5. Kết cấu luận văn
3.2.4.Nhận xét đánh giá chung
3.2.41. Ưu điểm
Giao thông vận tải cơ bản đã đáp ứng đƣợc nhu cầu phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng của tỉnh nhà .
Thu hút và sử dụng có hiệu quả, mục đích nguồn vốn đầu tƣ phát triển hạ tầng giao thông.
Chất lƣợng phƣơng tiện vận tải từng bƣớc đƣợc quan tâm đầu tƣ và thái độ phục vụ không ngừng đƣợc học hỏi, để nâng cao hiệu quả kinh doanh.
3.2.3.2. Tồn tại
* Mạng lƣới giao thông:
- Do nhiều điều kiện khách quan và chủ quan nên tiến độ thi công của các công trình giao thông phần lớn không đáp ứng đƣợc yêu cầu đặt ra.
- Quy hoạch chi tiết mạng lƣới giao thông của các huyện, thị xã đến nay chƣa hoàn thành.
- Tuyến đƣờng ô tô đi đƣợc trong các mùa đến các xã vùng sâu, vùng xa còn quá ít vừa thiếu, vừa yếu.
* Mạng lƣới vận tải:
- Ý thức trách nhiệm trong việc chấp hành Luật giao thông và các Quy định hiện hành của ngƣời điều khiển phƣơng tiện, nhân viên phục vụ còn kém.
- Vai trò tổ chức quản lý của một số doanh nghiệp, HTX vận tải còn hình thức. - Sự phối hợp giữa các ngành, các cấp trong việc tổ chức giám sát, kiểm tra xử lý vi phạm chƣa chặt chẽ kịp thời.
- Cơ chế chính sách phát triển vận tải còn hạn chế:
+ Đào tạo: Hầu hết cán bộ quản lý HTX, DNTN chƣa đƣợc đào tạo chuyên ngành, hoạt động chủ yếu theo kinh nghiệm.
+ Đất đai: Các HTX, DNTN đều chƣa đƣợc cấp đất để làm trụ sở làm việc, văn phòng HTX, DNTN thƣờng đặt tại nhà riêng của chủ nhiệm HTX, Giám đốc doanh nghiệp nên việc tuyên truyền phổ biến Luật HTX, Luật DN và các Nghị định của
Số hóa bởi Trung tâm Học liệu http://www.lrc-tnu.edu.vn/
Chính phủ các quy định chuyên ngành đến toàn thể cán bộ, công nhân viên, xã viên hạn chế.
+ Về Tài chính - Tín dụng: Chƣa có cơ chế ƣu đãi cho các doanh nghiệp, HTX vay vốn để đầu tƣ phƣơng tiện phát triển sản xuất.
3.3. Các giải pháp mà các cơ quan quản lý nhà nƣớc đã thực hiện nhằm tăng cƣờng quản lý Nhà nƣớc đối với vận tải hành khách bằng ô tô