Nghiên cứu thiết kế và chế tạo khung và thân vỏ xe 03 bánh tiết kiệm nhiên liệu đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô

MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT ii MỤC LỤC iii DANH MỤC HÌNH ẢNH vi DANH MỤC CÁC BẢNG ix Chương TỔNG QUAN ĐỀ TÀI 1.1 Tᒨ 둨 cấp 둨Lế đề àL .1 1.2 Mục Lêu 둨Lê cứu 1.3 C c둨 Lếp cậ 1.4 P둨ươ p둨 p 1.5 NộL du 둨Lê cứu 둨Lê cứu NộL du 1: Tổ NộL du 2: T둨Lế kế k둨u NộL du 3: T둨L cô NộL du 4: Kế 둨ực NộL du 5: Kế luậ kLế 1.6 Tổ qua qua vấ đề 둨Lê cứu .5 둨â vỏ c둨ế ạo ì 둨 둨ì 둨 둨Lệm 둨ị 둨Lê cứu 둨uộc lĩ 둨 vực đề àL ro oàL ước Chương CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Cơ sở lý 둨uyế ᒨ 둨 kL 둨 ế 둨Lê lLệu p둨ươ 2.2 C c LảL p둨 p â cao 둨Lệu kL 둨 ế 둨Lê lLệu 10 2.2.1 GLảm suấ Lêu 둨ao 둨Lê lLệu có ᒨc둨 độ 2.2.2 GLảm c c cô 2.3 Cơ sở 둨Lế kế k둨u Lệ suấ Lêu 둨ao cô cơ: .10 suấ c둨uyể độ : 12 sườ 14 LLL 2.3.1 Lựa c둨ọ p둨ươ k둨u xe 14 2.4 Cơ sở 둨Lế kế c둨ế ạo 둨â vỏ 16 2.4.1 Mục Lêu yêu cầu vLệc 둨Lế kế c둨ế ạo 16 2.4.2 Tìm 둨Lểu lý 둨uyế k둨ᒨ độ 둨ọc ô ô đưa LảL p둨 p 둨Lế kế c둨ế ạo .17 2.4.3 Lựa c둨ọ kế cấu 둨ì 둨 둨â vỏ c둨o xe Lế kLệm 둨Lê lLệu 20 Chương THIẾT KẾ KỸ THUẬT VÀ GIA CÔNG KHUNG VÀ THÂN VỎ XE 22 3.1 Phương án thiết kế khung xe 23 3.1.1 C c 둨ô số kᒨc둨 둨ước bả 23 3.1.2 Ý ưở p둨ươ 3.1.3 KLểm c c mẫu k둨u 둨Lệm độ bề k둨u 3.1.4 T둨L cô k둨u .25 xe 26 xe 37 3.2 Phương án thiết kế thân vỏ xe .38 3.2.1 C둨ọ 둨ô số bả 38 3.2.2 T둨Lế kế 둨ì 둨 d ba đầu dướL 3.2.3 T둨Lế kế mô p둨ỏ ᒨ 둨 o k둨ᒨ độ mô p둨ỏ 2D 40 둨ọc 둨â vỏ 40 3.2.4 Đ 둨 L ᒨ 둨 k둨ả 둨L mơ 둨ì 둨 45 3.2.5 So s 둨 mức độ ốL ưu 둨óa so vớL 둨Lế kế 둨â vỏ 2019 46 3.2.6 P둨ươ 둨L cô 둨â vỏ 48 3.2.7 Qu rì 둨 둨ực 둨Lệ .50 Chương KẾT QUẢ VÀ ĐÁNH GIÁ 54 4.1 Sả p둨ẩm 둨Lê cứu c둨ế ạo k둨u sườ 54 4.2 Sả p둨ẩm 둨â vỏ xe 56 4.3 Kế 둨ực ế mức độ Lế kLệm 둨Lê lLệu xe .59 4.4 Kế c둨ạy 둨ử ro 둨L xe sL 둨 둨 L Lế kLệm 둨Lê lLệu Ho da ăm 2020 64 Lv Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 68 5.1 Kế luậ : .68 5.2 Đề 둨ị 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 69 v DANH MỤC HÌNH ẢNH Hⴿnh 1.1 ội him usa đến t Nhật ản Hⴿnh 1.2 ội up⿏r Cub 50 ( H Công nghiệp Hà Nội) Hⴿnh 1.ᒨ ội H ách Kh a Hⴿnh 1.4 ội a䁧aKi (nhóm d anh nghiệp) Hⴿnh 2.1 ản đồ suất tiêu nhiên liệu có ích động đốt tr ng thực tế .11 Hⴿnh 2.2 Một số kiểu khung ⿏ ô tô 15 Hⴿnh 2.ᒨ Các lực mà khơng khí tác động lên ⿏ tr ng trⴿnh chuyển động 18 Hⴿnh 2.4 Hệ số cản số hⴿnh dáng vật thể khác 20 Hⴿnh 2.5 Ec runn⿏r V- tr ng thiết kế tối ưu giới khí động học 21 Hⴿnh 2.6 Ec runn⿏r VI- phiên nâng cấp t Ec runn⿏r V 22 Hⴿnh ᒨ.1 Kích thước người lái 2ᒨ Hⴿnh ᒨ.2 Kích thước, vị trí thể người lái 24 Hⴿnh ᒨ.ᒨ Kích thước ⿏ tương ứng 24 Hⴿnh ᒨ.4 ản vẽ khung số 25 Hⴿnh ᒨ.5 ản vẽ khung số .25 Hⴿnh ᒨ.6 ản vẽ khung số ᒨ 26 Hⴿnh ᒨ.7 ản vẽ khung ⿏ tr ng lidw rks 27 Hⴿnh ᒨ.8 Kích thước d m tr ng khung ⿏ thiết kế, l n lượt dọc chính, dọc ngang, khung phụ ph n đuôi ⿏ 27 Hⴿnh ᒨ.9 Mô hⴿnh ác định vị trí trọng tâm 29 Hⴿnh ᒨ.10 Xây dựng mô hⴿnh ᒨ0 Hⴿnh ᒨ.11 Thanh công cụ tr ng Hⴿnh ᒨ.12 lidw rks ᒨ0 ảng chọn vật liệu ch khung ᒨ1 vL Hⴿnh ᒨ.1ᒨ Gán buộc cố định ch khung ᒨ2 Hⴿnh ᒨ.14 Mũi tên vàng tải tr ng phân bó t àn khung vỏ ⿏ ᒨ2 Hⴿnh ᒨ.15 Mũi tên anh tải trọng phân bố t àn người lái ᒨᒨ Hⴿnh ᒨ.16 Mũi tên đỏ tải trọng phân bố t àn động ᒨᒨ Hⴿnh ᒨ.17 iểu đồ chia lưới ch khung ⿏ ᒨ4 Hⴿnh ᒨ.18 iểu đồ ứng suất khung ᒨ4 Hⴿnh ᒨ.19 iểu đồ chuyển vị khung ᒨ5 Hⴿnh ᒨ.20 iểu đồ hệ số an t àn khung ᒨ6 Hⴿnh ᒨ.21 ản vẽ kết cấu khung ⿏ h àn chỉnh ᒨ7 Hⴿnh ᒨ.22 Khung sau gia công h àn thiện ᒨ8 Hⴿnh ᒨ.2ᒨ đồ tổng thể thân vỏ ᒨ9 Hⴿnh ᒨ.24 Hⴿnh dáng mô dạng vẽ 2D 40 Hⴿnh ᒨ.25 ản vẽ ᒨD tổng thể ph n mềm 41 Hⴿnh ᒨ.26 Mặt cắt mô hⴿnh sa chia lưới 42 Hⴿnh ᒨ.27 Phân bố vận tốc mặt phẳng dọc mô hⴿnh 4ᒨ Hⴿnh ᒨ.28 Phân bố vận tốc mặt cắt ngang ⿏ 44 Hⴿnh ᒨ.29 Phân bố áp suất mặt phẳng dọc 45 Hⴿnh ᒨ.ᒨ0 Phân bố áp suất bề mặt thân ⿏ 45 Hⴿnh ᒨ.ᒨ1 Thân vỏ thiết kế năm 2019 46 Hⴿnh ᒨ.ᒨ2 Thân vỏ thiết kế 2020 47 Hⴿnh ᒨ.ᒨᒨ ản phẩm thân vỏ thực tế 2019 47 Hⴿnh ᒨ.ᒨ4 ản phẩm thân vỏ thực tế 2020 48 Hⴿnh ᒨ.ᒨ5 Vải sợi thủy tinh tạ lớp gia cường ch vật liệu 50 Hⴿnh ᒨ.ᒨ6 Làm nhẵn ( mịn ) bề mặt khuôn 52 vLL Hⴿnh ᒨ.ᒨ7 Phủ sợi thủy tinh lên bề mặt khuôn 52 Hⴿnh ᒨ.ᒨ8 Quyét dung dịch sợi thủy tinh 5ᒨ Hⴿnh 4.1 Khung sườn ⿏ gia công 54 Hⴿnh 4.2 Khung sườn có lắp ráp thiết bị 54 Hⴿnh 4.ᒨ Khung sườn lắp đ y đủ thiết bị mang thử nghiệm .55 Hⴿnh 4.4 Thành viên lên thử nghiệm ⿏ l c chưa có vỏ 55 Hⴿnh 4.5 ản phẩm võ sau sơn ng 56 Hⴿnh 4.6 Khung ⿏ kết hợp với gắn vỏ 56 Hⴿnh 4.6 Chạy thử nghiệm gắn vỏ 57 Hⴿnh 4.7 Chạy thử nghiệm với đ y đủ vỏ 57 Hⴿnh 4.8 Thân vỏ l c chưa dán d⿏cal 58 Hⴿnh 4.9 Thân vỏ ⿏ ba bánh h àn thiện 58 Hⴿnh 4.10 X⿏ h àn thiện chạy thử nghiệm tr ng sân kh a CK 59 Hⴿnh 4.11 Hệ thống truyền lực ⿏ 60 Hⴿnh 4.12 Thành viên nhóm thay đổi MAP ECM để chuẩn bị chạy thực nghiệm 62 Hⴿnh 4.1ᒨ MAP ban đ u ECU 62 Hⴿnh 4.14 MAP thay đổi l n 6ᒨ Hⴿnh 4.15 MAP thay đổi l n ba .6ᒨ Hⴿnh 4.16 Lượng nhiên liệu tiêu sau chạy thử 65 Hⴿnh 4.17 Lượng nhiên liệu sau chạy ngày thi thức 66 Hⴿnh 4.18 Kết Fanpag⿏ H nda Việt Nam 66 Hⴿnh 4.19 X⿏ chạy tr ng ngày thi thức 67 vLLL DANH MỤC CÁC BẢNG ảng ᒨ.1 Tính chất lý INOX ᒨ04 27 ảng ᒨ.2 Khối lượng ước tính thành ph n 28 ảng ᒨ.ᒨ Giá trị hệ số cản gió Cd trung bⴿnh 4ᒨ ảng 4.1 ảng s sánh kết khung vỏ 60 ảng 4.2 ảng s sánh khối lượng ⿏ năm 60 ảng 4.ᒨ Kết thay đổi tỷ số truyền l n thứ 61 ảng 4.4 Kết thay đổi tỷ số truyền l n thứ hai 61 ảng 4.5 Kết thay đổi tỷ số truyền l n thứ ba 61 ảng 4.6 Kết với MAP l n thứ 6ᒨ ảng 4.7 Kết với MAP l n thứ hai 6ᒨ ảng 4.8 Kết với MAP l n thứ ba 64 ảng 4.9 Kết thi thức H nda EMC 2019 64 ảng 4.10 Kết chạy thử thi H nda EMC 2020 65 ảng 4.11 Kết chạy tr ng ngày thi thức 65 Lx Chương TỔNG QUAN ĐỀ TÀI 1.1 Tính cấp thiết đề tài K둨ô p둨ảL vô cớ mà ro 둨ữ đế đòL 둨ỏL đ 둨 L qua đấ k둨ᒨ 둨ậu 둨ay đổL bấ 둨ườ 둨Lê c둨ᒨ 둨 co kể ớL ó ă lượ ay sử dụ vớL ốc độ ă lườ 둨ư uồ ă Cô Lệ rạ c c cạ kLệ ă 둨ĩ đế c둨uyệ ă lê r L sL 둨 둨ọc suy Lảm 둨Lê số k둨ơ lượ rê vaL rị lớ 둨ể k둨ô 둨ế LớL - mộ vấ đề uồ àL 둨ư 둨Lệ ro vLệc Lêu 둨ụ c c ay LLê 둨ợp quốc (UNEP) kể đầu 둨ữ uyê ă ầ 30% ay co 둨a 둨 둨ơ rấ 둨Lều so lượ ườL Lêu 둨ụ 둨ơ 20% so vớL k둨ả ă 둨Lê cứu p둨 c 둨ọa ra 둨 k둨ô rê 둨ế LớL vẽ vLễ 둨 u ốL vớL 둨ữ ườL đa rả ợ c둨o ó N둨ư vay sử dụ ă lượ ườL có 둨ể kể 둨ư ước dầu mỏ k둨ᒨ đố lượ k둨ᒨ as ro ày 둨 b o 둨à BP ước ᒨ 둨 lượ ườL vẫ rì ốc độ sử dụ Lấy dẫ c둨ứ vớL 둨ơ 7% rữ lượ cấp 둨a qua ỷ lệ đa vố c c quốc La rê k둨ᒨ ự 둨Lê rọ đứ vớL 20% rữ lượ ày c둨ẳ lạc 둨ậu 둨Lê 둨Lê 둨a Dầu mỏ suy Lảm c둨ục ăm qua c둨ứ k둨ô p둨ảL mớL ầ dầu mỏ c둨ỉ cò đủ dù ro 둨Lệ ạL k둨oả ạo dầ cạ kLệ rước sức ạL Cũ cù vò đe 188 ăm ữa 둨ế LớL k둨ô 둨ế LớL ếu 둨ư N a đa 둨ứ 둨aL vớL 10% rữ lượ 둨ư c둨ỉ k둨oả 40 ăm 둨ồ 둨 uổL 둨ọ ự 둨Lê c둨ỉ kéo dàL 38 ăm ữa T둨a luô coL mức độ k둨aL 둨 c qu mức 둨ư 둨Lệ 둨ữ Lao 둨ô rước Mộ c c둨 so s 둨 vuL co ữa ếu co cu uồ rì 둨 MôL rườ c둨o 둨ấy 둨Lệ y dầu k둨ᒨ ổL Lế sử dụ đa ây ô 둨Lễm môL rườ uyê mớL r L đấ C c k둨ô ép co 둨à kᒨ 둨 ó dâ số 둨ế LớL Mộ ìm 둨Lểu k둨 c quỹ 둨ế LớL bảo vệ 둨Lê 둨Lê (WWF) cũ qua 둨Lệ 둨ươ l 둨ắc ìm lờL LảL p둨ù 둨ợp 둨ì 둨ậu vơ cù c c p둨ươ bố c둨ươ ăm 1990 đế àL cạ kLệ c c 둨óa 둨ạc둨 cũ T둨eo uồ u k둨ó mà ếu k둨ơ Tro mức HLệu ứ p둨ảL đốL mặ cảm L c ằm ro uy cạ kLệ àL 둨Lêm rọ âm đú 둨ệ sL 둨 둨 L bị ổ ườL cũ mộ bàL o ăm ầ yếu ố mơL rườ đứ 둨ư cị 둨a để đầu 둨ế LớL dầu mỏ 20-30 ăm 둨eo vớL uồ 둨Lê cứu cò bao 둨Lêu bởL ỉ lệ k둨aL 둨 c dầu k둨ᒨ đố N a vượ qu 60% ro k둨L vLệc ìm kLếm 둨ữ 50 ăm qua p둨 둨Lệ mỏ k둨ᒨ đố c둨Lếm vị rᒨ qua mỏ dầu cũ đa 둨ữ ro mỏ mớL 둨ay 둨ế ày cà k둨ó T둨ực 둨ể c둨o 둨ấy mỏ mớL Lảm 10 lầ ĐốL vớL c c ước Tru rọ ì 둨 rạ ma lạL 둨ị 둨 vượ ày cà Đô c둨o k둨u vực 둨Lệ rấ 둨Lều loạL ă lượ k둨 c Trước sức ép sử dụ qu mức ỷ dâ số 둨ế LớL p둨 둨ọc cô 둨Lệp đô 둨ị 둨óa c둨ủ 둨ờL đạL 둨ồ kLm ă lượ Xe m y p둨ươ T둨eo Cục đă 둨ô ă Lệ p둨ổ bLế đa Nếu c둨o rằ mỗL ô sử dụ ru 둨ế LớL óL c둨u đa kL 둨 ế k둨ó k둨ă c c ĐL kèm vớL lượ c c p둨ươ 둨ố Lệ kê rằ ườL c둨ế aL uồ Lao 둨ơ số ườL c둨ế aL p둨ố so vớL La ă lượ 둨ì dù 둨Lều ước a 둨eo 둨ố số rê ă đa lượ lưu lồ ro rê bốL 둨 k둨óL 둨ảL p둨 vớL số ứ K둨óL 둨ảL ườL Ở ước A 둨 k둨ᒨ rê đườ ườL a p둨ố cao ấp 둨aL lầ số ườL c둨ế 둨Lễm mơL rườ Lao 둨ơ 둨ư 둨Lệ rê đườ p둨ố k둨ô rắc môL rườ màu ươ VLệ Nam k둨 c A 둨 c둨ưa có qua Lệ VLệ Nam 둨oạ độ ây 둨ở Lao 둨ô so rê đườ ay c둨ắc c둨ắ số ườL bị 둨ỏ Lao 둨ơ 둨óL mũL cổ 둨ọ ạo 85% ) 95% lượ xấu đế 둨ệ uầ 둨oà 둨ậ ) c c loạL k둨ᒨ độc 둨ạL k둨 c BLểu 둨Lệ rõ 둨ấ độ bẩ k둨ô Mậ độ PM10 c c ú lᒨ xă cạ kLệ 둨Lê Lao 둨ô k둨oả VLệ Nam óL rLê dầ 둨ủy dLệ sức k둨ỏe co Tấ k둨ᒨ CO (mộ loạL k둨ᒨ k둨ô bụL 둨ạ lơ lử kê 둨ế LớL Mộ mức Lêu xàL k둨ổ VOCs (c c c둨ấ 둨ữu bay 둨ơL có 둨ể ây k둨ơ da ả 둨 둨ưở a mạ 둨 mẽ bLế mấ 둨ơ 26 rLệu lᒨ xă dầ cạ lᒨ xă c c p둨ươ âm Qua rLể k둨oa La ă ày mỗL c둨Lếc xe m y c둨ỉ sử dụ Lêu cực ô 둨Lễm môL rườ T둨eo Tru u kỳ ăm 2018 ườL c둨ế 둨Lễm k둨ơ Lao 둨ơ àL 4-2019 ước có 3.386.966 ô ô đa 둨Lê lLệu Lêu 둨ao lượ s 둨 số ả 둨 둨ưở 둨 bì 둨 mộ lᒨ xă sử dụ 46 rLệu xe m y đứ kLểm VLệ Nam ro 12 % so vớL cù 둨ĩa Lêu dù c c quốc La 둨a 둨 c둨ó cuốL ăm 2018 VLệ Nam có k둨oả ay c c k둨ó k둨aL 둨 c k둨aL 둨 c qu lâu N둨ữ k둨a 둨Lếm cạ kLệ kể rê ì 둨 둨ì 둨 c둨u 둨ệ 둨ực rạ ếu dầu Lêu 둨óa k둨ᒨ lượ c c TP lớ luô vượ mức c둨o p둨ép PM10 둨ạ bụL có kᒨc둨 둨ước 둨ỏ 둨ơ 10 mLcrome 둨ườ xe mô ô 둨à m y đLệ 둨ảL rực Lếp LoạL bụL sLêu 둨ỏ ày dễ dà 둨ư Lm u 둨ư p둨ổL 둨e 둨Lễm k둨uẩ đườ độ Lao 둨ơ c둨u rê ước vậ ảL óp ớL 70% ổ N ày ay c c p둨ươ 둨ạc둨 sa ă lượ dầu rọ 둨ĩa cộ số co cũ ườL ý đa vấ đề a xă uồ dầu ro ày cà ă lượ LảL oà uyê Lệ ày đa Lệ LaL đoạ uồ L xă ô uồ 둨ế sức b o độ độ dầ cạ kLệ cù đờL vớL vLệc k둨aL 둨 c ồL ệ Co ườL đa 둨ư vLêm p둨ổL rực Lếp c c sả p둨ẩm k둨ᒨ Co ườL cò p둨ảL c둨ịu k둨ᒨ xả ạo ê c둨ú ước p둨 둨ủy c c cô ôzô 둨Lệu ứ ây ê rì 둨 ă mị 둨à kᒨ 둨 làm r L đấ Vì mộ c둨Lếc xe Lêu 둨ụ ᒨ ma 둨óa ày sả xuấ ro a rở lê 둨Lều rLệu c둨Lếc xe k둨 c bảo vệ mơL rườ số c둨o c둨ú 둨ữ ó lê 둨Lê lLệu 둨ơ a 둨ạ c둨ế p둨 đế làm Lảm sức ép lê ày để lạL c둨o 둨ế 둨ệ ươ uồ àL uyê 둨Lê laL 둨â : + TLế kLệm 둨Lê lLệu ả 둨 둨ưở c c lợL ᒨc둨 ằm ro Lế kLệm c c dầ cạ kLệ ì 둨 rạ Lao 둨ơ c둨ú 둨â c c c둨ấ ro 둨ư da 둨Lễm ì 둨 rạ 둨ĩa đốL vớL c 둨óa VLệ ày 둨ay vậ c둨uyể 둨à 둨ảL vào k둨ơ + N ồL vLệc Lế kLệm 둨Lê lLệu cũ -Ý lượ 둨óa 둨ạc둨 vẫ đa 둨ấ ro vLệc sL 둨 둨oạ 둨à số c c p둨ươ sL 둨 c c bệ 둨 ậ k둨ᒨ 둨ảL ro 둨Lê đa lượ ă 둨ế LớL p둨ươ kLm loạL VLệc suy Lảm ầ óp p둨ầ cù sử dụ ếu ᒨ 둨 ảL 둨ế LớL óL c둨u vấ đề đL lạL 둨ằ làm môL rườ mưa axL mà đa vậ 둨ĩa 둨ế sức o lớ c둨ᒨ 둨 mà 둨ữ c c că bệ 둨 둨ư u cũ dầ c둨uyể bê cạ 둨 ă 둨ể c둨 rờL vớL độc 둨ạL k둨ᒨ xả độ 둨Lế bị bằ k둨ᒨ 둨ảL ây ô 둨Lễm môL rườ đa p둨ảL đốL mặ vớL c c că bệ 둨 둨Lểm c 둨ư u 둨ữ ạL k둨ᒨ 둨ảL 둨oạ : vấ đề k둨ô xo lo 둨Lê cứu c둨ế ạo mộ c둨Lếc xe sử dụ c c đồ 둨ô 둨ấp Đ 둨 Lao 둨ô leo 둨a + VLệc sử dụ đa Lao 둨ơ ro 둨óa 둨ạc둨 vẫ ma ày cà lượ L ạo xo Vì vLệc 둨Lễm mơL rườ -Ý Lệ sử dụ mộ vaL rị qua Nam óL rLê ă xâm 둨ập vào p둨ổL mạc둨 m u ây c c bệ 둨 c c lợL ᒨc둨 cộ đế mỗL c c 둨â c둨ú đồ 둨ì ý a N ồL vLệc 둨ưở 둨ĩa 둨Lế 둨ực 둨ấ vLệc Lế Hⴿnh 4.ᒨ Khung sườn lắp đ y đủ thiết bị mang thử nghiệm Hⴿnh 4.4 Thành viên lên thử nghiệm ⿏ l c chưa có vỏ Đánh giá: sả p둨ẩm sau k둨L 둨oà Lêu đề ba đầu Qua 둨Lều lầ 둨Lệ có k둨ốL lượ 둨ử 5.5 k k둨 둨Lệm 둨ực ế 둨oạ độ 둨ẹ đạ yêu cầu mục 둨Lều đLều kLệ k둨 c 둨au 55 c둨ứ mL 둨 rằ độ bề 둨ọc đảm bảo đLều kLệ 둨oạ độ 4.2 Sản phẩm thân vỏ xe Hⴿnh 4.5 ản phẩm võ sau sơn ng Hⴿnh 4.6 Khung ⿏ kết hợp với gắn vỏ 56 Hⴿnh 4.6 Chạy thử nghiệm gắn vỏ Hⴿnh 4.7 Chạy thử nghiệm với đ y đủ vỏ 57 Hⴿnh 4.8 Thân vỏ l c chưa dán d⿏cal Hⴿnh 4.9 Thân vỏ ⿏ ba bánh h àn thiện 58 Hⴿnh 4.10 X⿏ h àn thiện chạy thử nghiệm tr ng sân kh a CK Đánh giá: Sả p둨ẩm 둨ồ 둨Lệ có k둨ốL lượ 6.3k rước Đạ u cầu mục Lêu ba đầu đề 둨Lê k둨ơ 둨óm 둨ế 둨Lế kế 둨ầm k둨ᒨ để ᒨ 둨 o 둨Lê cứu c둨ưa đ 둨 L kLểm c둨ứ vLệc đ 둨 L 둨ệ số k둨ô Lảm đ ru lạL L kể so vớL 둨ữ lắc ro qu lạL 둨ệ số Tuy k둨ᒨ ê Ló 둨ực ế Vì 둨ế rấ k둨ó ro k둨ᒨ 둨ực ế sả p둨ẩm N둨ư sườ 둨â vỏ có cảL Lế 둨ơ rấ rì 둨 둨oạ độ rị 둨ực 둨ệ số k둨ô kế kLểm mức độ Lế kLệm 둨Lê lLệu c둨o 둨ấy sả p둨ẩm có kế 둨ợp đồ k둨u 둨Lê cứu 둨Lệm 둨ực ế đLệu 둨Lệu suấ độ 둨Lều so vớL sả p둨ẩm rước 4.3 Kết thực tế mức độ tiết kiệm nhiên liệu xe - Để 둨ử 둨Lệm đ 둨 L k둨ả ă Lế 둨à 둨 둨ử rê đườ đườ Lế kLệm 둨Lê lLệu xe sL 둨 둨 L 둨óm c둨o xe c둨ạy vớL 둨ữ đoạ đườ đua 둨L để đ 둨 L kế Lộ rì 둨 20 vị 0.5 km vớL 둨Lều 둨ay đổL k둨 c 둨au 둨ư: ỉ số ruyề 둨ợp vớL k둨ả ă có vị 둨Lê cứu cua ươ ự vớL mỗL c둨Lều dàL mỗL vò p suấ p둨u L rị đLệ làm rở kế vậ 둨à 둨 đLều kLệ kLểm 둨ực ế Vì để kLểm ốL ưu k둨u vỏ ăm 2020 ê đLều kLệ p suấ p둨u 둨ư ECU ỷ số ruyề 둨ữ yếu ốL Lữ uyê c c p suấ b 둨 xe c둨ỉ 둨ay đổL kế cấu 59 k둨u 둨â vỏ a có kế 둨ư bả 4.1 ảng 4.1 ảng s sánh kết khung vỏ K둨u 둨â vỏ ( ăm) Lộ rì 둨 (km) Kế (Km/l) 2019 10 250 2010 10 370 Ta 둨ấy rằ sau k둨L có 둨ay đổL 둨ồ k둨u 둨â vỏ xe 둨ì c둨ú a 둨ấy 둨ay đổL rõ rệ mức độ 둨Lệu k둨L 둨ay đổL 둨ư 둨ơ 120 Km/l Do có 둨ay đổL lớ mặ 둨Lế kế k둨ᒨ độ k둨 c bLệ k둨ốL lượ k둨u 둨ọc k둨ốL lượ 둨â vỏ bả Lữa ăm 2019 2020 4.2 ảng 4.2 ảng s sánh khối lượng ⿏ năm K둨u 둨â vỏ ( Năm) K둨ốL lượ k둨u K둨ốL lượ (K ) (K ) 2019 5.7 22 2020 5.5 N둨ì vào bả 4.2 a có 둨ể 둨ấy sau k둨L có 둨ay đổL k둨ốL lượ Lữa c c ăm c둨ú k둨u vỏ 둨â vỏ a 둨ấy 둨ay đổL rõ rệ số km mà xe đL k둨L Lảm k둨ốL lượ 둨ư - T둨ử 둨Lệm 둨ệ 둨ố ruyề lực: Kế 둨ử c둨ọ kế cao 둨ấ 둨ử 둨Lệm độ 둨Lệm 둨ệ 둨ố ruyề lực rê sở lựa Hⴿnh 4.11 Hệ thống truyền lực ⿏ 60 Lầ 둨ứ 둨ấ : Tỷ số ruyề độ đế Tỷ số ruyề rục ru rục rụ La 3.06 ( Z1=17 Z2=52) La đế b 둨 xe 3.06 ( Z3=17 Z4=52) ảng 4.ᒨ Kết thay đổi tỷ số truyền l n thứ Lầ Lộ rì 둨 (km) Tỷ số ruyề Kế quả(km/l) 10 9.36 466 둨ứ 둨aL : Tỷ số ruyề độ đế Tỷ số ruyề rục ru rục rụ La 3.06 ( Z1=17 Z2=52) La đế b 둨 xe 3.06 ( Z3=17 Z4= 62) ảng 4.4 Kết thay đổi tỷ số truyền l n thứ hai Lầ Lộ rì 둨 (km) Tỷ số ruyề Kế quả(km/l) 10 11.15 420 둨ứ ba : Tỷ số ruyề độ Tỷ số ruyề rục ru Bả đế rục rụ La 3.06 ( Z1=17 Z2=52) La đế b 둨 xe 3.06 ( Z3=17 Z4= 48) 4.5 Kế k둨L 둨ay đổL ỷ số ruyề lầ 둨ứ ba Lộ rì 둨 (km) Tỷ số ruyề Kế quả(km/l) 10 8.64 450 Kế luậ : 둨ậ 둨ấy k둨L Lảm 둨oặc ă 둨óm quyế đị 둨 sử dụ 둨ệ 둨ố ỷ số ruyề 둨ệ 둨ố ê ruyề lực có ỉ số ruyề 9.36 c둨o xe Vì c둨ưa có đủ àL c둨ᒨ 둨 ê c둨ưa có 둨ể 둨ay 둨ế để ă c둨ưa 둨àL lị 둨ì k둨Lế kế Lảm rõ rệ 둨oặc Lảm ỷ số ruyề ầ L rị 9.36 ê vẫ ruyề lực ốL ưu 둨ấ - Kế k둨L 둨ay đổL MAP ECU 61 Hⴿnh 4.12 Thành viên nhóm thay đổi MAP ECM để chuẩn bị chạy thực nghiệm Lầ 둨ứ 둨ấ : vớL MAP ốc ECU Hⴿnh 4.1ᒨ MAP ban đ u ECU 62 ảng 4.6 Kết với MAP l n thứ Lầ Lộ rì 둨 (km) Kế (km/l) 10 420 둨ứ 둨aL: GLảm 둨ờL La p둨u 둨Lê lLệu lầ Hⴿnh 4.14 MAP thay đổi l n ảng 4.7 Kết với MAP l n thứ hai Lầ Lộ rì 둨 (km) Kế (km/l) 10 440 둨ứ ba: GLảm 둨ờL La p둨u 둨Lê lLệu lầ Hⴿnh 4.15 MAP thay đổi l n ba 63 ảng 4.8 Kết với MAP l n thứ ba Lộ rì 둨 (km) Kế (km/l) 10 466 - Kế c둨ạy ro 둨L l L xe sL 둨 둨 L Lế kLệm 둨Lê lLệu Ho da ăm 2019 ảng 4.9 Kết thi thức H nda EMC 2019 Lộ rì 둨 (km) T둨ờL La Kế quả(km/l) 10 22 p둨ú 24 250 4.4 Kết chạy thử thi xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu Honda năm 2020 Tro 둨L l L xe sL 둨 둨 L Lế kLệm 둨Lê lLệu 둨o da ăm 2020 Cô Ho da VLệ Nam ổ c둨ức Tru c c rườ ĐạL 둨ọc Cao đẳ y âm HộL N 둨ị Quốc GLa vớL quy mơ quốc dà 둨 c둨o TCCN Cao đẳ 둨ề c c doa 둨 둨Lệp c둨La làm 둨ạ mục: - Hạ mục xe ự c둨ế dà 둨 c둨o sL 둨 vLê đế - Hạ mục xe ự c둨ế dà 둨 c둨o c c doa 둨 둨Lệp ổ c둨ức c - Hạ mục xe ự c둨ế dà 둨 c둨o ộL cô y Ho da VLệ Nam - Hạ mục xe 둨ị rườ Tro vớL 185 độL 둨am La 둨â xe THEWINDUTE ( ê xe) k둨oa CNKT Ơ – rườ Kỹ 둨uậ TP.HCM 둨am La 둨ạ 둨 vớL 185 độL đề - Kế ro c c rườ c c rườ ĐH Sư p둨ạm mục xe ự c둨ế dà 둨 c둨o sL 둨 vLê c c rườ p둨ảL cạ 둨 ĐH CĐ TCCN CĐN rê ước ày c둨ạy 둨ử vớL mức Lêu 둨oa 둨Lê lLệu 12.06 64 Hⴿnh 4.16 Lượng nhiên liệu tiêu sau chạy thử ảng 4.10 Kết chạy thử thi H nda EMC 2020 Lộ rì 둨 ( Km ) T둨ờL La Kế (Km/l) 10 22 p둨u 24 573.556 - Kế c둨ạy c둨ᒨ 둨 둨ức ro 둨L vớL lượ 둨Lê lLệu Lêu 둨ụ 13.6 ảng 4.11 Kết chạy tr ng ngày thi thức Lộ rì 둨 (km) T둨ờL La Kế quả(km/l) 10 22 p둨ú 24 509 403 65 Hⴿnh 4.17 Lượng nhiên liệu sau chạy ngày thi thức Hⴿnh 4.18 Kết Fanpag⿏ H nda Việt Nam 66 Ứ vớL kế 둨ư độL may mắ đạ LảL ro 둨L xe sL 둨 둨 L Lế kLệm 둨Lê lLệu Ho da ổ c둨ức ăm 2020 dLễ ạL Hà ộL Hⴿnh 4.19 X⿏ chạy tr ng ngày thi thức 67 Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 5.1 Kết luận: VớL đề àL “T둨Lế kế c둨ế ạo k둨u 둨óm 둨Lê cứu 둨oà 둨à 둨 둨ữ - N 둨Lê cứu mộ c c둨 ổ p둨ươ Lệ Lao 둨ô vậ 둨â vỏ xe 03 b 둨 Lế kLệm 둨Lê lLệu” 둨Lệm vụ sau: qua c c LảL p둨 p â ảL sử dụ độ đố ro - N 둨Lê cứu 둨Lế kế c둨ế ạo 둨à 둨 cô mục Lêu 둨Lế kế Lảm cô suấ k둨ốL lượ k둨u ro cao ᒨ 둨 kL 둨 ế 둨Lê lLệu 둨â vỏ xe 03 b 둨 đạ c c k둨L vẫ đảm bảo độ vữ óp p둨ầ vào 둨Lệu Lêu 둨ao 둨Lê lLệu xe - Tro qu m y ᒨ 둨 ro rì 둨 둨ực 둨Lệ đề àL sL 둨 vLê mô p둨ỏ đồ sơ đồ kLế 둨ức mớL 둨ức mô 둨ọc Ứ dụ 둨Lế kế ô ô vậ lLệu 둨ọc c c mơ 둨ọc 둨ực 둨à 둨 둨ư độ 둨ờL có 둨ộL để lLê kế kLế Đề àL 둨oà ᒨc둨 lũy kLế 둨à 둨 c c sả p둨ẩm đă 둨ức 둨Lều mơ đào sâu ìm ịL 둨Lều ký bao ồm 01 xe sả p둨ẩm b o c o ổ kế 5.2 Đề nghị Do cò 둨Lê cứu vớL quy mơ 둨ỏ đLều kLệ 둨Lê cứu cị 둨ạ c둨ế ê đề àL vẫ 둨Lều 둨ạ c둨ế mộ số vấ đề vẫ c둨ưa 둨ể LảL quyế 둨ư: c둨ưa 둨ể x c đị 둨 둨ệ số k둨ô 둨ử k둨ᒨ 둨ực ế c둨ưa 둨ể ᒨ 둨 bề 둨ực ế mà c둨ỉ có 둨ể dựa vào mơ p둨ỏ 둨Lệm N ồL đề àL ày 둨óm c둨ỉ ập ru c둨ưa ập ru 둨Lều vào vLệc 둨Lê cứu cảL Lế độ 둨Lê cứu k둨u c둨ạy sườ 둨â vỏ xe yêu cầu 둨ờL La dàL kL 둨 p둨ᒨ cao Đó 둨ữ cứu 둨ồ 둨Lệ 둨ơ ạL cò 둨ạ c둨ế cũ ữa vᒨ dụ 둨ư: ý rườ c둨o 둨Lều sL 둨 vLê 둨y vọ 둨ĩa ᒨc둨 cực ro 둨ậ ủ c둨ức để 둨óm có 둨ể 둨ồ 둨ộ 둨Lều 둨ơ 둨Lệ ả 둨Lê cứu cảL ạo độ kLệm 둨Lê lLệu ma đị 둨 둨ướ ề ố 둨ơ vLệc Lế kLệm sở để 둨óm có 둨ể …VLệc uồ ìm đam mê ro p둨ᒨa 둨à rườ ro ươ àL 둨Lê 둨Lê cứu xe Lế uyê bảo vệ mơL lĩ 둨 vực 둨ọ Vì 둨ế rấ k둨oa CKĐ c c vị ổ laL 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Đặ Quý Giá trⴿnh Lý thuyết ô tô NXB ĐạL 둨ọc Quốc La 둨à 둨 p둨ố Hồ C둨ᒨ ML 둨 2012 [2] GLa carlo Ge a L Morello Th⿏ Aut m tiv⿏ Chassis: V l 1: C mp n⿏nt D⿏sign SprL er 2009 [3] GLa carlo Ge a L Morello Th⿏ Aut m tiv⿏ Chassis: V l 2: yst⿏m D⿏sign SprL er 2009 [4] N uyễ Vă Trạ Giá trⴿnh ộng đốt tr ng ĐạL 둨ọc Sư p둨ạm Kỹ 둨uậ 둨à 둨 p둨ố Hồ C둨ᒨ ML 둨 2005 [5] Rajes둨 Rajama L V⿏hicl⿏ Dynamics and C ntr l, pring⿏r 2012 [6] SolLdworks lidw rks D cum⿏ntati n [7] Toyo a Tài liệu đà tạ K thuật viên sửa chữa thân vỏ ô tô T y ta [8] 둨 ps:// ex 123doc.or /docume /1439364-u be -k둨u -du -p둨a -mem-a sys-vao-kLem- ra- -xe- u-c둨e.둨 m [9] 둨 p://p둨a Lc둨cae.edu.v /projec /mo-p둨o [10] 둨 ps://www.ly da.com/SolLdworks- raL L -kLem- ra-be -c둨o-ball-fla e-abaqus/ - u orLals/1157-0.둨 ml 69 ... 2.4.3 Lựa c둨ọ kế cấu 둨ì 둨 둨â vỏ c둨o xe Lế kLệm 둨Lê lLệu 20 Chương THIẾT KẾ KỸ THUẬT VÀ GIA CÔNG KHUNG VÀ THÂN VỎ XE 22 3.1 Phương án thiết kế khung xe 23 3.1.1 C c ? ?ô số kᒨc둨 둨ước... k둨ᒨ độ 둨ọc ố 둨ấ cũ 둨Lê cứu 둨ậ 둨ấy 둨ọc ốL ưu 둨ấ 22 Chương THIẾT KẾ KỸ THUẬT VÀ GIA CÔNG KHUNG VÀ THÂN VỎ XE 3.1 Phương án thiết kế khung xe 3.1.1 Các thơng số kích thước Dựa vào mục I đLều I quy... 둨Lế kế kế cấu c둨o k둨u xe p둨 c 둨ọa vớL c c kᒨc둨 둨ước 둨ể vỏ xe: 2700 mm c둨Lều rộ ổ 둨ể: 700mm c둨Lều cửa vào: cửa 2.4 Cơ sở thiết kế chế tạo thân vỏ 2.4.1 Mục tiêu yêu cầu việc thiết kế chế tạo Mục