* Ban quản lý khai thác thiết bị phục vụ hành khách , hành lý:
+ Đội trưởng, đội phó kiêm điều độ có trình độ trên đại học hoặc kỹ sư cơ điện hoặc cơ khí chế tạo máy giỏi chuyên môn nghiệp vụ , biết tiếng Anh, vi tính.
+ Nhân viên vận hành cầu hàng không, sủa chữa cầu hàng không, thang máy các loại được đào tạo tại nơi cung cấp thiết bị đảm bảo thành thạo, an toàn ,vi tính.
* Đội quản lý vận hành sửa chữa thiết bị khai thác dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất :
+ Đội trưởng, đội phó kiêm điều độ có trình độ chuyên môn giỏi, kỹ sư chế tạo máy hoặc cử nhân kinh tế chuyên nghành GTVT, tiếng anh, vi tính. + Nhân viên vận hành sửa chữa , chuyên viên kỹ thuật về thiêt bị khai thác dịch vụ kỹ thuật thương mại là kỹ sư khai thác cảng hàng không, có chứng chỉ hoạt động tại sân đỗ tàu bay,tiếng Anh, vi tính…
Trình độ khả năng thực tế lao động hiện tại của cảng.
- Nếu trong giai đoạn từ năm 2000 đến 2004 là giai đoạn nguồn lao động được lấy chủ yếu từ các phòng ban, trung tâm khai thác cũ do sự chuyển giao sang nhà ga T1 với nhiều lĩnh vực, hình thức khác nhau. Thì giai đoạn từ 2005 - 2008 với sự quan tâm chú trọng đến chất lao động của cảng chất lượng cũng như trình độ của lao động dần được nâng cao.
- Đến năm 2006 cảng đã tổ chức cho 2.433 lượt người với tổng kinh phí tới hơn 2,66 tỷ đồng được đào tạo trong nước và 80 lượt người được đào tạo ở nước
ngoài với số tiền là 2,04 tỷ đồng đây là lực lượng kế cận nhằm đảm bảo đáp ứng với tình hình mới bởi trang thiết bị của cảng nói chung của nhà ga T1 nói riêng là rất hoàn hảo, hiện đại tất cả đều sử dụng hệ thống tự động kể từ những việc nhỏ nhất đến các thiết bị hiện đại như cầu thang máy.
- Như vậy ngoài việc nắm vững các quy trình công nghệ người lao động còn phải loại bỏ những thói quen cũ không còn phù hợp để tránh tình trạng nhầm lẫn trong quá trình vận hành khai thác. Bên cạnh đó trong xu thế mở cửa hội nhập, quan hệ với nhiều tổ chức, cá nhân, đối tác nước ngoài người lao động không những phải nắm vững chuyên môn mà còn có những yêu cầu về trình độ ngoại ngữ và vi tính đối với mọi đối tượng làm việc tại cảng.
b- Phương pháp tổ chức đào tạo huấn luyện :
* Phương pháp tổ chức đào tạo huấn luyện lao động cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
- Căn cứ vào nhu cầu và mục tiêu đào tạo xây dựng kế hoạch tuyển sinh đào tạo cho các đối tượng cán bộ quản lý, cán bộ chuyên môn và công nhân kỹ thuật. - Trong kế hoạch cần xác định rõ thời gian, nội dung khối kiến thức và chứng chỉ cho đầu ra của từng loại đối tượng.
* Lựa chọn phương án đào tạo huấn luyện lao động :
Trước yêu cầu thực tế về số lượng và chất lượng lao động cho sự vận hành khai thác tại Cảng thì việc lập nên các phương án đào tạo lực lượng lao động đó là hết sức có ý nghĩa. Dưới đây ta có hai phương án đào tạo :