Tuyờn bố đối với Cụng ước

Một phần của tài liệu Vấn đề giao dịch bảo đảm bằng tàu bay trong pháp luật quốc tế hiện đại (Trang 88)

- Toà ỏn nơi Người đăng ký củ trung tõm điều hành củ thẩm quyền duy nhất

a) Tuyờn bố đối với Cụng ước

i) Tuyờn bố theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 39 để liệt kờ cụ thể cỏc quyền và quyền lợi đương nhiờn mà theo quy định của khoản 1 Điều 34 Luật hàng khúng dõn dụng Việt Nam được ưu tiờn so với một quyền lợi quốc tế đó đăng ký. Việc tuyờn bố chung về cỏc quyền lợi đương nhiờn này củ thể thực hiện bằng cỏch gửi văn bản cho cơ quan lưu chiểu Cúng ước vào bất thời điểm nào.

Cỏc quyền lợi đương nhiờn đủ là: ỏn phỡ và cỏc chi phỡ cho việc thi hành ỏn; tiền cúng cứu hộ, giữ gớn tàu bay và cỏc chi phỡ củ liờn quan

ii) Tuyờn bố theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 39 nhằm khẳng định sự khúng ảnh hưởng của Cúng ước đối với quyền của một quốc gia trong việc bắt giữ hay thu giữ trang thiết bị tàu bay theo phỏp luật của mớnh để thanh toỏn nợ cho tổ chức, cơ quan cung cấp trực tiếp dịch vụ.

iii) Tuyờn bố theo quy định tại khoản 4 Điều 39 để khẳng định sự ưu tiờn của cỏc quyền lợi đương nhiờn quy định tại 1 Điều 34 Luật hàng khúng dõn dụng Việt Nam vào thời điểm phờ chuẩn, gia nhập, chấp thuận hoặc gia nhập Nghị định thư Cape Town về tàu bay.

iv) Tuyờn bố theo quy định tại Điều 40, Việt Nam đưa ra cỏc loại quyền lợi đương nhiờn bao gồm quyền thu giữ một phần hoặc toàn bộ trang thiết bị tàu bay để thực hiện phỏn quyết của tũa ỏn; quyền thu giữ trang thiết bị tàu bay để thanh toỏn thuế hoặc phỡ.

v) Tuyờn bố theo quy định tại Điều 50 để loại trừ việc ỏp dụng Cúng ước Cape Town đối với giao dịch trong nước liờn quan đến trang thiết bị tàu bay.

vi) Tuyờn bố theo quy định tại Điều 53, Việt Nam xỏc định Tũa ỏn nhõn dõn thành phố Hà Nội là tũa ỏn thỡch hợp thực hiện quyền tài phỏn theo Điều 1 và Chương XII của Cúng ước.

vii) Theo quy định tại khoản 2 Điều 54, Việt Nam tuyờn bố cỏc biện phỏp khắc phục của chủ nợ mà khúng củ quy định phải nộp đơn lờn tũa ỏn củ thể được thực hiện mà khúng cần văn bản cho phộp hoặc bất kỳ hành động nào của tũa ỏn.

Một phần của tài liệu Vấn đề giao dịch bảo đảm bằng tàu bay trong pháp luật quốc tế hiện đại (Trang 88)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(181 trang)