Dịch vụ Khanh Tuyến
Điểm mạnh:
Bất cứ ngành nghề nào cũng có đối thủ cạnh tranh và thị trường thì ngày càng khốc liệt đòi hỏi công ty phải tiếp tục đổi mới hoạt động kinh doanh của mình với phương châm là duy trì và tiếp tục phát huy những ngành nghề kinh doanh truyền thống của công ty đi đôi với việc mở rộng ngành nghề kinh doanh sang lĩnh vực kinh doanh mới nhằm đa dạng hoá ngành nghề, mở rộng thị trường. Nhờ đó mà những năm qua tình hình kinh tế dao động bất ổn nhưng Công ty vẫn trụ vững và phát triển.
Công ty luôn quan tâm cải thiện về cơ cấu tổ chức, chính sách đối với khách hàng cũng như đối với toàn thể CBCNV trong Công ty. Công tác quản lý luôn được lưu tâm, duy trì chặt chẽ, nghiêm túc.
Các biện pháp kiểm soát được duy trì hàng ngày, hàng tuần, đều có báo cáo đánh giá kiểm điểm, có sự giám sát hiệu suất làm việc giữa các phòng. Công ty luôn tiến hành tổ chức kiểm tra, theo dõi hàng ngày. Thực tế cho thấy tác dụng của công tác kiểm tra là không nhỏ đối với một tổ chức kinh doanh.
56
Với cơ sở vật chất sẵn có, Công ty luôn duy trì trạng thái sẵn sàng cho công việc, nhằm đảm bảo không bỏ xót cơ hội và luôn tỉnh táo với mọi thách thức. Khách hàng cũng hết sức hài lòng về tính chuyên nghiệp và kèm theo chất lượng phục vụ của đội ngũ CBCNV. Với những thành công này, Công ty từng bước khẳng định được thương hiệu của mình, điều đó được chứng minh qua việc lượng khách hàng đến với Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Khanh Tuyến ngày càng đông.
Điểm yếu:
Về mặt khả năng thanh toán của công ty hiện tại rất kém, có thể mất khả năng thanh toán bất cứ lúc nào. Chỉ tiêu thanh toán hiện hành của công ty rất thấp, năm 2013 là 0,65 trong khi mức chỉ tiêu trung bình của ngành là 1,42.
Công ty dùng quá nhiều phần nợ ngắn hạn để đầu tư vào tài sản dài hạn, điều này dẫn đến mất cân đối vốn và thiếu khả năng thanh khoản.
Về mặt hiệu quảhoạt động sản xuất kinh doanh, công ty đang gặp khó khăn về các khoản phải trả phải thu khách hàng, cụ thể là từ năm 2011 - 2013 công ty ngày càng mất thời gian thu hồi nợ của khách hàng hơn, trong khi đó thời gian phải trả cho các nhà cung cấp đầu vào của công ty ngày một ngắn lại. Việc quản lý các khoản phải trả, phải thu của công ty đang có vấn đề, hiệu quả sử dụng tài sản đang giảm. Tuy nhiên hiệu quả sử dụng tổng tài sản vẫn cao hơn mức trung bình ngành, tỷ suất lợi nhuận của công ty so với số trung bình ngành lại rất thấp.
Mức tỷ suất ROA năm 2013 của công ty là 0,88; ROE là 1,8 quá thấp so với mức của trung bình của ngành là 3 và 7. Điều này phản ánh công ty đang có rất nhiều vấn đề về quản lý chi phí. Hiệu quả sử dụng tài sản của công ty là cao hơn với mức trung bình của ngành nhưng tỷ suất lợi nhuận là thấp hơn rất nhiều. Doanh nghiệp đang để mức chi phí quá cao mà không có biện pháp khắc phục tình trạng này kéo dài từ năm 2011 - 2013.
Nguồn vốn còn hạn chế, trong khi đó, công ty luôn cần bổ sung nâng cấp hoặc gia tăng cơ sở kỹ thuật, trang thiết bị mới phục vụ cho từng loại hình kinh doanh vận tải, sao cho công tác phục vụ khách hàng cũng như công tác quản lý ngày càng được tốt hơn.
Tình hình thế giới và trong nước có nhiều biến động khó lường, do vậy dự đoán được nhu cầu thị trưòng là một điều vô cùng khó khăn cho các nhà quản lý. Điều này ảnh hưởng nhiều đến việc xây dựng các chiến lược kinh doanh của công ty. Chính vì vậy, việc công ty luôn cần phải tỉnh táo để đưa những đối sách hợp lý, đúng đắn là rất cần thiết nhằm giảm thiểu các rủi ro, khó khắn, có thể gây trở ngại cho hoạt động kinh doanh.
57
Vẫn còn tồn tại sự kém về trình độ, chuyên nghiệp do tác phong của một số ít nhân viên, làm ảnh hưởng đến hình ảnh của cả một tổ chức: trong quá trình thoả thuận với khách hàng, nhân viên phụ trách về mảng công việc này tỏ ra thiếu trách nhiệm và hời hợt khi cho rằng: có nhiều khách hàng hỏi thông tin chỉ để tham khảo giá cả vận chuyển, đặc biệt là khi thoả thuận với những khách hàng mới lần đầu liên hệ với công ty.
Thách thức:
Tình hình tài chính của công ty đang vô cùng yếu kém, đối mặt với nhiều thách thức, rủi ro. Theo đánh giá vấn đề cần quan tâm và tìm giải pháp nhất là những vấn đề về thanh khoản, về cơ cấu lại tài sản và cắt giảm chi phí. Không sớm khắc phục những vấn đề này công ty có thể đứng trên bờ vực phá sản. Ngoài ra còn một thách thức lớn nữa với công ty đó là vấn đề phát triển kinh doanh, công ty cần có những giải pháp, những chiến lược kinh doanh hợp lý để thu hút khách hàng. có như vậy mới tăng trưởng doanh thu và tăng trưởng lợi nhuận, tạo đươc bàn đạp đưa công ty ra khỏi những khó khăn hiện tại.
Trong bối cảnh kinh tế suy thoái hiện nay, ngoài những mặt thuận lợi, công ty cũng đối mặt với vô vàn khó khăn. Công ty phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn, phải nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ và có những chính sách đầu tư hợp lý thì mới có thể đứng vững và tiếp tục phát triển.
Do một số nguyên nhân khách quan và chủ quan làm cho giá nguyên liệu đầu vào tăng cao như xăng, dầu, chi phí chi trả lương cho nhân viên tăng... khiến giá cước vận tải đường bộ tăng 14,02% cao nhất so với các tốc độ tăng tương ứng của loại giá khác (giá nguyên nhiên vật liệu dùng cho sản xuất tăng 10,72%; giá bán sản phẩm công nghiệp tăng 10,85%; giá bán sản phẩm nông, lâm nghiệp - thuỷ sản tăng 7,77%; giá tiêu dùng tăng 9,96%; giá nhập khẩu tăng 0,66%; giá xuất khẩu giảm 0.3%). Các điều trên dẫn đến làm tăng giá thành sản phẩm dịch vụ vận tải của công ty tăng dẫn đến giảm lợi nhuận.
Chính sách kiểm soát thắt chặt đặc biệt là thắt chặt về trọng tải theo Công văn số 3703/BGTVT-VT, kí ngày 4/4/2014 yêu cầu các tỉnh cần phải kiểm soát tải trọng xe 24/24 giờ khiến các doanh nghiệp vận tải như Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Khanh Tuyến gặp nhiều khó khăn khi phải cạnh tranh với các hình thức vẫn tải khác như đường thủy hay đường sắt, làm giảm thị phần, giảm doanh thu và đứng trước nguy cơ mất khách hàng..
58
Cơ hội:
Năm 2014, Việt Nam được dự đoán là một trong những nước có tốc độ phát triển tốt nhất châu Á. Số lượng hàng hóa được vận chuyển hàng hóa trong và ngoài nước gia tăng liên tục những năm gần đây, kim ngạch xuất nhập khẩu bắt đầu có dấu hiệu phục hồi và tăng trưởng trở lại. Không nằm ngoài xu thế đó, ngành vận tải, ngành chiếm 3,05% GDP của cả nước, có tốc độ tăng GDP liên tục cao hơn tốc độ tăng của toàn bộ nền kinh tế, cũng đang từng bước phục hồi và tăng trưởng trở lại với tốc độ tăng trưởng bình quân một năm đạt trên 15%. Đây là một lợi thế to lớn cho Công ty và ngành nói chung.
Trong những năm gần đây, cùng với những chính sách thông thoáng tạo điều kiện về cơ chế giúp công ty có được những thuận lợi như tếp xúc với nhiều nhà đầu tư lớn, từ đó sẽ có nhiều cơ hội ký được những hợp đồng có quy mô lớn và có tầm quan trọng. Sự giao thương buôn bán được mở rộng giúp công ty có những đơn đặt hàng vận tải với giá trị lớn.
Nhà nước cùng với hệ thống chính sách, quy chế, chế độ và hệ thống luật pháp ngày càng hoàn thiện sẽ tạo ra môi trường cạnh tranh tự do bình đẳng và lành mạnh trong các hoạt động trên thị trường góp phần giúp công ty phát triển bền vững.
Thách thức và khó khăn luôn đi kèm với đó là cơ hội. Nếu công ty khắc phục được những yếu kém về mặt tài chính như đã nêu ở trên. tìm ra được phương hướng kinh doanh hợp lýkết hợp khả năng quản lý sử dụng hiệu suất cao tài sản của công ty như hiện tại, công ty hoàn toàn có thể cải thiện được tình hình sản xuất kinh doanh, nâng cao năng lực tài chính và vị thế của công ty trên thị trường.
59
CHƢƠNG 3. GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ TÀI CHÍNH CỦA CÔNG TY TNHH THƢƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ KHANH TUYẾN