ganh đua quyếT liệT Tại ViệT nam. lead Và Fly nghiễm nhiên biến Thành đối Thủ của nhau khi các nhà sản xuấT đều muốn chúng Trở Thành lựa chọn số 1 của phái nữ.
tổng thể hẹp hơn Lead, phần hông xe không bị bè ngang khiến cho việc dắt xe và đỗ xe thuận tiện. Cụm tay lái và bảng đồng hồ trung tâm của hai mẫu xe này nhìn chung khơng nhiều nổi bật, ngoại trừ Fly có thêm nút tắt động cơ bên phải. Tay lái của Lead thấp, ghế ngồi, sàn để chân rộng, trong khi đó tay lái của Fly cao hơn, yên dốc và mũi yên xe hẹp, thiết kế yên có thể giúp chị em dễ dàng chống chân và tạo tư thế ngồi đẹp. Tuy nhiên, chiều cao giữa sàn để chân so với yên thấp nên điều khiển cả hai xe lâu rất dễ mỏi lưng. Chìa
khố của Fly chưa tiện dụng do ổ khoá cốp vẫn nằm ở phần yên như các mẫu xe Piaggio, trong khi đối thủ của nó sở hữu cụm chìa khố chung với ổ khía điện rất đa dụng.
Khi đặt câu hỏi điều gì hấp dẫn nhất ở Lead đối với chị em thì chắc hẳn đó chính là khả năng vận tải và đặc biệt là cốp xe. Nhờ cách thiết kế thông minh của Honda, tồn bộ diện tích phía dưới yên xe Lead biến thành một không gian bằng phẳng tiện dụng có thể chứa bất kì vật dụng tư trang các nhân nào, từ túi xách, mũ bảo hiểm
cho tới nhiều thiết bị di động. Đây cũng là lợi thế không nhỏ của Lead so với các đối thủ cùng tầm. Piaggio cũng học tập thiết kế này để biến chiếc Fly trở nên tiện ích hơn, do đó do bình xăng đã được chuyển lên phía trước để cốp xe rộng ngang ngửa Lead. Mặc dù cốp dưới yên khá sâu nhưng nó bị dốc và có gờ lớn nổi lên do chi tiết bên dưới tạo ra khiến cho cốp xe Fly không thể chứa đồ linh hoạt như đối thủ của mình.
Ngồi phần cốp xe, tay xách phía sau của Lead cũng giúp chị em chở được nhiều hàng hoá hơn
khi cần thiết. Ở chiều hướng ngược lại, chắc chắn không ai muốn ăn vận điệu đà ngồi trên chiếc xe scooter thời trang như Fly mà chở hàng hoá cồng kềnh, cho nên tay xách của Fly chỉ vừa đủ dùng. Xét cho cùng, nếu không quá chú trọng vào thông số chi tiết thì khả năng vận tải của hai mẫu xe này hoàn toàn đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng hàng ngày của mọi người.
của Lead có cơng suất 6,4 kW (8,05 HP)/7.500 rpm, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm/6.000 rpm trong khi đó Fly được trang bị động cơ i.e 7,9 kW (9,39 HP)/8.250 rpm, mô-men xoắn cực đại 9,6 Nm/6.500 rpm - Rõ ràng Fly mạnh hơn một chút so với Lead.
Bỏ qua thông số cơ bản trên, cảm giác cầm lái Lead và Fly thực sự khác nhau rõ rệt bởi tay ga của Lead nhẹ có độ trễ một chút, không phản ứng nhạy như Fly. Đổi lại Lead tỏ ra êm ái ngay từ lúc khởi động cịn Fly giữ gìn bản sắc bằng âm thanh động cơ giòn giã quen thuộc của Piaggio.
Khi tiến hành thử tăng tốc, hai xe gần như ngang tài ngang sức, tuy nhiên, chiếc xe gắn logo Honda có phần êm ái hơn, động cơ không ồn ào như âm thanh phát ra từ chiếc Fly. Sàn
để chân của Fly bị ảnh hưởng rõ rệt bởi độ rung của động cơ khiến nó trở thành bất lợi khơng nhỏ của Fly trước mẫu xe scooter của Honda. Độ rung này giảm thiểu rõ rệt so với thế hệ trước ở những dải ốc độ ổn định nhưng vẫn chưa thể êm như cảm giác mà Lead mang lại. Khi vặn hết ga để thử cảm giác tăng tốc: Lead tăng tốc tốt hơn ở giai đoạn đầu nhưng sau đó mau chóng bị đuối cịn Fly thì có phần hơi ồn ào..
Như nhiều dòng xe scooter của Honda, Lead cũng được trang bị hệ thống phân bổ lực phanh CBS tác động tới cả bánh trước và bánh sau khiến cho xe an toàn hơn. Đây là lợi thế của Lead vì nhà sản xuất Piaggio chưa thấy trang bị một hệ thống tương tự cho Fly. Tuy nhiên cảm giác phanh của Fly được đánh giá
cao nhờ phản ứng của phanh xe khá nhạy cảm với lực tác động của người lái, chiếc xe khơng chịng chành hay rê bánh khi phanh như nhiều xe scooter bánh nhỏ hay gặp phải. So với Fly, giảm xóc của Lead mềm hơn, mang lại cảm giác êm ái hơn khi đi vào các gờ giảm tốc.
Từ xưa đến nay, điểm mạnh của Lead là tính thực dụng tiện ích, cịn Fly đã thay đổi toàn diện để phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng. Với mức giá chênh lệch giữa hai mẫu xe khoảng 8 triệu đồng, đâu là chiếc scooter thực sự phù hợp với bạn?
Nếu bạn là người phụ nữ hiện đại, ăn vận điệu đà, Fly chắc chắn là lựa chọn không thể tốt hơn. Cịn nếu bạn thích một chiếc xe nữ tính dùng cho mọi nhu cầu, Lead chính là thứ cần và đủ.
~ Autonet Team
• Kiểu dáng • Thương hiệu • Nút tắt động cơ • Sàn để chân rung • Giá thành
• Tiện dụng • Giá thành • Êm ái • Phanh CBS • Cồng kềnh • Nắp bình xăng bất tiện
Thơng số Kỹ thuật
Dung tích xy lanh (cc) Fly Lead
Công suất cực đại Fly Lead Kw/rpm 7,90/8.250 6,4/7.500 Mô-men xoắn cực đại 7,90/8.250 6,4/7.500 Nm/rpm 9,6/6.500 9,2/6.000
Hệ thống làm mát Gió cưỡng bức Dung dịch Giảm xóc trước Giảm chấn thủy lực Giảm chấn thủy lực Giảm xóc sau Giảm chấn đơn Giảm chấn đơn Hệ thống phanh trước/sau Phanh đĩa/tang trống Phanh đĩa/tang trống Dài x rộng x cao yên (mm) 1.890 x 675 x 735 1.835 x 670 x 740 Chiều dài cơ sở (mm) 1.325 1.275
Dung tích bình xăng (L) 6,6 6,5
Giá (VND) 43.900.000 36.490.000 Fly