CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU BIỂN QUỐC TẾ TẠI VIỆT NAM
2.2. Thực trạng phát triển đội tàu biển quốc tế tại Việt Nam
2.2.1. Quy mô, cơ cấu đội tàu biển quốc tế tại Việt Nam
Năm
Số lượng (chiếc)
Mức tăng/
giảm số lượng (%)
Tổng trọng tải (nghìn tấn)
Mức tăng/
giảm trọng tải (%)
Tổng dung t íc h (nghìn GT)
Mức tăng/
giảm dung t íc h (%)
2015 1.761 7.373 4.504
2016 1.800 2,21 7.768 5,36 4.785 6,24
2017 1.791 -0,50 8.026 3,32 4.944 3,32
2018 1.831 2,23 8.240 2,67 5.150 4,17
2019 1.864 1,80 8.521 3,41 5.289 2,70
2020 1.914 2,68 9.193 7,89 5.718 8,11
2021 1.945 1,62 10.350 12,59 6.414 12,17
2022 1.980 1,80 12.350 19,32 7.527 17,35
2023 1.973 -0,35 12.434 0,68 7.615 1,17
Bảng 2.1. Quy mô đội tàu biển quốc tế tại Việt Nam
Nguồn: UNCTAD
Biểu đồ 2.1. Quy mô đội tàu biển quốc tế tại Việt Nam theo trọng tải và dung tích Nguồn: UNCTAD
1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0
1.275 1.176
501 287 61 117
26 45 105 134
Hàng tổng hợpHàng rờiContainerDầuKhác
Năm 2015 Năm 2023
Tính đến tháng 7/2023, Việt Nam có 1.973 tàu biển đăng ký trong Sổ đăng ký tàu biển quốc gia, với tổng trọng tải trên 12 triệu tấn, tổng dung tích trên 7,62 triệu GT.
Đội tàu vận tải biển Việt Nam có xu hướng tăng cả về tổng số lượng tàu, tổng dung tích và trọng tải của đội tàu thay đổi theo chiều hướng đi lên. Trong giai đoạn 2015 – 2023, số lượng đội tàu vận tải biển giao động từ trong khoảng từ 1.700 đến gần 2000 tàu. Số lượng tàu tính đến tháng 7/2023 so với năm 2015 đã tăng trên 200 tàu, tương đương với mức tăng 12,04 %.
Những con số đó chứng tỏ sự tăng trưởng về số lượng, trọng tải của đội tàu biển của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển Việt Nam trong giai đoạn 2015- 2023. Đây không những là dấu hiệu của sự tăng trưởng kinh tế ổn định, sự phát triển trong ngành công nghiệp sản xuất và xuất khẩu, mà còn là sự mở cửa và phát triển của thị trường quốc tế.
Tính đến tháng 7/2023, số lượng tàu biển giảm nhưng tổng trọng tải vẫn tăng so với năm 2022. Giải thích cho hiện trạng này, Phòng Tàu biển – Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, tàu biển giảm số lượng do một số tàu đã chuyển vùng hoạt động từ tàu biển xuống phương tiện thuỷ nội địa, số khác được bán cho nước ngoài. Song, tổng trọng tải lớn hơn do các chủ tàu mua bổ sung các tàu có trọng tải lớn hơn, chủ yếu để
chở dầu.
Biểu đồ 2.2. Cơ cấu đội tàu vận tải biển Việt Nam theo loại tàu (chiếc)
Nguồn: UNCTAD Cơ cấu đội tàu theo loại tàu vận tải năm 2023 so với năm 2015 chưa có đột phá nhưng có sự dịch chuyển về loại tàu trong đội tàu vận tải của Việt Nam. Sự dịch chuyển này theo hướng giảm tỷ lệ về số lượng của nhóm tàu hàng tổng hợp (từ 76%
còn 60%), tăng tỷ lệ của nhóm tàu chở hàng rời (từ 3% lên 6%), tàu container (từ 1%
lên 2%), tàu chở dầu (từ 6% lên 7%) và tàu khác (từ 13% lên 25%). Cụ thể, tàu chở
hàng tổng hợp có 1.176 tàu tương đương 60%; tàu chở hàng rời có 117 tàu tương đương 6%; tàu
container có 45 tàu tương đương 2%; tàu chở dầu có 134 tàu tương đương 7% và tàu khác có 501 tàu tương đương 25% trong tổng số tàu trong đội tàu vận tải Việt Nam.
Hai nhóm tàu gồm tàu hàng tổng hợp và tàu khác chiếm số lượng chủ yếu trong đội tàu vận tải biển của Việt Nam. Nhóm tàu chở dầu là nhóm tàu đứng thứ 2 về số lượng tàu, đây cũng là nhóm tàu tăng trưởng đều trong giai đoạn 2015-2023. Nhóm tàu container chỉ có0,55 triệu tấn, chiếm 4,1% trên tổng trọng tải và gần như không có tăng trưởng trong giai đoạn 2015-2023 và lạc hậu so với nhu cầu cũng như xu hướng phát triển của thế giới. Nhóm tàu chở dầu đạt tỷ lệ tăng trưởng 28% trong giai đoạn 2015- 2023 (tăng từ 105 tàu lên 134 tàu), nhóm tàu này có tuổi tàu trung bình cao nhất trong đội tàu (21 tuổi).
Đội tàu biển Việt Nam chủ yếu phù hợp với thị trường vận chuyển hàng hóa ven biển nội địa hoặc quốc tế ngắn trong khu vực. Đội tàu vận tải biển Việt Nam chưa thể cạnh tranh tại thị trường vận chuyển quốc tế khi thế giới đang xu hướng phát triển cỡ tàu lớn hơn để tối ưu hóa chi phí (kích thước tàu chở hàng rời, tổng hợp tăng gấp ba lần và số lượng tàu lớn hơn hai lần so với tàu đã được đóng cách đây hơn 20 năm, đặc biệt đội tàu container, tàu dầu cũng đã được phát triển với kích thước tàu rất lớn trong vòng 6 năm qua).