NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE HYBRID BỐN CHỖ NGỒI

1 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI - ĐỖ PHÚC HƯNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE HYBRID BỐN CHỖ NGỒI CBHD: T.S Vũ Hải Quân Sinh viên: Đỗ Phúc Hưng Mã số sinh viên: 2018601552 CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Hà Nội – 2022 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆPHÀNỘI CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Đỗ Phúc Hưng Lớp: 2018DHKTOT02 Mã SV: 2018601552 Ngành: CNKTƠTƠ Khóa: 13 Tên đề tài: Nghiên cứu hệ thống truyền lực xe hybrid chỗ ngồi Mục tiêu đề tài Thông qua việc thực đề tài sinh viên nắm rõ đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc hệ truyền lực xe hybrid chỗ ngồi Trang bị cho sinh viên kiến thức tổng quan quy trình bảo dưỡng, sửa chữa chi tiết hệ thống truyền lực Trên sở kiến thức sinh viên đưa khuyến cáo phù hợp trình vận hành, khai thác ô tô Kết dự kiến Phần thuyết minh: - Chương Tổng quan hệ thống truyền lực ô tô - Chương Hệ thống truyền lưc xe hybrid chỗ ngồi - Chương An toàn bảo dưỡng hệ thống truyền lực xe hybrid chỗ ngồi - Kết luận Bản vẽ: (03 vẽ A0) - 01 vẽ: Sơ đồ bố trí chung hệ thống truyền lwujc xe hybrid - 01 vẽ: Các phương án truyền lực xe hybrid - 01 vẽ: Quy trình bảo dưỡng cụm vi sai hệ thống truyền lực xe hybrid Thời gian thực hiện: từ 21/03/2022 đến 22/05/2022 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TS Vũ Hải Quân TRƯỞNG KHOA TS Nguyễn Anh Ngọc MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Mở đầu Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Chương 1: Tổng quan hệ thống truyền lực ô tô 1.1.Giới thiệu 1.2 Phân loại 1.3 Cấu tạo chung 13 1.4 Một số phận hệ thống truyền lực 13 1.5 Tiểu kết chương 17 Chương 2: Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống truyền lực xe hybrid chỗ ngồi 18 2.1 Lịch sử phát triển xe hybrid 18 2.1.1 Sự phát triển xe hybrid 18 2.1.2 Khái niệm chung xu hướng phát triển xe hybrid 22 2.1.3 Giới thiệu khái quát hệ thống truyền lực xe hybrid chỗ ngồi 24 2.1.4 Các phận khác có cơng dụng hỗ trợ ô tô Hybrid 33 2.2 Phân loại hệ thống truyền lực xe hybrid 35 2.2.1 Kiểu nối tiếp 36 2.2.2 Kiểu song song 37 2.2.3 Kiểu hỗn hợp 37 2.3 So sánh ưu, nhược điểm kiểu hệ thống truyền lực xe hybrid 38 2.4 Các chế độ làm việc 39 2.4.1 Khái quát chế độ làm việc oto Hybrid 39 2.4.2 Chức khởi động/dừng tự động (Automatic Start/Stop) 40 2.4.3 Vận hành sau khởi động MG2 41 2.4.4 Khởi động động nhiệt xe chạy 41 2.4.5 Tốc độ thấp ổn định 42 2.4.6 Tăng tốc hoàn toàn 43 2.4.7 Tốc độ cao ổn định 43 2.4.8 Tốc độ tối đa 44 2.4.9 Giảm tốc độ phanh ( trình phanh tái sinh ) 44 2.4.10 Chế độ lùi xe 46 2.4.11 Điều kiện khởi động động nhiệt xe đứng yên 47 2.5 Tiểu kết chương 47 Chương 3: Quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống truyền lực xe hybrid chỗ ngồi 48 3.1 Yêu cầu kỹ quy trình bảo dưỡng sửa chữa 48 3.2 Bảo dưỡng hộp số 49 3.3 Bảo dưỡng sửa chữa cầu chủ động 52 3.3.1 Chuẩn bị 52 3.3.2 Quy trình tháo lắp 53 3.3.3 Quy trình bảo dưỡng 53 3.4 Bảo dưỡng hệ thống điện cao áp 54 3.5 Điều lầm tưởng ô tô Hybrid 62 3.6 Tiểu kết chương 65 KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 66 LỜI CẢM ƠN 67 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 68 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 - Sơ đồ tổng quát hệ thống truyền lực tơ Hình1.2- Sơ đồ hệ thống truyền lực loại FF 10 Hình 1.3- Sơ đồ hệ thống truyền lực loại FR 11 Hình 1.4- - Sơ đồ hệ thống truyền lực loại 4WD tồn thời gian 12 Hình 1.5- Sơ đồ hệ thống truyền lực xe Hybrid 12 Hình 1.6- Sơ đồ cấu tạo chung hệ thống truyền lực 13 Hình 1.7- Sơ đồ cấu tạo ly hợp 14 Hình 1.8- Sơ đồ cấu tạo hộp số 16 Hình 1.9- Hình ảnh trục đăng 16 Hình 1.10- Hình ảnh vi sai 17 Hình 2.1: Sự phát triển xe hybrid ( 1838- 1900) 18 Hình 2.2 Sự phát triển xe hybrid ( 1904-1917) 20 Hình 2.3: Sự phát triển xe hybrid (1997-2004) 21 Hình 2.4: Sơ đồ tổng quát hệ thống Hybrid 24 Hình 2.5: Động đốt ICE 25 Hình 2.6: Mơ tơ máy phát MG1 25 Hình 2.7: Mô tơ máy phát MG2 26 Hình 2.8: Sơ đồ nguyên lý cấu tạo phân chia công suất 26 Hình 2.17: Bộ truyền đổi điện 33 Hình 2.18: Ắc quy điện áp cao 33 Hình 2.19 Hệ thống hybrid nối tiếp 36 Hình 2.20 Hệ thống hybrid song song 37 Hình 2.21 Hệ thống hybrid hỗn hợp 38 Hình 3.1 Hộp số tự động 49 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 So sánh ưu nhược điểm kiểu hệ thống lai 38 Bảng 2.2 Điều kiện khởi động động xe đứng yên 47 Bảng 3.1 Những lưu ý kéo xe 61 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT STT Ký hiệu ICE EM CVT WD Ý nghĩa Động đốt Đông điện Hộp số tự động vô cấp Dẫn động Mở đầu Lý chọn đề tài Những năm gần Việt Nam xe ô tô sử dụng rộng rãi, số lượng ô tô đại sử dụng hệ thống truyền lực đa dạng , hệ thống truyền lực ngày cải thiện đáp ứng cầu người sử dụng, đặc biệt dòng xe hybrid Bên cạnh đặt thách thức xử lý cố hỏng hóc dòng xe mặt trang thiết bị sửa chữa cịn nghèo nàn,lạc hậu,mặt khác trình độ người kỹ thuật yếu nhiều hạn chế ngoại ngữ vấn đề tiếp thu trình độ khoa học kỹ thuật nước Tiếp theo vấn đề tiết kiệm nhiên liệu hóa thạch giảm ô nhiễm môi trường khí thải loại động đốt ( ICE) áp lực lớn nhà chế tạo xe giới Với trình độ cơng nghệ có xét từ góc độ bảo vệ mơi trường xe chạy động điện (EM) giải pháp tối ưu cho tình trạng nhiễm khí thải xe giới ngày Thực tế có hàng loạt mẫu xe giới dùng điện sinh từ pin mặt trời gắn trực tiếp xe chạy điện từ acquy thiết kế chế tạo Tuy nhiên, xét cách tồn diện, có khả phải huỷ bỏ hàng ngàn dây chuyền chế tạo lắp ráp xe giới xe chạy động đốt loại phương tiện giao thơng giới có vị trí độc tơn hàng triệu xe chạy động đốt khắp nơi giới hình ảnh quen thuộc cho nhiều hệ mai sau Phát triển xe hybrid xem giải pháp độ nhằm tiết kiệm nhiên liệu hóa thạch giảm mức độ gây ô nhiễm môi trường khí thải động đốt trang bị xe giới Trong tiếng Anh, từ "hybrid" có nghĩa "lai/ ghép/ kết hợp", thuật ngữ "hybrid vehicle" định nghĩa phương tiện di động có hệ thống động lực cấu thành từ hai nhiều nguồn động lực khác biệt Các loại phương tiện di động như: xe đạp điện chạy cách đạp pedal EM, ô tô trang bị động xăng EM để dẫn động bánh xe chủ động, xe lửa trang bị EM để chạy điện lưới động diesel để chạy khu vực khơng có lưới điện, máy bay trang bị động phản lực để bay EM để di chuyển đường băng, tàu ngầm điện-diesel trang bị EM để chạy tàu lặn động diesel để chạy tàu mặt nước, v.v xếp vào đối tượng "hybrid vehicle" Ơ tơ hybrid có hệ động lực cấu thành từ động xăng EM chế tạo từ năm cuối kỷ XVIII tạo ấn tượng mạnh khách hàng giới kỹ nghệ gia giai đoạn đầu phát triển đạt tính vượt trội so với ô tô truyền thống (ô tô trang bị loại nguồn động lực, ICE động đốt EM) Tuy nhiên, vận hành sửa chữa đơn giản hơn, giá thành động xăng diesel ngày giảm sản xuất hàng loạt, nguồn cung xăng dầu ngày dồi với giá rẻ, v.v., ô tô truyền thống chiếm lĩnh gần toàn thị trường ô tô hybrid giai đoạn trước 1990 Dưới áp lực ngày tăng yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu hóa thạch tiêu chuẩn khí thải ngày khắt khe, ô tô hybrid lại quan tâm trở lại từ đầu năm 1990 phát triển nhảy vọt Bên cạnh ưu điểm vốn có phương án hybrid, tiến vượt bậc công nghệ chế tạo, điện-điện tử, thông tin, v.v xem yếu tố quan trọng góp phần làm nên thành cơng tơ hybrid đại Trong q trình thiết kế tô truyền thống, công suất cực đại động xác định sở số tính kỹ thuật tơ, ví dụ: tính động lực học, tính việt dã, v.v đặt thiết kế Đối với ô tô hybrid, nguồn động lực khác khơng phải có độ lớn cho tổng công suất chúng đồng thời cung cấp cho bánh xe chủ động phải công suất cực đại động ô tô truyền thống có tính kỹ thuật tương đương, mà cơng suất nguồn động lực phải lựa chọn cho hệ thống làm việc với tiêu kinh tế - kỹ thuật - môi trường cao Trong q trình khai thác kỹ thuật, giải pháp hybrid hóa tơ đạt mục tiêu tối ưu hóa chế độ làm việc nguồn lượng khác nhau, ví dụ: thời điểm mà nguồn lượng ngừng hoạt động hoạt động chế độ hợp lí để phát huy ưu điểm hạn chế nhược điểm chúng, tỷ lệ đóng góp cơng suất nguồn động lực tham gia dẫn động bánh xe chủ động thời điểm, chiến lược tái sử dụng lượng mà nguồn động lực cung cấp cho bánh xe chủ động, v.v Các vấn đề kể thuộc nội hàm khái niệm tối ưu hóa tham số điều khiển nguồn lượng hệ động lực ô tơ hybrid Làm chủ kỹ thuật tối ưu hóa độ lớn tham số điều khiển nguồn lượng hệ động lực ô tô hybrid điều kiện tiên để thiết kế khai thác tơ hybrid với lợi ích mà phương án hybrid mang lại Trong thuyết minh báo cáo này,với đề tài “Nghiên cứu hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi ” em có nêu Tổng quan hệ thống truyền lực xe ô tô, trình bày hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi, vào phần xây dựng qui trình chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống truyền lực ô tô hybrid bốn chỗ ngồi cuối đưa kết luận Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Vũ Hải Quân , khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ nhà trường tạo điều kiện cho chúng em thực đề tài Trong trình làm đề tài lượng kiến thức thời gian có hạn nên khơng thể tránh khỏi sai sót nên chúng em mong thầy khơng cảm dẫn cho đề tài hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Mục đích nghiên cứu Đề tài “Nghiên cứu hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi ” - Nghiên cứu tổng quan hệ thống truyền lực xe ô tô - Nghiên cứu hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi - Chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống truyền lực ô tô hybrid bốn chỗ ngồi - Từ kiến thức học, áp dụng thực hành kỹ vẽ cad để nghiên cứu vẽ : - 01 vẽ: Bố trí chung hệ thống truyền lực ô tô hybrid bốn chỗ ngồi - 01 vẽ: Kết cấu cụm chi tiết hệ thống thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi - 01 vẽ: Quy trình bảo dưỡng cụm visai hệ thống thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu : Tìm hiểu thơng qua tài liệu xe hybrid xe điện Toyota tesla từ tìm hiểu sâu hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu dựa thông tin thu thập từ tài liệu hãng, từ nguồn internet, tạp chí, sách giáo trình hệ thống truyền lực ô tô, tham khảo thông tin nghiên cứu trước ý kiến giáo viên hướng dẫn từ thực tế 54 - Tháo bánh bánh bị động bánh chủ động - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi chi tiết Kiểm tra bên chi tiết - Kính phóng đại mắt thờng - Quan sát bên bánh răng, vỏ ổ bi: Lắp bôi trơn chi tiết -Tra mỡ bôi trơn - Lắp chi tiết Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dỡng * Các ý - Kê chèn truyền lực ( vỏ cầu chủ động ) lên giá bàn tháo lắp an toàn chắn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Lắp đủ số đệm bánh 3.4 Bảo dưỡng hệ thống điện cao áp Xe Hybrid với ưu điểm vậy, nhiên việc sử dụng xe Hybrid đòi hỏi phải biết kiến thức an toàn xe, để tránh hậu đáng tiếc xảy Điện giật (điện áp cao) tai nạn nguy hiểm, gây nhiều loại tổn thương cho thể da (bỏng…), tim (loạn nhịp tim…) tiếp xúc thời gian dài dẫn đến gây nguy tử vong cao để lại di chứng nặng nề, nói chung phịng tránh 3.4.1 Những tình xảy điện giật nguy bị điện giật Những trường hợp xảy điện giật, cần phải ý: 55 Trường hợp Điều kiện Nguy bị điện giật Chạm vào cực (+) điện áp cao Không nguy hiểm Chạm vào cực (-) điện áp cao Khơng nguy hiểm có rị rỉ điện Chạm vào cực (+) điện áp Có thể bị điện giật cao có rị rỉ điện Chạm vào cực (+) cực (-) Chắc chắn bị điện điện áp cao giật !! 3.4.2.Tổn thương bị điện giật Sai sót làm việc với mạch điện áp cao gây chết người Điện trở thể người: 500 Ω DC 500 V (Nguồn điện áp cao) 500 V ÷ 500 Ω = 1A (1000 mA) (Điện ÷ Điện trở = Dịng điện ) 56 Nếu có dịng điện chạy qua thể khoảng 0.03 giây, não bị ảnh hưởng 3.4.3 Lưu ý an toàn - Trước làm việc với hệ thống điện áp cao, bắt buộc phải tuân thủ theo biện pháp an tồn sau: Quy trình: Dùng bảng “CHÚ Ý : Điện áp cao – KHÔNG ĐƯỢC CHẠM VÀO” để thông báo cho nhân viên kĩ thuật khác biết Tắt OFF công tắc nguồn, rút chìa khóa khỏi ổ khóa điện khu vực khởi động xe để tránh trường hợp bất ngờ xảy lúc làm việc Hệ thống rơle (SMR) tự động ngắt khóa điện IG OFF Ngắt cáp (-) khỏi ắc quy phụ, đảm bảo hệ thống xe khơng có nguồn 57 Kiểm tra găng tay cách điện Để kiểm tra tính tồn vẹn bề mặt găng tay, khơng khí thổi vào bên găng tay Nếu găng tay giữ áp suất, tính chất cách điện ngun vẹn Nếu khơng khí bị rị rỉ, điện cao áp qua lỗ vào thể bạn, bỏ găng tay bắt đầu mà bạn có đơi găng tay hồn tồn bảo vệ bạn từ mạch điện cao áp xe Tháo nút sửa chữa Nút sữa chữa nằm ắc quy HV đặt đằng sau cốp xe Tiến hành tháo nút sữa chữa theo chiều (cơ cấu khớp gài) cất tháo 58 Găng tay cách điện Bỏ vào túi Nút sửa chữa Không tiến hành sửa chữa thời gian 10 phút sau tháo nút sửa chữa để tụ điện cao áp bên chuyển đổi điện giải phóng hết Kiểm tra điện chuyển đổi điện (Điện : 0V) Khi điện áp chuyển đổi giải phóng hết lúc ta bắt đầu tiến hành công việc sửa chữa xe 59 Cầu chì điện cao áp - Trong làm việc với hệ thống điện áp cao, bắt buộc phải tuân thủ theo biện pháp an toàn sau: + Không sử dụng vật dụng kim loại + Bắt buộc phải mang dụng cụ cách điện + Dùng băng keo dán để cách điện giắc nối cực hệ thống điện cao áp + Khi tháo ống nước làm mát phần liên quan, để nước làm mát rơi vào chuyển đổi điện, cần phải lau + Chắc chắn lắp nút sửa chữa trước khởi động xe Hybrid + Khi dung dịch rò rỉ lên ắc quy HV, khơng chạm tay vào dung dịch rị rỉ Cách khắc phục lúc dùng quỳ tím để thử Nếu mà quỳ tím khơng chuyển đổi màu, tức dung dịch rò rỉ trung hòa, ta tiến hành lau khơ với giẻ Nếu mà quỳ tím chuyển sang màu xanh, tức dung dịch có tính kiềm, ta tiến hành trung hòa với dung dịch axit Boric dùng giẻ lau khô - Sau làm việc với hệ thống điện áp cao, trước lắp nút sửa chữa, cần kiểm tra lại: 60  Phụ tùng hay dụng cụ sửa chữa bên xe  Các cực điện áp cao phải đựơc siết chặt  Lắp giắc nối - Nếu xe gặp tai nạn, việc cần làm: Các vật dụng cần chuẩn bị:  Đồ bảo vệ (Găng tay cách điện, găng tay cao su, kính bảo hộ, giày bảo hộ)  20 lít axit boric bão hịa  Giấy quỳ tím  Bình chữa cháy  Giẻ miếng vải (để lau khô chất điện phân)  Băng keo cách điện (để cách điện dây cáp)  Thiết bị kiểm tra điện  Quy trình xử lý xe gặp tai nạn: Mang găng tay cách điện dùng băng keo cách điện … để cách điện cáp nối dây điện cao áp  Nếu xe cháy, dập tắt lửa bình chữa cháy  Nếu xe bị ngập chìm nước, khơng chạm vào nút sửa chữa hay cáp điện áp cao có nguy bị điện giật  Kiểm tra rò rỉ dung dịch ắc quy  Nếu nghi ngờ hư hỏng liên quan đến phận hay cáp điện áp cao:  Tháo cáp âm ắc quy phụ  Mang găng tay cách điện để tháo nút sửa chữa Những ý kéo xe: 61 Tình trạng kéo Loại dẫn động FWD RWD 4WD  *1        *2 *2 *2 Bánh xe trước mặt đất Bánh xe sau mặt đất bánh xe nâng lên bánh xe mặt đất Bảng 3.1 Những lưu ý kéo xe : Có thể kéo xe : Khơng kéo xe *1: Kéo xe với công tắc IG ON nhả khớp khóa tay lái *2: Khơng vượt q 30 km/h (19 mph) kéo với khoảng cách ngắn + Không kéo xe với bánh xe chủ động mặt đất  Kéo xe với bánh xe mặt đất gây tình nguy hiểm:  Động dừng hoạt động, bơm dầu ngừng quay, thiếu bôi trơn, ma sát tăng, tiếp xúc chi tiết nóng lên, giản nở, làm cho chúng nhanh hỏng  Bánh xe chủ động quay, MG tạo điện Nếu có hư hỏng mạch cao áp gây cháy  Nếu xe bị chìm ngập nước: Cụm chuyển đổi, pin HV ngắn mạch, hệ thống rơ le SMR ngắt… nên khoang cabin xe không bị điện giật 62 3.5 Điều lầm tưởng ô tô Hybrid Bạn cần phải “cắm phích” Hybrid - Cứ nghe đến chữ “điện” nghĩ phích cắm, dây dợ ổ cắm tường Nhưng Hybrid ngày khơng cần điều Các kỹ sư tơ phát triển hệ thống phanh tự phục hồi lượng Năng lượng xe chậm lại dừng tái tạo nạp lại vào pin sạc xe chạy Tồn quy trình tự động - Điều nực cười nhà sản xuất nhiều tiền thời gian để khuyến cáo xe Hybrid không cần phải cắm điện, ngày nhiều chủ xe Hybrid lại muốn làm điều đó! Đơn giản họ nghĩ cắm điện xe Hybrid qua đêm để sạc pin có nghĩa chuyện lại thành phố không cần phải đốt cháy giọt xăng nào! Pin Hybrid cần thay - Lo lắng việc phải thay đắt đỏ xe Hybrid vẩn vơ nhiều khách hàng tiềm Nhưng lo lắng chẳng để làm Bằng việc ln giữ cho pin sạc từ 40 đến 60% – không đầy – nhà sản xuất đưa tuổi thọ pin nicken hydrua (NiMH) lên mức tối đa - Pin Hybrid thiết bị khác mức tiêu chuẩn đảm bảo cho 80.000 đến 100.000 dặm, phụ thuộc vào nhà sản xuất địa hình nơi bạn hay chạy xe Nhưng điều khơng có nghĩa pin “chết” 100.000 dặm Bộ lượng Hoa Kỳ kiểm tra pin Hybrid thấy trì đến 160.000 dặm Một người lái xe taxi Vancouver lái Toyota Prius đến 200.000 dặm 25 tháng, mà pin khoẻ Xe Hybrid tượng - Năm 1900, hãng xe Hoa Kỳ sản xuất ô tô chạy điện, nước dầu xăng với số lượng xấp xỉ ngang Không lâu trước kỹ sư nhận nhiều nguồn nhiên liệu kết hợp với Chiếc xe Ferdinand Porsche sáng chế biết đến nguyên mẫu Hybrid xăng dầu- 63 điện năm 1900 Năm 1905 kỹ sư người Mỹ H Piper đưa kiểu dáng cho xe Hybrid xăng-điện Mọi người mua xe Hybrid tiết kiệm tiền xăng dầu - Xe Hybrid đứng đầu danh sách xe tiết kiệm xăng Nhưng người mua xe khơng chọn đơn giản lý kinh tế Ngược lại, đặc điểm công nghệ ưu tiết kiệm tiền xăng giá trị ngồi mong đợi dịng xe Hybrid - Khơng phải tiền, ngày nhiều người chọn xe Hybrid? Nhiều lý do: để giảm thiểu ảnh hưởng họ tới môi trường, giúp giảm phụ thuộc vào dầu mỏ, để “nể trọng” Ai người có TV màu? Ai người lái Hybrid? Xe Hybrid đắt đỏ - Hybrid có cỡ 15 dịng xe khác giá từ $22.000 đến $103.000 Dòng xe tốt (Honda Civic Toyota Prius – có giá $30.000) Cuối thập kỷ này, có 50 dịng xe Khi đó, xe Hybrid có đủ kích cỡ, kiểu dáng giá - Pin sạc, động điện điều khiển máy tính tinh vi khiến cho giá sản xuất Hybrid cao lên Tuy nhiên, với việc sản xuất số lượng lớn, việc điều chỉnh lại giá mong đợi Toyota dự định tung tất phiên xe Hybrid thông dụng giảm giá xe Hybrid xuống nửa Xe Hybrid nhỏ yếu - Lexus Rx400h Toyota Highlander Hybrid có tổng công suất 270 mã lực Chiếc Lexus GS 450h Hybrid sedan đạt tới 300 mã lực tăng từ lên 60 mph vòng chưa tới giây Và Toyota Volta có động 408 mã lực - Những xe chứng tỏ việc thêm động điện pin không đồng nghĩa với việc giảm công suất Chỉ người giàu có mua xe Hybrid 64 - Danh sách dài xài xe Hybrid gồm có Leonardo DiCaprio, Cameron Diaz, Larry David Họ quanh Hollywood Prius xuất talk shows tán dương khơng ngớt dịng xe Hybrid Những nhân vật tiếng nhiều người sớm chọn công nghệ Hybrid thường lý mơi trường Vậy vơ tình, người có tiếng có tiền trở thành thương hiệu cho xe Hybrid Hybrid gây lo lắng - Giờ đây, ngày lại có hàng trăm Hybrid gia nhập vào dòng xe đường phố, giới chun mơn lo ngại liệu người có nên lo lắng cho an tồn cơng cộng tự tốc độ cao xe điện áp lớn Câu trả lời là: Có Khơng - Việc thêm vào phức hợp cơng nghệ Hybrid giảm tốc độ xuống Vì vậy, mối lo nguy hiểm tiềm ẩn liên quan đến việc ngắt động đâu thân hệ thống gây vấn đề - Trong trường hợp rủi ro lửa mà lại thiếu nước, lính cứu hoả, người có kinh nghiệm nhiều năm với công nghệ ô tô, biết phải làm với xe Hybrid Xe Hybrid giải tất vấn đề môi trường, lượng vận tải - Thị trường xe Hybrid ngày sôi động Trong vòng năm qua, doanh số bán xe Hybrid Mỹ tăng cấp luỹ thừa, từ 9500 xe năm 2000 đến 350 000 năm 2007 Hầu hết nhà phân tích dự đốn khơng ngừng tăng trưởng xe kết hợp dầu xăng điện, ước tính có từ 600.000 đến 1.000.000 xe Hybrid bán Mỹ năm 2010 - Tuy nhiên, số cần xem xét tổng thể thị trường ô tô 350.000 Hybrid bán năm 2007 tương đương 2.5% 17 triệu xe xuất xưởng vào năm ngoái Một cách lạc quan nhất, Hybrid tiết kiệm gallon xăng dầu ngày, tương đương với 350.000 gallon tất người xe Hybrid Nhưng có nghĩa 65 giảm sức tiêu thụ Mỹ từ 400 triệu gallon xuống 399.650.000 gallon ngày Vì vậy, xe Hybrid khơng thể giải pháp tổng thể cho tất vấn đề môi trường, nguồn nhiên liệu vận tải 10 Công nghệ Hybrid mốt thời - Hy vọng lớn có đầu tư mạnh dành cho nhiên liệu hydrogen, thất bại xe chạy nhiên liệu nhanh chóng rủi ro tập trung vào giải pháp đơn lẻ - Cuộc tranh cãi công nghệ ô tô hướng đến phương cách tốt để kết hợp hệ thống nhiên liệu xe Hybrid Kinh nghiệm sản xuất đại trà dòng xe Hybrid xăng dầu – điện giúp kỹ sư nhận thấy việc phát triển hệ thống phức hợp kết hợp nguồn nhiên liệu khác cần thiết - Trả lời vấn Associated Press, Jim Press, chủ tịch thức Toyota Motor Sales, Mỹ – phó chủ tịch đương nhiệm Chrysler – kết luận: “Tôi nghĩ thứ Hybrid Nó Hybrid xăng dầu, Hybrid diesel hay Hybrid pin-nhiên liệu” 3.6 Tiểu kết chương Hệ thống truyền lực xe hybrid cần bảo dưỡng, sửa chữa đủ để mang lại hiệu suất tối đa cho xe hybrid Vì sử dụng nguồn điện áp cao gây nguy hiểm đến tính mạng người nên trình sửa chữa, bảo dưỡng cần lưu ý tuân thủ quy định Trong trình vận hành cầu chủ động, hộp số hệ thống điện cao áp phận cần bảo dưỡng thường xuyên Xe hybrid mẻ nước ta, cịn nhiều điều dễ lầm tưởng oto hybrid pin, giá thành hay công suất xe 66 KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN KẾT LUẬN CHUNG Cùng với phát triển ngành công nghiệp ôtô, hệ thống truyền lực ơtơ ngày hồn thiện sở xe sản xuất từ trước, để thỏa mãn yêu cầu ngày cao trình sử dụng xe khả truyền lực, độ tin cậy, tốc độ … Trên sở dòng xe sử dụng, việc nghiên cứu, khai thác thực tìm hiểu hệ thống truyền lực, đặc biệt hệ thống truyền lực hybrid có ý nghĩa lớn Đó khả tiếp cận, hiểu sâu với công nghệ đại sử dụng ôtô nay, đặc biệt bối cảnh ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đường tìm chỗ đứng có ý nghĩa Thực tìm hiểu sở có cách giúp cải thiện, nâng cao tính hoạt động xe; khai thác, bảo dưỡng xe tốt; phục vụ ngày tốt q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước HƯỚNG PHÁT TRIỂN Trong thời gian tới, đề tài cần bổ sung hoàn thiện nghiên cứu sau đây: Bộ phân chia cơng suất ví trái tim hệ thống truyền lực xe hybrid theo phương pháp hỗn hợp.Cải thiện phân chia công suất đạt độ xác hợp lí cao giúp hệ thống truyền lực đạt hiệu suất truyền moomen tối đa Trong thời gian tới em cố gắng, tìm hiểu loại phân chia công suất khảo sát tính xác để tìm loại phân chia công suất tối ưu nhằm giúp đề tài có độ xác cao hơn, sát với thực tế 67 LỜI CẢM ƠN Qua trình làm đồ án tốt nghiệp em càm thấy cịn nhiều hạn chế, nên khơng tránh khỏi sai sót Rất mong nhận góp ý thầy giáo bạn sinh viên để giúp nhóm nâng cao trình độ chun mơn Tôi xin chân thành cảm ơn giáo viên hướng dẫn Vũ Hải Quân định hướng đề tài phương pháp tìm hiểu giúp em hồn thành đề tài Xin chân thành cảm ơn! 68 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Đỗ Văn Dũng “Hệ thống điện điện tử ô tô đại” Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh, 2003 [2] Bùi Văn Ga “Nghiên cứu hệ thống động lực cho ô tô Hybrid Việt Nam” Đại học Đà nẵng [3] Muhammad H Rashid – “Modern Electric and Fuel Cell Vehicles” , 2nd Edition [4] https://tailieu.vn/doc/giao-trinh-he-thong-truyen-luc-tren-oto-dh-supham-ky-thuat-382699.html [5] https://www.oto-hui.com/diendan/ [6] Bùi Văn Hải, Lý thuyết ô tô, ĐH Công nghiệp Hà Nội [7] https://www.caranddriver.com/features/a26390899 [8] https://www.toyota.co.nz/our-range ... Mục đích nghiên cứu Đề tài ? ?Nghiên cứu hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi ” - Nghiên cứu tổng quan hệ thống truyền lực xe ô tô - Nghiên cứu hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi -... cáo này,với đề tài ? ?Nghiên cứu hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi ” em có nêu Tổng quan hệ thống truyền lực xe ô tô, trình bày hệ thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi, vào phần xây... tiết hệ thống thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi - 01 vẽ: Quy trình bảo dưỡng cụm visai hệ thống thống truyền lực xe hybrid bốn chỗ ngồi Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu :