Selective availability:

Một phần của tài liệu Tổng quan hệ thống GPS (Trang 33 - 37)

21 dhspkt-hcm-

5.9.2 Selective availability:

Ban đầu, GPS được thiết kểđể mà định vị và điều hướng tự trị, thời gian thực với những bộ thu mã C/A sẽ ít chính xác hơn đối với những bộ thu mã quân sự-mã P . Nhưng xét trên thực tế, cả hai bộ thu đều chính xác như nhau. Đểđảm bảo an ninh quốc gia U.S.DoD đã kích hoạt SA trên những vệ tinh GPS Khối II nhằm loại bỏđộ chính xác trong định vị tự trị thời gian thực. SA chính thức hoạt động vào ngày 25/3/1990 (Hình 14).

SA tạo ra hai dạng lỗi. Dạng đầu tiên gọi là lỗi delta, nguyên nhân xuất phát từ những tác động đối với đồng hồ vệ tinh, đây là lỗi phổ biến đối với tất cả người sử dụng trên toàn thế giới. Dạng thứ hai gọi là lỗi epsilon, hay còn gọi là lỗi quỹđạo thay đổi chậm. Với SA, những lỗi ngang và dọc có thể lên tới 100m và 156m, với 95 % khả năng

34 dhspkt-hcm-2009

có thể xảy ra. Tương tự như lỗi khoảng cách liên quan đến lỗi ephemeris, lỗi khoảng cách liên quan đến lỗi epsilon hầu như là điển hình đối với những người sử dụng GPS có khoảng cách gần nhau về không gian. Do đó, sử dụng hệ thống GPS sai phân (DGPS) sẽ loại bỏđược ảnh hưởng của lỗi epsilon. Xét trong thực tế DPGS cung cấp độ chính xác tốt hơn bộ thu mã P độc lập, liên quan đến khả năng loại trừ hoặc giảm thiểu những lỗi thông thường, bao gồm cả SA.

Chính phủ Mỹđã loại bỏ SA vào ngày 1/5/2000, kết quả là độ chính xác của hệ thống GPS đã được cải thiện nhiều. Độ chính xác theo tiêu chuẩn ngang và dọc lần lượt là 22m và 33m (95 % khả năng có thể xảy ra) (Hình 15).

35 dhspkt-hcm-2009

Hình14: Những thay đổi vị trí định vị khi có SA

36 dhspkt-hcm-2009

Hình 14: Những thay đổi vị trí định vị khi có SA

37 dhspkt-hcm-2009

Hình 15:những thay ổi vị trí định vị sau khi loại bỏ SA

Mặc dù sự kiện loại bỏ SA không ảnh hưởng nhiều đến độ chính xác của DGPS, nhưng cũng giúp ích trong việc giảm chi phí cài đặt và điều hành hệ thống DGPS. Nguyên nhân chủ yếu bởi sự suy giảm đối với tốc độ truyền dẫn theo yêu cầu.

Một phần của tài liệu Tổng quan hệ thống GPS (Trang 33 - 37)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(117 trang)