1.5.5 Philippine

Một phần của tài liệu Cải cách thủ tục hành chính ở cảng biển Việt Nam hiện nay (Trang 49)

Hệ thống tự động hoá của Hải quan Philippine được đưa vào hoạt động từ năm 1999. Hệ thống này sau khi tiếp nhận hồ sơ điện tử do doanh nghiệp chuyển đến sẽ tự động kiểm tra, nếu đáp ứng các tiêu chí sẽ chấp nhận và phân luồng tờ khai và gửi thông báo cho người khai hải quan, sau khi được hệ thống khai điện tử chấp nhận, người khai hải quan tự in tờ khai trong máy của mình ra và ký tên, đóng dấu để đến cửa khẩu làm thủ tục hải quan.

a) 1.5.6. Hàn Quốc

hiện nay, hải quan Hàn Quốc đã phát triển thành cơ quan hải quan hiện đại với 100% hàng hoá xuất nhập khẩu được thực hiện thông quan điện tử. 96% hàng xuất khẩu không cần nộp giấy tờ, đối với hàng nhập khẩu, tỷ lệ này là 80%. Về hệ thống thông tin của hải quan được kết nối với nhiều đơn vị có liên quan như hãng tàu, ngân hàng, cơ quan quản lý chuyên ngành để cung cấp thông tin cần thiết phục vụ cho công tác hải quan thông qua hình thức EDI. Thời gian làm thủ tục cho lô hàng còn 2 phút đối với hàng xuất khẩu và 1.5 giờ đối với hàng nhập khẩu (thời gian thông quan được Liên Hợp Quốc về thương mại và phát triển UNCTAD kiến nghị là 4 giờ), thời gian thông quan hành khách là 25 phút (kiến nghị của tổ chức hàng không quốc tế ICAO là 4 giờ). Thủ tục hải quan Hàn Quốc được thực hiện với sự trợ giúp của hệ thống tự động hoá được xây dựng và vận hành theo mô hình tập trung. Toàn bộ hệ thống được vận hành tập trung tại 1 trung tâm xử lý dữ liệu đặt tại cơ quan hải quan trung ương Deajoon được vận hành 24/24. Các địa điểm làm thủ tục hải quan kết nối với hệ thống thông quan qua mạng diện rộng và chạy chương trình tại trung tâm xử lý để thực hện thủ tục hải quan điện tử. Hệ tự động hoá của hải quan Hàn Quốc kết nối với các đơn vị truyền nhận chứng từ điện tử (hay còn gọi là VAN) KT – NET để trao đổi chứng từ điện tử với các bên liên quan như người vận tải, giao nhận, ngân hàng, chủ hàng kho ngoại quan, cơ quan quản lý chuyên ngành để cấp giấy phép, cảnh sát, hải quan các nước.... Hệ thống được thiết kế dựa trên công nghệ trao đổi dữ liệu EDI chuẩn UN/EDIFAC nhưng có sửa đổi lại cho phù hợp với yêu cầu đặc thù của Hải quan Hàn quốc [34].

Chương 2

THỰC TRẠNG THỰC HIỆN CẢI CÁCH THỦ TỤC HÀNH CHÍNH 2.1. Lược sử cải cách thủ tục hành chính tại cảng biển 2.1. Lược sử cải cách thủ tục hành chính tại cảng biển

Cùng với sự phát triển và đổi mới của đất nước, pháp luật hàng hải và các lĩnh vực pháp luật chuyên ngành khác tại cảng biển nói chung và thủ tục hành chính tại cảng biển cũng có những thay đổi theo hướng ngày càng đơn giản và thuận tiện hơn. Để thuận tiện trong phân tích, quá trình cải cách thủ tục hành chính tại cảng biển sẽ lấy mốc thời gian trước và sau năm 2005 là thời gian Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 được sửa đổi bổ sung thay thế Bộ luật hàng hải năm 1990.

Một phần của tài liệu Cải cách thủ tục hành chính ở cảng biển Việt Nam hiện nay (Trang 49)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(105 trang)