Từ bài học rút ra từ các quốc gia nói trên, Việt Nam cần thiết phải tiếp thu và tìm cho mình một con đường đi phù hợp để kiểm soát khí thải từ các hoạt động giao thông. Đây là vấn đề đang diễn ra rất phức tạp đặc biệt là tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM đòi hỏi phải nhanh chóng giải quyết nhằm đảm bảo mục tiêu phát triển bền vững. Trước hết, Việt Nam cần phải thấy được tại sao các quốc gia phát triển lại thành công trong việc sử dụng công cụ kinh tế để kiểm soát khí thải.
• Hầu hết các quốc gia đã thành công trong việc kiểm soát khí thải giao thông đô thị đều đã áp dụng các công cụ kinh tế từ rất sớm. Chính vì vậy, họ có kinh nghiệm và có thời gian dài để cải tạo các hệ thống giao thông, quản lý việc thực hiện và tạo thói quen, nhận thức cho người dân. Như tại Singapore, hình thức thu phí tắc đường được áp dụng từ năm 1975. Từ đó đến nay, đất nước này đó cú những tiến bộ kỹ thuật, cải tạo hệ thống thu phí và đạt được kết quả cao, tạo nên các khu đô thị thân thiện với môi trường.
• Kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ nhờ hệ thống trạm kiểm soát dọc các trục đường giao thông, các con đường lưu thông của PTGT. Các công nghệ, kỹ thuật tiên tiến, hiện đại được áp dụng để tăng cường tính hiệu quả của việc thực hiện.
• Ở các nước này hầu hết đều dành quỹ đất lớn cho việc xây dựng hệ thống giao thông. Giao thông công cộng (GTCC) rất phát triển và đáp ứng được phần lớn nhu cầu đi lại của người dân.
Áp dụng vào thực tế Việt Nam, việc thực hiện các biện pháp này cần phải có lộ trình và không được nóng vội. Vì Việt Nam đi chậm hơn so với các nước này tới 20 năm nên phải đi từng bước, và có sự vận dụng phù hợp với điều kiện của đất nước. Thêm vào đó, Việt Nam cần tích cực học hỏi kinh nghiệm của một số nước Châu Á vì những nước này có điều kiện kinh tế-xã hội mang nhiều nét tương đồng với Việt Nam để tìm ra được những giải pháp tối ưu.