NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN XE Ô TÔ

III MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH DANH MỤC BẢNG DANH MỤC KÍ HIỆU, VIẾT TẮT LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN Ô TÔ Nhiệm vụ, phân loại yêu cầu 1.1.1 Nhiệm vụ 1.1.2 Phân loại 1.1.3 Yêu cầu Các thông số Hệ Thống Đánh Lửa 1.2.1 Hiệu điện thứ cấp cực đại 1.2.2 Hiệu điện đánh lửa Uđl 1.2.3 Góc đánh lửa sớm 1.2.4 Hệ số dự trữ Kdt 10 1.2.5 Năng lượng dự trữ Wdt 10 1.2.6 Tốc độ biến thiên hiệu điện thứ cấp 11 1.2.7 Tần số chu kỳ đánh lửa 11 1.2.8 Năng lượng tia lửa thời gian phóng điện 12 CHƯƠNG : SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN XE Ô TÔ 14 Sơ đồ nguyên lý, nguyên lý làm việc 14 IV 2.1.1 Hệ thống đánh lửa điều khiển má vít 15 2.1.2 Hệ thống đánh lửa kiểu bán dẫn 17 2.1.3 Hệ thống đánh lửa kiểu bán dẫn có ESA 18 2.1.4 Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS) 19 Lý thuyết chung hệ thống đánh lửa ô tô 24 2.2.1 Giai đoạn tăng dòng sơ cấp KK’ đóng 24 2.2.2 Q trình ngắt dòng sơ cấp 26 2.2.3 Q trình phóng điện điện cực bugi 27 Điều khiển đánh lửa 29  Sự cần thiết phải điều khiển thời điểm đánh lửa 29 2.3.2 Các giai đoạn đánh lửa 33 CHƯƠNG : ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐỘNG CƠ 1N-ZFE TRÊN XE VIOS 2007 36 Giới thiệu động 1NZ-FE 36 Hệ thống đánh lửa động 1NZ-FE 38 Sơ đồ tổng quát nguyên lý hoạt động 39 3.3.1 Sơ đồ hệ thống đánh lửa 39 3.3.2 Nguyên lý hoạt động 40 Cấu tạo phận hệ thống đánh lửa 42 3.4.1 Sơ đồ mạch điều khiển 42 3.4.2 Chức thành phần 42 3.4.3 Các cảm biến tạo tín hiệu ngõ vào 43 V 3.4.4 Bộ điều khiển ECU 54 3.4.5 Các cấu chấp hành 56 CHƯƠNG : NHỮNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN, BIỆN PHÁP SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN XE Ô TÔ 63 Các hư hỏng thường gặp chuẩn đoán 63 Chẩn đoán hư hỏng theo máy quét mã lỗi 70 Chẩn đoán hư hỏng hệ thống đánh lửa theo tình trạng động 1NZFE 72 Quy trình bảo dưỡng hệ thống đánh lửa 76 KẾT LUẬN 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO 80 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sự phụ thuộc hiệu điện đánh lửa vào tốc độ tải động Hình 2.1: Sơ đồ hệ thống đánh lửa điều khiển má vít 15 Hình 2.2: Sơ đồ đánh lửa má vít 16 Hình 2.3: Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán dẫn 17 Hình 2.4: Sơ đồ mạch hệ thống đánh lửa bán dẫn 17 Hình 2.5: Hệ thống đánh lửa bán dẫn có ESA 18 Hình 2.6: Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán dẫn có ESA 19 Hình 2.7: Hệ thống đánh lửa DIS 20 Hình 2.8: Hệ thống đánh lửa trực tiếp sử dụng bobin cho bugi 21 Hình 2.9: Hệ thống đánh lửa trực tiếp sử dụng bobin cho cặp bugi 22 Hình 2.10: Hệ thống đánh lửa trực tiếp sử dụng bobin cho tất xylanh 23 Hình 2.11: Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa 24 Hình 2.12: Sơ đồ tương đương mạch sơ cấp hệ thống đánh lửa 24 Hình 2.13: Q trình tăng dịng sơ cấp i1 25 Hình 2.14: Sơ đồ tương đương hệ thống đánh lửa 26 Hình 2.15: Qui luật biến đổi dòng điện sơ cấp i1 hiệu điện thứ cấp U2 27 Hình 2.16: Sự thay đổi hiệu U2 phóng tia lửa điện 27 Hình 2.17: Góc đánh lửa sớm 29 Hình 2.18: Đường đặc tính đánh lửa giai đoạn 30 Hình 2.19: Sơ đồ thể thời điểm đánh lửa tối ưu 32 Hình 2.20: Đồ thị cơng P-φ0 33 Hình 2.21: Đồ thị cơng P-φ0 34 Hình 3.1: Hình ảnh xe Toyota Vios 36 Hình 3.2: Hệ thống đánh lửa động 1NZ-FE 38 Hình 3.3: Sơ đồ hệ thống đánh lửa động 1NZ-FE bugi 39 Hình 3.4: Dịng điện cuộn sơ cấp 40 Hình 3.5: Ngắt dịng điện vào cuộn sơ cấp 41 Hình 3.6: Sơ đồ mạch điều khiển tổng quát hệ thống đánh lửa động 1NZ-FE 42 Hình 3.7: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục khuỷu 44 Hình 3.8: Cảm biến vị trí trục cam 44 Hình 3.9: Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục cam 45 Hình 3.10: Kết cấu sơ đồ điện cảm biến nhiệt độ khí nạp 46 Hình 3.11: Kết cấu cảm biến lưu lượng kiểu dây nóng 46 Hình 3.12: Sơ đồ kết cấu điều khiển cảm biến đo 47 Hình 3.13: Kết cấu cảm biến tếng gõ 49 Hình 3.14: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ nước làm mát 49 Hình 3.15: Cấu tạo cảm biến oxy 50 Hình 3.16: Sơ đồ mạch điện cảm biến oxy 51 Hình 3.17: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bàn đạp ga 52 Hình 3.18: Mạch điện cảm biến vị trí cánh bướm ga 53 Hình 3.19: Sơ đồ khối hệ thống máy tính với microprocessor 55 Hình 3.20: Hoạt động boobin đánh lửa 56 Hình 3.21: Hoạt động IC đánh lửa 57 Hình 3.22: Các điều khiển IC đánh lửa 58 Hình 3.23: Bugi 59 Hình 3.24: Cơ cấu đánh lửa 60 Hình 3.25: Đặc tính đánh lửa 60 Hình 3.26: Nhiệt độ tự làm tự bén lửa 62 Hình 4.1: Mã kiểm tra chế độ bình thường 64 DANH MỤC BẢNG Bảng 1: Trọng lượng kích thước xe 36 Bảng 2: Động 1NZ-FE 37 Bảng 1: Ý nghĩa mã chẩn đoán 66 Bảng 2: Các triệu chứng động 72 DANH MỤC KÍ HIỆU, VIẾT TẮT HTĐL: Hệ thống đánh lửa CI: Conventional Ignition system- Hệ thống đánh lửa má vít ESA: Đánh lửa sớm điện tử ATDC: Sau điểm chết BTDC: Trước điểm chết ECU: Electronic Control Unit- Bộ điều khiển điện tử ROM: Read Only Memory RAM: Random Access Memory PROM: Programmable Read Only Memory KAM: Keep Alive Memory DFI: Direct fire ignition DLI: Distributor less Ignition LỜI NÓI ĐẦU Như biết, với phát triển mạnh mẽ ngành điện tử ngành động tơ có vươn lên mạnh mẽ Hàng loạt linh kiện bán dẫn, thiết bị điện tử trang bị động ô tô nhằm mục đích giúp tăng cơng suất động cơ, giảm suất tiêu hao nhiên liệu đặc biệt ô nhiễm môi trường khí thải tạo nhỏ Và hàng loạt ưu điểm khác mà động đốt đại đem lại cho công nghệ chế tạo ôtô Việc khảo sát cụ thể hệ thống đánh lửa khiển điện tử giúp em có nhìn cụ thể hơn, sâu sắc vấn đề Đây lý mà khiến em chọn đề tài làm đề tài tốt nghiệp với mong muốn góp phần nghiên cứu sâu hệ thống đánh lửa động xăng, để từ đưa giải pháp vấn đề hư hỏng thường gặp hệ thống đánh lửa động Do kiến thức nhiều hạn chế, kinh nghiệm chưa nhiều, tài liệu tham khảo cịn điều kiện thời gian không cho phép nên đồ án tốt nghiệp em khơng tránh khỏi thiếu sót, kính mong thầy cô giáo môn bảo để đồ án em hoàn thiện Qua cho em kính gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy cô giáo trường mà đặc biệt thầy cô giáo Khoa Công nghệ kĩ thuật Ơ tơ tận tình dạy bảo em suốt năm năm học vừa qua Em xin cảm ơn thầy giáo Ngơ Quang Tạo nhiệt tình hướng dẫn, hỗ trợ em hoàn thành đồ án cách tốt Hà Nội, ngày tháng năm 2020 Sinh viên thực Nguyễn Minh Hiếu CHƯƠNG : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN Ô TÔ Nhiệm vụ, phân loại yêu cầu 1.1.1 Nhiệm vụ Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ biến dịng điện chiều có hiệu điện thấp (6V,12V, hay 24V) thành xung điện cao (12000- 40000V) đủ để tạo nên tia lửa (phóng qua khe hở Bugi) đốt cháy hỗn hợp làm việc xylanh động vào thời điểm thích hợp tương ứng với trình tự xylanh chế độ làm việc động Trong số trường hợp hệ thống đánh lửa dùng để hỗ trợ khởi động, tạo điều kiện động khởi động dễ dàng nhiệt độ thấp 1.1.2 Phân loại Ngày nay, hệ thống đánh lửa trang bị ơtơ có nhiều loại khác Nhưng phân loại cách ngắn gọn có loại hệ thống đánh lửa chính:  Đánh lửa học: dùng phổ biến năm 1975, vận hành điện, khơng điện tử  Đánh lửa điện tử (đánh lửa bán dẫn): phát minh vào đầu thập kỷ 70, trở nên thơng dụng u cầu kiểm soát độ tin cậy trở nên quan trọng hệ thống kiểm sốt khí xả  Cuối hệ thống đánh lửa không cần chia điện (đánh lửa lập trình): phát triển vào thập kỷ 80 Hệ thống điều khiển máy tính khơng có phụ tùng cần phải xoay chỉnh cả, trở nên đáng tín cậy Hệ thống khơng u cầu phải bảo dưỡng định kỳ, ngoại trừ việc thay bugi sau 100.000km 150.000 km xe chạy 66 Bảng 1: Ý nghĩa mã chẩn đoán Mã Số lần nháy đèn Hệ thống Chẩn đoán (dấu hiệu) Vùng hư hỏng Phát Bình thường khơng có mã ghi lại -Hở hay ngắn mạch G -Tín hiệu góc trục khuỷu G 12 -Tín hiệu tốc độ động Sau khởi NE động -Bộ chia điện tín hiệu đến ECU -Mạch tín hiệu khởi động NE động -ECU 13 Khơng có tín - Hở hay ngắn mạch hiệu NE đến NE Tín hiệu tốc độ ECU động động NE - Cảm biến tốc độ động đạt đến 1500 v/p - ECU - Mạch tín hiệu đánh 14 Tín hiệu đánh lửa IGF Khơng có tín hiệu IGF đến ECU lửa IGT - Bộ đánh lửa (Igniter) - ECU 67 - Mạch tín hiệu IGF 15 Mạch xác nhận Khơng có tín đánh lửa IGF hiệu IGF - Bộ đánh lửa (Igniter) - ECU - Mạch cảm biến tín 17 hiệu G Tín hiệu vị trí Khơng có tín trục khuỷu G hiệu G đến ECU - Cảm biến tín hiệu G - ECU - Mạch cảm biến Oxy 21 Tín hiệu cảm biến Oxy (OX) Tín hiệu phát sai - Cảm biến Oxy - ECU -Mạch cảm biến nhiệt 22 Mạch cảm biến nhiệt độ nước Hở hay ngắn độ nước làm mát mạch nhiệt độ -Cảm biến nhiệt độ nước làm mát nước -ECU - Mạch cảm biến nhiệt Tín hiệu cảm 24 biến nhiệt độ khí nạp Mạch bị hở độ khí nạp bị ngắn mạch tín - Cảm biến nhiệt độ khí hiệu nhiệt độ khí nạp nạp - ECU 68 -Bu lông nối đất động bị lỏng Hư hỏng chức làm nhạt 25 tỉ lệ khí– nhiên liệu (Hỗn hợp hồ khí nghèo) Điện áp cảm -Hở mạch E1 biến Oxy nhỏ 0,45 V hay cảm biến Oxy sấy nóng - Hở mạch vòi phun -Áp suất đường nhiên liệu (tắc vòi phun ) -Hở hay ngắn mạch cảm biến Oxy - Cảm biến Oxy 26 27 31 Giàu hỗn hợp hồ khí Cảm biến ơxy thứ hai Mạch cảm biến -Mạch cảm biến lưu Tín hiệu lưu lưu lượng khí lượng khí nạp lượng khí nạp nạp bị hở hay -Lưu lượng khí nạp ngắn mạch -ECU - Mạch cảm biến vị trí Tín hiệu từ 41 cảm biến vị trí bướm ga VTA Hở hay ngắn bướm ga bị hở hay mạch từ cảm ngắn mạch biến vị trí bướm - Cảm biến vị trí bướm ga (VTA) ga - ECU 69 - Hở hay ngắn mạch Không có tín 42 Tín hiệu từ cảm hiệu SPD đến biến tốc độ xe ECU s xe chạy cảm biến tốc độ xe - Cảm biến tốc độ xe - ECU 43 Khơng có tín - Mạch tín hiệu máy Tín hiệu khởi hiệu khởi động khởi động động STA đến ECU - Công tắt khởi động bật khoá điện - ECU - Mạch điện tín hiệu 51 Tín hiệu từ máy điều hồ Khơng có tín hiệu tín hiệu phát sai máy điều hồ - Máy điều hồ - ECU Khơng có tín Tín hiệu từ 52 cảm biến kích nổ KNK hiệu KNK đến - Mạch cảm biến kích ECU tốc độ nổ động lớn - Cảm biến kích nổ hơn1200 - ECU vịng/phút Tín hiệu từ 55 cảm biến kích nổ KNK số Khơng có tín - Mạch cảm biến kích hiệu KNK đến nổ ECU tốc độ động lớn - Cảm biến kích nổ 70 hơn1200 - ECU vòng/phút Cảm biến van 71 EGR Tín hiệu cảm biến khơng đến Mạch CB van EGR ECU Chẩn đoán hư hỏng theo máy quét mã lỗi Cùng với bảng mã lỗi, liệu thông số làm việc động nhiệt độ nước làm mát, tốc độ động cơ, góc đánh lửa sớm đọc qua đường TE2 Khi thực thao tác chẩn đốn hình máy quét báo mã cố Dựa vào bảng mã xác định hư hỏng động Nội dung bước chẩn đoán sau: Điều tra trước chẩn đoán Tham khảo phiếu điều tra, lấy thơng tin tình trạng hoạt động xe, hư hỏng cố thường gặp, điều kiện thời tiết, địa hình ảnh hưởng đến hoạt động xe, thời gian sửa chữa trước Cần lấy thật nhiều thông tin chi tiết từ khách hàng trước chẩn đoán Phân tích hư hỏng khách hàng Phân tích hư hỏng mà khách hàng nói lại sau q trình sử dụng cịn lỗi Nối máy chẩn đốn với DLC3 Thơng qua giắc nối với máy chẩn đốn xác định lỗi máy hình Kiểm tra mã chẩn đoán 71 Kiểm tra mã chẩn đốn Nếu mã bình thường phát ra, thực bước Nếu mã hư hỏng phát thực bước Xóa mã DTC liệu tức thời Sauk hi xác định mã chẩn đốn xóa khỏi máy tránh lưu lại máy, khơng xóa mã lỗi máy lưu lại lỗi kiểm tra lại Tiến hành kiểm tra quan sát Sau kiểm tra lỗi bên kiểm tra tổng quat toàn hệ thống quan sát mắt thường Thiết lập chẩn đoán chế độ kiểm tra Để nhanh chóng tìm ngun nhân hư hỏng, đặt hệ thống chế độ thử Xác nhận triệu chứng Xác nhận triệu chứng hư hỏng Mô triệu chứng Nếu triệu chứng không xuất lại, dùng phương pháp mô triệu chứng để tái tạo chúng 10.Kiểm tra bảng mã Máy phát lỗi, việc la kiểm tra ghi lại mã lỗi 11.Tham khảo bảng triệu chứng Tham khảo bảng mã lỗi động để xác định hư hỏng động toàn hệ thống xe 12.Xác nhận triệu chứng hư hỏng Với việc xác định mã lỗi hư hỏng giúp cho xác định xác triệu chứng hư hỏng 72 13.Điều chỉnh sửa chữa Sau xác định triệu chứng hư hỏng tiến hành khắc phục hư hỏng 14.Kiểm tra xác nhận Sau hoàn tất việc điều chỉnh sửa chữa, kiểm tra để xem liệu hư hỏng có cịn khơng lái thử xe để chắn toàn hệ thống điều khiển động hoạt động bình thường mã phát mã bình thường Chẩn đốn hư hỏng hệ thống đánh lửa theo tình trạng động 1NZFE Bảng 2: Các triệu chứng động Tình Ngun nhân trạng Kiểm tra sửa chữa Khơng có điện áp tới HTĐL Kiểm tra Acquy, dây dẫn, Dây dẫn đến IC đánh lửa bị hở công tắc đánh lửa Nối đất hở bị mòn Kiểm tra sửa chữa dây dẫn Cuộn dây bobin đánh lửa bị siết lại cho chặt hở ngắn mạch Kiểm tra cuộn dây, thay thường Các chỗ nối mạch sơ cấp không hư chặt Làm bắt chặt không Rôto cuộn dây cảm biến chỗ nối khởi đánh lửa bị hư Thay động Bộ đánh lửa bị hư Thay Nắp chia điện rôto chia Thay (1) Động quay bình điện hư 73 Thời điểm đánh lửa không (2) Hơi ẩm nắp chia điện Động Điện rò rỉ qua nắp chia cháy điện Điều chỉnh lại góc đánh lửa Làm khô nắp chia điện Thay nắp chia điện ngược Các dây cao áp khơng bắt theo Mắc lại cho khó khởi thứ tự nổ Thay dây cao áp bị động Phóng điện qua dây hư cao áp Làm sạch, chỉnh lại khe hở (3) Động Các bugi bẩn hư Nắp rôto chia điện hư cháy Các dây cao áp hư Bobin đánh lửa hư bất Các chỗ nối tiếp xúc không tốt thường Điện áp cao bị rò rỉ Thời điểm đánh lửa không (4)Động chạy cháy ngược Phóng điện chéo chia điện Các bugi dùng không loại nhiệt Động bị nhiệt thay Thay Thay Thay Làm bắt chặt lại Kiểm tra nắp chia điện, rôto chia điện, dây cao áp Điều chỉnh lại góc đánh lửa Kiểm tra dây cao áp, chia điện, chỗ rò rỉ Thay bugi loại Xem phần (5) 74 (5)Động Thời điểm đánh lửa trễ Điều chỉnh lại góc đánh lửa bị Thiếu nước làm mát hư hỏng Bổ sung nước sửa chữa nhiệt phận hệ thống làm mát hệ thống làm mát (6) Động Thời điểm đánh lửa trễ giảm Các hư hỏng phần (3) công Tắc đường xả suất Điều chỉnh lại góc đánh lửa Kiểm tra đường ống thải Thời điểm đánh lửa sai (7) Động bị kích nổ (có Dùng sai loại bugi Điều chỉnh lại góc đánh lửa Bộ điều chỉnh làm việc không Thay bugi Sửa chữa thay tiếng gõ) Cacbon bám vào buồng Làm buồng cháy cháy (8) Các bugi hư Lớp cách điện bị nứt Thay bugi Bugi dính muội than Lắp bugi nóng Bugi trắng xám Lắp bugi lạnh 75 Sau chẩn đoán xác định nguyên nhân hư hỏng hệ thống mạch đánh lửa, ta cần kiểm tra phận chung hệ thống đánh lửa như:  Những chỗ nối khơng tốt  Nắp cuộn dây có bị nứt hay không  Nắp phân phối Rôto phân phối có bị nứt hay vỡ khơng  Trên nắp có vết than tượng phóng điện để lại hay không Sau kiểm tra mắt, kiểm tra lại mạch điện như:  Kiểm tra cuộn dây xem có bị chạm vỏ hay ngắn mạch cực tính cuộn dây hay chưa  Kiểm tra lại thời điểm đánh lửa  Kiểm tra lửa cách tháo dây cao áp khỏi nắp phân phối, để gần nắp phân phối quay động xem có xuất tia lửa tốt hay khơng  Kiểm tra lại điện trở dây cao áp, cuộn dây thứ cấp, dây sơ cấp, cuộn dây tín hiệu G, Ne 76 Quy trình bảo dưỡng hệ thống đánh lửa STT Kiểm tra Dụng cụ  Tua vít 25  Tua vít cạnh, cạnh Kiểm tra  Khẩu 10, cuộn 16, tay lắc đánh lửa  Dụng cụ thử gắp bugi lửa Tiến hành Bảo dưỡng Tháo đai ốc lắp đậy quy lát số - Nối mát kiểm tra bugi Ngắt giắc nối vòi phun Tháo bu lơng cuộn đánh lửa sau dùng đầu 16mm tháo bugi Kiểm tra điện cực ( dùng mê ga ôm kế đo điện trở cách điện)  Đồng hồ vạn Kiểm tra bugi Kiểm tra xen kẽ trường hợp không  Thước có mê ga ơm  Máy làm bugi kế - Kiểm tra có tia lửa xuất động quay khởi động hay không Chú ý: Thay cuộn đánh lửa bị va đập,không quay động lâu 10s - Điện trở tiêu chuẩn 10 MΩ trở lên - Nếu kết không tiêu chuẩn làm bugi máy làm đo điện trở lân  Tăng ga nhanh để đạt tốc độ động 4000v/p lần  Tháo bugi quan sát kiểm tra bugi Nếu điện  Cực khô bugi hoạt động dúng chức năng, điện cực ướt đến bước 77 Kiểm tra phần ren bugi - Nếu có hư hỏng thay - Nếu khe hở điện cực lớn giá trị lớn Kiểm tra khe hở điện cực thước tròn thay Chú ý : Khe hở điện cực lớn cho bugi cũ 1.1mm khe hở cho bugi 0.7-0.8mm - Nếu điện cực bị muội bon ướt bám làm Làm bugi máy làm sạch bugi máy làm sau làm khơ Chú ý: áp suất khí 588 KPA thời gian 20s trở xuống Chỉ dùng máy làm bugi điện cực dầu, điện cực có dầu dùng xăng rửa sach trước dùng máy làm - Nếu nhiệt độ cuộn dây Kiểm tra cảm biến  Đồng hồ vạn  Búa cao su từ -10 đến 50°C điện trở cho phép từ 1630 Kiểm tra cảm biến đến 2470Ω trục cam ôm - Nếu nhiệt độ cuộn dây kế từ 50 đến 100°C điện trở cho phép từ 2065 đến 3225Ω 78 - Nếu điện trở không tiêu chuẩn thay cảm biến trục cam Kiểm tra cảm biến trục khuỷu ôm kế -Tương tự đo cuộn dây trục cam từ -10 đến 50°C điện trở cho phép từ 985 đến 1600Ω Cịn từ 50 đến 100°C điện trở cho phép từ 1265 đến 1890Ω Giá trị điện áp VC ECU cấp đến nên 5V Chân Kiểm tra cảm biến VTA phải nằm vị trí bướm ga khoảng 1-5V bướm ga mở từ 0-100% Kiểm tra cảm biến kích nổ Điện áp phát xấp xỉ 2.5V có tiếng gõ Kết luận: Qua tìm hiểu kinh nghiệm học từ qua trình thực tập, thơng qua chương em đưa hư hỏng thường gặp, quy trình chẩn đốn theo máy qt lỗi, chẩn đốn hư hỏng theo tình trạng động quy trình bảo dưỡng hệ thống đánh lửa 79 KẾT LUẬN Sau tuần làm đồ án với đề tài “Khảo sát hệ thống đánh lửa điện tử động 1NZ- FE” em hồn thành với giúp đỡ tận tình thầy giáo hướng dẫn ThS Ngô Quang Tạo, đến em hoàn thành nhiệm vụ khảo sát đề tài tốt nghiệp giao Trong đề tài em sâu tìm hiểu tính hoạt động hệ thống đánh lửa động cơ, nguyên lý làm việc loại cảm biến Phần đầu đồ án trình bày khái quát chung hệ thống đánh lửa dùng động xăng từ cổ đển đến đại, sâu phân tích ưu nhược điểm động xăng dùng hệ thống đánh lửa Phần trung tâm đồ án trình bày hệ thống động 1NZ-FE, sâu tìm hiểu phần hệ thống đánh lửa bao gồm thiết bị điện tử, thiết bị tạo dịng hiệu điện đánh lửa Đồng thời tìm hiểu hư hỏng hệ thống đánh lửa, mã chẩn đoán hư hỏng động hệ thống Tuy nhiên thời gian hạn chế, nhiều phần chưa trang bị thời gian học tập trường, tài liệu tham khảo hạn chế chưa cập nhật đủ nên để hoàn nắm bắt sâu hiểu kỹ em thấy cần phải hồn thiện thêm Qua đề tài bổ sung cho em thêm nhiều kiến thức chuyên ngành động đốt đặc biệt hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử đại Qua thời gian làm đồ án tốt nghiệp em nâng cao kiến thức tin học: Word, Excel, CAD phục vụ cho công tác sau Đồng thời qua thân em cần phải cố gắng học hỏi tìm tịi để đáp ứng yêu cầu người cán kỹ thuật ngành động lực Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo Khoa Công nghệ kĩ thuật Ơ tơ, Trường Đại Học Cơng nghiệp Hà Nội, đặc biệt em xin chân thành cảm ơn thầy giáo ThS Ngơ Quang Tạo tận tình hướng dẫn giúp đỡ em hoàn thành đồ án 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Tất Tiến “Nguyên lý động đốt trong” Nhà xuất giáo dục [2] Hồ Tấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tấn Tiến “Kết cấu tính tốn động đốt tập 1, 2, 3” Hà nội: Nhà xuất đại học trung học chuyên nghiệp; 1979 [3] “Tài liệu đào tạo TCCS” (Hệ thống điều khiển máy tính Toyota) [4] “Tài liệu xe Toyota Vios [5] PGS- TS Đỗ Văn Dũng “Trang bị điện điện tử tơ đại” TP Hồ Chí Minh: Nhà xuất Đại học quốc gia; 2004 ... áp đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp hịa khí thời điểm đánh lửa sớm điều khiển đánh lửa sớm li đánh lửa sớm chân không 2.1.3 Hệ thống đánh lửa kiểu bán dẫn có ESA Trong kiểu hệ thống đánh lửa không... 17 Hình 2.5: Hệ thống đánh lửa bán dẫn có ESA 18 Hình 2.6: Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán dẫn có ESA 19 Hình 2.7: Hệ thống đánh lửa DIS 20 Hình 2.8: Hệ thống đánh lửa trực tiếp...IV 2.1.1 Hệ thống đánh lửa điều khiển má vít 15 2.1.2 Hệ thống đánh lửa kiểu bán dẫn 17 2.1.3 Hệ thống đánh lửa kiểu bán dẫn có ESA 18 2.1.4 Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS)