XÂY DỰNG MÔ HÌNH THƯƠNG VỤ MUA BÁN VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM QUỐC TẾ

Khi nghiên cứu về bộ môn Bảo Hiểm hàng hóa quốc tế, chúng ta thường tìm đến những thương vụ mua bán, vận tải và bảo hiểm cụ thể để nghiên cứu. Một trong những trường hợp phù hợp nhất để đem ra phân tích ở mảng này là vận tải hàng hóa bằng đường biển vì hình thức này tiềm ẩn nhiều những rủi ro cho các bên liên quan, từ đó xảy ra những tình huống tranh chấp phức tạp. Vì thế, nhóm chúng em xin được thiết lập thương vụ mua bán, vận tải và bảo hiểm quốc tế trong bài tiểu luận này để có thể hiểu rõ hơn về những trường hợp xảy ra liên quan đến Bảo Hiểm và có những biện pháp cho những rủi ro thường xảy ra.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ -*** - TIỂU LUẬN THỰC HÀNH Học phần: Bảo hiểm kinh doanh Chủ đề: XÂY DỰNG MƠ HÌNH THƯƠNG VỤ MUA BÁN VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM QUỐC TẾ Nhóm thực hiện: Nhóm số – TMA402 (GĐ1–HKI–2021).1 Giảng viên hướng dẫn: ThS Lê Minh Trâm Hà Nội, tháng năm 2021 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ -*** - TIỂU LUẬN THỰC HÀNH Học phần: Bảo hiểm kinh doanh XÂY DỰNG MƠ HÌNH THƯƠNG VỤ MUA BÁN VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM QUỐC TẾ Nhóm thực hiện: Nhóm số – TMA402 (GĐ1–HKI–2021).1 STT Họ tên sinh viên Mã sinh viên Vũ Thế Bảo 171111079 Nguyễn Thị Ngọc Bích 1815510018 Bùi Thanh Bình 1811120016 Kim Tú Bình 1715510016 Hồng Minh Châu 1711110086 Đinh Thảo Chi 1811110090 Nguyễn Linh Chi 1811120021 Nguyễn Đình Chiến 1811120022 Đỗ Văn Chung 1811110100 10 Đỗ Tất Dũng 181111133 11 Đoàn Quốc Đại 1811110104 Giảng viên hướng dẫn: ThS Lê Minh Trâm Hà Nội, tháng năm 2021 BẢNG PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC ST T Họ tên sinh viên Mã sinh viên Vũ Thế Bảo 171111079 Nguyễn Thị Ngọc Bích 1815510018 Bùi Thanh Bình 1811120016 Kim Tú Bình 1715510016 Hồng Minh Châu 1711110086 Vai trị đảm nhận mơ hình Chi tiết công việc đảm nhận Lời mở đầu; mục 2.4; Chương 5; lọc thông Làm tiểu luận; lọc thông tin đưa lên slide tin đưa lên slide chương Làm tiểu luận; rà soát tiểu luận Mục 1.2; mục 2.2.1; Chương 4; soát lỗi tiểu luận Làm tiểu luận; lọc Mục 1.4.2; Chương 3; thông tin đưa lên slide lọc thông tin đưa lên slide chương Làm tiểu luận, Rà sốt tiểu luận Làm tiểu luận, thuyết trình Mục 1.4.2; Chương Mục 1.3; mục 2.1.2, làm script thuyết trình thuyết trình Mục 1.2; mục 2.1.1; Chương 4; lọc thông 1811110090 Làm tiểu luận; lọc thông tin đưa lên slide tin đưa lên slide chương Đinh Thảo Chi Nguyễn Linh Chi 1811120021 Làm tiểu luận; Rà sốt tiểu luận Nguyễn Đình Chiến 1811120022 Làm tiểu luận, làm powerpoint Mục 1.3; mục 2.1.2; Làm powerpoint Đỗ Văn Chung 1811110100 Làm tiểu luận, hoàn thiện tiểu luận Mục 1.5; 1.6; tổng hợp hoàn thiện tiểu luận 10 Đỗ Tất Dũng 181111133 Làm tiểu luận, làm video Mục 1.4.1; Làm video; Soát lỗi tiểu luận 11 Đoàn Quốc Đại 1811110104 Mục 2.2; mục 2.3; Chương Làm tiểu luận; lọc Mục 1.4.1; lọc thông tin thông tin đưa lên slide đưa lên slide chương MỤC LỤC DANH MỤC VIẾT TẮT Từ viết tắt TNHH BHHH VND Nghĩa đầy đủ Trách nhiệm hữu hạn Bảo hiểm hàng hóa Việt Nam Đồng LỜI MỞ ĐẦU Khi nghiên cứu mơn Bảo Hiểm hàng hóa quốc tế, thường tìm đến thương vụ mua bán, vận tải bảo hiểm cụ thể để nghiên cứu Một trường hợp phù hợp để đem phân tích mảng vận tải hàng hóa đường biển hình thức tiềm ẩn nhiều rủi ro cho bên liên quan, từ xảy tình tranh chấp phức tạp Vì thế, nhóm chúng em xin thiết lập thương vụ mua bán, vận tải bảo hiểm quốc tế tiểu luận để hiểu rõ trường hợp xảy liên quan đến Bảo Hiểm có biện pháp cho rủi ro thường xảy Bài tiểu luận chúng em làm thương vụ mua bán hàng hóa thơng qua đường biển từ Trung Quốc tới Việt Nam Điều kiện sử dụng EXW Incoterms 2010, toán theo hình thức thư tín dụng trả ngay, lơ hàng mua bảo hiểm, hãng vận chuyển có bảo hiểm thân tàu bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Việc xây dựng mơ hình thương vụ giúp nhóm chúng em ơn lại kiến thức giao dịch thương mại quốc tế; logistic vận tải quốc tế, hiểu kĩ loại bảo hiểm hàng hải Đây hội để chúng em nâng cao kỹ làm việc nhóm, kỹ tìm kiếm phân tích thơng tin bên cạnh kiến thức chuyên môn cần đáp ứng Bài tiểu luận nhóm chúng em gồm có chương: Chương 1: Các bên tham gia mơ hình thương vụ mua bán vận tải quốc tế Chương 2: Mua bán tổ chức giao nhận vận chuyển hàng hóa đường biển Chương 3: Bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Chương 4: Bảo hiểm thân tàu Chương 5: Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Bài làm chúng em khó tránh khỏi sai sót nên chúng em mong bạn nhận xét góp ý để làm chúng em hồn chỉnh Chúng em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG CÁC BÊN THAM GIA TRONG MƠ HÌNH THƯƠNG VỤ MUA BÁN VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ 1.1 Công ty xuất CƠNG TY TNHH THÉP THƯỢNG HẢI • Địa chỉ: 570 Chugul Ed, Khu cơng nghiệp Hình Đài, khu Tứ Xuyên, Quận Gia Định, Thành phố Thượng Hải, Trung Quốc • SĐT / Fax: + 86 (21) 6959 3777 / + 86 (21) 6959 3777 Công ty TNHH Thép Thượng Hải thành lập vào năm 1998 Năm 2009 lần cơng ty giữ vị trí nhà sản xuất thép lớn Trung Quốc Công ty có trụ sở thành phố Thượng Hải, có sản lượng đứng sau Arcelor Mittal giới Công ty có kho tới 2000 thép với 800 loại thông số kỹ thuật đầy đủ sở vật chất, với sản lượng sản xuất 90 triệu năm 2019, tăng 20,7% so với kỳ năm trước Sản phẩm thép Thép Thượng Hải sản xuất bán chạy tất tỉnh thành xung quanh Trung Quốc, xuất cho khách hàng quốc gia khu vực Iran, Nga, Indonesia, Việt Nam, Ai Cập, Ma-lai-xi-a, Phi-líppin 1.2 Cơng ty nhập CƠNG TY TNHH THÉP IPC SÀI GỊN • Địa chỉ: BO Tầng 10, Tịa nhà Bluesky Office, số 01 Bạch Đằng, Phường 2, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam • SĐT / Fax: 0835471574 / 0835471583 • Mã số thuế: 0310200231 • Lĩnh vực kinh doanh chính: Kinh doanh nhập thép, kinh doanh thép hoạt động phân phối thép miền Nam Việt Nam Công ty TNHH Thép IPC Sài Gòn thành lập vào năm 2010 ngày biết đến không Doanh nghiệp Thép, Nhà phân phối Thép, Nhà cung cấp cho nhiều dự án Thép, Trung tâm Dịch vụ Thép máy công nghiệp Thép thị trường nội địa mà xuất Thép, tên tuổi IPC trở nên đáng ý công ty kinh doanh thép hàng đầu Việt Nam thời gian gần Danh tiếng công ty dựa cam kết cung cấp sản phẩm dịch vụ chất lượng IPC xếp hạng cao Top 500 doanh nghiệp tư nhân lớn Việt Nam 200102017 Hiện tại, cơng ty sở hữu quy trình xuất vững sở khách hàng địa phương với doanh thu 190 triệu đô la Mỹ, phân phối thị trường 180.000 thép thành phẩm năm Hợp đồng mua bán: SALES CONTRACT No: 03/20/TH-SS Date: Mar 2nd, 2020 BUYER: IPC SAI GON STEEL CO., LTD Add: BO 10th Floor, Bluesky Office Building, 01 Bach Dang Street, Ward, Tan Binh District, Ho Chi Minh City, Vietnam Tel: 0835471574 Fax: 0835471583 Represented by: Mr Phi Phong Ha - Managing Director SELLER: SHANGHAI STEEL CO., LTD Add: 570 Chugul Ed, Xingtai industrial zone, Huangdu Town, Jiading District, Shanghai, China Tel: + 86(21) 69593777 Fax: + 86(21) 69593777 Represented by: Mr.MICHAEL H.M CHIU – Manager The buyer agrees to buy and the seller agrees to sell the commodity on the following terms and conditions: ARTICLE 1: COMMODITY 1.1/ Description and specification Commodity: GB 11253 301S Stainless Cold Rolled Steel Coil Specification: SPCC Stainless Cold Rolled Steel Coil 1.5mm x 1000mm 1.2/ Country of origin: CHINA ARTICLE 2: QUANTITY 1200 MT (5% more or less at Buyer option) ARTICLE 3: QUALITY GB 11253 SPCC Stainless Cold Rolled Steel Coil, No.4 HL Harline Surface, Slit Edge and Not Oiled Coating Mass: 80G/m2 Minimum Coating Designation: Both Side Coil Weight: Maximum 8MT / Coil ARTICLE 4: PACKING AND MARKING 4.1/ Packing: Export standard for stainless cold rolled steelcoil 4.2/ Marking with details: CONTRACT No: 07/21/TH-SS 01 Bach Dang Street, Ward, Tan Binh District, Ho Chi Minh City, Vietnam ARTICLE 5: PRICE 5.1/ Price to be understood EXW Shanghai Steel CO., LTD, China , Incoterms 2010 Unit price: USD 700 / MT 5.2/ Total value: To be: USD 840.000, EXW Shanghai Steel CO., LTD, China, Incoterms 2010 ARTICLE 6: SHIPMENT Term of Delivery : EXW Shanghai Steel CO.,LTD, Incoterms 2010 Delivery time : No later than Nov, 30th 2020 Place of delivery : Shanghai Steel CO.,LTD, Shanghai, China Place of destination : By Sea or Air to Ho Chi Minh City, Vietnam After shipment the seller sends by fax and DHL to the buyer shipping documents including: Invoice and Certificate of Origin ARTICLE 7: PAYMENT The Buyer shall, within week of the date of contract, open an irrevocable L/C at sight for 100% of value contract in favor of the Seller, advised and payable through Bank of Shanghai Corporation Limited, 168 Yingcheng Middle Road, Shanghai Pilot Freetrade Zone, 200120 China (TTR allowed) The L/C shall require the presentation of the following documents by the beneficiary: · Full set of clean on board marine bills of lading in 3/3 originals issued by the shipping line to the order of Joint Stock Commercial Bank for Investment and Development of Vietnam, Thang Long Branch showing freight prepaid and must indicate only the Buyer as a notify party · · Commercial invoice signed by the Seller Packing list expressly declaring the contents, packing specifications, gross weight and net weight of the consignment · Certificate of quantity and quality issued by the manufacturer · Certificate of origin (Form E) issued by a competent authority of the exporting country ARTICLE 8: DOCUMENT REQUIRED Original shipping documents required: Bill of Lading: 01 original Packing list: 01 original Commercial Invoice: 03 originals ARTICLE 9: FORCE MAJEURE Seller will not be responsible for failure or delay, owing to any act of God, war, strikes, government regulation of orders, lockouts, fire, flood, drought, breakdowns, delay of carriers, limited production or any other cause (whether or not of like nature) beyond the control of the Seller or owing to any inability by the Seller to procure 10 dụng giao kết hợp đồng thời điểm xảy thiệt hại Do đó, mức lãi suất chậm trả 9%/năm mức lãi suất Ngân hàng nhà nước quy định vào thời điểm xảy kiện bảo hiểm Thời điểm để tính lãi chậm tốn số tiền bảo hiểm ngày 29/10/2020 Tính đến ngày xét xử 07/9/2021 10 tháng Áp dụng mức lãi suất 9%/năm, số tiền lãi Công ty PJICO phải trả cho Công ty YANG MING 438.508.429.000 đồng x 0,75%/tháng x 10 tháng = 32.888.132.180 đồng 55 CHƯƠNG BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ TÀU 2.1 Quá trình ký kết hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Bước 1: Công ty bảo hiểm Bảo Việt nhận u cầu bảo hiểm từ phía Yang Ming - Cơng ty điền thông tin vào mẫu giấy yêu cầu chào phí bảo hiểm tàu biển gửi cho Cơng ty bảo hiểm Bảo Việt (Thơng tin u cầu chào phí bảo hiểm phụ lục 1) - Yang Ming phải cung cấp giấy tờ sau: • Chứng thư quốc tịch • Giấy chứng nhận khả an toàn biển tàu kèm theo biên kiểm tra phần quan đăng kiểm cấp • Chứng nhận ISPS, ISM Code • Hợp đồng văn pháp lý liên quan trách nhiệm mà chủ tàu ký kết với thuyền viên với người thứ ba • Các giấy tờ khác liên quan đến tàu bảo hiểm theo yêu cầu người bảo hiểm Bước 2: Tiến hành đánh giá kiểm tra tình trạng thực tế tàu Khi nhận giấy yêu cầu bảo hiểm tài liệu liên quan nói trên, Bảo Việt xem xét tiến hành kiểm tra tình trạng thực tế tàu Nếu tàu thực đảm bảo an tồn biển, cơng ty Bảo Việt chấp nhận cấp giấy chứng nhận bảo hiểm P&I cho tàu 56 Bước 3: Chấp nhận bảo hiểm, ký kết hợp đồng Ký duyệt Hợp đồng bảo hiểm, Đơn bảo hiểm Trình lên lãnh đạo Cơng ty vận tải Yang Ming Shipping để ký ĐBH/ HĐBH theo quy định phân cấp Tổng giám đốc lãnh đạo Chi nhánh ban hành Đối với dịch vụ bảo hiểm mà Tổng giám đốc ký, Phòng Kinh doanh phải chuyển dự thảo Hợp đồng bảo hiểm đến Phòng Tàu thủy Phòng nghiệp vụ Chi nhánh Hai bên Công ty Yang Ming Bảo Việt ký hợp đồng bảo hiểm cho tà Một Hợp đồng bảo hiểm bao gồm 04 có giá trị pháp lý Bước 4: Nộp phí bảo hiểm theo thời hạn thỏa thuận hợp đồng 2.2 Phân tích nội dung hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu 5.2.1 Đối tượng bảo hiểm Tổng công ty Cổ phần Tập đoàn Bảo hiểm Bảo Việt (sau gọi tắt Bảo Việt) nhận bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu sông, tàu hoạt động tuyến ven biển tàu ven biển Chủ tàu bảo hiểm yêu cầu bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu theo thời hạn theo chuyến hành trình Đối tượng bảo hiểm hợp đồng trách nhiệm dân chủ tàu, bao gồm: • Trách nhiệm gây thân tàu • Trách nhiệm dân thuyền viên, hành khách • Trách nhiệm hàng hóa chuyên chở 57 5.2.2 Phạm vi bảo hiểm Bảo Việt bồi thường chi phí thực tế phát sinh từ tai nạn tàu bảo hiểm mà chủ tàu phải chịu trách nhiệm dân theo Luật pháp hay theo định Tòa án như: • Chi phí liên quan đến nhiễm dầu • Chi phí liên quan đến đánh dấu, di chuyển xác tàu • Chi phí cần thiết hợp lý việc ngăn ngừa hạn chế tổn thất, trợ giúp cứu nạn • Chi phí liên quan đến tố tụng, tranh chấp, khiếu nại trách nhiệm dân • Chi phí liên quan đến thiệt hại thân thể hay tổn thất vật chất với thuyền viên hay người thứ thuyền viên tàu bảo hiểm • Chi phí gây thiệt hại với vật thể cố định hay di động • Trách nhiệm đâm va • Trách nhiệm với hàng hóa chun chở tàu bảo hiểm • Trách nhiệm với hành khách • Trách nhiệm phương tiện lai kéo 2.3 Tổ chức giám định bồi thường tổn thất Bước 1: Giám định tổn thất - Nhận yêu cầu giám định: Khi phát tổn thất chủ tàu phải gửi giấy yêu cầu giám định đến PJICO, đồng thời người yêu cầu giám định phải bổ sung đầy đủ giấy tờ có liên quan cần thiết PJICO - Thực giám định: Việc giám định PJICO tự tổ chức giám định thuê công ty giám định chuyên nghiệp Các giấy tờ có liên quan đến vụ giám định thường gồm: 58 + Giấy chứng nhận bảo hiểm/Đơn bảo hiểm gốc + Nhật ký hàng hải + Biên tai nạn quan chức có thẩm quyền cấp hay công an lập (trường hợp liên quan đến người thứ 3) + Giấy tờ tàu, thuyền trưởng, máy trưởng + Những chứng từ liên quan khác tùy theo trường hợp cụ thể - Lập biên giám định lập hồ sơ giám định: Khi giám định xong, giám định viên phải ghi toàn nội dung chi tiết giám định, kết giám định lập thành biên giám định để chủ tàu, PJICO bên có liên quan có sở pháp lý phân bổ trách nhiệm, chủ tàu có sở để khiếu nại giải bồi thường Bước 2: Khiếu nại người bảo hiểm Khi yêu cầu bồi thường, chủ tàu phải lập Bộ hồ sơ khiếu nại công ty PJICO bao gồm: Đơn khiếu nại, đơn bảo hiểm/Giấy chứng nhận BH/HĐ BH gốc, B/L gốc C/P, hóa đơn thương mại (bản chính), giấy chứng nhận hàng thiếu, Biên kết toán hàng với tàu ROROC, Bản kết tốn lại (nếu có) trường hợp hàng thiếu nguyên bao, kiện lỗi chủ tàu, kháng nghị hàng hải, nhật kí hàng hải, tính tiền bồi thường cho bên chứng từ khác tùy yêu cầu người BH Bước 3: Bồi thường tổn thất Kiểm tra thông tin chứng thư giám định đạt yêu cầu hay chưa, bao gồm thông tin việc giám định như: Mức độ tổn thất, nguyên nhân gây tổn thất Bảo Việt đối chiếu thông tin ghi chứng thư giám định xem xét với hợp đồng bảo hiểm để xác định trách nhiệm đền bù 59 2.4 Tình tranh chấp giải tranh chấp 5.4.1 Tóm tắt tình Ngày 29/06/2019, Công ty TNHH Yang Ming Shipping Việt Nam- Bên A Tổng Công ty Bảo hiểm PJICO - Bên B ký Hợp đồng bảo hiểm Trách nhiệm dân chủ tàu biển số No 0000002A/HĐ/025 cho tàu “YM Warranty” với trọng tải 146.749 DWT Phí bảo hiểm 15.322 USD, phí bảo hiểm cụ thể bao gồm VAT(10%) 16853,3 USD; việc toán phí Bảo hiểm bên thỏa thuận rõ ràng HĐ Công ty TNHH Yang Ming Shipping Việt Nam thực đầy đủ việc tốn phí bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm ký bên Ngày 16/08/2020, tàu YM WARRANTY bị mắc cạn vị trí có tọa độ 31°05'18.3"N 122°02'47.2"E thuộc vùng biển Hoa Đông, Trung Quốc Ngày 18/08/2020, sau đơn vị cứu hộ kéo khỏi vùng nước biển Hoa Đơng tàu YM WARRANTY bị chìm lúc 22 40 phút, địa phương vị trí cách Phố Đông, Thượng Hải, Trung Quốc khoảng 5,44 hải lý, độ sâu khoảng 3500 m Ngày 29/09/2020, Công ty YANG MING gửi Công văn số 605/VTBB yêu cầu bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm nêu rõ Công ty YANG MING “đã cung cấp đầy đủ hồ sơ theo yêu cầu” Công ty PJICO Ngày 02/10/2021, Công ty Bảo hiểm PJICO mời Công ty Cổ Phần Tập Đồn Giám Định Nơng Sản Cơng Nghiệp Hàng Hải (AIM Group) tiến hành giám định nguyên nhân cố tàu đắm tổn thất Theo Chứng thư giám định Cơng ty Cổ Phần Tập Đồn Giám Định Nông Sản Công Nghiệp Hàng Hải (AIM Group) đưa kết luận: Thuyền viên tàu YM Warranty không với danh sách thuyền viên làm thủ tục xuất cảnh cảng Shantou (TQ) Bằng cấp thuyền trưởng: Năm sinh, ghi năm 1970 (không với năm sinh ghi Giấy chứng minh nhân dân năm 1975) Tất thủy thủ tàu khơng có cấp, chứng chuyên môn Trước khởi hành từ cảng Shantou (TQ) để cảng Cát Lái (VN), thuyền trưởng nghe tin dự báo thời tiết biết rõ tình trạng thời tiết biển thuyền 60 trưởng không nắm quy định đăng kiểm vùng hoạt động loại tàu biển, điều kiện thời tiết mà tàu phép hoạt động nên thuyền trưởng cho tàu hành trình điều kiện sóng to gió lớn (gió đơng bắc cấp 6, giật cấp 6, biển động), tàu bị đắm sóng to gió lớn gây nên Tất thuyền viên từ TQ trở Việt Nam không khai báo với quan chức Việt Nam Theo Công ty Bảo hiểm PJICO, việc làm thủy thủ tàu YM Warranty vi phạm Hợp đồng đó, khơng chấp nhận địi bồi thường bảo hiểm Cơng ty Yang Ming Ngày 28/04/2021, Công ty Yang Ming khởi kiện Công ty Bảo hiểm PJICO Trung tâm trọng tài quốc tế Việt Nam VIAC yêu cầu Công ty Bảo hiểm PJICO phải thực trách nhiệm bồi thường cho Công ty Yang Ming khoản sau: +Trách nhiệm dân chủ tàu với hàng hóa chuyên chở tàu bảo hiểm: 100.000USD +Trách nhiệm dân chủ tàu với xác tàu đắm: 3000 USD Tổng cộng 113.000 USD Sau xét xử, VIAC đưa phán quyết: Công ty Bảo hiểm PJICO có nghĩa vụ bồi thường cho Cơng ty Yang Ming khoản tiền 103.000 USD đó: +Trách nhiệm dân chủ tàu với hàng hóa chuyên chở tàu: 100.000USD +Trách nhiệm dân chủ tàu với xác tàu đắm: 3000USD 5.4.2 Phân tích tình Trong quan hệ HĐ BH TNDS Công ty Yang Ming Công ty Bảo hiểm PJICO ta thấy Các tổn thất thực tế: · Tàu bị đắm 61 · Hàng hóa chuyên chở tàu bị thiếu hụt Vấn đề lỗi dẫn đến thiệt hại: Thuyền trưởng có lỗi việc cho thuyền khơi dẫn đến thiệt hại Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn đắm tàu xác định lỗi từ định sai lầm thuyền trưởng Điều kiện thời tiết khắc nghiệt: gió Đơng Bắc cấp 6, giật cấp 6, biển động, thông tin báo từ trước, thuyền trưởng thuyền viên tàu nắm từ trước định cho tàu khởi hành, hồn tồn khơng phải trường hợp bất khả kháng Với điều kiện thời tiết dự báo, thuyền trưởng biết phải biết khả chịu bão tàu, để đưa định có khơi hay khơng Việc đảm bảo an tồn cho hành trình tàu trách nhiệm thuyền trưởng, ảnh hưởng đến an tồn thuyền viên, hàng hóa tàu Thuyền trưởng có lỗi định cho tàu khơi cảnh báo điều kiện thời tiết bất lợi, nhiên xác định lỗi thuyền trưởng lỗi vô ý Tuy nhiên theo Khoản - Điều 308 - BLDS 2005, trường hợp xác định lỗi vô ý chủ tàu việc cho tàu khơi dù thông tin dự báo thời tiết hồn tồn khơng nhắm đến mục đích gây tai nạn đắm tàu, dẫn đến thiệt hại, mà chủ quan trước cảnh báo quan dự báo thời tiết, không hi vọng không cho hành vi dẫn đến thiệt hại Do xác định định thuyền trưởng lỗi vô ý, không thuộc trường hợp miễn trừ trách nhiệm bảo hiểm bên bảo hiểm Vấn đề bảo hiểm thuyền viên: Điều 46, khoản 2b BLHH 2005 quy định thuyền viên tàu biển Việt Nam phải có đủ tiêu chuẩn sức khỏe, độ tuổi lao động, khả chuyên môn chứng chuyên môn theo quy định Trường hợp này, Chứng thư giám định tổn thất đắm tàu đưa kết luận tất thủy thủ tàu khơng có cấp, chứng chun mơn, khơng có hợp đồng lao động Do đó, tất người không đủ điều kiện làm thuyền viên Bên cạnh đó, số lượng thuyền viên tàu YM Warranty không với danh 62 sách thuyền viên làm thủ tục xuất cảnh cảng Shantou (TQ) Việc liệt vào trường hợp người bảo hiểm không đảm bảo tàu đủ khả biển, trường hợp miễn trách nhiệm người bảo hiểm Trường hợp này, xác định nguyên nhân dẫn đến thiệt hại sóng to gió lớn, việc tàu khơng đủ khả biển nguyên nhân trực tiếp dẫn đến việc đắm tàu Do tình tiết khơng dẫn đến việc loại trừ trách nhiệm bảo hiểm Tuy nhiên việc thuyền viên làm việc tàu khơng có cấp, chứng chun mơn, khơng có hợp đồng lao động vi phạm điều khoản điều kiện hoạt động thuyền viên Do đó, cơng ty Yang Ming yêu cầu Bảo Việt chi trả cho thuyền viên 5.4.3 Giải tình Từ lập luận phía ta xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại: Thứ nhất, trách nhiệm dân chủ tàu với hàng hóa chuyên chở: Ở đây, phát sinh quan hệ bồi thường bên bảo hiểm - chủ tàu (công ty Yang Min) với bên thứ - chủ hàng hóa Theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm, Công ty Bảo hiểm PJICO trả tiền bảo hiểm trách nhiệm dân cho chủ tàu-Công ty Yang Ming số tiền 100.000 USD để chủ tàu thực nghĩa vụ bồi thường cho bên thứ Thứ ba, trách nhiệm dân chủ tàu với xác tàu đắm: 63 Trường hợp này, nguyên nhân dẫn đến tàu đắm sóng to gió lớn, việc tàu khơng đủ khả biển nguyên nhân trực tiếp dẫn đến việc đắm tàu Do đó, Cơng ty Bảo hiểm PJICO phải bồi thường khoản tiền 3000 USD => Tổng số tiền Công ty Bảo hiểm PJICO phải bồi thường cho Công ty Yang Ming: 100.000 USD+3000 USD=103.000 USD Công ty PJICO nhượng tái bảo hiểm cho Hội P&I Shipowners: - Mức giữ lại 15% - Mức khấu trừ Hội: + Đối với TNDS chủ tàu với hàng hóa chuyên chở: 3000USD/hàng bao kiện; 2000USD/hàng rời Trường hợp này, hàng hóa chuyên chở hàng bao kiện mức khấu trừ 3000USD => Tổn thất xét bồi thường P&I=103.000USD - 3000USD=100.000USD Hội P&I bồi thường cho Bảo Việt=100.000*85%=85.000USD Bảo Việt tự gánh chịu=15.000USD 64 KẾT LUẬN Trên toàn tiểu luận chúng em làm thương vụ mua bán hàng hóa thơng qua đường biển từ Trung Quốc tới Việt Nam Điều kiện sử dụng EXW Incoterms 2010, tốn theo hình thức thư tín dụng trả ngay, lô hàng mua bảo hiểm, hãng vận chuyển có bảo hiểm thân tàu bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Qua nghiên cứu xây dựng mơ hình thương vụ này, nhóm chúng em có hội ơn lại kiến thức giao dịch thương mại quốc tế; logistic vận tải quốc tế, hiểu kĩ loại bảo hiểm hàng hải Đây hội để chúng em nâng cao kỹ làm việc nhóm, kỹ tìm kiếm phân tích thơng tin bên cạnh kiến thức chuyên môn cần đáp ứng Bên cạnh chúng em nhận đời việc tham gia bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển trở thành nhu cầu cần thiết có rủi ro xảy mà khơng có khoản bù đắp thiệt hại kịp thời nhà bảo hiểm, đặc biệt rủi ro mang tính thảm hoạ gây tổn thất lớn chủ tàu chủ hàng gặp nhiều khó khăn tài việc khắc phục hậu rủi ro gây Do thiếu sót kinh nghiệm nội dung nghiên cứu môn nội dung tương đối phức tạp nên qua trình thực tiểu luận, nhóm chúng em khơng tránh khỏi sai sót, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp từ Chúng em trân trọng cảm ơn cô 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nghị định số 69/2018/NĐ-CP ngày 15 tháng năm 2018 Chính phủ Quy định danh mục hàng hố cấm xuất nhập Thơng tư số 65/2017/TT-BTC ngày 27/6/2017 Bộ trưởng Bộ Tài quy tắc phân loại ban hành kèm theo Biểu thuế xuất nhập 2021 ban hành kèm Nghị định số 53/2021/NĐ-CP Chính phủ Thơng tư số 14/2015/TT-BTC ngày 30/01/2015 Bộ Tài hướng dẫn phân loại hàng hố, phân tích để phân loại hàng hố, phân tích để kiểm tra chất lượng, kiểm tra an toàn thực phẩm hàng hoá xuất khẩu, nhập Nghị Định số 153/2017/NĐ-CP ngày 27 tháng 12 năm 2017 Chính phủ Quyết định số 04/2017/QĐ-TTg Thủ Tướng Chính Phủ Thơng tư số 08/2019/TT-BTTTT Bộ Khoa học Công nghệ Quy chuẩn quốc gia QCVN 19:2019/BKHCN Bộ Khoa học Công nghệ 66 PHỤ LỤC: CÁC CHỨNG TỪ LIÊN QUAN TRONG THƯƠNG VỤ Đơn bảo hiểm hàng hóa PVI 67 Giấy yêu cầu bảo hiểm Vận đơn đường biển 68 69 ... ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ -*** - TIỂU LUẬN THỰC HÀNH Học phần: Bảo hiểm kinh doanh XÂY DỰNG MƠ HÌNH THƯƠNG VỤ MUA BÁN VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM QUỐC TẾ Nhóm thực hiện:... doanh bảo hiểm Phi nhân thọ: bảo hiểm Xe giới; bảo hiểm Con người; bảo hiểm Hàng hóa; bảo hiểm Tàu thủy – P&I; bảo hiểm Kỹ thuật; bảo hiểm Tài sản; bảo hiểm Hỗn hợp + Nhượng nhận Tái bảo hiểm. .. mơ hình thương vụ mua bán vận tải quốc tế Chương 2: Mua bán tổ chức giao nhận vận chuyển hàng hóa đường biển Chương 3: Bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Chương 4: Bảo hiểm