NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.0

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI : NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.0 Giáo viên hướng dẫn : ThS VŨ NGỌC QUỲNH Sinh viên thực : TRẦN VĂN ĐẠI Lớp : Ô TÔ –K13 Mã sinh viên : 2018606217 Hà nội, năm 2022 NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hà Nội, ngày … tháng … năm 2022 Giáo viên hướng dẫn (ký, ghi rõ họ tên) ii MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH v DANH MỤC BẢNG BIỂU vii MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE Ô TÔ 1.1 Vai trò 1.2 Sơ đồ tổng quan hệ thống khởi động 1.3 Nhiệm vụ 1.4 Phân loại 1.4.1 Loại giảm tốc 1.4.2 Loại bánh đồng trục 1.4.3 Loại bánh hành tinh 10 1.5 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống khởi động 10 1.6 Các biện pháp cải thiện đặc tính làm việc hệ thống khởi động xe ôtô 11 1.6.1 Dùng bu-gi có hệ thống sấy 11 1.6.2 Phương pháp đổi nối tiếp điện áp trình khởi động 13 CHƯƠNG 2: ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.0 14 2.1 Giới thiệu xe Toyota Camry 2.0 14 2.2 Thông số xe ô tô Toyota Camry 2.0 2014 14 2.3 Công tắc từ 16 2.4 Phần ứng ổ bi 18 2.5 Phần cảm 19 2.6 Chổi than giá đỡ chổi than 19 2.7 Hộp số giảm tốc 20 2.8 Ly hợp chiều 20 2.9 Bánh bendix trục xoắn ốc 21 2.10 Động điện khởi động 22 iii 2.11 Nguyên lý hoạt động máy khởi động 23 2.11.1 Nguyên lý tạo mô men 23 2.11.2 Nguyên lý quay liên tục 25 2.11.3 Lý thuyết động điện thực tế 26 2.12 Hoạt động hệ thống khởi động 27 2.13 Các chế độ làm việc máy khởi động 29 CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA, CHUẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THÔNG 30 3.1 Chuẩn đoán hư hỏng máy khởi động 31 3.2 Kiểm tra số hư hỏng thường gặp hệ thống khởi động 34 3.2.1 Đèn báo nạp sáng tối bấm nút khởi động động khơng quay 34 3.2.2 Đèn sáng lờ mờ động không quay 35 3.2.3 Bánh khởi động tách khỏi vành bánh đà chậm sau khởi động có tiếng ồn khơng bình thường khởi động 37 3.3.4 Tìm Pan chi tiết 37 3.4 Quy trình thóa lắp máy khởi động 40 3.5 Bảo dưỡng hệ thống 43 3.5.1 Máy khởi động 43 3.5.2 Ắc quy 44 3.5.3 Rơle khởi động 44 3.6 Kiểm tra tổng thể sửa chữa 45 3.6.1 Khảo nghiệm máy khởi động 45 3.7.2 Kiểm tra ắc quy 45 3.7.3 Kiểm tra rơle khởi động 46 KẾT LUẬN 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO 48 iv DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Vị trí làm việc máy khởi động Hình 1.2: Máy khởi động Hình 1.3: Sơ đồ tổng quan hệ thống khởi động Hình 1.4: Sơ đồ mạch khởi động Hình 1.5: Phân loại máy khởi động Hình 1.6: Loại giảm tốc Hình 1.7: Loại bánh đồng trục Hình 1.8: Loại bánh hành tinh 10 Hình 1.9: Bu-gi sấy 12 Hình 2.1: Xe Toyota Camry 2.0 2104 15 Hình 2.2: Cơng tắc từ 16 Hình 2.3: Giai đoạn 17 Hình 2.4: Giai đoạn 17 Hình 2.5: Giai đoạn 18 Hình 2.6: Phần ứng ổ bi 18 Hình 2.7: Phần Cảm 19 Hình 2.8: Chổi than giá đỡ chổi than 19 Hình 2.9: Hộp số giảm tốc 20 Hình 2.10: Ly hợp chiều 20 Hình 2.11: Bánh bendix trục xoắn ốc 21 Hình 2.12: Chiều đường sức từ 24 Hình 2.13: Các đường sức từ 24 Hình 2.14: Khung dây từ trường 24 Hình 2.15: Đường sức từ khung dây 24 Hình 2.16: Nguyên lý quay liên tục 25 Hình 2.17: Cổ góp, chổi than 25 Hình 2.18: Tăng mơmen 26 v Hình 2.19: Tăng từ thơng 26 Hình 2.20: Dùng nam châm điện 26 Hình 2.21: Sơ đồ nguyên lý hệ thống máy khởi động 27 Hình 3.1: Tổng quan hệ thống khởi động 30 Hình 3.2: Kết cấu máy khởi động (máy đề) 31 Hình 3.3: Kiểm tra máy khởi động bệ thử thiết bị phù hợp 32 Hình 3.4: Phần cảm phần ứng 32 Hình 3.5: Kiểm tra chổi than khởi động 34 Hình 3.6: Kiểm tra cuộn kéo 34 Hình 3.7: Kiểm tra cuộn giữ 35 Hình 3.8: Bánh chủ động 37 Hình 3.9: Tháo cực âm ắc quy 40 Hình 3.10: Tháo rời máy khởi động 41 Hình 3.11: Lắp ráp lại máy khởi động 42 Hình 3.12: Lắp máy khởi động lên lại động 42 Hình 3.13: Dùng đồng hồ vạn đo độ sụt áp ắc quy 45 Hình 3.14: Kiểm tra thơng mạch rơle 46 vi DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1: Thơng số kỹ thuật xe Toyota Camry 2.0 2014 15 Bảng 2: Bảo dưỡng sửa chữa chi tiết máy khởi động 44 Bảng 3: Bảo dưỡng sửa chữa ắc quy 44 Bảng 4: Bảo dưỡng sửa chữa rơle khởi động 44 vii MỞ ĐẦU Đặt vấn đề Theo xu hương phát triển tồn cầu hố, kinh tế Việt Nam tiến sang thời kì thời kỳ Cơng nghiệp hóa, đại hố đất nước gắn liền với việc mở rộng quan hệ hợp tác kinh tế với nước khu vực toàn giới Sự chuyển đổi ảnh hưởng rõ rệt đến hoạt động kinh tế hoạt động khác xã hội Trong nhiều năm gần với phát triển kinh tế, khoa học kỹ thuật nhu cầu người tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu giao thông vận tải thị hiếu người Nhiều hệ thống trang thiết bị cũ kỹ ô tô dần thay hệ thống kết cấu đại Tuy gặp khơng khó khăn việc khai thác sử dụng làm quen với hệ thống Hơn cơng nghệ sản xuất ô tô liên tục nâng lên theo xu cạnh tranh kéo theo thay đổi cơng nghệ sửa chữa số thói quen sử dụng, sửa chữa khơng cịn thích hợp Chuyển từ việc sửa chữa chi tiết sang sửa chữa thay Do q trình khác thác thiết phải sử dụng kỹ thuật chuẩn đoán Trên thị trường Việt Nam xuất nhiều chủng loại xe khác hãng Toyota, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Isuzu, Vinfast Mỗi hãng xe khác có cơng nghệ sản xuất khác nhau,thậm chí hãng xe dịng xe khác có cấu tạo kỹ thuật chuẩn đoán khác Do để làm tốt công tác quản lý chất lượng ô tơ, định nhanh chóng tác động kỹ thuật tiếp sau, cần thiết phải nắm vững kỹ thuật chuẩn đốn tơ ngày Chuẩn đốn ô tô công tác phức tạp cần đòi hỏi người tiến hành phải nắm kết cấu cụ thể Cũng để giúp cho sinh viên trường ĐH CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI tìm hiểu sâu vấn đề giảng viên khoa CN tơ giao cho em tìm hiểu đề án môn học “Nghiên cứu hệ thống khởi động xe Toyota TOYOTA CAMRY 2.0” Mục tiêu đề tài - Nghiên cứu tổng quan hệ thống khởi động ô tô, lịch sử phát triển phân loại hệ thống khởi động - Nghiên cứu đặc điểm cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống xe Toyota Camry 2.0 - Xây dựng quy trình chuẩn đốn, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống khởi động Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Nghiên cứu hệ thống khởi động xe Toyota Camry 2.0 - Phạm vi nghiên cứu hệ thống khởi động xe Toyota Camry 2.0 Giới hạn đề tài Do kiến thức chuyên môn thời gian hạn chế nên đề tài nghiêm cứu hệ thống khởi động xe Toyota Camry 2.0 Đề tài tập trung nghiêm cứu lý thuyết hệ thống khởi động Toyota Camry 2.0, chuẩn đoán hư hỏng thường gặp Tính cấp thiết đề tài Cùng với phát triển công nghệ vật liệu, hệ thống khởi động ngày nhỏ gọn trái ngược với cơng suất mơ mem tăng, yêu cầu đặt máy khởi động kích thước phải nhỏ gọn, cơng suất lớn, dễ bảo dưỡng sửa chữa giá thành hợp lý Cho ta thấy tầm quan trọng hệ thống khởi động động đốt trong, việc nghiêm cứu cải tiến hệ thống khởi động vấn đề ln Nội dung - Nghiên cứu qua tài liệu sách báo lĩnh vực ô tô - Nghiên cứu sở lý thuyết hệ thống khởi động xe Toyota Camry 2.0, nguyên lý hoạt động, cấu tạo Hình 3.7: Kiểm tra cuộn giữ  Kiểm tra cuộn giữ - Đo điện trở cực 50 thân công tắc từ - Điện trở tiêu chuẩn 2Ω - Nếu kết không tiêu chuẩn ta phải thay công tắc từ 3.2.2 Đèn sáng lờ mờ động không quay Nguyên nhân acquy yếu chập mạch máy khởi động, bánh khởi động bị trượt mạch khởi động có điện trở lớn Ta tiến hành kiểm tra nạp ắc quy sửa chữa máy khởi động, thay chi tiết hỏng, làm cổ góp điện chổi than -Kiểm tra hở mạch cổ góp + Đo điện trở hai đoạn dây cổ góp + Điện trở tiêu chuẩn 1Ω + Nếu kết không tiêu chuẩn ta phải thay ro to - Kiểm tra ngắn mạch cổ góp + Đo điện trở đoạn cổ góp lõi roto + Điện trở tiêu chuẩn 10kΩ trở lên Nếu kết không tiêu chuẩn ta thay rôto -Kiểm tra bề mặt cổ góp khơng bị bẩn cháy, bề mặt bị bẩn ta dùng giấy ráp dùng máy tiện - Kiểm tra độ đảo cổ góp 35 + Đặt cổ góp lên khối chữ v dùng đồng hố so đo độ đảo cổ góp + Độ đảo lớn 0.05 mm + Nếu độ đảo cổ góp lớn giá trị lớn ta gia cơng lại máy tiện + Đo đường kính cổ góp + Đường kích lớn 28 mm + Đường kính nhỏ 27 mm + Nếu đường kính nhỏ giá trị nhỏ hay thay cụm ro to + Đo chiều sâu rãnh cắt cổ góp + Chiều sâu tiêu chuẩn 0.6mm + Chiều sâu nhỏ 0.2mm + Nếu chiều sâu rãnh cắt nhỏ giá trị nhỏ ta sử dụng lưỡi cưa để điều chỉnh -Kiểm tra cụm giá đỡ chổi than + Dùng thước cặp đo chiều dài chổi than + Chiều dài bạc tiêu chuẩn 14mm + Chiều dài chổi than nhỏ 9mm + Nếu chiều dài nhỏ giá trị nhỏ thay cụm giá đỡ chổi than cụm máy khởi động -Kiểm tra cách điện chổi than + Đo điện trở cực (+) (-) giá đỡ chổi than + Điện trở tiêu chuẩn 10kΩ trở lên + Nếu kết không tiêu chuẩn thay cụm giá đỡ chổi than -Kiểm tra lò xo chổi than : + Dùng cân kéo để đọc giá trị lò xo chổi than tách khỏi lò xo chổi than + Tải lắp lò xo tiêu chuẩn 13.7 đến 17.6 N + Tải lắp lò xo nhỏ 8.8 N + Nếu tải lắp lò xo nhỏ giá trị nhỏ ta thay cụm giá đỡ chổi than 36 3.2.3 Bánh khởi động tách khỏi vành bánh đà chậm sau khởi động có tiếng ồn khơng bình thường khởi động Nguyên nhân kẹt lõi sắt rơle ly hợp chiều hỏng kẹp trục roto, nặng gạt yếu Khe hở ăn khớp bánh khởi động vành bánh đà lớn Kiểm tra ly hợp máy khởi động Hình 3.8: Bánh chủ động Quay bánh chủ động theo chiều kim đồng hồ kiểm tra quay tự chúng Thử quay theo chiều ngược lại kiểm tra xem có bị khóa khơng Nếu cần ta thay ly hợp máy khởi động 3.3.4 Tìm Pan chi tiết Các triệu chứng hư hỏng thường gặp, nguyên nhân cách khắc phục: a, Máy khởi động khơng quay (khơng có tiếng kêu cơng tắc từ) -Căn ngun: + Cơng tắc bị pan + Động bị pan * Kiểm tra công tắc từ: + Chế độ hút + Chế độ giữ - Nguyên nhân: Hở mạch công tắc từ piston bị kẹt -Cách khắc phục: Thay công tăc từ * Kiểm tra thông mạch động điện (giữa cọc C vỏ) 37 -Nguyên nhân: + Bề mặt cổ góp bị rỗ + Chổi than q mịn + Hở mạch phần ứng + Hở mạch cuộn dây kích (piston khơng hút khơng có dòng qua cuộn hút) - Cách khắc phục: Sửa chữa thay phần bị hư b, Máy khởi động khơng quay (có tiếng kêu cơng tắc từ ) -Căn ngun :Do cịn nghe tiếng cơng tắc từ hoạt động nên cuộn hút cuộn giữ tốt - Phương pháp kiểm tra: + Kiểm tra tình trạng tiếp xúc tiếp điểm đóng, kiểm tra xem điện áp tới cọc M C có bắt đầu cấp điện cho máy khởi động kể đầu 50 + Kiểm tra cách điện chi tiết bên động điện (tháo kiểm tra) -Nguyên nhân: + Hư công tắc từ + Cuộn kích bị chạm vỏ + Phần ứng bị chậm vỏ + Hư lớp cách điện chổi than giá giữ -Cách khắc phục: Thay c, Máy khởi động quay chậm -Căn nguyên: Nguyên nhân Pan phần phần điện -Phương pháp kiểm tra: + Máy khởi động khoá kiểm tra ly hợp chiều có bị trượt hay khơng  Ly hợp chiều bị trượt 38 + Rà máy khởi động kiểm tra phần bên trong Phần motor điện: Ổ lăn tiếp xúc phần ứng cực từ -Cách khắc phục: Thay d, Động không nổ máy khởi động quay -Căn nguyên: Do đề cịn tốt nên mạch điện khơng bị hỏng, khả Pan phần truyền động khí -Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trượt ly hợp chiều thử nghiệm chế độ hãm chặt -Nguyên nhân: + Ly hợp bị trượt + Bánh bendix khơng vào khớp với vịng bánh đà -Cách khắc phục: + Thay ly hợp chiều + Thay đòn dẫn động e, Tiếng kêu lạ - Căn nguyên: Chắc chắn có Pan - Phương pháp kiểm tra: Rà máy khởi động kiểm tra chi tiết - Nguyên nhân: + Vòng bi bị xước rỗ + Ống lót bị mịn + Trục rotor bị đảo  Thay vịng bi ống lót + Đỉnh bánh bendix bị mòn  Thay bánh bendix + Ly hợp chiều bị kẹt + Khớp xoắn ốc khó trượt  Thay ly hợp f, Tiếng kêu lạch cạch -Căn nguyên: Có Pan điện piston khơng giữ 39 -Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra công tắc từ, tháo cọc C kiểm tra thông mạch cọc 50 vỏ - Nguyên nhân: Hở mạch cuộn giữ piston cuộn hút kéo vào sau bị trả lại dịng điện khơng qua cuộn hút tiếp điểm đóng gây tiếng kêu lạch cạch liên tục - Cách khắc phục: Thay cơng tắc từ 3.4 Quy trình thóa lắp máy khởi động Quy trình sửa chữa máy khởi động gồm bước: tháo – tháo rời – kiểm tra – lắp ráp – thử – lắp a, Tháo - Tháo cực âm bình ắc-quy - Tháo đế máy gồm: tháo nắp bảo vệ ngăn mạch, tháo đai ốc bắt cáp đến máy, tháo giắc nối đế máu tháo đế máy Hình 3.9: Tháo cực âm ắc quy b, Tháo rời - Tháo cụm công tắc từ gồm: tháo công tắc từ cần dẫn động - Tháo cụm stato gồm: tháo stato, lắp sau vỏ nắp máy - Tháo lò xo chổi than - Tháo cụm roto - Tháo cụm ly hợp máy đề gồm: ly hợp máy đề, bạc chặn phanh hãm 40 Hình 3.10: Tháo rời máy khởi động c, Kiểm tra - Kiểm tra cụm roto máy đề: quan sát mắt xem cuộn dây roto cổ góp xem có bị bẩn hay khơng Nếu bẩn cháy khiến máy đề hoạt động không Nếu bẩn, vệ sinh cụm roto chổi khăn - Kiểm tra thông mạch cách điện roto: dùng đồng hồ điện để kiểm tra cách điện cổ góp, lõi roto thơng mạch dẫn điện cổ góp - Kiểm tra độ đảo hướng kính, đường kính ngồi độ sâu rãnh cổ góp - Kiểm tra cuộn cảm: dùng đồng hồ đo điện để kiểm tra thông mạch dây dẫn chổi than dây dẫn, cách điện chổi than phần cảm - Kiểm tra chổi than: vệ sinh kiểm tra thước kẹp - Kiểm tra cụm ly hợp máy đề tay kiểm tra khớp nối chiều có trạng thái hãm hay không - Kiểm tra cụm công tắc từ - Kiểm tra thông mạch công tắc từ: dùng đồng hồ đo d, Lắp ráp - Lắp cụm ly hợp máy đề gồm: ly hợp máy đề, bạc chặn phanh hãm - Lắp cụm rô to máy đề - Lắp lò xo chổi than máy đề - Lắp cụm stato máy đề gồm vỏ máy đề, nắp sau stato máy đề - Lắp cụm công tắc từ máy đề gồm công tắc từ cần dẫn động 41 Hình 3.11: Lắp ráp lại máy khởi động e, Thử -Cấp điện trực tiếp từ ắc quy vào để kiểm tra chức năng: chức kéo giữ Kiểm tra khe hở bánh chủ động, chức đàn hồi bánh chủ động thử không tải f, Lắp -Lắp máy đề -Nối cáp âm ắc quy Hình 3.12: Lắp máy khởi động lên lại động 42 3.5 Bảo dưỡng hệ thống 3.5.1 Máy khởi động STT Chi tiết Hư hỏng, sửa chữa Rôto - Cuộn dây rôto bị đứt thìphải hàn lại - Cuộn dây chạm mát với trục phải thay - Cuộn dây chạm phải thay rơto sửa chữa , lót lại chỗi bị chập Cổ góp - Bị cháy rám, bị cháy rám nhẹ dùng giấy nhám mịn đánh lại - Bị tróc rỗ nhiều tiện lại máy tiện - Cổ góp mịn dùng giấy nhám đánh lại Nếu mịn nhiều mịn khơng đưa lên máy tiện tiện lại hay thay cổ góp - Cách điện phiến góp nhơ cao ta dùng lưỡi cưa cắt lại làm Stato - Cuộn dây kích từ bị đứt cho phép hàn lại thép phải kẹp chặt - Cuộn dây chạm mát lót cách điện chỗ làm mát tẩm sơn cách điện lại thay khung từ - Cuộn dây chạm mát lớp Êmay vá với sợi bọc cách điện hỏng thay quấn lại lớp cách điện tẩm sơn lại Chổi than Lò xo chổi than - Chổi than bị mòn nứt vỡ ma sát Nếu độ dài chổi than ngắn độ dài tiêu chuẩn phải thay - Lực ép lò xo chổi than phải quy định, nhỏ phải thay Giá đỡ - Giá đỡ chổi than bị cháy xám phải thay cách điện chổi than 43 Rơle kéo Vòng bi Khớp chiều Bánh khởi động 10 - Cọc tiếp điểm, đồng xu bị cháy dùng giấy nhám đánh - Cuộn hút cuộn giữ bị đứt, chạm mát phải thay rơle quấn lại - Vịng bi bị mịn kẹt tì thay -Khớp chiều mịn hỏng thay -Bị mòn nhiều thi thay Bảng 2: Bảo dưỡng sửa chữa chi tiết máy khởi động 3.5.2 Ắc quy ST T Hư hỏng Bảo dưỡng, sửa chữa Nứt, vỡ vỏ, nắp cực đầu nối cực dương bị ăn mòn, cực bị sunfat hóa, tự phóng điện Làm sơ Nếu vỏ có khe hở nứt gân góc khơng q mm tiết diện khơng q 2cm2, ta chát đầy chất dẻo ngăn phải rửa sunfat sau phơi khô Bảng 3: Bảo dưỡng sửa chữa ắc quy 3.5.3 Rơle khởi động ST T Hư hỏng Bảo dưỡng, sửa chữa Tiếp điểm rơle khởi động bị cháy rỗ không tiếp xúc với Cuộn dây rơ le khởi động bị cháy đứt Rơ le không làm việc ắc quy hết điện Mở nắp rơle khởi động dùng dấy nhám đánh bề mặt tiếp điểm Yêu cầu phẳng nhẵn hai bề mặt tiếp xúc điện tốt Quấn lại cuộn dây thay Kiểm tra dung dịch axit nạp lại điện cho ắc quy máy nạp chuyên dùng Bảng 4: Bảo dưỡng sửa chữa rơle khởi động 44 3.6 Kiểm tra tổng thể sửa chữa 3.6.1 Khảo nghiệm máy khởi động Sau sửa chữa lắp ghép điều chỉnh cần khảo nghiệm máy khởi động để biết tình trạng kĩ thuật - u cầu máy khởi động quay dặn khơng có tiếng kêu va đập khí - Dịng điện lớn, mơmen xoắn số vịng quay nhỏ, điện áp acquy thấp rơto q chặt ngắn mạch rơto cuộn kích từ - Dịng điện, mơmen xoắn, số vòng quay nhỏ, điện áp acquy - Dòng điện, mômen xoắn, điện áp acquy thấp acquy hỏng - Khi thử nghiệm lực xoắn mà rôto quay khớp nối bị trượt - Nếu khơng có điều kiện thử nghiệm thìcho máy khởi động chạy khơng tải so sánh với máy khởi động tốt 3.7.2 Kiểm tra ắc quy *Kiểm tra độ sụt áp acquy Hình 3.13: Dùng đồng hồ vạn đo độ sụt áp ắc quy Để kiểm tra độ sụt áp dòng điện khởi động ta dùng đồng hồ V/M Đấu V kế song song với máy khởi động Bình thường bình điện tốt, điện áp đảm bảo khởi động động dòng điện tụt xuống khoảng 10-11(V) -Nếu điện áp đo 9V hư hỏng cá cuộn dây máy khởi động, rơle đóng mạch khởi động bị chập với vịng dây 45 - Nếu điện áp đo không thay đổi hay thay đổi nhỏ đồng thời máy khởi động khơng quay cổ góp, chổi than bị hỏng, tiếp điểm đóng mạch bị cháy * Bình thường khởi động bánh khởi động chạy vào ăn khớp với bánh đà làm cho động quay với số vòng quay 150- 350 v/p Cho động chạy chế độ khơng tải khơng có điều kiện thử nghiệm Acquy phải đủ điện áp Máy khởi động tốt thìthơng số phải đạt I