Cỏc thiết bị dựng trong sửa chữa ụ tụ

Một phần của tài liệu bài giảng chẩn đoán, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô (Trang 27 - 43)

- Chạy rà núng.

1.3.4. Cỏc thiết bị dựng trong sửa chữa ụ tụ

a. Một số dụng cụ dùng để tháo lắp:

Hóy chọn dụng cụ phự hợp với loại cụng việc

1- Bộđầu khẩu; 2- Bộ chũng; 3- Cơlờ

Chn dng c theo tc độ hoàn thành cụng vic

• Đầu khẩu hữu dụng trong trường hợp mà nú cú thể sử dụng để quay bulụng/đai ốc mà khụng cần định vị lại. Nú cho phộp quay bulụng/đai ốc nhanh hơn.

28

Chn dng c theo độ ln ca mụmen quay

• Nếu cần mụmen lớn để xiết lần cuối hay khi nới lỏng bulụng/đai ốc, hóy sử dụng cụ vặn cho phộp tỏc dụng lực lớn.

Đặt dụng cụ đúng cách

Tác dụng lực:

• Luụn xoay dụng cụ sao cho bạn đang kộo nú.

• Nếu dụng cụ khụng thể kộo do khụng gian bị hạn chế, hóy đẩy bằng lũng bàn tay. Phải luụn xyết lần cuối cựng với cõn lực, để xiết đến mụmen tiờu chuẩn.

29

1-Đầu ni (Ln - nh); 2-Đầu ni (Nh - Ln); 3-Khu cú đầu ni nh

4-Khu cú đầu ni ln

Chú ý: Mụmen xiết quả lớn sẽđặt một tải trọng lờn bản thõn đầu khẩu hay bulụng nhỏ. Mụmen phải được tỏc dụng tuỳ theo giới hạn xiết quy định.

30

31

Khụng được lồng cỏc ống thộp vào phần cỏn của cờlờ. Nú cú thể làm cho mụmen quỏ lớn tỏc dụng vào và cú thể làm hỏng bulụng hay cờlờ.

Quay mỏ lết sao cho vấu di động được đặt theo hướng quay. Nếu mỏ lết khụng được vặn theo cỏch này, ỏp lực tỏc dụng lờn vớt điều chỉnh cú thể làm hỏng nú.

Đểđảm bảo bugi được lắp đỳng, trước tiờn hóy xoay nú cẩn thận bằng tay. (Tham khảo: mụmen xyết tiờu chuẩn 180~200 kg.cm)

32 Luụn sử dụng đỳng ỏp suất khụng khớ. (Giỏ trịđỳng: 7 kg/cm2) 1. Kiểm tra sỳng hơi định kỳ và bụi dầu để bụi trơn và chống rỉ. 2. Nếu dựng sỳng hơi để thỏo hoàn toàn đai ốc ra khỏi ren, đai ốc quay nhanh cú thể văng ra ngoài. 3. Luụn lắp đai ốc vào ren bằng tay

trước. Nếu sỳng hơi được sử dụng ngay từ khi bắt đầu, ren cú thể bị hỏng. Hóy cẩn thận khụng xi?t quỏ chặt. Hóy dựng vựng lực thấp để xiết chặt.

4. Khi kết thỳc, dựng cõn lực để kiểm tra

Tô vít hơi:

Dựng để thỏo và thay thế nhanh bulụng / đai ốc mà khụng cần mụmen lớn.

1. Cú thể thay đổi được chiều quay 2. Cú thểđược sử dụng kết hợp với

khẩu, một thanh nối dài v.v. 3. Cú thểđược sử dụng tương tự

như tụ vớt hơi khi khụng cú khớ nộn.

33

b. Thiết bị đo, kiểm tra

+ Th−ớc kẹp: Phạm vi đo:0~150, 200, 300mm; Độ chớnh xỏc phộp đo: 0,02-0,05mm

Vớ dụ: 45+0.25=45.25 (mm)

+ Pan me:Đo đường kớnh ngoài / chiều dày chi tiết bằng cỏch tớnh toỏn chuyển động quay tương ứng của đầu di động theo hướng trục. Phạm vi đo:

0~25mm; 25~50mm; 50~75mm; 75~100mm

34 Vớ dụ: 55.5+0.45=55.95(mm)

+ Đồng hồ so: Chuyển động lờn xuống của đầu đo được chuyển thành chuyển động quay của kim chỉ ngắn và dài. Dựng đểđo độ lệnh hay cong của trục, và sự biến đổi bề mặt của mặt bớch v.v

35

+ Đồng hồ đo xy lanh

Độ chớnh xỏc của phộp đo: 0.01mm

- Dựng thước kẹp, đo đường kớnh xylanh và lấy kớch thước tiờu chuẩn.

- Lắp thanh đo bổ sung và đệm điều chỉnh sao cho đồng hồ sẽ lớn hơn đường kớnh xylanh khoảng từ 0.5 đến 1.0 mm. (thanh đo bổ sung được đỏnh dấu với kớch thước của chỳng (với khoảng cỏch 5mm), hóy dựng chiều dài này để tham khảo khi chọn thanh đo thớch hợp. Sau đú, tinh chỉnh bằng vũng đệm).

36

Chnh đim khụng ca đồng hồđo xylanh

- Đặt panme đến đường kớnh tiờu chuẩn đó đo được bằng thước kẹp. Cốđịnh đầu di động của panme bằng kẹp hóm.

- Di chuyển đồng hồđo xylanh bằng cỏch sử dụng thanh đo bổ sung làm tõm quay.

- Đặt điểm khụng của đồng hồđo xylanh (điểm mà tại đú kim chỉ của đồng hồ thay đổi chiều chuyển động).

Đo đường kớnh ca xylanh

- Ấn nhẹ phần dẫn hướng và cẩn thận đưa đồng hồ vào ống xylanh. - Di chuyển đồng hồđể tỡm vị trớ cú khoảng cỏch ngắn nhất. - Đọc giá trị trên đồng hồ

Đọc giỏ trịđo

(1) Đọc ở phớa dài hơn x + y (2) Đọc ở phớa ngắn hơn x - z x : Kớch thước tiờu chuẩn (Giỏ trị của panme)

y : Chỉ sốđồng hồ (phớa 1 ) z : Chỉ sốđồng hồ (phớa 2 ) Vớ dụ: 87.00(x) – 0.05(z)=86.95mm

37

+ Đo bằng dây nhựa:

Được dựng đểđo khe hở dầu của những vựng được bắt chặt bằng cỏc nắp, như cổ trục khuỷu và cổ biờn. Dõy đo nhựa được làm bằng nhựa mềm, và cú 3 màu, mỗi mầu cho biết chiều dày khỏc nhau. Dải đo khe hở:

Xanh lỏ cõy: 0.025 ~ 0.076mm Đỏ: 0.051 ~ 0.152mm

Xanh da trời: 0.102 ~ 0.229mm

+ D−ỡng đo khe hở điện cực bugi

38

+ Th−ớc lá:

+ Đồng hồ đo điện:

b.Mt s thiết b dựng trong sa cha

39

+ Mỏy cõn bơm cao ỏp

40

+Thiết bị rà xupỏp

Thiết bị rà xupỏp bằng hơi

Dựng rà xupỏp cho đụng cơ xăng và Điezen Đầu cao su : 21, 33, 38

Trọng lượng: 1600g

Kớch thước hộp: 190 x 115 x 360 mm

+ Mỏy doa ngang bạc lút

41

+ Mỏy doa xy lanh động cơ

42

+ Thiết bị sửa chữa xupap

43

Chương II. Chn đoỏn, bo dưỡng và sa cha động cơ ụ tụ. 2.1.Phõn tớch, đỏnh giỏ tỡnh trng làm vic ca động cơ

Một phần của tài liệu bài giảng chẩn đoán, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô (Trang 27 - 43)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(155 trang)