NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE FORD EVEREST 2019

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI - PHAN ĐÌNH HỒNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE FORD EVEREST 2019 CBHD: TS Vũ Hải Qn Sinh viên: Phan Đình Hồng Mã số sinh viên: 2018606055 NGÀNH CÔNG NGHỆ Ô TÔ Hà Nội – Năm 2022 LỜI NÓI ĐẦU Việt Nam quốc gia có 100 triệu dân, kinh tế phát triển, đời sống ngày nâng cao nhu cầu sử dụng ôtô ngày nhiều, đủ để doanh nghiệp ôtô đầu tư sản xuất với quy mô lớn Tuy nhiên, dung lượng thị trường nước chưa phát triển so với tiềm năng, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chưa đủ điều kiện thị trường yếu tố khác để phát triển quốc gia khu vực Hiện nay, Việt Nam có 350 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô, với tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 680.000 xe/năm Ở nước ta xe ô tô lưu hành hãng xe nước ngoài, lắp ráp nhà máy liên doanh phần xe nhập nguyên chiếc, phần nhập xe cũ Các loại xe đa dạng chủng loại mẫu mã chất lượng khác Với đặc thù địa hình Việt Nam 70% diện tích đồi núi Đường xá lại khó khăn, nhiều dốc đèo, đường vịng chất lượng đường thường khơng đảm bào Do yêu cầu phải có hệ thống phanh tốt đảm bảo an toàn cho người sử dụng trình vận tải, đồng thời nâng cao hiệu phanh độ ổn định phanh Trên sở em giao chuyên đề: “Nghiên cứu hệ thống phanh xe FORD EVEREST 2019” Nội dung chuyên đề chia làm chương sau: Chương I: Tổng quan hệ thống phanh ô tô Chương II: Phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc hệ thống phanh xe Ford Everest 2019 Chương III: Xây dựng quy trình bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh xe Ford Everest 2019 Về em hoàn thành xong chuyên đề Nhưng thời gian kiến thức có hạn, nên chuyên đề cịn nhiều thiếu sót Mong thầy giáo bạn góp ý để chun đề em hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn Hà Nội, 2022 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU -1 MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH CHƯƠNG 1:TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ -7 1.1 Công dụng phanh 1.2 Phân loại hệ thống phanh -7 1.3 Yêu cầu kết cấu -8 1.4 Cấu tạo chung hệ thống phanh xe ô tô 1.5 Cơ cấu phanh -9 Cơ cấu phanh tang trống Cơ cấu phanh đĩa 14 1.6 Phanh tay 18 1.7 Dẫn động điều khiển phanh thủy lực 18 Dẫn động dòng - 19 Dẫn động hai dòng 20 1.8 Dẫn động điều khiển phanh chân khí nén 20 1.9 Dẫn động điều khiển phanh khí nén kết hợp thủy lực 21 1.10 Hệ thống phanh có khả tự động điều chỉnh lực phanh 23 Bộ điều chỉnh lực phanh 23 Bộ chống hãm cứng bánh xe ABS 24 Kết luận chương - 27 CHƯƠNG 2: - PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE FORD EVEREST 2019 - 28 2.1 Giới thiệu chung xe Ford Everest 2019 28 2.2 Giới thiệu hệ thống phanh khẩn cấp 29 Chức hệ thống phanh khẩn cấp - 30 Các loại hệ thống phanh khẩn cấp - 30 Tại xe ô tô nên trang bị hệ thống phanh BA? 31 Hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng ACC khơng giống với BA 32 2.3 Nguyên lý hoạt động - 32 2.4 Cấu tạo hoạt động phần tử hệ thống - 33 Các cảm biến - 35 Hộp điều khiển ECU 41 Bộ chấp hành thủy lực 43 Xylanh - 45 Bộ trợ lực phanh kiểu chân không 49 Cơ cấu phanh dẫn động phanh 52 Kết luận chương - 54 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE FORD EVERST 2019 - 55 3.1 Các dạng hư hỏng thông thường hệ thống phanh thủy lực: - 55 Cơ cấu phanh - 55 Dẫn động điều khiển phanh 56 3.2 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh 61 Bảo dưỡng sau 5000 Km - 62 Bảo dưỡng sau 10000 Km 63 Bảo dưỡng sau 60000 Km 64 3.3 Sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống phanh 65 Càng phanh (Calip) 65 Đĩa phanh - 67 Thay xi lanh phanh - 68 Xả khí cho dầu phanh - 71 Thay má phanh - 73 3.4 Hệ thống BA và/hoặc ABS không hoạt động 74 3.5 Không thể kiểm tra mã lỗi cảm biến BA 74 3.6 Đèn cảnh báo phanh hoạt động bất thường - 74 Kết luận chương - 75 KẾT LUẬN 76 TÀI LIỆU THAM KHẢO 77 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Cấu tạo chung hệ thống phanh Hình 1.2: Cơ cấu phanh tang trống 10 Hình 1.3: Tang trống phanh 11 Hình 1.4: Guốc phanh 12 Hình 1.5: Xy lanh bánh xe 12 Hình 1.6: Phanh đĩa có giá đỡ cố định 15 Hình 1.7: Đĩa phanh 16 Hình 1.8: Má phanh 17 Hình 1.9: Tự động điều chỉnh khe hở má phanh 17 Hình 1.10: Dẫn động dòng 19 Hình 1.11: Dẫn động hai dòng 20 Hình 1.12: Dẫn động khí nén 21 Hình 1.13: Dẫn động liên hợp 22 Hình 1.14: Đường đặc tính điều hịa lực phanh hai thông số 24 Hình 1.15: Bộ chống hãm cứng bánh xe 24 Hình 1.16: Thành phần ABS 25 Hình 2.1: Phanh khẩn cấp BA 30 Hình 2.2: Cảm biến khoảng cách với người 32 Hình 2.3: Đồ thị so sánh lực phanh có khơng cớ trợ lực phanh khẩn cấp 33 Hình 2.4: Nguyên lý hoạt động phanh khẩn cấp BA 34 Hình 2.5: Cầu tạo cảm biến tốc độ 36 Hình 2.6: Hoạt động cảm biến tốc độ bánh xe 36 Hình 2.7: Vị trí cấu tạo cảm biếm giảm tốc 37 Hình 2.8: Các chế độ làm việc cảm biến gia tốc 38 Hình 2.9: Cảm biến áp suất dầu 39 Hình 2.10: Nguyên lý hoạt động cảm biến áp suất dầu 39 Hình 2.11: Cảm biến khoảng cách 40 Hình 2.12: Các chức điều khiển ECU 42 Hình 2.13: Sơ đồ hoạt động ABS BA 44 Hình 2.14: Cấu tạo xy lanh buồng 46 Hình 2.15: Hoạt động không đạp phanh 47 Hình 2.16: Hoạt động đạp phanh 47 Hình 2.17: Hoạt động nhả bàn đạp phanh 48 Hình 2.18: Rò rỉ dầu xy lanh sau 49 Hình 2.19: Rò rỉ dầu xy lanh trước 49 Hình 2.20: Sơ đồ bố trí hệ thống phanh thủy lực có trợ lực chân không 50 Hình 2.21: Sơ đồ cấu tạo trợ lực chân không 50 Hình 2.22: Trợ lực không phanh 51 Hình 2.23: Trợ lực phanh 51 Hình 2.24: Trợ lực giữ phanh 52 Hình 2.25: Đĩa phanh có giá đỡ cố định 53 Hình 3.1: Dùng van chữ C ép piston vào nòng calip 65 Hình 3.2: Các chi tiết tháo rời calip 66 Hình 3.3: Dùng áp lực khí để tháo piston khỏi calip 67 Hình 3.4: Độ dày tối thiểu hay độ dày loại bỏ ghi đĩa phanh 68 Hình 3.5: Xả dầu phanh 68 Hình 3.6: Tháo xy lanh phanh 69 Hình 3.7: Tháo piston khỏi xy lanh 69 Hình 3.8: Đổ dầu phanh 70 Hình 3.9: Xả khí dầu phanh dùng máy nén 71 Hình 3.10: Xả khí người 72 Hình 3.11: Thay má phanh 73 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ơ TƠ 1.1 Cơng dụng phanh - Hệ thống phanh tơ có nhiệm vụ giảm vận tốc xe tới tốc độ dừng hẳn - Giữ xe dừng lâu dài đường, đặc biệt đường dốc - Trên máy kéo số xe chuyên dụng hệ thống phanh kết hợp với hệ thống lái dùng để quay vịng xe Do đó, nhờ hệ thống phanh mà người lái chạy xe an tồn tốc độ cao, tăng an tồn vận chuyển hiệu xe 1.2 Phân loại hệ thống phanh * Theo đặc điểm điều khiển phanh - Phanh (phanh chân), dùng để giảm tốc độ xe xe chuyển động, dừng hẳn xe - Phanh phụ (phanh tay), dùng để đỗ xe người lái rời khỏi buồng lái dùng làm phanh dốc - Phanh bổ trợ (phanh động cơ, thủy lực điện từ) dùng để tiêu hao bớt phần động ôtô cần tiến hành phanh lâu dài (phanh dốc dài, …) * Theo kết cấu cấu phanh - Cơ cấu phanh tang trống - Cơ cấu phanh đĩa * Theo dẫn động phanh - Dẫn động khí - Dẫn động thủy lực - Dẫn động khí nén - Dẫn động liên hợp: khí, thủy lực, khí nén, … - Dẫn động có cường hóa * Theo khả điều chỉnh momen phanh ở cấu phanh Theo khả điều chỉnh momen phanh cấu phanh có hệ thống phanh với điều hịa lực phanh * Theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh Theo khả chống bó cứng bánh xe phanh có hệ thống phanh với chống hãm cứng bánh xe (hệ thống phanh ABS) 1.3 Yêu cầu kết cấu Hệ thống phanh ô tô cần yêu cầu sau: - Có hiệu phanh cao tất bánh xe, nghĩa đảm bảo quãng đường phanh ngắn nhất, phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm - Điều khiển nhẹ nhàng thuận lợi: lực tác dụng lên bàn đạp hay cần kéo điều khiển phù hợp với khả thực liên tục người - Dẫn động phanh phải có độ nhạy cao, đảm bảo mối tương quan lực bàn đạp với phanh ô tô trình thực phanh - Cơ cấu phanh nhiệt tốt, trì ổn định hệ số ma sát cấu phanh điều kiện sử dụng - Hạn chế tối đa tượng trượt lết bánh xe phanh với cường độ lực bàn đạp khác - Có khả giữ ô tô đứng yên thời gian dài, kể đường dốc - Đảm bảo độ tin cậy hệ thống thực phanh trường hợp sử dụng, kể phần dẫn động điều khiển có hư hỏng (Anh, 2019) 1.4 Cấu tạo chung hệ thống phanh xe ô tô Hình 1.1 Cấu tạo chung hệ thống phanh Hệ thống phanh tơ gồm có phận chính: cấu phanh, dẫn động phanh Ngày nay, sở phận kể trên, hệ thống phanh cịn bố trí thêm thiết bị nâng cao hiệu phanh - Cơ cấu phanh: bố trí gần bánh xe, thực chức cấu ma sát nhằm tạo mômen hãm bánh xe ô tô phanh - Dẫn động phanh: bao gồm phận liên kết từ cấu điều khiển tới chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh Dẫn động phanh dùng để truyền khuếch đại lực điều khiển từ cấu điều khiển phanh đến chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh [1] Cơ cấu phanh Cơ cấu phanh tang trống Cơ cấu dùng phổ biến ô tô Trong cấu dạng tang trống sử dụng guốc phanh cố định phanh với mặt trụ tang trống quay bánh xe Như vậy, trình phanh thực nhờ ma sát bề mặt tang trống má phanh 1.5 Cơ cấu phanh tang trống phân chia theo phương pháp bố trí điều khiển guốc phanh thành dạng: - Guốc phanh đặt đối xứng qua đường tâm trục (a) - Guốc phanh đặt đối xứng với tâm quay (b) - Guốc phanh đặt bơi (c) - Guốc phanh tự cường hóa chiều quay (d) 63 TT Bảo dưỡng sau 10000 Km Nội dung Thiết bị Định Bậc Tiêu Yêu cầu công việc thợ hao vật kỹ thuật dụng cụ mức thời gian Kiểm tra Thước liệu phút Hành hành trình tự trình tự bàn 1- đạp phanh 6mm Kiểm tra trợ phút Có trợ lực phanh lực phanh Kiểm tra mức Đảm bảo phút Kỹ dầu chất theo yêu thuật lượng dầu cầu viên phanh không bảo Kiểm tra phút Khơng dưỡng rị rỉ dầu có rị phanh rỉ dầu Kiểm tra độ Súng tháo Dung Độ dày dày má lốp, clê 12, dịch xịt má phanh, tra 14, 17, 19, rửa, mỡ phanh mỡ, xiết chặt thước lá, phanh không cân lực 20 phút nhỏ 1.6mm 64 Bảo dưỡng sau 60000 Km TT Nội dung Thiết bị Định công việc Kiểm tra dụng cụ Thước Bậc thợ Tiêu Yêu cầu mức thời hao vật kỹ thuật gian liệu phút Hành hành trình tự trình tự bàn 1- đạp phanh 6mm Kiểm tra trợ phút Có trợ lực lực phanh phanh Kiểm tra mức dầu chất cầu viên bảo phanh theo yêu Kỹ thuật lượng dầu Đảm bảo phút không dưỡng Kiểm tra phút Khơng có rị rỉ dầu rò rỉ phanh dầu Kiểm tra độ Súng tháo Dung Độ dày dày má lốp, clê 12, dịch xịt má phanh phanh, tra 14, 17, 19, rửa, mỡ không mỡ, xiết chặt thước lá, phanh nhỏ cân lực 20 phút 1.6mm 65 Thay dầu Clê 10, ống 10 phút Dầu Khơng phanh tu phanh cịn khí hệ thống phanh 3.3 Sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống phanh Các hư hỏng thông thường hệ thống phanh thường xảy cấu phanh bao gồm chi tiết càng, má, đĩa phanh Vì phần nhiều công việc tháo lắp, lau chùi Còn hệ thống ABS, hệ thống tín hiệu, mã cố DTC cơng việc địi hỏi tính chun mơn,phức tạp cao Càng phanh (Calip) Tháo calip Đầu tiên, lấy bớt từ 1/2 đến 2/3 dầu phanh khỏi bình chứa hệ thống thuỷ lực nâng xe tháo bánh xe Dùng vam chữ C (Hình 3.1) để đẩy piston vào xilanh Tháo phận gá lắp nâng calíp Dùng móc để treo calip tránh tình trạng để calíp treo lủng lẳng đường ống dầu phanh sau tháo guốc phanh cũ ống lót calip Hình 3.1: Dùng van chữ C ép piston vào nòng calip 66 Tiếp theo tháo rời chi tiết calíp Hình 3.2: Các chi tiết tháo rời calip Lắp ráp Calip Trước lắp ráp calip nhúng đệm piston vào dầu phanh lắp đệm vào rãnh nòng calip, ý đừng để đệm bị xoắn Bôi lên piston lớp dầu phanh, lắp vòng che bụi lên piston lắp piston vào calip lắp calip vào xe Để lắp ráp calip, lắp ống lót, trụ trượt guốc phanh Phải chắn piston đẩy vào xilanh đặt calíp lên đĩa vào, lắp bulông định vị Thêm dầu phanh vào bính chứa, ý khơng nên dùng lại phần dầu phanh lấy Nhắp phanh vài lần để tạo tiếp xúc bố phanh đĩa đồng thời qua kiểm tra chắn phanh kiểm tra châm dầu phanh vào xilanh cần thiết Sửa chữa Calip Nếu cần phải thay piston đệm piston phải tháo calíp khỏi xe Dùng vịi khí nén để tháo piston khỏi calíp hình 3.3 67 Hình 3.3: Dùng áp lực khí để tháo piston khỏi calip Dùng alcohol dung dịch làm phanh để rửa tất chi tiết lau khơ Kiểm tra xem nịng calíp có bị cào xước nứt không Những vết xước nhẹ gỉ dùng bột mài để tẩy Nếu nịng calíp bị rỗ gỉ nhiều dùng máy mài để phục hồi nịng Tuy nhiên, việc mài mịn làm tăng đường kính nịng q 0,001 inch (0,025 mm) phải thay calíp Đĩa phanh Nếu đĩa phanh bị vết xước sâu bị cong vênh cần thay Những vết xước nhẹ rãnh nhỏ bình thường không gây ảnh hưởng đến hoạt động phanh Thay đĩa phanh mịn q giới hạn cho phép Trên đĩa phanh có ghi “độ dày loại bỏ” (hình 3.4) Đây độ dày tối thiểu đĩa Nếu việc phục hồi đĩa làm độ dày nhỏ trị số phải thay đĩa Đĩa q mỏng làm việc khơng an tồn 68 Hình 3.4: Độ dày tối thiểu hay độ dày loại bỏ ghi đĩa phanh Đối với chi tiết mòn đến độ giới hạn phải thay thế,trong trình sử dụng cần phải vệ sinh kiểm tra độ dày má phanh định kì Thay xi lanh phanh Quy trình: *Xả dầu phanh Hình 3.5: Xả dầu phanh – xilanh; - giẻ 69 - Rải miếng giẻ bên xylanh phanh cho dầu phanh khơng bám vào bất k ỳ chi tiết hay bề mặt sơn chí bắn - Dùng xylanh, rút dầu phanh khỏi bình chứa xylanh phanh Tháo xylanh phanh khỏi xe Hình 3.6: Tháo xy lanh phanh 1-SST (cờ lê đai ốc dầu phanh); 2-Đai ốc nối; 3-Giẻ Nếu dùng lê nới lỏng ống phanh, làm hỏng đai ốc bắt ống dầu phanh *Thay phụ kiện xylanh phanh Đầu tiên cần tháo rời chi tiết xylanh phanh chính: - Kẹp phần lắp trợ lực xylanh phanh lên êtơ nhơm mềm.Ấn píttơng tháo bulơng hãm píttơng phanh hãm Hình 3.7: Tháo piston khỏi xy lanh 70 - Kéo píttơng số thẳng khỏi xylanh - Đặt mặt bích xylanh phanh vào lịng bàn tay bạn hay gập miếng giẻ lại đặt lên miếng gỗ cẩn thận gõ đầu píttơng số bật - Khi đầu píttơng bật ra, kéo píttơng thẳng *Xả khí xylanh Hình 3.8: Đổ dầu phanh - Mức max; - Tấm nhôm; - Dầu phanh (1) Kẹp phần lắp trợ lực xylanh phanh lên êtơ nhơm mềm (2) Đổ dầu phanh vào bình chứa đến mức max (3) Ấn pittong vào giữ vị trí (4) Bịt đầu xylanh phanh ngón tay, trả píttơng thả ngón tay (5) Lặp lại bước (3) (4) dầu chảy khỏi đầu 71 (6) Lau dầu phanh bắn Xả khí cho dầu phanh a) Xả khí người Hình 3.9: Xả khí dầu phanh dùng máy nén – Bộ thay dầu phanh; - Ống thay dầu phanh; – Nút xả khí ; – Máy nén khí; – Bọt khí Quy trình xả khí: - Nối thay dầu vào máy nén khí - Tháo nắp đậy nút xả khí - Cắm ống thay dầu phanh vào nút xả khí - Xả khí cách nới lỏng nút xả khí ¼ vịng - Xiết chặt nút xả khí sau khơng cịn bọt khí dầu phanh chảy - Kiểm tra cho nút xả khí xiết chặt nắp lại lắp đậy - Lau dầu phanh rị rỉ xung quanh nút xả khí 72 b) Xả khí người Hình 3.10: Xả khí người – Nút xả khí; - Ống nhựa - Hãy để người phụ việc ngồi ghế lái xe kích xe lên - Gắn ống nylơng vào nút xả khí hiệu cho người phụ việc việc chuẩn bị hoàn tất - Người phụ việc đạp bàn đạp phanh vài lần - Giữ bàn đạp phanh vị trí đạp hồn tồn - Nới lỏng nút xả khí khoảng ¼ vịng xả khơng khí - Xiết chặt nhanh nút xả khí - Lặp lại bước từ (3) đến (6) khơng có bọt khí dầu phanh chảy - Kiểm tra nút xiết chặt lắp lại nắp đậy 73 Thay má phanh Hình 3.11: Thay má phanh - Má phanh; - Miếng chống ồn; - Miếng đỡ má phanh Tháo phanh đĩa thay má phanh chống ồn (tiếng kêu rít đạp phanh) Khi má phanh bị mòn, miếng báo mòn má phanh gắn má phanh chạm vào đĩa rơto gây nên tiếng kêu rít để báo cho lái xe Khi má phanh bị mòn hết, đĩa phanh bị hỏng hiệu phanh khơng cịn Má phanh cần kiểm tra định kỳ Quy trình: - Kích xe lên - Tháo lốp - Tháo phanh - Tháo má phanh - Lắp ráp má phanh 74 3.4 Hệ thống BA và/hoặc ABS không hoạt động Kiểm tra lại xem mã lỗi xuất không (Nếu xuất mã lỗi, tiến hành chẩn đoán dựa theo mã lỗi phát ra.) Mạch nguồn (sự cố điện áp cung cấp thấp) Mạch nguồn (sự cố điện áp cung cấp cao) Mạch cảm biến tốc độ phía trước (lỗi đầu ra) Mạch cảm biến tốc độ phía sau (lỗi đầu ra) Mạch cảm biến tốc độ phía trước (hở hay ngắn mạch) Mạch cảm biến tốc độ phía sau (hở hay ngắn mạch) Mạch cảm biến tốc độ phía trước (hỏng chức so sánh) Mạch cảm biến tốc độ phía sau (hỏng chức so sánh) Mạch cảm biến khoảng cách, camera, rada 3.5 Không thể kiểm tra mã lỗi cảm biến BA Kiểm tra lại xem mã lỗi xuất không (Nếu xuất mã lỗi, tiến hành chẩn đoán dựa theo mã lỗi phát ra.) Nếu triệu chứng xuất sau khu vực nghi ngờ liệt kê kiểm tra thấy bình thường, thay ECU (bộ chấp hành phanh) 3.6 Đèn cảnh báo phanh hoạt động bất thường Mạch đèn cảnh báo phanh ECU điều khiển trượt (Bộ chấp hành phanh) [8] 75 Kết luận chương Hệ thống phanh ô tô giúp bạn lái xe an tồn tình khẩn cấp cách làm giảm tốc độ ô tô bạn vận hành Việc sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô vô quan trọng đảm bảo cho an tồn người chủ nhân ô tô Việc sửa chữa phanh ô tô cách để giúp bạn khắc phục hoàn toàn vấn đề liên quan đến hệ thống phanh xe Khi hệ thống phanh đảm bảo độ xác thì đồng nghĩa với việc người ngồi xe xe an tồn Hệ thống phanh tơ vài bệnh thường gặp hệ thống phanh 76 KẾT LUẬN Ô tô hoạt động loại địa hình, đường xá khác nhau, để tơ hoạt động ổn định, đảm bảo an toàn cho người điều khiển trình vận tải tốc độ cao tình nguy hiểm, điều thực hệ thống phanh Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ ô tô xe dừng hẳn đến tốc độ định theo yêu cầu người lái Giữ cho ô tô dừng ngang dốc thời gian lâu dài cố định xe thời gian dừng xe Ngày nay, hệ thống phanh ngày nâng cao chất lượng điều khiển, cách trang bị thêm phận điều chỉnh: điều chỉnh lực phanh, chống hãm cứng bánh xe…nhằm đáp ứng yêu cầu sử dụng tăng tính hiệu phanh Qua trình tìm hiểu nghiên cứu để thực đồ án, kiến thức thực tế kiến thức lý thuyết em nâng cao Em hiểu sâu sắc hệ thống phanh, đặc biệt hệ thống phanh khẩn cấp xe FORD EVEREST 2019 Em học tập nhiều kinh nghiệm trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh nói chung hệ thống phanh xe FORD EVEREST 2019 nói riêng, khái quát kiến thức chuyên ngành cốt lõi Qua thời gian học tập, tìm hiểu, với giúp đỡ tận tình thầy giáo Vũ Hải Quân, em hoàn thành xong chuyên để Tuy nhiên, kiến thức thời gian có hạn nên chun đề cịn nhiều thiếu sót Kính mong thầy giáo bạn góp ý để chuyên đề hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy môn ô tô đặc biệt em xin cảm ơn thầy Vũ Hải Quân tận tình giúp đỡ em hoàn thành chuyên đề 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Lê Văn Anh (2019), Kết cấu ô tô, Hà Nội, Khoa học tự nhiên cơng nghệ [2] Nguyễn Hồng Việt (1998), Kết cấu tính tốn tơ, Đà Nẵng, ĐH Bách Khoa- ĐH Đà Nẵng [3] Nguyễn Hoàng Việt (2003), Bài giảng chuyên đề ô tô Đà Nẵng [4] Thân Quốc Việt – Phạm Việt Thành – Nguyễn Thành Bắc (2018), Giáo trình chẩn đốn kỹ thuật tô, NXB Khoa học Kỹ thuật [5] Trần Thanh Hải Tùng; Nguyễn Lê Châu Thành (2005), Chuẩn đoán trạng thái kĩ thuật ô tô Đà Nẵng: ĐH Bách Khoa- ĐH Đà Nẵng [6] Lê Văn Anh, Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa ô tô, Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội [7] ThS.Nguyễn Văn Tồn (2010), Cơng nghệ bảo dưỡng sửa chữa ô tô, trường Đại học sư pham kĩ thuật thành phố Hồ Chí Minh [8] Lê Văn Anh - Nguyễn Huy Chiến - Phạm Việt Thành (2015), Giáo trình kỹ thuật bảo dưỡng sửa chữa ô tô, NXB Khoa học Kỹ thuật ... (Anh, 2019) 1.4 Cấu tạo chung hệ thống phanh xe ô tô Hình 1.1 Cấu tạo chung hệ thống phanh Hệ thống phanh tơ gồm có phận chính: cấu phanh, dẫn động phanh Ngày nay, sở phận kể trên, hệ thống phanh. .. quan hệ thống phanh ô tô Chương II: Phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc hệ thống phanh xe Ford Everest 2019 Chương III: Xây dựng quy trình bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh xe Ford Everest. .. tâm Hệ thống phanh hệ thống khơng thể thiếu tơ nói chung FORD EVEREST 2019 nói riêng Hệ thống phanh cấu tạo bao gồm cấu phanh dẫn động phanh Bên cạnh ưu điểm nhược điểm cửa loại phanh nói hệ thống