HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE TOYOTA VIOS

i NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hà Nội, Ngày……tháng……năm 2020 Giáo viên hướng dẫn ii MỤC LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT v DANH MỤC HÌNH VẼ vi DANH MỤC BẢNG BIỂU viii LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE TOYOTA VIOS 1.1 Tổng quan hệ thống truyền lực xe ô tô 1.1.1 Công dụng 1.1.2 Phân loại hệ thống truyền lực 1.1.3 Các kiểu bố trí chung 1.2 Tổng quan hệ thống truyền lực xe Toyota Vios 1.2.1 Lịch sử phát triển xe Toyota Vios 1.2.2 Thông số động xe Toyota Vios 1.2.3 Sơ đồ bố trí chung hệ thống truyền lực xe Toyota Vios 10 1.2.4 Các phận hệ thống truyền lực xe Toyota Vios 11 1.3 Kết luận chương 18 CHƯƠNG SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE TOYOTA VIOS 19 2.1 Sơ đồ cấu tạo hộp số C50 xe Toyota Vios 19 2.2 Nguyên lý làm việc hộp số C50 xe Toyota Vios 20 2.2.1 Tay số trung gian 20 2.2.2 Chuyển sang số 21 2.2.3 Chuyển sang số 22 iii 2.2.4 Chuyển sang số 22 2.2.5 Chuyển sang số 23 2.2.6 Chuyển sang số 24 2.2.7 Chuyển sang số lùi 24 2.3 Kết luận chương 25 CHƯƠNG ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CỦA HỘP SỐ XE TOYOTA VIOS 26 3.1 Cơ cấu đồng tốc 26 3.1.1 Nhiệm vụ 26 3.1.2 Yêu cầu 26 3.1.3 Cấu tạo 26 3.1.4 Nguyên lý hoạt động 27 3.2 Vỏ hộp số 30 3.3 Trục sơ cấp thứ cấp hộp số C50 31 3.4 Kết cấu vận hành hộp số C50 33 3.5 Cơ cấu tránh ăn khớp kép 34 3.6 Cơ cấu tránh gài nhầm số lùi 35 3.7 Kết luận chương 37 CHƯƠNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 38 4.1 Quy trình tháo hộp số 38 4.2 Quy trình lắp hộp số C50 41 4.3 Những lưu ý lái xe với hộp số sàn 41 4.4 Những hư hỏng hộp số, nguyên nhân cách khắc phục 42 iv 4.5 Kết luận chương 45 KẾT LUẬN CHUNG 46 TÀI LIỆU THAM KHẢO 47 v DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Ký hiệu HTTL Diễn giải Đơn vị Hệ thống truyền lực - FF Động đặt trước – bánh trước chủ động - FR Động đặt trước – bánh sau chủ động - 4WD Bố trí bánh chủ động - CVT Hộp số vô cấp - vi DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1: Các kiểu bố trí hệ thống chuyển động Hình 1.2: Động đặt trước - bánh trước chủ động Hình 1.3: Xe FR với hộp số thường Hình 1.4: Xe 4WD thường xuyên loại FR Hình 1.5: Kiểu truyền động xe hybrid Hình 1.6: Sơ đồ bố trí chung xe Toyota Vios cầu sau chủ động 10 Hình 1.7: Sơ đồ bố trí chung xe Toyota Vios cầu trước chủ động 11 Hình 1.8: Ly hợp ma sát dùng lị xo màng 13 Hình 1.9: Cấu tạo hộp số C50 Toyota Vios 15 Hình 1.10: Cấu tạo truyền lực 17 Hình 1.11: Bộ vi sai 17 Hình 2.1: Cấu tạo hộp số C50 20 Hình 2.2: Hộp số hoạt động tay số trung gian 21 Hình 2.3: Hộp số hoạt động số 21 Hình 2.4: Hộp số hoạt động tay số 23 Hình 2.5: Hộp số hoạt động số lùi 24 Hình 3.1: Cấu tạo đồng tốc hộp số C50 27 Hình 3.2: Nguyên lý hoạt động đồng tốc 27 Hình 3.3: Giai đoạn chuẩn bị gài số 28 Hình 3.4: Giai đoạn bắt đầu gài số 29 Hình 3.5: Giai đoạn đồng tốc hồn tồn 30 Hình 3.6: Vỏ hộp số 30 Hình 3.7: Trục sơ cấp hộp số C50 31 Hình 3.8: Trục thứ cấp hộp số C50 32 Hình 3.9: Cáp dẫn động điều khiển hộp số C50 33 vii Hình 3.10: Cơ cấu chuyển số gián tiếp 34 Hình 3.11: Cơ cấu tránh ăn khớp kép 34 Hình 3.12: Hoạt động cấu tránh ăn khớp kép 35 Hình 3.13: Cơ cấu tránh gài nhầm số lùi 36 Hình 3.14: Hoạt động cấu tránh gài nhầm số lùi 37 viii DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Thông số động 1NZ-FE Bảng 1.2: Bảng thông số ly hợp xe Toyota Vios 12 Bảng 4.1: Quy trình tháo hộp số C50 xeToyota Vios 38 Bảng 4.2: Bảng tóm tắt hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục hộp số 43 LỜI NÓI ĐẦU Nước ta đà phát triển, đặc biệt ngành công nghiệp, có ngành cơng nghiệp tơ trọng Nó cho thấy xuất nhiều hãng ô tô tiếng lắp ráp Việt Nam Toyota, Honda, Ford Do vấn đề đặt cho người kỹ sư phải nắm rõ kết cấu cụm, hệ thống loại xe từ khai thác sử dụng xe cách có hiệu cao cơng dụng, an tồn, kinh tế điều kiện Việt Nam Một hệ thống quan trọng ô tô hệ thống truyền lực Hệ thống có chức truyền phân phối momen quay công suất từ động đến bánh xe chủ động, làm thay đổi momen chiều quay bánh xe theo yêu cầu Vì chức quan trọng mà người ta không ngừng cải tiến hệ thống truyền lực để cao tính Vì vậy, q trình học tập chun nghành cơng nghệ kỹ thuật ô tô Đại Học Công Nghiệp Hà Nội em giao nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp thầy giáo TS Bùi Văn Chinh hướng dẫn với đề tài “Nghiên cứu hệ thống truyền lực xe Toyota Vios’’ Trong thời gian thực đề tài thời gian có hạn kiến thức cịn hạn chế nên q trình thực khơng thể tránh khỏi thiếu sót định Em mong giúp đỡ, ý kiến đóng góp q thầy tất bạn để đề tài hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy giáo khoa Em xin chân thành cảm ơn! Hà nội, ngày .tháng năm 2020 Sinh viên ký Đoàn Ngọc Dũng CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE TOYOTA VIOS 1.1 Tổng quan hệ thống truyền lực xe ô tô Hệ thống truyền lực bao gồm cụm chi tiết sau: ly hợp, hộp số, hộp phân phối, trục đăng, truyền lực chính, vi sai bán trục 1.1.1 Cơng dụng Hệ thống truyền lực ơtơ có tác dụng truyền chuyển động hay lực mô men xoắn từ động đến bánh xe chủ động Trị số lực hay mơ men xoắn thay đổi, tùy theo điều kiện làm việc ôtô 1.1.2 Phân loại hệ thống truyền lực HTTL phân loại theo đặc điểm sau: - Phân chia theo hình thức truyền lượng: + HTTL khí bao gồm truyền ma sát, hộp biến tốc, hộp phân phối truyền động đăng, loại dùng phổ biến; + HTTL khí thủy lực bao gồm truyền khí, truyền thủy lực; + HTTL điện bao gồm điện, động điện, rơle điện từ, dây dẫn; + HTTL thủy lực bao gồm bơm thủy lực, động thủy lực, van điều khiển ống dẫn; + HTTL liên hợp bao gồm số phận khí, số phận thủy lực, sô phận điện từ; - Phân chia theo đặc điểm biến đổi số truyền: +Truyền lực có cấp truyền lực có tỷ số truyền cố định, việc thay đổi số truyền dạng bậc thang; + Truyền lực vơ cấp truyền lực có tỷ số truyền biến đổi liên tục tùy thuộc vào chế độ làm việc động mô men cản từ mặt đường - Phân chia theo phương pháp điều khiển thay đổi tốc độ: + Điều khiển cần số; 33 * Việc chế tạo bánh nghiêng có ưu điểm đảm bảo q trình ăn khớp êm dịu, tăng diện tích tiếp xúc, biên dạng thân khai nên độ bền cao * Nhược điểm: Khi sử dụng bánh nghiêng trình chế tạo khó khăn, giá thành cao, sinh lực chiều trục lớn Để khử lực chiều trục, đầu trục bị động bố trí ổ bi cầu 3.4 Kết cấu vận hành hộp số C50 Cơ cấu dẫn động điều khiển hộp số xe Toyota Vios loại cấu gián tiếp giây cáp Hình 3.9: Cáp dẫn động điều khiển hộp số C50 1,2- Kẹp; 3- Vòng đệm Dẫn động trung gian từ sau cần chuyển số đến nắp hộp số thường có hai đường truyền động Thao tác cần số tạo chuyển động để di chuyển trục cần chuyển chọn số Thao tác cần số quay trục cần chuyển chọn số để trục trượt mang nạng gài thực việc gài số 34 Hình 3.10: Cơ cấu chuyển số gián tiếp 1-Càng gạt số 3; 2-Trục số 2;3-Càng gạt số 1; 4-Trục số 1;5-Càng gạt số lùi;6- Càng gạt số 2;7- Trục số 3;8- Trục cần chọn chuyển số 3.5 Cơ cấu tránh ăn khớp kép Trục cần chuyển chọn số đặt góc bên phải trục chuyển số phía vỏ hộp số hình 3.11 Hình 3.11: Cơ cấu tránh ăn khớp kép 35 Cơ cấu để tránh khả gài hai số lúc Khi đồng thời dịch chuyển hai số, chúng ăn khớp chọn bánh bị gài hai số Kết bánh không quay được, xe bị phanh lại lốp bị khóa cứng lại gây tình trạng nguy hiểm Một bu lơng bố trí để ngăn khơng cho khóa gạt số quay làm cho trục cần chuyển số trượt theo chiều chọn (hình3.8) * Ngun lý hoạt động: Tấm khóa gạt số luôn cài vào hai ba khe đầu gạt số, trừ bánh phải sử dụng Hình 3.12: Hoạt động cấu tránh ăn khớp kép Như hình 3.12, đặt cần chuyển số vào bánh số 2, khóa gạt số cần chuyển số bên số 1dịch chuyển sang bên phải Tấm khóa gạt số ngăn khơng cho đầu gạt số 3-4 số 5-lùi dịch chuyển, có đầu gạt số 1-2 dịch chuyển 3.6 Cơ cấu tránh gài nhầm số lùi Nếu cài hộp số sang số lùi xe chạy, làm vỡ ly hợp hộp số đồng thời khóa cứng lốp xe, gây nguy hiểm Do đó, người 36 ta bố trí cấu để người lái buộc phải chuyển số vị trí số trước số lùi (hình 3.13) Hình 3.13: Cơ cấu tránh gài nhầm số lùi * Nguyên lý hoạt động: - (1) Khi chọn số: Khi dịch chuyển cần số đến vị trí chọn số 5-lùi (vị trí 0, số số lùi), cần chuyển số dịch chuyển theo chiều hình 3.14(1), làm quay chốt chặn số lùi theo chiều biểu mũi tên A - (2) Chuyển sang số 5: Khi chuyển hộp số vào số 5, cần chuyển số quay theo chiều mũi tên B, nhả chốt chặn số lùi Do đó, chốt chặn số lùi lò xo phản hồi đẩy vị trí ban đầu - (3) Chuyển trực tiếp từ số sang số lùi: Nếu cố chuyển trực tiếp từ số sang số lùi, chiều mũi tên C, cần chuyển số đụng vào chốt chặn số lùi, ngăn không cho hộp số chuyển sang số lùi từ số - (4) Chuyển sang số lùi: Sau cần chuyển số chuyển vị trí số số số dịch chuyển vào vị trí chọn số 5-lùi, cần chuyển số bên số chốt chặn số lùi quay theo chiều hình 3.14(4) Từ chốt chặn khơng gây cản trở 37 Hình 3.14: Hoạt động cấu tránh gài nhầm số lùi 3.7 Kết luận chương Nội dung chương trình bày đặc điểm kết cấu đồng tốc, vận hành cấu quan trọng hộp số C50 xe Toyota Vios Những kết cấu giúp xe vận hành an tồn phục vụ tiện ích cho người lái Bộ phận xe tơ có hư hỏng cần sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ Chương cuối trình bày quy trình tháo, lắp hư hỏng xảy hộp số trình sử dụng 38 CHƯƠNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 4.1 Quy trình tháo hộp số Bảng 4.1: Quy trình tháo hộp số C50 xeToyota Vios TT Tên công việc Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc Tháo hộp số khỏi xe Nội dung công việc Dụng cụ Bộ dụng cụ tay nghề tháo hộp số Cờ lê, kìm, khẩu, kích,… Tháo nút đổ dầu hộp số Tháo nút xả dầu Tháo máy khởi động Tháo cụm báo tốc độ công tắc đèn lùi Tháo cụm nối điểu khiển Tháo hộp số khỏi xe Tháo Làm rời hộp cụm hộp số số Tháo rời hộp số tháo cua (càng mở) vòng bi tỳ ly hợp Tháo công tắc đèn lùi Cờlê 21mm Cờ lê 17mm Cờ lê 14mm Cờ lê 24mm, kìm Cờ lê 13mm Kích, kê Khăn vải Kìm nhọn Cờ lê 24mm u cầu kỹ thuật, thích Khơng để dầu ly hợp rơi rớt, bắn vào mắt Kê kích chắn Hình ảnh minh họa 39 bánh bị động báo tốc độ Tháo vỏ bao côn khỏi hộp số Tháo nắp điều khiển hộp số Tháo nắp sau hộp số Tháo nắp phía trước hộp số Tháo vành hãm hai vịng bi phía trước Tháo vỏ hộp số khỏi nắp trung gian toàn ruột hộp số (các trục bánh răng) Tháo nút ren, lò xo viên bi định vị trục trượt Tháo vòng hãm trục trượt Tháo trục trượt cua số Bằng tay Cờ lê 10,12mm Cờ lê 10mm Cờ lê 14mm Kìm phanh Bằng tay Kìm,đầu đóng 8mm Kìm nhọn Búa, đồng Không làm hỏng bề mặt lắp ghép 40 Tháo bánh số đồng tốc Tháo ống đệm viên bi định vị trục sơ cấp Tháo giá đỡ cần gài số lùi Tháo trục bánh số lùi quay trơn Tháo nắp vịng bi phía sau Tháo trục sơ cấp khỏi trục thứ câp Tháo Tháo bánh trục sơ răng, cấp vòng bi đũa, vòng đồng tốc bánh rắng số Tháo bánh răng, vòng đồng tốc, vòng bi đũa bánh số Tháo ống trượt gài số Tháo Búa, đầu đóng nhỏ Cờ lê Búa, đồng Búa, đồng Bằng tay Dùng tơ vít,máy ép, búa Tháo bánh Dùng tô 41 trục bị vít, máy thứ cấp động thứ ép, búa Tháo bạc bánh thứ cấp Tháo bánh vòng bi đũa bánh số Tháo vành đồng tốc cho bánh số số Tháo bánh răng, vòng bi đũa kim, đệm chặn bánh số Tháo bánh số lùi 4.2 Quy trình lắp hộp số C50 Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo Khi lắp cần ý: - Các chi tiết phải làm - Lắp bánh đồng tốc phải vị trí chiều - Khơng làm vịng hãm, lị xo viên bi đinh vị, chốt khóa - Sau lắp phải đảm bảo bánh quay trơn, nhẹ nhàng, dễ dàng vào số 4.3 Những lưu ý lái xe với hộp số sàn - Thay đổi số quy trình: 42 + Từ số ta lên số – – – Tránh vào số theo kiểu bỏ qua bước khiến xe không đủ lực kéo, gây an toàn hại động Đối với bạn thi sát hạch lái xe Nếu bỏ qua trình tự số bị trừ điểm + Tập thói quen kéo cần số dừng lại điểm trung gian (tức số N) kéo sang số tiếp Mục đích tạo cảm giác sang số xác, tránh kéo nhầm số sang số + Đi vận tốc phù hợp với số, số chậm từ 0-15km/h, số từ 15-25km/h, số từ 25-35km/h, số từ 35-50km/h, số từ 50km/h trở lên + Muốn sang số lớn cần phải cho xe chạy nhanh để lấy đà, xe chạy chậm lại cần phải số thấp tương ứng để đảm bảo lực kéo - Khi lên xuống dốc: + Đối với dốc cao dài chạy lấy đà, xe bắt đầu lên dốc số sử dụng kỹ thuật vù ga để đồng tốc Tốt chậm để số thấp từ chân dốc; + Lên dốc số xuống dốc số đó, tránh tăng số hay N,hoặc đạp côn xuống dốc khiến xe trôi nhanh hơn, độ bám đường Lúc sử dụng phanh bị chạy phanh kiểm soát, đặc biệt đèo Xuống dốc với số thấp giúp tận dụng lực ghì động cơ, giảm tải cho phanh 4.4 Những hư hỏng hộp số, nguyên nhân cách khắc phục - Các hư hỏng hộp số: Hộp số bị trục trặc hỏng hóc bên hoạt động khơng bình thường, thể qua số tượng gài số khó khăn, hộp số kêu q trình hoạt động khơng truyền động Ngun nhân hồn tồn hỏng hóc học hộp số biến dạng cấu điều khiển gài số, mòn bánh răng, vỡ đầu răng, mòn cổ trục vòng bi, gây độ rơ lớn Một số hư hỏng đặc biệt biến dạng, nứt, vỡ vỏ hộp số va đập, kẹt tải gây 43 - Kiểm tra, điều chỉnh hộp số xe: Hộp số nói chung địi hỏi phải chăm sóc, bảo dưỡng ngày định kỳ Thường thấy hộp số có tượng làm việc khơng bình thường kiểm tra, xem xét mức dầu cấu gài số trước kiểm tra phận khác Bảng 4.2: Bảng tóm tắt hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục hộp số HIỆN NGHUYÊN NHÂN CÓ THỂ CÁCH SỬA CHỮA TƯỢNG Gài số khó + Trục kéo cần số bị cong, mòn + Tháo kiểm tra nắn chốt khóa bị kẹt lại + Càng gạt số bị cong, mòn + Nắn lại thay + Bánh di trượt đồng tốc bị kẹt trục + Thay chi tiết + Bộ đồng tốc bị mòn hỏng hỏng + Thay chi tiết + Bề mặt bị mòn rỗ hỏng + Vòng bi bạc lỗ đuôi trục khuỷu + Thay bánh mòn hỏng làm lệch trục sơ cấp + Thay vòng bi + Thiếu dầu dùng dầu không bạc chủng loại + Kiểm tra bổ sung thay dầu loại Kẹt số + Trục kéo số chốt khóa hãm + Kiểm tra nắn lại trục kéo bị cong thay + Cơ cấu định vị hãm trục kéo + Tháo, kiểm tra, khắc số (viên bi) bị kẹt phục + Bộ đồng tốc bị hỏng, kẹt + Thay 44 + Hộp số thiếu dầu bôi trơn + Kiểm tra, bổ sung dầu Nhảy số + Lò xo cấu hãm trục kéo yếu + Thay lò xo + Mòn vòng bi bạc + Độ rơ của trục bánh + Thay lớn + Thay vòng chặn + Bộ đồng tốc mòn hỏng mòn + Lỏng vỡ ổ đỡ trục sơ cấp + Thay + Hộp số siết không chặt bị lệch + Thay + Kiểm tra, định tâm, siết lại 4.Bánh + Bộ đồng tốc mòn hỏng va đập gài + Vòng bi mòn, trục sơ cấp cong, lệch số +Thiếu dầu dùng sai loại dầu + Thay + Thay chi tiết hỏng + Kiểm tra, bổ sung dầu Hộp số kêu + Bánh lỏng trục trạng thái gài số + Kiểm tra, thay chi tiết mòn + Vòng bi mòn, hỏng + Thay + Bánh bị vỡ + Thay bánh + Bộ đồng tốc mòn, hỏng + Thay + Hộp số bị lệch tâm trục khuỷu + Chỉnh lại + Thiếu dầu bôi trơn + Kiểm tra, bổ sung dầu Hộp số kêu + Mòn vòng bi trục sơ cấp + Thay trạng thái + Vỡ mòn bánh + Thay chưa gài số + Hộp số lệch tâm trục khuỷu + Chỉnh lại 45 Hộp số kêu + Trục bánh truyền động số trạng thái gài số lùi + Thay lùi mòn, hỏng + Cơ cấu gài số hỏng + Thay điều chỉnh lại Hộp số + Ly hợp không truyền lực + Kiểm tra khắc phục không truyền + Càng gạt số lỏng, gãy + Thay động trục + Trục sơ cấp thứ cấp gãy + Thay + Bánh bị hỏng + Thay + Mức dầu cao + Kiểm tra, đổ thứ cấp Hộp số rò rỉ dầu mức dầu + Các gioăng, phớt hỏng + Thay + Lỏng nút xả dầu + Kiểm tra, vặn chặt + Vỏ hộp số bị nứt, thủng + Thay 4.5 Kết luận chương Hộp số phận thay đổi tỉ số truyền từ trục khuỷu động cơ, hoạt động khơng ngừng nghỉ nên việc xảy hư hỏng tránh khỏi Nội dung chương quy trình tháo, lắp hư hỏng thường gặp hộp số C50 trình bày nêu giúp hiểu rõ hư hỏng xảy hộp số C50 Từ chẩn đốn lỗi qua biểu xe trình vận hành Đối với người tốt nghiệp kiến thức vơ bổ ích Nó lý thuyết sát với thực tiễn để giúp thực hành tốt 46 KẾT LUẬN CHUNG Sau thời gian làm đồ án với đề tài nghiên cứu hệ thống truyền lực xe Toyota Vios đến đồ án hồn thành Qua q trình tìm hiểu sách vở, tài liệu kiến thức thực tế em hiểu biết thêm sâu sắc hệ thống truyền lực ô tô, đặc biệt xe Toyota Vios Từ việc nghiên cứu em biết số hệ thống truyền lực thông dụng ô tô xe với cấu tạo phận, đặc điểm nguyên lý làm việc riêng Biết kết cấu, nguyên lý làm việc ưu điểm hệ thống truyền lực thực tế xe Toyota Vios Ngồi em cịn hiểu biết thêm cách tháo lắp hư hỏng thường gặp hộp số khí nguyên nhân gây hư hỏng, từ tìm phương án kiểm tra sửa chữa Trong q trình làm đồ án, ngồi tìm hiểu tài liệu em giảng viên hướng dẫn thầy TS Bùi Văn Chinh bảo kiến thức chuyên ngành, giải đáp thắc mắc sửa chữa chưa Từ em hồn thành đồ án cách tốt Qua đồ án này, em biết thêm phần kiến thức chuyên ngành ô tô Từ đó, giúp em trường thực kiểm tra, sửa chữa hộp số tốt Do thời gian có hạn, kiến thức tài liệu em tham khảo nhiều hạn chế thiếu kinh nghiệm thực tiễn đồ án cịn nhiều sai sót Em mong góp ý thầy để đồ án tốt nghiệp hoàn thành Em xin chân thành cảm ơn! 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Khắc Trai, Nguyễn Trọng Hoan, Hồ Hữu Hải, Phạm Huy Hường, Nguyễn Văn Chưởng, Trịnh Minh Hồng, “kết cấu tơ”, NXB ĐHBKHN [2] TOYOTA, “cẩm nang sửa chữa”, xê ri NCP 41, 42, 8/2003 [3] Nguyễn Khắc Trai “Cấu tạo ô tô tải, ô tô buýt” Hà Nội: NXB Giao thông vận tải; 2003 [4] https://www.oto-hui.com/forum/ ... quan hệ thống truyền lực xe Toyota Vios 1.2.1 Lịch sử phát triển xe Toyota Vios 1.2.2 Thông số động xe Toyota Vios 1.2.3 Sơ đồ bố trí chung hệ thống truyền lực xe Toyota Vios. .. QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE TOYOTA VIOS 1.1 Tổng quan hệ thống truyền lực xe ô tô Hệ thống truyền lực bao gồm cụm chi tiết sau: ly hợp, hộp số, hộp phân phối, trục đăng, truyền lực chính,... 1.2.3 Sơ đồ bố trí chung hệ thống truyền lực xe Toyota Vios Lúc đời dòng xe Toyota Vios năm 2003 hệ thống truyền lực với cầu sau chủ động, từ năm 2007 loại hệ thống truyền lực với cầu trước chủ