- Chạy rà núng.
6.Kiểm tra h− hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu
* Quy trình chẩn đoán h− hỏng:
a. Chẩn đoán h− hỏng hệ thống khởi động:
1. Kiểm tra ắc quy
- Dùng đồng hồ đo điện áp, đo nồng độ và mức dung dịch nồng độ và mức dung dịch
- Thay thế ắc quy - Bổ sung dung dịch
Hổng ắc quy Thiếu dung dịch
2. Kiểm tra đầu nối ắc quy và các cầu chì cầu chì
-Kiểm tra bằng đồng hồ đo thông mạch
- Thay thế cầu chì
- Xiết lại các mối nối, lối lại dây bị đứt
Hỏng cầu chì
Lỏng đầu nối, đứt dây
Tốt
3. Kiểm tra khoá điện
- Dùng đồng hồ đo điện áp
- Thay thế khoá điện - Sửa chữa
Hỏng
Kẹt
Tốt
4. Kiểm tra máy khởi động-Kiểm tra bằng đồng hồ đo điện áp, -Kiểm tra bằng đồng hồ đo điện áp, th−ớc kẹp, đồng hồ so
Tốt
Thay thế máy khởi động - Dùng cơ lê
H− hỏng
5. Kiểm tra răng máy khởi động và răng vành bánh đà và răng vành bánh đà
- Quan sát bằng mắt Tốt
-Sửa chữa, nếu cần thay thế - Dùng cờ lê
Tr−ợt răng
Tốt
6 .Kiểm tra h− hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu cung cấp nhiên liệu
51
b. Chẩn đoán h− hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu phun xăng điện tử EFI (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Tr−ớc khi chẩn đoán hệ thống phun xăng EFI cần thực hiện hai quy trình sau:
+ Quy trình thứ nhất:
+ Quy trình thứ hai:
+ Chẩn đoán h− hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu phun xăng điện tử EFI
Để xác định h− hỏng hệ thống dùng máy chẩn đoán để đọc các mj lỗi, ứng với mỗi loại mj lỗi sẽ biểu thị một dạng h− hỏng, sau khi tiến hành sửa chữa xong cần phải dùng máy để xóa mj lỗi, với một số động cơ sau khi sửa xong chỉ cần ngắt cực âm ắc quy sẽ xóa mj lỗi.
Các h− hỏng chủ yếu:
1. Kiểm tra đèn báo kiểm tra động cơ tắt khi khởi động động cơ không?
Hệ thống bình th−ờng
Có
2. Kiểm tra dây dẫn gữa ECU và đèn báo kiểm tra
Không tốt
3. Kiểm tra có mj lỗi phát ra khi nối tắt cực T và E1 không
Thử ECU khác
Không Tốt
Không
4. Kiểm tra đèn báo có tắt sau khi sửa chữa theo lỗi phát ra không?
Có
Sửa chữa
Yêu cầu sửa chữa tiếp
Không
5. Hệ thống tốt
Xoá hết mj lỗi trong bộ nhớ
1. Kiểm tra đèn báo kiểm tra động cơ sáng khi khoá điện ở vị trí ON không
Hệ thống bình th−ờng
Có
2. Kiểm tra xem đèn báo có sáng khi cực W của ECU tiếp mát với vỏ xe không?
Kiểm tra dây nối giữa cực E1 của ECU và tiếp mát với Có
Thử ECU khác