Nghiên cứu, chế tạo mô hình hệ thống điện thân xe điều khiển bằng máy tính (BCM) đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô

MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT ii MỤC LỤC iv DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU vii DANH MỤC CÁC HÌNH viii DANH MỤC CÁC BẢNG x CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 Sự phát triển công nghệ ô tô nay, thực trạng mơ hình phục vụ đào tạo trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP HCM 1.2 Lý chọn đề tài 1.3 Mục tiêu 1.4 Đối tượng nghiên cứu 1.5 Phạm vi nghiên cứu 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.7 Phạm vi ứng dụng đề tài CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE 2.1 Tổng quan hệ thống điện thân xe 2.2 Các chi tiết sử dụng mạch điện hệ thống điện thân xe 2.3 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống điện 10 2.3.1 Nhiệt độ làm việc 10 2.3.2 Độ ẩm 10 2.3.3 Sự rung xóc 10 2.3.4 Xung điện áp 10 2.3.5 Độ bền 10 2.3.6 Nhiễu điện từ 11 2.3.7 Tĩnh điện 11 2.4 Nguồn điện ô tô 11 2.5 Các loại phụ tải điện ô tô 11 2.6 Hệ thống cung cấp điện 12 2.6.1 Chức hệ thống cung cấp điện 12 2.6.2 Ắc-quy 13 2.6.3 Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp điện xe 16 2.7 Hệ thống mạng CAN 16 2.7.1 Những tín hiệu vào đường truyền liệu tốc độ cao (HS-CAN) mạng 19 iv 2.7.2 2.8 Những tín hiệu vào đường truyền liệu tốc độ trung bình (MS-CAN) mạng 20 Hệ thống chiếu sáng 21 2.8.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống chiếu sáng 21 2.8.2 Thông số chức hệ thống chiếu sáng 21 2.8.3 Các sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng xe 24 2.9 Hệ thống tín hiệu 28 2.9.1 Hệ thống còi báo 28 2.9.2 Sơ đồ mạch điện đèn xinhan đèn báo nguy (Turn and hazard warning light) 29 2.9.3 Sơ đồ mạch điện đèn phanh (Brake light) 31 Hệ thống gạt mưa rửa kính 33 2.10 2.10.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống gạt nước rửa kính 34 2.10.2 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa rửa kính xe 36 CHƯƠNG CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC 39 3.1 Các dạng hư hỏng thường gặp hệ thống điện thân xe 39 3.1.1 Độ sụt áp 39 3.1.2 Hở mạch 39 3.1.3 Ngắn mạch 39 3.1.4 Tiếp xúc 39 3.1.5 Chạm dương chạm mass 39 3.1.6 Ắc quy yếu, hết điện 40 3.2 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống chiếu sáng 40 3.3 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống tín hiệu 41 CHƯƠNG NGHIÊN CỨU, THỰC HIỆN MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE ĐIỀU KHIỂN BẰNG BCM 43 4.1 Tổng quan mơ hình điện thân xe thực tế 43 4.2 Hệ thống chiếu sáng 45 4.2.1 Cấu tạo hệ thống chiếu sáng 45 4.2.2 Sơ đồ mạch điện 47 4.3 Hệ thống tín hiệu 49 4.3.1 Cấu tạo hệ thống tín hiệu 49 4.3.2 Sơ đồ mạch điện 51 4.4 Hệ thống gạt mưa - rửa kính 52 4.4.1 Cấu tạo hệ thống gạt mưa - rửa kính 52 4.4.2 Sơ đồ mạch điện 54 CHƯƠNG CHẨN ĐOÁN VÀ SỬA CHỮA 56 5.1 Giới thiệu thiết bị phần mềm chẩn đoán 56 v 5.1.1 Máy chẩn đoán chuyên hãng VCM II 56 5.1.2 Phần mềm phục vụ chẩn đốn cho dịng xe Ford – Mazda 56 5.2 Quy trình thực 57 CHƯƠNG PHIẾU THỰC HÀNH 64 6.1 Kiểm tra hệ thống chiếu sáng 64 6.2 Kiểm tra hệ thống tín hiệu 66 6.3 Kiểm tra hệ thống gạt mưa rửa kính 68 CHƯƠNG KẾT LUẬN 71 7.1 Kết nghiên cứu 71 7.2 Kiến nghị đề xuất 71 TÀI LIỆU THAM KHẢO 73 vi DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU ABS (Anti-Lock Brake System) – Hệ thống chống hãm cứng bánh xe phanh CAN (Cotroller Area Network) – Điều khiển liệu theo vùng HS-CAN – Đường truyền liệu mạng CAN tốc độ cao MS-CAN – Đường truyền liệu mạng CAN tốc độ trung bình INT (Intermittent) – Gián đoạn PCM (Powertrain Control Module) – Bộ điều khiển động BCM (Body Control Module) – Bộ điều khiển điện thân xe TCM (Transmission Control Module) – Hộp điều khiển hộp số LO (Low) – Mức thấp HI (High) – Mức cao F (Front) – Phía trước R (Rear) – Phía sau B+ (BATTERY POSITIVE VOLTAGE) – Cực dương accu GND (Ground) – Cực âm nối sườn xe LCD (LIQUID CRYSTAL DISPLAY) – Màn hình LCD LF (LEFT FRONT) – Phía trước trái LH (LEFT HAND) – Phía tay trái LR (LEFT REAR) – Phía sau trái M – Motor RF (RIGHT FRONT) – Phía trước phải RH (RIGHT HAND) – Phía tay phải RR (RIGHT REAR) – Phía sau phải vii DANH MỤC CÁC HÌNH Trang Hình 2.1 Cách xác định chân giắc nối Hình 2.2 Các loại cầu chì tơ Hình 2.3 Các loại relay tơ 10 Hình 2.4 Sơ đồ hệ thống cung cấp điện tổng quát .13 Hình 2.5 Cấu tạo ắc quy .14 Hình 2.6 Cấu tạo cực khối cực .15 Hình 2.7 Mạch điện hệ thống cung cấp điện xe 16 Hình 2.8 Sơ đồ tổng quát đường truyền CAN 18 Hình 2.9 Kết cấu dây xoắn sơ đồ truyền tín hiệu 19 Hình 2.10 Sơ đồ khử nhiễu đường truyền dẫn động điện áp chênh lệch 19 Hình 2.11 Đường truyền liệu tốc độ cao HS-CAN 20 Hình 2.12 Đường truyền liệu tốc trung bình MS-CAN 20 Hình 2.13 Cấu tạo bóng đèn loại dây tóc 23 Hình 2.14 Cấu tạo bóng đèn halogen 24 Hình 2.15 Sơ đồ mạch điện đèn pha, cốt 25 Hình 2.16 Sơ đồ mạch điện đèn License Plate/ Parking/ Tail Light 26 Hình 2.17 Sơ đồ mạch điện đèn sương mù phía trước 27 Hình 2.18 Kết cấu cịi điện 28 Hình 2.19 Sơ đồ mạch điện còi xe 29 Hình 2.20 Công tắc đèn báo rẽ .30 Hình 2.21 Vị trí cơng tắc đèn báo nguy 30 Hình 2.22 Sơ đồ mạch điện đèn báo rẽ báo nguy hiểm 31 Hình 2.23 Sơ đồ mạch điện đèn phanh 32 Hình 2.24 Hệ thống gạt mưa – rửa kính 33 Hình 2.25 Cấu tạo mơ tơ gạt nước 34 Hình 2.26 Cơng tắc điều khiển dừng tự động loại mass chờ 35 Hình 2.27 Cơng tắc gạt nước rửa kính .35 Hình 2.28 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt nước 36 viii Hình 4.1 Mơ hình thực tế hệ thống điện thân xe .43 Hình 4.2 Vị trí chi tiết mơ hình 44 Hình 4.3 Vị trí đèn cụm đèn pha 45 Hình 4.4 Vị trí chi tiết hệ thống chiếu sáng 46 Hình 4.5 Sơ đồ mạch điện đèn đầu – headlight (hình 1, hình 2) .47 Hình 4.6 Sơ đồ mạch điện taillight 48 Hình 4.7 Sơ đồ mạch điện front fog light 48 Hình 4.8 Sơ đồ công tắt điều khiển đèn .49 Hình 4.9 Vị trí đèn cụm đèn sau 49 Hình 4.10 Vị trí chi tiết hệ thống tín hiệu .50 Hình 4.11 Sơ đồ mạch điện đèn xi nhanh khẩn cấp hazard 51 Hình 4.12 Sơ đồ mạch điện đèn phanh xe brake light/ high mount light 51 Hình 4.13 Sơ đồ mạch điện cịi xe .52 Hình 4.14 Vị trí chi tiết hệ thống gạt mưa- rửa kính 53 Hình 4.15 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa 54 Hình 4.16 Sơ đồ hệ thống rửa kính .54 Hình 4.17 Sơ đồ cơng tắc điều khiển gạt mưa – rửa kính 55 Hình 5.1 Khởi động phần mềm IDS 57 Hình 5.2 Giao diện phần mềm 58 Hình 5.3 Chọn Delete để mở phiên làm việc .58 Hình 5.4 Chọn xe .59 Hình 5.5 Chọn mã vùng cho xe 59 Hình 5.6 Máy thực giao tiếp với hộp PCM 60 Hình 5.7 Nhập mã VIN 60 Hình 5.8 Phần mềm nhận diện xe xong 61 Hình 5.9 Chọn Self Test để thực đọc mã lỗi 61 Hình 5.10 Chọn thành phần để quét mã lỗi .62 Hình 5.11 Những lưu ý máy đọc lỗi 62 Hình 5.12 Mã lỗi hiển thị hình 63 ix DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 2.1 Ký hiệu số phần tử điện điện tử Bảng 2.2 Quy ước màu dây dẫn Bảng 2.3 Các thông số hệ thống chiếu sáng 21 Bảng 3.1 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống chiếu sáng .40 Bảng 3.2 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống tín hiệu 41 Bảng 4.1 Ký hiệu vị trí chi tiết mơ hình .44 Bảng 4.2 Ký hiệu vị trí chi tiết hệ thống chiếu sáng 46 Bảng 4.3 Ký hiệu vị trí chi tiết hệ thống tín hiệu 50 Bảng 4.4 Các chi tiết hệ thống gạt mưa – rửa kính .53 x CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 Sự phát triển công nghệ ô tô nay, thực trạng mơ hình phục vụ đào tạo trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP HCM Ngày nay, mà khoa học kỹ thuật phát triển mạnh mẽ ứng dụng cơng nghệ tiên tiến ô tô ngày nhiều không ngừng cải tiến, đổi sau đợt sản xuất xu hướng phát triển tương lai So với xe từ năm 1950 trở trước, xe ô tô đại ngày phức tạp, hệ thống tối ưu hóa với hệ thống điều khiển kiểm soát điện tử Ở Việt Nam nay, số lượng ô tô đại ngày tăng lên đòi hỏi lực lượng kỹ sư sửa chữa phải liên tục cập nhật kiến thức để bắt kịp với xu hướng thời đại Đối với sinh viên học tập hay tốt nghiệp cơng nghệ, hệ thống điện tử thơng minh tơ cịn mẻ Vì vậy, để có đội ngũ sinh viên trường nắm bắt kịp thời cơng nghệ tơ việc cập nhật kiến thức cần thiết Khoa Cơ khí Động lực thuộc trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh trải qua 50 năm xây dựng phát triển, có bề dày truyền thống khẳng định thương hiệu, vị cao trường đại học Là khoa đầu ngành đào tạo ngành Công nghệ Kỹ thuật ô tô hệ thống trường kỹ thuật nước Hiện nay, khoa trọng vào công tác đầu tư trang thiết bị, mơ hình dạy học mang tính thực tiễn thẩm mỹ cao số lượng mơ hình dạy học dành cho mơn Điện tử tơ cịn chưa đa dạng Đa phần mơ hình hệ thống điện nhỏ rời rạc, chưa có liên kết với Bên cạnh đó, hầu hết mơ hình mơ cho hệ thống điện xe Toyota, Honda, chưa đa dạng chủng loại 1.2 Lý chọn đề tài Với yêu cầu đào tạo xe đời với lượng mơ hình có môn Điện tử ô tô chưa đủ để đáp ứng Nhận thấy hệ thống điện thân xe điều khiển hoàn toàn hộp BCM với nhiều ưu việt chưa cập nhật chương trình thực tập cho sinh viên khoa, chúng em định chọn đề tài “Nghiên cứu, chế tạo mơ hình hệ thống điện thân xe điều khiển máy tính (BCM)” dùng dòng xe Ford Ranger Mazda BT50 thịnh hành Việt Nam Mơ hình hệ thống giúp cho buổi học thực tập sinh viên thêm phần trực quan, thực tế Đồng thời mơ hình giúp sinh viên hiểu thêm hệ thống điện thân xe đại ngày nay, khắc sâu thêm kiến thức cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống điện thân xe 1.3 Mục tiêu Đề tài nghiên cứu đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc phương pháp kiểm tra hư hỏng hệ thống điện thân xe điều khiển BCM Từ phân tích, thiết kế, chế tạo mơ hình Sản phẩm đề tài tài liệu thuyết minh mơ hình thực hành cho sinh viên chuyên ngành ô tô, giúp sinh viên cập nhật kiến thức mới, nâng cao kỹ 1.4 Đối tượng nghiên cứu  Lên ý tưởng, thiết kế khí, chọn lựa hệ thống phù hợp để đưa vào mô hình hệ thống điện thân xe điều khiển BCM  Nghiên cứu đặc điểm cấu tạo, nguyên lý hoạt động phương pháp kiểm tra hư hỏng  Lắp đặt thiết bị làm hệ thống hoạt động theo BCM  Biên soạn, thuyết minh hợp lý, khoa học sở lý thuyết, nguyên lý hoạt động mơ hình 1.5 Phạm vi nghiên cứu Do giới hạn thời gian, kinh phí điều kiện thực tế mơ hình nên đề tài tập trung nghiên cứu hệ thống điện thân xe hệ thống đèn chiếu sáng, hệ thống đèn tín hiệu, hệ thống gạt mưa rửa kính Vì khó khăn vấn đề đáp ứng yêu cầu hệ thống mơ hình nên đề tài khơng nghiên cứu hệ thống cịn lại: điều hịa khơng khí, gập gương, hệ thống nâng hạ kính, 1.6 Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu lý thuyết:  Nghiên cứu tài liệu cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống điện thân xe  Nghiên cứu sơ đồ mạch điện hãng xe sử dụng hộp BCM Phương pháp nghiên cứu thực nghiệm: Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điện thân xe điều khiển BCM 1.7 Phạm vi ứng dụng đề tài Mơ hình ứng dụng việc dạy học Sinh viên lớp thực tập cho mơ hình hoạt động, kết hợp với hướng dẫn giảng viên hiểu rõ nguyên lý hoạt động hệ thống điện thân xe điều khiển BCM  Chọn Delete để bắt đầu tìm xe  Thực thao tác chọn xe: Start New Session -> All other Hình 5.4 Chọn xe  Chọn mã vùng xe Hình 5.5 Chọn mã vùng cho xe 59  Phần mềm đề xuất thông tin xe, chọn Yes Hình 5.6 Máy thực giao tiếp với hộp PCM  Nhập mã VIN Hình 5.7 Nhập mã VIN 60  Thông tin xe mà phần mềm ghi nhận Hình 5.8 Ph n mềm đ nhận diện xe xong  Chọn Self Test để thực chẩn đốn Hình 5.9 Chọn Sel Test để thực đọc mã lỗi 61  Chọn thành phần muốn chẩn đoán theo nhu cầu Chọn All CMDTCs muốn chẩn đốn tồn hệ thống Hình 5.10 Chọn thành ph n để quét mã lỗi  Cần lưu ý làm theo yêu cầu phần mềm để việc chẩn đốn xác  Hình 5.11 Những lưu ý máy đọc lỗi 62  Chọn mã lỗi phần Select Option đọc thông tin phần Body Control Module Hình 5.12 Mã lỗi hiển thị hình  Sau giải xong lỗi phát hiện, chọn biểu tượng cục tẩy để xóa lỗi phần mềm tự khởi động lại 63 CHƯƠNG PHIẾU THỰC HÀNH 6.1 Kiểm tra hệ thống chiếu sáng Bộ môn Điện tử tơ PHIẾU THỰC HÀNH Nhóm: KIỂM TRA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG Phiếu thực hành số Ngày: A Mục tiêu: Nhằm phát hư hỏng để sửa chữa thay B Nhiệm vụ:  Kiểm tra cầu chì  Kiểm tra giắc cắm  Kiểm tra dây dẫn  Kiểm tra bóng đèn  Kiểm tra cơng tắc máy  Kiểm tra cơng tắc  Kiểm tra cơng tắc đảo pha C Dụng cụ: đồng hồ VOM, bình accu 12V, kẹp bình, dây dẫn D Thứ tự thực hành: Kiểm tra cầu chì - Dùng đồng hồ VOM đo thơng mạch để kiểm tra cầu chì có bị đứt hay khơng - Nếu đồng hồ 0Ω cầu chì cịn tốt Kiểm tra giắc cắm - Kiểm tra giắc cắm có bị tụt hay khơng Nếu bị tụt điều chỉnh thay - Kiểm tra dây dẫn - Sử dụng VOM đo thơng mạch để kiểm tra dẫn có bị sút hay đứt khơng, có bị chạm hay khơng - Đoạn dây bị đứt cần thay Kiểm tra bóng đèn - Dùng đồng hồ VOM đo điện trở tim bóng đèn 64 - Nếu điện trở giá trị xác định bóng đèn tốt - Nếu điện trở mức 0Ω ∞ kiểm tra lại tiếp xúc bóng đèn đèn thay bóng đèn khác Kiểm tra công tắc máy - Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân công tắc vị trí OFF, ACC, IG ST - Nếu kết đo nhận cơng tắc cịn tốt ACC o o IG o o ST o o OFF o Kiểm tra công tắc - Sử dụng đồng hồ VOM đo thơng mạch chân cơng tắc vị trí OFF, TNS, HEAD (theo sơ đồ mạch điện hình 4.7) - Kết nhận cơng tắc cịn tốt J-03 60 56 31 OFF TNS HEAD o o o o Kiểm tra công tắc đảo pha - Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân cơng tắc vị trí LOW, HIGH, FLASH, AUTO (theo sơ đồ mạch điện hình 4.7) - Kết nhận cơng tắc cịn tốt 65 J-03 60 56 LOW 47 o 31 o HIGH o o FLASH o o AUTO o o Kiểm tra công tắc đèn sương mù Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân 56 chân 31 (mass) cụm vị trí J03 (theo sơ đồ hình 4.6) 6.2 Kiểm tra hệ thống tín hiệu Bộ mơn Điện tử tơ Nhóm: PHIẾU THỰC HÀNH KIỂM TRA HỆ THỐNG TÍN HIỆU Phiếu thực hành số Ngày: A Mục tiêu: Nhằm phát hư hỏng để sửa chữa thay B Nhiệm vụ:  Kiểm tra cầu chì  Kiểm tra giắc cắm  Kiểm tra dây dẫn  Kiểm tra bóng đèn  Kiểm tra relay loại chân  Kiểm tra công tắc máy  Kiểm tra công tắc điều khiển hệ thống tín hiệu  Kiểm tra cơng tắc phanh  Kiểm tra cơng tắc cịi C Dụng cụ: VOM, bình accu 12V, kẹp bình, dây dẫn, khóa K, bóng đèn 12W 66 D Thứ tự thực hành: Kiểm tra cầu chì - Dùng đồng hồ VOM đo thông mạch để kiểm tra cầu chì có bị đứt hay khơng? - Nếu đồng hồ 0Ω cầu chì cịn tốt Kiểm tra giắc cắm - Kiểm tra giắc cắm có bị tụt hay khơng Nếu bị tụt điều chỉnh thay - Kiểm tra dây dẫn thay - Sử dụng VOM đo thông mạch để kiểm tra dẫn có bị sút hay đứt khơng, có bị chạm hay không Đoạn dây bị đứt cần thay Kiểm tra bóng đèn - Dùng đồng hồ VOM đo điện trở tim bóng đèn - Nếu điện trở giá trị xác định bóng đèn cịn tốt - Nếu điện trở mức 0Ω ∞ kiểm tra lại tiếp xúc bóng đèn đèn thay bóng đèn khác Kiểm tra relay (relay chân) - Sử dụng đồng hồ VOM đo điện trở chân cuộn dây relay - chân có điện trở khoảng 0.3Ω cuộn dây cịn tốt - đo chân lại để xác định chân relay - Kiểm tra công tắc máy Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân công tắc vị trí OFF, ACC, IG ST - Nếu kết đo nhận cơng tắc cịn tốt ACC o o IG o o ST o o OFF o 67 - Kiểm tra cơng tắc điều khiển hệ thống tín hiệu Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân công tắc vị trí (theo hình 4.7) TURN: vị trí OFF, RIGH LEFT HAZARD : vị trí ON OFF - Kết nhận cơng tắc cịn tốt J-03 27 53 R TURN 31 o o OFF L o o OFF HAZARD ON o o Kiểm tra công tắc phanh - Nhấn công tắc phanh - Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân số thuộc J-07 chân số 16 thuộc J-01 (theo sơ đồ hình 4.8) Mạch thơng cơng tắc cịn tốt Kiểm tra cơng tắc cịi - Nhấn cơng tắc cịi - Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân số 50 chân số 31 cụm J-03 (theo sơ đồ hình 4.9) - Mạch thơng cơng tắc tốt 6.3 Kiểm tra hệ thống gạt mưa rửa kính 68 Bộ mơn PHIẾU THỰC HÀNH Điện tử tơ Nhóm: KIỂM TRA HỆ THỐNG GẠT MƯA- RỬA KÍNH Phiếu thực hành số Ngày: A Mục tiêu: Nhằm phát hư hỏng để sửa chữa thay B Nhiệm vụ:  Kiểm tra cầu chì  Kiểm tra giắc cắm  Kiểm tra dây dẫn  Kiểm tra relay loại chân  Kiểm tra công tắc máy  Kiểm tra công tắc gạt nước  Kiểm tra motor gạt nước  Kiểm tra motor phun nước C Dụng cụ: VOM, bình accu 12V, kẹp bình, dây dẫn, khóa K, bóng đèn 12W D Thứ tự thực hành: Kiểm tra cầu chì - Dùng đồng hồ VOM đo thơng mạch để kiểm tra cầu chì có bị đứt hay khơng - Nếu đồng hồ 0Ω cầu chì cịn tốt Kiểm tra giắc cắm Kiểm tra giắc cắm có bị tụt hay khơng Nếu bị tụt điều chỉnh thay - Kiểm tra dây dẫn Sử dụng VOM đo thông mạch để kiểm tra dẫn có bị sút hay đứt khơng, có bị chạm hay khơng Đoạn dây bị đứt cần thay Kiểm tra relay (relay chân) - Sử dụng đồng hồ VOM đo điện trở chân cuộn dây relay - chân có điện trở khoảng 0.3Ω cuộn dây cịn tốt 69 - Đo chân lại để xác định chân relay Kiểm tra công tắc máy Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân công tắc vị trí OFF, ACC, IG ST - Nếu kết đo nhận cơng tắc cịn tốt ACC o o IG o o ST o o OFF - o Kiểm tra công tắc gạt nước Sử dụng đồng hồ VOM đo thông mạch chân vị trí OFF, INT, LOW, HIGH, WASHER (theo sơ đồ hình 4.13) Đo điện trở chân INT1 INT2, vặn núm INT - Nếu kết đo nhận cơng tắc cịn tốt J-03 37 36 o O 57 49 24 31 OFF INT o LOW o HIGH WASHER o o o o o o 70 CHƯƠNG KẾT LUẬN 7.1 Kết nghiên cứu Sau thời gian làm đồ án tốt nghiệp, nhóm sinh viên hoàn thành thiết kế lắp đặt hoàn chỉnh mơ hình hệ thống điện thân xe Qua q trình nghiên cứu, tìm hiểu thực đề tài, nhóm sinh viên nắm bắt khối lượng lớn kiến thức chuyên ngành, đặt biệt hệ thống điện thân xe Sự kết hợp lý thuyết thực hành xây dựng mơ hình giúp nhóm sinh viên hiểu sâu sắc kiến thức chuyên ngành học: Đề tài đạt số kết sau:  Giới thiệu tổng qua mơ hình hệ thống điện thân xe  Thiết kế mơ hình mơ thực tế  Lập phiếu thực hành cho hệ thống Thơng qua mơ hình, kiến thức hệ thống điện thân xe thể cách trực quan Do đó, mơ hình phục vụ tốt cơng tác giảng dạy học tập, tạo điều kiện cho sinh viên khóa sau tiếp cận với thực tế mơ hình Mặc dù hồn thành mơ hình khơng tránh khỏi thiếu sót Chúng em mong quan tâm, giúp đỡ tạo điều kiện thầy đóng góp ý kiến cho chúng em bổ xung hoàn thiện kiến thức chuyên ngành thân Vì kiến thức tổng quan hệ thống điện thân xe trình bày đầy đủ giáo trình Thực tập điện tơ nên tài liệu thuyết minh hệ thống lại kiến thức cần thiết, giới thiệu hệ thống điện thân xe Ford Ranger, sơ đồ mạch điện dùng để đấu nối mơ hình 7.2 Kiến nghị đề xuất Do thời gian điều kiện hạn chế nên nhóm hồn thành đề tài với hệ thống điện hệ thống điện thân xe Vì thiếu hụt cảm biến nên mơ hình chưa thể mơ chức thông minh hộp BCM Mong tương lai mơ hình hồn thiện phát triển để sinh viên dễ dàng tiếp cận với công nghệ ô tô 71 Mơ hình tích hợp thêm hệ thống điện thân xe khác để đầy đủ thực tế Có thể tích hợp thêm hệ thống đánh pan giúp cho sinh viên thực tập thực chẩn đốn sửa chữa Vì cơng nghệ tơ ngày phát triển nhanh chóng nên việc cập nhật kiến thức quan trọng cho sinh viên Kính mong q nhà trường khoa có sách phù hợp cơng tác đầu tư phát triển phương tiện thiết bị dạy học đáp ứng nhu cầu thiết thực 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Hệ thống điện thân xe điều khiển tự động ô tô, Trường đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TPHCM, 2007 [2] PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Điện động & điều khiển động cơ, Trường đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TPHCM, 2013 [3] Ths Đỗ Đức Trí, Giáo trình Kỹ thuật điện - điện tử, Trường đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TPHCM [4] Ts Lê Thanh Phúc, Giáo trình Thực tập điện II, Trường đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TPHCM [5] Đồ án tốt nghiệp khảo sát điện thân xe ford ranger, Trần Huy Anh, Trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng http://data.oto-hui.com/7gdiu3ithxq5.html [6] Mazda BT-50 Wiring Diagram [7] https://oto.edu.vn/mang-giao-tiep-can-tren-o-to-va-nhung-dieu-can-biet/ 73 ... trang thiết bị điện ? ?tô ngày phức tạp đại Hệ thống điện thân xe tập hợp hệ thống điện gắn vào thân xe, phục vụ cho trình hoạt động ô tô, bao gồm hệ thống sau: Hệ thống cung cấp điện (Charging... trung nghiên cứu hệ thống điện thân xe hệ thống đèn chiếu sáng, hệ thống đèn tín hiệu, hệ thống gạt mưa rửa kính Vì khó khăn vấn đề đáp ứng u cầu hệ thống mơ hình nên đề tài khơng nghiên cứu hệ thống. .. chúng em định chọn đề tài ? ?Nghiên cứu, chế tạo mơ hình hệ thống điện thân xe điều khiển máy tính (BCM)? ?? dùng dịng xe Ford Ranger Mazda BT50 thịnh hành Việt Nam Mơ hình hệ thống giúp cho buổi học