Phương phâp khảo sât

Một phần của tài liệu tổ chức kế toán trách nhiệm trong các tổng công ty xây dựng thuộc bộ giao thông vận tải (Trang 73 - 75)

THUỘC BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢ

2.2.3. Phương phâp khảo sât

Để tìm hiểu vă lăm sâng tỏ thực trạng tổ chức hệ thống kế toân trâch nhiệm ở câc tổng công ty xđy dựng trong thời gian qua, tâc giả sử dụng phương phâp nghiín cứu hỗn hợp. Trong phương phâp năy, tâc giả đê sử dụng phương phâp nghiín cứu định tính (Qualitative approach) mă cụ thể lă phương phâp tình huống (case study research) lăm phương phâp nghiín cứu chính; sử dụng phương phâp định lượng hỗ trợ thím để lăm sâng tỏ thím vấn đề cần nghiín cứu. Đđy chính lă dạng thiết kế hỗn hợp gắn kết.

Trong phương phâp tình huống (case study research), công cụ tâc giả lựa chọn sử dụng để thu thập dữ liệu đó chính lă quan sât (observation) vă khảo sât, phỏng vấn sđu. Vì vậy, tâc giả đê tiến hănh quan sât việc tổ chức hệ thống kế toân trâch nhiệm trong câc tổng công ty xđy dựng kết hợp với khảo sât, phỏng vấn sđu câc cấp có trâch nhiệm (đặc biệt lă câc trưởng, phó phòng kế toân), câc chuyín gia, nhă khoa học để thu thập vă phđn tích dữ liệu. Ngoăi phương phâp chủ đạo níu trín, luận ân còn sử dụng câc phương phâp khâc như phương phâp thống kí, phương phâp tổng hợp, … để tìm hiểu vă trình băy thực trạng.

Cụ thể, tâc giả nghiín cứu, ghi chĩp tại câc tổng công ty xđy dựng về câc thông tin quâ trình hoạt động vă đânh giâ việc thực hiện nhiệm vụ của câc bộ phận với vai trò lă người quan sât hoăn toăn (The complete observer). Bín cạnh đó, tâc giả tiến hănh khảo sât, phỏng vấn sđu câc chuyín gia, nhă khoa học vă câc cấp quản lý về tình hình xđy dựng tầm nhìn chiến lược câc tổng công ty, tổ chức bộ mây vă phđn cấp quản lý, hệ thống câc bâo câo đânh giâ trâch nhiệm quản lý hiện hănh, câc công cụ được sử dụng để đânh giâ trâch nhiệm quản lý cũng như nghiín cứu hănh vi về vận dụng hệ thống kế toân trâch nhiệm trong câc tổng công ty xđy dựng. Phương phâp lấy mẫu được chọn lă phương phâp phi xâc suất. Số liệu sử dụng cho việc tìm hiểu thực tế trín cơ sở quan sât lă:

Số liệu thứ cấp: tâc giả trực tiếp tìm hiểu vă nghiín cứu trín cơ sở quan sât

câc Nghị định của chính phủ, câc Quyết định của Bộ Tăi chính, Bộ xđy dựng, câc Quy chế, Điều lệ tổ chức của câc tổng công ty xđy dựng, câc bâo câo của câc công

ty xđy dựng, câc sâch tham khảo, tăi liệu nghiín cứu về kế toân trâch nhiệm trong vă ngoăi nước…

Số liệu sơ cấp: tâc giả trực tiếp quan sât tuyín bố sứ mệnh, cơ cấu tổ chức

bộ mây quản lý, bộ mây kế toân, hệ thống câc bâo câo nội bộ hiện đang được sử dụng tại câc Tổng công ty xđy dựng. Sử dụng bảng cđu hỏi khảo sât để lấy ý kiến đânh giâ của câc chuyín gia, nhă khoa học, câc cấp lênh đạo về hình hình vận dụng kế toân trâch nhiệm tại câc tổng công ty xđy dựng.

Ngoăi ra, tâc giả còn quan sât, tham khảo câc băi bâo; câc nhận định, đânh giâ của câc chuyín gia, nhă khoa học, … về chất lượng công trình xđy dựng, những răo cản trong quâ trình thi công xđy dựng; thâi độ của người dđn, của xê hội liín quan đến hoạt động xđy dựng vă yíu cầu của xu thế hội nhập, phât triển bền vững hiện nay.

Việc đânh giâ tình hình vận dụng kế toân trâch nhiệm trong câc tổng công ty xđy dựng đòi hỏi đối tượng khảo sât am tường hệ thống kế toân trâch nhiệm, đặc thù của doanh nghiệp xđy dựng, của mô hình tổng công ty. Do đó, luận ân sử dụng phương phâp định tính thông qua phỏng vấn sđu câc chuyín gia, nhă khoa học, nhă lênh đạo câc cấp để có những quan điểm chuẩn xâc. Tâc giả chọn phương phâp định tính (qualitative method) để có điều kiện đânh giâ cụ thể tình hình vận dụng kế toân trâch nhiệm trong câc tổng công ty xđy dựng thuộc Bộ giao thông vận tải quản lý trong thời gian qua đê được thực hiện như thế năo? Những hạn chế vă nguyín nhđn? Từ đó gợi mở vấn đề tổ chức hệ thống kế toân trâch nhiệm cho câc doanh nghiệp ngănh xđy dựng nói chung vă câc Tổng công ty xđy dựng thuộc Bộ giao thông vận tải quản lý nói riíng có những điểm đặc thù gì ? cần phải giải quyết như thế năo để phù hợp câc yíu cầu tăng cao chất lượng vă hiệu quả về mặt kinh tế - môi trường - xê hội trong xu thế hội nhập, phât triển bền vững; yíu cầu đặt ra cho việc đânh giâ thănh quả câc trung tđm trâch nhiệm trong tổng công ty xđy dựng như thế năo? Câc chỉ tiíu sử dụng để đânh giâ thănh quả của câc trung tđm trâch nhiệm trín cả phương diện định tính vă định lượng lă câc chỉ tiíu gì ?...

Vì vậy, luận ân đê thiết kế bảng khảo sât gồm 32 cđu hỏi cụ thể (Phụ lục): 1. Tầm nhìn chiến lược (6 cđu hỏi)

2. Tổ chức bộ mây vă phđn cấp quản lý (7 cđu hỏi)

3. Hệ thống câc bâo câo đânh giâ trâch nhiệm quản lý (7 cđu hỏi) 4. Công cụ để đânh giâ trâch nhiệm quản lý (5 cđu hỏi)

5. Nghiín cứu hănh vi (7 cđu hỏi)

Bảng khảo sât sử dụng thang đo Likert với thang điểm từ 1 đến 5 để phđn tích vă đânh giâ dữ liệu. Tất cả câc cđu hỏi khảo sât được bắt đầu bằng khẳng định (Rất – tốt) vă giảm dần mức độ (đạt – không). Luận ân sử dụng phương phâp thống kí mô tả (Descriptive Statistics) để xâc định mức bình quđn vă độ lệch chuẩn của câc đối tượng khảo sât. Đồng thời, luận ân sử dụng phương phâp độ lệch chuẩn sai biệt nhỏ nhất (Least Std Deviation) trong kiểm định “sau” (Post-Hoc test) nhằm đânh giâ mức độ khâc biệt trung bình giữa câc nhóm khảo sât.

Quy trình khảo sât trêi qua 2 bước:

Bước 1: Trao đổi, khảo sât với câc chuyín gia, nhă khoa học, câc cấp lênh đạo dựa trín câc cđu hỏi đê được thiết kế ở bảng cđu hỏi.

Bước 2: Sau khi tổng hợp kết quả, tâc giả trao đổi sđu hơn với câc chuyín gia, nhă khoa học, câc cấp lênh đạo (đặc biệt lă câc trưởng, phó phòng kế toân)về những nội dung xoay quanh câc vấn đề trín, đặc biệt lă nhận diện sự cần thiết phải tổ chức hệ thống kế toân trâch nhiệm trong câc tổng công ty xđy dựng trong thời gian đến.

Một phần của tài liệu tổ chức kế toán trách nhiệm trong các tổng công ty xây dựng thuộc bộ giao thông vận tải (Trang 73 - 75)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(172 trang)
w