hơng may mắn như người đồng hương Vespa, Lambretta có một lịch sử 70 năm nhiều thăng trầm. Lambretta được khai sinh sau chiến tranh Thế giới thứ hai bởi Ferdinando Innocenti, người muốn
mà ngài Innocenti từng làm khi khai sinh ra Lambretta. Quê hương thứ hai của Lambretta duy trì sản xuất mẫu xe GP/DL đến năm 1998 thì đóng cửa nhà máy.
Tưởng chừng như thương hiệu Lambretta đã rơi vào quên lãng nhưng họ đã trở lại thế kỉ 21
Tartarini - Top 100 nhà thiết kế nổi danh trên tồn thế giới. Ơng lấy cảm hứng thiết kế mẫu Lambretta của thế kỉ 21 từ hai dịng xe trên nên chúng có khá nhiều điểm tương đồng với nhau, điều này thể hiện rõ ràng ở cách tạo hình, phối màu của của chiếc LN125.
Chìa khóa trung tâm
đồng hồ có thêm đồng hồ đo dung lượng ắc- qui vì mẫu xe này hồn tồn khởi động bằng điện và khơng có cần đạp nổ. Bộ n bằng da, chiều cao 784 mm chỉ phù hợp với ai cao khoảng 1m75 khiến cho Lambretta có phần hơi quá khổ với số đông, nhất là phái yếu, sàn để chân rộng góp phần tạo tư thế ngồi thoải mái cho cả người ngồi phía trước và sau.
Ở dưới yên, cốp xe là nơi chứa bình xăng và khơng gian chứa đồ của LN125. Vì chiếc xe ga này khơng có cốp trước cho nên đây là nơi duy nhất cất giữ các vật dụng cá nhân, nó có thể chứa được hai mũ bảo hiểm nhưng độ sâu không lớn cho nên không thể vừa túi xách cho các chị em. Trong cốp xe cịn có một cơng tắc an tồn, nếu khơng bật cơng tắc này thì động cơ sẽ khơng thể khởi động.
Phần đi xe được kéo dài ra phía sau và kết thúc bằng cụm đèn hậu, đèn xi-nhan nằm riêng rẽ ở hai bên thân xe (đây là thiết kế