xuất hàng xuất khẩu
: Bước 4: Phúc tập hồ sơ hải quan Bước 3: Đóng lệ phí HQ, đóng dấu đã thông quan, nhận Tờ khai Bước 1: Kiểm tra chi tiết hồ sơ, giá, thuế. Bước 2: Kiểm tra thực tế hàng hóa
2.2.6.1. Kiểm tra chi tiết hồ sơ, giá, thuế.
Sau khi làm xong thủ tục đăng ký tờ khai thì nhân viên giao nhận sẽ chuyển bộ tờ khai cho Hải quan tính thuế. Tại đây Hải quan tính thuế sẽ kiểm tra chi tiết hồ sơ, giá, thuế theo quyết định của Lãnh đạo Chi cục.
Nếu hồ sơ thuộc mức 1 ) thì Hải quan tính thuế sẽ in cho nhân viên giao nhận “số tiền thuế phải thu” để cho doanh nghiệp đi đóng thuế và thủ tục kết thúc.
Nếu hồ sơ thuộc mức 2 ) và mức 3 ) thì Hải quan tính thuế sẽ kiểm tra chi tiết hồ sơ. Nội dung kiểm tra chi tiết hồ sơ là:
• Kiểm tra về số lượng, trọng lượng, đơn vị tính của hàng hóa.
• Kiểm tra trị giá khai báo.
• Kiểm tra mã HS.
• Kiểm tra số tiền thuế phải nộp.
Nếu hải quan tính thuế kiểm tra bộ hồ sơ không có nghi vấn thì hải quan tính thuế sẽ ký vào ô 38 của tờ khai. Nếu kiểm tra chi tiết hồ sơ, hải quan phát hiện có nghi vấn hoặc có vi phạm thì hồ sơ sẽ chuyển lại cho Lãnh đạo Chi cục xem xét và giải quyết. Có những cách giải quyết như sau:
• Tạm giải phóng hàng.
• Tham vấn giá.
• Giám định hàng hóa.
Nhiều bộ tờ khai đến đây không thể làm tiếp các bước tiếp theo do doanh nghiệp không thực hiện trách nhiệm đóng thuế, hoặc được ân hạn thuế mà quá hạn.
2.2.6.2. Kiểm tra thực tế hàng hoá.
Sau khi được tính thuế xong, hải quan tính thuế sẽ chuyển hồ sơ sang cho cán bộ hải quan kiểm hóa. Lúc này nhân viên Giao Nhận liên hệ với Hải Quan chịu trách nhiệm kiểm hóa lô hàng mình xin kiểm hóa lô hàng (sau khi biết rõ vị trí lô hàng trong kho). Nhân viên giao nhận có trách nhiệm làm thủ tục chuyển container sang bãi kiểm hóa.
Sau khi kiểm hóa xong hải quan kiểm hóa sẽ đánh giá tình trạng hàng hóa kiểm tra thực tế trên tờ khai, yêu cầu nhân viên giao nhận thay mặt doanh nghiệp ký xác nhận.
Kiểm hóa sẽ được tiến hành theo tỉ lệ phần trăm như đã được phân kiểm, cán bộ hải quan kiểm hóa có thể yêu cầu kiểm tra tại bất kì phần nào của lô hàng trong container.
Nếu hải quan kiểm hóa nhận xét, đánh giá hàng hóa ở tình trạng tốt, đúng số lượng, tiêu chuẩn như đã khai báo trên tờ khai sẽ đóng dấu cho thông quan lô hàng vào ô 38 trên tờ khai nhập khẩu.
2.2.6.3. Đóng lệ phí hải quan, chờ hải quan trả tờ khai đóng dấu đã hoàn thành thủ tục hải quan, nhận lại tờ khai hải quan. thành thủ tục hải quan, nhận lại tờ khai hải quan.
Khi đóng lệ phí sẽ có 3 liên: liên màu đỏ, màu xanh và màu tím. Hải quan thu lệ phí sẽ giữ lại liên màu xanh, liên màu tím nhân viên giao nhận sẽ dán vào sau tờ khai “bản lưu hải quan” rút tờ khai. Riêng liên màu đỏ nhân viên giao nhận sẽ giữ lại để quyết toán sau này.
Để kết thúc bước này, kiểm tra viên sẽ kiểm tra biên lai thu thuế, biên lai thu lệ phí Hải Quan và đóng dấu “đã làm thủ tục hải quan” vào gốc bên phải và mặt trước của tờ khai Hải Quan.
2.2.6.4. Phúc tập hồ sơ:
Tại đây công chức hải quan sẽ kiểm tra lại một lần nữa để tránh những sai sót và chỉnh sửa kịp thời 2.2.7. Nhận hàng ) 2.2.7.1. nguyên container có g 1: K , trong Quan : - ( ) - ) - ) - Packing ) - )
. 2: Đ Nhân bổ : - Hai biê - ) - )
Nhân viên giao nh sung cho
container ghi Seal. 3: I container : - - container phò container container Container Container . 4: Ghi Seal Quan S Container . nh n . 5: T : - Quan ) - nh container p container .
2.2.7.2. nguyên container
Q container
Quan.
1: I
Nhân viên giao
container : - - . : - n -
, nhân viên giao nh n
Quan u
container .
Các lưu ý quan trọng trong quá trình nhận hàng
- Đ m):
kiểm tra C ( ). Nhân viên Giao
N Container/Seal hã u ( Container/ ). - /Container ( ). - P nhập ; kiể
. . - /Container . 2.2.8. Giao hàng cho khách h ng
Hàng hóa trong container sẽ được vận chuyển từ cảng về kho bằng xe đầu kéo container. Để đưa hàng ra khỏi cảng, nhân viên giao nhận hoặc tài xế xe container sẽ phải xuất trình cho bảo vệ cảng phiếu xuất/nhập container.
Nhân viên giao nhận luôn luôn phải theo dõi chặt chẽ quá trình vận chuyển hàng và thông báo chính xác thời gian hàng tới kho cho khách hàng, để khách hàng bố trí nhận hàng, tránh tình trạng hàng đã tới kho nhưng không xuống hàng được dẫn đến neo xe. Sau khi hàng được vận chuyển tới kho của khách hàng, nhân viên giao nhận sẽ cùng khách hàng ký biên bản giao nhận hàng hóa cùng với những chứng từ kèm theo của lô hàng.
Chú ý: - . - n nguy , . - .
2.2.9. Nhậ hoạt động hàng Container trên
TNHH và
XNK, đặc biệt là loại hình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên Container giao nhận
Công Ty khá linh hoạt vì quy trình giao
nhận bước nhỏ và có nhiều để thực hiện
các công việc đó.
Sau đây là một số nhận định đánh giá về hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng nguyên Container tại Công Ty như sau:
2.2.9.1.
- Trong thời buổi kinh tế khó khăn, cạnh tranh ngày một gay gắt giữa các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận quốc tế, Công Thành vẫn giữ được vị trí trên thương trường đó chính là nhờ sự nỗ lực của ban lãnh đạo và đội ngũ công nhân viên của công ty.
- Công Ty có đội ngũ nhân viên năng động, nhiêt tình, sáng tạo và luôn có sự đoàn kết. Đây là một yếu tố quyết định đến sự tồn tại và phát triển của Công Ty. Với bộ máy quản lý gọn nhẹ nhưng hiệu quả tạo điều kiện cho Công Ty tiết kiệm chi phí nên làm cho hoạt động kinh doanh của Công Ty luôn phát triển.
- Công Ty đã tìm được một khối lượng khách hàng ổn định trong và ngoài nước nhờ vào sự linh hoạt trong cơ chế thị trường của Công Ty, nắm bắt được các cơ hội làm ăn và phát huy uy tín của mình trên thương trường. Theo đó Công Ty cũng tạo được mối quan hệ tốt với các ngân hàng nên tiết kiệm được chi phí và thời gian trong việc cung cấp tín dụng cũng như trong thanh toán.
- Thiết lập và duy trì được mối quan hệ tốt với khách hàng trong và ngoài nước nên đạt được sự tín nhiệm, tin tưởng và đây cũng là một yếu tố nữa quyết định đến sự tồn tại và phát triển của Công Ty Công Thành.
hàng nguyên Container
- Nhìn chung quy trình giao nhận rõ ràng, các bộ phận trong phòng giao nhận luôn có sự hỗ trợ và kiểm tra nhau thông qua từng khâu trong quy trình, điều này sẽ giúp hạn chế một số sai xót trong công việc.
-
giúp cho Công Ty, khách hàng cũng như cơ quan hải quan tiết kiệm được thời gian, chi phí và giảm áp lực trong nộp - nhận hồ sơ giữa các bên, và có thể dành thời gian đó cho công việc khác. Ngoài ra, việc khai hải quan điện tử đảm bảo độ chính xác, đơn giản và rút gọn nhiều giai đoạn giữa cơ quan Hải Quan và Công Ty.
- Việc kiểm hóa, hạ container ngay tại bãi trung tâm, ít khi cần phải chuyển qua bãi kiểm hóa, vì vậy ít tốn kém,và tiết kiệm được thời gian.
- Ở bước kiểm tra thực tế hàng hóa diễn ra một cách khá nhanh chóng vì mọi thông tin đã khai điện tử trước đó về số lượng hàng hóa, tính chất hàng hóa.
2.2.9.2.
- Bộ phận Marketing chưa được hình thành trong Công Ty, công tác nghiên cứu và thăm dò đối tác còn thụ động nên việc thu nhập thông tin về đối tác trong và ngoài nước cũng như thông tin về đối thủ cạnh tranh còn hạn chế. -
n chế .
- Sự chủ quan, bất cẩn của nhân viên giao nhận làm cho tình trạng mất mát, hư hỏng hàng hóa đôi lúc xảy ra khi làm thủ tục nhận hàng tại các cảng. - Do chịu ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài như thị trường kinh tế, tài
chính quốc tế và khu vực luôn biến đổi ảnh hưởng đến tình hình xuất nhập khẩu và đầu tư vào Việt Nam nên ngành giao nhận chịu tác động khá nhiều. - Thương hiệu của công ty trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận vận tải chưa có
tiếng vang.
- Các đối thủ cạnh tranh đa dạng, phức tạp nên khó thỏa thuận luật chơi thống nhất và cùng chia sẻ phân đoạn.
hàng nguyên Container
- Một số
.
- Nhân viên giao nhận chưa chuẩn bị tốt các tài liệu kỹ thuật và hồ sơ cần thiết liên quan đến hàng hóa nên không nắm rõ đặc điểm cấu tạo của hàng hóa dẫn đến quá trình giao nhận không phù hợp, hàng hóa dễ bị bị ảnh hưởng. - Khâu chuẩn bị và kiểm tra chứng từ khá mất nhiều thời gian, bên cạnh đó
còn do Hải Quan trả thủ tục do sai sót và việc hiệu chỉnh khá lâu. - Doa
.
- Ở bước chờ nhận lại tờ khai tốn rất nhiều thời gian, vì có rất nhiều bộ chứng từ mà bộ phận trả tờ khai thì ít nhân viên, nên làm mất thời gian của doanh nghiệp.
-
.
- Chưa có sự thống nhất giữa Hải Quan và nhân viên Giao Nhận Công Ty về việc áp mã HS nên để quy định mức thuế cho hàng hóa khá khó khăn.
- Lượng hàng hóa ở cảng quá nhiều dẫn đến việc bốc xếp chậm trễ hàng, không đáp ứng được nhu cầu, vấn đề kẹt xe diễn ra hằng ngày các container chen lấn gây ách tắt giao thông và thời gian cấm xe tải lưu thông cũng ảnh hưởng rất nhiều đến thời gian đưa hàng về kho.
- ,
. -
.
- Một số chính sách quản lý của nhà nước còn thiếu đồng bộ, chưa cụ thể. Thủ tục hải quan có cải cách nhưng chưa thông thoáng để rút ngắn thời gian thông quan nhập khẩu. Một số chi phí bồi dưỡng trong khâu cung ứng
nguyên vật liệu không có chứng từ gây khó khăn trong quá trình kinh doanh cũng như thực hiện chế độ thu chi tài chính.
- Công ty chưa có trang thiết bị hiện đại tối tân nhất trong việc bốc xếp hàng hóa, có một trường hợp giao hàng không đúng thời gian tạo ấn tượng không tốt với khách hàng. Đây cũng là điểm yếu của Công Ty so với các đối thủ cạnh tranh cùng ngành. TÓM TẮT CHƯƠNG 2 2 gồm như sau: 1 – . 2: Phân tích nguyên
container tại Doanh Nghiệp.
.
V hoạt động ở chương 2 đã
hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng nguyên Container. Tại chương 3 sau sẽ đưa ra các hoàn thiện hơn quy trình nhập khẩu hàng nguyên Container trên.
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI CÔNG THÀNH
3.1. Mục tiêu, định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng Container
3.1.1. Mục tiêu, phương hướng chung phát triển giao nhận hàng Container cho các Doanh Nghiệp tại Việt Nam cho các Doanh Nghiệp tại Việt Nam
Dịch vụ giao nhận vận tải trong nhóm ngành dịch vụ đang đi đầu với những bước tiến mới về phạm vi, phương thức hoạt động, hình thức vận tải cũng như sự áp dụng hiệu quả của khoa học công nghệ hiện đại.
Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển giao nhận hàng hóa đường biển. Theo xu hướng thương mại quốc tế, hoạt động giao nhận bằng container đang khởi sắc và trong tương lai đây sẽ là lĩnh vực mũi nhọn của ngành hàng hải Việt Nam.
Theo dự báo của Bộ GTVT, tổng lượng hàng qua cảng Việt Nam khoảng 500 triệu tấn vào năm 2015 và tới năm 2020 khoảng 1 tỷ tấn. Như vậy có thể thấy lượng hàng cho ngành vận tải là khá lớn và trong đó giao nhận bằng container ngày càng có tầm ảnh hưởng hơn.
Mục tiêu chung trong thời gian tới của ngành giao nhận đường biển là: phát triển các hoạt động giao nhận có chất lượng cao, đảm bảo đồng bộ giữa hệ thống cảng biển, đội tàu và trang thiết bị giao nhận hàng hóa Container, nâng cao trình độ quản lý, tay nghề của cán bộ giao nhận trong nước.
Đối với hệ thống cảng biển sẽ tập trung củng cố, nâng cấp hệ thống hiện có, đầu tư theo chiều sâu, đổi mới trang thiết biệt xếp dỡ Container để phù hợp với xu hướng Container hóa quốc tế, xây dựng cảng nước sâu để có khả năng tiếp nhận các tàu Container.
3.1.2. của Công Ty tro
Căn cứ vào thực trạng hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận thời gian qua, đồng thời thông qua phân tích vĩ mô, sự cạnh tranh trên thị trường. Công Ty đã đề ra mục tiêu và định hướng hoạt động trong thời gian tới như sau:
• Hoạt động kinh doanh phát triển bền vững, trong đó coi trọng hoạt động dịch vụ giao nhận coi đó như là hoạt động kinh doanh cốt lõi. Theo xu thế giao
nhận hàng hóa quốc tế, Công Ty sẽ tăng cường phát triển loại hình giao nhận Container, đầu tư các trang thiết bị hiện đại để đáp ứng nhu cầu giao nhận trong tương lai.
• Trở thành doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận tốt nhất, đặc biệt là giao nhận Container.
• , công ty có kế hoạch đa dạng hóa các loại dịch vụ trong giao nhận, ph
, đ
á .
• Vận chuyển, xử lý hàng hóa XNK một cách an toàn, tiết kiệm và hiệu quả nhất cho khách hàng và phía công ty.
• Không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa trong nước và quốc tế, mở rộng và phát triển bền vững thị trường giao nhận.
•
.
• marketing chuyên nghiệp
.
• Giữ vững thị trường hiện có, xây dựng các mối qua hệ lâu dài bền chặt với khách hàng trong nước và nước ngoài.
3.2. nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận nhập khẩu
hàng nguyên container bằng đường biển cho công ty
Bên cạnh những mặt tích cực Công Ty đã đạt được thì còn khá nhiều những hạn chế khó khăn buộc phải có giải pháp củ thể để giải quyết những trở ngại trên. Những giải pháp sau phải mang tính toàn diện từ tổng thể đến chi tiết xử lý vấn đề. Để giải pháp mang tính khả thi và tính thực hiện cao, em xin đưa ra các giải pháp ngắn – trung hạn và giải pháp dài hạn. Trong đó giải pháp ngắn – trung hạn sẽ xử lý các vấn đề cấp bách, Công Ty phải thực hiện ngay để đảm bảo bảo hiệu quả hoạt động qua các quý và năm. Giải pháp dài hạn giúp Công Ty thực hiện được định hướng phát triển, đảm bảo hoạt động kinh doanh phát triển bền vững và có những chuẩn bị để nắm bắt được cơ hội trong tương lai.
Qua thời gian thực tập tại Công Ty, được tiếp cận thực
nhằm giúp được phần nào đó cho sự phát triển của Công Ty như sau:
3.2.1. Các giải pháp trong ngắn – trung hạn
3.2.1.1. Giải pháp hoàn thiện các bước trong quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container khẩu hàng nguyên container
Mục tiêu giải pháp
- Hoàn thiện công tác chuẩn bị kiểm tra chứng từ, khắc phục chậm trễ sai xót