Kinh nghiệm của một số nước trong việc tổ chức, quản lý và phát triển

Một phần của tài liệu Tên đề tài các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của vietnam airlines (Trang 77 - 78)

5. Kt cấu của đề tài

3.3. Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập khẩu

3.3.1. Kinh nghiệm của một số nước trong việc tổ chức, quản lý và phát triển

vụ liên quan đến giao nhận hàng không

a) Quy trình nghiệp vụ TTHQ của Thái Lan

Thủ tục giải h ng hàng: T ước hi hàng được giải phóng khỏi tầm kiểm sốt của Hải quan, nhà nhập khẩu hoặc người được nhà nhập khẩu uỷ quyền à được Hải quan chấp nhận, phải tuân thủ những uy định trong Luật Hải quan và các Luật h c li n uan đ n Hải quan, phải khai o hàng h a đầy đủ với Hải quan và nộ đủ tiền thu cũng như c c lo i thu khác, hay nộp bảo lãnh bằng tiền cho các hàng hóa này. Việc đảm bảo bằng tiền mặt sẽ được áp dụng th o uy định cụ thể. Trong t ường hợp có yêu cầu và Hải quan nhận thấy rằng hàng hóa cần được giải phóng khẩn cấp, số hàng này sẽ được giải phóng theo những điều kiện cụ thể, mà không phải tuân thủ c c điều kiện n u t n. T ong t ường hợp hàng phải nộp thu , thì phải đặt cọc bằng tiền hay các khoản bảo đảm khác.

Th ng thường, bộ hồ ơ đ hoàn chỉnh mà Hải quan yêu cầu để làm thủ tục giải phóng hàng bao gồm: Một tờ khai hải quan; Một không vận đơn; Ho đơn thương m i;

Các giấy tờ khác theo yêu cầu (như ảng kê khai chi ti t hàng trong kiện, C/O, giấy phép hay giấy cấp h n ng ch đối với hàng thuộc diện h n ch NK).

Sau khi hồ ơ được kiểm tra và tiền thu đ được nộp, hàng NK sẽ được kiểm t a nh thường t i tr m Hải uan nơi nộp tờ hai hàng h a. Cơ uan Hải quan có thể cho hé hàng h a được kiểm tra t i nơi h c ngoài t m kiểm tra hàng hóa ngồi giờ phải được phép của cơ uan chức năng của Hải quan.

b) Kinh nghiệm của Singapore Airlines (SQ) về phục vụ hàng hoá

Hiện nay, theo thực t các dịch vụ hàng hố của Vietnam Airlines thì hầu h t các quy trình phục vụ hàng hố t i các cảng hàng không Việt Nam đều giống với các quy trình phục vụ hàng hố của Singapore Airlines qua nhận xét của đ nh gi

của các cán bộ ăn hòng đ i diện SQ t i Việt Nam thì có thể đưa a một số kinh nghiệm của SQ t ong uy t nh làm hàng như au :

SQ c đưa a uy định riêng về số ngày lưu ho tối đa cho hàng ho lưu t ong kho, n u người nhận để hàng ho lưu t ong ho u thời h n uy định thì tiền lưu kho những ngày ti p theo sẽ tăng l n làm như ậy để dành diện tích ho lưu giữ những hàng hoá mới vận chuyển đ n tránh tình tr ng có những lo i hàng để lưu ho quá lâu trong khi hàng mới về l i khơng có chỗ để lưu giữ.

Đối với dịch vụ giải quy t các truờng hợp bất thường: công tác giải quy t của SQ rất nhanh ch ng à đ t hiệu quả. Th o uy định của SQ thì sự việc bất thường xảy ra ở thị t ường nào và do lỗi của bộ phận nào th ăn hòng đ i diện của thị t ường đ à c c ộ phận gây ra lỗi phải tự giải quy t au đ h ng ẽ xử ph t hành chính những bộ phận gây thi u t đ đây chính là iện pháp gắn trách nhiệm trực ti p của từng bộ phận cụ thể đối với nghiệp vụ của họ.

Một phần của tài liệu Tên đề tài các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của vietnam airlines (Trang 77 - 78)