Nghiên cứu hệ thống khởi động trên xe toyota camry

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP VIỆT HUNG KHOA Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CHUYÊN NGHÀNH ĐIỆN ĐIỆN TỬ KHẢO SÁT KỸ THUẬT KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ XE Ô TÔ TOYOTA CAMRY 2010 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN TH S BÙI MINH HIỆP SINH VIÊN THỰC HIỆN VŨ BÁ LƯƠNG Lớp CK42 CKO5 MSSV 1800262 Hệ Chính quy Khoá 42 Hà Nội, tháng 20 TRƯỜNG ĐHCN VIỆT HUNG KHOA Ô TÔ GVHD BÙI MINH HIỆP SVTH VŨ BÁ LƯƠNG 2 Mục Lục LỜI MỞ ĐẦU 7 Chương 1 9 TỔNG QUAN HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 9 A Tổng quan 9 B Cơ sở lý thuyết đề tài 11 1 Vai trò, sơ đồ, nhiệm vụ.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CHUYÊN NGHÀNH :ĐIỆN-ĐIỆN TỬ KHẢO SÁT KỸ THUẬT KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ XE Ô TÔ TOYOTA CAMRY 2010 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: TH.S BÙI MINH HIỆP SINH VIÊN THỰC HIỆN VŨ BÁ LƯƠNG : Lớp: CK42-CKO5 MSSV:1800262 Hệ : Chính quy Khố:42 Hà Nội, tháng ……/20 TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Mục Lục LỜI MỞ ĐẦU Chương TỔNG QUAN HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG A.Tổng quan B.Cơ sở lý thuyết đề tài 11 1.Vai trò, sơ đồ, nhiệm vụ, phân loại hệ thống khởi động 11 1.1 Vai trò 11 1.2 Sơ đồ tổng quan hệ thống khởi động: 14 1.3 Nhiệm vụ 15 1.4 Phân loại: 16 1.4.1 Loại giảm tốc 17 1.4.2 Loại bánh đồng trục 18 1.4.3 Loại bánh hành tinh 19 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống khởi động 20 Các biện pháp cải thiện đặc tính làm việc hệ thống khởi động ôtô 21 3.1 dùng bi-gi có hệ thống sấy 21 3.2 phương pháp đổi nối tiếp điện áp trình khởi động 22 Chương 23 CẤU TẠO NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỒNG KHỞI ĐỘNG 23 Nguyên lý hoạt động máy khởi động: 23 1.1 Nguyên lý tạo mô men: 23 1.2 Nguyên lý quay liên tục 26 1.3 Lý thuyết động điện thực tế 27 Hoạt động hệ thống khởi động xe toyota camry 2010 30 Các chế độ làm việc máy khởi động xe toyota camry 2010: 34 Chương 36 PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG MÁY KHỞI ĐỘNG XE TOYOTA CAMRY 2010 36 Công tắc từ < Rơle gài khớp> 38 Phần ứng ổ bi 42 Phần Cảm 42 Chổi than giá đỡ chổi than 43 GVHD:BÙI MINH HIỆP SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Hộp số giảm tốc 44 Ly hợp chiều 45 Bánh bendix trục xoắn ốc 46 Động điện khởi động 48 Kiểm tra số hư hỏng thường gặp hệ thống khởi động 50 9.1 Đèn báo nạp sáng tối bấm nút khởi động động không quay 50 9.2 Đèn sáng lờ mờ động không quay 51 9.3 Bánh khởi động tách khỏi vành bánh đà chậm sau khởi động có tiếng ồn khơng bình thường khởi động 53 9.4 Tìm Pan chi tiết 55 9.5 Kiểm tra mắt 58 GVHD:BÙI MINH HIỆP SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ơ TƠ DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Chương TỔNG QUAN HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG Hình 1.1 Vị trí làm việc máy khởi động Hình 1.2 Sơ đồ tổng quan hệ thống khởi động Hình 1.3 Sơ đồ mạch khởi động Hình 1.4 phân loại máy khởi động .10 Hình 1.4.1 Loại giảm tốc 10 Hình 1.4.2 Loại bánh đồng trục 12 Hình 1.4.3 Loại bánh hành tinh 12 Chương CẤU TẠO NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG Hình 1.1.1 Chiều đường sức từ 16 Hình 1.1.2 Các đường sức từ 17 Hình 1.1.3 Khung dây từ trường 17 Hình 1.1.4 Đường sức từ khung dây 18 Hình 1.2.1Nguyên lý .19 Hình 1.2.2 Cổ góp, chổi than 19 Hình 1.3.1 Tăng mơmen 20 Hình 1.3.2 Tăng từ thông 20 Hình 1.3.3 Dùng nam châm điện .21 Hình 1.4: Sơ đồ nguyên lý hệ thống máy khởi động 21 GVHD:BÙI MINH HIỆP SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Chương PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG MÁY KHỞI ĐỘNG Hình 1.1 Cơng tắc từ 27 Hình 1.2 Giai đoạn 28 Hình1.3 Giai đoạn 29 Hình 1.4 Giai đoạn 29 Hình 2.1 Phần ứng ổ bi .30 Hình 3.1 Phần Cảm 31 Hình 4.1 Chổi than giá đỡ chổi than 31 Hình5.1 Hộp số giảm tốc 32 Hình 6.1 Ly hợp chiều 32 Hình 7.1 Bánh bendix trục xoắn ốc .33 Hình 9.1 Kiểm tra chổi than 36 Hình 9.2 Kiểm tra cuộn hút 36 Hình 9.3 kiểm tra cuộn giữ 37 GVHD:BÙI MINH HIỆP SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG GVHD:BÙI MINH HIỆP KHOA Ô TÔ SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Lời Mở Đầu heo xu hương phát triển tồn cầu hố, kinh tế Việt Nam tiến sang thời kì thời kỳ Cơng nghiệp hóa, đại hố đất nước gắn liền với Tviệc mở rộng quan hệ hợp tác kinh tế với nước khu vực toàn giới.Sự chuyển đổi ảnh hưởng rõ rệt đến hoạt động kinh tế hoạt động khác xã hội.Trong nhiều năm gần với phát triển kinh tế,khoa học kỹ thuật nhu cầu người tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu giao thông vận tải thị hiếu người Nhiều hệ thống trang thiết bị cũ kỹ ô tô dần thay hệ thống kết cấu đại Tuy gặp khơng khó khăn việc khai thác sử dụng làm quen với hệ thống Hơn cơng nghệ sản xuất ô tô liên tục nâng lên theo xu cạnh tranh kéo theo thay đổi cơng nghệ sửa chữa số thói quen sử dụng, sửa chữa khơng cịn thích hợp Chuyển từ việc sửa chữa chi tiết sang sửa chữa thay Do q trình khác thác thiết phải sử dụng kỹ thuật chuẩn đoán Trên thị trường Việt Nam xuất nhiều chủng loại xe khác hãng Toyota,Camry,Honda,Mekong Auto, Isuzu Mỗi hãng xe khác có cơng nghệ sản xuất khác nhau,thậm chí hãng xe dịng xe khác có cấu tạo kỹ thuật chuẩn đoán khác Do để làm tốt cơng tác quản lý chất lượng tơ, định nhanh chóng tác động kỹ thuật tiếp sau, cần thiết phải nắm vững kỹ thuật chuẩn đốn tơ ngày nay.Chuẩn đốn tơ cơng tác phức tạp cần địi hỏi người tiến hành phải nắm kết cấu cụ thể Cũng để giúp cho sinh viên trường ĐH CÔNG NGHIỆP VIỆT-HUNG tìm hiểu sâu vấn đề giảng viên khoa CN ô tô giao cho em tìm hiểu đề án mơn học “Nghiên cứu hệ thống khởi động xe Toyota TOYOTA CAMRY 2010” GVHD:BÙI MINH HIỆP SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Do thời gian, điều kiện nghiên trình độ cịn nhiều hạn chế nên đồ án môn học em không tránh khỏi thiếu sót.Em mong nhân giúp đỡ thấy cô giáo bạn đọc Em xin chân thành cảm ơn Giảng viên : Ths Bùi Minh Hiệp giúp đỡ em hồn thành đồ án mơn học Nội dung bao gồm phần : Chương : Tổng quan hệ thống khởi động Chương : Cấu tạo nguyên lý hoạt động Chương :Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống MKĐ Toyota Camry 2010 Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực VŨ BÁ LƯƠNG GVHD:BÙI MINH HIỆP SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Chương TỔNG QUAN HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG A Tổng quan Tính cấp thiết đề tài Bước sang kỷ 21 tiến khoa học kỹ thuật nhân loại bước lên tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học phát minh sáng chế mang tính đại có cung ứng cao Là quốc gia có kinh tế lạc hậu, nước ta có cải cách thúc đẩy kinh tế Việc tiếp thu áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nhà nước quan tâm, để mạnh phát triển ngành cơng nghiệp với mục đích đưa nước ta từ nước nông nghiệp lạc hậu thành nước công nghiệp phát triển Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển nước ta thành viên khối kinh tế WTO, với việc tiếp cận quốc gia có kinh tế phát triển giao lưu học hỏi kinh nhiệm tiếp thu thành tựu khoa học kỹ thuật để phát triển kinh tế nước phải bước bước vững đường đường độ lên chủ nghĩa xã hội phấn đấu 2025 nước công nghiệp phát triển Trong ngành công nghiệp thực nhà nước trọng đầu tư phát triển công nghiệp ô tô trong ngành tiềm Do tiếp tiến khoa học kỹ thuật nên q trình cơng nghiệp hóa đại hóa phát triển cách nhanh, tỷ lệ với ô nhiễm môi trường nhanh tỷ lệ ô nhiễm môi trường ngày tăng Các nguồn tài tài nguyên thiên nhiên than đá dầu mỏ khí đốt bị khai thác bừa bãi nên ngày cạn kiệt Điều đặt tốn cho ngành động nói chung ngành động nói riêng đánh riêng đảm bảo chất lượng khí thải tiết kiệm nhiên liệu hãng xe lớn Ford, Toyota Mercedes có nhiều cải tiến đảm bảo an toàn cho người sử dụng tiết kiệm nhiên liệu giảm ô nhiễm Để đáp ứng nhu cầu hệ thống xe ngày cải tiến khắc phục nhược điểm cho chúng hoạt động cách tối ưu Để động tơ hoạt động cần có ngoại lực bên ngồi tác động truyền lực cho trục khuỷu số vòng quay tối thiểu để động nổ Từ hệ thống khởi động sinh để khởi động động Ban đầu hệ thống khởi động đơn giản từ khởi động trực tiếp sức người đến GVHD:BÙI MINH HIỆP SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ dùng phương án khởi động khí nén, khởi động máy lai Nhưng tất phương án có nhược điểm khởi động lâu, số hệ thống cồng kềnh đắt tiền không phù hợp với ô tô Từ nhược điểm phương pháp hãng xe nghiên cứu đưa máy khởi động nhỏ gọn chắn có độ tin cậy cao khởi động động dễ dàng Để đáp ứng cho nhu cầu học hỏi tìm hiểu hệ thống động cho người nắm bắt số hỏng tự sửa chữa khắc phục số hư hỏng nhỏ mà không cần đến gara bảo dữơng Em đưa số vấn đề hệ thống khởi động người tham khảo Chính việc thực đề tài:”Khảo sát kỹ thuật khởi động xe ô tô Toyota Camry 2010 “là cấp bách thiết thực Ý nghĩa đề tài Đề tài giúp sinh viên phải tổng hợp nâng cao kiến thức chuyên ngành học tập thực tế sau Đề tài cịn giúp sinh viên tức phải tổng hợp nâng cao kiến thức chuyên ngành giúp cho người muốn tìm hiểu chuyên ngành ô tô Đề tài:”Khảo sát kỹ thuật khởi động xe ô tô Toyota Camry 2010”giúp sinh viên giúp sinh viên chúng em sau trường khơng cịn bỡ ngỡ với hệ thống khởi dộng ngày sử dụng nhiều ô tô Từ kết thu thập cho chúng em hiểu sâu cho biết câu hỏi điều kiện làm việc hư hỏng thường gặp trang bị thêm kiến thức hệ thống đâu nói chung hư hỏng động nói riêng từ kết thu thập giúp bạn sinh viên khóa sau người muốn tìm hiểu thêm chun ngành tơ có thêm nguồn tài liệu để nghiên cứu học tập Mục tiêu đề tài Hiểu rõ kết cấu,mô tả nguyên lý điieuf kiện làm việc cấu ,nắm cấu tạo,mối tương quan lắp ghép chi tiết,cụm chi tiết hệ thống khởi động Hiểu vầ phân tích hư hỏng,những nguyên nhân, tác hại sửa chữa chi tiết của”Hệ thống khởi động” Thực lắp ráp quy trình kiểm tra sửa chữa chi tiết hệ thống Xây dựng quy trình kiểm tra,sửa chữa Hệ thống khởi động xe Toyota Camry 2010 GVHD:BÙI MINH HIỆP 10 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ 9.5 Kiểm tra mắt Việc kiểm tra mắt số phương pháp khắc phục đơn giản Trước hết vấn đề an toàn việc kiểm tra ắc quy chủ yếu để đặt hàng sản xuất an tồn Tháo vịng đeo tay,đổng hồ, hay đồ trang sức khác tiếp xúc với điện cực bình ắc quy Mặc quần áo bảo vệ đeo kính an tồn cẩn thận khơng chất điện phân chảy ra, phải biết xử lý chất điện phân dính vào mắt,da,quần áo hay lớp sơn vỏ tơ Ghi lại cài đặt lập trình phận điện điện tử tránh gây đánh lửa ➢ Đặc tính khởi động : Kiểm tra đặc tính khởi động Triệu chứng cố,nguyên nhân thao tác tiến hành đưa trang trước ➢ Kiểm tra ắc quy :Quan sát ăn mòn ắc quy độ rơ lỏng mối liên kết Kiểm tra mức điện phân trạng thái cực cách ,kiểm tra tình trạng điện tích (mật độ tương đối hay điện áp không tải) Kiểm tra nạp điện ắc quy phải cung cấp 9,6 vol trình khởi động ➢ Dây cáp motor: Kiểm tra tình trạng mối nối cáp Lớp cách điện không để hở, hỏng, mối nối cần không rỉ ➢ Mạch điều khiển khởi động: Kiểm tra hoạt động cơng tắc máy Dịng điện phải cung cấp cho công tắc từ công tắc vị trí “on” khớp ly hợp hay cơng tắc đề số đóng Chi tiết hư hịng ngăn cản quay định vị cơng tắc điều khiển từ xa đoạn cáp nối.Sử dụng phương pháp chẩn đốn “chia nửa” Sử dụng ơm kế để tìm mày gặp cố GVHD:BÙI MINH HIỆP 58 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Kiểm tra cường độ dòng điện Kiểm tra cường độ dòng điện máy khởi động cấp nhanh,đầy đủ thông tin hệ thống khởi động.Với máy kiểm tra Sun VAT-40 kiểm tra điện áp máy khởi động ắc quy.Nếu sử dụng thiết bị kiểm tra khác cần làm theo hướng dẫn nhà sản xuất Cường độ dòng điện điện áp khởi động đáp ứng bảng thông số kỹ thuật xe Toyota Camry 2010.Quy chuẩn cường độ dòng điện 130  150 A cho động xi lanh Bước tiếp theo,tóm tắt phương pháp để thực kiểm tra cường đọ dòng điện hệ thống khởi động xe Toyora Camry 2010: 1.Kiểm tra độ bền ắc quy khối lượng riêng đọc 800F trung bình nhỏ 190 (50% nạp điện).Nạp điiejn ắ quy cần thiết 2.Chuẩn bị máy kiểm tra: GVHD:BÙI MINH HIỆP 59 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ơ TƠ • Xoay tăng tải điều chỉnh với OFF • Kiểm tra điện kế vị trí 0.Điều chỉnh cần • Nối dây máy kiểm tra tới cực ắc quy:Nối đỏ vớ cực dương đen với cực âm CHÚ Ý:Mạch điện hở ắc quy điện áp phải 12,2 vol (50% nạp), khơng cần nạp điện cho ắc quy • Điều chỉnh kim vị trí INT 18 vol Máy kiểm tra vôn kế cần báo ắc quy mạch hở • Điều chỉnh đầu kiểm tra tới đầu nạp • Đièu chỉnh ampe kế sử dụng điều chỉnh khơng điện 3.Nối cảm biến dịng điện quanh cáp nối mát ắc quy hay cáp điện 4.Chắc chắn tất đèn thiết bị phụ tắt đóng cửa xe 5.Điều chỉnh cơng tắc kiểm tra chuyển mạch tới #1 Starting 6.Ngắt công tắc đánh lửa nên động khơng thể khởi động q trình kiểm tra 7.Quay động quan sát toàn bộ ammpe kế vơn kế • Tốc độ khởi động trung bình 200-250 vịng/phút • Cường độ dịng điện không vượt giá trị lớn định mức • Điện áp khởi động lớn giá trị nhở định mức 8.Phục hồi lại chế độ khởi động động tháo dây khỏi máy thử GVHD:BÙI MINH HIỆP 60 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Kết kiểm tra:Cường dộ dòng điện cao tốc độ khởi động chậm máy khởi động bị hỏng.Cường độ dòng điện nguyên nhân cố động cơ.Tốc độ khởi động chậm với dòng điện thấp điện áp khởi động caochir điện trở cao mạch khởi động.Nên nhớ ắc quy phải nạp đầy nối kín bảo đảm Kiểm tra độ sụt áp:Quá trình trình kiểm tra độ sụt áp phát điện trở dư hệ thống khởi động(phần nguồn điện hay phần nối mass)sẽ giảm cường độ dòng điện với máy khởi động.Nó nguyên nhân làm cho tốc độ khởi động chậm khó khởi động.Điện trở cao mạch điều khiển khởi động làm giảm cường độ dịng điện tới từ cơng tắc Nó nguyên nhân làm hoạt động sai không hoạt động tất Máy kiểm tra Sun VAT-40 vơn kế sử dụng.Bước đưa phương phápddeer thực việc kiểm tra sụt áp hệ thống khởi động xe Toyota Camry 2010: Mạch động điện(phía cách điện) • Nếu sử dụng Sun VAT-40 chỉnh đầu chỉnh vol tới EXT 3V Sử dụng tỉ lệ thấtp với vôn kế khác • Nối dây vơn kế tới cực dương ắc quy,đen C công tắc máy khởi động GVHD:BÙI MINH HIỆP 61 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ • Tắt nút để máy nên động khơng thể khởi động q trìnhd kiểm tra Chú ý :Trong kiểu với đánh lửa tổ hợp,cắt bugi “ⅡA”,trên loại khác ngắt kết nối tắt điện tách khỏi đánh lửa (dây đen -dây cam) • Quay động quan sát vôn kế Nhỏ 0,5 vol điện trở chấp nhận đươc, lớn 0,5 vol điện rở q cao.Ngun nhân cáp điện hỏng,mối nối lỏng hỏng cơng tác từ • Nếu điện trở cao,vạch nguyên nhân.Chấp nhận điện áp sụt qua công tắc từ 0,3vol qua cáp 0,2 vol vol qua mối nối cáp.Sửa thay cần Mạch động điện( khu vực nối mát) • Nối vôn kế dây đỏ với vỏ động khởi động,dây đen nối với âm ắc quy GVHD:BÙI MINH HIỆP 62 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TƠ • Quay động quan sát vơn kế.Thấp 0,2vol tức điện trở chấp nhận,cao 0,2vol tức điện trở cao.Nó nguyên nhân hệ motor không chắn,mass ắc quyhongr,mối nối không chắc.Sửa chữa thay cần thiết.Cần đảm bảo chắnnoois mas thân động bảo đảm Mạch điều khiển • Nối vơn kế đỏ với dương ắc quy,đen tới cực 50 động khởi động • Với xe số tự động,cần gạt vị ví đơc họcw vị trí trung gian.Trên xe số sàn đạp ly hợp (Chú ý:một đoạn cáp nối sử dụng đoạn nhánh không ngắt mạch.) • Quay động quan sát vơn kế Nhỏ 5vol chấp nhận được.Nếu cường độ dòng điện kéo cao tốc độ khởi động chậm,motor khởi động hỏng.Lớn 5vol điện trở cao.Tách cố khắc phục nguyên nhân • Kiểm tra công tắc đề số ly hợp đo sụt áp dư.Ngồi cần khiểm tra cơng tắc đánh lửa.Điều chỉnh thay công tắc cần • Một phương án kiểm tra độ sụt ápqua phận đớ vôn kế tới cực dương ắc quy di chuyển đầu dây âm vôn kế qua mạch phía ắc quy GVHD:BÙI MINH HIỆP 63 - SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Điểm có điện trở cao điểm nơi sụt áp phạm vi kỹ thuật kiểm tra cuối Phân tích kiểm tra phận Để có cách kiểm tra khác cho thành phần hệ thống khởi động, ta nên tham khảo tài liệu hướng dẫn sửa chữa Toyota Camry 2010 để có phương pháp kiểm tra đặc điểm kỹ thuật Cơng tắc đánh lửa vào khóa Với công tắc đánh lửa nên kiểm tra phần phần điện Cần chắn công tắc hoạt động êm dịu, nhẹ nhàng,chuẩn không bị ràng buộc Kiểm tra hao mòn hay mạ kim loại đánh lửa, nguyên nhân gây nên kẹt cơng tác vị trí khởi động (Start).Nếu có nghi ngờ phần điện gặp cố cần tháo dời ắc quy,kiểm tra hoạt động thích hợp tính liên tục ơm kế Rơle khởi động Kiểm tra tính liên tục:Sử dụng ơm kế,kiểm tra tính liên tục cực cực 3,và tính khơng liên tục cực 4.Thay rơle hoạt động không rõ ràng Công tắc đề số Nếu động bắt đầu với chọn lọc chuyển vị phạm vi khác vớ N hay P,điều chỉnh công tắc.Đùa tiên,nới lỏng bugi(vị trí chốt) cơng tắc đặt chọn tới N.Rồi ngắt kết nối công tắc nối ômkees cực 3.Điều chỉnh liên tục Khớp ly hợp hợp khởi động Theo phương pháp cho tài liệu sửa chữa Toyota Camry 2010 để kiểm tra chiều cao khe hở dễ dàng.Rồi kiểm tra hoạt động liên tục công tắc.Sử dụng ôm kế đầu nối công tắc,cần phải liên tục công tắc mở(ẩn ly hợp) không liên tục tắt(không ẩn ly hợp).Nếu tính liên tục khơng rõ ràng cần phải thay cơng tắc Cơng tắc an tồn • Kiểm tra tính liên tục:Sử dụng ơm kế,cần khơng có liên tục cực 1,3 hay có liên tục thay cơng tắc • Kiểm tra hoạt động:Nối ắc quy cự hình vẽ,khơng có tính liên tục cần thấy cực 1.Nhưng chuyển đổi đưa cần liên tục.Nếu hoạt động khơng định cần thay cơng tắc an tồn GVHD:BÙI MINH HIỆP 64 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG GVHD:BÙI MINH HIỆP KHOA Ô TÔ 65 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG GVHD:BÙI MINH HIỆP KHOA Ô TÔ 66 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Thử động giá Nếu hệ thống tự chẩn đoán báo khởi động có lỗi,cần phải tháo để kiểm tra thay • Tháo cực âm ắc quy trước tháo động khởi động • Mỗi lần thử cần hồn tất vịng 3-5 giây để tránh cháy cuộn dây Kiểm tra cuộn hút Ngắt kết nối cuộn dây kích với “cực C” Nối ắc quy tới công tắc từ dương nối với cực “50”,bản âm nối với cực ‘C” vỏ Khớp bánh chủ động dịch chuyển ngồi,nếu khơng cần thay công tắc khởi động Kiểm tra cuộn giữ Với khớp bánh chủ động ngoài,ngắt nối cực âm cực “C” Nếu khớp bánh chuyển động vào phải thay công tắc từ Kiển tra hồi vị khớp bánh Nối cực âm ắc quy với cuộn giữ,bản dương với ampe kế Nối âm ampe kế với cực “30’ cực ‘50” Bộ khởi động cần phải quay êm dịu với khớpbanhs di chuyển ngoài,ampe kế phải đọc giá trị xác định(Tham khảo phần khởi đọng tài liệu sữa chữa Toyota Camry 2010) GVHD:BÙI MINH HIỆP 67 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG GVHD:BÙI MINH HIỆP KHOA Ô TÔ 68 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ KẾT LUẬN Ô tô dụng rộng rãi nước ta phương tiện lại cá nhân vận chuyển hành khách hàng hóa Sự gia tăng nhanh chóng số lượng tơ vài năm trở lại đây, đặc biệt ô tô đời kéo theo nhu cầu đào tạo lớn nguồn nhân lực bão dưỡng, sữa chữa ô tô Xuất phát từ nhu cầu khoa giao cho nghiên cứu Đề tài Tốt nghiệp Hệ thống Nạp Khởi động xe TOYOTA CAMRY 2010, nhằm cung cấp cho người kiến thức lý thuyết thực hành bão dưỡng sữa chữa hệ thống xe TOYOTA CAMRY 2010 Kiến thức Đề tài xếp theo thứ tự: Tổng quan hệ thống nạp khởi động; Cấu tạo nguyên lý làm việc; Hư hỏng, nguyên nhân, cách khắc phục kiểm tra hệ thống; Cơ sở thiết lập mơ hình hoạt động thực tế Từng phận phân tích thứ tự rõ ràng Do người đọc dể dàng hiểu Trong q trình thực Đề tài kết hợp kinh nghiệm thực tiễn, lý thuyết vễ sữa chữa ô tô để cố gắng cập nhật kiến thức Nhằm đáp ứng yêu cầu sữa chữa xe TOYOTA CAMRY 2010 Mặc dù thời gian thực Đề tài hạn chế giúp đỡ thầy giáo hướng dẫn, thầy giáo Khoa Công nghệ ô tô bạn bè Đến hôm hồn thành Đề tài Trong Đề tài cố gắng nhiều tránh khỏi sai sót, mong đóng góp ý kiến để Đề tài tơi hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! GVHD:BÙI MINH HIỆP 69 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ Hà Nội, ngày tháng năm 2022 Sinh viên VŨ BÁ LƯƠNG GVHD:BÙI MINH HIỆP 70 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ TÀI LIỆU THAM KHẢO Cẩm nang sửa chữa Toyota Cẩm nang sửa chữa Toyota Vios Cẩm nang sửa chữa Toyota Inova Giáo trình giảng dạy ĐHSP KT Giáo trình Kỹ thuật sữa chữa tơ Tác giả: TS Hồng Đình Long Kỷ thuật sữa chửa Điện Ơ tơ đại Internet GVHD:BÙI MINH HIỆP 71 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG TRƯỜNG ĐHCN VIỆT-HUNG GVHD:BÙI MINH HIỆP KHOA Ô TÔ 72 SVTH:VŨ BÁ LƯƠNG ... Hoạt động hệ thống khởi động xe toyota camry 2010 30 Các chế độ làm việc máy khởi động xe toyota camry 2010: 34 Chương 36 PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG MÁY KHỞI ĐỘNG XE TOYOTA. .. Hệ thống khởi động bao gồm : máy khởi động (động điện), ắc quy mạch khởi động ( mạch khởi động gồm có dây nối từ ăc quy đến máy khởi động ), rơle kéo đóng máy khởi động cơng tắc ( khố) khởi động. .. tính làm việc hệ thống khởi động ôtô 3.1 Dùng bi-gi có hệ thống sấy hiệu lamg việc hệ thống khởi động phụ thuộc nhiều vào nhiệt độ động ôtô khởi động Ở nhiệt độ thất, việc khởi động động khó khăn