21 dhspkt-hcm-
5.9.4 Lỗi đa đường:
39 dhspkt-hcm-2009
Hình 16: Hiệu ứng đa đường
Lỗi đa đường là nguồn lỗi cơ bản cho cảđo đạc pha-sóng mang và đo đạc tầm giả. Lỗi đa đường xảy ra khi tín hiệu GPS đến tại anten máy thu thông qua nhiều đường khác nhau. Những đường này có thể là đường trực tiếp của tín hiệu tới hoặc đường tín hiệu phản xạ từ những vật thể xung quanh anten (Hình 16).Lỗi đa đường làm méo dạng tín hiệu GPS gốc từ can nhiễu của những tín hiệu phản xạ tại anten thu. Lỗi đa đường ảnh hưởng đối với cả pha-sóng mang và tầm giả; tuy nhiên, ảnh hưởng trong đo lường tầm giả lớn hơn trong đo lường pha-sóng mang. Ảnh hưởng của lỗi đa đường đối với đo lường pha–sóng mang có thểđạt đến giá trị cực đại là một phần tư chu kỳ (khoảng 4.8cm đối với sóng mang L1). Lỗi đa đường ảnh hưởng đến tầm giả, về mặt lý thuyết, có thểđạt đến vài chục met đối với mã C/A. Tuy nhiên, với những kỹ thuật mới, tiên tiến trong
40 dhspkt-hcm-2009
công nghệ bộ thu, lỗi đa đường ảnh hưởng đến tầm giảđã được giảm đi một cách đáng kể. Ví dụ như là công nghệ Strobe corrector (Ashtech,Inc) và MEDLL (NovAtel,Inc). Với những kỹ thuật này, ảnh hưởng của lỗi đa đường trong đo đạc tầm giả giảm tới vài met, ngay cả trong môi trường có mật độ phản xạ cao.
Trong cùng điều kiện,sự hiện diện của lỗi đa đường có thểđược xác nhận bằng cách sử dụng phép tính tương quan ngày-ngày những độ dư thừa đã đánh giá. Nguyên nhân bởi vì khối hình học gồm vệ tinh-đối tượng phản xạ-anten lặp lại mỗi một ngày thiên văn (sidereal day). Tuy nhiên, lỗi đa đường trong đo đạc tầm giả vô định hình có thểđược nhận dạng nếu hiện diện những quan sát song tần. Nói chung, một mô hình lỗi đa đường tốt vẫn chưa sẵn dùng, nguyên nhân chủ yếu bởi vì khối hình học vệ tinh-đối tượng phản xạ-anten luôn thay đổi. Tuy nhiên, có vài phương pháp để giảm bớt ảnh hưởng của lỗi đa đường. Một phương án đơn giản là lựa chọn một vị trí quan sát mà không có đối tượng phản xạ trong những vùng phụ cận xung quanh anten thu. Một phương án khác là sử dụng anten chock ring (một thiết bị chock ring là một mặt phẳng đất, trên đó có vài vành đai kim loại đồng tâm, có tác dụng làm suy hao tín hiệu phản xạ). Khi mà tín hiệu GPS được phân cực tròn theo cạnh tay phải, trong khi đó,tín hiệu phản xạ thì phân cực tròn theo cạnh tay trái, từđó có thể giảm thiểu hiệu ứng của lỗi đa đường bằng cách sử dụng một anten có phân cực thích hợp với tín hiệu GPS (phân cực tròn theo cạnh tay phải). Tuy nhiên, kỹ thuật này có điều bất tiện là khi tín hiệu phản xạ hai lần, do đó tín hiệu phản xạ chuyển từ phân cực cạnh tay trái sang phân cực cạnh tay phải.