(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017

(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017(Đồ án tốt nghiệp) Nghiên cứu hệ thống truyền lực, chuyển động và điều khiển trên xe Hyundai Tucson 1.6l TGDI 2017

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC, CHUYỂN ĐỘNG VÀ ĐIỀU KHIỂN TRÊN XE HYUNDAI TUCSON 1.6L T-GDI 2017 SVTH : CAO NGỌC HIẾU MSSV: 14145075 SVTH : TẠ PHI YẾN MSSV: 14145351 GVHD: THS NGUYỄN NGỌC BÍCH Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2018 LỜI CẢM ƠN Trong thời gian học trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP Hồ Chí Minh, chúng em học hỏi lĩnh hội nhiều kiến thức quý báu từ quý thầy cô, để làm tảng cho việc nghiên cứu tiếp cận thêm nhiều tài liệu cách có hiệu Trong q trình thực đồ án tốt nghiệp, chúng em xin chân thành cảm ơn: Ban giám hiệu Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh tạo điều kiện cho chúng em theo học lớp đại học quy, khoa Cơ Khí Động Lực, ngành Cơng nghệ Kĩ thuật Ơtơ Q Thầy Cơ tham gia giảng dạy lớp Đại học quy đại cương chuyên ngành Công nghệ Kĩ thuật Ơtơ niên khóa 2014-2018 trang bị cho chúng em kiến thức giúp chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Thầy hướng dẫn Th.S Nguyễn Ngọc Bích chia sẻ kiến thức, thơng tin bổ ích, hướng dẫn tận tình đặc biệt lời khuyên quý báu Thầy cho chúng em thời gian chúng em làm đồ án tốt nghiệp Các Thầy phản biện đóng góp ý kiến quý báu giúp chúng em hoàn thiện nội dung đồ án tốt nghiệp Anh Lê Đình Thảo – Trưởng phịng dịch vụ, anh Tăng Văn Nam – Chuyên viên đào tạo kĩ thuật công ty Hyundai Tiên Phong cung cấp cho chúng em thông tin chuyên môn quý báu, tài liệu đào tạo kĩ thuật quan trọng hãng Hyundai để từ chúng em có sở nghiên cứu cách chuyên sâu hệ thống truyền động, chuyển động điều khiển xe Hyundai Tucson 1.6L T-GDI 2017 Cuối cùng, trình thực đồ án, trình độ tiếng Anh cịn hạn hẹp kinh nghiệm thực tiễn cịn hạn chế nên khó tránh khỏi sai sót, mong q Thầy Cơ bỏ qua Qua đó, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp q Thầy Cơ để chúng em hồn thiện tốt đồ án tốt nghiệp Sinh viên thực Cao Ngọc Hiếu Tạ Phi Yến i TÓM TẮT Ở đề tài này, chúng em tập trung nghiên cứu cấu tạo, nguyên lý hoạt động, quy trình bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống truyền lực hệ thống chuyển động điều khiển xe Hyundai Tucson 1.6L T-GDI 2017 Trong phần cấu tạo chúng em sâu vào cấu tạo chức chi tiết, nêu khái quát nguyên lý hoạt động Trong phần nguyên lý hoạt động sâu vào phân tích ngun lý hoạt động hệ thống Chuyển nội dung từ phức tạp sang nội dung dễ hiểu Tham khảo tài liệu tiếp cận với đề tài thông qua internet, tài liệu hãng, dịch tài liệu nước ngoài, tổng hợp tài liệu, phân tích giải vấn đề Kết hiểu rõ cấu tạo nguyên lý hoạt động phương pháp bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống đề tài, nâng cao vốn tiếng Anh cần thiết thuyết minh làm tư liệu cho sinh viên ngành ôtô ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU vii DANH MỤC CÁC HÌNH ix DANH MỤC CÁC BẢNG xv Chương TỔNG QUAN .1 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.4 Phương pháp nghiên cứu .2 Chương TỔNG QUAN VỀ CÁC DÒNG XE HYUNDAI 2.1 Xe du lịch 2.2 Xe SUV, xe MPV 2.3 Xe chuyên dụng, tải nhẹ .5 Chương TỔNG QUAN VỀ XE HYUNDAI TUCSON 1.6L T- GDI 2017 3.1 Thông số kỹ thuật 3.2 Đường đặc tính cơng suất, mơ men Chương HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE HYUNDAI TUCSON 1.6L T-GDI 2017 .9 4.1 Ly hợp kép loại khô .9 4.1.1 Chức 4.1.2 Ưu điểm ly hợp kép loại khô .9 4.1.3 Cấu tạo nguyên lý hoạt động ly hợp kép loại khô 10 4.1.3.1 Vị trí hộp số 10 4.1.3.2 Cấu tạo .10 4.1.3.3 Nguyên lý hoạt động 15 4.1.4 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu chấp hành ly hợp kép .17 iii 4.1.4.1 Vị trí hộp số 17 4.1.4.2 Cấu tạo .18 4.1.4.3 Nguyên lý hoạt động 20 4.2 Hộp số cấp 23 4.2.1 Thông số kĩ thuật .23 4.2.2 Chức hộp số cấp 23 4.2.3 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số cấp 24 4.2.3.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động truyền động bánh .25 4.2.3.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu đồng tốc .32 4.2.3.3 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu chuyển số 35 4.2.3.4 Cấu tạo nguyên lý hoạt động công tắc báo số .40 4.2.3.5 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cảm biến tốc độ đầu vào .42 4.2.3.6 Cấu tạo nguyên lý hoạt động điều khiển hộp số - TCM (Transmission Control Module) 43 4.3 Vi sai 47 4.3.1 Chức vi sai .47 4.3.2 Cấu tạo vi sai 47 4.3.3 Nguyên lý hoạt động vi sai .48 4.4 Bán trục 49 4.4.1 Cấu tạo bán trục .49 4.4.2 Nguyên lý hoạt động bán trục 51 4.5 Cầu xe 52 4.5.1 Cấu tạo cầu xe 52 4.5.2 Nguyên lý hoạt động cầu xe 53 Chương HỆ THỐNG CHUYỂN ĐỘNG TRÊN XE 54 HYUNDAI TUCSON 1.6L T-GDI 2017 .54 5.1 Khung xe, thân xe 54 5.1.1 Chức .54 5.1.2 Thông số kĩ thuật .54 5.1.3 Cấu tạo 54 iv 5.2 Hệ thống treo .56 5.2.1 Chức .56 5.2.2 Cấu tạo hệ thống treo trước: Hệ thống treo Macpherson 57 5.2.3 Cấu tạo hệ thống treo sau: Hệ thống treo đa liên kết 58 5.3 Bánh xe .60 5.3.1 Chức .60 5.3.2 Cấu tạo 60 Chương HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TRÊN XE .63 HYUNDAI TUCSON 1.6L T-GDI 2017 .63 6.1 Hệ thống lái trợ lực điện – EPS xe Tucson 1.6L T-GDI 2017 63 6.1.1 Chức .63 6.1.2 Cấu tạo 63 6.1.3 Nguyên lý hoạt động trợ lực lái điện .71 6.2 Hệ thống phanh 72 6.2.1 Hệ thống phanh ABS (Antilock Braking System) 72 6.2.1.1 Chức 72 6.2.1.2 Cấu tạo .72 6.2.1.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống ABS 78 6.2.2 Phanh tay điện tử (Electronic Parking Brake – EPB) 82 6.2.2.1 Ưu điểm 82 6.2.2.2 Cấu tạo .82 6.2.2.3 Nguyên lý hoạt động 84 6.2.3 Các hệ thống phanh bổ trợ 87 6.2.3.1 Hệ thống cân điện tử (Electronic Stability Control – ESC) 87 6.2.3.2 Hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System - TCS) 99 6.2.3.3 Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (Brake Assist System – BAS) 103 6.2.3.4 Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-start Assist Control – HAC) .107 6.2.3.5 Hệ thống hỗ trợ xuống dốc (Downhill Brake Control - DBC) 112 v Chương CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG, KIỂM TRA, SỬA CHỮA CÁC HỆ THỐNG TRÊN 115 7.1 Công nghệ bảo dưỡng .115 7.1.1 Bảo dưỡng hệ thống truyền lực .115 7.1.2 Bảo dưỡng hệ thống chuyển động 117 7.1.3 Bảo dưỡng hệ thống điều khiển 119 7.2 Công nghệ kiểm tra, sửa chữa 121 7.2.1 Hệ thống truyền động 121 7.2.1.1 Bộ ly hợp kép 121 7.2.2 Hệ thống chuyển động 125 7.2.2.1 Hệ thống treo 125 7.2.2.2 Bánh xe 127 7.2.3 Hệ thống điều khiển .129 7.2.3.1 Hệ thống lái 129 7.2.3.2 Hệ thống phanh 131 Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 134 8.1 Kết luận .134 8.2 Đề nghị 134 TÀI LIỆU THAM KHẢO 135 vi DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU T-GDI - Turbo Gasoline Direct Injection SUV - Sport Utility Vehicle MPV - Multi-Purpose Vehicle DOHC - Double Overhead Camshaft AHHS - Advance High Strength Steel ABS - Antilock Braking System BAS - Brake Assist System ESC - Electronic Stability Control TCS - Traction Control System HAC - Hill-start Assist Control DBC - Downhill Brake Control EPB - Electronic Parking Brake AT - Automatic Transmission DCT - Dual-Clutch Transmission MT - Manual Transmission TCM - Transmission Control Module TGS - Transmission Gear Shift IG - Igniter ROM - Read Only Memory RAM - Random Access Memory PROM - Programmable Read Only Memory KAM - Keep Alive Memory CAN - Controller Area Network TPMS - Tire-pressure monitoring system LF - Low Frequency RF - Radio frequency EPS - Electronic Power Steering vii MDPSCM - Motor Driven Power Steering Control Module ECU - Electronic Control Unit ISV - Inlet Solenoid Valve OSV - Outlet Solenoid Valve TCV - Traction Control Valve ESV - Electric Shuttle Valve viii DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.1 Một số mẫu xe du lịch Hình 2.2 Một số mẫu xe du lịch Hình 2.3 Một số mẫu xe SUV, MPV Hình 2.4 Một số mẫu xe chuyên dụng, tải nhẹ Hình 3.1 Hình ảnh xe Hyundai Tucson T-GDI 1.6L 2017 Hình 3.2 Đường đặc tính công suất, mômen xe Tucson 1.6L T-GDI 2017 Hình 4.1 Mơ men xoắn đầu hộp số sử dụng ly hợp kép hộp số thường .9 Hình 4.2 Vị trí ly hợp kép hộp số 10 Hình 4.3 Các phận ly hợp kép loại khô 10 Hình 4.4 Vỏ ly hợp kép loại khô 11 Hình 4.5 Đĩa ép ly hợp .11 Hình 4.6 Đĩa ly hợp lẻ, chẵn 12 Hình 4.7 Bạc đạn đóng ly hợp lẻ (A), Bạc đạn đóng ly hợp chẵn (B) .12 Hình 4.8 Bạc đạn đóng ly hợp lẻ, chẵn bạc lót .13 Hình 4.9 Càng đóng ly hợp lẻ, chẵn 13 Hình 4.10 Đĩa dẫn động ly hợp chi tiết khác ly hợp 14 Hình 4.11 Lị xo màng 1, lị xo màng 14 Hình 4.12 Nguyên lý hoạt động ly hợp (ly hợp lẻ) ly hợp (ly hợp chẵn) 15 Hình 4.13 Nguyên lý hoạt động ly hợp (ly hợp lẻ) 16 Hình 4.14 Nguyên lý hoạt động ly hợp (ly hợp chẵn) 16 Hình 4.15 Vị trí cấu chấp hành ly hợp kép hộp số 17 Hình 4.16 Hình ảnh cấu chấp hành ly hợp thực tế .17 Hình 4.17 Cấu tạo bên ngồi cấu chấp hành ly hợp 18 Hình 4.18 Cấu tạo bên cấu chấp hành ly hợp 18 Hình 4.19 Motor pha .19 Hình 4.20 Cơ cấu chấp hành trước hoạt động 21 Hình 4.21 Cơ cấu chấp hành sau hoạt động .21 Hình 4.22 Sơ đồ khối mạch điện điều khiển ly hợp 22 Hình 4.23 Cấu tạo hộp số cấp 24 Hình 4.24 Mặt cắt hộp số cấp 24 Hình 4.25 Trục sơ cấp lồng vào trục sơ cấp 25 Hình 4.26 Các bánh chủ động trục sơ cấp .25 Hình 4.27 Hai trục thứ cấp hộp số cấp 26 ix + Dùng dụng cụ đặc biệt (09430-C1302) để xoay trục vít theo chiều kim đơng hồ nghe tiếng “click” Sau đo khoảng cách C Nếu độ dài C nhỏ 41 mm phải thay ly hợp kép, chấp hành bạc đạn đóng ly hợp Hình 7.5 Kiểm tra độ dài cần kéo chấp hành ly hợp + Tháo nắp cao su bên chấp hành ly hợp, sau dùng dụng cụ đặc biệt (09430C1300) để xoay điều chỉnh chiều dài cần kéo ly hợp Hình 7.6 Điều chỉnh chiều dài cần kéo ly hợp ❖ Kiểm tra, sửa chữa ly hợp kép - Quy trình tháo ly hợp kép + Dùng cầu nâng để nâng xe lên + Tháo bình ắc quy, tháo giắc nối hộp số + Tháo hộp số khỏi động + Dùng kềm mở phe để mở phe chặn ly hợp + Tháo moayơ ly hợp khỏi ly hợp 122 Hình 7.7 Mở phe hãm ly hợp + Dùng dụng cụ đặc biệt (09430-2A240) để tháo ly hợp kép khỏi hộp số Hình 7.8 Tháo ly hợp kép khỏi hốp số - Kiểm tra ly hợp: + Kiểm tra vòng bi cắt ly hợp chẵn lẻ: quay vòng bi tay ấn theo phương dọc trục Nếu vòng bi quay khơng trơn tru cần thay Vịng bi loại bôi trơn vĩnh cửu nên không cần rửa hay bôi trơn 123 + Kiểm tra độ thẳng hàng lò xo đĩa: dùng đồng hồ so kiểm tra độ thẳng hàng lò xo đĩa, độ không phẳng lớn 0.5 mm cần dùng SST (dụng cụ đặc biệt) để chỉnh lò xo + Kiểm tra độ mòn, độ đảo đĩa ly hợp chẵn lẻ: • Dùng SST để đo độ mòn lớp ma sát đĩa ly hợp: độ mịn vượt qua mức cho phép cần phải thay đĩa ly hợp, vòng bi cắt ly hợp • Dùng đồng hồ so có lăn kiểm tra độ đảo đĩa ly hợp: độ đảo cho phép 0.8 mm, vượt phải thay đĩa ly hợp + Kiểm tra độ đảo đĩa dẫn động ly hợp: độ đảo lớn cho phép 0.1 mm, vượt phải thay 124 7.2.2 Hệ thống chuyển động 7.2.2.1 Hệ thống treo ❖ Giảm chấn - Sau thời gian sử dụng, giảm chấn có tượng chảy dầu nên cần thay giảm chấn - Quy trình thay giảm chấn bánh trước + Đặt xe lên cầu nâng + Nâng xe lên cao + Tháo bánh trước, mô men tháo bulông khoảng 88.3 ~ 107.9N.m + Tháo cảm biến tốc độ bánh trước (A), mô men tháo từ 7.8 ~ 11.8N.m Hình 7.9 Tháo cảm biến tốc độ bánh xe + Tháo đai ốc nối rôtuyn cân (A) với giảm chấn, mô men tháo từ 98.1 ~ 117.7N.m Hình 7.10 Tháo rơtuyn cân khỏi giảm chấn 125 + Tháo đai ốc nối cụm lò xo trụ - giảm chấn với khung xe, mô men tháo từ 44.1 ~ 58.8N.m Hình 7.11 Tháo đai ốc nối cụm lò xo, giảm chấn với khung tay + Tháo đai ốc nối giảm chấn với cam quay, mô men tháo từ 137.3 ~ 156.9N.m Hình 7.12 Tháo đai ốc nối giảm chấn với cam quay + Dùng dụng cụ chuyên dụng SST(09546-26000) để ép lò xo trụ, ý khơng ép lị xo trụ nhiều cần thiết làm hỏng lò xo Tháo đai ốc C để tách rời lị xo trụ giảm chấn sau tiến hành thay giảm chấn Hình 7.13 Tháo rời lò xo trụ giảm chấn 126 7.2.2.2 Bánh xe - Kiểm tra độ đảo bánh xe: + Dùng cầu nâng để nâng xe lên + Quay bánh xe dùng đồng hồ so để kiểm tra độ đảo bánh xe Hình 7.14 Kiểm tra độ đảo bánh xe + Nếu độ đảo vượt 0.3 mm cần cân động thay lazăng - Thay van kiểm tra áp suất lốp: + Dùng cầu nâng để nâng xe lên cao + Tháo bánh xe khỏi xe + Tháo chốt van và dùng máy tháo vỏ để tháo vỏ khỏi lazăng Hình 7.15 Tháo vỏ xe 127 + Tháo đai ốc tháo rời cảm biến khỏi la zăng Hình 7.16 Tháo cảm biến áp suất lốp + Dùng dụng cụ chuyên dụng để tháo van cũ thay van Hình 7.17 Tháo van khỏi cảm biến thay + Dùng dụng cụ chuyên dụng để lắp cảm biến lại vào lazăng bánh xe Hình 7.18 Lắp lại cảm biến vào lazăng 128 7.2.3 Hệ thống điều khiển 7.2.3.1 Hệ thống lái - Một số nguyên nhân gây nên tượng tay lái nặng hệ thống trợ lực lái điện + Motor tiếp xúc làm giảm lực tác dụng trợ lực + Điện áp thấp: điện áp thấp làm motor không hoạt động công suất + Bộ điều khiển trợ lực lái điện bị hỏng + Các cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến mơ men lái bị hư hỏng, tín hiệu gửi điều khiển trợ lực lái điện sai làm tay lái nặng - Kiểm tra hành trình quay tự vơ lăng + Đặt xe vị trí phẳng, bánh trước phải hướng phía trước + Quay vô lăng cho bánh xe không bị quay để kiểm tra hành trình tự vơ lăng + Đo góc quay tự mà vơ lăng quay + Nếu góc quay vượt q 10° cần kiểm tra trục lái, nối - Thay hộp tay lái + Dùng cầu nâng để nâng xe lên + Tháo bánh xe phía trước + Tháo rôtuyn cân khỏi giảm chấn + Tháo lái khỏi cầu trước Hình 7.19 Tháo đai ốc nối lái cam quay 129 + Tháo bulông khớp đăng nối trục lái hộp tay lái Hình 7.20 Tháo khớp đăng + Tháo bulông đai ốc nối dầm hệ thống treo với khung xe để tháo rời dầm hệ thống treo Hình 7.21 Tháo dầm đỡ hệ thống treo + Tháo rời hộp tay lái khỏi dầm thay 130 7.2.3.2 Hệ thống phanh - Kiểm tra trợ lực phanh + Khởi động động khoảng hai phút dừng lại Nếu bàn đạp phanh nhấn xuống thấp lần thứ lần đầu trợ lực phanh hoạt động Nếu độ cao bàn đạp phanh khơng đổi lần đạp trợ lực phanh khơng hoạt động Hình 7.22 Kiểm tra hoạt động trợ lực phanh + Với trường hợp động không hoạt động, nhấn bàn đạp phanh nhiều lần Sau đạp bàn đạp phanh khởi động động Nếu bàn đạp phanh xuống nhẹ trợ lực phanh hoạt động tốt Nếu khơng thay đổi, trợ lực phanh khơng hoạt động Hình 7.23 Kiểm tra hoạt động trợ lực phanh - Quá trình thay trợ lực phanh hư hỏng + Tắt cơng tắc IG, tháo cực âm bình ắc quy + Tháo bình ắc quy hộp điều khiển động + Tháo xylanh phanh 131 + Tháo ống (A) bơm chân khơng khỏi trợ lực phanh Hình 7.24 Tháo ống bơm chân không khỏi trợ lực phanh + Tháo đai ốc (A) sau tháo ống dầu phanh khỏi chấp hành phanh Hình 7.25 Tháo ống dầu phanh + Tháo đai ốc gắn ống phanh Hình 7.26 Tháo đai ốc gắn ống phanh 132 + Tháo vít hãm nối trợ lực phanh với bàn đạp phanh Hình 7.27 Tháo vít hãm nối trợ lực phanh với bàn đạp phanh + Tháo đai ốc giữ trợ lực phanh Hình 7.28 Tháo đai ốc giữ trợ lực phanh + Tháo đường ống khỏi trợ lực phanh Hình 7.29 Tháo đường ống khỏi trợ lực phanh 133 Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 8.1 Kết luận - Sau thời gian tháng làm đồ án tốt nghiệp với đề tài “Nghiên cứu hệ thống truyền động, chuyển động điều khiển xe Hyundai Tucson 1.6L T-GDI 2017’’, với giúp đỡ tận tình GVHD Th.S NGUYỄN NGỌC BÍCH, thầy mơn gầm ôtô, đề tài hoàn thành, đạt số kết sau: + Hiểu rõ cấu tạo nguyên lý hoạt động quy trình bảo dưỡng, sữa chữa hệ thống truyền lực, hệ thống chuyển động hệ thống điều khiển xe Hyundai Tucson 1.6L T-GDI 2017 + Đặc biệt thuyết minh làm tài liệu cho bạn khóa sau tìm hiểu - Vì số lý khách quan chủ quan mà đề tài số hạn chế: số từ tiếng Anh chưa dịch sát nghĩa tiếng Việt, khả diễn đạt nguyên lý hoạt động số phận số hạn chế - Qua đề tài bổ sung cho em nhiều kiến thức chuyên ngành thực tế Sau em mong góp ý tận tình từ thầy khoa môn để đề tài hồn thiện 8.2 Đề nghị - Vì nhiều lý mà đề tài số hạn chế Nếu có thời gian kinh phí nên phát triển đề tài thành sách nói hệ thống truyền lực, hệ thống chuyển động điều khiển xe Hyundai Tucson 1.6L T-GDI 2017 Đặc biệt nói công nghệ xe hộp số sử dụng ly hợp kép; hệ thống phanh ESC, TCS, BA, HAC, DBC Hyundai Tucson 1.6L T-GDI để cung cấp nguồn tư liệu cho chuyên ngành - Kiến thức chuyên ngành quan trọng cho sinh viên Đây tài liệu có ích cho bạn có đam mê phần gầm ôtô, đặc biệt hệ thống ô tô hệ thống truyền lực, hệ thống phanh Hi vọng giúp ích cho sinh viên ngành Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ hiểu nhanh sâu xe Hyundai Tucson 134 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tài liệu đào tạo “Dual Clutch Transmission’’ Hyundai [2] Tài liệu đào tạo “Raw TL New Model Training” Hyundai [3] Tài liệu đào tạo “Brake textbook 2010” Hyundai” [4] Tài liệu bảo dưỡng Hyundai [5] http://www.hvmanual.com/hyundai_veloster_2010_year_service_manual-326.html [6] http://www.kniro.net/kia_niro_2017_de_hev_service_manual-689.html [7] https://www.youtube.com/watch?v=V120PfzszL0&t=95s 135 S K L 0 ... tài tốt nghiệp 1.2 Mục tiêu đề tài Tổng quan dịng xe Hyundai, đặc tính kỹ thuật xe Hyundai Tucson, cấu tạo, hoạt động Hệ thống truyền lực ,hệ thống chuyển động hệ thống điều khiển Công nghệ bảo... trung nghiên cứu cấu tạo, nguyên lý hoạt động, quy trình bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống truyền lực hệ thống chuyển động điều khiển xe Hyundai Tucson 1.6L T-GDI 2017 Trong phần cấu tạo chúng em sâu vào... quan trọng hãng Hyundai để từ chúng em có sở nghiên cứu cách chuyên sâu hệ thống truyền động, chuyển động điều khiển xe Hyundai Tucson 1.6L T-GDI 2017 Cuối cùng, trình thực đồ án, trình độ tiếng