Khách hàng chính của Công Ty trong hoạt động giao nhận XNK

Một phần của tài liệu LUẬN văn QUẢN TRỊ KINH DOANH THỰC TRẠNG và GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN tại CÔNG TY TNHH DỊCH vụ GIAO NHẬN vận tải và THƯƠNG mại CÔNG THÀNH (Trang 38 - 47)

4. Kết quả thực tập theo đề tà

2.1.6.1. Khách hàng chính của Công Ty trong hoạt động giao nhận XNK

Hơn 18 năm kinh nghiệm cung cấp dịch vụ giao nhận, vận chuyển và khai báo hải quan, Công Ty đã tạo dựng cho mình một thương hiệu vững vàng về chất lượng dịch vụ trên thị trường nội địa. Do vậy mà lượng khách hàng của Công Ty ngày một gia tăng gồm 50 doanh nghiệp trong nước, trong đó có những khách hàng chính như:

- Công Ty sản xuất giày NIKE: Công Ty Taekwang MTC, Công Ty All Supper, Công Ty Chang Shin, Công Ty Dona Victor, Công Ty Dona Pacific, Công Ty Dona Orient, Công Ty Pouchen, Công Ty Ching Luh.

- Công Ty sản xuất giày Reebok: Công Ty Hwaseung Vina(Hàn Quốc). - Công Ty cao su: Công Ty Kenda (Đài loan),Công Ty cao su Việt Nam. - Công Ty may mặc : Công Ty Hoa Sen, Công Ty All Supper.

- Công Ty bột mì: Công Ty Bột Mì Việt Nam, Công Ty Bột Mì Tây Ninh - Công Ty gỗ: Công Ty Shingmart, Công Ty Scansia Pacific (Na Uy).

2.1.6.2. của Công Ty

Doanh thu hoạt động kinh doanh của Công Ty từ 2010 - 2012

Trong những năm mới thành lập Công Ty gặp nhiều khó khăn thử thách do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế nhưng dưới sự chỉ đạo và quản lý của ban giám đốc Công Ty TNHH Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải và Thương Mại Công Thành đã vượt qua những khó khăn đó, xong chặng đường kế hoạch mà Công Ty đã đưa ra với kết quả đạt được khá tốt trong tình trạng kinh tế hiện nay. Tuy nhiên, trước tình hình cạnh tranh gay gắt giữa các công ty giao nhận và thị trường kinh tế khủng hoảng, kết quả kinh doanh của Công Thành ít nhiều đã bị ảnh hưởng.

2.1: D 2012 : 1000 VND, % Doanh thu 2010 2011 2012 g XNK 40.597.326 74.79 55.182.901 80.61 51.042.792 77.2 8.959.401 16.51 8.016.592 11.71 8.784.753 13.29 4.102.200 7.56 4.390.070 6.41 5.058.103 7.65 K 619.083 1.14 870.260 1.27 1.230.850 1.86 T 54.278.010 100 68.459.823 100 66.116.498 100 : : Công Ty

chiếm 80% trong Công Ty và doanh thu

hoạt động này có xu hướng tăng dần qua các năm. C , c

và mức độ tăng giảm không đồng đều qua các năm. Điều đó cho cho thấy Công Ty đã biết tận dụng thế mạnh, tập trung quản lý tốt lĩnh vực kinh doanh cốt lõi dịch vụ giao nhận nên doanh số dịch vụ giao nhận liên tục tăng qua các năm, tuy nhiên công ty vẫn chưa quản lý tốt các hoạt động kinh doanh ở các lĩnh vực còn lại.

trong môi tr , kinh tế khó khăn

nhưng với t Công Ty, Công T

Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2010 đến 2012 2.2: K 2012 :1000 VND 2010 2011 2012 54.278.010 68.459.823 66.116.498 40.818.252 50.305.016 49.273.241 13.459.758 18.154.807 16.843.257 : h 2012 Đơn vị tính:1000 VND  Năm 2010 54.278.01 tại .

Năm 2011

Nhìn chung tốc độ tăng trưởng khá cao, d là 68.459.823

26,13 2010 và 34,9%.

Nguyên nhân là do những ảnh hưởng tích cực từ năm 2010 còn duy trì như các chính sách của chính phủ, nhu cầu nhập khẩu sản xuất trong nước, quy mô và tốc độ tăng trưởng các mặt hàng xuất khẩu tăng cao. Bên cạnh đó,

. Năm 2012 D 66.116.498 , giảm 3,42% đến 7,2%. kéo dài . Tuy nhiên kết do phần lớn

khách hàng của Công Ty có nhu cầu dịch vụ giao nhận là các khách hàng có quy mô hoạt động lớn, có nguồn tài chính tốt, có khả năng kiểm soát được khủng hoảng nên dù trong giai đoạn kinh tế khó khăn nhưng doanh thu năm 2012 của Công Ty chỉ có sự sụt giảm khá nhẹ. Điều này rất cần Công Ty có giải pháp chiến lược cho các năm tiếp theo, đặc biệt là giai đoạn còn lại năm 2013.

, những năm gần đây, tình hình doanh thu và lợi nhuận của Công Ty :

• Nguồn thu chính của Công Ty là phần tiền thu của khách hàng từ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Phần lợi nhuận mang về cho Công Ty chính là khoản lời chênh lệch giữa chi phí thực hiện và giá dịch vụ mà Công Ty cung cấp cho khách hàng. Ngoài ra, Công Ty còn có nguồn thu từ hoạt động sản xuất mồi giả câu cá, chuyên chở, thu kho bãi hộ và bảo quản hàng hóa cho khách hàng . • Qua số liệu trên, nhìn chung kết quả hoạt động của Công Ty phát triển tốt so

với các doanh nghiệp cùng ngành. Tuy nhiên có nhiều dấu hiệu xấu cho sự tăng trưởng, tiêu biểu tại năm 2012 doanh thu và lợi nhuận bị sụt giảm. Tác nhân chủ yếu chính là tác động của khủng hoảng kinh tế kéo dài.

của công ty 2.3: ĐVT: 2010 2011 2012 G (%) (%) (%) 25.535.718,05 62,9 37.689.921,38 68,3 37.006.024,2 72,5 không 11.001.872,35 27,1 12.029.872,42 21,8 10.412.729,57 20,4 4.059.731,6 10 5.463.107,199 9.9 3.624.038,23 7,1 40.597.326 100 55.182.901 100 51.042.792 100 2.2: T 2012 Đơn vị tính: ngàn đồng thế mạnh trong

2010, 2011 nhưng tại năm 2012 doanh thu dịch vụ giao nhận đường biển có dấu hiệu chững lại và hơi giảm so với 2011. Bên cạnh đó,

.

2.2. Thực trạng quy trìn hàng nguyên

container bằng đường biển tại Công Ty 2.3 tại Công Ty ) hàng nguyên Container tại Công Ty hình Nhận yêu cầu giao nhận của khách hàng Nhận và kiểm tra bộ chứng từ (BCT) Lên tờ khai hải quan (HQ) Lập hồ sơ hải quan Khai hải quan n cho KH (D/O)

về quy trình giao nhận hàng nguyên container bằng đường biển.

2.2.1. Nhận yêu cầu giao nhận từ khách hàng, k

Để nhận được yêu cầu giao nhận của khách hàng, nhân viên C

gian tìm kiếm thông tin về thị trường khách hàng. Sau khi n

ý thì tiến hành kí kết hợp đồng giao nhận. Các điều khoản chủ yếu của hợp đồ

một lô hàng, chi phí nâng hạ container, lưu công, lưu bãi, phí làm vệ sinh

. Đồng thời quy định trách nhiệm của mỗi bên và chi phí phát sinh , thông thường Công Ty quy định chi phí vận chuyển, phí khai báo hải quan, phí bốc dỡ là do Công Ty chịu. Khách hàng sẽ chi trả các chi phí liên quan đến lệ phí kiểm định, kiểm hóa, kiểm dịch… trong quá trình thực hiện hợp đồng, các chi phí này do Công Ty ứng trước cho khách hàng và nhận hóa đơn sau này để thanh toán lại với khách hàng.

Với nguyên tắc:

- Thay mặt khách hàng thực hiện đồng bộ các quá trình từ khi nhận hàng đến khi giao hàng sao cho kịp thời, an toàn hàng hóa, với chi phí cạnh tranh.

- Thực hiện trên cơ sở hợp đồng giao nhận vận chuyển hàng hóa đã ký kết.

- Chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt công đoạn do mình đảm nhiệm, kể cả thiệt hại do lỗi thầu phụ hoặc đại lý của mình.

- Thực hiện đúng chỉ dẫn của khách hàng, vì lợi ích của khách hàng tăng cường mối quan hệ với khách hàng, mở rộng dịch vụ theo hướng logistics. (trích quy tắc của Công Ty)

Cụ thể: Hợp đồng Dịch vụ của Công Ty Công Thành và Công Ty TNHH Pousung Việt Nam có những quy định mà nhân viên giao nhận phải nắm rõ:

- Nhận các chứng từ của lô hàng từ bên Pousung, liên hệ với hãng tàu, thực hiện khai báo hải quan.

- Thay mặt bên Pousung can thiệp giải quyết các vấn đề phát sinh khi làm thủ tục - Thanh toán các chi phí nâng, hạ tại cảng.

- Thời hạn để hoàn thành thủ tục hải quan là từ 02 đến 04 ngày kể từ khi bên Pousung ký đầy đủ bộ chứng từ và giao cho bên Công ty.

2.2.2. Nhận và kiểm tra chứng từ 2.2.2.1. Nhận chứng từ

Phần lớn các bộ chứng từ của khách hàng được gửi đến Công Thành bằng: fax, mail, bưu điện chuyển phát nhanh… đối với những chứng từ quan trọng ( có dấu đỏ) thì nhân viên sẽ đến tận nơi trụ sở Công Ty để nhận hoặc đại diện của Công Ty. K , Công Ty Công Ty đ Công Ty : - Công Ty - ( comercial containerract) . - H ( commercial invoice) + 1 - B ( packing list): - V (bil of lading): - G ( arrival notice) - G : - G : - G : T

liên quan như:

- (certificate of orgin): - H NK ): - G : - G : - V ): C ghi nhận 2.2.2.2. Kiểm tra bộ chứng từ , phù h hay không.

( , hoặc ).

.

kiểm tra tính hợp lệ của bộ chứng từ là một khâu quan trọng trong toàn bộ quy trình nhập khẩu hàng hóa vì nó giúp nhân viên giao nhận hoàn thành nhiệm vụ một cách nhanh chóng, tiết kiệm thời gian chi phí lưu kho bãi.

Tác dụng của việc kiểm tra bộ chứng từ

Trong quá trình kiểm tra n chứng từ thì

nhân viên giao nhận phải liên hệ với người thuê dịch vụ hoặc nhà cung cấp để bổ sung, sửa đổi.

Việc kiểm này giúp cho nhân viên giao nhận tránh trường hợp khi thực hiện giao nhận hàng về không trùng khớp hoặc thừa hoặc thiếu so với hợp đồng. Nếu trường hợp này xảy ra mà nhân viên giao nhận không kiểm tra và không phát hiện được thì mọi lỗi phải do nhân viên này và Công Ty chịu trách nhiệm. Ngoài ra kiểm tra cũng giúp cho việc xác định được đó là loại hàng gì, mục đích nhập về để sản xuất kinh doanh hay để kinh doanh đầu tư…để có công văn gửi đến chi cục Hải Quan quản lý hàng đầu tư cam kết hàng nhập về sử dụng đúng mục đích.

Tóm lại: Nhân viên giao nhận phải khai thác đầy đủ các chứng từ để thúc đẩy quá trình làm thủ tục hải quan nhanh chóng, dễ dàng và có lợi tốt nhất cho khách hàng.

2.2.3. và kiểm tra (D/O)

2.2.3.1. (D/O)

Sau khi khách hàng cung cấp cho Công Ty bộ chứng từ nhận hàng thì người nhân viên phụ trách phải liên hệ với hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu để lấy lệnh giao hàng (Delivery of O rder) do hãng tàu cấp.

Đối với những hợp đồng thương mại thanh toán bằng thư tín dụng (Letter of Credit) khi đến hãng tàu nhận lệnh giao hàng phải mang vận đơn gốc có kí hậu của ngân hàng và giấy giới thiệu của Công Ty.

Đối với lô hàng được thanh toán bằng bằng phương thức chuyển tiền T/T (Transfer Telegraphic), phương thức nhờ thu chứng từ D/A (Document against Acceptance), D/P (thì khi lấy lệnh chỉ cần mang vận đơn gốc hoặc vận đơn giao nộp (Surrender B/L) cùng với giấy giới thiệu của Công Ty để nhận bộ lệnh giao hàng.

Ngoài việc liên hệ với hãng tàu lấy lệnh thì nhân viên giao nhận cần phải liên hệ với cảng nhận hàng xác nhận hàng đã cập cảng để tiến hành làm thủ tục hải quan nhằm giảm tối đa thời gian chờ đợi.

2.2.3.2. D/O

/

.

, (đối với hàng nguyên container , nhân viên giao nhận cần phải xem loại container, số seal, mã container, số kiện mỗi container, cảng xếp dỡ).

Việc theo dõi thời hạn hiệu lực của D/O rất quan trọng trong vấn đề lưu kho lưu bãi, lưu container khi nhân viên giao nhận làm thủ tục nhận hàng. Kiểm soát tốt điều này sẽ tránh sự phát sinh thêm các chi phí do D/O quá hạn hiệu lực nhận hàng.

Một phần của tài liệu LUẬN văn QUẢN TRỊ KINH DOANH THỰC TRẠNG và GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN tại CÔNG TY TNHH DỊCH vụ GIAO NHẬN vận tải và THƯƠNG mại CÔNG THÀNH (Trang 38 - 47)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(90 trang)