nước ngành thu nhiều ngo i tệ Đặc thù ngành hàng không cần khối lượng vốn đầu tư lớn trang thi t bị vật chất kỹ thuật đào t o nguồn nhân lực… Với thời gian đầu tư dài lượng vốn đầu tự lớn ậy cần thi t phải có hỗ trợ Nhà nước cho ho t động kinh doanh vận tải TCT Cụ thể: Cần c ch khơng tải điều ti t hài hồ t o điều kiện thuận lợi cho phát triển ho t động giao nhận hàng không quốc t Việt Nam Cần có sách hỗ trợ tài an đầu, t o điều kiện để TCT phát triển Cần ưu ti n cho TCT sử dụng vốn ay ODA để đầu tư h t t iển đặc biệt phát triền đổi đội bay, đ i ho vật chất kỹ thuật đào t o đội ngũ nhân lực c t nh độ hi c ng c n ộ quản lý chuyên ngành thương m i… Cần sớm ban hành 68 uy định thủ tục thuê máy bay hợp lý, cho phù hợp với thông lệ quốc t nhằm t o điều kiện cho TCT c ưu th việc đàm h n thu mua m y ay Nhà nước đứng bảo lãnh (thơng qua Bộ Tài Ngân hàng Nhà nước Việt Nam) để TCT vay vốn mua máy bay thơng qua tổ chức tín dụng xuất nhập miễn lệ phí bảo lãnh cho khoản vay Phát triển quan hệ ngo i giao, mở rộng quan hệ hợp tác hàng không với hãng hàng không lớn th giới nhằm t o điều kiện cho Vietnam Airlines ti thu công nghệ tiên ti n, học hỏi kinh nghiệm quản lý đ i tăng huy động vốn quốc t Cho phép công ty thành viên TCT tham gia vào thị t ường chứng ho n quyền phát hành lo i cổ phi u, trái phi u nhằm thu hút nhuồn vốn nhàn rỗi, liên k t với thị t ường vốn bên ngoài, phát triển thị t ường vốn quốc t , thu hút vốn nước ngoài, từ đ tăng lượng vốn đầu tư cho TCT c) Hoàn thiện hệ thống h tầng Để ho t động giao nhận hàng khơng có hiệu phải đầu tư c c y u tố sau: hệ thống cất/ h c nh đường lăn ân dỗ, kho hàng, thi t bị x p dỡ ULD, nút giao thông vệ tinh… Đặc biệt, kho hàng y u tố quan trọng việc xây dựng sản phẩm vận tải hàng hóa tiêu chuẩn Việc h ng c c c hương tiện phục vụ cân dùng cho cân ULD làm cho iệc tính trọng tải chất x p ULD khơng xác C c hương tiện soi chi u nhỏ n cho thời gian làm thủ tục cho khách bị kéo dài không cần thi t Do vậy, cần phải sớm đổi mới, nâng cấp hệ thống ga cảng trang thi t bị x p dỡ hàng hoá Với xu hướng container hoá để theo kị ước phát triển c c nước h c nước ta cần đầu tư ất lớn để xây dựng hệ thống h tầng phục vụ cho hương thức chuyên chở hàng hoá contain i contain t m contain đường ôtô, tr m giao nhận phục vụ hàng lẻ container Ngoài hệ thống đường sá, cầu cống, b n bãi, tr m đ ng g i c c hương tiện vận chuyển, x p dỡ cảng cần quan tâm đầu tư mức Như ậy cần phải hoàn thiện hệ thống đường sá, cầu cống để việc chuyên chở hàng hoá diễn thuận tiện nhanh chóng d) Giảm thiểu phiền hà thủ tục hành chính, hải quan Nhằm t o điều kiện cho việc phát triển hàng không quốc t th Nhà nước Cục Hàng không dân dụng Việt Nam cần sớm an hành c c ăn ản pháp luật hướng dẫn ngành phận liên quan Hải quan, an ninh hàng h ng… ho t động thật nhịp nhàng với hãng vận chuyển; kiện toàn máy tổ chức ngành cấ th o hướng gọn nhẹ hiệu quả, thực nguyên tắc cửa, khắc phục chồng chéo quản lý, giám sát c c uan c li n uan; đơn giản thủ tục XNK, hải uan đặc biệt phối hợp chặt chẽ Bộ, có ch ưu đ i huy n khích nhu cầu vận chuyển đường hàng khơng, từ đ giảm 69 bớt thủ tục hành không cần thi t, mà đảm bảo tuân thủ c c uy định pháp luật e) Hoàn thiện ch quản lý điều ti t ngành HK dân dụng Sự thích hợp việc quản lý Nhà nước ngành hàng không dân dụng t o nên m i t ường thuận lợi cho ho t động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng không quốc t Điều thể chỗ Nhà nước cần có sách bảo hộ thích hợ doanh nghiệp vận tải hàng hong t ong nước nói chung Vietnam Airlines nói riêng Thật Nhà nước nên kiểm o t gi cước t n quan hệ cung - cầu t n thiu t ường vận tải hàng h ng c tính đ n y u tố có li n uan h c gia thành ản xuất cước phí vận tải đường biển đường bộ… Gi cước ới chức c ng cụ điều ti t quan hệ cung - cầu cần phải xây dựng phù hợp với đường bay khu vực bay định N u có nhiều hãng hàng khơng kinh doanh khai thác đường ay th Nhà nước cần có biện pháp h n ch hãng c nh tranh gi thay đ cần khuy n khích c c hương thức c nh tranh lành m nh h c như: cải ti n chất lượng dịch vụ cung ứng, chuyên chở hàng hoá c ch an toàn th o thoả thuận, mở rộng dịch vụ vận tải đa hương thức giao hàng tận cửa, giải quy t u n i khách hàng nhanh chóng thoả đ ng… Th m đ nhằm nâng cao tính chủ động hiệu ho t động kinh doanh TCT Nhà nước n n cho TCT quyền tự ấn định điều chỉnh gi cước vận chuyển khn khổ uy định pháp luật cịn Nhà nước đ ng t ò t a gi m t chung f) Xây dựng hệ thống pháp luật đồng quán, phù hợp với luật pháp thông lệ quốc t Hiện cần phải sửa đổi số điểm sau Luật Hàng không dân dụng Việt nam c li n uan đ n tổ chức chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu: Đối với uy định thời h n trách nhiệm người vận chuyển hàng h ng hàng hố: Luật Hàng khơng dân dụng Việt Nam uy định người chuyên chở chịu trách nhiệm hàng hoá kể từ hi người gửi hàng giao hàng cho người vận chuyển cho đ n hi người vận chuyển giao hàng cho người nhận hàng T ong hi C ng ước V c a a 1929 uy định người chuyên chở chịu trách nhiệm hàng hoá q trình vận chuyển hàng khơng bao gồm q trình hàng nằm quản lý bảo quản người chuyên chở sân bay, máy bay hay nơi máy bay phải h cánh ngồi sân bay Q trình vận chuyển cịn gồm q trình vận chuyển đường đường ng… N u nhằm mục đích thực hợ đồng vận tải đ ý người gửi hàng h ng hàng h ng Quy định t n õ àng đầy đủ hợp lý; quy định Luật Hàng không dân dụng Việt Nam h ng đầy đủ có phần cịn khác biệt 70 Thêm hi uy định trách nhiệm người vận chuyển C ng ước V c a a uy định người chuyên chở chịu trách nhiệm m t hư h i giao chậm hàng; cịn Luật Hàng khơng dân dụng Việt Nam l i uy định người vận chuyển không chịu trách nhiệm t ường hợp giao hàng chậm Đây bất hợp lý khó chấp nhận Mặt khác, Luật chưa n i õ giới h n trách nhiệm bồi thường người vận chuyển Một số quy t định th ng tư i ng lẻ Bộ Giao thơng vận tải, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải uan đề cậ đ n khía c nh khác ho t động giao nhận Cho n n để điều chỉnh phát triển dịch vụ giao nhận nước ta Nhà nước cần ban hành sách quản lý thích hợ mang tính đồng hố 3.3.3 Giải pháp từ phía Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam a) Biện pháp khâu chuẩn bị kiểm tra chứng từ Khâu chuẩn bị chứng từ khâu quan trọng tồn quy trình, ho t động giao nhận hàng xuất nhập đường không cần nhiều lo i chứng từ khác bao gồm chứng từ hàng hoá, chứng từ vận tải, lo i giấy tờ hải quan, thu hâu thường mắc lỗi không kiểm tra kỹ chứng từ nhiều thời gian Có thể phân lo i chứng từ thành lo i riêng biệt phân công người phụ trách lo i chứng từ Điều giảm bớt chồng chéo công việc ban, ngành TCT Cũng làm giảm ti n độ chuẩn bị kiểm tra chứng từ người phụ trách lo i chứng từ nên quen thuộc có kinh nghiệm việc phát lỗi sai lo i chứng từ đ Tuy nhiên biện pháp làm khâu chuẩn bị chứng từ bị phân tán, manh nhiều chứng từ không khớp làm cho ti n độ chuẩn bị chứng từ cịn chậm Để khắc phục tình tr ng đ c thể chia nhân viên thành nhóm thực cơng việc chịu giám sát người t ưởng nhóm Sai sót khâu kiểm tra chứng từ nhiều khách hàng giao thi u chứng từ, giao chứng từ làm nhiều lần Vì th , nhân viên tài liệu đ h ng kiểm tra kỹ chứng từ, không phát lỗi sai chứng từ chứng từ không thống với Do đ cần kiểm tra kỹ chứng từ khách hàng giao cho, n u khách hàng giao thi u phải yêu cầu khách hàng giao đủ chứng từ thời gian sớm lần Tránh tình tr ng giao nhiều lần dẫn đ n phân tán, tập trung nhân viên kiểm tra chứng từ Đào t o nghiệp vụ chuyên môn cho nhân viên trẻ chưa c inh nghiệm như: mở lớp chuyên môn nghiệp vụ ngắn h n nghiệp vụ giao nhận; nhân i n c lực kinh nghiệm TCT giảng d y cho nhân viên trẻ 71 Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam lu n mở lớ đào t o nghiệp vụ, TCT nên gửi nhân viên tham gia học lớ đ Tuyển dụng thêm nhân viên có chun mơn nghiệp vụ để thay th nhân i n đ c tuổi TCT nhân viên hưu Phương thức vận tải đường không cần nhiều lo i chứng từ khác nên khâu chuẩn bị kiểm tra chứng từ công ty cần ti n hành cách kỹ lưỡng đảm bảo tính hợp lệ, xác thống đầy đủ, hoàn chỉnh toàn chứng từ b) Đầu tư h t t iển h tầng hương tiện kinh doanh  Phát triển đội bay Hiện đội bay TCTHKVN h n ch số lượng lẫn chất lượng Đội ngũ m y ay t i chủ y u thuê nước ngồi phí lớn, th m đ chi hí thu m y ay cao n n ảnh hưởng lớn đ n k t kinh doanh TCT Vì gi cước vận chuyển cịn u đắt Mặt khác, với đội máy bay h n ch nên chưa đ ứng nhu cầu thị t ường Để tăng c nh tranh nâng cao hiệu vận chuyển hành khách hàng hoá, thời gian tới, TCT cần phải c đội ngũ m y ay hữu đủ lớn, đ i đ ứng bi n động nhu cầu thị t ường đồng thời góp phần làm tăng uy tín cho Về hương thức mua sắm, hình thức mua trả góp th tài có k t hợp với th chấp sử dụng xuất cơng cụ tài trợ thích hợp t ong giai đo n tới Thay th máy bay thuê máy bay mua làm tăng tỷ lệ sở hữu TCT đội máy bay, từ đ giú TCT ti t kiệm nhiều chi phí khai thác, giảm tối đa ủi ro xảy tai n n chủ động nguồn vốn  Đổi công nghệ thông tin Phát triển công nghệ thông tin Hãng phải đảm bảo hệ thống tổ chức, trang thi t bị sử dụng phần mềm t ong c c uan đơn ị Hãng Phát triển công nghệ thông tin chủ y u dựa t n ti p thu cơng nghệ nước ngồi đặc biệt ti p thu công nghệ tiên ti n c c c ng ty hàng đầu th giới, tranh thủ tư ấn chuyên gia có kinh nghiệm t ong nước thu hút nguồn vốn đầu tư nước để đ nh gi lựa chọn công nghệ tiên ti n nhất, rút ngắn tụt hậu so với th giới Nhu cầu đầu tư h t t iển công nghệ thông tin năm tới: Máy tính hố ho t động sản xuất kinh doanh H ng ưu ti n c c ứng dụng chuyên ngành, phục vụ ho t động thương m i điều hành khai thác bay quản lý Hãng Xây dựng m ng thông tin máy tính riêng Hãng ph m vi nước ghép nối với nước qua m ng quốc t , m ng th ng tin xây 72 dựng phải có tính dịch vụ đa h nh thức: thơng tin ti ng nói, số liệu, truyền chữ, truyền hình mặt đất t n m y ay: Dự án xây dựng m ng thông tin nội Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam (LAN); Dự n đầu tư h t t iển hệ thống (DCS); Dự án quản lý tài (GAS); Dự án hệ thống điều hành khai thác bay; Dự án bảo dưỡng ĩ thuật cung ứng vật tư hí tải máy bay; Dự án quản lý doanh thu (YMS); Dự án xây dựng ngân hàng liệu hàng không; Dự án SITA AIR Cargo Service  Hiện đ i hoá hệ thống kho bãi trang thi t bị phục vụ mặt đất Cơ vật chất, trang thi t bị VNA đ c năm ua ong ẫn chưa thực đ ự đầu tư lớn ứng với yêu cầu khách hàng Hệ thống kho bãi nhỏ hân t n chưa đầy đủ trang thi t bị đ i phục vụ bảo quản hàng h a đặc biệt c c hàng đặc biệt, t ong tương lai VNA cần phải có đầu tư cải ti n nhiều để phục vụ tốt việc làm hàng Các trang thi t bị mặt đất có chức hục vụ ĩ thuật thương m i hai chuy n bay sau ay hục vụ nâng đõ hàng l n xuống m y ay đưa hàng hoá vào máy bay, vận chuyển tra n p nhiên liệu dầu mỡ cho máy bay, chuyên chở éo đẩy máy bay vào khỏi vị t í đỗ máy bay  Nâng cao chất lượng dịch vụ Dịch vụ mặt đất: Không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ mặt đất từ hâu: tăng cường công tác kiểm tra, giám sát kiểm sốt chất lượng dịch vụ, thơng qua việc kiểm tra quy trình dịch vụ tổ chức hệ thống báo cáo thường xuyên từ c c đơn ị Dịch vụ t n h ng: Đảm bảo l hàng x c ch uy ch dành riêng cho l hàng để ch nh đổ vỡ hỏng hóc phần lớn hàng vận chuyển máy bay hàng quý có giá trị, chí hàng mau hỏng c) Đẩy m nh cơng tác quảng cáo ti p thị TCT HKVN cần phải trọng đầu tư vào quảng cáo thông qua hương tiện th ng tin đ i chúng, sách báo, t p chí, tranh ảnh… Cần có hội thảo chăm c h ch hàng giảm gi khách hàng lớn h ch hàng thường xuyên TCT cần ho ch định chi n lược, hình thức quảng cáo cụ thể c định hướng tập trung vào cơng ty giao nhận có nhiều nguồn hàng đội ngũ giao nhận hùng hậu dày d n kinh nghiệm Cần phải quảng cáo hương tiện hình thức, quảng cáo có trọng điểm lĩnh ực d) Phát triển hình thức chuyên chở hàng hóa Container Chuyên chở Container có nhiều ưu điểm đảm bảo an tồn cho hàng hóa cao đồng thời giảm đ ng ể chi phí bốc dỡ, giảm thủ tục hành 73 TTHQ đặc biệt chuyên chở hàng hóa cảnh xuyên lục địa Mặc dù, TCT H VN đ dụng chuyên chở hàng Container từ th hệ m y ay cũ thay th , song thực t Contain dùng để x p hàng, đảm bảo an toàn tận dụng thể tích khoang hàng q trình vận chuyển, cịn để phục vụ cho việc chuyên chở hàng cảnh xuyên quốc gia th chưa c ; đồng thời xây dựng k ho ch khai thác chuyên chở hàng hóa cung cấp lo i Container có niêm phong cho nhà sản xuất t ong nước để họ đ ng hàng ti u thụ t ong nước X t i nơi ản xuất e) Phát triển hình thức vận tải đa hương thức (VTĐPT) Do đặc điểm VTHK chuyên chở hàng từ ân ay đ n sân bay nên chuyên chở hàng từ điểm đ n điểm đ n cần có k t hợp hàng không với c c hương tiện vận chuyển h c đường đường sắt… Hơn nữa, giá phương thức khác rẻ nhiều so với VTHK nên phát triển hình thức VTĐPT cách tốt để hợ lý h a u ng đường vận chuyển giảm chi phí vận chuyển đồng thời vừa có khả mở rộng m ng lưới vận tải th giới Để phát triển hình thức vận tải cần ti n hành biện pháp sau: Ti n hành đàm h n ý t thoả ước hỗ trợ vận tải đường đường sắt… để c thuận lợi lịch t nh cước hí…; Thống quy trình kiểm tra, giám sát hàng hóa XNK với hải quan; Các hương tiện vận tải xúc ti n khuy ch t ương uảng cáo thu hút khách hàng; Xây dựng c c hương n t iển khai vận chuyển mặt hàng có khả t hợp vận chuyển với c c hương thức vận tải f) Đào t o phát triển nguồn nhân lực Phát huy nhân tố người nội dung mà tất doanh nghiệ trọng Muốn h t huy nhân tố người th đào t o phát triển nguồn nhân lực cần phải đảm bảo điều kiện sau: Tiêu chuẩn cán cần phải nâng cao theo tiêu chuẩn quốc t phù hợp với chức danh Cần bổ sung bồi dưỡng đội ngũ nhân i n làm hàng c nghiệp vụ chuyên môn tinh thần trách nhiệm góp phần làm giảm ti n độ quy trình giao nhận hàng XNK Đội ngũ thợ ĩ thuật máy bay th hệ đặc biệt thợ ĩ thuật chưa cấp theo tiêu chuẩn quốc t , thi u cán đầu ngành giỏi, cán nghiệp vụ chưa bổ túc nâng cao t nh độ y u cầu đặt ra, số người c t nh độ đ i học trở lên Do đ cần phải nâng cao chất lượng đội ngũ g) Các giải pháp vốn tài 74 Hiện có ba ngân hàng SeABank, MSB SHB cam k t tài trợ cho Vietnam Airlines vay 4.000 tỷ đồng từ nguồn tái cấp vốn Ngân hàng Nhà nước Các gói hỗ trợ c c ngân hàng thương m i cho Vietnam Airlines vay với lãi suất ưu đ i h ng hải lãi suất 0%, phần chênh lệch lãi suất tính vào phần góp vốn nhà nước t i hãng Về tài chính, Vietnam Airlines cho bi t ti t kiệm, cắt giảm chi hí th ng ua đàm h n ới nhà cung ứng để nhận hỗ trợ, t o điều kiện giãn hoãn khoản to n H ng t iển hai để chuẩn bị hương n h t hành 8.000 tỷ đồng cổ phi u cho cổ đ ng hữu Ở giải pháp thứ hai điều hành, Vietnam Airlines cho bi t tổ chức l i sản xuất phù hợ ới quy mô thị t ường t i cấu lao động, tài sản nguồn vốn Hãng cho thuê l i tàu bay không sử dụng lý đội tàu ay cũ cải cách tiền lương dụng ch lương dịch Covid-19 3.3.4 Các giải pháp từ phía cơng ty giao nhận a) Biện pháp khâu giao dịch với khách hàng Để t m đ n với khách hàng mới, công ty cần mở rộng ho t động ti p thị giới thiệu công ty với h ch hàng ua c c hương tiện thơng tin đ i chúng o chí Hiện ho t động giao nhận đ c tờ báo chuyên ngành dành cho i ng lĩnh ực ho t động Đ tờ Visabatimes VIFFAS với VISABA VSA phát hành Giới thiệu công ty tờ o th dễ dàng ti p cận với h ch hàng so với tờ báo khác Công ty hoanh ùng lượng độc giả ti p cận với th ng tin mà c ng ty đưa a có cơng ty quan tâm c tham gia t ong lĩnh ực ho t động thường xuy n đọc lo i báo Ngoài a c ng ty cần trì mối quan hệ mật thi t thường xuyên với b n hàng quen thuộc Hay đưa a khuy n hích h ch hàng làm ăn ới m nh giảm gi cước cung cấp thêm số dịch vụ khác mà khơng tính tiền cước phí dịch vụ hí dịch vụ tư ấn, phí nâng h contain Cũng c hi đ ự ưu ti n làm hàng t ước hi t ong thời điểm c ng ty đ ng h ch làm hàng giao hàng chứng từ thời gian nhanh b) Biện pháp khâu vận chuyển Khâu vận chuyển khâu ảnh hưởng trực ti đ n chất lượng hàng hoá Chỉ cần chằng buộc hàng ho uy c ch ẽ gây ảnh hưởng đ n chất lượng hàng hố Chính địi hỏi nhân i n làm hàng nhân i n l i x hải am hiểu hàng hố đảm bảo chất lượng hàng hố Nhân viên giao nhận công ty phải đ n tận kho nơi làm hàng iểm tra, giám sát kỹ trình làm hàng từ hi ao g i đ n x p dỡ, chằng buộc hàng ho t n hương tiện vận 75 chuyển phù hợp với đặc tính riêng biệt lo i hàng hố khác C ng ty cần hướng dẫn cho nhân viên làm hàng lái xe đặc điểm riêng lo i hàng cách x p dỡ, chằng buộc cho phù hợp với uy c ch đặc điểm hàng hố Q trình chun chở hàng ho hụ thuộc nhiều vào y u tố thời ti t đường sá Có nhiều t ường hợ c ng ty đ h ng khảo sát kỹ t ường n n đ xảy trục trặc trình chuyên chở Hàng giao nhận cơng ty chủ y u hàng máy móc, thi t bị n n thường cồng kềnh ích thước khổ Khi chuyên chở hương tiện đường gặp nhiều trở ng i uy định xe ch y, n đường trọng tải x hàng ượt trọng tải cho để qua cầu Hoặc nhiều gặp tình tr ng thời ti t bất lợi o lụt có cố lở đất đ n n h ng thể chuyên chở đường Công ty cần khảo sát t ường kỹ chi ti t để c hương n xử lý, thay th t ường hợp có trở ng i Và đưa a nhiều hương n thích hợp khác n đường chuyên chở hương thức chuyên chở để c hương n dự phòng, thay th sử dụng đồng thời cần thi t Giữ mối liên l c thường xuyên với l i x để giám sát việc vận chuyển hàng hoá khắc phục kịp thời cố h t inh t n đường vận chuyển hàng hố Có thể nói khâu vận chuyển khâu ảnh hưởng lớn đ n thời gian giao hàng Chỉ cần xử lý không kịp thời cố phát sinh n đường vận chuyển làm chậm thời gian giao hàng gây tổn thất không nhỏ cho chủ hàng người giao nhận Cho nên công ty cần ý đ n khâu ti n hành việc chuyên chở với n đường an toàn nhất, thời gian nhanh chi phí hợp lý c) Biện pháp nhằm giảm giá dịch vụ T ong điều kiện c nh tranh gay gắt thị t ường giao nhận chun mơn hố ngày cao cơng ty giao nhận giá dịch vụ giao nhận y u tố quan trọng để công ty giao nhận c nh tranh với Giá dịch vụ giao nhận thường bao gồm nhiều y u tố như: chi hí làm hàng chi hí ận chuyển, chi phí cước cảng, cầu phà, b n i cước biển, tiền hoa hồng hãng tàu số chi phí khác hi mà c ng ty o gi cước cho h ch hàng th h ch hàng thường có nhu cầu muốn bi t rõ mức gi đ ao gồm khoản mục chi ti t với mức giá đ họ hưởng dịch vụ th Cụ thể khoản mục, chi phí khác mức gi c ng ty đưa a cho h ch hàng Ngay hi chào gi cho h ch hàng th c ng ty đồng thời thông báo rõ với khách hàng mức gi đ đ ao gồm khoản mục chi phí với mức gi đ h ch hàng ẽ 76 hưởng dịch vụ hưởng thêm dịch vụ khác mà không cần trả tiền Như th thuận lợi cho khách hàng việc đ nh gi lựa chọn gi cước cơng ty với cơng ty khác Ngồi ra, cịn giảm thời gian khách hàng phải giao dịch với c ng ty để làm rõ khoản mục chi phí mức giá cơng ty t o niềm tin khách hàng vào công ty Căn vào y u tố cấu thành n n gi cước, công ty xem xét quy t định phải giảm y u tố để giảm gi cước cơng ty Cơng ty giảm chi phí làm hàng chi phí vận chuyển t ong cấu mức giá công ty Để làm giảm chi phí vận chuyển hàng, cơng ty cần thương lượng để đ n mức gi cước vận chuyển hợp lý với c ng ty h c t ong t ường hợp công ty phải thu hương tiện vận tải bên T ong t ường hợp công ty sử dụng hương tiện vận tải cơng ty cần giảm chi phí cố h t inh t n đường vận chuyển như: x hỏng động ngốn nhiều nhiên liệu u cũ xử lý kịp thời xảy cố để tránh chi phí phát sinh thêm trình chờ đợi Để giảm bớt cố đ c ng ty cần bảo dưỡng, bảo t x thường xuyên, với x đ u cũ hay gặp cố nên bán lý để mua xe Giảm chi phí làm hàng cách ti n hành nhanh chóng q trình làm hàng Sử dụng y u tố gi th cho hợp lý điều quan trọng Khơng phải chuyện giá thấp tốt mà đ mức giá hợp lý tương ứng với g h ch hàng hưởng d) Biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Chất lượng dịch vụ ho t động giao nhận hiểu theo hai tiêu chí là: đảm bảo chất lượng hàng hố suốt quy trình nghiệp vụ giao nhận thời gian làm thủ tục nhanh Chất lượng hàng hoá nhiều khâu quy t định, từ khâu kiểm tra hàng, làm hàng, vận chuyển hàng cho đ n khâu giao nhận hàng hoá Ngay từ khâu kiểm t a hàng (đối với quy trình xuất khẩu) khâu nhận hàng từ tàu để vận chuyển (đối với quy trình nhập khẩu), công ty cần phải h t sức ý đ n chất lượng hàng hố Cơng ty phải kiểm tra hàng hoá cách kỹ lưỡng, n u hàng hố có sai sót phẩm chất, chất lượng ề số lượng cơng ty phải thông báo với h ch hàng để khách hàng bi t tình tr ng hàng ho t ước công ty ti n hành c c ước ti p theo quy trình Để đảm bảo chất lượng hàng hố cơng ty cần đội ngũ nhân i n chuyên nghiệp, am hiểu hàng hoá với đ h tầng đ i đầy đủ c c hương tiện chuyên dụng để phục vụ cho u t nh lưu ho ảo quản hàng hoá vận chuyển lo i hàng hoá khác Công ty n n đầu tư xây dựng h tầng, trang thi t bị phù hợp với việc kiểm t a lưu ho ảo quản vận chuyển hàng hố Trong suốt quy trình nghiệp vụ, công ty phải giám sát chặt chẽ ước 77 quy trình, giữ mối liên l c thường xuyên liên tục phận t ao đổi thông tin với để nắm ti n độ thực c c ước kiểm o t chất lượng hàng hố N u có sai sót xảy quy trình cơng ty phải nhanh chóng tìm ngun nhân sửa chữa, khắc phục t đ Để ti n hành công việc giám sát phận, công ty sử dụng hệ thống truyền liệu điện tử (EDI) Nhằm giảm thời gian làm thủ tục đ n mức thấp nhất, công ty cần giảm thời gian ch t, thời gian dư thừa c c ước quy t nh t ong c c ước đ Giảm thời gian khâu ti p theo cách làm tốt h ng để xảy sai sót hâu t ước Tổ chức l i c ng ty th o hướng chuy n m n ho c ch để nâng cao hiệu quản lý kinh doanh âu e) C ng t c đào t o nguồn nhân lực Các công ty giao nhận thực chức làm t ung gian khách hàng người chuyên chở, giúp khách hàng thực tốt công việc chuyên chở hàng hóa XNK đường hàng khơng từ nơi đ n nơi đ n an toàn thuận tiện Để phát triển đội ngũ nhân i n ậy doanh nghiệp thực theo số giải pháp sau: Tổ chức giảng chuy n đề nghiệp vụ giao nhận, buổi hội thảo chuyên sâu nghiệp vụ giao nhận Đồng thời doanh nghiệp nên tổ chức buổi kiểm tra tay nghề cán c ng nhân i n để có k ho ch đào t o kịp thời; Tham khảo ứng dụng kinh nghiệm nước vào khâu nghiệp vụ lo i hình dịch vụ li n uan đ n giao nhận hàng hóa XNK; Mở lớp học th o c c chương t nh đào t o quốc t Tóm tắt Chương 3: Kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập đường hàng không muốn lâu dài cần phải c chi n lược mục tiêu rõ ràng Từ đ làm tiền đề để xây dựng ho ch inh doanh đề giải pháp cải thiện chất lượng, nhắm tới mục ti u xa mở rộng uy m chi m lĩnh thị t ường Để cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận cần có cách nhìn tổng qt tồn diện phát lỗ hổng t ong u t nh điều hành ho t động thi u t h n ch t ong nội c ng ty để nâng cao lực đội ngũ c ng nhân viên, xây dựng, bổ ung t ang thi t ị đ i học hỏi cách áp dụng ti n khoa học công nghệ vào quản lý hệ thống B n c nh đ cần m nh d n đề xuất ý i n thi t thực hiệu l n nhà nước cấ cao c c uan an ngành có liên quan việc giảm bớt thủ tục ườm rà, phức t ; đơn giản hóa 78 thủ tục hải quan; xây dựng, nâng cấp hoàn thiện h tầng giao thông vận tải để c dịch vụ với chất lượng tốt hoàn thiện 79 KẾT LUẬN Tuy xuất vài chục năm t l i t i Việt Nam ngành Logistics Việt Nam có nhiều tiềm tăng t ưởng, phát triển sâu vào trung tâm giao dịch vận tải th giới nhờ việc Chính phủ ban hành nhiều ch t o điều kiện cho ngành phát triển B n c nh đ xu th hội nhậ inh t toàn cầu, nhiều Hiệ định thương m i ý t ự phát triển m nh mẽ thị t ường thương m i điện tử ngành cơng nghiệp tự động hóa, h tầng ngày cải thiện Trong bối cảnh đ th ho t động giao nhận hàng hóa trở thành ho t động quan trọng công phát triển inh t quốc gia Đặc biệt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường hàng không xem cầu nối m nh mẽ k t nối hàng hoá từ nơi t n th giới Kể từ thành lập, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đ đ t nhiều thành tựu đ ng ể t n đường phát triển, quảng thương hiệu t o dựng vị th ngành giao nhận hàng hố Tuy nhi n t ước c nh tranh gay gắt từ thị t ường t ong nước xâm nhập cơng ty có vốn đầu tư nước ngồi T ong tương lai c ng ty cần có chi n lược phù hợ để mở rộng thị t ường giao nhận cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận, đảm bảo hoàn thành tốt tiêu chí thời gian độ an tồn hàng hóa, giá hợ lý linh ho t t ong giải uy t ấn đề đảm bảo trì tốt dịch vụ chăm c khách hàng m nh để giữ chân h ch hàng cũ thu hút khách hàng mới, hoàn thành mục ti u đặt ra, trì mức tăng t ưởng ổn định nâng cao lực c nh t anh o ới doanh nghiệ t ong ngành B n c nh đ thực sách nghiên cứu để mở rộng thị t ường giao nhận đồng thời học hỏi ứng dụng khoa học tân ti n t ong u t nh ận hành để đơn giản hóa quy trình vận hành, đ ứng tốt nhu cầu đa d ng từ phía khách hàng mà đảm bảo doanh thu cho công ty Cuối cùng, báo cáo dựa tài liệu cung cấp thông tin trang chủ công ty Do thời gian c h n nhận thức nhiều h n ch n n ài báo cáo không tránh khỏi điểm sai sót Em mong nhận giú đỡ đ ng g ý i n từ phía anh chị công ty quý thầy cô 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO A LUẬT VÀ CÁC THÔNG TƯ NGHỊ ĐỊNH Quốc hội (2005), Luật thương mại B CÁC TÀI LIỆU SÁCH BÁO Phòng to n Báo cáo kết hoạt động kinh doanh Tổng công ty Hàng khơng Việt Nam năm 2019, 2020, 2021 Phịng kinh doanh, Tổng hợp cấu loại hình dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường hàng không Tổng công ty Hàng không Việt Nam năm 2019, 2020, 2021 Phịng kinh doanh, Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng Tổng công ty Hàng không Việt Nam năm 2020 Phịng kinh doanh, Một số chi phí liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường hàng khơng năm 2021 Phịng kinh doanh, Điều lệ vận chuyển hàng hố đường hàng khơng Tổng công ty Hàng không Việt Nam năm 2021 Bộ c ng Thương (2021), Báo cáo xuất nhập Việt Nam 2021, Nhà xuất C ng Thương C CÁC TÀI LIỆU TỪ TRANG THÔNG TIN TRÊN MẠNG TS Nguyễn Đức Kiên (2021), “Nâng cao hiệu quản lý hà nước với ngành Hàng không“, Vietnam Airlines Spirit, http://spirit.vietnamairlines.com/vi/emagazine/bao-chi-voi-vna-94/nang-caohieu-qua-quan-ly-nha-nuoc-voi-nganh-hang-khong-mot-so-van-de-tu-cuoc-khunghoang-do-tac-dong-cua-covid-19-10981.html Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Việt Nam (2019), “Hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam bối cảnh cục diện kinh tế giới mới”, Tạp chí Khoa học Xã hội Việt Nam, https://www.vass.gov.vn/tap-chi-vien-han-lam/hoi-nhap-kinh-tequoc-te-cua- viet-nam-trong-boi-canh-cuc-dien-kinh-te-the-gioi-moi-20, [10/07/2020] 10 Bộ C ng Thương (2021), “Chi n lược xuất nhập hàng hố thời kì 2021 – 2030“, Sở Công Thương Kiên Giang, https://sct.kiengiang.gov.vn/Lists/QuanLyVanBan/Attachments/379/4.%20Du%20th ao%20Chien%20luoc%20XNK%20hang%20hoa%202021-2030.pdf 81 ... chọn đề tài : ? ?Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hố xuất nhập đường hàng khơng Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines? ?? để từ đ c thể đề xuất số giải pháp nhằm... luận chất lượng dịch vụ ho t động dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường không Tổng công ty Hàng không Việt Nam Phân tích thực t ng chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập xuất đường hàng. .. CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài: ? ?Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường hàng không Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines? ?? cơng trình nghiên