II. Quy trình chẩn đoán các h− hỏng
c. Thử hệ thống thủy lự
Kiểm tra hệ thống thủy lực là để đo ỏp suất chuẩn tại tốc độ động cơ nhất định. Kiểm tra hoạt động cỏc van trong hệ thống thủy lực cũng như kiểm tra rũ rỉ dầu…
Cỏc bước tiến hành kiểm tra:
+ Cho xe chạy để hõm núng dầu hộp số
+ Thỏo nỳt kiểm tra trờn vỏ hộp số, lắp thiết bịđo ỏp suất thủy lực vào. Cỏc chỳ ý khi tiến hành phộp thử:
+ Tiến hành phộp thửứng với nhiệt độ hoạt động bỡnh thường của dầu là (50 – 80)0C. Đo ỏp suất chuẩn:
+ Kộo hết phanh tay và chốn cỏc bỏnh xe. + Nối dụng cụ kiểm tra tốc độ với giắc kiểm tra.
+ Khởi động động cơ và kiểm tra số vũng quy khụng tải.
+ Đạp và giữ chặt bàn đạp phanh bằng chân và chuyển cần số sang vị trớ “D”. + Đo ỏp suất khi động cơ chạy khụng tải. + Đạp hết ga xuống, nhanh chúng đọc ỏp suất cực đại khi tốc độđộng cơđạt đến tốc độ chết mỏy. Với vị trớ “R” ta cũng làm tương tựđể kiểm tra. Điều kiện kiểm tra Vị trớ “D” (KG/cm2) Vị trớ “R” (KG/cm2) Khụng tải 3,7 – 4,3 5,7 – 7,2 Tốc độ chết mỏy 9,2 – 10,7 14,4 – 16,8
Sau khi đo, nếu kết quả khụng đỳng với tiờu chuẩn ta cú thể rỳt ra cỏc đỏnh giỏ sau: + Nếu kết quảđo được ở cỏc dóy cao hơn quy định:
- Van điện từ SLT bị hỏng. - Van điều ỏp hoạt động khụng đỳng. - Bơm dầu bị hư hỏng. + Nếu ỏp suất chỉ thấp ở vị trớ “D”: - Mạch dầu của vị trớ “D” bị rũ rỉ. - Ly hợp số tiến bị hư hỏng. + Nếu ỏp suất chỉ thấp ở vị trớ “R”: - Mạch dầu của vị trớ “R” bị rũ rỉ. - Ly hợp số lựi C2 bị hỏng. d. Thử trờn đường.
Phộp thử kiểm tra trờn đường nhằm mục đớch kiểm tra xem cú chuyển được số khụng, thời điểm chuyển số cú đỳng khụng, quỏ trỡnh hóm bằng động cơ, cỏc rung động bất thường.
Sau khi tiến hành kiểm tra, đối chiếu kết quả thu được với cỏc mục trong bảng để cú thể chẩn đoỏn được những vựng gõy lờn hưng hỏng.
104
Kiểm tra dầu hộp số tự động
Để kiểm tra đ−ợc mức dầu hộp số, cần làm ấm động cơ, đ−a tới bề mặt phẳng và kéo phanh tay.Để cần số ở vị trí số P và cho động cơ hoạt động cầm chừng (quy trình này tùy thuộc từng loại xe và rất khác nhau, hjy kiểm tra sách h−ớng dẫn tr−ớc khi thao tác). Sau đó, rút que thử mức dầu hộp số, lau sạch và cắm trở lại rồi rút ra để kiểm tra mức dầu. Thông th−ờng, dầu hộp số có màu đỏ hoặc màu đỏ hồng khi mới. Qua thời gian bị ljo hóa ở nhiệt độ cao, nó biến thành màu nâu. Nếu dầu quá đen là lúc bạn nên thay mới.