Quãng đường phanh là chỉ tiêu quan trọng nhất để đánh giá chất lượng phanh của ô tô . Cũng vì vậy mà trong tính năng kỹ thuật của ô tô , các nhà
máy chế tạo thường cho biết quãng đường phanh của ô tô bắt đầu phanh đã định.
So với các chỉ tiêu khác thì quãng đường phanh là chỉ tiêu mà người lái xe có thể nhận thức được một cách trực quan và dễ dàng tạo điều kiện cho người lái xe xử lí tốt trong khi phanh ô tô trên đường.
Quãng đường phanh ứng với vận tốc đến Ta có : v = ds = v.dt
ds =
Tích phân 2 vế ta được : = = .t ) = + .
= . +. (4)
Thay số vào (4) ta được : = 8.3. 0,3 + 8,3 . 0,7 = 7,1 (m)
Quãng đường phanh ứng với vận tốc đến với thời điểm ứng với vận tốc cuối quá trình phanh (=0)
Ta có : 2. . g . =
Suy ra : = = = 3,6 (m)
Quãng đường phanh thực tế là : = + = 7,1 + 3,6 = 10,7 (m)
3.4 Kiểm nghiệm lực tác dụng lên bàn đạp phanh
Ðể tạo ra áp suất dầu trong xylanh công tác dẫn động phanh dầu xe TOYOTA Camry 2.5 sử dụng xylanh chính kép dùng trợ lực chân không. Kết cấu đã được giới thiệu ở phần trước.
Lực bàn đạp phanh khi không có trợ lực: Ta có phương trình cân bằng lực bàn đạp: Pbđ .idđ. ηdđ = π (1) Trong đó:
Pbđ - Lực bàn đạp phanh
Tỷ số truyền dẫn động bàn đạp phanh idđ idđ = 3,8
ηdđ - Hiệu suất dẫn động ηdđ = 0.8
pd - Áp suất dầu trong hệ thống pd = 10,5.106 [N/m2] dc - Ðường kính xilanh chính dc = 30 [mm] Từ (1) ta suy ra: Pbđ = Pbđ = = 2440,214 [N] Lực bàn đạp phanh khi có trợ lực: Lực do bầu trợ lực chân không sinh ra: Ptl =
Trong đó:
pmax: Ðộ chênh lệch áp suất giữa hai khoang. pmax= 265 [mmHg] = 34205,92 [N/m2]
Sp(m): Diện tích hiệu dụng của màng của bầu trợ lực N dm: Đường kính màng, dm= 274 [mm]
Sp(m) = =
Thay số vào ta được: Ptl = =2052,355 [N] Lực đạp phanh khi có trợ lực: Pbtl = Pbđ- Ptl = 2440,214– 2052,355 = 387,8586 [N] Ta có [Pbđl] < 500[N]
Từ các khảo sát trên ta nhận thấy khi bộ trợ làm việc tốt thì lực đạp phanh chỉ cần nhỏ, giúp người lái đỡ mất sức trong việc điều khiển phương tiện mà hiệu quả phanh lại cao hơn so với khi bộ trợ lực không làm việc.
Trong trường hợp bộ trợ lực không làm việc thì hiệu quả phanh sẽ không cao vì sức khỏe của người bình thường không đạt được lực đạp phanh tối đa như trên.
CHƯƠNG 4: NHỮNG HƯ HỎNG , NGUYÊN NHÂN VÀ BIỆN PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG , SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE
TOYOTA CAMRY 2.5Q