Nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển là một trong những nghiệp vụ có đặc thù riêng biệt đòi hỏi nhiều về mặt trình độ kỹ thuật, đặc biệt với những tổn thất phức tạp, khó xác định, yêu cầu cao thì chi nhánh sẽ đưa tới quyết định thuê giám định độc lập. Bảng dưới đây sẽ thể hiện rõ nét điều này.
Bảng 2.1: Tình hình thuê công ty giám định độc lập trong BH thân tàu biển tại chi nhánh PJICO Thăng Long
Năm Số vụ tổn thất Số vụ chi nhánh giám định Số vụ thuê giám định Số vụ Tỷ lệ Số vụ Tỷ lệ
(%) (%)
2009 9 2 18,2 7 77,78
2010 15 1 6,67 14 93,33
2011 18 1 5,56 17 94,44
2012 23 0 0 23 100
(Nguồn: Phòng Bảo hiểm Hàng Hải-PJICO Thăng Long)
Qua bảng số liệu cho thấy, số vụ tổn thất mà chi nhánh thuê công ty giám định độc lập ngày một tăng: năm 2009 tỷ lệ thuê giám định là 77,78 %, đến năm 2010 tăng lên 93,33 % và thậm chí sang đến năm 2012 con số này đã tăng lên 100%. Sở dĩ có điều này vì mức độ tổn thất ngày càng phức tạp, đội ngũ cán bộ của chi nhánh nói riêng cũng như công ty nói chúng thì chưa đủ để đáp ứng yêu cầu tự giám định những vụ tổn thất thuộc trách nhiệm bồi thường của Công ty.
Các công ty giám định mà chi nhánh PJICO đang hợp tác là:
- Công ty TNHH Giám định – Thẩm định Kim An
- Công ty Cổ phần Giám định Hàng Hải Phương Bắc Trong đó phần lớn các vụ giám định là hợp tác với Công ty Cổ phần
Giám định Hàng Hải Phương Bắc. Chỉ tính riêng năm 2012, có 23 vụ tổn thất thì có tới 19 vụ được giám định bởi Công ty Cổ phần Giám định Hàng Hải Phương Bắc.
Việc thuê giám định viên độc lập ngày một tăng đã giúp PJICO đảm bảo tiêu chí “nhanh chóng, kịp thời, chính xác”, góp phần nâng cao chất lượng công tác giám định tổn thất trong bảo hiểm thân tàu biển tại Chi nhánh. Đây cũng là cơ
hội để cán bộ làm công tác giám định tổn thất của công ty học hỏi kinh nghiệm (vì trong quá trình giám định, giám định viên độc lập vẫn phải giám định theo đúng quy trình giám định của PJICO và có sự theo dõi chặt chẽ của cán bộ trong Công ty để đảm bảo quyền lợi của khách hàng khi tổn thất xảy ra).
Tuy nhiên trong trường hợp công ty giám định độc lập có ý đồ liên kết với người được bảo hiểm nhằm trục lợi thì sẽ ảnh hưởng rất nghiêm trọng đến việc bồi thường của chi nhánh, ảnh hưởng nặng nề tới kết quả hoạt động kinh doanh. Chính vì vậy mà việc hợp tác với công ty giám định độc lập có uy tín là vô cùng quan trọng. Điều đó có thể lý giải khi chi nhánh mới chỉ hợp tác với 2 công ty giám định. Hai công ty giám định này được đánh giá là có trình độ chuyên môn cao, có tinh thần trách nhiệm, hơn nữa việc xác định tổn thất chính xác, đảm bảo tốt nhu cầu nghiệp vụ. Hai công ty này đã hợp tác với chi nhánh nhiều năm qua và kết quả cho thấy việc giám định là tương đối sát thực tế.
Nhưng thuê giám định độc lập đồng nghĩa với việc công ty phải bỏ ra chi phí giám định không nhỏ. Khoản chi này dao động trong khoảng từ 300$ đến 2000$ tùy thuộc vào từng mức độ tổn thất, khó khăn trong việc giám định. Để thấy rõ được điều này ta có thể thấy qua bảng tổng hợp chi phí giám định của nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại chi nhánh trong những năm qua như sau:
Bảng 2.2: Chi giám định tổn thất trong bảo hiểm thân tàu biển tại chi nhánh PJICO Thăng Long
Đơn vị: Triệu đồng Năm Số vụ tổn thất Chi phí giám định thuộc Tăng (giảm) số chi giám định Chi phí giám định bình quân
trách nhiệm bồi
thường qua các năm
trên 1 vụ tổn thất 2009 9 82 - 9,11 2010 15 143 61 9,53 2011 18 389 246 21,6 2012 23 512 123 22,26
(Nguồn: Phòng Bảo hiểm Hàng Hải-PJICO Thăng Long)
Số chi giám định phụ thuộc vào số vụ tổn thất và mức độ xảy ra tổn thất. Từ năm 2009 – 2012, số vụ tổn thất của nghiệp vụ thân tàu biển có xu hướng tăng, năm 2009 số vụ tổn thất là 9 vụ nhưng sang năm 2010 tăng them 6 vụ. Do năm 2009 chịu ảnh hưởng nặng nề bởi thiên tai: 2 trận bão số 9 và 11 là những rủi ro lớn, gây nhiều tổn thất nghiêm trọng cho các đội tàu. Trong năm 2010 lại tiếp tục chịu thiệt hại từ cơn bão số 3 và số 8. Và đến năm 2012 thì tổn thất nặng nề từ cơn bão số 8. Điều này làm chi phí giám định năm 2009 lên 82 triệu VND. Tới năm 2012 con số này tăng với mức độ cao khi đạt 512 triệu đồng. Khi số vụ tổn thất không hề có dấu hiệu giảm xuống, bởi số lượng tàu tham gia bảo hiểm cũng tăng lên, hơn nữa chịu ảnh hưởng của thiên tai. do tác động của biến đổi khí hậu toàn cầu, thời tiết thay đổi bất thường, không tuân theo quy luật, khó lường và ngày càng trở nên khắc nghiệt, trong những tháng cuối năm 2010 đã xảy ra một số vụ tai nạn tàu biển đáng tiếc, gây thiệt hại lớn về người và của, đẩy số vụ tổn thất năm 2010 tăng đột biến lên 15 vụ tổn thất.
Chi giám định bình quân trên một vụ tổn thất cũng tăng nhanh. Nguyên nhân có thể do lạm phát nên chi phí gia tăng. Cộng thêm các vụ tổn thất có thể phức tạp hơn gây khó khăn không nhỏ cho công tác giám định. Khó khăn chung của nền kinh tế trong những năm qua kết hợp với việc thắt chặt tín dụng, giá hàng hóa thì không ngừng tăng làm chi phí giám định cũng tăng nhanh không ngừng. Có thể thấy chi phí giám định bình quân trên 1 vụ tổn thất năm 2012 là 22,26 triệu đồng gấp 2,44 lần năm 2009.
Như vậy có thể thấy được tình hình chi giám định độc lập tại chi nhánh tăng nhanh. Mặc dù chi phí thuê giám định có thể lớn nhưng để đảm bảo tính chính xác cũng như muốn tạo dựng niềm tin nơi khách hàng chi nhánh vẫn quyết định lựa chọn thuê giám định độc lập. Hiệu quả của việc thuê giám định thể hiện ở thời gian thực hiện giám định nhanh chóng, chính xác tạo điều kiện thuận lợi cho khâu bồi thường.