Là mẫu xe xuất hiện muộn nhất trong 7 đối thủ, Toyota Yaris đã được thiết kế mới để định vị lại độ tuổi khách hàng từ 20-30 tuổi và khơng có gì ngạc nhiên khi giới trẻ tỏ ra ưa thích phong cách của Yaris thế hệ mới. Với động cơ 1.5L công suất 79 kW (106 HP) và mô-men xoắn 140 Nm, khả năng tăng tốc khơng phải là những gì bạn muốn nhưng các cấp số của Yaris vẫn đáp
ứng được hầu hết các yêu cầu của người dùng và cung cấp một gia tốc chấp nhận được. Hơn nữa, hộp số tay 5 cấp đủ để cho Yaris thoải mái hơn so với Fit. Nội thất của Yaris là một mớ hỗn độn, điểm nhấn ở khu vực này có lẽ là vật liệu nhựa mềm, kết nối Bluetooth, vô-lăng bọc da.
Không gian dành cho hành khách cũng được ưu tiên để tạo sự thoải mái với thiết kế ghế sau lớn,
nếu khơng nói là lớn nhất trong các mẫu xe được giới thiệu lần này. Điều gì đã giúp cho Yaris nằm trong Top 3? Đó chính là mức tiêu thụ nhiên liệu. Toyota Yaris đạt con số 7,28L/100km, chỉ đứng thứ 2 sau Hyundai Accent. Trên đường cao tốc, Yaris cũng chỉ mất có 5,88L/100km. Và cuối cùng, màu sắc của chiếc xe này là thứ tạo nên nhiều cảm xúc cho nhóm thử xe.
Sau thất bại của mẫu Aveo, sự xuất hiện của Sonic chính là thứ mà GM Chevrolet muốn củng cố ở phân khúc xe nhỏ tiết kiệm. Với những gì Sonic thể hiện trong cuộc tỉ thí để dành vị trí thứ 2 đã chứng minh cho những nổ lực cải thiện hình ảnh của GM Chevrolet trong con mắt người tiêu dùng. Có lẽ đặc điểm ấn tượng nhất của Sonic là sự tĩnh lặng và thoải mái khi chạy ở tốc độ cao. Hộp số tay 6 cấp kết hợp với khả năng cách âm hiệu quả cùng hệ thống treo đàn hồi tốt giúp cho nó trở nên dễ chịu và tạo cảm giác cao cấp hơn so với số tiền mà bạn phải bỏ ra. Đối với Chevrolet, họ xứng đáng nhận được những lời khen ngợi bởi thực trạng hiện nay, các nhà sản
xuất vẫn đánh giá thấp tầm quan trọng của chất lượng đối với những chiếc xe ở phân khúc này. Điểm ấn tượng khác ở không gian nội thất còn là cách thiết kế ca-bin lấy cảm hứng từ xe máy, mặc dù để xem xét với phong cách ngoại thất, nó dường như hồn tồn khác biệt. Khơng gian chứa đồ cũng chỉ đứng sau Honda Fit với dung
tích 538 lít.
Về động cơ, Chevrolet Sonic có sức mạnh 103 kW (138 HP) với mô-men xoắn 201 Nm, lớn hơn bất kỳ chiếc xe nào trong cuộc thử nghiệm nhưng nó lại là một trong 3 mẫu xe có khả năng tăng tốc chậm nhất và chỉ đứng thứ 5 trong hạng mục tiêu thụ nhiên liệu với 7,69L/100km. Ngồi ra, để ghế ngồi có chức năng sấy và kết nối Bluetooth, người dùng sẽ phải bỏ thêm 1.400 USD. Dẫu sao Chevrolet Sonic vẫn là một chiếc xe có tổng thể vững chắc, nó sinh ra khơng phải để đem lại sự thú vị cho người lái mà tất cả những gì Sonic có chỉ nhằm giúp người dùng cảm thấy sự tinh tế và chất lượng mà thôi.
Bảng thông số Kỹ thuật
Kia Rio Suzuki SX4 Mazda Mazda2 Honda Fit Toyota Yaris Chevrolet Sonic Hyundai Accent
Hyundai Accent là chiếc xe mà nhóm thử xe ứng ý nhất và nó rất xứng đáng khi được xếp ở ngôi đầu của bảng xếp hạng. Mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất 7,26L/100km, khả năng tăng tốc nhanh nhất, quãng đường phanh ngắn nhất, giá bán gần như thấp nhất và thời gian bảo hành dài nhất nhưng từng đó chưa phải là tất cả những gì mà Accent mang lại. Bên trong, Accent cịn
cung cấp hàng loạt các tính năng, tiện ích hiện đại như Bluetooth, kết nối iPod và radio vệ tinh. Bên cạnh đó, động cơ phun xăng trực tiếp 103 kW (138 HP) giống như trên Kia Rio nhưng nó có cảm giác mạnh mẽ hơn, mượt mà hơn và ít ồn ào, khả năng cách âm được cải thiện đáng kể. Hộp số tay 6 cấp mang lại sự thoải mái ở tốc độ cao mặc dù nó khơng phải là chiếc xe mang tới sự yên tĩnh giống như Sonic.
Trên thực tế, cầm lái Accent, người dùng sẽ cảm thấy như đang được lái một chiếc xe Compact hơn là một chiếc Subcompact. Điều này được lý giải bằng chiều dài cơ sở của Accent đã được nới rộng ngang với tiêu chuẩn của dòng compact là 2.570 mm. Cộng với các điều chỉnh
ở hệ thống treo khiến Accent trở nên trưởng thành hơn so với các mẫu xe đồng hạng. Nội ngoại thất của Accent được đánh giá cao nhờ ứng dụng ngôn ngữ thiết kế điêu khắc lỏng dù các chi tiết bị hạn chế hơn so với Sonata.
Nhược điểm của Accent nằm ở hệ thống lái chưa chắc chắn, phản ứng thiếu chính xác cùng hệ thống treo khơng mấy hồn hảo khi chạy trên một số bề mặt đường nhất định. Đây dường như là điểm rất phổ biến triển các mơ hình của Hyundai và Kia. Tuy vây, chiếc xe vẫn rất hợp lý và hấp dẫn nhóm thử xe. Theo Lieberman, một người trong nhóm nhận xét “Theo nhiều cách, Accent là chiếc xe hoàn thiện nhất vào thời điểm này”.