I. PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ MÔI TRƯỜNG.
1. Môi trường kinh tế
a. Hiện trạng nền kinh tế
Theo Báo cáo kinh tế - xã hội của do Thủ tướng chính phủ trình bày trước Quốc hội tại kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XIII sáng 20/10/2011.
Trong 5 năm thực hiện kế hoạch 2006 - 2010, kinh tế - xã hội nước ta chịu tác động của những sự kiện và những tiến trình đặc biệt, đó là:
(1) Nước ta gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) và triển khai sâu rộng các cam kết trong khu vực mậu dịch tự do ASEAN và ASEAN+, tạo ra những cơ hội to lớn cho thu hút đầu tư và phát triển xuất khẩu nhưng cũng đặt ra những thách thức gay gắt đối với sức cạnh tranh của nền kinh tế đang trong quá trình chuyển đổi và khả năng phản ứng chính sách trước những diễn biến phức tạp của thị trường.
(2) Khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu cùng những biến động chính trị ở nhiều nước trên thế giới đã tác động tiêu cực đến kinh tế xã hội nước ta.
(3) Sự điều chỉnh chính sách nhằm ứng phó với những biến động của kinh tế thế giới, từ thắt chặt tài khóa và tiền tệ để kiềm chế lạm phát (năm 2008) sang kích cầu đầu tư để thúc đẩy tăng trưởng (năm 2009), và thực hiện chính sách tài chính, tiền tệ chặt chẽ, linh hoạt để kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô và bảo đảm tăng trưởng (năm 2010).
Trong giai đoạn này đã đạt được một số thành tựu: kinh tế tăng trưởng khá cao, đạt 7%/năm, quy mô nền kinh tế tăng lên, các ngành kinh tế đều có bước phát triển, tuy nhiên sự tăng trưởng kinh tế chưa tương xứng với tiềm năng, kinh tế phát triển thiếu bền vững.
•Giá trị tổng sản phẩm quốc nội (GDP)
Theo số liệu kinh tế- xã hội của Tổng cục Thống kê công bố sáng 29/12/ 2011, tổng sản phẩm trong nước năm 2011 đạt 122 tỷ USD, ước tính tăng 5,89% so với năm 2010. Mức tăng này thấp hơn gần 1% so với mức tăng 6,78% của năm 2010. Tuy nhiên theo đánh giá của Tổng cục Thống kê thì trong điều kiện tình hình sản xuất rất khó khăn, cả nước ưu tiên kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, mức tăng trưởng trên là khá cao và hợp lý.
Thu nhập bình quân đầu người năm 2011 đạt 1.300 USD, cao hơn đáng kể so với năm 2010 là 1.160 USD.
Qua số liệu này, ta có thể thấy kinh tế Việt Nam vẫn còn kém phát triển, mức thu nhập của người dân còn quá thấp để chi tiêu cho sản phẩm ô tô, mặt hàng kinh doanh của đại lý. Vì vậy, các sản phẩm của đại lý không thể dễ dàng tiếp cận thị trường một cách đại trà mà chỉ có thể tập trung vào một số người có mức thu nhập cao hơn rất nhiều so với mặt bằng chung của xã hội và các nơi có vốn đầu tư lớn như các tổ chức hay doanh nghiệp.
Biểu đồ 1 : Chỉ số giá tiêu dùng và tốc độ tăng trưởng GDP Việt Nam giai đoạn 2000 – 7/2011
(Nguồn: World Economic Outlook 2011, IMF)
•Lạm phát và giá cả
Biểu đồ 2 : Diễn biến lạm phát tính theo năm của Việt Nam từ năm 2007 (theo ADB)
Theo báo cáo Theo dõi kinh tế 6 tháng của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Việt Nam đang phải chịu những tác động nghiêm trọng của lạm phát trong
đó có suy giảm tăng trưởng kinh tế do Chính phủ phải áp dụng chính sách thắt chặt tiền tệ và cắt giảm chi tiêu công để kiềm chế lạm phát.
Giá trị tiền đồng của Việt Nam giảm mạnh.
Biểu đồ 3 : Tiền đồng VN có mức giảm giá trị mạnh nhất khu vực ĐNA (Theo ADB)
Lạm phát làm giá cả các mặt hàng tăng lên chóng mặt, điều này có tác động không nhỏ tới động lực làm việc của nhân viên khi tuy cùng với mức lương đó mà mọi thứ đều tăng giá làm họ cuộc sống của họ thêm khó khăn, ban lãnh đạo công ty cũng phải cân nhắc đến vấn đề này.
Giá trị tiền đồng của Việt Nam giảm mạnh cùng với sựu tăng vọt của tỷ giá hối đoái USD/VND , trong khi người dân Việt Nam đều đa số sử dụng tiền Việt Nam trong các khâu thanh toán làm cho những người sử dụng ô tô hoặc có nhu cầu mua ô tô phải chi một số tiền lớn hơn cho các linh kiện, phụ tùng thay thế cho ô tô khi phải hư hỏng, sữa chữa, hoặc đối với một số sản phẩm ô tô nhập khẩu nguyên chiếc, khách hàng muốn sở hữu cũng phải trả mức giá cao hơn.
•Tỷ giá hối đoái USD/VND
Ngày 12/01/2012, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam công bố tỷ giá bình quân liên ngân hàng giữa USD và VNĐ là 20.828 và vẫn giữ nguyên trong 10 tuần sau.
Ảnh hưởng của tỷ giá hối đoái đến lạm phát. Theo một nghiên cứu về làm phát trong tình trạng đô là hóa tại Việt Nam của Michel Goujon năm 2006 thì có ba kênh ảnh hưởng củai tỷ giá hối đoái lên lạm phát :
Thứ nhất, thay đổi tỷ giá hối đoái có ảnh hưởng lên giá hàng hóa xuất khẩu và hàng hóa sản xuất tiêu dùng trong nước.
Thứ hai, biến động của tỷ giá hối đoái có ảnh hưởng trực tiếp đến cung tiền. Sự mất giá của đồng nội tệ sẽ gia tăng cung tiền do giá trị của các tài sản theo ngoại tệ tăng cùng với sự phá giá của đồng tiền. Nói cách khác, biến động tỷ giá ảnh hưởng đên chênh lệch tiền tệ giữa cung cầu tiền tệ và lạm phát.
Thứ ba, sự phá giá của đồng nội tệ có thể làm gia tăng giá hàng xuất khẩu và giá của hàng sản xuất và tiêu dùng trong nước, điều này ảnh hưởng đến cầu và cung của hàng hóa sản xuất và tiêu dùng trong nước. Cung của hàng hóa này có thể giảm trong khi cầu của chúng sẽ tăng tạo áp lực kênh lạm phát.
•Biến động giá xăng dầu trong thời gian gần đây
Ngày 07/03/2012 Tập đoàn Xăng dâù Việt Nam (Petrolimex) chính thức điều chỉnh giá bán các mặt hàng xăng dầu. Theo đó giá bán lẻ các loại xăng tăng 2.100 đồng/1 lít; diezen tăng 1.000 đồng/lít, dầu hỏa dân dụng tăng 600 đồng/1 lít.
Cụ thể, giá các mặt hàng xăng dầu hiện nay như sau: - Xăng không chì RON 95: 23.400 đồng/lít; - Xăng không chì RON 92: 22.900 đồng/lít; - Điêzen 0,05S: 21.400 đồng/lít; - Điêzen 0,25S: 21.350 đồng/lít; - Dầu hoả dân dụng: 20.800 đồng/lít; - Mazut N02B (3,0S): 19.100 đồng/lít; - Mazut N02B (3,5S): 18.800 đồng/lít.
Ô tô là một trong những sản phẩm sử dụng tốn rất nhiều xăng dầu. Việc giá xăng dầu tăng làm giảm nhu cầu của người tiêu dùng mua ô tô. Tuy nhiên, ở một mặt khác, khi các sản phẩm mà Đại lý Isuzu T&S kinh doanh đều là những sản phẩm được thiêt kế với mức tiết kiệm nhiên liệu cao nhất, nó sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh cho đại lý trong điều kiện giá xăng dầu tăng như hiện nay.
b. Dự báo xu hướng kinh tế và tác động đến ngành kinh doanh
Về các vấn đề kinh tế vĩ mô
Nền kinh tế Việt Nam năm 2012 được dự báo là khởi sắc hơn so với các năm trước khi Chính phủ đã cam kết sẽ chỉ đạo quyết liệt hơn.Bên cạnh đó, nhiều chuyên gia kinh tế hàng đầu trong và ngoài nước cũng đưa ra những phân tích lạc quan về trưởng vọng tăng trưởng kinh tế của Việt Nam năm 2012.
Theo kế hoạch của Chính phủ đã được Quốc hội thông qua, mục tiêu tăng trưởng GDP của VN khoảng 6-6.5%, giữ lam phát ở mức một con số, đông thời kiểm soát nhập siêu và bội chi ngân sách dưới 4.8% GDP.
Mấu chốt của vấn đề tăng trưởng kinh tế của năm 2012 là tính thanh khoản của ngân hàng. Khi thanh khoản của ngân hàng được cải thiện, mặt bằng lãi suất sẽ
giảm dần, tạo điều kiện cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận nguồn
vốn, thúc đẩy nền kinh tế tăng trưởng trở lại.
Về vấn đề này, Ngân hàng Nhà nước đã có cam kết sẽ từng bước chỉ đạo, điều hành để giảm lãi suất và đặt mục tiêu đến cuối năm 2012 sẽ đưa lãi suất huy động về 10%/năm từ mức 14% ở mức hiện tại.
Bộ trưởng Tài chính Vương Đình Huệ cũng đưa ra cam kết tiếp tục thực hiện đồng bộ các giải pháp về quản lý giá cả và kiềm chế lạm phát, thực hiện nhất quán cơ chế giá thị trường có sự điều tiết của Nhà nước, thúc đẩy xuất khẩu, hạn chế nhập siêu, cải thiện cán cân thanh toán.
Bên cạnh đó, các chính sách thuế năm 2012 không có nhiều thay đổi cũng được kỳ vọng sẽ góp phần tạo điều kiện kinh doanh ổn định cho các doanh nghiệp, nhà đầu tư, các tổ chức kinh tế khác.
Qua đây có thể thấy, cũng như các ngành kinh doanh khác, triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2012 sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho ngành kinh doanh ô tô của Việt Nam.
Dự báo giá xăng dầu trong các tháng tới của năm 2012
Tuy phải chịu nhiều sức ép từ thị trường và toàn xã hội về việc tăng giá xăng dầu nhưng do xu thế giá xăng dầu thế giới rất rõ rệt vì có nhiều yếu bất lợi tác động, thậm chí có những dự báo giá xăng dầu thế giới có thể lên mức 200 USD/thùng, kèm theo đó quỹ bình ổn giá của các doanh nghiệp không còn, có doanh nghiệp còn bị âm, do đó dự báo giá xăng dầu còn có thể tăng lên trong sáu tháng cuối năm.
Việc tăng giá xăng dầu sẽ làm ảnh hưởng rất lớn đến ngành kinh doanh ô tô của Việt Nam, nó có thể là thách thức khi làm giảm nhu cầu về ô tô nhưng cũng là cơ hội co các sản phẩm của Isuzu vì các sản phẩm Isuzu được biết đến là tiết kiệm nhiên liệu.