Nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống phanh ABS trên xe Toyota Camry 2.5Q

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA Ô TÔ  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống phanh ABS xe Toyota Camry 2.5Q SVTH : Nguyễn Văn Thể Mã sv : 1141030127 Lớp : Ô tơ 2, K11 GVHD : Ths Phạm Văn Đồn Hà Nội 2020 BỘ CƠNG THƯƠNG CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG VIỆT NAM NGHIỆP HÀ NỘI Độc lập - Tự – Hạnh phúc PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Nguyễn Văn Thể Mã SV: 1141030127 Lớp: ĐH Ô2 Ngành: Cơng nghệ kỹ thuật Ơ tơ Khóa: 11 Tên đề tài: Nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống phanh ABS xe Toyota Camry 2.5Q 2019 Mục tiêu đề tài: Phân tích, thiết kế phận mơ ngun lý hoạt động hệ thống phanh ABS Phân tích q trình phanh xe có trang bị ABS so sánh hiệu tối ưu, ưu điểm so với xe không trang bị ABS Nghiên cứu cấu tạo hệ thống chống hãm cứng bánh xe phanh ABS (Antilock Braking System) hệ thống an tồn chủ động tơ, Từ đó, đưa quy trình tháo, lắp kiểm tra thống phanh ABS đảm bảo yêu cầu kỹ thuật Kết dự kiến Phần thuyết minh - Tổng quan hệ thống phanh ô tô - Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống phanh ABS xe Toyota Camry 2.5Q - Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS xe Toyota Camry 2.5Q - Nghiên cứu, tính tốn lực phanh hệ thống hoạt động tối ưu Bản vẽ - 01 vẽ: Bố trí chung hệ thống phanh xe ABS xe Toyota Camry 2.5Q - 01 vẽ: Bản vẽ chi tiết - 01 vẽ: Quy trình bảo dưỡng phanh ABS Thời gian thực hiện: từ 02/03/2020 đến 20/04/2020 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TRƯỞNG KHOA (Ký ghi rõ họ tên) Ths Phạm Văn Đồn TS Nguyễn Anh Ngọc MỤC LỤC LỜI NĨI ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ 1.1 Tổng quan hệ thống phanh .2 1.2 Công dụng , yêu cầu hệ thống phanh 1.2.1 Công dụng 1.2.2 Yêu cầu 1.3 Phân loại hệ thống phanh 1.3.1 Theo bố trí phanh 1.3.2 Theo cấu phanh (phần tử ma sát) phanh chia 1.3.3 Theo loại dẫn động 1.3.4 Phanh dừng .9 1.3.5 Chức chống hãm cứng (ABS)và khơng có ABS Chức nhiệm vụ ABS .10 CHƯƠNG 2: ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ TOYOTA CAMRY 16 2.1 Khái quát ô tô Toyota Camry 16 2.1.1 Sơ lược xuất sứ .16 2.1.2 Thông số kỹ thuật 17 2.2 Khái quát hệ thống phanh Toyota Camry 19 2.3 Cấu tạo nguyên lý làm việc phần tử hệ thống phanh ô tô Toyota Camry 20 2.3.1 Cấu tạo nguyên lý làm việc xylanh phanh 20 2.3.2 Cấu tạo nguyên lý làm việc trợ lực phanh 23 2.3.3 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống chống bó cứng bánh xe (ABS) 26 2.3.4 Bộ phân phối lực phanh điện tử (EBD) 38 CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN , KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH TRÊN CAMRY 2.5Q 40 3.1 Gia tốc chậm dần phanh 42 3.2 Thời gian phanh 42 3.3 Quãng đường phanh 43 CHƯƠNG 4: NHỮNG HƯ HỎNG , NGUYÊN NHÂN VÀ BIỆN PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG , SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA CAMRY 2.5Q .47 4.1 Các hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục hệ thống phanh xe Toyota Camry 2.5Q 47 4.1.1 Kiểm tra trước sửa chữa hệ thống ABS 50 4.1.2 Hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống ABS 51 4.2 Quy trình kiểm tra , bảo dưỡng hệ thống phanh xe Toyota Camry53 4.2.1 Quy trình bảo dưỡng dẫn động phanh 54 4.2.2 Quy trình bảo dưỡng cấu phanh 55 4.3 Quy trình tháo lắp hệ thống phanh 56 KẾT LUẬN CHUNG 58 Tài liệu tham khảo 59 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1 Cơ cấu phanh guốc đối xứng qua trục Hình 1.2 Cơ cấu phanh guốc đối xứng qua tâm Hình 1.3 Cơ cấu phanh đĩa có giá đỡ di động Hình 1.4 Phanh dẫn động thủy lực Hình 1.5 Phanh dẫn động khí nén Hình 1.6 Sơ đồ biểu diễn hệ số trượt loại đường .12 Hình 1.7 Sơ đồ tổng quan hệ thống chống hãm cứng bánh xe .14 Hình 1.8 Sơ đồ ABS kênh cảm biến 15 Hình 2.1 Hình ảnh xe Toyota Camry .16 Hình 2.2 Sơ đồ bố trí hệ thống phanh xe Camry 19 Hình 2.3 Sơ đồ bố trí chung hệ thống phanh dạng tổng quát 19 Hình 2.4 Cấu tạo xylanh phanh 21 Hình 2.5 Xylanh phanh khơng đạp phanh .21 Hình 2.6 Xylanh phanh đạp phanh 22 Hình 2.7 Xylanh nhả phanh 22 Hình 2.8 Cấu tạo bầu trợ lực phanh 23 Hình 2.9 Bầu trợ lực phanh trạng thái đạp 24 Hình 2.10 Sơ đồ bố trí xe .26 Hình 2.11 Sơ đồ đơn giản cấu tạo ABS 26 Hình 2.12 Sơ đồ bố trí ABS xe ( kiểu mạch chéo) 28 Hình 2.13 Điều khiển tốc độ bánh xe 29 Hình 2.14 Chức kiểm tra ban đầu 31 Hình 2.15 Sơ đồ chấp hành ABS 32 Hình 2.16 Giai đoạn trì (giữ) áp suất 33 Hình 2.17 Giai đoạn giảm áp 34 Hình 2.18 Giai đoạn tăng áp 35 Hình 2.19 Cảm biến tốc độ 36 Hình 2.20 Sơ đồ bố trí hệ thống đèn báo .37 Hình 3.1 Giản đồ phanh 40 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Thông số kỹ thuật xe Camry 2.5Q 17 Bảng 4.2 Những hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống ABS 51 LỜI NÓI ĐẦU Nước ta đường cơng nghiệp hóa hiện, đại hóa đất nước Thì nhu cầu phương tiện giao thông vận tải quan trọng Với tình hình kinh tế nước ta giao thơng đường sử dụng rộng rãi đáp ứng tính kinh tế, tính động miền tổ quốc Trong ngành giao thơng đường tơ sử dụng rộng rãi Vì việc tìm hiểu, nghiên cứu học hỏi thừa kế thành tựu khoa học kĩ thuật ô tô việc làm bổ ích thiết thực sinh viên ngành tơ Trên tơ có trang bị hệ thống phanh nhằm mục đích đảm bảo cho ô tô chuyển động an toàn với tốc độ cao, địa hình đường xấu Do hệ thống phanh hệ thống đặc biệt quan trọng tơ Để tăng tính an tồn cho tơ vận hành Từ vấn đề đó, với kiến thức học hướng dẫn giáo viên hướng dẫn, em thực đề tài: “Nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống phanh ABS Toyota Camry 2.5Q” Trong thời gian thực đề tài, thời gian kiến thức cịn hạn chế nên q trình thực khơng thể tránh khỏi thiếu sót định Em mong giúp đỡ, ý kiến đóng góp quý thầy cô tất bạn để đề tài hoàn thiện Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy giáo hướng dẫn Ths Phạm Văn Đồn thầy khoa cơng nghệ tơ tận tình giúp đỡ , tạo điều kiện cho em hoàn thành đồ án Em xin chân thành cảm ơn ! Sinh viên thực Nguyễn Văn Thể CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ 1.1 Tổng quan hệ thống phanh Cùng với phát triển ngành công nghiệp mặt, đặc biệt mặt kĩ thuật Ngành tơ có bước phát triển rõ nét có tính đặc trưng riêng Ngày ô tô không đơn mục đích phục vụ lại nhanh, chuyên chở nhiều, tuổi thọ cao mà loại ô tô đời thời gian gần đáp ứng nhu cầu cao khắt khe người như: tính kinh tế, tính hiệu quả, tính cơng nghệ, tính tiện nghi,nồng độ khí xả mơi trường đặc biệt vấn đề an toàn cho người tài sản Một phận có tính định đến khả an tồn chuyển động tơ hệ thống phanh Vì đảm bảo cho ô tô chạy an toàn làm chủ với tốc độ phanh, chậm đến dừng hẳn cần thiết Nó góp phần giảm thiểu tai nạn nguy hiểm xẩy vận hành nhờ điều khiển trình phanh làm chủ tốc độ, nhanh, chậm dừng hẳn cần thiết Ngày việc ứng dụng tiến kỹ thuật vào hệ thống an toàn ngày đại , với hệ thống chống bó cứng bánh xe (ABS) làm cho người sử dụng cảm thấy yên tâm vận hành Phanh sử dụng ABS hai công nghệ bổ sung cho hệ thống phanh hữu dụng ngành công nghiệp ô tô thời gian gần Vai trò chủ yếu ABS giúp tài xế trì khả kiểm sốt xe tình phanh gấp Cũng mà hệ thống phanh ngày cải tiến , tiêu chuẩn thiết kế chế tạo sử dụng hệ thống phanh ngày nghiêm ngặt chặt chẽ , cải tiến hệ thống phanh nhằm tăng hiệu phanh , tăng tính ổn định hướng tính dẫn hướng phanh , tăng độ tin cậy làm việc với mục đích đảm bảo an tồn chuyển động tăng hiệu chuyển động ô tô 1.2 Công dụng , yêu cầu hệ thống phanh 1.2.1 Công dụng Hệ thống phanh dùng để: Giảm tốc độ ô tô máy kéo dừng hẳn đến tốc dộ cần thiết Ngồi hệ thống phanh cịn có nhiệm vụ giữ cho tơ máy kéo đứng yên chỗ mặt dốc nghiêng hay mặt đường ngang Với công dụng hệ thống phanh hệ thống đặc biệt quan trọng Nó đảm bảo cho tơ, máy kéo chuyển động an toàn chế độ làm việc Nhờ phát huy hết khả động lực suất vận chuyển xe Hệ thống phanh tơ gồm có phận : cấu phanh , dẫn động phanh Ngày sở phận kể , hệ thống phanh bố trí thêm thiết bị nâng cao hiệu phanh ABS (cơng nghệ chống bó cứng phanh), EBD (cơng nghệ phân bố lực phanh điện tử) Cơ cấu phanh : bố trí gần bánh xe , thực chức cấu ma sát nhằm tạo mô men hãm bánh xe ô tô phanh Dẫn động phanh : bao gồm phận liên kết từ cấu điều khiển (bàn đạp phanh , cấu phanh) tới chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh Dẫn động phanh dùng để truyền khuếch đại lực điều khiển từ cấu điều khiển phanh đến chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh 1.2.2 Yêu cầu Hệ thống phanh cần đảm bảo yêu cầu sau: - Làm việc bền vững, tin cậy - Có hiệu phanh cao phanh đột ngột với cường độ lớn trường hợp nguy hiểm - Phanh êm dịu trường hợp khác, để đảm bảo tiện nghi an toàn cho hành khách hàng hố - Giữ cho tô máy kéo đứng yên cần thiết, thời gian khơng hạn chế - Đảm bảo tính ổn định điều khiển ô tô máy kéo phanh - Khơng có tượng tự phanh khi bánh xe dịch chuyển thẳng đứng quay vòng - Hệ số ma sát má phanh trống phanh cao ổn định điều kiện sử dụng -Có khả nhiệt tốt -Điều khiển nhẹ nhàng thuận tiện, lực tác dụng cần thiết lên bàn đạp hay địn điều khiển nhỏ Để có độ tin cậy cao, đảm bảo an toàn chuyển động trường hợp, hệ thống phanh ô tô máy kéo phải có tối thiểu ba loại phanh là: Phanh làm việc : phanh phanh chính, sử dụng thường xuyên tất chế độ chuyển động, thường điều khiển đạp nên gọi phanh chân Phanh dự trữ:dùng để phanh tơ máy kéo trường hợp phanh hỏng Phanh dừng: gọi phanh phụ, dùng để giữ cho ô tô máy kéo đứng yên chỗ xe dừng không làm việc, phanh thường điều khiển tay đòn nên gọi phanh tay Pbđ - Lực bàn đạp phanh Tỷ số truyền dẫn động bàn đạp phanh idđ idđ = 3,8 ηdđ - Hiệu suất dẫn động ηdđ = 0.8 pd - Áp suất dầu hệ thống pd = 10,5.106 [N/m2] dc - Ðường kính xilanh dc = 30 [mm] Từ (1) ta suy ra: Pbđ = Pbđ = = 2440,214 [N] Lực bàn đạp phanh có trợ lực: Lực bầu trợ lực chân không sinh ra: Ptl = Trong đó: pmax: Ðộ chênh lệch áp suất hai khoang pmax= 265 [mmHg] = 34205,92 [N/m2] Sp(m): Diện tích hiệu dụng màng bầu trợ lực N dm: Đường kính màng, dm= 274 [mm] Sp(m) = = = 0,06 [m2] 45 Thay số vào ta được: Ptl = =2052,355 [N] Lực đạp phanh có trợ lực: Pbtl = Pbđ- Ptl = 2440,214– 2052,355 = 387,8586 [N] Ta có [Pbđl] < 500[N] Từ khảo sát ta nhận thấy trợ làm việc tốt lực đạp phanh cần nhỏ, giúp người lái đỡ sức việc điều khiển phương tiện mà hiệu phanh lại cao so với trợ lực không làm việc Trong trường hợp trợ lực khơng làm việc hiệu phanh khơng cao sức khỏe người bình thường khơng đạt lực đạp phanh tối đa 46 CHƯƠNG 4: NHỮNG HƯ HỎNG , NGUYÊN NHÂN VÀ BIỆN PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG , SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 4.1 Các hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục hệ thống phanh xe Toyota Camry 2.5Q Hệ thống phanh xe giữ vai trị quan trọng Nó dùng để giảm tốc độ chuyển động, dừng giữ xe trạng thái đứng yên Vì hư hỏng làm an tồn gây tai nạn xe vận hành Trong trình sử dụng ơtơ hệ thống phanh phát sinh hư hỏng như: phanh không ăn, phanh ăn không đều, phanh nhả bị kẹt vv Một số hư hỏng , nguyên nhân cách khắc phục thường gặp sau : a , Triệu chứng hư hỏng : Bàn đạp phanh thấp bị hẫng Nguyên nhân tượng : - Bị rò rỉ dầu phanh - Có khí hệ thống phanh - Phớt dầu xy lanh bị mòn bị hỏng - Cụm xylanh phanh bị hỏng Biện pháp khắc phục : - Sửa chữa thay đường ống - Xả e hệ thống phanh - Thay phớt dầu hư hỏng xylanh bánh xe - Thay xylanh phanh b, Triệu chứng hư hỏng : Bó phanh Nguyên nhân hư hỏng : - Hành trình bàn đạp phanh khơng đủ 47 - Hành trình cần phanh đỗ điều chỉnh sai - Cáp phanh đỗ dính - Khe hở guốc phanh điều chỉnh sai - Má phanh bị nứt bị biến dạng - Hệ Pistton xylanh bị kẹt - Rị rỉ chân khơng hệ thống trợ lực - Cụm xylanh phanh bị hở Biện pháp khắc phục : - Điều chỉnh lại bàn đạp - Điều chỉnh lại hành trình cần phanh đỗ - Thay má phanh bị hư hỏng - Thay piston bị hư hỏng - Sửa chữa thay trợ lực chân không c, Triệu chứng hư hỏng : Lệch phanh Nguyên nhân hư hỏng : - Piston bị kẹt - Má phanh bị dính dầu mỡ - Đĩa phanh bị xước - Má phanh bị nứt biến dạng Biện pháp khắc phục : - Thay piston hỏng - Làm má phanh - Sửa chữa thay đĩa phanh bị hỏng 48 - Thay má phanh d, Triệu chứng hư hỏng : đạp phanh mạnh không hiệu (Không ăn) Nguyên nhân hư hỏng : - Rò rỉ dầu hệ thống phanh - Có khí dầu phanh - Má phanh bị hỏng - Đĩa phanh bị xước - Rị rỉ chân khơng hệ thống trợ lực Biện pháp khắc phục : - Sửa chữa thay đường ống - Xả e hệ thống - Thay má phanh bị hỏng - Thay đĩa phanh - Sửa chữa thay trợ lực e, Triệu chứng hư hỏng : tiếng ồn từ hệ thống phanh Nguyên nhân hư hỏng : - Má phanh bị nứt bị biến dạng - Bu lông lắp xylanh bị lỏng - Bu lông đỡ phanh bị lỏng - Đĩa phanh bị xước - Chốt trượt bị mòn Biện pháp khắc phục : 49 - Thay má phanh bị hỏng - Xiết chặt thay bu lông , xiết chặt thay đĩa phanh - Thay chốt trượt 4.1.1 Kiểm tra trước sửa chữa hệ thống ABS Nếu hư hỏng xảy hệ thống phanh, đèn báo ABS sáng, nên tiến hành thao tác kiểm tra sau:  Lực phanh khơng đủ: - Kiểm tra rị rỉ dầu phanh từ đường ống hay lọt khí - Kiểm tra xem độ rơ chân phanh có lớn không - Kiểm tra chiều dày má phanh xem có dính dầu hay mỡ má phanh khơng - Kiểm tra trợ lực phanh xem có hỏng khơng - Kiểm tra xylanh phanh có hỏng khơng  Chỉ có phanh hoạt động hay bó phanh: - Kiểm tra má phanh mịn khơng hay tiếp xúc khơng - Kiểm tra xem xi lanh phanh có hỏng không - Kiểm tra xem xi lanh bánh xe có hỏng khơng - Kiểm tra điều chỉnh hay hồi vị phanh tay - Kiểm tra van điều hồ áp lực có hỏng khơng  Chân phanh rung (khi ABS không hoạt động): - Kiểm tra độ rơ đĩa phanh - Kiểm tra độ rơ moayơ bánh xe  Kiểm tra khác: 50 - Kiểm tra góc đặt bánh xe - Kiểm tra hư hỏng hệ thống treo - Kiểm tra lốp mịn khơng - Kiểm tra rơ lỏng dẫn động lái Trước tiên tiến hành bước kiểm tra Chỉ sau chắn hư hỏng không xảy hệ thống kiếm tra ABS Khi kiếm tra ABS cần lưu ý tượng đặc biệt sau xảy khơng phải hư hỏng: - Trong q trình kiểm tra ban đầu, tiếng động làm việc phát từ chấp hành.Việc bình thường - Rung động tiếng ồn làm việc từ thân xe chân phanh sinh ABS hoạt động, nhiên báo ABS hoạt động bình thường 4.1.2 Hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống ABS Bảng 4.2 Những hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống ABS Vấn đề Nguyên nhân Các phận 1.đèn báo ABS Đèn báo mạch sáng khơng có điện lý Rơle van điện Mã chuẩn đoán Kiểu hư hỏng Ngắn mạch Hở hay ngắn 11, 12 mạch Rơle mô tơ bơm Hở hay ngắn 13, 14 mạch Van điện chấp Hở hay ngắn hành mạch 21, 22, 23 Cảm biến tốc độ Hỏng 31, 32, 33, 34, rô to 35, 36, 37 Ắc quy mạch ắc quy hỏng, hở 51 41 nguồn hay ngắn mạch Bơm chấp hành Hỏng ECU Hỏng Đèn báo ABS Đèn báo mạch Hở hay ngắn không sáng điện mạch giây Rơ le bơm ECU Hỏng 51 sau bật khóa điện Hoạt động Cảm biến tốc độ Lắp đặt sai phanh: rô to - Phanh lệch, phanh không Bẩn 71, 72, 73, 74 Gãy rô to 75, 76, 77, 78 Cảm biến giảm tốc Hỏng hoạt động bình Bộ điều hành ABS Hỏng hiệu quả, ABS thường (không phải phanh gấp) - ABS hoạt động trước dừng trình phanh bình thường ECU 71, 72, 73, 74 Hỏng - Chân phanh rung không bình thường ABS hoạt động 52 ABS khó hoạt Công tắc đèn Hở hay ngắn động phanh mạch Công tắc phanh tay Hở hay ngắn mạch 4.2 Quy trình kiểm tra , bảo dưỡng hệ thống phanh xe Toyota Camry ● Bảo dưỡng hàng ngày - Kiểm tra vị trí nối cấu truyền động phanh hiệu lực phanh phanh xe ô tô ● Bảo dưỡng cấp - Kiểm tra tình trạng làm việc độ kín đường ống dẫn hệ thống phanh - Kiểm tra hành trình tự hành trình làm việc bàn đạp phanh cần phải điều chỉnh lại - Kiểm tra độ bắt chặt cụm đĩa phanh, phanh - Kiểm tra mức dầu buồng chứa thiếu bổ xung thêm ●Bảo dưỡng cấp - Kiểm tra tình trạng độ kín khít đường ống chỗ nối Nếu rỉ dầu phải khắc phục - Kiểm tra làm việc xi lanh - Tháo moay kiểm tra cụm phanh.Nếu má phanh mịn thay má phanh - Xiết chặt bulông giữ đĩa phanh - Bắt chặt phanh vào giá đỡ 53 - Kiểm tra hành trình tự hành trình làm việc bàn đap phanh - Kiểm tra mức dầu bình chứa xi lanh bổ xung thiếu Khi có dấu hiệu khơng khí lọt vào hệ thống dẫn động phải xả hết khơng khí hệ thống tiến hành cho xi lanh bánh xe - Khi thay dầu phanh phải tháo dời, rửa thổi xi lanh xi lanh bánh xe đường ống dẫn dầu - Đổ dầu vào hệ thống xong phải tiến hành xả khí theo trình tự Bánh xe sau bên phải đến bánh xe trước bên phải Rồi đến bánh trước bên trái cuối bánh sau bên trái - Nếu dầu lọt vào má phanh hay tang trống phải vệ sinh má phanh xăng Hiệu phanh kiểm tra giá thử đặc biệt khơng có giá thử phải dùng kích kích cầu sau lên đặt lên giá đỡ.khởi động động lên gài số, đưa tốc độ động tăng lên tương đương với vận tốc tơ 25 đến 30 km/h Sau đạp êm lên bàn đạp phanh Nếu điều chỉnh bánh xe dừng lúc.Ngồi cịn kiểm tra hiệu phanh ô tô chuyển động Tăng tốc độ động lên 30km/h đạp phanh kiểm tra 4.2.1 Quy trình bảo dưỡng dẫn động phanh Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp dẫn động phanh - Mỡ bôi trơn, dầu phanh, bình chứa dầu dung dịch rửa Bước 2: Tháo rời làm chi tiết - Tháo phận dẫn động phanh ô tô - Tháo rời xi lanh phanh, điều hoà trợ lực Bước 3: Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết: piston, cuppen xy lanh 54 - Kính phóng đại mắt thường Bước 4: Lắp bôi trơn chi tiết - Tra mỡ bôi trơn chốt bàn đạp, đai ốc điều chỉnh - Lắp chi tiết Bước 5: Điều chỉnh dẫn động phanh - Điều chỉnh hành trình bàn đạp - Điều chỉnh điều hoà trợ lực Bước 6: Xả khơng khí - Đổ đủ mức dầu phanh - Xả hết bọt khí xi lanh đường ống Bước 7: Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng 4.2.2 Quy trình bảo dưỡng cấu phanh - Nội dung cơng việc bảo dưỡng: Làm bên cấu phanh Tháo rời chi tiết, phận làm Kiểm tra hư hỏng chi tiết Thay chi tiết theo định kỳ (gioăng, đệm, vòng đệm kín má phanh) Tra mỡ chi tiết phận (chốt, trục) Lắp chi tiết cấu phanh Kiểm tra, điều chỉnh bàn đạp khe hở má phanh - Quy trình bảo dưỡng: 55 Bước Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp cấu phanh dụng cụ chuyên dùng tháo lị xo, chốt lệch tâm - Mỡ bơi trơn, dầu phanh dung dịch rửa Bước Tháo rời làm chi tiết cấu phanh - Tháo cấu phanh ô tô - Tháo rời cấu phanh - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi chi tiết Bước 3: Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiếtđĩa phanh, má phanh - Kính phóng đại mắt thường Bước 4: Lắp bôi trơn chi tiết - Tra mỡ bôi trơn - Lắp chi tiết 4.3 Quy trình tháo lắp hệ thống phanh Gồm bước sau : Bước : tháo bánh xe , tháo bu lông bắt bánh xe dùng tay nhấc bánh xe Dụng cụ : 22 Bước : Tháo đường ống Dụng cụ : Cờ lê Bước : Tháo bu lông bắt với ống trượt Dụng cụ : Khẩu 19 56 Bước : Tháo phanh , dùng tay nhấc phanh , tháo chụp chắn bụi dùng khí nén thổi vào đường dầu tháo piston Dụng cụ : dùng tay Bước : Tháo má phanh , dùng kìm tháo chốt hãm phanh Dụng cụ : dùng tay , dùng kìm Bước : Tháo dẫn hướng Dụng cụ : dùng tay Bước : Tháo xylanh bánh xe Dụng cụ : dùng tay, dùng máy nén khí 57 KẾT LUẬN CHUNG Hệ thống phanh có vai trị quan trọng q trình vận hành tơ Nó đảm bảo an toàn cho người sử dụng với việc điều chỉnh tốc độ theo yêu cầu trình vận hành Hệ thống phanh xe Toyota Camry có trang bị ABS Hệ thống phanh ABS nâng cao hiệu phanh ổn định hướng chuyển động q trình tô hoạt động Để khai thác sử dụng hiệu hệ thống phanh ABS, người kỹ thuật viên phải vững kết cấu, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS Từ đó, người kỹ thuật viên đưa biện pháp chuẩn đốn, kiểm tra để tìm hư hỏng cách khắc phục phù hợp hệ thống phanh ABS trình vận hành Với đề tài “Nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống phanh ABS Toyota Camry 2.5Q” cho em nhìn chi tiết hệ thống phanh ABS, giúp em hiểu rõ kết cấu nguyên lý hoạt động phận hệ thống phanh, từ nâng cao lực sử dụng khai thác ô tô 58 Tài liệu tham khảo [1] Nguyễn Hữu Cẩn – Dư Quốc Thịnh – Phạm Minh Thái – Nguyễn Văn Tài – Lê Thị Vàng “Lý thuyết ô tô máy kéo”, NXB khoa học kĩ thuật – Hà Nội năm 1998 [2] Nguyễn Hữu Cẩn – Phan Trung Kiên “Thiết kế tính tốn ô tô máy kéo”, NXB đại học trung học chuyên nghiệp [3] Nguyễn Hoàng Việt “Bộ điều chỉnh lực phanh – hệ thống chống bó cứng bánh xe phanh ABS”, Tài liệu lưu hành nội khoa khí giao thơng , đại học Đà Nẵng [4] Lê Văn Anh – “Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa ô tô” Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội [5] http://ww.oto-hui.com/forfun/ [6] http://www.antilock branking system 59 ... dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS xe Toyota Camry 2.5Q - Nghiên cứu, tính tốn lực phanh hệ thống hoạt động tối ưu Bản vẽ - 01 vẽ: Bố trí chung hệ thống phanh xe ABS xe Toyota Camry 2.5Q - 01 vẽ:... Cơng nghệ kỹ thuật Ơ tơ Khóa: 11 Tên đề tài: Nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống phanh ABS xe Toyota Camry 2.5Q 2019 Mục tiêu đề tài: Phân tích, thiết kế phận mô nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS. .. CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA CAMRY 2.5Q .47 4.1 Các hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục hệ thống phanh xe Toyota Camry 2.5Q 47 4.1.1 Kiểm tra trước sửa chữa hệ thống ABS