- Chạy rà núng.
2.1.1. Chẩn đoỏn tỡnh trạng kỹ thuật động cơ a) Chẩn đoỏn theo kinh nghiệm.
a) Chẩn đoỏn theo kinh nghiệm.
+ Quan sỏt mầu sắc khớ xả.
- Khụng màu hoặc màu nõu nhạt: tỡnh trạng kỹ thuật đủ tốt.
- Trắng: hở hoặc thủng đệm nắp mỏy, hở hệ thống cung cấp nhiờn liệu.
- Đen: piston- vũng găng - xi lanh mũn nhiều, xupap kờnh dầu xục lờn buồng chỏy, hệ thống cung cấp nhiờn liệu bị hỏng.
+ Quan sỏt chõn bugi đỏnh lửa.
- Mầu nõu nhạt và khụ: động cơ làm việc bỡnh thường.
- Mầu trắng: Núng mỏy, chõn nến điện bị chỏy do gúc đỏnh lửa sớm khụng hợp lý. Cú thể bị hỏng hệ thống làm mỏt và cung cấp nhiờn liệu.
Chứng tỏđộng cơ hoạt động quỏ nhiệt, gõy nờn do cỏc nguyờn nhõn như bugi khụng phự hợp (cú khoảng nhiệt quả lớn), chỉ số Octan quỏ thấp, thời gian đỏnh lửa khụng tối ưu, hệ thống làm mỏt hỏng, chế hũa khớ cấp quỏ nhiều khụng khớ và cuối cựng cú thể do trục lút khuỷu hay cỏc-te bị hở (trờn cỏc động cơ hai kỡ)
- Mầu đen và khụ: Thụng thường, khi bugi cú màu này cú nghĩa chế hũa khớ gặp sự cố nờn cung cấp hỗn hợp giàu (nhiều nhiờn liệu) hoặc chạy cầm chừng quỏ mức. Kết hợp với khúi đen thoỏt ra từống xả cú thể kết luận xe chạy ở chế độ hỗn hợp giàu. Trước khi thay bugi, cần chỉnh lại tỷ lệ nhiờn/khụng khớ cho phự hợp. Cỏc nguyờn nhõn phổ biến gõy ra hiện tượng thừa nhiờn liệu cú thể là lọc khớ bẩn (cung cấp ớt khụng khớ), chế hũa khớ hỏng, bướm giú kẹt.
44 1 2 3 4 5
- Mầu đen và ướt: Đõy là dấu hiệu cho biết dầu bụi trơn đó lọt vào xi-lanh, bịđốt và sinh ra muội bỏm trờn bugi. Sự rỉ dầu bụi trơn vào buống đốt cú thể do hở van, hở sộc-măng hay do thành xi-lanh bị mài mũn. Nếu động cơ cú thờm hiện tượng cú khúi xanh, mựi khột, cú nghĩa động cơ cần phải được sửa càng sớm càng tốt. Động cơ hai kỡ nếu cú hiện tượng trờn cú thể do dầu dẫn động bị lọt từ cỏc-te.
- Bugi bị mũn cực tõm
Nguyờn nhõn do bugi cú khoảng nhiệt khụng phự hợp, thời gian đỏnh lửa quỏ sớm, thiếu hũa khớ nhiờn liệu-khụng khớ, hệ thống làm mỏt hỏng hoặc do thiếu dầu bụi trơn.
- Bugi cú khoảng đỏnh lửa lớn
Trường hợp này xảy ra khi sử dụng bugi trong thời gian quỏ dài mà khụng thay. Khoảng cỏch lớn cú thể làm cho động cơ hoạt động yếu do bugi cần điện thế cao hơn đểđỏnh lửa.
+ Quan sỏt hơi ở nắp đổ dầu hoặc lỗ thụng giú: Nếu cú nhiều khúi thoỏt ra ở đõy tức là cụm piston –xộc măng - xi lanh mũn nhiều.
+ Theo dừi tiờu hao dầu nhờn: Với động cơ làm việc bỡnh thường thỡ lượng dầu nhờn tiờu hao khoảng 0.3 ữ 0.5 % lượng tiờu hao nhiờn liệu. Nếu tăng đến 4ữ5% thỡ phải sửa chữa động cơ