- Điều kiện kinh tế :
Khi thu nhập của người dân nâng cao thì xu hướng chung là người dân thường lựa chọn phương thức vận chuyển chất lượng cao, thời gian nhanh. Vì vậy khi thu nhập của người dân cao thì xu hướng chuyển sang vận chuyển bằng đường hàng không ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, qua một số nghiên cứu của các nhà lập kế hoạch dự báo cho thấy mức tăng trưởng GDP không hẳn quan hệ tuyến tính với mức tăng trưởng lưu lượng hành khách của cảng mà thường gắn với thu nhập của người dân của trung tâm lớn gần cảng như Thủ đô, thành phố lớn hoặc khu công nghiệp xung quanh. Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài có vị thế như thế : Cảng của Thủ đô
Theo tổng kết của một vài nước trên thế giới : cứ tăng 1% GDP thì tằng 5% khách đi máy bay, tăng 1% giá vé thì giảm 1,5 khách đi máy bay. ở Việt Nam, tổng GDP là 600 USD/người/năm. Nhưng GDP ở các thành phố lớn, nhất là đối với Hà Nội GDP là 1500 USD/người/năm. Chỉ cần phép tính như vậy chúng ta đã có thể thấy tiềm lực kinh tế tác động đến sự phát triển của cảng như thế nào.
Là một doanh nghiệp thì cảng phải chịu sự tác động theo sơ đồ như sau :
Sơ đồ 2.2 : cấu trúc của môi trường
Vấn đề khó khăn của cảng đó là hiện tại điều kiện kinh tế, mức sống của người dân còn thấp, không đồng đều.
- Điều kiện văn hoá - xã hội :
+ Trình độ văn hoá người dân càng cao thì mức lưu lượng di chuyển bằng đường không càng gia tăng. Ngày nay xu hướng đi du lịch giữa các quốc gia đã trở thành xu hướng tất nhiên, rất mạnh, đóng vai trò rất quan trọng trong thu nhập của mỗi quốc gia. Nước ta có nền văn hoá rất phong phú, sâu sắc, đậm đà bản sắc dân tộc. Đấy chính là tiềm năng thu hút khách du lịch.
+ Ngoài ra quy mô dân số, sự phân bố dân cư không đồng đều và thu nhập của người dân cũng ảnh hưởng tới số lượng hành khách vận chuyển bằng đường hàng không.
- Điều kiện về chính trị, luật pháp :
Vận chuyển hàng không thường có khoảng cách giữa nơi đi và nơi đến xa, thường là phạm vi giữa các vùng, các quốc gia hoặc qua nhiều quốc gia. Vì vậy vấn đề ổn định chính trị xã hội, các quốc gia là điều được xem xét hàng đầu đối với các hãng hàng không cũng như hành khách. Nước ta được thế giới đánh giá là một quốc gia có sự ổn định chính trị xã hội nhất thế giới, một quốc gia của hoà bình, ổn định đó là lợi thế đối với cảng hàng không và của chính cảng hàng không Quốc tế Nội Bài nói riêng. Bên cạnh đó nước ta có các chính sách thu hút đầu tư nước ngoài, các chính sách đối ngoại rất hợp lý đã góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành.
Môi trường cạnh tranh Môi trường chung
Tuy nhiên khó khăn của chúng ta chính là ở khâu quản lý, thủ tục hành chính rườm rà gây rất nhiều bất cập trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho đối tác. Đây là vấn đề được các cấp lãnh đạo rất quan tâm và dần từng bước tháo gỡ.
- Điều kiện cạnh tranh :
Việt Nam tham gia vào tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO năm 1990. Tuy nhiên chưa đủ mọi điều kiện để gia nhập vào tổ chức Vận chuyển hàng không IATA. Vấn đề cạnh tranh tuy chưa có sự cạnh tranh gay gắt, quyết liệt như các hãng hàng không tư nhân ở các quốc gia khác. Bên cạnh đó cảng lại thuộc sự bảo hội của Nhà nước. Đây là điều kiện vừa tốt vừa là điều gây khó khăn đối với hãng. Tức là hãng gần như được độc quyền khai thác trên lãnh thổ quốc gia và tự chủ trong tham gia liên doanh liên kết với các hãng hàng không khác. Tuy nhiên khiến chính các hãng thiếu chủ động trong việc phát huy khẳ năng cạnh tranh, hoàn thiện chính mình xứng tầm là một cảng hàng không quốc tế của quốc gia.
Đây chúng ta chưa nói tới các đối thủ cạnh tranh ngoài ngành như vận tải thuỷ, vận tải bộ và vận tải sắt. Xuất phát từ đặc điểm của ngành và điều kiện chung đang là vấn đề khó khăn lớn đối với vận tải hàng không nói chung và của cảng hàng không Quốc tế Nội Bài nói riêng.
Sơ đồ dưới đây cho chúng ta cái nhìn tổng quan vị thế của cảng với môi trường xung quanh (Môi trường chung):
Sơ đồ 2.3 : Môi trường chung
Các điều kiện về công nghiệp kinh tế, chính trị, văn hoá, nhân khẩu học đều có sự tác động qua lại với nhau và ảnh hưởng tới doanh nghiệp.
Kinh tế Chính phủ Văn hoá Nhập khẩu học Công nghệ
Điều kiện chủ quan :
Nói về điều kiện bản thân của cảng hàng không quốc tế Nội Bài :
- Thuận lợi : Là doanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích. Được sự bảo
trợ của Nhà nước, tạo mọi điều kiện thuận lợi trong khai thác lại là cảng hàng không quốc tế của Thủ đô Hà Nội một trung tâm kinh tế văn hoá, xã hội, chính trị lớn của cả nước đó là một điều kiện không phải cảng nào cũng có được.
- Khó khăn : Vấn đề khó khăn của cảng ở ngay chính điều kiện vật chất cơ
sở, năng lực của cảng như : vật chất cơ sở hạ tầng chưa được đồng bộ và tương xứng với tư thế. Ngoài ra còn là vấn đề nguồn lực con người, trình độ năng lực cá nhân của các cán bộ quản lý, lao động của cảng.
Bên cạnh đó cảng còn chịu sự cạnh tranh khá quyết liệt mà không thể giải quyết một sớm một chiều bởi các phương thức vận tải khác như vận tải sắt, thủy, bộ.
Thêm nữa đó chính là sự nhu cầu đối với cảng còn hạn chế do các yếu tố khách quan như mức thu nhập, các chế độ chính sách của cảng đối với việc thu hút các đối tác (phí, lệ phí...).
2.1.5- Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của cảng.