Khi xe được trang bị ABS có nghĩa là chức năng EBD cũng có sẵn. Chức năng này thay thế van điều tải trọng (LAV) được dùng thay trong các hệ thống phanh thường.
Chức năng EBD là phần mềm được đưa thêm vào chương trình ABS truyền thống. Không đòi hỏi thêm bộ phận nào.
Chức năng EBD cho phép kiểm soát nhạy hơn các bánh xe sau. Điều này cũng có thể có hiệu quả trong khi phanh ở trạng thái bình thường không có kiểm soát ABS.
Ngược lại với LAV, với kiểm soát EBD lực phanh được quyết định bởi sự trượt bánh xe chứ không phải do áp lực phanh hay tải trọng xe.
Phân phối lực phanh điện tử cho phép giảm áp lực phanh cho phanh của bánh sau phụ thuộc vào sự trượt của bánh xe này. Điều này cải thiện tình trạng ổn định khi lái so với hệ thống truyền động.
Việc giảm áp lực phanh cho các bánh sau được quy định bởi cách thức của các pha giữ áp lực nào đó. Sự bó cứng các bánh xe sau được ngăn ngừa với sự trợ giúp của việc điều chỉnh điện tử đặc biệt.
Động cơ bơm không chạy khi EBD hoạt động.Tuy nhiên, nếu bánh xe có liên quan vẫn có khuynh hướng bị bó cứng thì kiểm soát ABS được khởi động và mô-tơ bơm hoạt động.
Trong khi kiểm soát EBD hoạt động thì mạch dầu phanh sau được kích hoạt cùng nhau.
Đèn cảnh báo của hệ thống phanh EBD sẽ sáng lên trong trường hợp có sự cố hệ thống EBD. Kiểm soát EBD không được còn tác dụng.
CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN , KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH TRÊN CAMRY 2.5Q
Để đánh giá chất lượng của quá trính phanh có thể dùng các chỉ tiêu sau: Quãng đường phanh , gia tốc chậm dần , thời gian phanh , lực phanh . Tất cả mang tính lí thuyết còn trong thực tế còn phải kể đến thời gia phản ứng của người lái , thời gian chậm tác dụng của dẫn động phanh , ... Vì vậy để xác định quãng đường phanh thực tế người ta xây dựng giản đồ phanh như sau :
Hình 3.1 Giản đồ phanh
t1: là thời gian chậm tác dụng của dẫn động phanh tức là từ lúc người lái tác dụng vào bàn đạp phanh cho đến khi má phanh ép sát vào đĩa phanh. Thời gian này đối với phanh dầu là t1 = 0,3 (s).
t2: thời gian tăng lực phanh hoặc tăng gia tốc chậm dần. Thời gian này đối với phanh dầu t2 = (0,5 - 1)(s). Ta chọn t2 = 0,7 (s).
tpmin: thời gian phanh hoàn toàn ứng với lực phanh cực đại.Trong thời gian này lực phanh hoặc gia tốc chậm dần không đổi.
Thông số kỹ thuật xe Camry 2.5Q
STT Tên thông số Chỉ số
1 Loại động cơ 2.5l (2AR-FE)
2 Tỷ sô nén 10,8
3 Dung tích xi lanh 3,456 cm3
4 Công suất cực đại 178 mã lực tại 6000 vòng/phút
5 Mô men xoắn cực đại (N.m) 231 Nm tại 4100 vòng/phút
6 Ly hợp Đĩa khô, đơn
7 Hộp số 4 xy lanh thằng hàng,16 van trục cam kiểu DOHC, hệ thống VVT-i kép,ACIS
8 Hệ thống phanh Trước: Đĩa thông gió 16-inch Sau: Đĩa đặc 15-inch
9
Hệ thống treo
Trước: Macpherson
Sau: Độc lập 2 liên hết,thanh cân bằng
10 Dài * rộng * cao ( mm ) 4850 *1825*1470
11 Chiêu dài cơ sở ( mm ) 2775
12 Khoảng sáng gầm xe ( mm ) 150
13 Vệt bánh xe (trước /sau) 1575/1565
14 Trọng lượng xe không tải ( kg ) 1505 kg
15 Trọng lượng toàn bộ ( kg ) 2000 kg
16 Số người 5
17 Khả năng leo dốc 0,633
18 Bán kính quay vòng ( m ) 5.5
19 Vận tốc tối đa ( Km/h ) 206
20 Mâm xe Mâm đúc 17-inch
21 Lốp 215/55R17