NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ

1 MỤC LỤC CHƯƠNG TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 1.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu kiểu bố chí hệ thống xe ô tô 1.1.1 Công dụng 1.1.2 Phân loại HTTL (hệ thống truyền lực): 1.1.3 Các kiểu bố trí chung 1.2 Tổng quan ly hợp 1.2.1 Công dụng 1.2.2 Phân loại .3 1.2.3 Yêu cầu .4 1.2.4 Giới thiệu Ly hợp ma sát khơ đĩa lị xo màng .4 1.2.5 Dẫn động ly hợp 1.3 Hộp số 1.3.1 Phân loại xe TOYOTA FORTUNER 1.3.2 Công dụng: hộp số dùng để 1.3.3 Yêu cầu hộp số cần đáp ứng yêu cầu sau: 1.4 Các đăng vi sai 1.4.1 Các đăng .8 1.4.2 Vi sai CHƯƠNG SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HTTL xe 11 2.1 Giới thiệu xe Toyota Fortuner 2.5G ( MT ) 2015 11 2.2 Hộp Số .16 2.2.1 Công dụng 16 2.2.2 Yêu cầu .16 2.2.3 Cấu tạo 17 2.2.4 Phân tích kết cấu số chi tiết điển hình hộp số TOYOTA FORTUNER .19 2.3 Ly hợp 27 2.3.1 Thông số ly hợp xe TOYOTA FORTUNER: 27 2.3.2 Cấu tạo ly hợp 27 2.3.3 Truyền lực chính: truyền lực cấp Bánh trụ nghiêng 29 2.3.4 Vi sai 30 CHƯƠNG PHÂN TÍCH KẾT CẤU LY HỢP 33 3.1 Cấu tạo chung ly hợp 33 3.1.1 Bánh đà .35 3.1.2 Đĩa ma sát 36 3.1.3 Đĩa ép .38 3.1.4 Lò xo màng .39 3.1.5 Vỏ ly hợp 40 3.2 Dẫn động ly hợp 40 3.2.1 Bàn đạp ly hợp 41 3.2.2 Xi lanh 42 3.2.3 Xi lanh công tác 43 3.2.4 Càng mở 44 3.2.5 Ổ bi tỳ .45 CHƯƠNG QUY TRÌNH THÁO LẮP HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC, KIỂM TRA, SỬA CHỮA HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP .46 4.1 Các hư hỏng ly hợp, nguyên nhân hư hỏng biện pháp khắc phục 46 4.1.1 li hợp bị trượt trình làm việc 50 4.1.2 Li hợp ngắt khơng hồn tồn 52 4.1.3 Li hợp đóng đột ngột 53 4.1.4 Ly hợp phát tiếng kêu 54 4.1.5 Chấn rung bàn đạp ly hợp 54 4.1.6 Động bị rung, giật mạnh nhả bàn đạp ly hợp 55 4.1.7 Không mở li hợp .55 4.1.8 Đĩa ma sát mòn nhanh 55 4.2 Hộp số 59 4.2.1 Quy trình tháo hộp số: 59 4.2.2 Quy trình lắp: 61 4.2.3 Những hư hỏng hộp số, nguyên nhân cách khắc phục 62 4.3 Cầu chủ động 65 4.3.1 Quy trình tháo cầu chủ động xe TOYOTA FORTUNER 65 4.3.2 Quy trình lắp .67 4.3.3 Những hư hỏng cầu chủ động, nguyên nhân cách khắc phục: 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO .70 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Ly hợp ma sát đĩa lò xo màng Hình 1.2 Sơ đồ ly hợp ma sát khơ đĩa lị xo màng, dẫn động thủy lực Hình 1.3 Nguyên lý cấu tạo vi sai 10 Hình 2.1Xe Toyota Fortuner 2.5G 2015 12 Hình 2.2 mơ khối xe 15 Hình 2.3 Cấu tạo hộp số TOYOTA FORTUNER 17 Hình 2.4 Sơ đồ động học hộp số xe TOYOTA FORTUNER 18 Hình 2.5 Trục chủ động hộp số .19 Hình 2.6 Trục bị động hộp số 20 Hình 2.7 Cấu tạo chi tiết đồng tốc .22 Hình 2.8 Bắt đầu gài đồng tốc .23 Hình 2.9 Giai đoạn gài đồng tốc 24 Hình 2.10 Giai đoạn đồng tốc hồn tồn .25 Hình 2.11 Cáp dẫn động điều khiển hộp số 26 Hình 2.12 Cơ cấu chuyển số gián tiếp 26 Hình 2.13 Ly hợp ma sát dùng lị xo màng 28 Hình 2.14 Cấu tạo truyền lực .30 Hình 2.15 Hộp vi sai 31 Hình 3.1 Cụm ly hợp xe Toyota Fortuner .33 Hình 3.2 Bánh đà 35 Hình 3.3 Đĩa ma sát 36 Hình 3.4 Đĩa ép 38 Hình3.5 Lị xo màng 39 Hình 3.6 vỏ ly hợp 40 Hình 3.7 Sơ đồ dẫn động thủy lực 41 Hình 3.8 Bàn đạp ly hợp 41 Hình 3.9 Xi lanh ly hợp 42 Hình 3.10 Xi lanh công tác ly hợp 43 Hình 3.11 Càng cua (C) ly hợp 44 Hình 3.12 Ổ bi tỳ 45 Hinh 4.1 đĩa ma sát bị mòn 55 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Thông số kĩ thuật xe Toyota Fortuner 2.5G 2015 ( MT ) .12 Bảng 2.2 thông số ly hợp xe 27 Bảng 4.1 Quy trình tháo ly hợp .41 Bảng 4.2 Tóm tắt hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục ly hợp 56 Bảng 4.3 Quy trình tháo hộp số .59 Bảng 4.4 Bảng tóm tắt hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục hộp số .63 Bảng 4.5 Quy trình tháo cầu chủ động 65 Bảng 4.6 Bảng tóm tắt hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục .68 Nhận xét giáo viên hướng dẫn LỜI NÓI ĐẦU Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật nói chung ngành cơng nghiệp chế tạo tơ nói riêng thập kỷ gần đây, ngành cơng nghiệp chế tạo tơ có bước phát triển nhanh chóng vượt bậc với nhiều loại tơ đại đời để đáp ứng nhu cầu ngày cao người ngành kinh tế khác Đặc biệt Việt Nam công nghiệp tơ năm gần có phát triển mạnh mẽ Điều dẫn đến đòi hỏi cho kỹ sư phải không ngừng nâng cao hiểu biết sáng tạo thực tế để theo kịp tiến độ phát triển giới nhằm đóng góp cơng sức cho phát triển ngành tơ nói riêng kinh tế nói chung Sau trình tìm hiểu nghiên cứu với hướng dẫn tận tình thầy giáo TS Phạm Minh Hiếu em giao thực đề tài đồ án môn học: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN CƠ SỞ XE TOYTA FORTUNER 2015 hệ thống truyền lực hệ thống chịu ảnh hưởng lớn điều kiện địa hình, nhiệt độ mơi trường khí hậu Việc nắm vững phương pháp tính tốn thiết kế, quy trình vận hành, tháo lắp điều chỉnh, bảo dưỡng cấp sửa chữa lớn ly hợp việc cần thiết Từ ta nâng cao khả vận chuyển, tăng tuổi thọ xe, đồng thời giảm cường độ lao động cho người lái Nội dung thuyết minh đồ án gồm phần sau: Chương 1: Tổng quan hệ thống truyền lực Chương 2: Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc HTTL xe Chương 3: Phân tích kết cấu ly hợp Chương 4: Quy trình tháo lắp hệ thống truyền lực, kiểm tra, sửa chữa hư hỏng thường gặp Em xin cảm ơn thầy TS Phạm Minh Hiếu thầy giáo khoa ô tô, trường Đại Công Nghiệp Hà Nội, hướng dẫn giúp đỡ tận tình để em hồn thành đồ án Trong trình làm đồ án, thân cố gắng khả trình độ có hạn nên đồ án khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận góp ý thầy giáo để đồ án em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2020 Sinh viên Đồn Đình Huy CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE Ơ TƠ 1.1 Cơng dụng, phân loại, yêu cầu kiểu bố chí hệ thống xe ô tô Hệ thống truyền lực bao gồm cụm chi tiết sau: ly hợp, hộp số, hộp phân phối, trục đăng, truyền lực chính, vi sai bán trục 1.1.1 Công dụng Hệ thống truyền lực ơtơ có tác dụng truyền chuyển động hay lực mô men xoắn từ động đến bánh xe chủ động Trị số lực hay mơ men xoắn thay đổi, tùy theo điều kiện làm việc ôtô 1.1.2 Phân loại HTTL (hệ thống truyền lực) HTTL phân loại theo đặc điểm sau: a) Phân chia theo hình thức truyền lượng - HTTL khí bao gồm truyền ma sát, hộp biến tốc, hộp phân phối truyền động đăng, loại dùng phổ biến - HTTL khí thủy lực bao gồm truyền khí, truyền thủy lực - HTTL điện bao gồm điện, động điện, rơle điện từ, dây dẫn - HTTL thủy lực bao gồm bơm thủy lực, động thủy lực, van điều khiển ống dẫn - HTTL liên hợp bao gồm số phận khí, số phận thủy lực, sô phận điện từ Phổ biến HTTL khí khí thủy lực điện từ b) Phân chia theo đặc điểm biến đổi số truyền - Phân chia theo đặc điểm biến đổi số truyền gồm truyền lực có cấp, truyền lực vơ cấp 55 - Bỏ thói quen đặt ln đặt chân lên bàn đạp ly hợp - Thay mâm ép, đĩa ma sát, lò xo bị cong vênh q mịn - Điều chỉnh lại hành trình tự bàn đạp Bảng 4.2 Tóm tắt hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục ly hợp ST T HƯ HỎNG NGUYÊN NHÂN CÁCH KHẮC PHỤC Ly hợp bị trượt + Điều chỉnh sai chiều dài cần + chỉnh lại lúc nối động đẩy + Gãy lò xo + Thay mang + Đĩa ma sát bị mòn ma + Tán lại ma sát sát khác + Chỉnh khơng lị xo + Chỉnh lại màng + Lau lại + Tấm ma sát bị dính dầu thay Khi nối động lực ly hợp bị rung động mạnh, không nối êm + Bề mặt ma sát dính dầu + Lau mỡ thay + Bề mặt tiếp xúc đầu + Nắn lại lò xo lò xo màng lị xo khơng lị xo màng + Đĩa ma sát bị động bị kẹt + Lau rãnh then hoa trục bị tra dầu bôi trơn động ly hợp + Tấm ma sát,đĩa ép bị vỡ + Thay Ly hợp không cắt + Hành trình tự bàn + chỉnh lại hoàn toàn cắt đạp ly hợp lớn động lực + Đĩa ma sát bị động, bánh đà, + Nắn lại đĩa ép bị vênh thay + Đĩa ma sát bị động bị lỏng + Tán lại đinh tán 56 + Bề mặt tiếp xúc đầu thay lò xo lò xo + Nắn lại đầu màng khơng lị xo + Đĩa ma sát bị kẹt rãnh then hoa trục bị động ly hợp + Lau bôi trơn Bộ ly hợp kêu + Moay then hoa mòn, + Thay nối động lực lỏng trục bị động + Các lò xo giảm dao động + Thay xoắn đĩa ma sát bị động bị yếu hay gãy + Đường tâm trục khuỷu động trục chủ động hộp số + Căn chỉnh lại không đồng tâm Bộ ly hợp bị kêu + Vòng bi mở bị mòn, hỏng, + Thay cắt động lực kẹt thiếu mỡ bơi trơn luộc mỡ + Vịng bi cầu nối trục bị + Thay động ly hợp bị mịn, hỏng, bơi trơn lại khơ dầu bơi trơn Rung động bàn đạp ly hợp + Đường tâm trục khuỷu động + Căn chỉnh trục chủ động hộp số lại không đồng tâm thẳng hành + Đĩa ép bị vênh + Nắn lại thay + Chiều cao lò + Nắn lại xo lị xo màng khơng + Vỏ ly hợp lệch tâm so + Chỉnh lại với đường tâm bánh đà + Bánh đà không lắp vào chốt định vị + Lắp lại Đĩa ma sát bị động + Đĩa ma sát bị động đĩa + Nắn lại chóng mòn ép bị vênh thay + Sử dụng liên tục ly hợp + Sử dụng lại + Lái xe đặt chân lên bàn đạp + Không ly hợp nối động lực chân lên đặt 57 + Đĩa ma sát bị động trượt với + Chỉnh lại bề mặt làm việc bánh đà bề mặt làm việc đĩa ép Đạp bàn đạp ly hợp nặng + Bàn đạp, cần đẩy bị + Uốn thẳng cong, kẹt bôi trơn + Chiều cao lò xo + Nắn lại lò xo màng không Hệ thống thủy lực + Chảy dầu, kẹt bơm hoạt động + Mòn bơm xy lanh + Kiểm tra khắc phục + Thay 58 4.2 Hộp số 4.2.1 Quy trình tháo hộp số Bảng 4.3 Quy trình tháo hộp số STT NỘI DUNG CÔNG VIỆC DỤNG CỤ A Tháo hộp số khỏi xe - Clê, khẩu, kìm, kích, kê Tháo nút đổ dầu hộp số - Clê 21mm Tháo nút xả dầu - Clê 17mm Tháo máy khởi động - Clê 14mm Tháo cụm báo tốc độ công tắc đèn lùi - Clê 24mm, kìm Tháo cụm nối điều khiển - Clê 13mm Tháo hộp số vỏ khỏi xe - Kích, kê B Tháo rời hộp số Tháo rời hộp số tháo cua (càng - Kìm nhọn mở) vòng bi tỳ ly hợp Tháo công tắc đèn lùi bánh bị - Clê 24mm động báo tốc độ Tháo vỏ bao côn khỏi hộp số - Bằng tay Tháo nắp điều khiển hộp số - Clê 12mm, 10mm Tháo nắp sau hộp số - Clê 10 10mm Tháo nắp phía trước hộp số - Clê 14 14mm Tháo vành hãm hai vòng bi phía trước - Kìm phanh Tháo vỏ hộp số khỏi nắp trung gian - Bằng tay toàn ruột hộp số (các trục bánh răng) 59 Tháo nút ren, lò xo viên bi định vị trục - Kìm, đầu đóng 8mm trượt 10 Tháo vịng hãm trục trượt - Kìm nhọn 11 Tháo trục trượt cua số - Bằng tay 12 Tháo trục trượt cua số lùi - Búa, đồng 13 Tháo trục trượt cua số 3-4 - Búa, đồng 14 Tháo trục trượt cua số 1-2 - Búa, đồng 15 Tháo bánh số đồng tốc số - Búa, đồng 16 Tháo ống đệm viên bi định vị - Búa, đầu đóng nhỏ trục sơ cấp 17 Tháo giá đỡ cần gài số lùi - Clê 18 Tháo trục bánh số lùi quay trơn - Búa, đồng 19 Tháo nắp vịng bi phía sau - Búa, đồng 20 Tháo trục sơ cấp khỏi trục thứ cấp - Bằng tay 21 Tháo trục sơ cấp: + Tháo bánh số + Dùng tơ vít búa, dùng sst máy ép + Tháo vòng bi đũa bánh số + Tháo vòng đồng tốc bánh số + Tháo bánh số + Dùng tơ vít, búa, sst máy ép + Tháo vòng đồng tốc bánh số + Tháo vòng bi đũa kim bánh số + Tháo ống trượt gài số 22 Tháo trục thứ cấp: + Tháo bánh bị động số + Dùng sst máy ép + Dùng sst máy ép + Tháo bạc bánh thứ cấp + Tháo bánh số 60 + Tháo vòng bi đũa kim bánh số + Tháo vành đồng tốc số (cho bánh số 2) + Dùng tơ vít búa, dùng sst máy ép + Tháo bánh số + Tháo vành đồng tốc số (cho bánh số 1) + Tháo vòng bi đũa kim bánh số + Tháo đệm chặn bánh số + Tháo chốt viên bi đệm chặn bánh số + Tháo bánh số lùi 4.2.2 Quy trình lắp Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo Khi lắp cần ý: Các chi tiết phải làm - Lắp bánh đồng tốc phải vị trí chiều - Khơng làm vòng hãm, lò xo viên bi đinh vị, chốt khóa - Sau lắp phải đảm bảo bánh quay trơn, nhẹ nhàng, dễ dàng vào số 4.2.3 Những hư hỏng hộp số, nguyên nhân cách khắc phục + Các hư hỏng hộp số: Hộp số bị trục trặc hỏng hóc bên hoạt động khơng bình thường, thể qua số tượng gài số khó khăn, hộp số kêu trình hoạt động khơng truyền động Ngun nhân hồn tồn 61 hỏng hóc học hộp số biến dạng cấu điều khiển gài số, mòn bánh răng, vỡ đầu răng, mòn cổ trục vòng bi, gây độ rơ lớn Một số hư hỏng đặc biệt biến dạng, nứt, vỡ vỏ hộp số va đập, kẹt tải gây + Kiểm tra, điều chỉnh hộp số xe: Hộp số nói chung địi hỏi phải chăm sóc, bảo dưỡng ngày định kỳ Thường thấy hộp số có tượng làm việc khơng bình thường kiểm tra, xem xét mức dầu cấu gài số trước kiểm tra phận khác 62 Bảng 4.4 Bảng tóm tắt hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục hộp số HIỆN TƯỢNG NGHUYÊN NHÂN CĨ THỂ CÁCH SỬA CHỮA Gài số khó + Trục kéo cần số bị cong, mòn + Tháo kiểm tra nắn chốt khóa bị kẹt lại + Càng gạt số bị cong, mòn + Nắn lại thay + Bánh di trượt đồng tốc bị kẹt trục + Thay chi tiết hỏng + Bộ đồng tốc bị mòn hỏng + Bề mặt bị mòn rỗ + Thay chi tiết hỏng + Thay bánh + Vòng bi bạc lỗ trục khuỷu + Thay vịng bi mòn hỏng làm lệch trục sơ cấp bạc + Thiếu dầu dùng dầu không chủng loại + Kiểm tra bổ sung thay dầu loại Kẹt số + Trục kéo số chốt khóa hãm + Kiểm tra nắn lại trục kéo bị cong thay + Cơ cấu định vị hãm trục kéo + Tháo, kiểm tra, khắc số (viên bi) bị kẹt phục Nhảy số + Bộ đồng tốc bị hỏng, kẹt + Thay + Hộp số thiếu dầu bôi trơn + Kiểm tra, bổ sung dầu + Lò xo cấu hãm trục kéo yếu + Thay lò xo + Mòn vòng bi bạc + Độ rơ của trục bánh + Thay lớn + Thay vòng chặn + Bộ đồng tốc mòn hỏng mòn + Lỏng vỡ ổ đỡ trục sơ cấp + Thay + Hộp số siết không chặt bị lệch + Thay + Kiểm tra, định tâm, siết lại 63 4.Bánh + Bộ đồng tốc mòn hỏng va đập gài + Vòng bi mòn, trục sơ cấp cong, lệch số +Thiếu dầu dùng sai loại dầu + Thay + Thay chi tiết hỏng + Kiểm tra, bổ sung dầu Hộp số kêu + Bánh lỏng trục trạng thái gài số + Vòng bi mòn, hỏng + Kiểm tra, thay chi tiết mòn + Thay + Bánh bị vỡ + Thay bánh + Bộ đồng tốc mòn, hỏng + Thay + Hộp số bị lệch tâm trục khuỷu + Chỉnh lại + Thiếu dầu bôi trơn + Kiểm tra, bổ sung dầu Hộp số kêu + Mòn vòng bi trục sơ cấp trạng thái + Vỡ mòn bánh chưa gài số + Hộp số lệch tâm trục khuỷu + Thay + Thay + Chỉnh lại Hộp số kêu + Trục bánh truyền động số + Thay trạng thái lùi mòn, hỏng gài số lùi + Cơ cấu gài số hỏng + Thay điều chỉnh lại Hộp số + Ly hợp không truyền lực không truyền + Càng gạt số lỏng, gãy động trục + Trục sơ cấp thứ cấp gãy thứ cấp + Bánh bị hỏng + Kiểm tra khắc phục Hộp số rò rỉ dầu + Mức dầu cao + Kiểm tra, đổ mức dầu + Các gioăng, phớt hỏng + Thay + Lỏng nút xả dầu + Kiểm tra, vặn chặt + Vỏ hộp số bị nứt, thủng + Thay + Thay + Thay + Thay 64 4.3 Cầu chủ động 4.3.1 Quy trình tháo cầu chủ động xe Toyota FORTUNER Bảng 4.5 Quy trình tháo cầu chủ động ST T NỘI DUNG CÔNG VIỆC DỤNG CỤ YÊU CẦU KỸ THUẬT A Tháo rời cầu trước khỏi xe Kích kê xe Xả dầu cầu Tháo trục truyền cầu trước Tháo khớp chiều dẫn động bánh trước: + Tháo nắp khớp chiều Trụ đỡ Đảm bảo an tồn Hứng dầu vào chậu Chng Đánh dấu vị trí hai mặt bích Chng + Tháo bu lông đệm dẹt đầu trục + Tháo vỏ khớp chiều Tháo bán trục trước: Kìm + Tháo khóa hãm đệm cách Cẩn thận tránh làm rách trục cao su Dùng hai cờ lê giữ tháo + Tháo ê cu bắt bán trục với bánh bắt bán trục Tháo nắp che giá đỡ cầu bên Khẩu 14 phải, bên trái che đáy máy Tháo giá đỡ bên trái Chng Dùng kích đỡ cầu trước Kích Tháo giá đỡ bên phải Khẩu 10 Hạ kích đưa cầu Đảm bảo cho người thiết bị B Tháo rời chi tiểt cầu trước Tháo mặt bích cầu Khẩu, vam Tháo phớt đệm chắn dầu Vam 65 Tháo vịng bi ngồi ống cách Vam Tháo bánh vành chậu Cờ lê hộp vi sai: + Tháo miếng tôn hãm đai ốc điều chỉnh + Đánh dấu vị trí nắp vòng bi vỏ cầu + Đánh dấu đai ốc điều chỉnh cabin bên phải, bên trái phương pháp buộc the + Tháo hai nắp vòng bi + Tháo hai đai ốc điều chỉnh + Đưa bánh vành chậu hộp vi sai Tháo bánh dứa với vòng bi Tháo vịng bi phía đệm Tháo ca bin ngồi vịng bi Búa dứa đồng Tháo bánh vành chậu Khẩu, búa Chú ý vị trí khỏi hộp vi sai đồng vành hộp vi sai Tháo vòng bi hộp vi sai Vam ép 10 Tháo rời hộp vi sai +Búa, đột + Tháo chốt hãm trục bánh +Khẩu, hành tinh nhựa + Tháo bánh hành tinh, hai bánh bán trục đệm +Dánh dấu vị trí lắp ghép hai nửa vỏ vi sai + Dánh dấu vị trí búa lắp ghép + Sắp xếp chi tiết tháo theo thứ tự lắp ghép 4.3.2 4Quy trình lắp Quy trình lắp ráp ngược lại quy trình tháo Khi lắp ráp cần ý: Các chi tiết phải làm 66 Khi lắp bôi trơn dầu mỡ vào bánh trục bu lông Khi lắp ghép chi tiết thứ tự theo ban đầu Khi lắp bánh vành chậu, gia nhiệt dầu, sau bánh vành chậu nguội siết bu lông Phải siết bu lông đai ốc tới mômen quy định hãm chặt Sau lắp xong cầu chủ động phải đảm bảo không chảy dầu 4.3.3 Những hư hỏng cầu chủ động, nguyên nhân cách khắc phục Cầu chủ động cụm tổng thành cuối hệ thống truyền lực cầu chủ động dùng để truyền , tăng phân phối mômen xoắn đến bánh xe chủ động Đồng thời nhận phản lực từ mặt đường lên đỡ toàn trọng lượng xe Do cầu chủ động phải bắt giữ chắn vào khung xe làm tốt công tác bảo dưỡng, kiểm tra, chỉnh sửa Sử dụng đủ số lượng chủng loại dầu bôi trơn Kiểm tra vết tiếp xúc để chỉnh vị trí tiếp xúc Bảng 4.6 Bảng tóm tắt hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục STT HIỆN TƯỢNG HƯ HỎNG NGUYÊN NHÂN BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC Chảy dầu ngoài, Hỏng gioăng phớt, Kiểm tra, tháo mức dầu thấp phớt trục bánh dứa thay gioăng phớt phớt đầu bán trục Kêu ngắt quãng Mòn, hỏng vòng bi bánh Kiểm tra thay xe quay vòng xe vòng bi bán trục vòng bi Kêu liên tục quay Mòn, hỏng bánh Tháo vi sai vịng hành tinh trục kiểm tra thay chi tiết hỏng Kêu liên tục + Mức dầu bôi trơn không + Kiểm tra bổ bánh đủ sung dầu truyền lực + Các bánh bị mòn + Tháo kiểm tra 67 vi sai chỉnh độ rơ ăn khớp để thay bánh không chỉnh lại Có tiếng kêu va chạm Trục bánh hành tinh Tháo vi sai để kim loại tăng lỗ lắp trục vỏ vi sai kiểm tra, thay chi giảm tốc bị mòn rơ tiết mòn Kêu đều xe Mòn, rơ ổ bi côn hộp Tháo, kiểm tra chạy vi sai vòng bi chỉnh lại độ rơ Kêu đều xe Mòn, rơ vòng bi côn thả trôi dốc bánh dứa KẾT LUẬN Sau thời gian, với giúp đỡ hướng dẫn tận tình thầy TS Phạm Minh Hiếu giúp em hồn thành nhiệm vụ giao “ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN CƠ SỞ XE TOYTA FORTUNER 2015 ” Qua trình tìm hiểu, tính tốn em thấy: Việc hồn thành nhiệm vụ “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN CƠ SỞ XE TOYOTA FORTUNER 2015 ” hội tốt để em tổng kết lại kiến thức học suốt năm qua Và bước quan trọng để em tiếp cận gần ngành cơng nghiệp tơ nói chung Dù cố gắng để hồn thiện nhiệm vụ cịn nhiều bỡ ngỡ, kiến thức thân hạn chế, chưa có nhiều hội tiếp cận với thực tế… nên khơng tránh khỏi thiếu sót Vì em mong có nhận xét 68 đánh giá đóng góp thầy để đồ án em hồn thiện áp dung vào thực tế Cuối em xin chân thành cảm thầy TS Phạm Minh Hiếu thầy mơn giúp em hồn thành đồ án Em xin chân thành cảm ơn ! 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tài liệu Toyota, xe Toyota Fortuner 2.5G 2015 [2] Nguyễn Khắc Trai, Nguyễn Trọng Hoan, Hồ Hữu Hải, Phạm Duy Hường, Nguyễn Văn Chương, Trịnh Minh Hoàng, Kết cấu ô tô, Nhà xuất Bách Khoa Hà Nội, 2010 [3]Cao Trọng Hiền Đào Mạnh Hùng, Lý thuyết ô tô, Nhà xuất ĐH Giao thông Vận tải, 2010 [5]Lê Thị Vàng,(1992), Thiết kế hệ thống ly hợp ôtô – máy kéo, Nhà xuất ĐHBK Hà Nội, 1992 [6] TS Nguyễn Tuấn Nghĩa, ThS.Nguyễn Mạnh Hùng, TS Phạm Minh Hiếu, giáo trình thí nghiệm động đốt trong, TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ... hiểu nghiên cứu với hướng dẫn tận tình thầy giáo TS Phạm Minh Hiếu em giao thực đề tài đồ án môn học: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN CƠ SỞ XE TOYTA FORTUNER 2015 hệ thống truyền lực hệ thống. .. VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE Ơ TƠ 1.1 Cơng dụng, phân loại, yêu cầu kiểu bố chí hệ thống xe ô tô Hệ thống truyền lực bao gồm cụm chi tiết sau: ly hợp, hộp số, hộp phân phối, trục đăng, truyền. .. Khi ô tô khởi hành, người lái mở ly hợp, ngắt mô men động khỏi hệ thống truyền lực, gài số hộp số, sau nhả từ từ bàn đạp, bánh đà đĩa ép nối với đĩa bị động truyền mô men tới hệ thống truyền lực