Chức năng của hệ thống truyền lực trên ô tô: Chức năng của hệ thống truyền lực trên ô tô: Cấu tạo các chi tiết trên hệ thống truyền lực trên ô tô Cấu tạo và đặc điểm kết cấu của hộp số cơ khí ô tô Kết cấu bộ truyền lực chính trên hệ thống truyền lực ô tô:
Ch ứ c n ăng,C ấu t ạo h ệth ống truy ền l ự c ô tô: C ấu t ạo h ệth ống truy ền l ự c ô tô c ụth ểg ồm nhi ều b ộph ận nh : Ly h ợp, h ộp s ố, c ầu ch ủđ ộ n g,… đ ể giúp ô tô đ ạt đ ợ c Moment xo ắn c ần thi ết đ ể v ận hành v i nhi ều tr ạng thái khác Chính v ậy, h ệth ống truy ền l ự c ô tô h ệth ống vơ quan tr ọng Tìm hi ểu đ ủ sâu h ệth ống s ẽgiúp môn h ọc thi ết k ếh ệth ống truy ền l ự c ô tô tr ởnên d ễdàng h ơn r ất nhi ều C ụth ể, ta vào tìm hi ểu k ết c ấu h ệth ống truy ền l ự c ô tô c ũng nh ưcách ho ạt đ ộ n g c Ch ứ c n ăng c h ệth ống truy ền l ự c ô tô: Ti ếp theo , Ad s ẽgiúp bác tìm hi ểu v ềcơng d ụng ch ứ c n ăng c h ệth ống truy ền l ự c ô tô H ệth ống truy ền l ự c tơ có nhi ệm v ụgiúp Truy ền khu ếch đại Moment xo ắn t ừđ ộ n g c ơđ ế n Bán tr ục nh ằm đảm b ảo đạt đủ l ự c kéo để tơ có th ể di chuy ển Nói v ềh ệth ống truy ền l ự c tơ ta có r ất nhi ều lo ại khác Chung quy • • ta s ẽphân lo ại thành nhóm chính: H ệth ống truy ền l ự c đ n (1 c ầu ch ủđ ộ n g) : H ệth ống truy ền l ự c c ầu ch ủđ ộ ng ô tô h ệth ống truy ền l ự c đ ợ c s ửd ụng ph ổbi ến nh ất ô tô t ầm trung t ại Vi ệt Nam H ệth ống truy ền l ự c ô tơ d ạng ch ỉ có m ột c ầu (Các bác ch a rõ v ềkhái ni ệm C ầu ch ủđ ộ n g bác có th ểtham kh ảo thêm vi ết thi ết k ếb ốtrí chung tơ nhé) d ẫn đ ộ n g kéo tơ di chuy ển H ệth ống truy ền l ự c c ầu ch ủđ ộ n g th n g s ẽcó d ạng H ệth ống truy ền l ự c C ầu tr c Ch ủĐ ộ n g (FWD) h ệth ống truy ền l ự c C ầu Sau Ch ủĐ ộ n g (RWD) H ệth ống truy ền l ự c nhi ều c ầu ch ủđ ộ n g : H ệth ống truy ền l ự c c ầu ch ủđ ộ ng ô tô h ệth ống truy ền l ự c có h ơn c ầu ch ủđ ộ n g Vi ệc trang b ị thêm c ầu ch ủđ ộ ng s ẽgiúp t ối ưu đ ợ c lự c kéo đ ợ c truy ền đ ế n bánh xe t ốt h n N ếu bác h ọc xong môn h ọc lý thuy ết ô tô r ồi bác s ẽbi ết, L ự c kéo t ối đa mà bánh xe nh ận đ ợ c ch ỉ b ằng giá tr ị l ự c bám c bánh xe tác d ụng lên m ặt đ n g Chính v ậy, n ếu bánh lúc nh ận l ự c kéo ch ắc ch ắn giá tr ị l ự c kéo lên ô tô s ẽđ ợ c t ối ưu h n r ất nhi ều so v ới ch ỉ có bánh d ẫn đ ộ n g H ệth ống truy ền l ự c c ầu ch ủđ ộ n g ô tô th ờn g đ ợ c chia làm d ạng h ệth ống truy ền l ự c 4WD AWD Tài li ệu v ềh ệth ống truy ền l ự c ô tô Ad đa ng ghi đâ y ch ỉ nói v ềh ệth ống truy ền l ự c c ầu ch ủđ ộ n g nên bác có th ểtham kh ảo vi ết phía d i C ấu t ạo t quan h ệth ống truy ền l ự c ô tô: H ệth ống truy ền l ự c t ổh ợp c nhi ều b ộph ận t ạo thành M ỗi m ột b ộph ận đảm nh ận vai trị ch ứ c n ăng hồn tồn khác nh ằm th ỏa mãn yêu c ầu c h ệth ống truy ền lự c ô tô là: Truy ền khu ếch đại moment xo ắn t ừđộn g c ơđến ô tô th ỏa mãn yêu c ầu l ực kéo chuy ển độn g c ô tô H ệth ống truy ền l ự c g ồm c ụm chi ti ết c ơb ản sau: T quan v ề hệ thống truyền l ực cầu chủ động ô tô Ly hợp biến mô (thủy l ực) có nhi ệm v ụ truy ền ho ặc ng Moment t động c đến đầu vào hộp số ô tô Hộp số (Gearbox) phận có kết cấu ph ức tạp tất c ả k ết c ấu c h ệ th ống truy ền l ực tơ có nhi ệm v ụ thay đổi moment t động c để phù h ợp v ới ều ki ện v ận hành ô tô để đảm b ảo l ực kéo c ần thi ết Truyền lực gồm có số chi tiết như: Bộ vi sai, bán tr ục Có nhi ệm v ụ khu ếch đại Moment l ần cu ối t đầu h ộp s ố truy ền Moment xo ắn đến bánh xe làm ô tô di chuy ển C ấu t ạo chi ti ết h ệ th ống truy ền l ực ô tô: Cấu tạo cụm chi tiết ly hợp hệ thống truyền lực ô tô: Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Mặt cắt ly hợp ma sát đĩa khô Ly hợp biến mơ thủy lực có nhiệm vụ truyền ngắt moment từ động đến trục đầu vào hộp số Hơn nữa, ly hợp cịn đóng vai trị cấu an tồn cho chi tiết hệ thống truyền lực tơ có tình xấu xảy Ly hợp có nhiều loại, từ ly hợp khí sử dụng phổ biến hệ thống truyền lực sử dụng hộp số khí (Hộp số thường) đến ly hợp biến mô thủy lực thường sử dụng hệ thống truyền lực trang bị hộp số tự động AT thường gặp ô tô du lịch hay ly hợp điện từ hộp số ly hợp kép DCT,… Về loại ly hợp có nguyên lý hoạt động đặc diểm kết cấu hoàn toàn khác hoàn toàn, bác tham khảo thêm viết phía đính kèm C ấu t ạo đặ c ểm k ết c ấu c h ộp s ố c khí tơ: Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Sơ đồ cấu tạo hộp số có cấp thường Hộp số có nhiệm vụ thay đổi moment cho phù hợp với điều kiện vận hành ô tô Đảm bảo ô tơ đủ lực kéo để vận hành đường Chính thế, gọi kết cấu hộp số kết cấu phức tạp hệ thống truyền lực ô tô Do tổng hợp loạt bánh phận giúp việc gài khớp thực êm tru – Điều mà khác hộp số giảm tốc máy khí khác việc thay số phải thực ô tô vận hành Nên việc đảm bảo bánh ăn khớp êm tru không tự phá hủy chi tiết quan trọng Hộp số tơ có dạng chủ yếu: Hộp số thường (Hộp số sàn) – Việc sang số thực người lái Là hộp số sử dụng nhiều ô tô tải Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Hộp số có cấp thường Hộp số tự động có cấp – Việc sang số thực tự động ECT thông qua việc cố định chi tiết truyền hành tinh hộp số Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Hộp số có cấp tự động Tài liệu học thuật, anh/em thấy khó hiểu tìm hiểu Tài liệu đào tạo hộp số Toyota (thường tự động) Tài liệu giải trình tương đối đơn giản nhiều ^_^ Hộp số tự động vô cấp CVT (Continuous Variable Transmission) – Việc sang số thực tự động ECT điều khiển thay đổi bán kính Pulley để thay đổi tỷ số truyền K ết c ấu b ộ truy ền l ực h ệ th ống truy ền l ực ô tô: Sau hộp số ô tô, chi tiết có cấu tạo nguyên lý hoạt động phức tạp tất Cấu tạo hệ thống truyền lực tơ vi sai cụm hệ thống truyền lực Chức truyền lực giúp tăng moment xoắn từ hộp số lần cuối trước truyền đến bán trục làm quay bánh xe giúp ô tô di chuyển Bên cạnh đó, Truyền lực cịn có vai trò giúp ổn định động học quay vòng bánh xe tơ vào đường vịng nhờ cụm chi tiết vi sai Các bác Ad tìm hiểu sơ qua nhén Cấu tạo truyền lực gồm: Bộ truyền Cardan (Đối với tơ cầu sau chủ động RWD) bánh dứa – vành chậu: Bộ truyền giúp khuếch đại moment xoắn đưa đến bán trục giúp làm quay bánh xe ô tô Cấu tạo truyền đơn giản chi tiết bánh ăn khớp với nên bác lấy Tài liệu Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô tìm hiểu thêm nhén Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Cụm bánh Hybolic Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Sơ đồ bố trí truyền động Các đăng (Cardan) Bộ truyền vi sai: Bộ truyền vi sai có nhiệm vụ giúp giữ ổn định tốc độ bánh xe để đảm bảo động học quay vịng tơ quay vịng Khi thẳng, Bộ truyền vi sai đơn đóng vai trị truyền chuyển động đến bán trục tô làm quay bánh xe.Nhưng ô tô tiến hành quay vòng, bánh hành tinh truyền vi sai hoạt động thay đổi tốc độ bánh chủ động tương ứng để đảm bảo ổn định động học quay vòng giúp bánh xe khơng bị trượt từ tăng ổn định tơ giúp bánh xe có độ bền lâu Ad có soạn truyền vi sai viết khác chi tiết hơn, bác tham khảo thêm viết Cấu tạo hệ thống truyền lực tô – Cấu tạo vi sai đối xứng Bán trục ô tô: Đây cụm chi tiết cuối Hệ thống truyền lực ô tô Giúp truyền chuyển động đến bánh xe ô tô giúp ô tô di chuyển Bên cạnh đó, bán trục ô tơ cịn làm bệ đỡ cho chi tiết hệ thống truyền lực ô tô Các bác lấy Tài liệu Cấu tạo hệ thống truyền lực tơ tìm hiểu thêm ... liệu Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô tìm hiểu thêm nhén Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Cụm bánh Hybolic Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Sơ đồ bố trí truyền động Các đăng (Cardan) Bộ truyền. .. ống truy ền l ực ô tô: Cấu tạo cụm chi tiết ly hợp hệ thống truyền lực ô tô: Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Mặt cắt ly hợp ma sát đĩa khơ Ly hợp biến mơ thủy lực có nhiệm vụ truyền ngắt moment... soạn truyền vi sai viết khác chi tiết hơn, bác tham khảo thêm viết Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô – Cấu tạo vi sai đối xứng Bán trục ô tô: Đây cụm chi tiết cuối Hệ thống truyền lực ô tô Giúp truyền